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基于粒子群算法的纯电动商用车转矩分配策略 被引量：1
1
作者 田韶鹏 方正 《江苏大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2025年第1期1-8,27,共9页
针对纯电动商用车采用双电动机驱动时存在的转矩分配问题,提出基于粒子群算法的模糊控制策略.首先在Simulink/Stateflow软件中搭建整车动力系统物理模型,以粒子群算法为基础,进行整车转矩分配.由于计算量大,无法运用于实车,故根据粒子... 针对纯电动商用车采用双电动机驱动时存在的转矩分配问题,提出基于粒子群算法的模糊控制策略.首先在Simulink/Stateflow软件中搭建整车动力系统物理模型,以粒子群算法为基础,进行整车转矩分配.由于计算量大,无法运用于实车,故根据粒子群算法的结果,结合传统项目经验,设计一个参数实时调节模糊控制器来进行转矩分配.该方法运行速度快,且基本达到粒子群全局优化的效果.验证与分析结果表明:与原车单电动机动力系统相比,采用该方法的双电动机动力系统能量消耗减少了12.08%;在双电动机动力系统下,该方法与平均分配控制策略相比,电动机总能量损失降低了13.09%. 展开更多
关键词 纯电动商用车 双电动机驱动 转矩分配 粒子群算法 模糊控制策略
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多目标约束的重型电动叉车混合电源容量配置优化研究
2
作者 张贤文 蔡敬昆 +3 位作者 孙雪 时礼宁 杨博文 吴猛 《汽车工程师》 2025年第9期18-25,共8页
针对重型电动叉车锂离子电池系统因大电流冲击导致容量衰减、传统容量配置方式能量利用率低和成本高的问题,提出一种基于多目标优化的超级电容器/锂离子电池混合电源系统容量配置方法。通过搭建多吨位叉车后向仿真模型对车辆动力学、动... 针对重型电动叉车锂离子电池系统因大电流冲击导致容量衰减、传统容量配置方式能量利用率低和成本高的问题,提出一种基于多目标优化的超级电容器/锂离子电池混合电源系统容量配置方法。通过搭建多吨位叉车后向仿真模型对车辆动力学、动力系统电学特性和功率分配进行仿真,并耦合多目标粒子群优化(MOPSO)算法对电池容量配置进行优化,实现初始成本和电池容量衰减率最小化。仿真结果表明:该容量配置方式能够自适应匹配混合电源系统,显著降低中间吨位叉车混合电源系统的初始成本,相较于传统电源系统,优化后的混合电源系统电流峰值降低约45%,锂离子电池容量衰减率降低16%~26%。 展开更多
关键词 电动叉车 混合电源系统 整车建模 多目标粒子群优化 容量配置
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考虑运输工况的重型载货汽车车架有限元分析及优化设计 被引量：1
3
作者 胡磊 陈君宝 《中国设备工程》 2025年第10期111-115,共5页
车架作为重型载货汽车核心部件,应轻量化改进设计。通过有限元分析和拓扑优化,本研究建立并优化了车架模型,考虑动载荷系数以模拟运输动态。初始分析确认了车架满足基本强度和刚度要求,指出了优化空间。针对车架横梁布局和数量改进,并... 车架作为重型载货汽车核心部件,应轻量化改进设计。通过有限元分析和拓扑优化,本研究建立并优化了车架模型,考虑动载荷系数以模拟运输动态。初始分析确认了车架满足基本强度和刚度要求,指出了优化空间。针对车架横梁布局和数量改进,并更换纵梁材料为B700L后车架质量减少0.4353t,约25.44%,同时固有频率和安全系数提高,实现了安全性与轻量化的双重目标。 展开更多
关键词 车架 有限元分析 ANSYS 结构设计 拓扑优化 轻量化
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基于商用车的云边协同节油策略研究
4
作者 黄舒琦 李峰 +1 位作者 杜宇 郑东 《内燃机与配件》 2025年第8期1-4,共4页
