考虑汽车档位使用率的传动比优化设计 被引量：6

1

作者 丁能根 连小珉 +2 位作者 张耿 顾守丰 蒋孝煜 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1997年第3期143-147,共5页

在汽车整车参数和发动机等已确定的情况下,传动比对整车动力性和燃油经济性有很大影响。本文根据发动机的外特性和万有特性,结合汽车的档位使用率,探讨如何选择传动系的传动比及其优化问题。最后给出传动比优化的算例,优化结果与国内外... 在汽车整车参数和发动机等已确定的情况下,传动比对整车动力性和燃油经济性有很大影响。本文根据发动机的外特性和万有特性,结合汽车的档位使用率,探讨如何选择传动系的传动比及其优化问题。最后给出传动比优化的算例,优化结果与国内外先进变速器的速比设置相比符合得较好。 展开更多

关键词 传动比 档位使用率 汽车 设计

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汽车动力──传动系匹配优化设计应用软件 被引量：4

2

作者 倪计民 陈华 +2 位作者 蒋云晖 刘利 魏光华 《汽车技术》 北大核心 1998年第8期7-11,共5页

根据国内外汽车和内燃机以及汽车动力─传动系匹配的设计和测试技术的现状与发展，开发了一套以PC机为基础的汽车动力─传动系匹配计算、试验和管理软件；分析了软件主系统和各子系统的结构和功能特征，详细介绍了动力─传动系匹配计算... 根据国内外汽车和内燃机以及汽车动力─传动系匹配的设计和测试技术的现状与发展，开发了一套以PC机为基础的汽车动力─传动系匹配计算、试验和管理软件；分析了软件主系统和各子系统的结构和功能特征，详细介绍了动力─传动系匹配计算子系统的特点。 展开更多

关键词 匹配 软件 动力-传动系 优化设计 汽车

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汽车行驶工况的统计分析 被引量：8

3

作者 何仁 舒昌洪 《江苏理工大学学报（自然科学版）》 1998年第6期1-4,共4页

用双参数法（车速和驱动轮转矩）对汽车行驶工况进行统计分析，能全面反映汽车行驶过程中的实际负荷状况，有利于进行汽车动力传动系统优化和传动系疲劳寿命设计．

关键词 行驶工况 统计分析 汽车 传动系统 优化设计

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轴系固有扭频调整用线性估算法

4

作者 陆广香 龚乐年 +1 位作者 傅行军 石延森 《中国机械工程》 CAS CSCD 北大核心 1995年第S1期57-59,154,共4页

通过一阶灵敏度分析，就借助于改变轴系参数来调整轴系固有扭振频率问题进行详细讨论。提出一阶估算法，并给出具体算例。利用该法可方便地确定待改变参数之最佳轴段的具体位置及其参数变化量。

关键词 轴系固有扭频 一阶灵敏度 调整 线性估算法

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参数化汽车轴系部件CAD

5

作者 胡志勇 张志全 《内蒙古公路与运输》 1995年第4期33-34,共2页

汽车轴系部件是汽车上一类常见的部件，该文以开发轴系部件参数绘图软件的实践为基础，介绍以ＡｕｔｏＣＡＤ为支持软件在微机上进行轴系部件系列化、自动化设计的方法，即以参数形式设计构图文件，在已知图数据的前提下实现自动绘图。

关键词 轴系部件 参数化 CAD 汽车

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汽车新型节能动力传动系统的设计

6

作者 王慧文 陈琦 孙晓娟 《林业机械与木工设备》 1998年第5期23-26,共4页

为了提高汽车的燃油经济性，给出了一种新型节能传动系统的设计方法，并就其设计、结构型式选择、布置及主要参数的确定进行了论述。

关键词 汽车 节能 动力传动系统 设计

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仿真技术在汽车传动系参数优化设计中的应用 被引量：10

7

作者 张大壮 江辉 《汽车技术》 北大核心 1990年第12期1-9,共9页

介绍了在保证发动机理想工作状况与汽车使用状况相适应的前提下,应用仿真技术对汽车传动系参数进行优化设计的方法。通过对计算机仿真计算结果与汽车道路试验结果的比较,证实了这种方法是有效的。

