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车载视觉图像运动信息提取方法
1
作者 刘平 王硕翰 +1 位作者 张逸康 周子龙 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期106-112,共7页
运动目标检测是计算机视觉领域重要的研究内容,运动信息定义为运动目标对应图像中的像素点位置,然而在自动驾驶场景下,由于车载相机自身运动引起图像背景变化使得运动信息难以准确提取。提出了基于稀疏光流估计与深度学习的运动信息提... 运动目标检测是计算机视觉领域重要的研究内容,运动信息定义为运动目标对应图像中的像素点位置,然而在自动驾驶场景下,由于车载相机自身运动引起图像背景变化使得运动信息难以准确提取。提出了基于稀疏光流估计与深度学习的运动信息提取模型来克服背景变化带来的影响,检测环境中的运动信息。光流提取模块通过Shi-Tomasi角点检测及Lucas-Kanade(LK)稀疏光流估计初步得到全局稀疏光流;运动信息判别模块通过将图像深度信息和稀疏光流输入Transformer神经网络,推理出抑制信号,抑制背景运动带来的影响,从而提取出准确的运动信息。结果表明:该方法可以提取出图像中的运动信息,具有92%准确率,可用于自动驾驶车辆检测运动目标。 展开更多
关键词 车辆工程 运动目标检测 稀疏光流 深度学习 自动驾驶
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以交通事故场景和伤害引导汽车安全测评和设计
2
作者 周青 《汽车工程学报》 2026年第1期1-19,共19页
中国汽车产业已经成为国民经济支柱产业,安全是新能源智能汽车的生命线。提升汽车安全,需要汽车研发人员和测评方案制定者对道路交通事故特点、伤害成因及防护技术有正确的认知,也需要消费者加强道路交通安全意识并了解必要的安全知识... 中国汽车产业已经成为国民经济支柱产业,安全是新能源智能汽车的生命线。提升汽车安全,需要汽车研发人员和测评方案制定者对道路交通事故特点、伤害成因及防护技术有正确的认知,也需要消费者加强道路交通安全意识并了解必要的安全知识。汽车市场和行业在过去20年里的飞速发展为安全技术的提升奠定了关键的需求基础,但发展过程中凸显的问题也表明,行业在技术积累、从业人员经验和正确的汽车消费观念培育等方面仍亟待强化。汽车先发国家通过事故分析驱动提升道路交通安全性,通过测评驱动提升汽车产品安全技术。中国作为汽车后发市场,基于先发国家的经验积累,结合自身乘用车产品新市场的特点以及对现代汽车安全技术的认知,一方面亟需健全现阶段的安全设计环节,另一方面也需预判新能源智能汽车普及后潜在的安全风险,提前布局安全技术研发工作,待新产品市场渗透率提升、相应交通事故伤害增多时,企业能具备正确的安全应对策略和充足的安全兜底技术储备。针对近年来安全技术研发速度滞后于中国汽车市场产品创新速度的问题,探讨了当前汽车安全测评中尚未虑及的重要问题,梳理了从业人员和大众消费者对汽车安全设计的几个认知误区,并提出通过融合主动安全和被动安全技术来补齐自动驾驶汽车的安全短板,使新产品更好地适配中国工况与危险场景。面向中国汽车产业快速发展的契机,提出汽车厂商应从商业维度理解“汽车安全是底线”,充分认识到安全在汽车设计中的底线地位,同时建议业界共同努力,把安全、节能和环保要求与新能源智能汽车技术发展统一起来,引导新能源智能汽车使用场景向安全和节能方向发展,使大众形成正确的消费观念,从而以高质量的汽车安全,更好地发挥汽车在大众交通出行中的社会和经济价值。 展开更多
关键词 道路交通安全 宽工况安全保护 汽车安全测评 主动与被动安全一体化 汽车轻量化 动力电池碰撞安全
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复杂道路环境下车辆队列经济性协同自适应巡航控制研究
3
作者 张鑫 赵志刚 +2 位作者 陈峥 郭凤香 刘永刚 《机械科学与技术》 北大核心 2026年第1期151-162,共12页