公路运输绿色转型是中国交通运输绿色转型的关键点,重型商用车作为公路运输的主力军,其油耗问题直接影响环境生态和企业运营成本。本研究提出一种基于云边协同的节油策略,通过车载终端实时采集车辆数据并上传至云平台,结合云平台的数据... 公路运输绿色转型是中国交通运输绿色转型的关键点,重型商用车作为公路运输的主力军,其油耗问题直接影响环境生态和企业运营成本。本研究提出一种基于云边协同的节油策略,通过车载终端实时采集车辆数据并上传至云平台,结合云平台的数据处理能力,综合分析驾驶行为、路线和车辆状况等因素,生成节油方案并下发至边缘端,利用边缘计算的实时响应性对发动机扭矩进行控制,优化驾驶操作,实现能耗的最优化管理。试验结果表明,该策略显著降低了车辆油耗,K11和K05载货车的节油率分别达到3%和4.46%,验证了其在提升燃油经济性方面的有效性。 展开更多
关键词 重型商用车 云边协同 边缘计算 实时控制 节油策略
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质量分配系数对乘用车列车行驶稳定性影响
5
作者 张小兵 王新强 +2 位作者 刘绍勋 赵永超 苗立东 《现代制造工程》 北大核心 2025年第6期102-110,共9页
针对乘用车列车行驶稳定性受挂车多个参数影响且各参数之间相互关联的复杂性问题,分析了质量分配系数这个综合性参数。首先,建立了乘用车列车动力学模型,结合撞击中心理论和平行轴定理推导出融合了挂车质量、转动惯量、质心位置和车轴... 针对乘用车列车行驶稳定性受挂车多个参数影响且各参数之间相互关联的复杂性问题,分析了质量分配系数这个综合性参数。首先,建立了乘用车列车动力学模型,结合撞击中心理论和平行轴定理推导出融合了挂车质量、转动惯量、质心位置和车轴位置的质量分配系数;然后,在TruckSim软件中建立了乘用车列车仿真模型,并通过实车试验验证了该仿真模型的有效性;最后,通过调节舌重和转动惯量的仿真和模型车试验对质量分配系数与行驶稳定性之间的关系进行了探究。仿真和试验结果表明,质量分配系数的变化范围在1.1~3.4之间,后部放大系数的变化范围在0.9~1.5之间,质量分配系数越小,乘用车列车的后部放大系数越小;因此质量分配系数和行驶稳定性具有较强的关联性,质量分配系数越小,乘用车列车的行驶稳定性越好。 展开更多
关键词 乘用车列车 舌重 转动惯量 质量分配系数
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果实目标识别检测算法研究进展 被引量：2
6
作者 史孝杰 张紫璇 +7 位作者 伦智民 张波 齐鹏 刘惠敏 张宁宁 王梅 丁新兵 杨化伟 《农业装备与车辆工程》 2025年第5期1-7,共7页
果实识别检测精度、速度和稳定性直接关系到果蔬收获机器人的收获效率、质量和速度。为了探讨基于数字图像处理、传统机器学习和深度学习的果蔬收获机器人物体果实检测技术的发展现状,总结并分析了基于数字图像处理、传统机器学习以及... 果实识别检测精度、速度和稳定性直接关系到果蔬收获机器人的收获效率、质量和速度。为了探讨基于数字图像处理、传统机器学习和深度学习的果蔬收获机器人物体果实检测技术的发展现状,总结并分析了基于数字图像处理、传统机器学习以及深度学习果实识别和检测经典算法。本文分析了当前目标检测面临的挑战和未来可能的发展。这项工作旨在为未来果蔬收获机器人物体识别检测技术相关研究提供参考。 展开更多
关键词 果蔬采摘 农业机器人 果实检测 深度学习
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一种基于改进PSO-LQR的矿车主动四轮转向控制策略研究
7
作者 陈智雨 陈泳丹 +2 位作者 刘侃 周靖 雷羿含 《制造业自动化》 2025年第9期35-44,共10页
针对矿车重载荷、长轴距及矿区道路狭窄,道路工况复杂导致的四轮转向性能较差,车辆通过性能降低等问题,提出了一种基于改进PSO-LQR(Particle Swarm Optimization-Linear Quadratic Regulator,粒子群优化-线性二次型调节器)的主动四轮转... 针对矿车重载荷、长轴距及矿区道路狭窄,道路工况复杂导致的四轮转向性能较差,车辆通过性能降低等问题,提出了一种基于改进PSO-LQR(Particle Swarm Optimization-Linear Quadratic Regulator,粒子群优化-线性二次型调节器)的主动四轮转向控制方法。该方法基于改进PSO算法求解合适的权重矩阵,可以随着车辆状态变化动态调整LQR算法得到最优反馈系数。