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基于格子玻尔兹曼方法的包围距离对液力变矩器搅油损失影响研究 被引量：1
1
作者 张金豹 胡铮 +2 位作者 张金乐 柳泓蛰 邹天刚 《机械设计》 北大核心 2025年第3期48-55,共8页
为减小综合传动装置中液力变矩器的搅油损失,文中通过格子玻尔兹曼方法(LBM)对某型号液力变矩器的不同包围距离进行了多相流场仿真。首先通过液力变矩器搅油损失试验对基于格子玻尔兹曼方法的搅油损失仿真结果进行验证,然后设计仿真方... 为减小综合传动装置中液力变矩器的搅油损失,文中通过格子玻尔兹曼方法(LBM)对某型号液力变矩器的不同包围距离进行了多相流场仿真。首先通过液力变矩器搅油损失试验对基于格子玻尔兹曼方法的搅油损失仿真结果进行验证,然后设计仿真方案并进行仿真试验,得到不同轴向和径向包围距离下的液力变矩器搅油损失。由仿真结果可知:相比轴向距离,径向距离对液力变矩器搅油损失的影响更大;随径向距离的增大,搅油损失呈浴盆状曲线分布。最后根据上述结论得出液力变矩器包围距离的设计准则,该准则能够为旋转件周围结构的距离提供优化设计,以及综合传动装置效率提升提供有效支撑。 展开更多
关键词 液力变矩器 搅油损失 包围距离 格子玻尔兹曼方法 多相流场仿真 优化设计
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新型数字排量泵流量控制技术研究 被引量：1
2
作者 王盼盼 胡永慧 +1 位作者 孙晓鹏 李瑞珍 《汽车电器》 2025年第1期87-88,91,共3页
作为液压系统的核心元件,液压泵的能量利用效率对液压系统的效率起着至关重要的影响。与传统轴向柱塞泵相比,数字排量泵是一种具有显著效率优势的液压泵。数字排量泵以径向柱塞泵为蓝本,在每个柱塞顶端均配备有一个高速开关电磁阀。通... 作为液压系统的核心元件,液压泵的能量利用效率对液压系统的效率起着至关重要的影响。与传统轴向柱塞泵相比,数字排量泵是一种具有显著效率优势的液压泵。数字排量泵以径向柱塞泵为蓝本,在每个柱塞顶端均配备有一个高速开关电磁阀。通过对各个电磁阀的开关情况进行控制,可以实现各个柱塞腔的单独工作。文章在介绍数字排量泵的结构和工作原理的基础上,着重阐述控制数字排量泵输出流量的方法。 展开更多
关键词 数字排量泵 高速开关电磁阀 流量控制
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汽车变速器齿轮CATIA参数化建模与仿真分析
3
作者 崔勇 《汽车电器》 2025年第10期103-105,共3页
为提高汽车变速器齿轮的设计效率与精度,文章基于CATIA平台,提出一种齿轮部件的参数化建模方法。该方法通过定义模数、齿数、压力角、螺旋角等关键设计参数,驱动渐开线齿廓与螺旋线的程序化生成,进而自动构建齿轮的三维实体模型。验证... 为提高汽车变速器齿轮的设计效率与精度,文章基于CATIA平台,提出一种齿轮部件的参数化建模方法。该方法通过定义模数、齿数、压力角、螺旋角等关键设计参数,驱动渐开线齿廓与螺旋线的程序化生成,进而自动构建齿轮的三维实体模型。验证结果表明,该方法能够显著提高设计效率,便于进行系列化设计与快速修改,有助于变速器的数字化开发。 展开更多
关键词 汽车变速器 齿轮 参数化建模 CATIA 渐开线
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一种汽车制动钳主动回位弹簧片的设计方法
4
作者 李祥云 《汽车实用技术》 2025年第20期75-78,共4页
文章依据汽车制动钳主动回位弹簧片的功能与性能要求确定设计目标,基于理论计算公式提取核心特征参数,按特征参数开展参数化建模与仿真分析,输出弹簧片目标夹紧力及主动回位力。按设计方法完成弹簧片设计后制作样件并开展模拟验证,对比... 文章依据汽车制动钳主动回位弹簧片的功能与性能要求确定设计目标,基于理论计算公式提取核心特征参数,按特征参数开展参数化建模与仿真分析,输出弹簧片目标夹紧力及主动回位力。按设计方法完成弹簧片设计后制作样件并开展模拟验证,对比分析样件试验模拟验证结果与仿真结果,优化特征参数,最终总结提炼出汽车制动钳主动回位弹簧片的设计流程方法。为关键零件弹簧片设计提供方法支撑,通过采用仿真与试验结合的分析手段,实现结构特征参数化,为抑制制动异响、降低拖滞提供技术支持,对弹簧片优化设计、性能提升及可靠性保障具有重要意义。 展开更多