关键词 传动系 参数 优化设计 汽车 仿真

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汽车前轴的可靠性设计 被引量：7

8

作者 张义民 闻邦椿 +2 位作者 林逸 史文库 李志敏 《重型汽车》 1997年第6期8-10,共3页

文章讨论了汽车零部件可靠性设计的摄动法，并给出了零部件可靠性设计的非线性超越方程的求解方法，所编制的计算机程序可以迅速准确地得到汽车前轴的可靠性设计参数。

关键词 汽车 前轴 可靠性 设计 摄动法

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专用汽车动力传动系匹配方法

9

作者 何仁 《专用汽车》 1990年第4期18-21,共4页

在建立汽车动力性与燃料经济性模拟计算方法的基础上,提出了合理匹配专用汽车动力传动系的方法。

关键词 燃油 动力传动系 专用汽车 匹配

全文增补中

平衡重式叉车满载急转工况下横向稳定性控制 被引量：3

10

作者 刘显贵 杨坤全 +1 位作者 张福斌 许超 《华侨大学学报（自然科学版）》 CAS 2022年第2期154-159,共6页

以提高平衡重式叉车满载紧急转向工况下的横向稳定性为目标,结合叉车动力学特性,采用ADAMS软件建立某型3T平衡重式叉车整车横向动力学模型.设计一种基于模型预测算法的主动后轮转向控制器,实现叉车的主动后轮转向控制;然后,基于ADAMS与M... 以提高平衡重式叉车满载紧急转向工况下的横向稳定性为目标,结合叉车动力学特性,采用ADAMS软件建立某型3T平衡重式叉车整车横向动力学模型.设计一种基于模型预测算法的主动后轮转向控制器,实现叉车的主动后轮转向控制;然后,基于ADAMS与MATLAB/Simulink进行联合仿真计算,并根据标准EN 16203:2014进行实车稳定性试验.结果表明:所设计的主动后轮转向控制策略系统反应迅速,能有效降低叉车急转工况下的横摆角速度和侧倾角,大大提高叉车的横向稳定性;叉车满载急转过程安全稳定,横向稳定性动力学参数横向加速度和横摆角速度的最大值分别降低16.47%和25%. 展开更多

关键词 平衡重式叉车 横向稳定性 模型预测控制算法 急转工况 动力学特性 主动后轮转向控制

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高速重型汽车传动系速比匹配方法初探

11

作者 党胡中 《川汽科技》 1992年第2期15-20,共6页

关键词 速比 匹配 方法 分析 重型载重汽车

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等长度簧片联轴器

12

作者 李希诚 《汽车．拖拉机》 1991年第4期31-36,共6页

本文对等长簧片联轴器的结构及其简捷的设计计算方法作了分析介绍。迄今国内文献所介绍的簧片联轴器结构均系非等长度的，本文对传统设计计算方法作了改进。

关键词 联轴器 弹簧 驱动桥 汽车 结构设计

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专用汽车取力传动系统设计

13

作者 张昭君 《城建车辆与设备》 1991年第2期22-23,21,共3页

关键词 汽车 传动系统 设计

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关于用异步电动机实现汽车传动的研究

14

作者 舒杰 杨晓平 《襄樊学院学报》 2000年第2期47-49,共3页

用异步电动机来实现汽车传动的关键技术是要解决异步电动机的调速问题．采用现代控制理论设计了一种对电机实行滑模控制的调速，其优点是：调速方法简单，可靠性高并适用于非线性系统；缺点是：对元器件的性能要求较高，稳定性及鲁律性... 用异步电动机来实现汽车传动的关键技术是要解决异步电动机的调速问题．采用现代控制理论设计了一种对电机实行滑模控制的调速，其优点是：调速方法简单，可靠性高并适用于非线性系统；缺点是：对元器件的性能要求较高，稳定性及鲁律性有待于测试． 展开更多

关键词 汽车传动 异步电动机 滑模控制 调速 现代控制

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适应高速公路运输要求的货运汽车传统系分析

15

作者 钟铧 《川汽科技》 1994年第1期6-9,共4页

关键词 高速公路 运输 传动系 汽车

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汽车传动参数的模糊优化设计 被引量：7

16

作者 丁能根 连小珉 蒋孝煜 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第11期123-126,共4页

汽车传动系对整车的动力性和经济性有很大的影响。该文在汽车动力性和经济性模拟计算的基础上，应用模糊优化理论对汽车传动参数进行了全面的模糊优化。由于考虑了设计要求和路面附着因数的模糊性，所建立的模糊优化模型能够全面而真实... 汽车传动系对整车的动力性和经济性有很大的影响。该文在汽车动力性和经济性模拟计算的基础上，应用模糊优化理论对汽车传动参数进行了全面的模糊优化。由于考虑了设计要求和路面附着因数的模糊性，所建立的模糊优化模型能够全面而真实地体现设计者的决策思想，兼顾了汽车动力性和经济性两方面的要求，从而实现传动参数与整车及发动机的优化匹配。以某旅行车传动参数的优化为例，证明了采用该文的优化方法可得到比常规优化方法更好的设计结果。 展开更多

关键词 汽车 传动参数 传动系统 优化设计 模糊优化设计

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汽车动力传动系传动比的优化设计 被引量：2

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作者 江海霞 何天明 杨超 《北京汽车》 2007年第4期21-24,共4页

动力性和经济性是汽车的重要评价指标,而汽车传动系的传动比是决定汽车动力性和经济性的关键,文中以加速时间和六工况循环使用油耗作为衡量动力性和燃油经济性的两个分目标,建立了汽车动力性和经济性双目标函数下的传动系传动比的优化模... 动力性和经济性是汽车的重要评价指标,而汽车传动系的传动比是决定汽车动力性和经济性的关键,文中以加速时间和六工况循环使用油耗作为衡量动力性和燃油经济性的两个分目标,建立了汽车动力性和经济性双目标函数下的传动系传动比的优化模型,利用Matlab的优化模块对传动系传动比进行优化,使发动机与传动系合理匹配,改善汽车的经济性和动力性。 展开更多

关键词 传动系传动比 动力性 燃油经济性 优化

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新型大客车前轴的安全－寿命设计

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作者 陶沙 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 1996年第1期73-75,共3页

应用现代设计技术的安全－寿命设计法对汽车前轴进行合理设计，并做了台架疲劳试验和现场强度测试，验证了该设计，且证明此法既经济又快捷，可靠度也得到提高．

关键词 安全-寿命 设计 有限元 疲劳强度 客车 前轴

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