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东方美学视域下广西民族汽车品牌设计研究
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作者 宋博医 兰黎明 《汽车电器》 2026年第1期114-116,共3页
全球化浪潮下,工业设计同质化与地域文化失语现象并存,如何通过本土美学基因激活产品差异化竞争力,成为学界与产业界共同关切。本研究立足东方美学本体论视角,以意境-气韵-和谐为理论内核,聚焦广西多民族文化资源,构建“意-象-形-色-质... 全球化浪潮下,工业设计同质化与地域文化失语现象并存,如何通过本土美学基因激活产品差异化竞争力,成为学界与产业界共同关切。本研究立足东方美学本体论视角,以意境-气韵-和谐为理论内核,聚焦广西多民族文化资源,构建“意-象-形-色-质”五维转译模型,从而系统解决地域文化在工业产品色彩、材料与表面处理(Color,Material and Finish,CMF)设计中符号化、碎片化移植的核心问题。以东风风行汽车品牌为实证载体,通过民族纹样解构重组、地域色彩情感编码及材质工艺创新,产出汽车外饰与内饰CMF系统化方案,并创新性地引入人工智能生成内容技术辅助探索色彩方案,加速创意发散与方案迭代,建立基于文化地理学的色彩情感映射体系。研究为东风风行品牌塑造了鲜明的“新东方·广西韵”美学特质,提出贯通东方美学、地域文化与汽车CMF的设计转译方法论,并通过设计实践形成可复用的文化资源工业转化路径。 展开更多
关键词 东方美学 广西民族文化 汽车CMF设计 东风风行 地域文化转译
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可调节式挖掘机节能机械臂的设计与仿真
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作者 李泽 郭洪瑞 +3 位作者 高建豪 王文萱 赵明宇 杨晓明 《汽车实用技术》 2026年第3期55-61,共7页
针对液压挖掘机能耗高、碳排放量大的问题,文章设计了一种基于杠杆原理的可调节式节能机械臂,通过三维建模软件对斗杆结构进行创新设计,集成伸缩配重装置,利用力矩平衡关系降低液压缸驱动力需求。当伸缩配重装置伸出长度为400 mm、配重... 针对液压挖掘机能耗高、碳排放量大的问题,文章设计了一种基于杠杆原理的可调节式节能机械臂,通过三维建模软件对斗杆结构进行创新设计,集成伸缩配重装置,利用力矩平衡关系降低液压缸驱动力需求。当伸缩配重装置伸出长度为400 mm、配重为400 kg时,得到显著节能效果,最大力节省率为10.673%(基准载荷为20000 N),最大日节油量为3.34 L。基于ANSYS Workbench的静动态分析显示,极限工况下最大等效应力低于许用值,验证了结构在静态载荷和受惯性力影响下的稳定性与承载能力,为工程机械节能设计提供了新方案。 展开更多
关键词 节能机械臂 机械结构 应力-应变 静动态分析
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碳纤维增强复合材料在汽车轻量化结构中界面结合性能的研究
3
作者 张晓敏 智福鹏 《汽车维修技师》 2026年第2期114-116,共3页
在汽车产业向轻量化、节能化转型的背景下,碳纤维增强复合材料因兼具高强度与低密度特性,成为汽车轻量化结构的核心候选材料。界面结合性能作为影响该材料力学效能发挥的关键因素,直接决定汽车轻量化结构的可靠性与耐久性。本文围绕碳... 在汽车产业向轻量化、节能化转型的背景下,碳纤维增强复合材料因兼具高强度与低密度特性,成为汽车轻量化结构的核心候选材料。界面结合性能作为影响该材料力学效能发挥的关键因素,直接决定汽车轻量化结构的可靠性与耐久性。本文围绕碳纤维增强复合材料与汽车轻量化结构适配过程中的界面结合问题,系统探讨界面结合的核心机制、主要影响因素、性能调控策略及表征方法,明确界面结合性能优化对提升汽车轻量化结构综合效能的核心价值,为相关材料在汽车领域的高效应用提供理论参考。 展开更多
关键词 碳纤维增强复合材料 汽车轻量化 界面结合性能 界面调控 性能表征