为提升复杂道路环境下车辆的经济性,面向车辆队列设计一种分层式优化控制策略。其中,上层针对包含有弯道、坡度以及具有速度限制的复杂道路,综合考虑车辆纵向和横向动力学特性对行驶经济性和安全性的影响,提出一种变步长滚动迭代动态规... 为提升复杂道路环境下车辆的经济性,面向车辆队列设计一种分层式优化控制策略。其中,上层针对包含有弯道、坡度以及具有速度限制的复杂道路,综合考虑车辆纵向和横向动力学特性对行驶经济性和安全性的影响,提出一种变步长滚动迭代动态规划方法,首先按限速在距离域上对道路进行阶段划分,再在各阶段上通过多次迭代,逐渐收缩状态量和控制量网格进行计算,以在线滚动求解得到头车经济性速度轨迹;下层基于模型预测控制,通过队列车辆运动学模型构建多约束系统预测模型,并引入松弛因子进行软化,扩展求解可行域,为队列后车设计跟车策略实现协同自适应巡航控制,以跟随头车速度轨迹。通过仿真分析表明,上层所提方法相较于传统优化方法在节能性和计算效率上均有所提升;下层设计的跟车策略能有效地跟踪头车速度轨迹,且表现出良好的跟车性能。 展开更多
关键词 分层优化控制 节能驾驶 迭代动态规划 模型预测控制 协同自适应巡航
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岩质地层浅埋隧道拱顶塌落机制的上限分析
4
作者 路德春 刘伟城 +1 位作者 许敬叔 杜修力 《北京工业大学学报》 北大核心 2026年第1期84-96,共13页
拱顶稳定性始终是隧道与地下工程领域的一个关键问题。为了明确埋深比与地层强度参数等对拱顶稳定性与潜在塌落范围的影响规律,基于广义Hoek-Brown(generalized Hoek-Brown,GHB)强度准则,构建了岩质地层中不同截面形式隧道拱顶塌落分析... 拱顶稳定性始终是隧道与地下工程领域的一个关键问题。为了明确埋深比与地层强度参数等对拱顶稳定性与潜在塌落范围的影响规律,基于广义Hoek-Brown(generalized Hoek-Brown,GHB)强度准则,构建了岩质地层中不同截面形式隧道拱顶塌落分析模型。通过能量平衡方程的建立与求解,获得描述隧道拱顶稳定性的不同目标函数解答。通过优化求解,确定浅埋与深埋隧道拱顶塌落模型的界限埋深比。研究结果表明:地质强度参数(geological strength index,GSI)的增大可显著提高隧道拱顶稳定性,而岩体软硬程度参数mi的影响须结合埋深比以及地层强度参数等综合加以确定。区别于矩形隧道,埋深比的增加将使圆形隧道的拱顶稳定性呈现先降低而后增加并最终趋于稳定的规律。界限埋深比随岩体软硬程度参数mi的增加而不断减小,随GSI的增加先减小而后增大;相比于矩形隧道,圆形隧道更易形成完整的塌落拱。研究内容可为隧道工程初步设计提供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 岩质地层 拱顶稳定性 极限分析法 界限埋深比 广义Hoek-Brown准则
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基于商品性主观评价方法的商用车驾驶性提升研究
5
作者 张波 邓国权 +3 位作者 苏炳桦 寇传富 罗朝发 邱良胜 《内燃机与配件》 2026年第1期1-5,共5页
随着当今商用车市场产品的不断更新迭代,商用车驾驶性(Drivability)也越来越受到重视。为了提高用户对车辆驾乘体验的满意度,本研究提出基于商品性主观评价的闭环优化方法,通过构建多维度的商品性主观评价体系,结合整车电控标定技术,解... 随着当今商用车市场产品的不断更新迭代,商用车驾驶性(Drivability)也越来越受到重视。为了提高用户对车辆驾乘体验的满意度,本研究提出基于商品性主观评价的闭环优化方法,通过构建多维度的商品性主观评价体系,结合整车电控标定技术,解决动力响应迟滞、加速冲击、熄火抖动等用户敏感问题。实车验证表明,用户满意度提升43.6%,驾驶性客观评价指标(如Tip-out扭矩下降速率、熄火停机时间)优化25%以上,显著提升车辆驾驶性。 展开更多
关键词 商品性主观评价 商用车 驾驶性 电控标定
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新型有机-无机杂化钙钛矿多铁材料(NH_(2)NH_(3))Cr(HCOO)_(3)的第一性原理
