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摩托车冷却系统水循环温度数值模拟及优化研究
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作者 谭礼斌 袁越锦 《太原学院学报(自然科学版)》 2026年第1期38-45,共8页
以某高性能摩托车冷却系统为研究对象,从水循环温度一维分析模型搭建、基础实验参数获取、整车流场分析、水循环温度计算及验证、冷却系统优化、整车热平衡实验验证等方面对该摩托车冷却系统水循环温度开展了全面的分析及优化研究。结... 以某高性能摩托车冷却系统为研究对象,从水循环温度一维分析模型搭建、基础实验参数获取、整车流场分析、水循环温度计算及验证、冷却系统优化、整车热平衡实验验证等方面对该摩托车冷却系统水循环温度开展了全面的分析及优化研究。结果表明:在最高车速150 km/h工况下,原冷却系统方案中散热器入口冷却液温度达到107℃,超出了不高于100℃的设计要求阈值。为降低散热器入口冷却液温度,提出了以提升散热器换热能力与增加进风量为目标的优化方案。通过将散热器长度增加20 mm、宽度增加13 mm,并对其进风端进行气动优化,散热器进风量由281 g/s提升至300 g/s,增幅约7%;散热器入口冷却液温度由106℃降至95℃,降低了11℃。整车热平衡测试结果表明,在最高车速工况、快速路行驶及高速路行驶工况下,优化后散热器入口冷却液温度分别为97℃,96℃,96.5℃,较原方案分别降低9℃,8℃,8.3℃,显著改善了系统散热性能,验证了所提优化方案的有效性与工程适用性。 展开更多
关键词 冷却系统 水循环温度 换热能力 进风量 优化方案 热平衡实验
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基于双视觉引导的精密电子产品制造装配设备的设计研究
2
作者 姜少燕 《山东工业技术》 2026年第1期65-70,共6页
随着电子产品不断向小型化、高精度方向发展,对精密电子产品制造装配的精度和效率提出了更高要求。本文设计了一种基于双视觉引导的精密电子产品制造装配设备,详细阐述了其系统架构、硬件结构、运行机制以及双目视觉的空间位置解算。通... 随着电子产品不断向小型化、高精度方向发展,对精密电子产品制造装配的精度和效率提出了更高要求。本文设计了一种基于双视觉引导的精密电子产品制造装配设备,详细阐述了其系统架构、硬件结构、运行机制以及双目视觉的空间位置解算。通过双视觉引导系统获取装配零件间的位置关系,实现对零件位姿的精确识别与定位,引导装配执行机构完成高精度装配任务,满足精密电子产品制造的需求。 展开更多
关键词 双视觉引导 精密电子产品 装配设备 位姿识别
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基于粒子群算法的纯电动商用车转矩分配策略 被引量:1
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作者 田韶鹏 方正 《江苏大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2025年第1期1-8,27,共9页
针对纯电动商用车采用双电动机驱动时存在的转矩分配问题,提出基于粒子群算法的模糊控制策略.首先在Simulink/Stateflow软件中搭建整车动力系统物理模型,以粒子群算法为基础,进行整车转矩分配.由于计算量大,无法运用于实车,故根据粒子... 针对纯电动商用车采用双电动机驱动时存在的转矩分配问题,提出基于粒子群算法的模糊控制策略.首先在Simulink/Stateflow软件中搭建整车动力系统物理模型,以粒子群算法为基础,进行整车转矩分配.由于计算量大,无法运用于实车,故根据粒子群算法的结果,结合传统项目经验,设计一个参数实时调节模糊控制器来进行转矩分配.该方法运行速度快,且基本达到粒子群全局优化的效果.验证与分析结果表明:与原车单电动机动力系统相比,采用该方法的双电动机动力系统能量消耗减少了12.08%;在双电动机动力系统下,该方法与平均分配控制策略相比,电动机总能量损失降低了13.09%. 展开更多