并基于四轮转向二自由度模型,通过改进LQR算法使车辆实时追踪理想横摆角速度及质心侧偏角,随后在矿车四轮转向七自由度车辆动力学模型上进行了验证,最后通过四种实验工况,验证了所提算法的有效性:在正弦转角工况,对比了LQR,PSOLQR,SMC(Sliding Mode Control,滑模控制)算法的跟踪性能:在大转向角变化率工况,体现了改进算法动态调整权重系数的特点,验证了PSO算法计算的实时性:在稳态圆周工况,分析对比了LQR算法及PSO-LQR算法针对主动四轮转向对车辆动力学性能影响:在碎石路面双移线工况下,检验了改进算法的鲁棒性。仿真结果表明,所提出的基于改进PSO-LQR算法的主动四轮转向具有更高的跟踪精度,且PSO算法运算简单,可以动态调整权重系数,使之适应不同工况,具有较强的鲁棒性,实时性。 展开更多
关键词 矿车 主动四轮转向 车辆动力学模型 LQR控制 PSO
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浅析整车质量管理对汽车经济性能的影响 被引量：1
8
作者 林华 唐余林 《汽车实用技术》 2025年第10期15-19,114,共6页
随着各国对汽车燃油经济性、电量消耗法规日益严格以及消费者对汽车使用经济性的关注,为获取更高的燃油经济性与更低的电量消耗,各厂商越来越重视整车质量的控制。通过数据分析,汽车质量每降低10%,燃油消耗可降低5%8%。为了将整车质量... 随着各国对汽车燃油经济性、电量消耗法规日益严格以及消费者对汽车使用经济性的关注,为获取更高的燃油经济性与更低的电量消耗,各厂商越来越重视整车质量的控制。通过数据分析,汽车质量每降低10%,燃油消耗可降低5%8%。为了将整车质量控制在合理范围内,使其既能满足法规要求,又能降低消费者的使用经济性,因此整车质量管理工作必须在新产品开发阶段予以控制。整车质量管理主要有竞品车质量拆解分析、目标制定与分解、轻量化方案制定、目标达成等活动。文章主要表述整质量管理在各工况下整车燃油消耗、电耗与质量的关系,质量管理流程、质量目标制定与分解、轻量化方案的规划、质量对燃油经济性的影响。 展开更多
关键词 质量管理 质量目标 燃油消耗 电量消耗 轻量化
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氢燃料重卡进气系统进水问题分析和优化设计 被引量：1
9
作者 田净娜 苏朝霞 +1 位作者 汪智超 马文松 《汽车实用技术》 2025年第3期80-85,共6页
某氢燃料电池重卡在用户试运行阶段出现进气系统空滤器进水,导致氢燃料电池空压机绝缘失效,引起整车无法启动的故障。文章通过对用户现场进行调研,发现存在用户保养不及时的情况;对设计端进行进水原因分析,发现存在除水结构设计不合理... 某氢燃料电池重卡在用户试运行阶段出现进气系统空滤器进水,导致氢燃料电池空压机绝缘失效,引起整车无法启动的故障。文章通过对用户现场进行调研,发现存在用户保养不及时的情况;对设计端进行进水原因分析,发现存在除水结构设计不合理、水分离性能验证不充分等缺陷,传统能源进气系统水分离效率的验证方法不再适用氢燃料车型。通过完善用户使用说明、对进气系统除水结构重新设计、改进台架测试工况的方法,阶段性解决市场上用户车出现的进水问题,为相似工程问题的解决提供参考。 展开更多
关键词 氢燃料电池 进气系统 水分离效率
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基于非奇异快速终端滑模控制的电动汽车转向失效容错协同控制研究 被引量：1
10
作者 刘轩江 林棻 +1 位作者 王天成 马洪旺 《汽车技术》 北大核心 2025年第4期10-19,共10页
针对分布式驱动电动汽车在转向系统失效无法准确跟踪期望轨迹的问题,提出了一种考虑转向失效后车辆稳定性与轨迹跟踪的容错协同控制策略。首先分别基于模型预测控制和滑模控制计算期望前轮转角和附加横摆力矩;其次,针对转向系统失效故障... 针对分布式驱动电动汽车在转向系统失效无法准确跟踪期望轨迹的问题,提出了一种考虑转向失效后车辆稳定性与轨迹跟踪的容错协同控制策略。首先分别基于模型预测控制和滑模控制计算期望前轮转角和附加横摆力矩;其次,针对转向系统失效故障,基于非奇异快速终端滑模控制设计了前轮转角跟踪控制器,求解实现期望转角所需的差动转向力矩;然后,以轮胎负荷率和控制量误差最小化为优化目标,基于二次规划算法实现轮胎力分配。最后,分别在中速高附着系数和高速低附着系数两种工况下进行仿真试验,结果表明,所提出的容错控制策略在转向系统失效后仍能使车辆稳定跟踪期望轨迹,具有良好的控制效果。 展开更多
