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基于TPA的纯电动汽车路噪效应原因及其优化研究
1
作者 刘涛 白有俊 +1 位作者 王士英 符晓芬 《南方农机》 2025年第24期189-194,共6页
文章以某新开发纯电动MPV车型为研究对象,针对其路噪问题,运用传递路径分析(Transfer Path Analysis,TPA)方法,结合车内噪声产生机理,分析噪声的主要传递路径,并对路径中关键零部件进行结构及刚度优化。通过分析路噪特征频率,确认轮胎... 文章以某新开发纯电动MPV车型为研究对象,针对其路噪问题,运用传递路径分析(Transfer Path Analysis,TPA)方法,结合车内噪声产生机理,分析噪声的主要传递路径,并对路径中关键零部件进行结构及刚度优化。通过分析路噪特征频率,确认轮胎声腔模态问题,采用在轮胎轮辋内壁增设泡棉等方式进行针对性优化。优化后,车内路噪显著降低,有效解决了该车型噪声过大问题。研究结果表明,TPA方法可以准确定位路噪的主要传递路径,快速找出主要路径下的关键位置,从而提高路噪问题的优化效果,并为解决同类问题提供了案例分析方法和解决思路。 展开更多
关键词 路噪 传递路径分析 零部件 声腔模态
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混合动力汽车多能源动力总成控制器硬件在环仿真系统 被引量：11
2
作者 王建强 罗禹贡 +2 位作者 程莺 李克强 连小珉 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第16期1478-1480,共3页
利用硬件在环仿真技术,建立混合动力汽车试验台,可以缩短混合动力汽车开发周期,降低开发成本。研制的混合动力汽车多能源动力总成控制器硬件在环仿真系统由动力模拟系统、能量反馈系统、试验台控制系统等部分组成。该系统能够初步实现... 利用硬件在环仿真技术,建立混合动力汽车试验台,可以缩短混合动力汽车开发周期,降低开发成本。研制的混合动力汽车多能源动力总成控制器硬件在环仿真系统由动力模拟系统、能量反馈系统、试验台控制系统等部分组成。该系统能够初步实现混合动力车多工况间模式切换以及功率分配原则的测试和评价,并有效地解决了试验台的通用性问题,为混合动力汽车开发提供了很好的柔性试验平台。 展开更多
关键词 混合动力 试验台 控制策略 硬件在环 仿真系统
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基于电化学模型的电动公交车续驶里程预测及分析 被引量：7
3
作者 赵侃 朱聪 +2 位作者 曾诚 蔡凤田 杨超 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第8期153-158,共6页
本文提出了一种基于锂离子电池电化学模型的电动公交车续驶里程预测方法,并以某款锂离子电池电动公交车为例,预测了该车在美国UDDS、欧洲EUDC和日本1015行驶工况下的续驶里程,同时还分析了电池组温度和电池模块数量对车辆行驶一定路程... 本文提出了一种基于锂离子电池电化学模型的电动公交车续驶里程预测方法,并以某款锂离子电池电动公交车为例,预测了该车在美国UDDS、欧洲EUDC和日本1015行驶工况下的续驶里程,同时还分析了电池组温度和电池模块数量对车辆行驶一定路程所必需的最低荷电状态SOCL的影响。结果表明:随着电池组温度的降低,车辆在上述工况下所需的SOCL值均逐渐增大,并且在低温下增大的幅度更为明显;随着电池模块数量的增加,车辆所需的SOCL值会逐渐减小,并且在低温下减小的幅度相对更大。因此,在制定和调整电动公交车的运输计划时,可参考本文提出的方法对电动公交车的续驶里程进行预测;在电动公交车动力电池组温度或电池模块数量发生变化时,也可采用本文提出的方法为车辆所需SOCL值的调整提供技术依据。 展开更多
关键词 汽车工程 续驶里程 电化学模型 电动公交车 车辆调度
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应用ADAMS/CAR二次开发模块研究汽车操纵稳定性 被引量：7
4
作者 于国飞 孔德文 +1 位作者 马士泽 吴光强 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期582-586,共5页
为了实现汽车产品的虚拟开发,利用ADAMS/CAR二次开发模块建立了国产某小客车的整车多体系统动力学仿真模型。按照国家相关整车操纵稳定性的试验评价方法和标准,重复进行了整车稳态、转向回正等几种典型工况的仿真试验与分析。对比实车... 为了实现汽车产品的虚拟开发,利用ADAMS/CAR二次开发模块建立了国产某小客车的整车多体系统动力学仿真模型。按照国家相关整车操纵稳定性的试验评价方法和标准,重复进行了整车稳态、转向回正等几种典型工况的仿真试验与分析。对比实车试验测试结果,主要参数项的最大仿真误差均控制在10%以内。对于实车试验测试和仿真试验测试结果均不理想的性能指标,经过参数调整可以得到比较理想的仿真结果。 展开更多