关键词 纯电动商用车 双电动机驱动 转矩分配 粒子群算法 模糊控制策略
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基于路谱等效转换PSD的新能源汽车集成式电源管理模块支架振动疲劳分析与试验研究
4
作者 曾维和 苟黎刚 +3 位作者 陈海潮 王明庆 王磊 俞荣贵 《机械强度》 北大核心 2026年第2期105-119,共15页
【目的】针对某新能源车在道路耐久试验中集成式车载电源管理模块(简称为ODP)支架发生的疲劳开裂问题,建立一套从材料特性测试到整车路谱等效转换的完整振动疲劳分析与验证体系。【方法】首先,测试了DC01和B280VK材料的应变-寿命数据,... 【目的】针对某新能源车在道路耐久试验中集成式车载电源管理模块(简称为ODP)支架发生的疲劳开裂问题,建立一套从材料特性测试到整车路谱等效转换的完整振动疲劳分析与验证体系。【方法】首先,测试了DC01和B280VK材料的应变-寿命数据,拟合了Manson-Coffin-Basquin模型参数;其次,采集了实车路谱加速度激励,基于损伤等效原理将其加速转换为三向等效强化功率谱密度(Power Spectrum Density,PSD);再次,利用频率响应法(频域法)和Dirlik概率密度函数计算了支架随机振动疲劳损伤;最后,通过台架加速振动试验及整车道路耐久试验验证了所提优化方案。【结果】研究表明,初始支架方案最大损伤值为1.90,超出临界值,且失效位置预测与实车一致。结构局部强化及更换B280VK材质后,最大损伤降至0.10,疲劳安全系数由低于1.0提升至10.0。台架24 h加速试验与整车31490 km耐久路试均未出现裂纹,证明了所提等效转换与优化方法的有效性。 展开更多
关键词 ODP支架 功率谱密度 随机振动 疲劳分析 试验验证
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多目标约束的重型电动叉车混合电源容量配置优化研究
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作者 张贤文 蔡敬昆 +3 位作者 孙雪 时礼宁 杨博文 吴猛 《汽车工程师》 2025年第9期18-25,共8页
针对重型电动叉车锂离子电池系统因大电流冲击导致容量衰减、传统容量配置方式能量利用率低和成本高的问题,提出一种基于多目标优化的超级电容器/锂离子电池混合电源系统容量配置方法。通过搭建多吨位叉车后向仿真模型对车辆动力学、动... 针对重型电动叉车锂离子电池系统因大电流冲击导致容量衰减、传统容量配置方式能量利用率低和成本高的问题,提出一种基于多目标优化的超级电容器/锂离子电池混合电源系统容量配置方法。通过搭建多吨位叉车后向仿真模型对车辆动力学、动力系统电学特性和功率分配进行仿真,并耦合多目标粒子群优化(MOPSO)算法对电池容量配置进行优化,实现初始成本和电池容量衰减率最小化。仿真结果表明:该容量配置方式能够自适应匹配混合电源系统,显著降低中间吨位叉车混合电源系统的初始成本,相较于传统电源系统,优化后的混合电源系统电流峰值降低约45%,锂离子电池容量衰减率降低16%~26%。 展开更多
关键词 电动叉车 混合电源系统 整车建模 多目标粒子群优化 容量配置
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电动汽车再生制动优化策略研究
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作者 赵树国 张庆良 李平雷 《邯郸职业技术学院学报》 2025年第3期61-66,共6页