关键词 协同控制 容错控制 电动汽车 转向失效 非奇异快速终端滑模控制
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基于SVR与混合Weibull分布融合模型的拖拉机可靠性评价方法研究
11
作者 张文贤 王蕾 +4 位作者 吴孟 陈光阔 尹涛 韩兴昌 李光辉 《农业装备与车辆工程》 2025年第4期1-6,共6页
提出了一种基于支持向量回归(SVR)与混合Weibull分布融合模型的拖拉机可靠性评价方法,旨在解决复杂工况下单一模型预测精度不足的问题。通过SVR模型的非线性拟合能力对故障数据进行精准预测,同时结合混合Weibull分布模型描述不同故障模... 提出了一种基于支持向量回归(SVR)与混合Weibull分布融合模型的拖拉机可靠性评价方法,旨在解决复杂工况下单一模型预测精度不足的问题。通过SVR模型的非线性拟合能力对故障数据进行精准预测,同时结合混合Weibull分布模型描述不同故障模式的统计特性,构建变权重融合模型。结果表明,变权重融合模型可实现可靠性预测值与实际观测值的高度吻合,在均方根误差(RMSE)和平均绝对百分比误差(MAPE)等指标上均优于单一模型。该方法有效提高了复杂工况下的可靠性评价精度,为拖拉机的设计优化与维护提供了科学依据。 展开更多
关键词 拖拉机 可靠性评价 支持向量回归 混合Weibull分布 融合模型
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基于车辆运行大数据的商用车细分市场行驶工况研究
12
作者 申晓康 王智贤 +1 位作者 樊冰琪 高文卓 《汽车实用技术》 2025年第14期86-91,共6页
行驶工况是对整车性能影响的关键因素之一,而各企业产品的侧重细分市场不同,各细分市场的性能各不相同。基于以上差异需开发与市场契合的行驶工况,用于车型的动力匹配及开发。首先完成车辆行驶工况聚类,识别细分市场路况占比。然后进行... 行驶工况是对整车性能影响的关键因素之一,而各企业产品的侧重细分市场不同,各细分市场的性能各不相同。基于以上差异需开发与市场契合的行驶工况,用于车型的动力匹配及开发。首先完成车辆行驶工况聚类,识别细分市场路况占比。然后进行行驶数据片段切割,行驶特征参数经过主成分分析,除去对车辆行驶特征影响不大的特征,避免浪费计算资源。通过仿真验证表明,基于该方法制定的路谱仿真结果相比中国重型商用车瞬态工况(C-WTVC)、中国重型商用车辆行驶工况-半挂牵引车(CHTC-TT)工况更接近于真实市场表现,误差小于等于7.6%。 展开更多
关键词 商用车 行驶工况 片段 主成分分析 聚类分析
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基于RBF神经网络的车门耐撞性优化设计
13
作者 冷川 刘家员 《汽车实用技术》 2025年第21期31-37,共7页
文章应用径向基函数(RBF)神经网络与多目标遗传算法,对汽车车门进行高效的耐撞性优化设计。在HyperMesh软件中建立车门侧面碰撞的有限元模型,对其进行耐撞性分析。以车门关键部件厚度为设计变量,采用哈默斯雷试验设计方法生成分布合理... 文章应用径向基函数(RBF)神经网络与多目标遗传算法,对汽车车门进行高效的耐撞性优化设计。在HyperMesh软件中建立车门侧面碰撞的有限元模型,对其进行耐撞性分析。以车门关键部件厚度为设计变量,采用哈默斯雷试验设计方法生成分布合理的样本点进行计算,对计算结果应用RBF神经网络方法构建了车门质量、吸能值、最大碰撞力和侵入量的近似模型。以车门吸能值最大与质量最小为目标,以车门最大碰撞力与侵入量为约束,应用多目标遗传算法对近似模型进行优化设计。优化后的车门在最大碰撞力与侵入量均减少的情况下,吸能值提高了29.33%,质量减少了8.5%,耐撞性得到提高,且设计时间得到有效缩短。 展开更多
关键词 车门 耐撞性 优化设计 RBF神经网络 多目标遗传算法
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预见性巡航对整车性能的影响探析
14
作者 吴平安 《专用汽车》 2025年第9期64-66,共3页