6
作者 张铭 彭铠 +4 位作者 马林昊 刘雨晴 赵军婕 曲龙腾 王湉 《北京工业大学学报》 北大核心 2026年第1期31-40,共10页
为了解决单相多铁材料稀缺的问题,在极性有机-无机杂化钙钛矿结构的基础上,通过在B位引入磁性离子,提出了一种设计有机-无机杂化钙钛矿多铁材料的方法。利用第一性原理计算,设计了一种有机-无机杂化钙钛矿多铁材料——(NH_(2)NH_(3))Cr(... 为了解决单相多铁材料稀缺的问题,在极性有机-无机杂化钙钛矿结构的基础上,通过在B位引入磁性离子,提出了一种设计有机-无机杂化钙钛矿多铁材料的方法。利用第一性原理计算,设计了一种有机-无机杂化钙钛矿多铁材料——(NH_(2)NH_(3))Cr(HCOO)_(3),并对其铁电性与磁性进行了比较系统的研究。研究发现,其基态为具有Pna21对称性的正交相,可同时具有铁电性与A型反铁磁性。该材料的铁电极化强度约为2.60μC/cm^(2),其中,NH_(2)NH_(3)^(+)有机阳离子、Cr(HCOO)_(3)^(-)框架,以及二者的耦合作用对总极化的贡献的占比分别为18%、72%与10%。该研究还通过中间态结构的构建、总能与极化强度的计算,对铁电态-反铁电态转变以及铁电极化翻转等问题进行了细致研究,初步预测了能量势垒的大小及其可能的转变路径。 展开更多
关键词 第一性原理 钙钛矿 有机杂化 多铁材料 电子结构 极化翻转
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四轮转向车辆多模态紧急避障规划与跟踪控制
7
作者 徐彬 黎小龙 +1 位作者 徐涛 唐寿星 《北京理工大学学报》 北大核心 2026年第1期73-81,共9页
针对四轮转向车辆紧急避障的主动安全需求,提出一种基于多模态运动特性的紧急避障规划与跟踪控制方法.通过融合斜向行驶和常规四轮转向的运动学特性,构建多模态运动基元库,并基于改进的Hybrid A^(*)算法实现状态空间的多模态复合搜索,... 针对四轮转向车辆紧急避障的主动安全需求,提出一种基于多模态运动特性的紧急避障规划与跟踪控制方法.通过融合斜向行驶和常规四轮转向的运动学特性,构建多模态运动基元库,并基于改进的Hybrid A^(*)算法实现状态空间的多模态复合搜索,结合多目标代价函数生成最优避障路径;根据车辆动力学模型设计了基于模型预测的跟踪控制器,通过约束优化确保模态过渡的连续性.Carsim和Matlab/Simulink联合仿真结果表明:所设计的多模态四轮转向紧急避障系统在不同道路附着系数下,可以有效减小避障空间和时间,抑制质心侧偏角,提升车辆的避障安全性和稳定性. 展开更多
关键词 四轮转向车辆 斜向行驶 多模态紧急避障规划 改进Hybrid A^(*) 跟踪控制
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汽车新技术驱动下汽车专业“三师型”教师队伍建设探索
8
作者 王升平 郭美华 《汽车维护与修理》 2026年第2期102-103,共2页
“双师型”教师概念广为人知,而“三师型”教师尚未得到官方明确界定。然而,汽车新技术时代汽车职业教育对“三师型”师资队伍的需求极为迫切。本文以独特视角剖析汽车专业的课程特征与汽车专业教师的需求特性,提出“三师型”教师队伍... “双师型”教师概念广为人知,而“三师型”教师尚未得到官方明确界定。然而,汽车新技术时代汽车职业教育对“三师型”师资队伍的需求极为迫切。本文以独特视角剖析汽车专业的课程特征与汽车专业教师的需求特性,提出“三师型”教师队伍建设的对策,以期为其他专业提供参考。 展开更多
关键词 汽车新技术 师资建设 汽车专业课程特征 “三师型”教师
原文传递
跨学科融合视角下汽车技能人才综合素质培养探索
9
作者 林龙 《汽车维护与修理》 2026年第2期89-91,共3页
本文聚焦于跨学科融合视角下汽车技能人才综合素质培养,分析传统培养模式的局限性,阐述跨学科融合的必要性与优势,并提出具体的培养策略与实施路径,旨在为培养适应汽车行业多元化发展需求的高素质技能人才提供理论依据与实践指导。
关键词 跨学科融合 汽车技能人才 综合素质培养
原文传递
