轿车窗玻璃升降蜗杆轴承限位梅花状压簧失效机理分析及改进

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作者 申荣华 魏永飞 +1 位作者 张羽贵 文峰 《贵州工业大学学报（自然科学版）》 CAS 2004年第5期16-19,共4页

对所研究的轴承限位压簧在使用中存在的问题进行了分析,并在设计、加工工艺及表面处理方面提出了改进措施,获得了比较好的效果。

关键词 簧瓣 失效 位移阻尼 改进措施

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高职院校“汽车零部件制造”专业建设的探讨

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作者 肖启瑞 石本改 《成都电子机械高等专科学校学报》 2012年第4期36-38,共3页

"汽车零部件制造"专业在交通院校既有的成熟汽车运用教育基础上,加强机械加工和模具制造教学内容,既保证了面向汽车零部件行业的针对性,又使学生能胜任专业程度高的汽车零部件制造工作,突出了面向岗位的职业教育特色。

关键词 交通高职院校 专业建设 职业教育特色

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客车底盘焊接接头疲劳裂纹扩展速率研究

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作者 董仕节 郭家斌 +1 位作者 匡一心 张永华 《汽车科技》 1997年第4期20-23,共4页

研究EQ1170KA城市客车底盘焊接接头疲劳裂纹扩展速率的规律结果表明:焊接接头各部位疲劳裂纹扩展速率da/dN与应力强度因子(△K)之间符合Parise公式;焊接接头不同部位的疲劳裂纹扩展速率各不相同,主要受组织和焊接残余应力的影响;并且母... 研究EQ1170KA城市客车底盘焊接接头疲劳裂纹扩展速率的规律结果表明:焊接接头各部位疲劳裂纹扩展速率da/dN与应力强度因子(△K)之间符合Parise公式;焊接接头不同部位的疲劳裂纹扩展速率各不相同,主要受组织和焊接残余应力的影响;并且母材的裂纹扩展速率最快,热影响区次之,焊缝裂纹扩展速率最慢。疲劳裂纹扩展速率主要受组织和焊接残余应力的影响。 展开更多

关键词 焊接 接头 疲劳裂纹 扩展速率 客车 底盘

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EQ1170KA城市客车底盘焊接结构断裂韧性的研究

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作者 董仕节 郭家斌 匡一心 《汽车科技》 1996年第5期31-35,共5页

从测试EQ1170KA城市客车底盘焊接结构的断裂韧性,得到了不同焊接方法焊接接头的J积分特征值,同时研究了焊接接头不同部位的断裂韧性分布特征,为EQ1170KA城市客车底盘焊接结构的缺陷容限及安全评定提供了基本数据。

关键词 焊接结构 断裂韧性 客车 底盘 EQ1170KA型

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四坐标位姿测量仪设计研究与误差分析 被引量：3

5

作者 余晓流 王启义 +2 位作者 赵明扬 邹豪 钱方美 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期380-382,共3页

四坐标位姿测量仪是针对某轻型汽车底盘前悬置横梁上四孔位姿测量而设计的新型仪器·该测量仪以六自由度并联机构作为执行机构 ,能够迅速准确地到达被测孔的实际位置 ,测量头具有对非测量参数误差的自适应和自调整能力·采用比... 四坐标位姿测量仪是针对某轻型汽车底盘前悬置横梁上四孔位姿测量而设计的新型仪器·该测量仪以六自由度并联机构作为执行机构 ,能够迅速准确地到达被测孔的实际位置 ,测量头具有对非测量参数误差的自适应和自调整能力·采用比较法实现参数测量·该机构结构新颖 ,测量效率高·系统分析研究了各因素造成的测量误差 ,指出了减小测量误差的措施 ,从而为精确设计测量仪提供了可靠依据· 展开更多

关键词 四坐标位姿测量仪 并联机构 误差分析 设计 汽车

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乘用车车内结构噪声测量分析 被引量：4

6

作者 叶志刚 王军民 《汽车科技》 2000年第5期27-29,49,共4页

针对车内噪声对乘用车舒适性的不良影响，透析了乘用车结构声源产生的原因与机理，重点分析了其声场分布特性，为控制噪声提出了对策，并为乘用车在降噪及相关领域内，确立了一个大致的研究方向。

