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考虑安全系数的汽车传动轴结构可靠性分析 被引量：1
1
作者 胡全全 陈睿 +1 位作者 肖俊豪 陈前旭 《汽车实用技术》 2025年第1期56-59,共4页
合理地设计和选用汽车传动轴对保证整车动力系统可靠性非常重要。考虑安全系数的影响,建立传动轴应力极限状态的可靠性数模,将可靠性设计理论、一次二阶矩方法(FSOM)和Monte-Carlo仿真(MCS)数值模拟法相结合,计算了结构可靠度和可靠性... 合理地设计和选用汽车传动轴对保证整车动力系统可靠性非常重要。考虑安全系数的影响,建立传动轴应力极限状态的可靠性数模,将可靠性设计理论、一次二阶矩方法(FSOM)和Monte-Carlo仿真(MCS)数值模拟法相结合,计算了结构可靠度和可靠性灵敏度。以某型汽车传动轴为算例,讨论汽车传动轴在安全系数影响下选用的可靠性,得到了汽车传动轴结构可靠性最大的影响因素,为汽车传动轴后续的结构选型及稳健优化设计提供了重要的参考价值。 展开更多
关键词 汽车传动轴 安全系数 强度 结构可靠度 可靠性灵敏度
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桥间传动轴断裂失效分析研究 被引量：1
2
作者 王飞 于红娟 +2 位作者 马春辉 张克新 周士兵 《重型汽车》 2025年第1期39-40,共2页
桥间传动轴在试验样车路试试验过程中,发生断裂失效,万向节叉侧与花键毂侧焊缝均有开裂情况。万向节叉侧母材为40Cr,花键毂侧母材为45钢。本文分析母材化学成分与力学性能,采用金相检验与扭转疲劳试验对断裂轴进行分析,显微组织中存在... 桥间传动轴在试验样车路试试验过程中,发生断裂失效,万向节叉侧与花键毂侧焊缝均有开裂情况。万向节叉侧母材为40Cr,花键毂侧母材为45钢。本文分析母材化学成分与力学性能,采用金相检验与扭转疲劳试验对断裂轴进行分析,显微组织中存在脆硬马氏体组织,且焊缝区域出现裂纹。桥间传动轴是汽车传动系统中的关键组成部分,它在传递动力的同时也保证了汽车的行驶稳定性和可靠性,其使用可靠性直接影响整车性能。 展开更多
关键词 商用汽车 除霜性能 CFD 试验标准
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小波消噪和AR谱技术在汽车传动轴故障诊断中的应用 被引量：3
3
作者 严骏 王建新 +1 位作者 周朝霞 杨敏 《解放军理工大学学报（自然科学版）》 EI 2005年第3期285-288,共4页
为了解决传统的谱分析方法难于提取传动轴振动信号故障特征问题,介绍了小波消噪与AR谱相结合对汽车传动轴振动信号进行分析的方法。通过对处理的结果比较分析,可以看出,传动轴不平衡时,其不平衡能量在其轴频的半频、倍频处表现明显。小... 为了解决传统的谱分析方法难于提取传动轴振动信号故障特征问题,介绍了小波消噪与AR谱相结合对汽车传动轴振动信号进行分析的方法。通过对处理的结果比较分析,可以看出,传动轴不平衡时,其不平衡能量在其轴频的半频、倍频处表现明显。小波消噪能够有效地消除或抑制传动轴各种噪声,与AR谱相结合,能够为振动信号故障提取提供可靠的依据。 展开更多
关键词 汽车传动轴 小波消噪 故障诊断 谱技术 应用 信号故障 传动轴振动 特征问题 振动信号 比较分析 AR谱 不平衡 谱分析 提取 轴频
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基于声表面波的车辆驱动轴动态扭矩测量系统研究 被引量：7
4
作者 张海涛 唐敦兵 许芹 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第10期29-33,共5页
