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基于路谱等效转换PSD的新能源汽车集成式电源管理模块支架振动疲劳分析与试验研究
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作者 曾维和 苟黎刚 +3 位作者 陈海潮 王明庆 王磊 俞荣贵 《机械强度》 北大核心 2026年第2期105-119,共15页
【目的】针对某新能源车在道路耐久试验中集成式车载电源管理模块(简称为ODP)支架发生的疲劳开裂问题,建立一套从材料特性测试到整车路谱等效转换的完整振动疲劳分析与验证体系。【方法】首先,测试了DC01和B280VK材料的应变-寿命数据,... 【目的】针对某新能源车在道路耐久试验中集成式车载电源管理模块(简称为ODP)支架发生的疲劳开裂问题,建立一套从材料特性测试到整车路谱等效转换的完整振动疲劳分析与验证体系。【方法】首先,测试了DC01和B280VK材料的应变-寿命数据,拟合了Manson-Coffin-Basquin模型参数;其次,采集了实车路谱加速度激励,基于损伤等效原理将其加速转换为三向等效强化功率谱密度(Power Spectrum Density,PSD);再次,利用频率响应法(频域法)和Dirlik概率密度函数计算了支架随机振动疲劳损伤;最后,通过台架加速振动试验及整车道路耐久试验验证了所提优化方案。【结果】研究表明,初始支架方案最大损伤值为1.90,超出临界值,且失效位置预测与实车一致。结构局部强化及更换B280VK材质后,最大损伤降至0.10,疲劳安全系数由低于1.0提升至10.0。台架24 h加速试验与整车31490 km耐久路试均未出现裂纹,证明了所提等效转换与优化方法的有效性。 展开更多
关键词 ODP支架 功率谱密度 随机振动 疲劳分析 试验验证
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轮毂电机驱动电动汽车转向节疲劳寿命分析 被引量:1
2
作者 李禄源 王悦廉 +3 位作者 于学天 韩萌 边增远 庄晔 《汽车工程师》 2025年第4期36-43,共8页
为有效评估某轮毂电机驱动电动汽车转向节的疲劳寿命,基于实测道路载荷谱开展悬架多体动力学建模与路谱信号的虚拟迭代分析,获得转向节载荷谱输入文件,并结合惯性释放结果、材料应力-寿命曲线(S-N曲线)和Miner线性累积损伤准则对转向节... 为有效评估某轮毂电机驱动电动汽车转向节的疲劳寿命,基于实测道路载荷谱开展悬架多体动力学建模与路谱信号的虚拟迭代分析,获得转向节载荷谱输入文件,并结合惯性释放结果、材料应力-寿命曲线(S-N曲线)和Miner线性累积损伤准则对转向节开展疲劳寿命分析,最后进行了转向节疲劳试验。仿真和试验结果均表明:转向节疲劳危险点主要在转向横拉杆和减振器下端连接杆与转向节相连的区域;转向节满足整车行驶16×10^(4) km后不发生疲劳破坏的设计寿命要求。 展开更多
关键词 电动汽车 分布式驱动 转向节 载荷谱 多体动力学 虚拟迭代 疲劳寿命
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多目标约束的重型电动叉车混合电源容量配置优化研究
3
作者 张贤文 蔡敬昆 +3 位作者 孙雪 时礼宁 杨博文 吴猛 《汽车工程师》 2025年第9期18-25,共8页
针对重型电动叉车锂离子电池系统因大电流冲击导致容量衰减、传统容量配置方式能量利用率低和成本高的问题,提出一种基于多目标优化的超级电容器/锂离子电池混合电源系统容量配置方法。通过搭建多吨位叉车后向仿真模型对车辆动力学、动... 针对重型电动叉车锂离子电池系统因大电流冲击导致容量衰减、传统容量配置方式能量利用率低和成本高的问题,提出一种基于多目标优化的超级电容器/锂离子电池混合电源系统容量配置方法。通过搭建多吨位叉车后向仿真模型对车辆动力学、动力系统电学特性和功率分配进行仿真,并耦合多目标粒子群优化(MOPSO)算法对电池容量配置进行优化,实现初始成本和电池容量衰减率最小化。仿真结果表明:该容量配置方式能够自适应匹配混合电源系统,显著降低中间吨位叉车混合电源系统的初始成本,相较于传统电源系统,优化后的混合电源系统电流峰值降低约45%,锂离子电池容量衰减率降低16%~26%。 展开更多
关键词 电动叉车 混合电源系统 整车建模 多目标粒子群优化 容量配置
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基于虚拟试验台的疲劳寿命预测研究 被引量:21
4
作者 徐刚 周鋐 +1 位作者 陈栋华 杨振宇 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期97-100,共4页
介绍了疲劳预测的一般流程,在LMS.Virtuallab中建立了某轿车后桥及悬架系统的多体动力学模型,引入了虚拟试验台概念,借助于实车道路载荷谱和有限元分析成功地进行了后桥的疲劳寿命预测,用室内台架试验值验证了仿真计算的结果.结果表明,... 介绍了疲劳预测的一般流程,在LMS.Virtuallab中建立了某轿车后桥及悬架系统的多体动力学模型,引入了虚拟试验台概念,借助于实车道路载荷谱和有限元分析成功地进行了后桥的疲劳寿命预测,用室内台架试验值验证了仿真计算的结果.结果表明,此方法可以有效地预测系统内受力较为复杂部件的疲劳寿命. 展开更多