关键词 弹簧片 设计方法 仿真 模拟验证
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重型AT的印刷油路板油道性能研究及优化
5
作者 穆俊齐 吴怀超 +1 位作者 聂龙 潘克强 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第2期380-384,共5页
基于某重型AT液压系统原理图,为了设计出一套与之相匹配的印刷油路板,更好提高重型AT的工作效率。从一般油道的特性着手,通过搭建液压系统某一段油路的AMESim仿真模型,得到油路的进出口油压,并通过三维软件NX12.0构建不同的三维几何模型... 基于某重型AT液压系统原理图,为了设计出一套与之相匹配的印刷油路板,更好提高重型AT的工作效率。从一般油道的特性着手,通过搭建液压系统某一段油路的AMESim仿真模型,得到油路的进出口油压,并通过三维软件NX12.0构建不同的三维几何模型,导入Fluent软件中进行仿真模拟。将AMESim软件的仿真结果作为Fluent软件仿真的边界条件,分别分析了不同弯度、不同孔径、不同转角半径与孔径比值对一般油道的影响。总结出各个参数的选用规律,为重型AT印刷油路板的设计奠定了基础,并设计一块重型AT印刷油路板,通过Fluent软件中Adjoint求解器对部分油路进行优化,使优化后的油道进出口压降、速度波动等一系列参数得到改善。 展开更多
关键词 重型AT液压系统 印刷油路板 油道 Fluent仿真
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商用车液力自动变速器建模及性能优化 被引量：1
6
作者 张健 《汽车工艺师》 2025年第1期55-59,共5页
通过Matlab/Simulink建立重型商用车液力自动变速器的系统模型及控制策略模型,同时建立发动机模型及整车动力学模型,并根据车辆的实际参数进行模型参数化。建立PI控制器模型实现车辆模型对输入工况路谱的跟随功能。通过模型仿真分析重... 通过Matlab/Simulink建立重型商用车液力自动变速器的系统模型及控制策略模型,同时建立发动机模型及整车动力学模型,并根据车辆的实际参数进行模型参数化。建立PI控制器模型实现车辆模型对输入工况路谱的跟随功能。通过模型仿真分析重型液力自动变速器系统的控制策略,根据仿真结果及整车设定的性能指标对变速器的控制策略进行优化,以达到变速器与发动机及整车的匹配优化。 展开更多
关键词 液力自动变速器 控制策略 Simulink/Stateflow 仿真分析
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基于SYSNOISE共振腔消声器声学和阻力特性分析
7
作者 王凯 王丹丹 王彦婷 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第10期170-173,共4页
针对共振腔消声器的结构原理和消声特性进行分析,获取影响特性的关键参数,对关键参数进行设计。根据分析,获得性能评价指标;基于有限元模型,导入SYSNOISE建立不同类型的分析模型,对性能进行分析;对不同因素的影响进行分析,获取影响规律... 针对共振腔消声器的结构原理和消声特性进行分析,获取影响特性的关键参数,对关键参数进行设计。根据分析,获得性能评价指标;基于有限元模型,导入SYSNOISE建立不同类型的分析模型,对性能进行分析;对不同因素的影响进行分析,获取影响规律;搭建消声器消声测试系统,对理论分析参数的消声性能进行分析,以验证理论和模型分析的准确性。结果可知:对于只发出特定频率的声源有很好的消声效果,可以通过串联多个消声器达到扩大频率范围的目的;由于共振腔处在和空气流向相垂直的方向,产生的空气阻力较小;实测消声器的传递损失集中在(190~205)Hz范围内,与理论分析200Hz范围的结果基本一致。表明理论和模型分析结果很好的反应了消声器内部传递损失的变化趋势,获得的极值频率结果是准确的。 展开更多