基于声表面波(SAW)技术,应用单端口SAW谐振器,设计了车辆驱动轴动态扭矩测量装置,实现车辆驱动轴扭矩无线无源实时测量。采用三点等间距对称方式布置信号收发天线,消除信号的绕射现象;以PWM信号控制FET时序通断,设计信号查询时序电路;... 基于声表面波(SAW)技术,应用单端口SAW谐振器,设计了车辆驱动轴动态扭矩测量装置,实现车辆驱动轴扭矩无线无源实时测量。采用三点等间距对称方式布置信号收发天线,消除信号的绕射现象;以PWM信号控制FET时序通断,设计信号查询时序电路;通过差频测量方式,消除温度等因素的影响,提高了测量精度。模拟试验结果表明,测量装置所测得结果与理论模型一致,测量灵敏度约为1.15 kHz/(N·m),为车辆驱动轴动态扭矩的测量提供了一种可行的方案。 展开更多
关键词 车辆驱动轴 SAW单端口谐振器 扭矩 动态测量
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传动轴长度和角度的校核计算 被引量：8
5
作者 郭彦颖 孙中辉 +2 位作者 孙中红 周云山 张国强 《汽车技术》 北大核心 2008年第5期34-37,共4页
利用矢量分析方法建立了传动轴矢量分析模型,分别在桥跳动初始时刻和桥跳动h后对传动轴矢量分析模型中各点求解,从而进行传动轴长度和角度的校核计算。利用matlab软件编制了矢量分析模型通用计算程序,并将某型汽车满载状态相关参数代入... 利用矢量分析方法建立了传动轴矢量分析模型,分别在桥跳动初始时刻和桥跳动h后对传动轴矢量分析模型中各点求解,从而进行传动轴长度和角度的校核计算。利用matlab软件编制了矢量分析模型通用计算程序,并将某型汽车满载状态相关参数代入通用程序中进行计算。计算结果与传统的传动轴跳动图法结果一致,验证了所建传动轴矢量分析模型的正确性。 展开更多
关键词 传动轴 矢量分析模型 校核计算
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双向应力下传动轴材料的低载强化特性研究 被引量：3
6
作者 卢曦 苏亮 宋丽 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期100-104,共5页
以某汽车传动轴为对象,试验研究双向应力状态和给定的热处理工艺条件下材料试样的低载强化特性与规律。研究结果表明,双向应力下该材料试样仍然具有明显强化效果;经过最佳强化载荷和强化次数强化后,材料的疲劳寿命可以提高120%,疲劳强... 以某汽车传动轴为对象,试验研究双向应力状态和给定的热处理工艺条件下材料试样的低载强化特性与规律。研究结果表明,双向应力下该材料试样仍然具有明显强化效果;经过最佳强化载荷和强化次数强化后,材料的疲劳寿命可以提高120%,疲劳强度提高大约14%;与单向应力状态下的低载强化特性相比,虽然双向应力状态下具有强化作用的强化次数和强化载荷、最佳强化次数和强化载荷有明显下降,但强化效果没有明显下降;最后就应力状态对低载强化特性影响的原因进行分析。 展开更多
关键词 低载强化 双向应力 疲劳强度 疲劳寿命传动轴
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零件高度自动测量装置的设计与应用
7
作者 张航 《内燃机与配件》 2025年第15期64-66,共3页
汽车零部件装配过程中,尺寸参数的精准测量是保障产品质量的关键环节。针对武汉某汽车零部件企业传动轴人工检测存在的效率低、误检率高等问题,本研究开发了一套基于PLC控制的自动化测量系统。系统构建围绕零件运输、自动测量、分拣处... 汽车零部件装配过程中,尺寸参数的精准测量是保障产品质量的关键环节。针对武汉某汽车零部件企业传动轴人工检测存在的效率低、误检率高等问题,本研究开发了一套基于PLC控制的自动化测量系统。系统构建围绕零件运输、自动测量、分拣处理三大核心流程:首先通过传送带机构实现传动轴的精确定位传输;继而采用高精度读数气缸构建测量工装,通过接触式测量采集轴端高度数据;最后基于PLC编程控制气动分拣装置,将测量数据与预设阈值比对后实现合格品、缺陷品的自动分类。该方案不仅有效解决了传动轴装配质量管控难题,实现了测量自动化,提高了效率,降低了人力成本,更为汽车零部件行业其他尺寸参数的自动化检测提供了借鉴。 展开更多
