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基于整车关键尺寸L114的平台架构研究
1
作者 熊良剑 马俊野 《汽车文摘》 2025年第1期23-28,共6页
为了研究最优的整车平台架构策略,本文详细阐述平台架构的概念,定义了架构关键尺寸L114,列举国内某车企基于关键尺寸L114一致的平台拓展尺寸链,并梳理该平台架构乘员舱架构件具体的策略,通过对比分别采取平台车型关键尺寸L113一致与平... 为了研究最优的整车平台架构策略,本文详细阐述平台架构的概念,定义了架构关键尺寸L114,列举国内某车企基于关键尺寸L114一致的平台拓展尺寸链,并梳理该平台架构乘员舱架构件具体的策略,通过对比分别采取平台车型关键尺寸L113一致与平台车型关键尺寸L114一致时的平台通用化率,发现2种策略的平台通用化率基本一致。同时结合整车安全碰撞策略进行分析,结果表明,若采用关键尺寸L114更具优势,该策略下同平台车型仅需满足高车型的碰撞策略,即可同步满足其他车型的侧碰要求,有效降低平台开发成本。 展开更多
关键词 整车架构 L114 L113 模块化 人机工程
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一种便携分体式四轮定位仪检定装置的研究 被引量：6
2
作者 赵军 江东 段继伟 《中国测试》 CAS 北大核心 2013年第6期77-80,共4页
针对目前国内四轮定位仪的计量检定现状进行分析和论述,指出目前检定装置存在的不足之处,介绍一种既能满足定位精度要求又便于现场标定的便携分体式四轮定位仪检定装置,并对该定装置的检定原理、检定方法和设计特点进行分析,最后通过实... 针对目前国内四轮定位仪的计量检定现状进行分析和论述,指出目前检定装置存在的不足之处,介绍一种既能满足定位精度要求又便于现场标定的便携分体式四轮定位仪检定装置,并对该定装置的检定原理、检定方法和设计特点进行分析,最后通过实验数据验证了该装置的正确性和可行性。 展开更多
关键词 四轮定位 误差分析 检定 主销后倾 主销内倾
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汽车底盘总布置的参数化设计 被引量：4
3
作者 任秉银 徐斌 +1 位作者 宋宝玉 张宪辉 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第3期35-37,共3页
阐述了汽车参数数据库及参数化绘图的设计思想,并以此为基础,将经验设计方法与计算机辅助设计有机地结合在一起,实现了汽车参数化没计,并在汽车底盘总布置中得到了应用。
关键词 汽车 数据库 总布置 参数化设计 底盘
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汽车结构分析有限元法 被引量：43
4
作者 高卫民 王宏雁 《汽车研究与开发》 2000年第6期30-32,共3页
在汽车结构分析中，有限元法由于其能够解决结构形状和边界条件都非常任意的力学问题的独特优点而被广泛使用。应用有限元法可以在汽车设计中对所有的结构件、主要机械零部件的刚度、强度、稳定性进行分析；可以进行各构件的分析，同时... 在汽车结构分析中，有限元法由于其能够解决结构形状和边界条件都非常任意的力学问题的独特优点而被广泛使用。应用有限元法可以在汽车设计中对所有的结构件、主要机械零部件的刚度、强度、稳定性进行分析；可以进行各构件的分析，同时在计算机屏幕上直观形象地再现各构件的振动模态，进一步计算出各构件的动态响应，较真实地描绘出动态过程。另外有限元法还可以应用于车身内的声学设计和汽车的空气动力学计算，尤其是汽车碰撞模拟和被动安全性计算等。 展开更多
关键词 汽车 碰撞模拟 模态分析 结构分析 应用
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新型双电机分时独立驱动的纯电动汽车仿真分析 被引量：7
5
作者 杨胜兵 宋鹏飞 毛冲冲 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2016年第4期651-656,共6页
在传统纯电动汽车的基础上提出了一种新型双电机分时独立驱动的纯电动汽车,对电机、电池,以及传动系统进行参数匹配设计,采用CRUISE/SIMULINK软件联合搭建新型机构的纯电动汽车整车模型和传统机构的纯电动汽车整车模型.对整车性能仿真,... 在传统纯电动汽车的基础上提出了一种新型双电机分时独立驱动的纯电动汽车,对电机、电池,以及传动系统进行参数匹配设计,采用CRUISE/SIMULINK软件联合搭建新型机构的纯电动汽车整车模型和传统机构的纯电动汽车整车模型.对整车性能仿真,通过理论对比计算,验证该方法的可行性;通过新型结构的纯电动汽车与传统结构的纯电动汽车仿真结果对比分析,得到性能的优缺点. 展开更多