针对如何优化电动汽车再生制动能量回收的问题,提出了一种基于制动时汽车的车速、制动强度、动力电池荷电状态和方向盘转角等为输入参数的模糊控制系统。基于车辆理想制动力曲线、ECE法规曲线和f曲线,制定了以电机再生制动力为最大值的... 针对如何优化电动汽车再生制动能量回收的问题,提出了一种基于制动时汽车的车速、制动强度、动力电池荷电状态和方向盘转角等为输入参数的模糊控制系统。基于车辆理想制动力曲线、ECE法规曲线和f曲线,制定了以电机再生制动力为最大值的制动力分配规则。为了保障电机制动的安全性,提出了利用附加电阻消耗再生制动时产生的过大电流,保障了电机最大程度参与制动。最后通过仿真,验证了模型的有效性。 展开更多
关键词 电动汽车 再生制动 制动力分配 仿真
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基于模态应力恢复法的电池框架疲劳耐久分析
7
作者 张金环 艾亚红 +1 位作者 刘俊 姚芒荣 《汽车实用技术》 2026年第4期29-32,共4页
近年来商用车动力电池框架开发与应用需求剧增,其疲劳耐久性能分析急需一套准确高效的仿真方法。文章基于OptiStruct有限元软件及FEMFAT疲劳分析软件,将实车载荷加载于商用车动力电池框架,运用模态应力恢复法求解结构的疲劳损伤。该方... 近年来商用车动力电池框架开发与应用需求剧增,其疲劳耐久性能分析急需一套准确高效的仿真方法。文章基于OptiStruct有限元软件及FEMFAT疲劳分析软件,将实车载荷加载于商用车动力电池框架,运用模态应力恢复法求解结构的疲劳损伤。该方法可以准确高效地完成动力电池框架的疲劳耐久分析,仿真和试验结果一致,该方法在新能源商用车开发中具有很高的应用价值。 展开更多
关键词 动力电池 模态应力恢复法 OptiStruct FEMFAT 疲劳耐久性
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基于DOE设计的顶盖前横梁WOT噪声控制策略
8
作者 信连彪 王晓飞 +2 位作者 姚再起 黄卫 刘德礼 《环境技术》 2026年第1期1-11,共11页
本文针对某车型在全油门加速工况(WOT)、发动机特定转速下出现的显著低频轰鸣噪声问题,系统性地应用试验设计(DOE)方法,开展噪声、振动与声振粗糙度(NVH)优化。通过传递路径分析(TPA)与板块贡献量分析,精准定位噪声根源为顶盖前横梁在46... 本文针对某车型在全油门加速工况(WOT)、发动机特定转速下出现的显著低频轰鸣噪声问题,系统性地应用试验设计(DOE)方法,开展噪声、振动与声振粗糙度(NVH)优化。通过传递路径分析(TPA)与板块贡献量分析,精准定位噪声根源为顶盖前横梁在46 Hz附近的模态响应异常,并据此构建以顶盖前横梁料厚、材料弹性模量及截面高度为设计变量的正交试验,识别出弹性模量为影响噪声传递函数的最关键因素。通过提升顶盖前横梁模态频率并增强其中心点动刚度,降低了驾驶员外耳处2阶WOT噪声。进一步通过简化DOE验证了方案的工程可行性,实车测试表明,WOT噪声在1 200~1 500 rpm区间降低约5 dB,完全满足整车NVH目标。本研究创新性地将DOE与TPA深度结合,为顶盖前横梁的模态避频设计提供了可量化的优化区间与工程实施路径,对整车NVH正向开发具有重要参考价值。 展开更多
关键词 试验设计(DOE) 全油门加速工况(WOT)噪声 传递路径分析(TPA) 板块贡献量 顶盖前横梁
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基于商用车液阻悬置参数的动态特性分析
9
作者 龙爱军 贺新峰 +2 位作者 周欢 王文 刘永福 《专用汽车》 2026年第2期16-19,共4页