关键词 共振腔消声器 声学 空气阻力 分贝 有限元模型
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汽车变速器轴类机加工设备的常见故障及维修对策研究
8
作者 王法宁 《汽车电器》 2025年第5期167-169,共3页
随着高端装备制造向智能化、精密化方向快速发展,汽车变速器轴类零件的加工精度需求已进入亚微米阶段,对机加工设备的稳定性与可靠性提出了近乎苛刻的要求。全球范围内因设备异常停机导致的产业链波动事件频发,暴露出设备健康管理在动... 随着高端装备制造向智能化、精密化方向快速发展,汽车变速器轴类零件的加工精度需求已进入亚微米阶段,对机加工设备的稳定性与可靠性提出了近乎苛刻的要求。全球范围内因设备异常停机导致的产业链波动事件频发,暴露出设备健康管理在动态工况适应性、失效机理认知深度等方面的技术瓶颈。文章就高端数控机床在变工况条件下的动态失效机制及其协同优化维护策略展开深入探究,以期望构建具备多维状态感知能力与自主决策水平的智能维修体系。 展开更多
关键词 汽车变速器 加工设备 故障维修
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基于多传感器数据关联的综合传动装置服役状态辨识方法 被引量：2
9
作者 徐保荣 张金乐 +2 位作者 万丽 吴昊阳 王立勇 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期574-583,共10页
针对综合传动装置在恶劣环境下传感器数据跳变、可靠性差,导致依赖单一传感器信息带来的状态判断虚警率高、服役状态难以准确辨识的问题,提出一种基于多传感器数据关联的综合传动装置服役状态辨识方法。通过时间窗均值关联网络,充分考... 针对综合传动装置在恶劣环境下传感器数据跳变、可靠性差,导致依赖单一传感器信息带来的状态判断虚警率高、服役状态难以准确辨识的问题,提出一种基于多传感器数据关联的综合传动装置服役状态辨识方法。通过时间窗均值关联网络,充分考虑关联传感器数据在各时间段的关联程度,可以有效表征复杂工况下传感器数据的关联关系。在时间窗关联度计算方法的基础上进一步构造了误差反向传播(Back Propagation,BP)数据映射模型,完成对关键传感器数据的映射。采用变分模态分解和样本熵(Variational Mode Decomposition-Sample Entropy,VMD-SE)方法对数据进行预处理;利用所提方法计算各传感器数据间的关联性,选取出相关性高的数据;将相关性高的数据输入构造出的BP数据映射模型进行映射。油压数据的案例验证结果表明,时间窗关联度计算方法能准确地衡量传感器数据间的关联性,BP数据映射模型输出的数据能够良好地表征关键传感器数据,二者结合能够有效提升服役状态判断的准确性。 展开更多
关键词 综合传动 状态辨识 数据关联 映射模型
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汽车自动变速器换挡控制自动校准算法研究 被引量：1
10
作者 赵玉梅 龙海洋 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第1期204-210,共7页
为改善自动变速器的换挡特性,提出了一种基于模型的自动变速器离合器液压自动校准方法,实现离合器换挡参数的自动调整。该校准方法包括自动变速器仿真模型、车辆仿真分析算法和基于优化过程的自动校准算法,并在优化过程中进行迭代仿真... 为改善自动变速器的换挡特性,提出了一种基于模型的自动变速器离合器液压自动校准方法,实现离合器换挡参数的自动调整。该校准方法包括自动变速器仿真模型、车辆仿真分析算法和基于优化过程的自动校准算法,并在优化过程中进行迭代仿真和分析。以通电换挡为研究对象,仿真结果表明无论是通电升挡,还是通电降挡,该方法均能够有效地执行离合器液压曲线的基本映射,通过所提出的校准方法能够缩短实际车辆试验前的校准时间,提高自动变速器开发过程的效率。 展开更多