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前压浪板角度对8×8轮式两栖车航行阻力的影响分析
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作者 黄明泉 姜彭 李加诚 《专用汽车》 2026年第2期26-30,共5页
对于作战领域的水陆轮式两栖车来说,增加前压浪板和后尾翼板以获得更高的快速性和耐波性是世界各国均采用的一种有效的技术措施,也是长期以来研究的动力学热门方向。为提高水陆轮式两栖车的水上快速性与耐波性,前压浪板结构和安装角度... 对于作战领域的水陆轮式两栖车来说,增加前压浪板和后尾翼板以获得更高的快速性和耐波性是世界各国均采用的一种有效的技术措施,也是长期以来研究的动力学热门方向。为提高水陆轮式两栖车的水上快速性与耐波性,前压浪板结构和安装角度的优化设计是关键因素之一。基于计算流体力学(CFD)方法,采用重叠网格技术,建立了8×8轮式两栖车(车轮提升状态)的三维流固耦合模型,研究其在最高航速(20 km/h)下前压浪板展开角度(18°、20°、22°、24°26°、28°)对航行阻力的影响规律。通过分析自由液面波形和流场压力分布,揭示了压浪板角度对兴波阻力和摩擦阻力的调控机制。研究结果表明:当压浪板角度为23.3°时,航行阻力最小,此时压浪板有效抑制艏波破碎并优化纵向压力分布,减少涡流分离;角度偏差超过4°时,阻力显著增加(如28°时+9.2%),其原因是前压浪板抑制艏波破碎并改善纵向压力梯度,板面分离涡导致压差。研究结论为两栖车前压浪板的安装角度设计优化提供了理论依据,并对动力-推进系统的匹配优化具有重要参考价值。 展开更多
关键词 轮式两栖车 前压浪板 计算流体力学(CFD) 航行阻力 兴波阻力
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基于ANSYS汽车淋雨试验装置的设计与分析
5
作者 李海丹 张明 胡佳欣 《内燃机与配件》 2026年第1期6-8,共3页
针对汽车防水性能检测的技术需求,本研究提出一种基于数值仿真的新型淋雨试验装置设计方案。通过构建多物理场耦合分析模型,实现自然降雨工况的精准模拟,为汽车密封性能评价提供科学依据。采用ANSYS Fluent对喷嘴阵列的喷淋特性进行模... 针对汽车防水性能检测的技术需求,本研究提出一种基于数值仿真的新型淋雨试验装置设计方案。通过构建多物理场耦合分析模型,实现自然降雨工况的精准模拟,为汽车密封性能评价提供科学依据。采用ANSYS Fluent对喷嘴阵列的喷淋特性进行模拟仿真,优化喷嘴布局角度与喷射压力参数,为汽车防水性能测试装备的开发提供了创新性解决方案。 展开更多
关键词 ANSYS 淋雨试验装置 耦合分析 汽车
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汽车碳纤维复合材料中地板铺层设计及工程化优化应用 被引量:1
6
作者 徐立友 安笑博 +3 位作者 张帅 赵晟杰 郭加豪 吕星浩 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第6期150-159,共10页
为提高白车身性能及汽车轻量化水平,降低白车身地板材料、工艺和结构成本,基于复合材料失效准则,提出一种分区式碳纤维复合材料地板优化设计方法。建立白车身静态性能分析模型,验证了模型正确性。对T700/WP-R2300进行准静态性能测试,探... 为提高白车身性能及汽车轻量化水平,降低白车身地板材料、工艺和结构成本,基于复合材料失效准则,提出一种分区式碳纤维复合材料地板优化设计方法。建立白车身静态性能分析模型,验证了模型正确性。对T700/WP-R2300进行准静态性能测试,探明了该碳纤维复合材料力学性能参数。通过自由尺寸优化、铺层厚度优化和铺层顺序优化等方法对重新设计后的中地板进行碳纤维铺层优化。结果表明,碳纤复材中地板的弯曲刚度提高了351.3%,扭转刚度提高了111.4%,中地板减重40%。碳纤复材中地板白车身弯曲刚度提高了5.9%,扭转刚度提高了10.5%,一阶弯曲频率和扭转频率分别提高了9.0%和10.8%,轻量化效果显著。 展开更多