关键词 虚拟试验台 多体动力学模型 疲劳寿命 轿车后桥 悬架系统
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基于虚拟迭代的卡车驾驶室疲劳分析 被引量:12
5
作者 卞学良 马松 +1 位作者 杨建森 葛绪坤 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2017年第3期170-173,共4页
为得到精确的驾驶室疲劳寿命结果,利用Adams软件建立车架—驾驶室多体模型,其中悬置系统刚度由试验测得,根据道路试验测得的载荷谱与建立的多体模型通过虚拟迭代得到施加在车架上的激励载荷谱,然后通过载荷分解方法得到驾驶室悬置处载荷... 为得到精确的驾驶室疲劳寿命结果,利用Adams软件建立车架—驾驶室多体模型,其中悬置系统刚度由试验测得,根据道路试验测得的载荷谱与建立的多体模型通过虚拟迭代得到施加在车架上的激励载荷谱,然后通过载荷分解方法得到驾驶室悬置处载荷谱,用n Code软件将驾驶室悬置载荷谱带入驾驶室疲劳分析模型,最终计算得到驾驶室疲劳寿命。 展开更多
关键词 载荷谱 虚拟迭代 载荷分解 驾驶室疲劳
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基于多体动力学和有限元法的车身结构疲劳寿命预测 被引量:10
6
作者 孟瑾 朱平 胡志刚 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期113-120,共8页
根据耐久性试验中常用的整车台架试验方法,通过多体动力学模型仿真模拟整车在四轮路面激励下的运动状态,提取车身与底盘连接位置的载荷历程,采用有限元法分析动载荷作用下的车身结构响应;基于传统的应力-寿命方法(S-N方法)寻找车身薄弱... 根据耐久性试验中常用的整车台架试验方法,通过多体动力学模型仿真模拟整车在四轮路面激励下的运动状态,提取车身与底盘连接位置的载荷历程,采用有限元法分析动载荷作用下的车身结构响应;基于传统的应力-寿命方法(S-N方法)寻找车身薄弱环节,辨识危险零件应力"双轴性",并选择多轴疲劳损伤参量预测车身疲劳寿命。分析结果表明:结合多体动力学与多轴疲劳的寿命预测方法比传统的S-N方法能够获得更加合理的预测结果。 展开更多
关键词 汽车工程 车身结构 多体动力学 多轴疲劳 载荷传递路径 有限元法
原文传递
基于实测载荷谱的白车身疲劳寿命计算 被引量:25
7
作者 朱涛 宋健 李亮 《汽车技术》 北大核心 2009年第5期8-11,共4页
通过六分力轮测试系统实测了某型乘用车在试车场运行的载荷谱数据,以此作为输入,并综合有限元分析、多体动力学分析和疲劳分析等多种CAE手段,对该乘用车白车身在实测载荷谱作用下的疲劳寿命分布进行了计算分析。同时,给出了符合真实工... 通过六分力轮测试系统实测了某型乘用车在试车场运行的载荷谱数据,以此作为输入,并综合有限元分析、多体动力学分析和疲劳分析等多种CAE手段,对该乘用车白车身在实测载荷谱作用下的疲劳寿命分布进行了计算分析。同时,给出了符合真实工况的试验与虚拟相结合的白车身一体化疲劳分析流程,该流程同样适用于底盘零部件的疲劳分析。 展开更多
关键词 白车身 疲劳寿命 道路载荷谱
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A Combined Denoising Method of Adaptive VMD and Wavelet Threshold for Gear Health Monitoring
8
作者 Guangfei Jia Jinqiu Yang Hanwen Liang 《Structural Durability & Health Monitoring》 2025年第4期1057-1072,共16页
Considering the noise problem of the acquisition signals frommechanical transmission systems,a novel denoising method is proposed that combines Variational Mode Decomposition(VMD)with wavelet thresholding.The key inno... Considering the noise problem of the acquisition signals frommechanical transmission systems,a novel denoising method is proposed that combines Variational Mode Decomposition(VMD)with wavelet thresholding.The key innovation of this method lies in the optimization of VMD parameters K and α using the improved Horned Lizard