针对第三代固定解耦膜式液阻悬置结构/流体参数难以准确确定,导致中低频动特性预测不稳定的问题,提出有限元—理论—试验联合识别与快速预测方法。该方法基于Abaqus获取主簧静刚度与等效活塞面积,在层流假设下计算惯性通道惯性系数与阻... 针对第三代固定解耦膜式液阻悬置结构/流体参数难以准确确定,导致中低频动特性预测不稳定的问题,提出有限元—理论—试验联合识别与快速预测方法。该方法基于Abaqus获取主簧静刚度与等效活塞面积,在层流假设下计算惯性通道惯性系数与阻尼系数,结合MTS831(1~100 Hz、1 mm)试验由储能动刚度曲线不动点反求上液室体积刚度,并将参数代入复刚度模型仿真0~100 Hz动特性并与试验验证。结果表明:该方法能识别主簧动刚度301 N/mm等关键参数,仿真峰值频率与幅值趋势与试验吻合良好;该方法可工程化支撑参数匹配与性能优化。 展开更多
关键词 商用车 液阻悬置 动态特性
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考虑运输工况的重型载货汽车车架有限元分析及优化设计 被引量:1
10
作者 胡磊 陈君宝 《中国设备工程》 2025年第10期111-115,共5页
车架作为重型载货汽车核心部件,应轻量化改进设计。通过有限元分析和拓扑优化,本研究建立并优化了车架模型,考虑动载荷系数以模拟运输动态。初始分析确认了车架满足基本强度和刚度要求,指出了优化空间。针对车架横梁布局和数量改进,并... 车架作为重型载货汽车核心部件,应轻量化改进设计。通过有限元分析和拓扑优化,本研究建立并优化了车架模型,考虑动载荷系数以模拟运输动态。初始分析确认了车架满足基本强度和刚度要求,指出了优化空间。针对车架横梁布局和数量改进,并更换纵梁材料为B700L后车架质量减少0.4353t,约25.44%,同时固有频率和安全系数提高,实现了安全性与轻量化的双重目标。 展开更多
关键词 车架 有限元分析 ANSYS 结构设计 拓扑优化 轻量化
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基于商用车的云边协同节油策略研究
11
作者 黄舒琦 李峰 +1 位作者 杜宇 郑东 《内燃机与配件》 2025年第8期1-4,共4页
公路运输绿色转型是中国交通运输绿色转型的关键点,重型商用车作为公路运输的主力军,其油耗问题直接影响环境生态和企业运营成本。本研究提出一种基于云边协同的节油策略,通过车载终端实时采集车辆数据并上传至云平台,结合云平台的数据... 公路运输绿色转型是中国交通运输绿色转型的关键点,重型商用车作为公路运输的主力军,其油耗问题直接影响环境生态和企业运营成本。本研究提出一种基于云边协同的节油策略,通过车载终端实时采集车辆数据并上传至云平台,结合云平台的数据处理能力,综合分析驾驶行为、路线和车辆状况等因素,生成节油方案并下发至边缘端,利用边缘计算的实时响应性对发动机扭矩进行控制,优化驾驶操作,实现能耗的最优化管理。试验结果表明,该策略显著降低了车辆油耗,K11和K05载货车的节油率分别达到3%和4.46%,验证了其在提升燃油经济性方面的有效性。 展开更多
关键词 重型商用车 云边协同 边缘计算 实时控制 节油策略
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质量分配系数对乘用车列车行驶稳定性影响
12
作者 张小兵 王新强 +2 位作者 刘绍勋 赵永超 苗立东 《现代制造工程》 北大核心 2025年第6期102-110,共9页