关键词 汽车中地板 碳纤维复合材料 分区铺层设计 工程化裁剪 多目标优化
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基于正面碰撞的客车骨架结构优化设计 被引量:1
7
作者 江兴洋 吴胜军 《汽车实用技术》 2025年第12期45-49,共5页
以某型客车为研究对象,采用HyperWorks和LS-DYNA软件对客车进行了正面碰撞仿真分析,结合分析客车的车身变形、车门变形、驾驶员生存空间、驾驶室座椅地板中心加速度和质心加速度等关键数据,对客车的耐撞性做出了评估。根据试验结论对客... 以某型客车为研究对象,采用HyperWorks和LS-DYNA软件对客车进行了正面碰撞仿真分析,结合分析客车的车身变形、车门变形、驾驶员生存空间、驾驶室座椅地板中心加速度和质心加速度等关键数据,对客车的耐撞性做出了评估。根据试验结论对客车主吸能梁的纵梁进行了截面改良,并对经过改良后的客车进行了碰撞模拟研究。仿真结果表明,改进后的客车结构有效提升了耐撞性能,并验证了改进方案的可行性。 展开更多
关键词 电动客车 正面碰撞 生存空间 结构优化
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多目标约束的重型电动叉车混合电源容量配置优化研究
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作者 张贤文 蔡敬昆 +3 位作者 孙雪 时礼宁 杨博文 吴猛 《汽车工程师》 2025年第9期18-25,共8页
针对重型电动叉车锂离子电池系统因大电流冲击导致容量衰减、传统容量配置方式能量利用率低和成本高的问题,提出一种基于多目标优化的超级电容器/锂离子电池混合电源系统容量配置方法。通过搭建多吨位叉车后向仿真模型对车辆动力学、动... 针对重型电动叉车锂离子电池系统因大电流冲击导致容量衰减、传统容量配置方式能量利用率低和成本高的问题,提出一种基于多目标优化的超级电容器/锂离子电池混合电源系统容量配置方法。通过搭建多吨位叉车后向仿真模型对车辆动力学、动力系统电学特性和功率分配进行仿真,并耦合多目标粒子群优化(MOPSO)算法对电池容量配置进行优化,实现初始成本和电池容量衰减率最小化。仿真结果表明:该容量配置方式能够自适应匹配混合电源系统,显著降低中间吨位叉车混合电源系统的初始成本,相较于传统电源系统,优化后的混合电源系统电流峰值降低约45%,锂离子电池容量衰减率降低16%~26%。 展开更多
关键词 电动叉车 混合电源系统 整车建模 多目标粒子群优化 容量配置
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白车身碳纤维复合材料前地板铺层设计优化研究
9
作者 徐立友 何飞飞 +2 位作者 张帅 王运玲 王鹏飞 《现代制造工程》 北大核心 2025年第6期92-101,44,共11页
为实现白车身前地板复合材料铺层的精准优化以及结构轻量化,提出一种基于白车身的多层次组合优化与设计方法,采用分区式碳纤维复合材料地板策略,对碳纤维复合材料前地板进行铺层设计。建立某电动汽车白车身有限元模型,验证该模型的正确... 为实现白车身前地板复合材料铺层的精准优化以及结构轻量化,提出一种基于白车身的多层次组合优化与设计方法,采用分区式碳纤维复合材料地板策略,对碳纤维复合材料前地板进行铺层设计。建立某电动汽车白车身有限元模型,验证该模型的正确性。通过碳纤维复合材料力学特性试验,探明了T700/WP-R2300树脂基纤维增强材料的力学参数。采用超级层自由尺寸优化、铺层块裁剪以及铺层块尺寸优化方法,确定碳纤维复合材料前地板的铺层厚度、铺块形状和铺层层数,并通过铺层顺序优化调整铺层铺覆顺序,放置于白车身进行仿真验证。结果表明,铺层优化后的碳纤维复合材料前地板比原钢制地板静态弯曲刚度和静态扭转刚度分别提高198.69%和153.59%,轻量化效果显著,优化后碳纤维复合材料前地板减重达45.33%。同时,白车身静态弯曲和扭转刚度分别提高1.82%和1.96%,一阶扭转频率和弯曲频率分别提高3.05%和3.72%,静态刚度和低阶模态性能得到显著增强。 展开更多
