-
题名基于正面碰撞的客车骨架结构优化设计
被引量：1
- 1
-
-
作者
江兴洋
吴胜军
-
机构
广东职业技术学院
湖北汽车工业学院
-
出处
《汽车实用技术》
2025年第12期45-49,共5页
-
基金
广东职业技术学院校级科研项目“氢能源客车车身结构及氢瓶安全性研究”(XJKY202318)
湖北省自然科学基金项目(2014CFB630)
+1 种基金
汽车零部件技术湖北省协同创新项目(2015XTXZX0421)
汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室开放基金(ZDK12020044)。
-
文摘
以某型客车为研究对象,采用HyperWorks和LS-DYNA软件对客车进行了正面碰撞仿真分析,结合分析客车的车身变形、车门变形、驾驶员生存空间、驾驶室座椅地板中心加速度和质心加速度等关键数据,对客车的耐撞性做出了评估。根据试验结论对客车主吸能梁的纵梁进行了截面改良,并对经过改良后的客车进行了碰撞模拟研究。仿真结果表明,改进后的客车结构有效提升了耐撞性能,并验证了改进方案的可行性。
-
关键词
电动客车
正面碰撞
生存空间
结构优化
-
Keywords
electric buses
frontal collision
living space
structural optimization
-
分类号
U462.2
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名多目标约束的重型电动叉车混合电源容量配置优化研究
- 2
-
-
作者
张贤文
蔡敬昆
孙雪
时礼宁
杨博文
吴猛
-
机构
合肥工业大学
安徽合力股份有限公司
-
出处
《汽车工程师》
2025年第9期18-25,共8页
-
基金
合肥市关键技术研发“揭榜挂帅”项目(2023SGJ017)。
-
文摘
针对重型电动叉车锂离子电池系统因大电流冲击导致容量衰减、传统容量配置方式能量利用率低和成本高的问题,提出一种基于多目标优化的超级电容器/锂离子电池混合电源系统容量配置方法。通过搭建多吨位叉车后向仿真模型对车辆动力学、动力系统电学特性和功率分配进行仿真,并耦合多目标粒子群优化(MOPSO)算法对电池容量配置进行优化,实现初始成本和电池容量衰减率最小化。仿真结果表明:该容量配置方式能够自适应匹配混合电源系统,显著降低中间吨位叉车混合电源系统的初始成本,相较于传统电源系统,优化后的混合电源系统电流峰值降低约45%,锂离子电池容量衰减率降低16%~26%。
-
关键词
电动叉车
混合电源系统
整车建模
多目标粒子群优化
容量配置
-
Keywords
Electric forklift
Hybrid power source system
Vehicle modeling
Multi-Objective Particle Swarm Optimization(MOPSO)
Capacity configuration
-
分类号
U462.21
[机械工程—车辆工程]
U462.34
[机械工程—车辆工程]
U462.36
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名白车身碳纤维复合材料前地板铺层设计优化研究
- 3
-
-
作者
徐立友
何飞飞
张帅
王运玲
王鹏飞
-
机构
河南科技大学车辆与交通工程学院
郑州大学工业装备结构分析优化与CAE软件全国重点实验室
-
出处
《现代制造工程》
北大核心
2025年第6期92-101,44,共11页
-
基金
工业装备结构分析优化与CAE软件全国重点实验室开放基金项目(GZ2024A03-ZZU)
国家重点研发计划项目(2022YFD2001203)
+3 种基金
河南省重点研发专项项目(241111241800)
“科创中原”汽车轻量化产学研协作创新基地项目(2024KCZY315)
河南省重大科技专项项目(221100240400)
河南省国际科技合作培育项目(242102520003)。
-
文摘
为实现白车身前地板复合材料铺层的精准优化以及结构轻量化,提出一种基于白车身的多层次组合优化与设计方法,采用分区式碳纤维复合材料地板策略,对碳纤维复合材料前地板进行铺层设计。建立某电动汽车白车身有限元模型,验证该模型的正确性。通过碳纤维复合材料力学特性试验,探明了T700/WP-R2300树脂基纤维增强材料的力学参数。采用超级层自由尺寸优化、铺层块裁剪以及铺层块尺寸优化方法,确定碳纤维复合材料前地板的铺层厚度、铺块形状和铺层层数,并通过铺层顺序优化调整铺层铺覆顺序,放置于白车身进行仿真验证。结果表明,铺层优化后的碳纤维复合材料前地板比原钢制地板静态弯曲刚度和静态扭转刚度分别提高198.69%和153.59%,轻量化效果显著,优化后碳纤维复合材料前地板减重达45.33%。同时,白车身静态弯曲和扭转刚度分别提高1.82%和1.96%,一阶扭转频率和弯曲频率分别提高3.05%和3.72%,静态刚度和低阶模态性能得到显著增强。