关键词 车辆工程 稳定性标准 ADAMS 操纵稳定性 多体系统动力学 虚拟样机
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柴油机喷油泵试验台性能测试系统开发 被引量：6
5
作者 金振华 黄开胜 +1 位作者 卢青春 聂圣芳 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第17期1861-1864,共4页
为满足柴油机喷油泵试验研究的要求开发了喷油泵试验台性能测试系统。基于虚拟仪器系统结构进行了总体设计,硬件部分包括工业控制计算机、信号调理单元、高速数据采集卡,软件采用虚拟仪器开发平台LabVIEW开发。系统采用光电编码器输出... 为满足柴油机喷油泵试验研究的要求开发了喷油泵试验台性能测试系统。基于虚拟仪器系统结构进行了总体设计,硬件部分包括工业控制计算机、信号调理单元、高速数据采集卡,软件采用虚拟仪器开发平台LabVIEW开发。系统采用光电编码器输出作为始点信号和扫描时钟,实现了多通道定角度采样、多周期连续数据采集和数据处理功能。现场试验表明系统工作可靠。 展开更多
关键词 柴油机喷油泵 测试系统 数据采集 虚拟仪器
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基于能量流分析的汽车发动机与传动系匹配 被引量：5
6
作者 杨翔宇 王刚 +1 位作者 韩宗奇 周荣宽 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2015年第1期90-96,共7页
以整车设计的动力性和经济性为目标,提出了一种新的汽车发动机与传动系的匹配方法。根据发动机性能与汽车动力性的要求,选择发动机额定功率及其相关参数。从能量流角度,分析了汽车行驶时发动机总能量和汽车各系统的能量需求。在美国环... 以整车设计的动力性和经济性为目标,提出了一种新的汽车发动机与传动系的匹配方法。根据发动机性能与汽车动力性的要求,选择发动机额定功率及其相关参数。从能量流角度,分析了汽车行驶时发动机总能量和汽车各系统的能量需求。在美国环境保护署(EPA)测试程序工况下进行动力学分析,采用经验公式计算循环耗油量,并以此作为经济性的设计要求,仿真描绘了发动机的性能曲线。结果表明:最高车速为198.5 km/h,直接档的最大动力因数为0.463,一档的最大爬坡度0.46,0到100 km的加速时间为9.8 s,循环油耗量为9.74 L/(100 km)。因此,本匹配方法是合理的。 展开更多
关键词 汽车发动机 汽车传动系 匹配 能量流 动力性 经济性
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汽车动力性检测中的滚动阻力 被引量：18
7
作者 张学利 何勇 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2000年第5期93-95,106,共4页
通过大量的实车试验 ,分析了汽车动力性检测中滚动阻力的特点 ,确立了几种常见规格轮胎的滚动阻力系数模型。
关键词 汽车 动力性检测 滚动阻力 轮胎 滚动阻力系数
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PHEV动力总成控制器硬件在环仿真系统的研究 被引量：4
8
作者 李从心 张欣 +1 位作者 张良 卢美秀 《北方交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期91-94,共4页
对硬件在环仿真系统进行了分析研究,在此基础上以dSPACE系统作为开发平台,构建了并联式混合动力电动汽车(PHEV)的动力总成控制器硬件在环仿真系统.在MATLAB/SIMULINK环境下,建立了并联式混合动力电动汽车的仿真模型,将模型编译到dSPACE... 对硬件在环仿真系统进行了分析研究,在此基础上以dSPACE系统作为开发平台,构建了并联式混合动力电动汽车(PHEV)的动力总成控制器硬件在环仿真系统.在MATLAB/SIMULINK环境下,建立了并联式混合动力电动汽车的仿真模型,将模型编译到dSPACE系统中,进行接口的设计和监控的工作,建立了硬件在环仿真系统,并对仿真结果进行分析. 展开更多
关键词 动力机械工程 混合动力电动汽车 硬件在环 实时仿真
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一种高强钢动态力学特性测试方法与应用 被引量：3
9
作者 胡远志 刘西 +2 位作者 黄杰 冯擎峰 刘卫国 《科学技术与工程》 北大核心 2014年第28期130-134,共5页
介绍了一种利用液压伺服试验系统进行高强钢动态拉伸的试验方法,可以得到材料不同应变率下的应力应变曲线。经分析和处理,可以作为碰撞安全仿真分析的输入数据;并在实际的车型碰撞安全开发过程中证明了其有效性。试验结果表明利用高速... 介绍了一种利用液压伺服试验系统进行高强钢动态拉伸的试验方法,可以得到材料不同应变率下的应力应变曲线。经分析和处理,可以作为碰撞安全仿真分析的输入数据;并在实际的车型碰撞安全开发过程中证明了其有效性。试验结果表明利用高速液压伺服试验系统进行高强钢材料动态力学性能测试获得的数据稳定性和一致性好,可用于高精度的汽车碰撞安全仿真分析的数据输入。 展开更多