Optimization Algorithm(IHLOA).An inertia weight parameter is introduced into the random walk strategy of HLOA,and the related formula is improved.The acquisition signal can be adaptively decomposed into some Intrinsic Mode Functions(IMFs),and the high-noise IMFs are identified based on a correlation coefficient-variance method.Further noise reduction is achieved using wavelet thresholding.The proposed method is validated using simulated signals and experimental signals,and simulation results indicate that the proposed method surpasses original VMD,Empirical Mode Decomposition(EMD),and wavelet thresholding in terms of Signal-to-Noise Ratio(SNR)and Root Mean Square Error(RMSE),and experimental results indicate that the proposedmethod can effectively remove noise in terms of three evaluationmetrics.Furthermore,comparedwith FeatureModeDecomposition(FMD)andMultichannel Singular Spectrum Analysis(MSSA),this method has a better envelope spectrum.This method not only provides a solution for noise reduction in signal processing but also holds significant potential for applications in structural health monitoring and fault diagnosis. 展开更多
关键词 Improve horned lizard optimization algorithm variational mode decomposition wavelet threshold inertial weight secondary noise reduction structural health monitoring
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基于实测载荷谱的轿车后扭梁疲劳仿真研究 被引量:3
9
作者 战楠 郑福荣 +1 位作者 高鹏飞 韩立 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期959-963,共5页
通过六分力轮测试系统实测了某型轿车在试车场运行的载荷谱数据,以此作为输入,并综合有限元分析、多体动力学分析和疲劳分析等多种CAE手段,对该轿车后扭梁在实测载荷谱作用下的疲劳损伤分布进行了分析,预测了开裂风险位置并与试验进行... 通过六分力轮测试系统实测了某型轿车在试车场运行的载荷谱数据,以此作为输入,并综合有限元分析、多体动力学分析和疲劳分析等多种CAE手段,对该轿车后扭梁在实测载荷谱作用下的疲劳损伤分布进行了分析,预测了开裂风险位置并与试验进行了对照。结果表明,基于实测载荷谱的后扭梁疲劳损伤预测与试验结果一致性良好。对于开裂风险位置给出了相应的优化方案及优化后的损伤分布情况,优化后的方案有效降低了原方案的开裂风险,解决了后扭梁的开裂问题。 展开更多
关键词 后扭梁 疲劳分析 耐久性 载荷谱
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Hydration Heat Analysis and Crack Control of Composite Box Girders with Corrugated Steel Webs in Prefabrication
10
作者 Xuefeng Wang Haiqing Cao +2 位作者 Ke Jiao Aoxiang Li Zhongwei Li 《Structural Durability & Health Monitoring》 2025年第4期985-1010,共26页