-
关键词
白车身静态性能
碳纤复材前地板
多层次优化方法
铺层顺序优化
轻量化设计
-
Keywords
body-in-white static performance
carbon fiber composite front floor
multilevel optimization approach
layup sequence optimization
lightweight design
-
分类号
U462.2
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名汽车碳纤维复合材料中地板铺层设计及工程化优化应用
- 4
-
-
作者
徐立友
安笑博
张帅
赵晟杰
郭加豪
吕星浩
-
机构
河南科技大学车辆与交通工程学院
郑州大学工业装备结构分析优化与CAE软件全国重点实验室
-
出处
《重庆理工大学学报(自然科学)》
北大核心
2025年第6期150-159,共10页
-
基金
国家自然科学基金项目(52202437)
全国重点实验室开放基金项目(GZ2024A03-ZZU)
+4 种基金
国家重点研发计划项目(2022YFD2001203)
河南省科技攻关项目(242102241055)
河南省重大科技专项(221100240400)
河南省留学人员科研项目(17500006)
“科创中原”汽车轻量化产学研协作创新基地项目(2024KCZY315)。
-
文摘
为提高白车身性能及汽车轻量化水平,降低白车身地板材料、工艺和结构成本,基于复合材料失效准则,提出一种分区式碳纤维复合材料地板优化设计方法。建立白车身静态性能分析模型,验证了模型正确性。对T700/WP-R2300进行准静态性能测试,探明了该碳纤维复合材料力学性能参数。通过自由尺寸优化、铺层厚度优化和铺层顺序优化等方法对重新设计后的中地板进行碳纤维铺层优化。结果表明,碳纤复材中地板的弯曲刚度提高了351.3%,扭转刚度提高了111.4%,中地板减重40%。碳纤复材中地板白车身弯曲刚度提高了5.9%,扭转刚度提高了10.5%,一阶弯曲频率和扭转频率分别提高了9.0%和10.8%,轻量化效果显著。
-
关键词
汽车中地板
碳纤维复合材料
分区铺层设计
工程化裁剪
多目标优化
-
Keywords
automotive flooring
carbon fiber composites
zonal layup design
engineering cutting
multi-objective optimization
-
分类号
U462.2
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名基于能量法的薄壁管压缩失稳褶皱预测模型
- 5
-
-
作者
贺宏伟
吴航宇
余海燕
-
机构
同济大学汽车学院
-
出处
《汽车工程》
北大核心
2025年第2期376-382,390,共8页
-
基金
国家重点研发计划项目(2022YFE0208000)资助。
-
文摘
薄壁管具有质量轻、强度高等优势,是汽车轻量化和工业生产的常用结构。研究薄壁管的轴压失稳特性有助于其在优化结构设计和安全性上的应用。因此,本文基于能量法提出了一种新的薄壁圆管轴压褶皱模型,用于描述薄壁管轴压变形褶皱的形貌特征和平均压缩载荷。通过试验和有限元模拟验证了新理论模型和塑性铰模型对褶皱长度和压缩平均载荷的预测精度。结果表明:相比塑性铰模型,新理论模型预测的褶皱长度更接近试验和有限元结果,预测平均误差减少55.2%。采用摩擦因数修正后,新理论模型对压缩平均载荷的预测精度提升29.7%。指导工程实践时,应采用考虑摩擦效应修正的褶皱预测模型。
-
关键词
褶皱预测模型
薄壁圆管
能量法
轴压失稳
压缩载荷
-
Keywords
fold prediction model
thin-walled circular tube
energy method
axial instability
compressive load
-
分类号
U462.2
[机械工程—车辆工程]
U466
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名基于气动与热平衡特性的混动轻卡主动进气格栅技术
- 6
-
-
作者
郑松峰
钱多德
龚震
钱叶剑
-
机构
合肥工业大学汽车与交通工程学院
安徽江淮汽车股份有限公司
-
出处
《汽车安全与节能学报》
北大核心