关键词 自动变速器 自动校准 离合器控制 换挡控制
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基于驾驶员意图采集的车辆状态控制系统分析
11
作者 潘斌 杨钢 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第4期273-276,281,共5页
驾驶员操作意图是整车状态变化的基础,对整车运行具有重要影响。以驾驶员操作意图为研究的出发点,对驾驶员执行车辆各种操作时,车辆的状态进行分析,主动包括启动自检工况,档位变化、加速、制动、转向等工况;基于分析结果对各工况的控制... 驾驶员操作意图是整车状态变化的基础,对整车运行具有重要影响。以驾驶员操作意图为研究的出发点,对驾驶员执行车辆各种操作时,车辆的状态进行分析,主动包括启动自检工况,档位变化、加速、制动、转向等工况;基于分析结果对各工况的控制流程进行分析和设计;提出了实现车辆基本功能的控制模式,并对控制电路进行设计。在此基础上,应用实车调试,对控制系统进行了测试。结果可知:对车辆进行准确控制的前提是对驾驶员意图进行准确的分析采集,控制流程应简洁明了,尽可能减少控制器的执行周期,缩短控制周期;实车测试表明系统能准确的实现驾驶员的操作意图,实现加速、减速、制动等,表明所设计的控制系统的可靠性与准确性,为此类设计提供参考。 展开更多
关键词 驾驶员 意图采集 车辆状态 控制系统 模型
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基于直驶效率数据的机电复合传动系统性能退化评估
12
作者 张金豹 张金乐 +5 位作者 郭磊 李明勇 张海全 毕研宝 陈嘉杨 魏然 《装备环境工程》 CAS 2024年第6期31-36,共6页
目的 基于直驶效率数据,实现机电复合传动系统的性能退化评估。方法 将机电复合传动系统全工况测试周期内的效率云图进行梯度和网格划分,得到各梯度内的网格点数。通过Pick定理,计算各梯度下不规则效率云图的面积,对各梯度效率云图面积... 目的 基于直驶效率数据,实现机电复合传动系统的性能退化评估。方法 将机电复合传动系统全工况测试周期内的效率云图进行梯度和网格划分,得到各梯度内的网格点数。通过Pick定理,计算各梯度下不规则效率云图的面积,对各梯度效率云图面积求和,即可得到该测试周期内的机电复合传动系统性能退化评估指标。结果 计算了6个全工况测试周期的效率云图面积,结果显示,性能退化评估指标逐渐上升。通过效率云图对比发现,高效区间逐渐增大。从性能退化指标的发展趋势看,目前该传动系统正处于磨合期。结论 该方法能够有效评估机电复合传动系统的性能退化情况。 展开更多
关键词 机电复合传动系统 直驶 效率数据 性能退化评估
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一种新型动力换挡执行机构设计与分析
13
作者 马先润 葛文庆 李波 《中国工程机械学报》 北大核心 2024年第4期479-483,共5页
为提高动力换挡变速器换挡执行机构的响应速度,提出一种由新型高驱动力密度动圈式电-机械转换器、双弹簧阀体和湿式多片离合器组成的换挡执行机构设计方案。采用电-机械转换器直接驱动电磁阀阀芯控制离合器油腔充放油实现动力换挡,省去... 为提高动力换挡变速器换挡执行机构的响应速度,提出一种由新型高驱动力密度动圈式电-机械转换器、双弹簧阀体和湿式多片离合器组成的换挡执行机构设计方案。采用电-机械转换器直接驱动电磁阀阀芯控制离合器油腔充放油实现动力换挡,省去先导电磁阀建压时间,从结构设计上提高换挡执行机构响应速度。通过建模仿真、参数优化与试验验证相结合的方法,对本方案中换挡执行机构性能进行详细分析,并提出一种基于压力反馈控制阀芯位置的离合器油腔充油方法。试验结果表明:整个换挡过程可在113 ms内完成,比现行先导型电磁阀控制的换挡执行机构响应速度提高16.27%。同时,本文为提高换挡执行机构响应速度提供一定思路与理论基础。 展开更多