针对乘用车列车行驶稳定性受挂车多个参数影响且各参数之间相互关联的复杂性问题,分析了质量分配系数这个综合性参数。首先,建立了乘用车列车动力学模型,结合撞击中心理论和平行轴定理推导出融合了挂车质量、转动惯量、质心位置和车轴... 针对乘用车列车行驶稳定性受挂车多个参数影响且各参数之间相互关联的复杂性问题,分析了质量分配系数这个综合性参数。首先,建立了乘用车列车动力学模型,结合撞击中心理论和平行轴定理推导出融合了挂车质量、转动惯量、质心位置和车轴位置的质量分配系数;然后,在TruckSim软件中建立了乘用车列车仿真模型,并通过实车试验验证了该仿真模型的有效性;最后,通过调节舌重和转动惯量的仿真和模型车试验对质量分配系数与行驶稳定性之间的关系进行了探究。仿真和试验结果表明,质量分配系数的变化范围在1.1~3.4之间,后部放大系数的变化范围在0.9~1.5之间,质量分配系数越小,乘用车列车的后部放大系数越小;因此质量分配系数和行驶稳定性具有较强的关联性,质量分配系数越小,乘用车列车的行驶稳定性越好。 展开更多
关键词 乘用车列车 舌重 转动惯量 质量分配系数
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果实目标识别检测算法研究进展 被引量:2
13
作者 史孝杰 张紫璇 +7 位作者 伦智民 张波 齐鹏 刘惠敏 张宁宁 王梅 丁新兵 杨化伟 《农业装备与车辆工程》 2025年第5期1-7,共7页
果实识别检测精度、速度和稳定性直接关系到果蔬收获机器人的收获效率、质量和速度。为了探讨基于数字图像处理、传统机器学习和深度学习的果蔬收获机器人物体果实检测技术的发展现状,总结并分析了基于数字图像处理、传统机器学习以及... 果实识别检测精度、速度和稳定性直接关系到果蔬收获机器人的收获效率、质量和速度。为了探讨基于数字图像处理、传统机器学习和深度学习的果蔬收获机器人物体果实检测技术的发展现状,总结并分析了基于数字图像处理、传统机器学习以及深度学习果实识别和检测经典算法。本文分析了当前目标检测面临的挑战和未来可能的发展。这项工作旨在为未来果蔬收获机器人物体识别检测技术相关研究提供参考。 展开更多
关键词 果蔬采摘 农业机器人 果实检测 深度学习
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一种基于改进PSO-LQR的矿车主动四轮转向控制策略研究
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作者 陈智雨 陈泳丹 +2 位作者 刘侃 周靖 雷羿含 《制造业自动化》 2025年第9期35-44,共10页
针对矿车重载荷、长轴距及矿区道路狭窄,道路工况复杂导致的四轮转向性能较差,车辆通过性能降低等问题,提出了一种基于改进PSO-LQR(Particle Swarm Optimization-Linear Quadratic Regulator,粒子群优化-线性二次型调节器)的主动四轮转... 针对矿车重载荷、长轴距及矿区道路狭窄,道路工况复杂导致的四轮转向性能较差,车辆通过性能降低等问题,提出了一种基于改进PSO-LQR(Particle Swarm Optimization-Linear Quadratic Regulator,粒子群优化-线性二次型调节器)的主动四轮转向控制方法。该方法基于改进PSO算法求解合适的权重矩阵,可以随着车辆状态变化动态调整LQR算法得到最优反馈系数。并基于四轮转向二自由度模型,通过改进LQR算法使车辆实时追踪理想横摆角速度及质心侧偏角,随后在矿车四轮转向七自由度车辆动力学模型上进行了验证,最后通过四种实验工况,验证了所提算法的有效性:在正弦转角工况,对比了LQR,PSOLQR,SMC(Sliding Mode Control,滑模控制)算法的跟踪性能:在大转向角变化率工况,体现了改进算法动态调整权重系数的特点,验证了PSO算法计算的实时性:在稳态圆周工况,分析对比了LQR算法及PSO-LQR算法针对主动四轮转向对车辆动力学性能影响:在碎石路面双移线工况下,检验了改进算法的鲁棒性。仿真结果表明,所提出的基于改进PSO-LQR算法的主动四轮转向具有更高的跟踪精度,且PSO算法运算简单,可以动态调整权重系数,使之适应不同工况,具有较强的鲁棒性,实时性。 展开更多
关键词 矿车 主动四轮转向 车辆动力学模型 LQR控制 PSO