2025年第5期757-765,共9页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(52476110、52401377)
安徽省自然科学基金资助项目(2408085QE140)
中央高校基本科研业务费资助项目(JZ2023HGQA0139)。
-
文摘
为解决混合动力商用车双重热源耦合工况下固定格栅难以动态匹配差异化散热需求的难题,该文以混动轻卡车型为例,采用计算流体力学方法(CFD)探究主动进气格栅(AGS)偏转方向和角度对其气动及热平衡性能的影响,进而提出AGS控制策略。结果表明:AGS全开显著增加冷却组件进气量,改善热平衡性能;AGS叶片下偏较上偏可引导气流至冷却组件,避开复杂底盘零件,在强化换热的同时还能降低前舱风阻;冷却组件进气量受前舱流场结构与AGS偏角的协同影响;在50 km/h爬坡和110 km/h高速工况下将AGS下偏角分别设置为60°和75°,既能满足前舱换热需求,还能分别降低风阻系数约3.21%和3.88%。因此,对混动轻卡车型进行AGS优化匹配设计,并关联AGS控制策略,是改善热平衡与能耗的重要手段。
-
关键词
汽车热管理
混动轻卡
主动进气格栅(AGS)
风阻系数
-
Keywords
vehicle thermal management
hybrid commercial vehicles
active air intake grilles(AGS)
wind resistance coefficient
-
分类号
U462.2
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名采用液力自动变速器的越野车辆高原坡道起步能力研究
被引量：2
- 7
-
-
作者
段军涛
戴旭
邓瑞
王成云
静大勇
-
机构
东风越野车有限公司
-
出处
《汽车科技》
2025年第1期2-7,共6页
-
文摘
结合某采用液力自动变速器的纯燃油越野车辆在研制过程中出现高原坡道起步问题,文章从车辆高原坡道起步的影响因素、坡道起步能力计算方法展开分析,将车辆高原坡道起步问题定位为发动机与液力变矩器的匹配问题。继而通过剖析发动机与液力变矩器的共同工作的原理,应用Matlab软件编程,将发动机与液力变矩器共同工作特性通过可视化的图表进行展示,直观揭示了高原坡道起步问题的根本原因为发动机低速扭矩无法克服液力变矩器泵轮扭矩的匹配缺陷,并依此提出匹配优化方向,后以具体优化实例应证了优化方向的可行性,解决了问题车辆高原坡道起步问题。文章对采用液力自动变速器的越野车辆的动力匹配开发有着一定的借鉴意义。
-
关键词
液力自动变速器
越野车辆
坡道起步能力
共同工作特性
-
Keywords
Hydraulic Automatic Transmission
Off Road Vehicles
Starting Ability On A Slope
Common Working Characteristics
-
分类号
U462.2
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名风雨环境下高速车辆的气动特性和横向稳定性研究
- 8
-
-
作者
陈禹
汪怡平
马瑞
胡松源
-
机构
武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室
-
出处
《汽车工程学报》
2025年第1期59-68,共10页
-
基金
湖北省支持企业科技创新发展专项(2021BA015)
湖北省科技重大专项(2021AAA006)。
-
文摘
针对汽车在高速行驶时遇到突发性风雨环境导致车辆侧偏而引发的车辆横向稳定性问题,使用欧拉-拉格朗日方法对风雨环境下汽车外流场与雨滴分布进行数值模拟。研究不同侧风速度和降雨强度下的空气动力学特性,建立整车多体动力学模型并加载气动载荷,计算风雨环境下车辆的侧偏位移。研究结果表明,侧风速度一定时,降雨会导致背风侧拖曳涡及尾涡扩散区域增大,车身背风侧负压区域扩大,尾部气流速度降低,气动阻力及气动侧力也随之增大,路面附着条件的改变也会进一步降低车辆横向稳定性能。
-
关键词
风雨环境
欧拉-拉格朗日方法
气动特性
横向稳定性
-
Keywords
wind and rainfall environment
Euler-Lagrange method
aerodynamic characteristics
lateral stability
-
分类号
U462.2
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名汽车A面设计中空气动力学与视觉美学的协同优化
- 9
-
-
作者
胡正
-
机构
江铃汽车股份有限公司
-