关键词 乘用车 结构 噪声测量 分析 研究方向

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介绍一种锥孔的加工方法 被引量：2

7

作者 孙利民 《机械工程师》 北大核心 1995年第5期27-28,共2页

介绍一种锥孔的加工方法吉林市一汽吉林轻型车厂工具厂孙利民吉林一汽轻型车厂工具厂生产制造的转向臂小端有一１：８锥孔．如图１所示．在汽车底盘零件中有很多这样的锥孔。１：８锥孔的精度主要表现为锥角的偏差及锥孔表面粗糙度。其... 介绍一种锥孔的加工方法吉林市一汽吉林轻型车厂工具厂孙利民吉林一汽轻型车厂工具厂生产制造的转向臂小端有一１：８锥孔．如图１所示．在汽车底盘零件中有很多这样的锥孔。１：８锥孔的精度主要表现为锥角的偏差及锥孔表面粗糙度。其接触面积７５％以上的要求是不易保证... 展开更多

关键词 汽车 锥孔 加工 底盘零件

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轿车柔性化合装技术的开发与应用 被引量：5

8

作者 梅世保 《汽车工艺与材料》 2011年第7期62-66,共5页

介绍了神龙公司多系列车型共线柔性化合装技术的开发、设计与应用。其中,动力总成模块化定位技术,动力总成与车身合装浮动技术,适应不同轴距车型的可快速移动自定位的平台技术,分体导轨技术及半正弦机构等技术在国内处于领先水平。该轿... 介绍了神龙公司多系列车型共线柔性化合装技术的开发、设计与应用。其中,动力总成模块化定位技术,动力总成与车身合装浮动技术,适应不同轴距车型的可快速移动自定位的平台技术,分体导轨技术及半正弦机构等技术在国内处于领先水平。该轿车柔性化合装技术已成功用于神龙公司3条总装流水生产线中,满足了两大品牌、3个平台、17种系列车型的车身与底盘、发动机的合装要求。该技术系统中已有2项技术获得实用新型专利权,3项技术已申报技术发明专利。 展开更多

关键词 柔性化 合装技术 开发 应用

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EQ1170KA客车底盘焊接接头疲劳裂纹扩展速率的研究

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作者 董仕节 郭家斌 匡一心 《湖北汽车工业学院学报》 1996年第2期39-43,共5页

本文研究了EQ1170KA客车底盘焊接接头疲劳裂纹扩展速率的规律,结果表明:焊接接头不同部位的疲劳裂纹扩展速率各不相同,焊接残余应力和金相组织对疲劳裂纹扩展速率都有一定的影响。

关键词 焊接接头 疲劳裂纹 扩展速率 客车 底盘

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S形凸轮两个凸面同时淬硬的新方法

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作者 张柏松 邓永起 万光友 《汽车工艺与材料》 1996年第8期14-15,共2页

Ｓ形凸轮两个凸面同时淬硬的新方法东风汽车公司工艺研究所张柏松，邓永起，万光友１前言东风汽车公司ＥＱ１１４１Ｇ（ＥＱ１５３）８吨平头汽车，其驾驶室和底盘是引进日产柴公司的生产技术。底盘中的刹车凸轮（见图１），每辆车前后... Ｓ形凸轮两个凸面同时淬硬的新方法东风汽车公司工艺研究所张柏松，邓永起，万光友１前言东风汽车公司ＥＱ１１４１Ｇ（ＥＱ１５３）８吨平头汽车，其驾驶室和底盘是引进日产柴公司的生产技术。底盘中的刹车凸轮（见图１），每辆车前后左右共四件，因凸轮的形状似Ｓ形，所... 展开更多

关键词 汽车 底盘 刹车凸轮 S形凸轮 凸轮 淬火 感应器

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车身-底盘合装GX1工艺方案 被引量：1

11

作者 周荣国 《客车技术与研究》 1999年第1期38-39,共2页

采用托梁根部与车架纵梁外侧面留合闭间隙、后加副板的结构及工艺，实现车身与底盘简易、准确的合装。

关键词 客车 车身 汽车 底盘 合闭间隙 合装

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客车底盘装配生产线简介

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作者 邵爱明 阎平 《客车技术与研究》 1998年第1期23-24,共2页