关键词 双电机 纯电动汽车 CRUISE/SIMULINK
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接地长宽比的设计对履带车辆行驶性能的影响 被引量：10
6
作者 陈泽宇 郭秀红 张承宁 《农机化研究》 北大核心 2010年第5期112-114,共3页
根据履带车辆动力学,分析了履带车辆的接地长宽比,即履带接地长度L与履带中心距B的比值对行驶性能的影响。分析表明,长宽比设计得太大会增加转向难度,但是太小会影响行驶稳定性,设计结果应满足原地中心转向的要求,同时保证有合理的临界... 根据履带车辆动力学,分析了履带车辆的接地长宽比,即履带接地长度L与履带中心距B的比值对行驶性能的影响。分析表明,长宽比设计得太大会增加转向难度,但是太小会影响行驶稳定性,设计结果应满足原地中心转向的要求,同时保证有合理的临界再生转向半径。分析结果为整车结构参数设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 履带车辆 行驶性能 参数设计
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重型车侧翻特性理论分析及防侧翻支架设计 被引量：5
7
作者 赵亮 张正龙 +1 位作者 韦宏法 赵海 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2014年第1期75-79,共5页
为研究重型车侧翻特性,建立准静态侧翻的系统理论计算模型,导出其侧倾力臂h和整车等效轮距B的理论计算公式,分析了各主要参数的影响,并以某重载搅拌车为例,计算了其准静态侧翻阀值,同时针对该车极限稳态回转试验,进行了防侧翻支架设计,... 为研究重型车侧翻特性,建立准静态侧翻的系统理论计算模型,导出其侧倾力臂h和整车等效轮距B的理论计算公式,分析了各主要参数的影响,并以某重载搅拌车为例,计算了其准静态侧翻阀值,同时针对该车极限稳态回转试验,进行了防侧翻支架设计,并利用稳态回转试验,对理论计算模型及支架结构进行验证.试验结果表明:理论计算所得的准静态侧翻阀值与试验结果相吻合,所设计的防侧翻支架可以准确有效地进行车辆侧翻的预警和保护,达到了预期的设计目标. 展开更多
关键词 侧翻特性 理论分析 防侧翻支架 试验
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基于UG的车身点云数据快速对齐方法 被引量：3
8
作者 高尚鹏 徐家川 李迪 《汽车技术》 北大核心 2010年第5期55-57,61,共4页
根据图形坐标变化理论,提出了基于UG点拟合法的汽车车身点云数据坐标快速对齐方法,介绍了点拟合法的坐标变化理论及汽车车身坐标系与UG系统坐标系的对齐方法。结合工程实例,利用点拟合法快速准确地实现了车身点云数据的坐标对齐,验证了... 根据图形坐标变化理论,提出了基于UG点拟合法的汽车车身点云数据坐标快速对齐方法,介绍了点拟合法的坐标变化理论及汽车车身坐标系与UG系统坐标系的对齐方法。结合工程实例,利用点拟合法快速准确地实现了车身点云数据的坐标对齐,验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 车身 点云数据 拟合方法
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发动机声激励下的前围和地板声学包优化 被引量：4
9
作者 杜爱民 邵长慧 +1 位作者 邵建旺 魏娜 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2015年第5期641-646,共6页
在发动机激励下,对某款汽车前围和地板声学包进行了优化设计分析.首先在VA One软件中建立前围和地板统计能量分析模型并创建声学包,得到前围和地板的传递损失.基于正交优化设计理论,从材料厚度、密度、覆盖率、堵件设置方面对声学包进... 在发动机激励下,对某款汽车前围和地板声学包进行了优化设计分析.首先在VA One软件中建立前围和地板统计能量分析模型并创建声学包,得到前围和地板的传递损失.基于正交优化设计理论,从材料厚度、密度、覆盖率、堵件设置方面对声学包进行优化,得到满足降噪性能和轻量化的最优设计,并通过对比优化前后车内的声压级验证了最优声学包设计方案. 展开更多
关键词 统计能量分析 声学包 正交优化 轻量化
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某MPV车型发动机舱流场分析及优化 被引量：1
10
作者 刘传波 占魁 +2 位作者 刘康 段茂 李鹏 《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》 CAS 2018年第5期574-578,584,共6页