This study examines the temperature field distribution characteristics and temperature effects during the prefabrication of composite box girders with corrugated steel webs(CBGCSWs),aiming to provide practical recomme... This study examines the temperature field distribution characteristics and temperature effects during the prefabrication of composite box girders with corrugated steel webs(CBGCSWs),aiming to provide practical recommendations for controlling temperature-induced cracking and technical guidance for concrete mix proportions and placement processes.Based on field measurement data,a three-dimensional finite element model was developed to simulate the temperature effects at critical locations during the prefabrication phase.By varying the concrete mix proportions,initial casting temperature,and ambient temperature,the study elucidates the variation patterns of the temperature field during precast placement.The results show that the temperature rise caused by hydration heat increases with higher cement and fly ash content,whereas reducing cement and using minimal fly ash effectively lower the hydration temperature.However,the influence of fly ash on prestress losses should be carefully evaluated during the design phase.Higher initial casting temperatures accelerate hydration rates,leading to a rapid temperature rise.Significant differences between the initial casting and ambient temperatures result in larger residual temperature stresses.Based on concrete mix proportions,curing conditions,and ambient temperatures,three recommended casting temperature ranges were identified:5℃–10℃,10℃–25℃,and 25℃–30℃.Variations in the average ambient temperature affect the peak temperature of the hydration reaction and indirectly influence the final temperature distribution of the concrete structure.Optimizing the demolding time and applying geotextiles and water curing effectively reduces the peak temperature,maximum internal-to-surface temperature gradients,and surface tensile stresses,thereby mitigating the risk of temperature-induced cracking. 展开更多
关键词 Corrugated steel web composite box girder finite element temperature field temperature stress
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虚拟试验台在后桥疲劳损伤计算中的应用 被引量:4
11
作者 张辉 周鋐 吴孟乔 《汽车工程学报》 2015年第1期74-78,共5页