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浅析整车质量管理对汽车经济性能的影响 被引量:1
15
作者 林华 唐余林 《汽车实用技术》 2025年第10期15-19,114,共6页
随着各国对汽车燃油经济性、电量消耗法规日益严格以及消费者对汽车使用经济性的关注,为获取更高的燃油经济性与更低的电量消耗,各厂商越来越重视整车质量的控制。通过数据分析,汽车质量每降低10%,燃油消耗可降低5%8%。为了将整车质量... 随着各国对汽车燃油经济性、电量消耗法规日益严格以及消费者对汽车使用经济性的关注,为获取更高的燃油经济性与更低的电量消耗,各厂商越来越重视整车质量的控制。通过数据分析,汽车质量每降低10%,燃油消耗可降低5%8%。为了将整车质量控制在合理范围内,使其既能满足法规要求,又能降低消费者的使用经济性,因此整车质量管理工作必须在新产品开发阶段予以控制。整车质量管理主要有竞品车质量拆解分析、目标制定与分解、轻量化方案制定、目标达成等活动。文章主要表述整质量管理在各工况下整车燃油消耗、电耗与质量的关系,质量管理流程、质量目标制定与分解、轻量化方案的规划、质量对燃油经济性的影响。 展开更多
关键词 质量管理 质量目标 燃油消耗 电量消耗 轻量化
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越野车飞车工况车身强度耐久仿真分析 被引量:1
16
作者 张念星 张念利 +2 位作者 侯庆松 陈聪 管言宾 《山东工业技术》 2025年第6期63-68,共6页
为在越野车产品开发时快速评估车身(含车架)在冲坡飞车工况下的强度和耐久可靠性,本文基于有限元仿真分析方法,建立车身有限元仿真分析模型及疲劳分析流程,对越野车冲坡飞车工况进行静强度分析和疲劳寿命分析,识别出车身静强度破坏和疲... 为在越野车产品开发时快速评估车身(含车架)在冲坡飞车工况下的强度和耐久可靠性,本文基于有限元仿真分析方法,建立车身有限元仿真分析模型及疲劳分析流程,对越野车冲坡飞车工况进行静强度分析和疲劳寿命分析,识别出车身静强度破坏和疲劳破坏的危险零部件及危险区域,为车身设计和结构改进提供依据。分析结果显示,飞车左前轮落地工况车身最大塑性应变为2.3%,超出该工况设定的最大塑性应变小于1%的目标值要求。结合塑性应变云图对车身薄弱危险位置进行了结构优化,使该工况车身最大塑性应变降低至0.8%,满足设定的目标值要求。有效提高了越野车车身的强度和耐久可靠性。 展开更多
关键词 越野车 冲坡飞车 强度 疲劳 有限元分析
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基于电驱动桥的混合动力半挂车构型研究及仿真分析 被引量:1
17
作者 孙会来 吴萱 +3 位作者 张蒙 战玄 于文鑫 易沐辰 《汽车实用技术》 2025年第17期32-38,共7页
随着电动化技术在商用车领域的快速发展,电驱动桥系统作为一种高效、节能的驱动方式,逐渐受到关注。文章针对配置有电驱动桥的半挂车,开展了构型研究、匹配计算和动力学仿真分析。首先,对电驱动桥的集成方式、布置位置以及与传统燃油型... 随着电动化技术在商用车领域的快速发展,电驱动桥系统作为一种高效、节能的驱动方式,逐渐受到关注。文章针对配置有电驱动桥的半挂车,开展了构型研究、匹配计算和动力学仿真分析。首先,对电驱动桥的集成方式、布置位置以及与传统燃油型半挂车进行了对比讨论,分析了不同构型对车辆性能的影响;其次,在常规半挂车参数及性能要求基础上进行了匹配计算和设计,并基于Cruise软件建立了半挂车的动力学模型。通过仿真分析,研究了电驱动桥配置对车辆加速性能、爬坡性能以及能耗的影响。结果表明,电驱动桥的合理配置能够提升半挂车的动力学性能,同时降低能耗。此外,还提出了优化构型的建议,为电驱动桥在半挂车中的应用提供了理论依据和技术支持,研究结果对于推动半挂车电动化发展具有重要意义。 展开更多