出处
《汽车电器》
2025年第12期118-120,共3页
-
文摘
汽车A面作为车身外表面核心载体,其设计需兼顾空气动力学性能与视觉美学以适配用户需求升级,而传统“形式追随功能”理念已难以满足现代汽车工业发展要求。文章指出,通过优化流线型轮廓、集成主动空气动力学套件、应用计算流体动力学等数字化仿真技术,可在降低风阻系数的同时,赋予A面造型艺术感与品牌辨识度,实现功能与形式的共生。研究围绕汽车A面设计中空气动力学与视觉美学的协同优化路径展开,明确技术创新(如参数化建模、智能气动部件)、材料结构突破(如碳纤维应用)对协同优化的支撑作用,为提升汽车产品竞争力提供理论与实践参考。
-
关键词
汽车A面设计
空气动力学
视觉美学
协同优化
-
Keywords
design of the A-side of automobiles
aerodynamics
visual aesthetics
collaborative optimization
-
分类号
U462.2
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名基于灵敏度分析的客车骨架结构轻量化改进设计
- 10
-
-
作者
黄丰收
李佳成
孙星
袁野
-
机构
比亚迪汽车工业有限公司
-
出处
《客车技术与研究》
2025年第5期40-46,共7页
-
文摘
针对客车骨架的轻量化问题,本文基于Hypermesh软件建立某款客车骨架的有限元模型,并进行模态分析、强度分析、刚度分析和灵敏度分析,提出在保证整车骨架强度和刚度条件下的减重方案,并进行验证。
-
关键词
客车骨架
刚度
强度
模态
灵敏度
-
Keywords
bus framework
stiffness
strength
modal
sensitivity
-
分类号
U463.82+2
[机械工程—车辆工程]
U462.2
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名汽车轻量化技术现状与未来创新发展趋势研究
- 11
-
-
作者
林廖丰
-
机构
国家知识产权局专利局专利审查协作广东中心
-
出处
《汽车零部件》
2025年第6期79-82,共4页
-
文摘
在全球能源紧缺形势日益严峻和环境保护标准不断提升的双重背景下,汽车制造业正将轻量化作为转型升级的关键突破口之一。介绍了汽车轻量化技术的背景、现状、关键技术及应用案例,探讨了轻量化材料、结构优化设计和先进制造工艺在汽车轻量化中的应用,并主要对车辆轻量化技术的发展路径进行系统性展望,旨在为汽车制造商、研究人员及政策制定者提供参考。
-
关键词
轻量化
材料科学
结构设计
制造工艺
发展趋势
-
Keywords
lightweight
material science
structural design
manufacturing process
development trend
-
分类号
U462.2
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名虚拟仿真技术在缩短整车开发周期中的应用实践
- 12
-
-
作者
王志国
-
机构
宁波耐克萨斯专用车有限公司
-
出处
《汽车电器》
2025年第12期112-114,共3页
-
文摘
在汽车产业向智能化、电动化转型的过程中,缩短整车开发周期已成为车企提升市场竞争力的核心诉求。传统开发模式依赖物理样车测试,存在周期长、成本高、迭代效率低等痛点。虚拟仿真技术通过构建数字孪生模型,实现从设计验证到生产优化的全流程数字化覆盖,成为破解开发周期瓶颈的关键技术。本文系统梳理虚拟仿真技术在整车开发各阶段的应用场景,结合奔驰 VISION EQXX、大众 ID.2 等典型案例,揭示其通过并行测试、多学科协同优化等机制缩短开发周期的内在逻辑,并探讨技术融合趋势与未来发展方向。
-
关键词
虚拟仿真
数字孪生
整车开发周期
并行工程
-
Keywords
virtual simulation
digital twin
vehicle development cycle
parallel engineering
-
分类号
U462.2
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名江淮EV3低温无法充电断高压故障分析及优化
- 13
-
-
作者
关泽强
-
机构
安徽江淮汽车集团股份有限公司
-
出处
《汽车实用技术》
2025年第13期7-11,共5页
-
文摘