通过对该巡航系统工作原理的剖析,深入研究其在燃油经济性、驾驶安全性、驾驶舒适性以及车辆动力系统和制动系统等方面所发挥的作用。该作用表现为:提前规划车速、挡位,降低燃油消耗;精准预判路况及潜在风险,增强驾驶安全性;智能控制车... 通过对该巡航系统工作原理的剖析,深入研究其在燃油经济性、驾驶安全性、驾驶舒适性以及车辆动力系统和制动系统等方面所发挥的作用。该作用表现为:提前规划车速、挡位,降低燃油消耗;精准预判路况及潜在风险,增强驾驶安全性;智能控制车辆稳定性,提升驾乘舒适性;与动力、制动系统协同控制,提高车辆运行效率。结合实际案例与相关数据进行分析,全面阐述预见性巡航系统对整车性能提升的重要意义。 展开更多
关键词 预见性巡航 整车性能 燃油经济性 驾驶安全性 驾驶舒适性
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自主乘用汽车产品成本控制策略的探索与研究
15
作者 华中 罗未锋 +1 位作者 李艳 谈红艳 《汽车科技》 2025年第1期42-48,共7页
本文站在自主乘用汽车主机厂的角度,聚焦市场用户的需求,研究分析提升汽车产品成本竞争力的路径,提出了在产品开发阶段及量产阶段成本控制策略及方法,主要包括产品概念阶段有竞争力成本规划、设计开发阶段目标成本达成、量产后V值提升... 本文站在自主乘用汽车主机厂的角度,聚焦市场用户的需求,研究分析提升汽车产品成本竞争力的路径,提出了在产品开发阶段及量产阶段成本控制策略及方法,主要包括产品概念阶段有竞争力成本规划、设计开发阶段目标成本达成、量产后V值提升、技术降成本等。 展开更多
关键词 成本规划 成本达成 设计变更 V值提升 技术降成本
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车用增程器系统参数匹配与控制策略研究
16
作者 李延腾 赵子亮 《汽车文摘》 2025年第12期45-51,共7页
增程式电动汽车可以克服用户里程焦虑,具有较大的发展潜力。针对该车型存在的增程模式高油耗、动力不足的问题,以性能目标为基础对增程器系统进行参数匹配。同时应用AVL Cruise软件采用正向仿真方法进行整车动力学模型搭建,并与MATLAB/S... 增程式电动汽车可以克服用户里程焦虑,具有较大的发展潜力。针对该车型存在的增程模式高油耗、动力不足的问题,以性能目标为基础对增程器系统进行参数匹配。同时应用AVL Cruise软件采用正向仿真方法进行整车动力学模型搭建,并与MATLAB/Simulink联合仿真搭建功率跟随控制策略对其进行了控制。仿真结果表明,所研究车辆满足结合市场需求提出的性能指标,研究内容可确保车辆高效、环保运行。 展开更多
关键词 增程式电动汽车 参数匹配 正向仿真 控制策略 联合仿真
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基于高阶扩展卡尔曼滤波的锂电池剩余使用寿命自适应预测
17
作者 余伟 周云刚 +2 位作者 朱文博 黎海兵 张忠波 《佛山科学技术学院学报(自然科学版)》 2025年第1期19-26,共8页
锂电池的剩余使用寿命(Remaining Useful Life,RUL)预测对于电池健康管理系统的预防性维护至关重要,基于随机过程的退化模型在此领域中发挥了关键作用,特别是采用双隐含状态非线性维纳过程,能够更加灵活具体地描述锂电池退化趋势。在锂... 锂电池的剩余使用寿命(Remaining Useful Life,RUL)预测对于电池健康管理系统的预防性维护至关重要,基于随机过程的退化模型在此领域中发挥了关键作用,特别是采用双隐含状态非线性维纳过程,能够更加灵活具体地描述锂电池退化趋势。在锂电池RUL自适应预测中,退化模型参数在线更新较多采用扩展卡尔曼滤波(Extended Kalman Filter,EKF)方法,它是近似精度只有一阶的非线性高斯滤波器,对强非线性系统滤波精度偏低。基于锂电池双隐含状态非线性维纳退化模型,设计高阶扩展卡尔曼滤波器(High-order Extended Kalman Filter,HEKF),利用高阶项信息减小截断误差,得到最优在线参数估计值,推导出RUL的概率密度函数,实现锂电池RUL自适应预测。通过NASA的锂电池退化数据进行实例验证,相较其他两种方法,所建立方法RUL预测结果的RMSE值、MAE值分别降低53.3%、61.6%和65.7%、66.1%。 展开更多