关键词 尺寸参数 传动轴 自动化测量 PLC控制
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复合材料板簧与传动轴的研制 被引量：7
8
作者 沈碧霞 薛元德 刘壮健 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 1992年第4期27-32,共6页
介绍汽车用聚合物基复合材料板簧和传动轴的原材料、成型工艺及性能研究。研制的复合材料板簧的重量是多片钢板簧的1/5,而疲劳寿命远高于多式钢制板簧。研制的混杂复合材料传动轴经强度和疲劳试验证明是合理可行的。
关键词 复合材料 传动轴 预浸料 汽车
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汽车前轴的辊锻成型工艺 被引量：11
9
作者 张春景 蔡中义 刘纪纯 《汽车技术》 北大核心 1994年第6期31-34,共4页
根据汽车前轴的结构形状，分析了它的辊锻工艺难点，确定了辊锻道次。辊锻型槽包括终成型型槽、预成型型槽和制坯辊银型相，并探讨了各道欢型槽纵向周期的吻合问题。计算了前沿量，分析了前沿量对锻件长度的影响。主要工艺流程为：下料... 根据汽车前轴的结构形状，分析了它的辊锻工艺难点，确定了辊锻道次。辊锻型槽包括终成型型槽、预成型型槽和制坯辊银型相，并探讨了各道欢型槽纵向周期的吻合问题。计算了前沿量，分析了前沿量对锻件长度的影响。主要工艺流程为：下料、加热、成型辊银、局部整形、切边、弯曲、整体热校正。 展开更多
关键词 汽车 前轴 辊锻 工艺
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基于钛材的汽车凸缘叉设计及分析
10
作者 唐瑞 张健 胡桂平 《农机使用与维修》 2025年第2期27-31,35,共6页
传动轴是汽车传递系统的重要组成部分。凸缘叉是传动轴上的凸缘结构,用于连接和传递动力的传动装置,在传动轴中有着重要作用,因此有必要对汽车传动轴的凸缘叉进行结构、材料优化设计和分析。先根据实际需求设计凸缘叉,再通过SolidWorks... 传动轴是汽车传递系统的重要组成部分。凸缘叉是传动轴上的凸缘结构,用于连接和传递动力的传动装置,在传动轴中有着重要作用,因此有必要对汽车传动轴的凸缘叉进行结构、材料优化设计和分析。先根据实际需求设计凸缘叉,再通过SolidWorks软件建立三维模型,Ansys Workbench软件进行静力学分析,得到等效应力云图和变形量云图,通过云图判断凸缘叉薄弱点,判断模型的准确性。后对凸缘叉进行结构拓扑优化分析,根据分析结果对凸缘叉的结构形状进行尺寸优化,并对优化后的凸缘叉进行疲劳寿命分析,疲劳寿命云图显示拓扑优化后的凸缘叉符合标准,运用钛材作为材料能有效优化凸缘叉21.3%的最大应力,减轻凸缘叉40.9%的质量。研究结果可为传动轴中凸缘叉设计提供更多可能性。 展开更多
关键词 钛材 凸缘叉 拓扑分析
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传动轴叉形件正向分流挤压工艺的研究 被引量：3
11
作者 夏巨谌 胡国安 +3 位作者 肖景容 戴定祥 徐光伟 蔡述焕 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 1991年第4期15-18,共4页
汽车传动轴及其他传动轴上的滑动叉和万向节叉属于典型的叉类锻件,采用开式模锻工艺生产时,其模锻工序一般为压扁制坯、预锻劈叉、终锻成形,然后切边;采用胎模锻工艺生产时,其典型的工艺流程是一火劈叉,二火打平、弯U形、整形,三火成形... 汽车传动轴及其他传动轴上的滑动叉和万向节叉属于典型的叉类锻件,采用开式模锻工艺生产时,其模锻工序一般为压扁制坯、预锻劈叉、终锻成形,然后切边;采用胎模锻工艺生产时,其典型的工艺流程是一火劈叉,二火打平、弯U形、整形,三火成形,然后切边。前者,飞边金属消耗占锻件自重的30～35％;后者,加热火次多。 展开更多