关键词 动态拉伸试验 高应变率 液压伺服测试系统 高强钢
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基于ADVISOR的电动汽车动力性能仿真分析 被引量：9
10
作者 尹安东 王泽平 +1 位作者 赵韩 张炳力 《客车技术与研究》 2007年第1期8-11,共4页
在某微型燃油汽车底盘基础上,设计以铅酸蓄电池组和无刷直流电动机驱动的电动汽车动力系统。利用ADVISOR仿真软件,建立蓄电池、电动机及驱动系统和整车仿真模型。经过对该车整车动力性能仿真分析,表明该车动力系统设计方案是实用、可行的。
关键词 电动汽车 无刷直流电动机 建模 仿真
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基于ANSYS Workbench的电源车骨架模态分析 被引量：11
11
作者 牟伟杰 杨俊智 +1 位作者 陈建业 李永香 《科学技术与工程》 2010年第22期5592-5594,共3页
采用Solidworks软件对某型号电源车骨架进行三维设计与建模,然后利用ANSYS Workbench软件建立有限元分析模型,对骨架进行了模态分析,得到该电源车骨架固有频率和振型,进而研究该电源车振动情况,为下一步对该电源车骨架的结构改进提供理... 采用Solidworks软件对某型号电源车骨架进行三维设计与建模,然后利用ANSYS Workbench软件建立有限元分析模型,对骨架进行了模态分析,得到该电源车骨架固有频率和振型,进而研究该电源车振动情况,为下一步对该电源车骨架的结构改进提供理论依据。 展开更多
关键词 电源车 骨架 ANSYS WORKBENCH 模态分析
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传递矩阵法分析平行四边形板的自由振动问题 被引量：2
12
作者 刘灿礼 袁丽芸 +1 位作者 王俊鹏 施国强 《广西科技大学学报》 2017年第2期99-105,共7页
针对平行四边形薄板的自由振动问题,采用传递矩阵法,结合摄动理论分析平行四边形板,并通过与有限元法对比验证该方法的精确性.首先,利用坐标变换公式将平行四边形板的求解域转换到矩形板域,并将控制方程及其对应的边界条件变换到矩形板... 针对平行四边形薄板的自由振动问题,采用传递矩阵法,结合摄动理论分析平行四边形板,并通过与有限元法对比验证该方法的精确性.首先,利用坐标变换公式将平行四边形板的求解域转换到矩形板域,并将控制方程及其对应的边界条件变换到矩形板域内;随后,结合Fourier级数展开以及摄动理论,将平形四边行板的振动控制方程写为一阶常微分矩阵的形式;再运用传递矩阵法对该一阶常微分矩阵方程进行求解,得到平形四边行板的振动固有频率.算例结果表明,在平行四边形板偏角较小的范围内,所提出的传递矩阵法可精确应用于平行四边形板的动力学特性分析. 展开更多
关键词 平行四边形板 传递矩阵法 摄动法 一阶常微分矩阵方程
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基于仿真的汽车动力性计算 被引量：6
13
作者 姚永玉 仝军锋 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2008年第1期24-25,29,共3页
在现有汽车发动机和液力变矩器匹配的理论基础上,建立整车动力性计算方程,设计了基于用户对象的汽车动力性计算及图线仿真模型,通过分析计算结果,可以实现发动机和液力变矩器的优化匹配,并对汽车的设计或改装方案的可行性提出合理化建议。
关键词 汽车 液力变矩器 匹配 动力性 仿真
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基于CRUISE的后轮驱动汽车爬坡性能分析 被引量：3
14
作者 黄菊花 潘林 曹铭 《制造业自动化》 2015年第7期92-95,103,共5页
计算最大爬坡度有两个影响因素,先是在考虑风阻和附着力的情况下,求得最大爬坡度,而后在不考虑风阻的情况下,求得最大爬坡度。最后比较可得:相同条件下后轮驱动汽车爬坡能力要强于前轮驱动汽车;对于该系车型,考虑风阻与不考虑风阻对最... 计算最大爬坡度有两个影响因素,先是在考虑风阻和附着力的情况下,求得最大爬坡度,而后在不考虑风阻的情况下,求得最大爬坡度。最后比较可得:相同条件下后轮驱动汽车爬坡能力要强于前轮驱动汽车;对于该系车型,考虑风阻与不考虑风阻对最大爬坡度的影响程度为0.5%,要求严格时,需要考虑风阻的影响。 展开更多
关键词 后轮驱动汽车 爬坡性能 AVL-CRUISE
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电动汽车通用型监控及标定系统的研发 被引量：1
15
作者 周能辉 杜森 +1 位作者 李磊 赵春明 《汽车技术》 北大核心 2013年第2期46-50,共5页