关键词 电驱动桥 混合动力半挂车 动力系统 仿真
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Weibayes模型在汽车产品可靠性开发中的应用研究 被引量:1
18
作者 潘地洪 于佳伟 《机械设计与制造工程》 2025年第11期85-89,共5页
为解决汽车产品可靠性开发验证中试验样本量无估算依据、试验方案不明确以及试验结果难以评估的难题,提出了基于Weibayes模型的可靠性评估方法。首先依据工程经验选取产品形状参数β,基于Weibayes模型计算出为达到可靠性目标所需的总试... 为解决汽车产品可靠性开发验证中试验样本量无估算依据、试验方案不明确以及试验结果难以评估的难题,提出了基于Weibayes模型的可靠性评估方法。首先依据工程经验选取产品形状参数β,基于Weibayes模型计算出为达到可靠性目标所需的总试验时间。然后应用载荷特征与损伤分析方法,将试验工况与用户工况相互关联,结合产品开发流程,解决了试验样本量和试验方案相关问题。试验开展后,应用Weibayes模型量化可靠性指标,便于受试产品的可靠性实时评估和试验方案的及时调整,确保达成可靠性设计最终目标。实践证明,该方法使可靠性评估过程更加简明且切实可行,可为汽车及相关产品的可靠性试验方案制定提供一定的借鉴。 展开更多
关键词 汽车产品 可靠性 Weibayes模型 形状参数
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探讨纯电动商用车开发过程的质量管理 被引量:1
19
作者 陈世勇 司代国 +2 位作者 陈海平 祁虎民 于嘉祺 《汽车科技》 2025年第1期85-90,共6页
近几年纯电动商用车在细分市场渗透率逐步提高,并成为未来细分市场的发展趋势,纯电动商用车与传统车辆在产品结构方面存在较大差异,开发过程质量管理对整车质量具有非常重要的作用,如何保证纯电动商用车开发质量是目前各公司都面临的问... 近几年纯电动商用车在细分市场渗透率逐步提高,并成为未来细分市场的发展趋势,纯电动商用车与传统车辆在产品结构方面存在较大差异,开发过程质量管理对整车质量具有非常重要的作用,如何保证纯电动商用车开发质量是目前各公司都面临的问题,本文从商品定位、开发目标确定,设计过程、试验测试等环节的质量管理进行论述探讨,以期为相关产品开发提供可借鉴的质量管理思路与经验。 展开更多
关键词 纯电动商用车 开发质量管理 方法研究
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氢燃料重卡进气系统进水问题分析和优化设计 被引量:1
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作者 田净娜 苏朝霞 +1 位作者 汪智超 马文松 《汽车实用技术》 2025年第3期80-85,共6页
某氢燃料电池重卡在用户试运行阶段出现进气系统空滤器进水,导致氢燃料电池空压机绝缘失效,引起整车无法启动的故障。文章通过对用户现场进行调研,发现存在用户保养不及时的情况;对设计端进行进水原因分析,发现存在除水结构设计不合理... 某氢燃料电池重卡在用户试运行阶段出现进气系统空滤器进水,导致氢燃料电池空压机绝缘失效,引起整车无法启动的故障。文章通过对用户现场进行调研,发现存在用户保养不及时的情况;对设计端进行进水原因分析,发现存在除水结构设计不合理、水分离性能验证不充分等缺陷,传统能源进气系统水分离效率的验证方法不再适用氢燃料车型。通过完善用户使用说明、对进气系统除水结构重新设计、改进台架测试工况的方法,阶段性解决市场上用户车出现的进水问题,为相似工程问题的解决提供参考。 展开更多
关键词 氢燃料电池 进气系统 水分离效率
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