关键词 动力换挡 电液换挡执行机构 直动式电磁阀 快速响应 HALBACH阵列
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微型轴向柱塞泵球面配流副预升压区优化设计
14
作者 刘伟 吴怀超 +3 位作者 侯刚 王佩瑾 曹明远 朱彬 《机床与液压》 北大核心 2024年第6期139-144,共6页
为提高高速高压微型轴向柱塞泵球面配流副的配流性能,以单向旋转微型轴向柱塞泵球面配流副为研究对象,对预升压区结构进行优化。建立高速高压微型球面配流副预升压过渡区瞬时压力和三角槽过流面积与三角槽深度角等参数的数学模型;采用... 为提高高速高压微型轴向柱塞泵球面配流副的配流性能,以单向旋转微型轴向柱塞泵球面配流副为研究对象,对预升压区结构进行优化。建立高速高压微型球面配流副预升压过渡区瞬时压力和三角槽过流面积与三角槽深度角等参数的数学模型;采用粒子群优化算法对预升压区进行结构优化;最后将原始模型与优化模型导入Fluent中进行仿真分析。结构优化结果为:深度角β=16.1°,宽度角α=56.3°,开口角∅=12.7°,错配角φ0=1.2°。优化后的预升压过渡区的压力脉动率比原始结构降低了4.6%,提高了微型轴向柱塞泵球面配流副的配流性能。 展开更多
关键词 微型轴向柱塞泵 球面配流副 预升压区 结构优化
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基于AMESim汽车制动液压系统特性建模分析 被引量：4
15
作者 余涛 杨晨 李伟 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第9期219-222,227,共5页
制动液压系统是整车液压系统的关键部件,直接影响新车安全。根据车辆制动系统需求,对行车和停车两种制动液压系统的原理进行分析,在此基础上设计确定制动系统中制动器、制动泵、蓄能器、系统压力等主要结构单元的关键参数;基于AMEsim搭... 制动液压系统是整车液压系统的关键部件,直接影响新车安全。根据车辆制动系统需求,对行车和停车两种制动液压系统的原理进行分析,在此基础上设计确定制动系统中制动器、制动泵、蓄能器、系统压力等主要结构单元的关键参数;基于AMEsim搭建制动液压系统的分析模型,对液压系统中蓄能器充液过程进行分析,研究充液阀溢流值与蓄能器充液压力之间的关系;对系统工作性能进行分析。采用液压测试系统对某实际车辆制动液压系统的工作过程进行测试,以验证前述分析的准确性。结果可知:充液阀中溢流阀的开启压力直接决定充液阀的功能是否能够实现,需综合考虑系统的最高充压和充液阀的充液速率;不同压力结果表明,所研究的制动系统溢流阀开启值最佳值为16.5MPa;实测结果为16.1MPa,与仿真分析结果误差为2.5%,同时变化规律也保持一致,表明前述分析的准确性,为同类设计提供参考。 展开更多
关键词 汽车 制动液压系统 蓄能器 压力 实车 模型
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微转速差双转子系统对自动液力变速器车型怠速抽动的影响研究
16
作者 李兴泉 付江华 +3 位作者 贾小利 邓仁伟 李宏成 魏宏杰 《汽车工程师》 2024年第9期8-12,20,共6页
为分析液力变矩器与曲轴组成的微转速差双转子系统对自动液力变速器(AT)车型怠速抽动的影响,通过对双转子系统动不平衡耦合激励力进行希尔伯特变换(Hilbert Transform),揭示出部件拍振是导致有规律怠速抽动的根本原因,其抽动激励幅值最... 为分析液力变矩器与曲轴组成的微转速差双转子系统对自动液力变速器(AT)车型怠速抽动的影响,通过对双转子系统动不平衡耦合激励力进行希尔伯特变换(Hilbert Transform),揭示出部件拍振是导致有规律怠速抽动的根本原因,其抽动激励幅值最大值为激励力之和,抽动间隔频率为激励力频率之差。建立包括发动机、变速器、悬置等系统的机械系统动力学自动分析(ADAMS)模型并进行仿真,结果表明,动力总成垂向刚体模态频率与激励频率越接近,液压悬置垂向一阶动刚度越大,振动幅值越大。因此,可通过动力总成Z向模态频率与曲轴动不平衡激励频率间的避频设计、降低液压悬置垂向动刚度、提高悬置系统的隔振性能等方式改善怠速抽动。 展开更多