关键词 锂电池 剩余使用寿命 高阶扩展卡尔曼滤波 非线性维纳过程 双隐含状态
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汽车传动系统冲击扭矩的动力学分析研究
18
作者 陈毅 石兴磊 +2 位作者 张安伟 贾院 周文太 《汽车文摘》 2025年第12期52-57,共6页
以某混动汽车混合动力变速箱(Dedicated Hybrid Transmission,DHT)两挡传动机构为对象,分析了冲击扭矩对传动系统的影响。首先,解析整车严苛工况,策划相应的测试方案。其次,搭建了传动系统冲击扭矩的动力学模型,并通过仿真结果与测试数... 以某混动汽车混合动力变速箱(Dedicated Hybrid Transmission,DHT)两挡传动机构为对象,分析了冲击扭矩对传动系统的影响。首先,解析整车严苛工况,策划相应的测试方案。其次,搭建了传动系统冲击扭矩的动力学模型,并通过仿真结果与测试数据的对比分析验证了动力学模型的精确性。最后,进行了动力学模型敏感度分析。研究表明,减小驱动电机轴转动惯量和增加半轴扭转刚度对于减小传动系统冲击扭矩的效果最明显。 展开更多
关键词 整车严苛工况 传动系统 冲击扭矩 动力学模型 敏感度分析
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轻型卡车驾驶室内降噪研究
19
作者 王家华 《汽车实用技术》 2025年第11期53-59,共7页
为降低轻型卡车驾驶室内噪声,文章在主观评价的基础上确定测试对象与测试项目,并结合噪声和振动测试数据以及有限元分析综合方法确定噪声主要影响因素与降噪措施。文章对驾驶室内噪声和进气噪声实施了多种进气噪声隔离措施条件下的噪声... 为降低轻型卡车驾驶室内噪声,文章在主观评价的基础上确定测试对象与测试项目,并结合噪声和振动测试数据以及有限元分析综合方法确定噪声主要影响因素与降噪措施。文章对驾驶室内噪声和进气噪声实施了多种进气噪声隔离措施条件下的噪声测试,对振动传递路径上的进气系统零部件实施了模态测试,通过分析测试数据确定了驾驶室噪声的主要因素和降噪措施,对振动传递路径上的零部件进行模态分析和降噪设计。验证测试结果显示,依据测试数据分析与有限元分析的改进设计有效降低了驾驶室内噪声。文章所述噪声测试与数据分析以及与有限元分析结合的综合方法,对于降低驾驶室内噪声具有一定的参考与借鉴意义。 展开更多
关键词 驾驶室内噪声 进气噪声 排气噪声 传递路径 频谱分析
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DHT混动18 t压缩式垃圾车动力经济性分析
20
作者 万子圣 《专用汽车》 2025年第6期72-75,共4页
为了应对全球环保要求及国家双碳战略,开发DHT混动18 t压缩式垃圾车,针对DHT混合动力系统匹配的18 t压缩式垃圾车型,首先对压缩式垃圾车的应用场景进行分析,对车型的主要用途、工况特点进行分析。根据18 t压缩式垃圾车传统燃油车整车参... 为了应对全球环保要求及国家双碳战略,开发DHT混动18 t压缩式垃圾车,针对DHT混合动力系统匹配的18 t压缩式垃圾车型,首先对压缩式垃圾车的应用场景进行分析,对车型的主要用途、工况特点进行分析。根据18 t压缩式垃圾车传统燃油车整车参数和动力系统要求参数来对DHT混合动力系统进行选型,先对整车行走工况功率需求进行确定,然后根据以上参数来对DHT混动系统进行选型。通过对传统燃油车、DHT混合动力车型进行动力性和经济性的仿真分析,得出传统燃油车、DHT混合动力车均满足整车动力性要求。在动力性上,DHT混动车瞬时动力性比传统燃油车强劲,DHT混合动力车辆最高车速相对传统纯油车提升7.04%;最大爬坡能力相对传统纯油车同车速下爬坡度提升21.2%;持续爬坡能力相对传统纯油车同车速下的爬坡度提升34.8%。在经济性上,DHT混合动力车辆在目标场景下,相对于传统纯油车节油率在25%以上。DHT混合动力车辆满足减排要求,符合国家双碳战略,轻松满足国六排放要求,轻松满足国标第四阶段油耗限值,容易满足下一阶段排放标准。 展开更多
关键词 DHT混合动力 18t压缩式垃圾车 经济性 动力性
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