针对发动机舱底部气体逃逸、涡流现象及进气利用率较低的问题,利用CFD(computational fluid dynamics)数值模拟仿真方法对整车进行模拟风洞仿真研究,同时对发动机舱流场进行分析。为了减少气流的逃逸,提高散热器组进风量,在进气格栅后... 针对发动机舱底部气体逃逸、涡流现象及进气利用率较低的问题,利用CFD(computational fluid dynamics)数值模拟仿真方法对整车进行模拟风洞仿真研究,同时对发动机舱流场进行分析。为了减少气流的逃逸,提高散热器组进风量,在进气格栅后增加导流板结构,并优化导流板的角度。仿真结果表明:增加上、下导流板后散热器进风效率分别提升了8. 92%和9. 36%,且分别在沿Z轴方向上导流板为10°和下导流板为20°时,散热器进风效果最佳。最后通过整车热平衡试验验证了仿真结果的正确性和优化方案的可行性。 展开更多
关键词 MPV 发动机舱 CFD 导流板 整车热平衡
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人体工程学在汽车车身设计中的应用 被引量：10
11
作者 廖琪梅 《上海工程技术大学学报》 CAS 2002年第2期99-104,共6页
对人体尺寸 ,人体舒适驾驶姿势与布置 ,驾驶员眼椭圆及其在车身总布置设计中的应用进行详细介绍和分析 。
关键词 人体工程学 H点 眼椭圆 A类汽车
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城市纯电动公交动力系统参数匹配与仿真 被引量：5
12
作者 田韶鹏 谭荣远 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2016年第3期432-436,共5页
以一款纯电动公交车辆为例,根据车辆的动力性能要求,对车辆的动力系统参数进行匹配,运用Cruise软件搭建整车仿真模型,分别对带有固定速比和四挡变速器两种传动系统结构的车辆进行仿真分析,在满足设计要求的前提下,对比分析了2种车型的... 以一款纯电动公交车辆为例,根据车辆的动力性能要求,对车辆的动力系统参数进行匹配,运用Cruise软件搭建整车仿真模型,分别对带有固定速比和四挡变速器两种传动系统结构的车辆进行仿真分析,在满足设计要求的前提下,对比分析了2种车型的动力性能和经济性能. 展开更多
关键词 电动汽车 动力系统 参数匹配 变速器 仿真
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基于实验设计的行人保护小腿优化 被引量：1
13
作者 胡远志 雷雨 +3 位作者 刘西 周林 刘宗成 朱红霞 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2016年第5期1-7,共7页
按照我国行人保护法规建立了某车型行人保护小腿碰撞有限元模型,提出了增加吸能盒和副保险杠的结构优化措施。通过对吸能盒厚度、屈服强度和与保险杠蒙皮的距离进行全因子实验设计,初步找到了优化的方案。在此基础上构造2阶响应面模型,... 按照我国行人保护法规建立了某车型行人保护小腿碰撞有限元模型,提出了增加吸能盒和副保险杠的结构优化措施。通过对吸能盒厚度、屈服强度和与保险杠蒙皮的距离进行全因子实验设计,初步找到了优化的方案。在此基础上构造2阶响应面模型,采用序列二次规划方法快速地找到了最优的结构优化组合。仿真对比结果表明:相比初始模型和初步优化组合,采用这种方法得出的最优解效果更好。 展开更多
关键词 行人小腿 吸能盒 全因子实验 序列二次规划
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基于板簧变形的传动轴布置与复合形法优化 被引量：1
14
作者 徐劲力 万磊 任良顺 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2016年第5期175-178,187,共5页
对变截面板簧和传动轴进行运动分析,建立了基于板簧变形的传动轴数学模型,引入复合形法作为优化算法对传动轴的空间布置进行多目标动态优化,编制程序得到传动轴更佳当量夹角的布置方案。并根据优化后的硬点坐标重构三维模型,进行了当量... 对变截面板簧和传动轴进行运动分析,建立了基于板簧变形的传动轴数学模型,引入复合形法作为优化算法对传动轴的空间布置进行多目标动态优化,编制程序得到传动轴更佳当量夹角的布置方案。并根据优化后的硬点坐标重构三维模型,进行了当量夹角仿真模拟和万向节夹角变化规律的分析,并与传统的约束变尺度法(CVM)分析结果进行对比。结果表明,采用基于板簧变形的复合形法优化设计更为合理有效,传动轴当量夹角得到进一步优化,在空载-满载工况条件中,优化后的各万向节夹角范围平稳性得到提升,具有更优工况适应性。 展开更多
关键词 传动轴 板簧变形 复合形法 当量夹角 优化布置
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汽车总布置的参数化设计 被引量：5