关键词 微转速差双转子系统 自动变速器 怠速 抽动 液力变矩器 发动机
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计入时变扰动的电动汽车离合器滑移控制研究 被引量：2
17
作者 张显德 李源彬 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第7期96-102,110,共8页
针对电动汽车离合器系统中存在的时变扰动,提出了新型逆自动机械变速器超越离合器,并设计了基于高阶扰动观测器的离合器最优控制方案。该控制器通过哈密顿方法引入新的乘子函数λ,并以系统状态、扰动和扰动导数的反馈形式给出了最优控制... 针对电动汽车离合器系统中存在的时变扰动,提出了新型逆自动机械变速器超越离合器,并设计了基于高阶扰动观测器的离合器最优控制方案。该控制器通过哈密顿方法引入新的乘子函数λ,并以系统状态、扰动和扰动导数的反馈形式给出了最优控制律,然后将该控制器应用于配备逆自动机械变速器的电动汽车换挡时的离合器滑移过程。最后通过仿真表明,该控制器在不同的工作场景和不同的干扰条件下都能保证系统的一致性,保证了离合器滑移过程的平稳性,提高了电动汽车的整体换挡质量。 展开更多
关键词 电动汽车 离合器滑移 时变扰动 控制律
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工程车辆闭式行走液压系统的设计 被引量：2
18
作者 李磊 李利民 《机床与液压》 北大核心 2024年第13期135-139,共5页
轮式车辆的行走系统对于车辆运行的可靠性至关重要,其前期设计的好坏决定着项目的成败。以原理较为复杂的U形框架式支架搬运车为例,通过对行走液压系统原理进行分析,并计算了行走速度、牵引力、发动机机功率等参数,为工程车辆闭式行走... 轮式车辆的行走系统对于车辆运行的可靠性至关重要,其前期设计的好坏决定着项目的成败。以原理较为复杂的U形框架式支架搬运车为例,通过对行走液压系统原理进行分析,并计算了行走速度、牵引力、发动机机功率等参数,为工程车辆闭式行走液压系统的设计提供了理论依据,减少了因设计不合理造成的浪费。该车型已经过客户检验,各项指标均满足预期要求。 展开更多
关键词 工程车辆 闭式液压系统 行走系统
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油膜破裂条件下柱塞泵配流副摩擦磨损性能研究 被引量：1
19
作者 何恒索 吴怀超 曹刚 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第2期266-270,275,共6页
为了探究轴向柱塞泵配流副工作过程中油膜破裂时,配流副接触情况和磨损。根据配流副在实际工况建立了配流盘与缸体摩擦副的流-热-力耦合模型和基于退化系数的磨损预测模型。分析边界润滑条件(油膜破裂)下配流副温升、应力、应变及磨损... 为了探究轴向柱塞泵配流副工作过程中油膜破裂时,配流副接触情况和磨损。根据配流副在实际工况建立了配流盘与缸体摩擦副的流-热-力耦合模型和基于退化系数的磨损预测模型。分析边界润滑条件(油膜破裂)下配流副温升、应力、应变及磨损。并分析了温升对应力、应变和磨损的影响。研究结果表明:配流副接触面应力、应变随油液压力呈周期性变化。油膜破裂情况下,缸体旋转360°最大温升为30.560℃。配流盘的最大应力为90.046MPa,相较于不考虑温升应力增大了21.310MPa。且配流盘应力分层,使得配流盘变形分化,变形主要发生在配流盘排油区外密封带。通过磨损模型分析,油膜破裂下缸体旋转360°磨损量为0.0033mg,相较于不考虑温升磨损增加了0.0009mg,说明温度会加剧磨损。 展开更多
关键词 高压轴向柱塞泵 边界润滑 流-热-力耦合 退化系数 磨损预测
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