简要介绍客车底盘装配生产线的布置及典型工艺，对工艺小车自动运程、翻转架的应用及辅线的作用进行较为详细的叙述。

关键词 客车 底盘 装配 生产线

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东风汽车底盘铸件生产技术的发展及应用

13

作者 张晓英 《汽车科技》 1993年第4期1-6,10,共7页

从材质的选用、造型工艺、熔炼技术及铸件修补等方面阐述了东风系列汽车底盘铸件不同于其他类型或重车的独特生产技术,并详细介绍了球铁过滤、型内孕育、薄壁件铸态生产、球铁件焊补等工艺在东风汽车底盘铸件生产中的应用。

关键词 专用汽车 底盘 铸件 工艺

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汽车底盘水性漆的现场应用

14

作者 杨春 《汽车工艺与材料》 1999年第6期25-26,共2页

１前言长春轻型车厂喷漆线主要喷涂轻型车底盘的前后桥总成。根据汽车油漆涂层标准，涂层代码为ＴＱ６。由于桥总成属热容量较大的工件，内部又有塑料件，不允许高温烘烤，所以所用涂料应为低温烘烤（低于１００℃）、具有快干特性。工... １前言长春轻型车厂喷漆线主要喷涂轻型车底盘的前后桥总成。根据汽车油漆涂层标准，涂层代码为ＴＱ６。由于桥总成属热容量较大的工件，内部又有塑料件，不允许高温烘烤，所以所用涂料应为低温烘烤（低于１００℃）、具有快干特性。工件从烘干炉出来后，漆膜要求表干以适... 展开更多

关键词 汽车 底盘 水性漆

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底盘零件与车架总成共线阳极电泳涂装工艺

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作者 闫志成 刘金玉 张加锋 《涂料工业》 CAS CSCD 1999年第12期25-27,共3页

叙述了原来采用浸涂法涂装的底盘零件，与现车架总成共线进行阳极电泳涂装过程中出现的问题及对策；分析了二者进行共城阳极电泳的可行性；对比了共线电泳前后的漆膜性能指标；列出了工艺流程、槽液工作参数，并指出了今后的工艺管理中... 叙述了原来采用浸涂法涂装的底盘零件，与现车架总成共线进行阳极电泳涂装过程中出现的问题及对策；分析了二者进行共城阳极电泳的可行性；对比了共线电泳前后的漆膜性能指标；列出了工艺流程、槽液工作参数，并指出了今后的工艺管理中应注意的一些问题. 展开更多

关键词 阳极 电泳涂装 共线 底盘 车架 汽车 涂装

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汽车底盘弹簧支架冲压成形的数值模拟研究

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作者 柳泽 付沛福 寇淑清 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期162-166,共5页

基于大变形非线性有限元理论，建立了三维Ｈｕｇｈｅｓ－Ｌｉｕ壳单元有限元模型，模拟了轻型汽车底盘金属薄板弹簧支架冲压成形过程，给出了板料在成形过程中厚度、法向应变等结果。结果表明本文提出的力学模型是可靠的。模拟结果为确... 基于大变形非线性有限元理论，建立了三维Ｈｕｇｈｅｓ－Ｌｉｕ壳单元有限元模型，模拟了轻型汽车底盘金属薄板弹簧支架冲压成形过程，给出了板料在成形过程中厚度、法向应变等结果。结果表明本文提出的力学模型是可靠的。模拟结果为确定冲压工艺参数提供重要的理论依据。 展开更多

关键词 数值模拟 有限元 金属薄板 冲压成形 汽车底盘

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汽车底盘用水溶性环氧酯漆浸涂工艺 被引量：3

17

作者 邱波峡 陈史清 《涂料工业》 CAS CSCD 1998年第3期30-31,共2页

文章较系统地介绍了汽车底盘用黑色水溶性环氧酯浸涂漆涂装线布置设计及工艺。叙述了浸涂工艺施工参数、管理方式、漆膜性能及改进方向。

关键词 汽车 底盘 浸涂 水溶性 环氧酯漆 涂料 涂装

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用铸态方法生产QT450—10球铁

18

作者 邓寿良 《客车技术》 1995年第1期22-24,共3页

关键词 汽车 底盘 QT450-10球铁 工艺 铸态方法

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桥壳的热压工艺及模具设计

19

作者 姜琳 徐放 《客车技术》 1994年第3期40-41,共2页

关键词 汽车 桥壳 热压工艺 模具 设计

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预凝球化处理工艺

20

作者 高源江 陈群鸽 《球铁》 1990年第4期32-33,共2页

关键词 汽车 底盘 铸造 预凝球化 处理

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