关键词 传动轴 叉形件 挤压
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汽车传动轴受冲抗力峰值的显式有限元分析 被引量：2
12
作者 刘振闻 雷正保 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期110-115,共6页
提出了一种计算受冲传动轴抗力峰值的显式有限元方法，采用法向方向５点积分的４节点Ｈｕｇｈｅｓ－Ｌｉｕ壳单元、等向强化弹塑性材料模型、显式时间积分格式、一体化接触搜寻算法、前置参数法砂漏控制技术、罚参数接触力计算方法及经... 提出了一种计算受冲传动轴抗力峰值的显式有限元方法，采用法向方向５点积分的４节点Ｈｕｇｈｅｓ－Ｌｉｕ壳单元、等向强化弹塑性材料模型、显式时间积分格式、一体化接触搜寻算法、前置参数法砂漏控制技术、罚参数接触力计算方法及经典摩擦定律，可以准确地计算出受冲传动轴的抗力峰值，并给出了一个应用实例。 展开更多
关键词 传动轴 冲击 抗力 有限元 汽车
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汽车传动轴的可靠性优化设计 被引量：2
13
作者 潘公宇 高宗英 卫修敬 《机械制造》 北大核心 1997年第1期24-25,共2页
运用可靠性优化设计方法,建立了传动轴的可靠性分配模型及可靠性优化设计的数学模型,并进行了实例计算。
关键词 传动轴 可靠性 优化 汽车
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汽车传动轴按临界转速进行可靠性设计 被引量：1
14
作者 董炳武 赵云 《福州大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 1998年第5期48-50,共3页
从机械振动理论出发，用可靠性设计中的联结方程，得出了其在常用工况下按传动轴的临界转速进行可靠性设计的公式．并以实例对传动轴按上述准则进行可靠性设计，结果传动轴的重量比原设计减少了４３６％，可靠性达到０９９９９８７... 从机械振动理论出发，用可靠性设计中的联结方程，得出了其在常用工况下按传动轴的临界转速进行可靠性设计的公式．并以实例对传动轴按上述准则进行可靠性设计，结果传动轴的重量比原设计减少了４３６％，可靠性达到０９９９９８７６以上． 展开更多
关键词 汽车传动轴 临界转速 可靠性设计 联结方程
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碳纤维混合传动轴的弯扭承载及振动特性 被引量：1
15
作者 王高平 皮云晗 郭瑞 《武汉工程大学学报》 CAS 2014年第6期59-63,共5页
针对传统两段式钢制传动轴结构复杂、笨重且单段弯曲固有频率低的问题,提出采用一段式碳纤维混合传动轴的解决方案.传动轴外层为铝合金材料,主要用传递扭矩;中间层为玻璃纤维材料,可用于消除碳纤维材料固化时产生的残余热应力;内层为碳... 针对传统两段式钢制传动轴结构复杂、笨重且单段弯曲固有频率低的问题,提出采用一段式碳纤维混合传动轴的解决方案.传动轴外层为铝合金材料,主要用传递扭矩;中间层为玻璃纤维材料,可用于消除碳纤维材料固化时产生的残余热应力;内层为碳纤维复合材料,利用其具有较高比刚度的特点,提高轴的弯曲固有频率.与传统二段式钢制传动轴相比,该传动轴取消了中间万向节和支架,从而简化结构,整根轴的质量减少40%.实验与仿真结果显示一段式混合传动轴能满足至少2700N·m的扭矩传递能力和高于154Hz弯曲固有频率的要求. 展开更多
关键词 混合传动轴 弯曲固有频率 弯扭 振动特性 碳纤维