利用ASAM-MCD标准中的CCP协议和ASAP2数据接口规范,开发了适用于电动汽车的通用型监控及标定系统,介绍了该系统的总体架构及相应模块的设计。仿真测试和实车测试结果表明,该系统运行稳定可靠,符合国标通用标准,具有较好的通用性和可移植... 利用ASAM-MCD标准中的CCP协议和ASAP2数据接口规范,开发了适用于电动汽车的通用型监控及标定系统,介绍了该系统的总体架构及相应模块的设计。仿真测试和实车测试结果表明,该系统运行稳定可靠,符合国标通用标准,具有较好的通用性和可移植性,实现了基于文件的参数监控、测量、标定、保存及离线回放等功能的无缝融合,极大地缩短了整车及其控制系统的开发周期,降低了开发成本。 展开更多
关键词 电动汽车 实时监控 标定系统
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基于遗传算法的拖拉机动力换挡过程动态控制方法 被引量：6
16
作者 孙冬野 陈旭东 +1 位作者 李宝刚 杨彪 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期1-14,共14页
拖拉机重负荷作业时,发动机处于全油门工作且换挡过程中发动机在调速段扭矩变化较大,导致换挡过程中离合器接合时产生扭矩突变。为了解决这一问题,提出离合器同步阶段油压控制方法,在充分考虑拖拉机作业特征和动力换挡品质的要求后,以... 拖拉机重负荷作业时,发动机处于全油门工作且换挡过程中发动机在调速段扭矩变化较大,导致换挡过程中离合器接合时产生扭矩突变。为了解决这一问题,提出离合器同步阶段油压控制方法,在充分考虑拖拉机作业特征和动力换挡品质的要求后,以车速变化量、冲击度及滑摩功等为评价指标,采用遗传算法对拖拉机动力换挡过程进行了分析设计,结果表明,换挡过程各项指标均在标准之内。 展开更多
关键词 拖拉机动力换挡 控制方法 遗传算法
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基于Cruise的整车动力性能仿真分析 被引量：52
17
作者 王锐 何洪文 《车辆与动力技术》 2009年第2期24-26,36,共4页
动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能.目前通常使用理论公式计算的方法对汽车动力性指标进行分析,本文利用Cruise仿真软件对整车进行了建模与动力性仿真,并将仿真与理论计算结果进行比较和分析.结果表明,采用Cruise建模仿真得... 动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能.目前通常使用理论公式计算的方法对汽车动力性指标进行分析,本文利用Cruise仿真软件对整车进行了建模与动力性仿真,并将仿真与理论计算结果进行比较和分析.结果表明,采用Cruise建模仿真得到的动力性指标均比结果理论计算得出的结果更加准确. 展开更多
关键词 CRUISE 动力性 建模仿真
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乘用车滑行阻力与传动系阻力的研究 被引量：10
18
作者 王博文 侯永平 +1 位作者 周毅 沈春娟 《汽车科技》 2010年第2期24-28,共5页
从汽车滑行运动微分方程入手,利用滑行数据,提出了一种计算汽车滑行阻力与速度关系的新算法,又分别计算得到试验乘用车滑行过程中的滚动阻力、空气阻力和传动系阻力,并且分析了传动系阻力随速度的变化规律。
关键词 滑行阻力 阻力计算模型 传动系阻力
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发动机与液力变矩器匹配优化设计 被引量：2
19
作者 郑春歧 王守春 徐建立 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 1995年第4期346-349,共4页
论述发动机与液力变矩器的匹配问题，在此基础上给出速度快，精度高的计算机优化匹配方法．
关键词 发动机 液力变矩器 优化 设计 匹配
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基于Cruise对某电动车的整车性能仿真 被引量：3
20
作者 史小航 苏铁熊 孙涛 《汽车实用技术》 2012年第6期80-83,共4页
随着汽车行业的发展,汽车带来的环境污染、能源短缺及资源枯竭等方面的问题越来越突出。开发和研究电动汽车已经成为了各国可持续发展的有效途径。汽车仿真技术是当前汽车研发的重要手段,本文运用Cruise软件对某电动车的动力性和经济性... 随着汽车行业的发展,汽车带来的环境污染、能源短缺及资源枯竭等方面的问题越来越突出。开发和研究电动汽车已经成为了各国可持续发展的有效途径。汽车仿真技术是当前汽车研发的重要手段,本文运用Cruise软件对某电动车的动力性和经济性能进行仿真分析,从而在电动车产品开发初期节约大量的成本,还降低了劳动强度,缩短了开发周期,提高了工作效率。 展开更多
关键词 CRUISE 电动车 整车性能 仿真
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