介绍了一种基于虚拟试验台的后桥疲劳损伤计算方法。首先建立多体动力学模型,然后对其进行柔性化处理,得到刚柔耦合模型。根据试车场采得的信号进行油缸驱动迭代,得到油缸驱动信号,通过把信号加载到虚拟试验台上获得后桥的边界载荷条件... 介绍了一种基于虚拟试验台的后桥疲劳损伤计算方法。首先建立多体动力学模型,然后对其进行柔性化处理,得到刚柔耦合模型。根据试车场采得的信号进行油缸驱动迭代,得到油缸驱动信号,通过把信号加载到虚拟试验台上获得后桥的边界载荷条件,计算出后桥的疲劳损伤。通过与室内道路模拟试验结果进行对比验证,表明该方法的精确性。 展开更多
关键词 虚拟试验台 刚柔耦合模型 边界载荷条件 室内道路模拟试验 疲劳损伤
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微型客车车身疲劳寿命有限元分析 被引量:6
12
作者 曹萍 王卫英 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2012年第4期538-542,共5页
基于有限元、多体动力学及疲劳相关理论,结合材料的S-N曲线、结构单位载荷应力场和车身载荷谱,预测了某微型客车车身结构在B级路面载荷作用下的疲劳寿命。实现了HyperMesh、MSC.Nastran、ADAMS/Car及MSC.Fatigue软件间的联合仿真,减少... 基于有限元、多体动力学及疲劳相关理论,结合材料的S-N曲线、结构单位载荷应力场和车身载荷谱,预测了某微型客车车身结构在B级路面载荷作用下的疲劳寿命。实现了HyperMesh、MSC.Nastran、ADAMS/Car及MSC.Fatigue软件间的联合仿真,减少了对样车的依赖,为车身结构的设计与改进提供了基于CAE疲劳分析的技术支持。为了准确模拟车身和底盘的性能,将板簧和车身做了柔性体处理,建立了刚柔耦合的整车多体动力学模型,以便能更精确地对该车进行仿真分析。 展开更多
关键词 微型客车 疲劳寿命 有限元 白车身 计算机仿真
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新材料覆膜技术在汽车防腐蚀性能中的应用
13
作者 余的军 黄业勇 +2 位作者 黄彩娟 许剑锋 贺雪 《汽车电器》 2025年第6期161-162,164,共3页
针对传统汽车防腐蚀技术存在涂层缺陷、污染大等问题,文章主要研究新材料覆膜技术在汽车防腐领域的应用。该技术通过“吸附—成膜—阻隔”过程,形成兼具物理屏障与功能响应的保护膜,分为化学、物理及复合覆膜3类,在材料效能、工艺适配... 针对传统汽车防腐蚀技术存在涂层缺陷、污染大等问题,文章主要研究新材料覆膜技术在汽车防腐领域的应用。该技术通过“吸附—成膜—阻隔”过程,形成兼具物理屏障与功能响应的保护膜,分为化学、物理及复合覆膜3类,在材料效能、工艺适配与环保性上显著优于传统技术。应用中,其通过智能涂层、定制化材料及复合工艺,实现对汽车零部件的高效防护。 展开更多
关键词 新材料覆膜 覆膜技术 汽车防腐蚀
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微型汽车驱动桥壳的疲劳寿命预测 被引量:3
14
作者 张和平 徐文涛 +2 位作者 唐运军 巫绍宁 赵木青 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》 CAS 2014年第1期57-60,共4页
分析了疲劳损伤理论在疲劳寿命预测中的应用,并基于该疲劳损伤理论对微型车驱动桥壳进行仿真计算。考虑了桥壳焊缝部位对桥壳整体的影响,针对焊缝进行建模,并且对其赋予BS7608-1993标准中与其结构、受力对应的S-N曲线。通过台架试验验... 分析了疲劳损伤理论在疲劳寿命预测中的应用,并基于该疲劳损伤理论对微型车驱动桥壳进行仿真计算。考虑了桥壳焊缝部位对桥壳整体的影响,针对焊缝进行建模,并且对其赋予BS7608-1993标准中与其结构、受力对应的S-N曲线。通过台架试验验证了仿真计算结果的准确性,基于有限元技术的疲劳寿命预测方法能较准确地预测结构的疲劳寿命,对产品的设计和开发有一定的指导意义。 展开更多
关键词 疲劳损伤 驱动桥壳 焊缝 仿真计算 台架试验
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重卡驱动桥疲劳寿命敏感性分析及优化 被引量:1
15
作者 柳江 林晨 +1 位作者 叶明 黎晓伟 《制造业自动化》 2015年第18期69-75,79,共8页
通过疲劳寿命对结构参数的敏感性分析,得出最大应力幅对各结构参数的偏导数是驱动桥疲劳寿命预期的核心因素。利用多点约束法建立桥壳为柔体的整车刚柔耦合模型,根据动力学仿真得到的载荷进行有限元分析,通过回归分析得到桥壳厚度、簧... 通过疲劳寿命对结构参数的敏感性分析,得出最大应力幅对各结构参数的偏导数是驱动桥疲劳寿命预期的核心因素。利用多点约束法建立桥壳为柔体的整车刚柔耦合模型,根据动力学仿真得到的载荷进行有限元分析,通过回归分析得到桥壳厚度、簧距、轮距对桥壳应力幅的特性曲线,并分析了车速、路面对其影响。定义综合调整系数修正疲劳寿命计算模型,并进行了试验验证。最后采用基于并列选择遗传算法的多目标优化,计算了等效疲劳寿命。 展开更多
关键词 驱动桥 疲劳寿命 遗传算法 多目标优化
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基于铝合金车身结构的连接方法研究 被引量:5
16