关键词 白车身静态性能 碳纤复材前地板 多层次优化方法 铺层顺序优化 轻量化设计
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基于能量法的薄壁管压缩失稳褶皱预测模型
10
作者 贺宏伟 吴航宇 余海燕 《汽车工程》 北大核心 2025年第2期376-382,390,共8页
薄壁管具有质量轻、强度高等优势,是汽车轻量化和工业生产的常用结构。研究薄壁管的轴压失稳特性有助于其在优化结构设计和安全性上的应用。因此,本文基于能量法提出了一种新的薄壁圆管轴压褶皱模型,用于描述薄壁管轴压变形褶皱的形貌... 薄壁管具有质量轻、强度高等优势,是汽车轻量化和工业生产的常用结构。研究薄壁管的轴压失稳特性有助于其在优化结构设计和安全性上的应用。因此,本文基于能量法提出了一种新的薄壁圆管轴压褶皱模型,用于描述薄壁管轴压变形褶皱的形貌特征和平均压缩载荷。通过试验和有限元模拟验证了新理论模型和塑性铰模型对褶皱长度和压缩平均载荷的预测精度。结果表明:相比塑性铰模型,新理论模型预测的褶皱长度更接近试验和有限元结果,预测平均误差减少55.2%。采用摩擦因数修正后,新理论模型对压缩平均载荷的预测精度提升29.7%。指导工程实践时,应采用考虑摩擦效应修正的褶皱预测模型。 展开更多
关键词 褶皱预测模型 薄壁圆管 能量法 轴压失稳 压缩载荷
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基于气动与热平衡特性的混动轻卡主动进气格栅技术
11
作者 郑松峰 钱多德 +1 位作者 龚震 钱叶剑 《汽车安全与节能学报》 北大核心 2025年第5期757-765,共9页
为解决混合动力商用车双重热源耦合工况下固定格栅难以动态匹配差异化散热需求的难题,该文以混动轻卡车型为例,采用计算流体力学方法(CFD)探究主动进气格栅(AGS)偏转方向和角度对其气动及热平衡性能的影响,进而提出AGS控制策略。结果表... 为解决混合动力商用车双重热源耦合工况下固定格栅难以动态匹配差异化散热需求的难题,该文以混动轻卡车型为例,采用计算流体力学方法(CFD)探究主动进气格栅(AGS)偏转方向和角度对其气动及热平衡性能的影响,进而提出AGS控制策略。结果表明:AGS全开显著增加冷却组件进气量,改善热平衡性能;AGS叶片下偏较上偏可引导气流至冷却组件,避开复杂底盘零件,在强化换热的同时还能降低前舱风阻;冷却组件进气量受前舱流场结构与AGS偏角的协同影响;在50 km/h爬坡和110 km/h高速工况下将AGS下偏角分别设置为60°和75°,既能满足前舱换热需求,还能分别降低风阻系数约3.21%和3.88%。因此,对混动轻卡车型进行AGS优化匹配设计,并关联AGS控制策略,是改善热平衡与能耗的重要手段。 展开更多
关键词 汽车热管理 混动轻卡 主动进气格栅(AGS) 风阻系数
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汽车密封条轻量化研究与结构优化设计
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作者 熊辉 张略 +1 位作者 李磊 刘顺理 《中国汽车(中英文对照)》 2025年第7期430-434,共5页
汽车轻量化是提高汽车动力性、降低油耗和减少碳排放的关键因素。门洞密封条是整车密封系统的重要组成部分,本文以门洞密封条为研究对象,通过材料优化和结构设计优化并开展有限元分析验证和实车验证,最终实现轻量化减重16.4%。本文的两... 汽车轻量化是提高汽车动力性、降低油耗和减少碳排放的关键因素。门洞密封条是整车密封系统的重要组成部分,本文以门洞密封条为研究对象,通过材料优化和结构设计优化并开展有限元分析验证和实车验证,最终实现轻量化减重16.4%。本文的两种轻量化优化方案及优化方法对减轻门洞密封条重量具有良好的效果,可以给整个密封系统的轻量化设计优化提供参考。 展开更多
关键词 密封条 轻量化 微发泡 截面优化
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采用液力自动变速器的越野车辆高原坡道起步能力研究 被引量:2