针对新能源汽车在低于-20℃的低温环境下充电系统失效问题,文章以江淮EV3纯电动商用车在低于-20℃的低温环境下发生快充故障为切入点,揭示了电池热管理系统与充电系统的能量交互矛盾机理。通过故障溯源发现,低温低电量工况下电池允许放电电流小与水暖式加热器工作需求电流存在显著失衡,触发放电过流保护导致充电中断。文章首次提出基于动态电流补偿算法,实现水暖式加热器能耗的精准补偿。实验验证表明,该策略在低于-20℃的低温环境下可成功充电,具有显著技术优势。研究成果有效解决了电池热管理需求与充电系统的能量协调控制难题,为新能源汽车在高纬度寒区推广应用提供了关键技术支撑。
-
关键词
新能源汽车
低温充电
放电过流
动态补偿算法
-
Keywords
new energy vehicle
low-temperature charging
discharge overcurrent
dynamic compensation algorithm
-
分类号
U462.2
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名混联式商用车动力系统控制策略研究
- 14
-
-
作者
柳楠
翟美玉
马治
吴合旭
刘畅
-
机构
一汽解放汽车有限公司
-
出处
《汽车工程师》
2025年第2期9-13,21,共6页
-
文摘
为提升某款混联式商用车的燃油经济性,提出了综合考虑发动机油耗、行星排机械损失、电机发电/驱动/空转的功率损失、控制器功率损失、机械能与电能换算关系等因素的系统综合效率最优的发动机转速控制策略。建立了混联式动力系统的数学模型和控制模型,并以动力系统效率最高为目标,通过大量数据迭代获得发动机转速和扭矩的最优解。仿真结果表明,与基于发动机效率最优的转速控制策略相比,动力系统综合效率最优的转速控制策略在循环工况下使整车油耗降低了7.9%,最后搭建混联式动力系统台架,验证了控制策略的有效性,且燃油经济性优化效果较为显著。
-
关键词
混联式混合动力
PYTHON
燃油经济性
控制策略
-
Keywords
PSHEV
Python
Fuel economy
Control strategy
-
分类号
U462.2
[机械工程—车辆工程]
U462.3
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名汽车CCB轻量化趋势分析
- 15
-
-
作者
姜振春
王丽萍
-
机构
诺博汽车系统有限公司
河北省汽车座舱技术创新中心
-
出处
《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》
2025年第8期005-009,共5页
-
文摘
本文旨在探讨汽车 CCB 轻量化的发展趋势。随着能源危机与环保意识增强,汽车轻量化成为关键技术,CCB 轻量化对提升整车性能意义重大。通过分析 CCB 轻量化的主流材料(如高强度钢、铝合金、镁合金等)与工艺(一体压铸、激光焊接等),阐述其在高性能和电动汽车中的应用及优势。同时指出汽车 CCB 轻量化面临材料选择、制造工艺、成本效益等挑战。从趋势上分析,混合型CCB具有更大的轻量化潜力,是现阶段汽车CCB轻量化技术的发展方向。
-
关键词
汽车
CCB
轻量化
材料
-
分类号
U462.2
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名基于免组装有限元法的车架拓扑优化设计
- 16
-
-
作者
卞翔
李占营
董彦龙
高文亮
-
机构
江苏科技大学机电与动力工程学院
张家港长城汽车研发有限公司
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出处
《汽车实用技术》
2025年第11期42-48,共7页
-
基金
江苏省自然科学基金项目(BK20201002)
江苏省高等学校自然科学基金(20KJB130002)。
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文摘
车架轻量化设计对提高整车性能具有重要意义,文章应用免组装三维帕累托(Pareto)算法对运动型多用途汽车(SUV)车架进行拓扑优化概念设计。为了提高拓扑优化在实际工程应用中的速度,该方法将免组装有限元法与基于拓扑灵敏度的拓扑优化算法结合,使用一致的体素单元划分网格,用压缩共轭梯度法加速有限元求解速度,得到应力和应变场,从而获得拓扑灵敏度场,用来控制结构拓扑变化。先对车架弯曲工况、扭转工况分别进行单目标拓扑优化,获得了清晰的传力路径和材料分布,了解车架各部位对弯曲刚度和扭转刚度的影响,然后通过弯扭组合多工况拓扑优化获得车架概念结构,为后续的轻量化设计提供了理论参考依据。通过该方法和HyperWorks软件的对比,各工况下都得到了相近的拓扑优化结果,证明了此方法在获得最优拓扑方面的有效性;该方法的计算时间相比HyperWorks显著降低,表明此方法在解决大型拓扑优化问题时具有显著时间优势。