作者 康洁 陈玮 +2 位作者 张铁 汪沛伟 龚侃 《汽车科技》 2017年第2期45-49,共5页
采用轻质铝合金代替传统钢材是车身轻量化最行之有效的方法,但铝车身结构的连接方法成为其普及的制约因素之一。本文在连接特点及工艺流程方面介绍了两种主要的铆接方式,并通过抗拉、抗剪试验得出铆接的连接强度优于铝板点焊这一结论。... 采用轻质铝合金代替传统钢材是车身轻量化最行之有效的方法,但铝车身结构的连接方法成为其普及的制约因素之一。本文在连接特点及工艺流程方面介绍了两种主要的铆接方式,并通过抗拉、抗剪试验得出铆接的连接强度优于铝板点焊这一结论。同时通过焊缝抗拉试验及焊接区域硬度分布的研究,总结出铝型材MIG焊后性能下降的趋势。最后根据上述研究结论,将铆接、MIG焊两种连接方式在铝合金车身上应用,该车身结构在碰撞、耐久、模态等方面均达到常规车水平,为后续铝车身结构的应用提供了参考。 展开更多
关键词 铝合金车身 连接方法 铆接 焊接
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客车产品电化学腐蚀的规避与防范 被引量:2
17
作者 吉学刚 李玉军 蒋继成 《汽车实用技术》 2019年第11期183-187,共5页
文章将客车产品在市场运营中常见腐蚀问题进行分类,从电偶腐蚀、缝隙腐蚀等方面加以详细阐述,并通过一系列试验再现腐蚀现象。寻本溯源制定措施,以期实现客车产品腐蚀问题的有效规避与精准防范。
关键词 客车产品 电化学腐蚀 电偶腐蚀 缝隙腐蚀
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某轻型客车钢板弹簧断裂失效原因分析 被引量:6
18
作者 李声超 张亚庆 +1 位作者 樊雨 周子杰 《汽车实用技术》 2024年第3期91-94,共4页
某轻型客车钢板弹簧在整车耐久试验过程中频繁出现断裂问题。文章通过断口宏观和微观分析、化学成分分析、硬度测试、金相组织检测分析,以及铣削台阶位置和板簧受力特征分析,确定了钢板弹簧断裂的根本原因并制定了改进措施,结合台架试... 某轻型客车钢板弹簧在整车耐久试验过程中频繁出现断裂问题。文章通过断口宏观和微观分析、化学成分分析、硬度测试、金相组织检测分析,以及铣削台阶位置和板簧受力特征分析,确定了钢板弹簧断裂的根本原因并制定了改进措施,结合台架试验及整车道路试验进行了验证。结果显示,钢板弹簧卷耳两侧铣削范围过长,导致板簧簧片R角处存铣削台阶,使得此处应力集中进一步提高,导致钢板弹簧在此处断裂。减小钢板弹簧卷耳两侧铣削长度,问题得以解决。 展开更多
关键词 轻型客车 钢板弹簧 断裂失效
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基于整车虚拟道路行驶试验的车辆零部件疲劳分析 被引量:13
19
作者 孙宏祝 陈循 +1 位作者 梁科山 丛楠 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期121-125,共5页
针对现有车辆零部件精确疲劳分析依赖成本高昂的实车试验的问题,提出了一种利用整车虚拟样机仿真分析零部件疲劳寿命的方法。该方法通过在ADAMS/CAR中用整车虚拟样机在虚拟道路模型上进行行驶试验,利用多体系统动力学基于模态坐标的求... 针对现有车辆零部件精确疲劳分析依赖成本高昂的实车试验的问题,提出了一种利用整车虚拟样机仿真分析零部件疲劳寿命的方法。该方法通过在ADAMS/CAR中用整车虚拟样机在虚拟道路模型上进行行驶试验,利用多体系统动力学基于模态坐标的求解特点,使用模态应力恢复技术准确还原出了用于零部件疲劳寿命分析的载荷历程。将该方法应用于某车辆双横臂前悬中的下控制臂,在较短的时间内获得了该零件的预测疲劳寿命、寿命安全系数及危险部位等信息。应用结果表明,该方法可作为汽车设计过程与测试过程中的有效试验手段。 展开更多
关键词 汽车零件 虚拟道路 模态应力恢复 疲劳寿命 虚拟样机
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基于有限元分析的车辆驱动桥壳台架加速疲劳试验 被引量:4
20
作者 丛楠 陈循 +1 位作者 尚建忠 梁科山 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期106-109,共4页
针对开展驱动桥壳台架加速疲劳试验对删减载荷谱的实际需求,提出了基于有限元虚拟台架试验获得删减载荷谱的试验与分析方法。在有限元仿真分析环境下对某军用特种车辆驱动桥壳进行静强度试验、疲劳寿命预测、应变历程提取以及时间关联... 针对开展驱动桥壳台架加速疲劳试验对删减载荷谱的实际需求,提出了基于有限元虚拟台架试验获得删减载荷谱的试验与分析方法。在有限元仿真分析环境下对某军用特种车辆驱动桥壳进行静强度试验、疲劳寿命预测、应变历程提取以及时间关联损伤分析等工作,得到了用于加速台架试验的删减载荷谱。台架试验表明,使用该方法获得的删减载荷谱能够在准确反映桥壳所受到的损伤同时,大幅缩短台架试验时间,证明了本文所述方法的实用价值。 展开更多
关键词 驱动桥壳 有限元分析 疲劳寿命 载荷谱
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