15
作者 张君媛 杨阳 《汽车技术》 北大核心 1997年第10期19-22,共4页
阐述了以AutoCAD为支撑软件,通过Autolisp语言、ADS及高级语言编程等三种方法实现汽车总布置参数化设计,并详细叙述了以高级语言TURBO PASCAL编程方法生成DXF文件以实现总布置设计的全过程。
关键词 CAD 参数化 设计 汽车 总布置
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面向大规模定制汽车产品配置器的关键技术研究 被引量：2
16
作者 户春影 隋秀凛 +1 位作者 葛江华 王永忠 《自动化技术与应用》 2007年第9期94-95,87,共3页
在阐述了面向大规模定制的产品配置技术理论的基础上,制定了一种产品配置的设计方案;以汽车产品为实例,详细介绍了汽车产品配置规则,建立了汽车产品配置的流程;针对汽车产品构建了一种基于PDM的产品配置器,为汽车产品实现面向大规模定... 在阐述了面向大规模定制的产品配置技术理论的基础上,制定了一种产品配置的设计方案;以汽车产品为实例,详细介绍了汽车产品配置规则,建立了汽车产品配置的流程;针对汽车产品构建了一种基于PDM的产品配置器,为汽车产品实现面向大规模定制的配置奠定了基础。 展开更多
关键词 大规模定制 产品配置 汽车产品
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重型商用车驾驶室人机工程优化分析 被引量：3
17
作者 刘森海 李松涛 +1 位作者 曹树魏 李寰 《图学学报》 CSCD 北大核心 2017年第4期509-515,共7页
以某重型商用车驾驶室为研究对象,针对其人机工程特性,进行了专业的人机主观驾评,通过主观驾评来分析驾驶室人机工程特性,确定优化提升目标。运用CATIA人机分析工具进行优化设计分析,提出优化路径和方法,并对优化设计后的驾驶室人机工... 以某重型商用车驾驶室为研究对象,针对其人机工程特性,进行了专业的人机主观驾评,通过主观驾评来分析驾驶室人机工程特性,确定优化提升目标。运用CATIA人机分析工具进行优化设计分析,提出优化路径和方法,并对优化设计后的驾驶室人机工程特性进行驾评。与优化前对比分析,驾驶室人机工程性能有了较大地改善和提高,为重型商用车驾驶室的人机工程分析及优化设计提供了一定的经验和方法。 展开更多
关键词 重型商用车 驾驶室 人机工程 主观驾评 优化设计
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汽车储物空间设计研究 被引量：9
18
作者 赵荣远 刘金玲 《上海汽车》 2010年第8期26-29,共4页
论述了汽车储物空间对于现代人生活的重要性,分析了人机工程学在汽车储物空间设计中的应用,以及新时代汽车储物空间的设计趋势,最后阐述了汽车储物空间的工作流程。
关键词 内饰 汽车 储物空间
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大学生电动方程式汽车的安全回路设计 被引量：1
19
作者 郑竹安 周玉鼎 《盐城工学院学报（自然科学版）》 CAS 2016年第3期23-26,共4页
安全回路通过碰撞开关来保证赛车在受到撞击等极限情况下断开高压回路。通过绝缘检测系统检测高压端和接地端是否存在电压差,来判定整个赛车是否绝缘,同时采用KM自锁电路来保证绝缘,以便电气安全人员排除故障,并进行手动复位。经过实际... 安全回路通过碰撞开关来保证赛车在受到撞击等极限情况下断开高压回路。通过绝缘检测系统检测高压端和接地端是否存在电压差,来判定整个赛车是否绝缘,同时采用KM自锁电路来保证绝缘,以便电气安全人员排除故障,并进行手动复位。经过实际测试,安全回路稳定、可靠、适应性强,可以有效地保证车手的安全,提高赛车的驾驶安全性。 展开更多
关键词 绝缘检测 自锁电路 碰撞开关 安全回路
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某大型承载式客车车身骨架结构静动态特性分析 被引量：2
20
作者 李传博 李军富 《汽车实用技术》 2012年第6期37-41,共5页
在调研国内外相关研究的基础上,结合全承载式客车的特点,建立了某客车车身骨架有限元模型。计算了该车在弯曲、转弯、制动及扭转4种工况下的应力及变形,并进行了模态分析。分析结果表明,设计的车身满足强度和变形的要求,分析结果可以为... 在调研国内外相关研究的基础上,结合全承载式客车的特点,建立了某客车车身骨架有限元模型。计算了该车在弯曲、转弯、制动及扭转4种工况下的应力及变形,并进行了模态分析。分析结果表明,设计的车身满足强度和变形的要求,分析结果可以为客车车身的改进设计提供理论依据。 展开更多
关键词 车身骨架 有限元 强度分析 刚度分析 模态分析
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