-
关键词
车架
拓扑优化
拓扑灵敏度
多工况优化
-
Keywords
vehicle frame
topology optimization
topological sensitivity
multi-condition optimization
-
分类号
U462.2
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名新能源商用车热管理系统设计优化及验证
- 17
-
-
作者
关泽强
-
机构
安徽江淮汽车集团股份有限公司
-
出处
《汽车实用技术》
2025年第18期26-30,共5页
-
文摘
随着全球能源结构转型与碳中和目标的推进,新能源汽车热管理系统成为提升产业竞争力与实现可持续发展的核心。文章聚焦新能源商用车热管理系统,构建了驱动系统冷却、动力电池热管理与乘员舱空调三个独立系统,并提出多模式协同控制策略。通过夏季与冬季极端环境实验验证,系统设计均满足性能要求,但暴露了能耗过高问题。对此,提出多维度优化策略。研究结果为新能源汽车热管理系统的工程化应用与能效优化提供了理论与技术支撑。
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关键词
新能源汽车
热管理
高能耗
多维度优化
-
Keywords
new energy vehicles
thermal management
high energy consumption
multi-dimensional optimization
-
分类号
U462.2
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名以用户情绪价值为导向的汽车造型设计解决方案
- 18
-
-
作者
蒋宗权
崔金发
-
机构
东风柳州汽车有限公司
-
出处
《汽车与驾驶维修》
2025年第6期14-16,共3页
-
文摘
本文基于情感化设计理论与用户体验研究,提出汽车造型设计应从本能层、行为层和反思层构建情绪价值体系。通过分析情绪价值的定义、构成要素及其在汽车设计中的重要性,研究以情绪价值为导向的汽车造型设计方法。
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关键词
用户情绪价值
汽车造型设计
AI设计
用户体验
-
分类号
U462.2
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名典型大电量纯电牵引车布置方案研究
- 19
-
-
作者
江伟滨
-
机构
厦门金龙联合汽车工业有限公司
-
出处
《汽车实用技术》
2025年第3期26-30,共5页
-
文摘
针对干线运输车辆电动化对大电量长续航的迫切需求,推动电池技术发展趋势下干线运输牵引车大电量需求的落地。文章对大电量纯电牵引车的典型布置方案进行研究,并对整车其他关键系统的布置方案进行分析,得到两种典型电池布置方案对应的底盘布置图。最后通过对比电池后背和电池底置两种整车布置的车架应力分布,得出电池布置更加合理的底盘布置方案。文章的研究为大电量纯电牵引车的底盘布置和车架设计提供了参考。
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关键词
大电量
纯电牵引车
有限元分析
应力分布
-
Keywords
large-power
pure electric tractor
finite element analysis
stress distribution
-
分类号
U462.2
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名整车研发的项目管理实践与创新研究
- 20
-
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作者
曹志明
-
机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
-
出处
《汽车与驾驶维修》
2025年第4期44-47,共4页
-
文摘
本文以整车研发项目为研究对象,系统探讨了项目管理在复杂产品开发中的应用实践与创新模式。通过整合项目目标管理、计划管理、质量控制和开发流程优化等核心环节,结合组织架构创新与工具方法改进,实现了项目资源的高效配置与目标达成。研究结果表明,通过V型正向开发模式、跨部门协同机制及全生命周期质量管理,项目在质量管控和成本控制方面均显著优于竞品,可为同类项目提供参考。
-
关键词
整车研发项目
项目管理
创新
-
分类号
U462.2
[机械工程—车辆工程]
-