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三轴汽车轴荷计算及轴距选择 被引量：25
16
作者 柴新伟 杨世文 《机械管理开发》 2010年第1期53-54,56,共3页
在深入分析和研究多轴汽车结构基础上,利用结构力学的方法,用matlab建立了三轴汽车的轴荷计算模型,分析中间轴轴距变化时轴荷的分配情况,可得到最佳轴荷分配时的轴距,达到优化轴荷目的。此方法具有很高的精度,对提高多轴汽车新产品开发... 在深入分析和研究多轴汽车结构基础上,利用结构力学的方法,用matlab建立了三轴汽车的轴荷计算模型,分析中间轴轴距变化时轴荷的分配情况,可得到最佳轴荷分配时的轴距,达到优化轴荷目的。此方法具有很高的精度,对提高多轴汽车新产品开发成功率及整车的布置有重要意义。 展开更多
关键词 轴荷分配 MATLAB 优化轴距 多轴汽车
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汽车主轴齿轮断裂失效分析 被引量：7
17
作者 王荣 《理化检验（物理分册）》 CAS 2007年第5期257-259,262,共4页
通过对汽车主轴齿轮在使用过程中断裂的分析,得出主轴齿轮主要是由于冷矫正过程中花键部分因截面积最小而承受了最大的弯曲应力,使齿轴局部发生过度塑性变形而产生裂纹源,从而在随后装配锤击螺母和汽车运行过程中,主轴因受到冲击载荷发... 通过对汽车主轴齿轮在使用过程中断裂的分析,得出主轴齿轮主要是由于冷矫正过程中花键部分因截面积最小而承受了最大的弯曲应力,使齿轴局部发生过度塑性变形而产生裂纹源,从而在随后装配锤击螺母和汽车运行过程中,主轴因受到冲击载荷发生断裂。对该零件的热处理变形规律进行了分析讨论,提出了该零件生产工艺流程的改进建议。 展开更多
关键词 断裂 冷矫正 弯曲应力
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传动轴临界转速的有限元方法计算及分析 被引量：4
18
作者 谢正超 唐新蓬 张彤 《汽车科技》 2003年第2期9-10,16,共3页
比较了临界转速的几种常用的计算方法,提出了贴合实际的传动轴计算模型。在这个计算模型基础上利用有限元软件ANSYS进行了临界转速的计算,实验证明此方法计算结果可信,可以广泛应用,同时也可以作为后续研究的基础。
关键词 传动轴 临界转速 有限元法 计算模型 计算方法 汽车 变速器
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碳纤维复合材料汽车传动轴设计与振动特性分析 被引量：5
19
作者 张锦光 韩会永 +2 位作者 马祥禹 谭建 姚宇 《机械制造与自动化》 2018年第5期49-52,共4页
汽车传动轴是车辆传动系统中的重要部件,在汽车运行中承担传递转矩的任务。从理论出发设计了碳纤维复合材料汽车传动轴,并通过理论-有限元-实验三者结合的方法对设计的某类汽车传动轴进行了详细的分析,论述了碳纤维汽车传动轴的优异性... 汽车传动轴是车辆传动系统中的重要部件,在汽车运行中承担传递转矩的任务。从理论出发设计了碳纤维复合材料汽车传动轴,并通过理论-有限元-实验三者结合的方法对设计的某类汽车传动轴进行了详细的分析,论述了碳纤维汽车传动轴的优异性能。结果表明,运用碳纤维复合材料传动轴设计制造的一体式汽车用复合材料传动轴在满足强度需求的同时,其最低临界转速远高于实际转速需求,为车身的安全性与舒适性提供了保障。此外,通过Abaqus有限元软件对设计传动轴振型进行了理论计算,得出了传动轴振型图像以及振幅数值,并通过实验测量出了实际临界转速,为复合材料传动轴设计与运用提供依据。 展开更多
关键词 汽车传动轴 碳纤维复合材料 振动特性 有限元 临界转速
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