13
作者 段军涛 戴旭 +2 位作者 邓瑞 王成云 静大勇 《汽车科技》 2025年第1期2-7,共6页
结合某采用液力自动变速器的纯燃油越野车辆在研制过程中出现高原坡道起步问题,文章从车辆高原坡道起步的影响因素、坡道起步能力计算方法展开分析,将车辆高原坡道起步问题定位为发动机与液力变矩器的匹配问题。继而通过剖析发动机与液... 结合某采用液力自动变速器的纯燃油越野车辆在研制过程中出现高原坡道起步问题,文章从车辆高原坡道起步的影响因素、坡道起步能力计算方法展开分析,将车辆高原坡道起步问题定位为发动机与液力变矩器的匹配问题。继而通过剖析发动机与液力变矩器的共同工作的原理,应用Matlab软件编程,将发动机与液力变矩器共同工作特性通过可视化的图表进行展示,直观揭示了高原坡道起步问题的根本原因为发动机低速扭矩无法克服液力变矩器泵轮扭矩的匹配缺陷,并依此提出匹配优化方向,后以具体优化实例应证了优化方向的可行性,解决了问题车辆高原坡道起步问题。文章对采用液力自动变速器的越野车辆的动力匹配开发有着一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 液力自动变速器 越野车辆 坡道起步能力 共同工作特性
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新能源商用车热管理系统设计优化及验证 被引量:2
14
作者 关泽强 《汽车实用技术》 2025年第18期26-30,共5页
随着全球能源结构转型与碳中和目标的推进,新能源汽车热管理系统成为提升产业竞争力与实现可持续发展的核心。文章聚焦新能源商用车热管理系统,构建了驱动系统冷却、动力电池热管理与乘员舱空调三个独立系统,并提出多模式协同控制策略... 随着全球能源结构转型与碳中和目标的推进,新能源汽车热管理系统成为提升产业竞争力与实现可持续发展的核心。文章聚焦新能源商用车热管理系统,构建了驱动系统冷却、动力电池热管理与乘员舱空调三个独立系统,并提出多模式协同控制策略。通过夏季与冬季极端环境实验验证,系统设计均满足性能要求,但暴露了能耗过高问题。对此,提出多维度优化策略。研究结果为新能源汽车热管理系统的工程化应用与能效优化提供了理论与技术支撑。 展开更多
关键词 新能源汽车 热管理 高能耗 多维度优化
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基于灵敏度分析的客车骨架结构轻量化改进设计 被引量:1
15
作者 黄丰收 李佳成 +1 位作者 孙星 袁野 《客车技术与研究》 2025年第5期40-46,共7页
针对客车骨架的轻量化问题,本文基于Hypermesh软件建立某款客车骨架的有限元模型,并进行模态分析、强度分析、刚度分析和灵敏度分析,提出在保证整车骨架强度和刚度条件下的减重方案,并进行验证。
关键词 客车骨架 刚度 强度 模态 灵敏度
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非公路自卸车货厢下翻后门的设计及验证
16
作者 李姣 郭金刚 《汽车实用技术》 2025年第24期67-71,共5页
针对现有非公路自卸车货厢存在的物料撒落、后门结构易损及卸料不顺畅等问题,文章开展了下翻式后门的设计方法研究。文章通过分析非公路自卸车的作业与现有后门结构优劣,系统阐述下翻后门的自动开启机构设计、铰接点确定、运动过程校核... 针对现有非公路自卸车货厢存在的物料撒落、后门结构易损及卸料不顺畅等问题,文章开展了下翻式后门的设计方法研究。文章通过分析非公路自卸车的作业与现有后门结构优劣,系统阐述下翻后门的自动开启机构设计、铰接点确定、运动过程校核及结构强度验证等关键设计环节。采用几何建模方法确定旋转点位置,建立运动学方程量化分析开启时机及轨迹,基于有限元法完成强度仿真验证。结果表明,所设计的下翻后门闭合状态密封可靠,开启状态可延长卸料距离,提升卸料效率20%左右;结构强度满足设计要求。该设计不仅解决了传统后门的问题,而且调整了车辆轴荷,提高了车辆运输效率,在露天矿山运输领域具有广阔应用前景。文章为非公路自卸车货厢结构优化提供了完整的技术方案与理论支撑。 展开更多
关键词 非公路自卸车 货厢结构 下翻后门 运动分析
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风雨环境下高速车辆的气动特性和横向稳定性研究
17
作者 陈禹 汪怡平 +1 位作者 马瑞 胡松源 《汽车工程学报》 2025年第1期59-68,共10页
针对汽车在高速行驶时遇到突发性风雨环境导致车辆侧偏而引发的车辆横向稳定性问题,使用欧拉-拉格朗日方法对风雨环境下汽车外流场与雨滴分布进行数值模拟。研究不同侧风速度和降雨强度下的空气动力学特性,建立整车多体动力学模型并加... 针对汽车在高速行驶时遇到突发性风雨环境导致车辆侧偏而引发的车辆横向稳定性问题,使用欧拉-拉格朗日方法对风雨环境下汽车外流场与雨滴分布进行数值模拟。研究不同侧风速度和降雨强度下的空气动力学特性,建立整车多体动力学模型并加载气动载荷,计算风雨环境下车辆的侧偏位移。研究结果表明,侧风速度一定时,降雨会导致背风侧拖曳涡及尾涡扩散区域增大,车身背风侧负压区域扩大,尾部气流速度降低,气动阻力及气动侧力也随之增大,路面附着条件的改变也会进一步降低车辆横向稳定性能。 展开更多
关键词 风雨环境 欧拉-拉格朗日方法 气动特性 横向稳定性
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汽车A面设计中空气动力学与视觉美学的协同优化
18
作者 胡正 《汽车电器》 2025年第12期118-120,共3页
汽车A面作为车身外表面核心载体,其设计需兼顾空气动力学性能与视觉美学以适配用户需求升级,而传统“形式追随功能”理念已难以满足现代汽车工业发展要求。文章指出,通过优化流线型轮廓、集成主动空气动力学套件、应用计算流体动力学等... 汽车A面作为车身外表面核心载体,其设计需兼顾空气动力学性能与视觉美学以适配用户需求升级,而传统“形式追随功能”理念已难以满足现代汽车工业发展要求。文章指出,通过优化流线型轮廓、集成主动空气动力学套件、应用计算流体动力学等数字化仿真技术,可在降低风阻系数的同时,赋予A面造型艺术感与品牌辨识度,实现功能与形式的共生。研究围绕汽车A面设计中空气动力学与视觉美学的协同优化路径展开,明确技术创新(如参数化建模、智能气动部件)、材料结构突破(如碳纤维应用)对协同优化的支撑作用,为提升汽车产品竞争力提供理论与实践参考。 展开更多
关键词 汽车A面设计 空气动力学 视觉美学 协同优化
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以用户情绪价值为导向的汽车造型设计解决方案 被引量:1
19
作者 蒋宗权 崔金发 《汽车与驾驶维修》 2025年第6期14-16,共3页
本文基于情感化设计理论与用户体验研究,提出汽车造型设计应从本能层、行为层和反思层构建情绪价值体系。通过分析情绪价值的定义、构成要素及其在汽车设计中的重要性,研究以情绪价值为导向的汽车造型设计方法。
关键词 用户情绪价值 汽车造型设计 AI设计 用户体验
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典型大电量纯电牵引车布置方案研究 被引量:1
20
作者 江伟滨 《汽车实用技术》 2025年第3期26-30,共5页
针对干线运输车辆电动化对大电量长续航的迫切需求,推动电池技术发展趋势下干线运输牵引车大电量需求的落地。文章对大电量纯电牵引车的典型布置方案进行研究,并对整车其他关键系统的布置方案进行分析,得到两种典型电池布置方案对应的... 针对干线运输车辆电动化对大电量长续航的迫切需求,推动电池技术发展趋势下干线运输牵引车大电量需求的落地。文章对大电量纯电牵引车的典型布置方案进行研究,并对整车其他关键系统的布置方案进行分析,得到两种典型电池布置方案对应的底盘布置图。最后通过对比电池后背和电池底置两种整车布置的车架应力分布,得出电池布置更加合理的底盘布置方案。文章的研究为大电量纯电牵引车的底盘布置和车架设计提供了参考。 展开更多
关键词 大电量 纯电牵引车 有限元分析 应力分布
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