基于特征选择和特征表示的垂直联邦知识迁移算法
10
作者 孙艳华 刘畅 +3 位作者 王子航 杨睿哲 李萌 王朱伟 《北京工业大学学报》 北大核心 2026年第2期138-147,共10页
为了突破现有的知识迁移融合方案大多以水平联邦学习算法为基础的局限性并且提高训练精度,充分挖掘医疗机构中海量患者数据价值,让不同资源状况的医院均能从中受益,该文提出一种垂直联邦知识转移框架,利用基于信息增益的特征选择模块和... 为了突破现有的知识迁移融合方案大多以水平联邦学习算法为基础的局限性并且提高训练精度,充分挖掘医疗机构中海量患者数据价值,让不同资源状况的医院均能从中受益,该文提出一种垂直联邦知识转移框架,利用基于信息增益的特征选择模块和基于幂迭代的知识蒸馏模块辅助完成垂直联邦知识转移,不仅能提高本地样本学习性能,使共享样本数量有限的医院受益,还能保证知识转移过程独立,让医疗资源稀缺的医院之间可以相互协作,有效提升医疗服务质量。仿真结果表明,与LOCAL法、FTL法、VFedTrans方法相比,该文提出的算法可以将疾病预测精度提升约10%。 展开更多
关键词 垂直联邦学习 特征表示 特征选择 知识蒸馏 知识迁移 信息增益
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《DK伟大的汽车》
11
《道路交通管理》 2026年第1期92-92,共1页
作者:英国D K出版社出版社:北京科学技术出版社定价:¥268.00本书以全方位视角拍摄了上世纪40年代至90年代的250余款传奇车型,揭秘了20余个伟大品牌的故事。书中以特写镜头,刻画从40年代重达两吨、曾为皇室服务的戴姆勒DE36,到80年... 作者:英国D K出版社出版社:北京科学技术出版社定价:¥268.00本书以全方位视角拍摄了上世纪40年代至90年代的250余款传奇车型,揭秘了20余个伟大品牌的故事。书中以特写镜头,刻画从40年代重达两吨、曾为皇室服务的戴姆勒DE36,到80年代突破200英里时速的流线型法拉利的车辆细节。在本书中,读者将直观了解传奇车型的特色,并邂逅这些机械杰作背后的设计师。 展开更多
关键词 传奇车型 D K出版社 汽车
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包裹成形折纸薄壁结构动态响应及能量吸收特性研究
12
作者 罗浩 徐峰祥 +1 位作者 邹震 耿骁 《塑性工程学报》 北大核心 2026年第1期98-111,共14页
针对折纸薄壁结构增材制造的成本高昂,无法满足汽车等对高效、低成本防护吸能结构需求的问题,提出了具有包裹成形特征的Yoshimura (Y型)折纸薄壁结构,并探究包裹成形方法的关键参数对其变形行为和力学性能的影响。分别制造了单面、双面... 针对折纸薄壁结构增材制造的成本高昂,无法满足汽车等对高效、低成本防护吸能结构需求的问题,提出了具有包裹成形特征的Yoshimura (Y型)折纸薄壁结构,并探究包裹成形方法的关键参数对其变形行为和力学性能的影响。分别制造了单面、双面和三面包裹的Y型折纸薄壁结构进行准静态压缩实验,结果显示:三面包裹由于均衡的质量分布表现出优异的吸能性能。采用有限元方法研究包裹面数量(单面、双面、三面)及包裹边类型(山边、谷边)对Y型折纸薄壁结构的变形行为和能量吸收的影响,结果显示:以谷边进行三面包裹时可实现较优的能量吸收。与等质量、均匀壁厚的同构型结构进行耐撞性对比,在低速、中速冲击下,以谷边进行三面包裹的Y型折纸薄壁结构的比吸能分别提升9.4%、11.4%,初始峰值力分别降低22.1%、23.6%,压缩力效率分别提升34.0%、39.2%。 展开更多
关键词 薄壁结构 折纸构型 包裹成形 耐撞性能 能量吸收
原文传递
基于超声体波的方形铝壳锂离子电池梯次分选
13
作者 何存富 张为 +2 位作者 钱欣雨 高杰 吕炎 《北京工业大学学报》 北大核心 2026年第2期166-174,共9页
随着电动汽车退役数量的猛增,锂离子动力电池的梯次回收再利用具有良好的发展前景。基于电学参数的检测手段难以判断单体局部范围的潜在异常状态。而超声参数可分区域地检测出方形铝壳动力电池的内部材料均匀性,进一步筛选出适合梯次利... 随着电动汽车退役数量的猛增,锂离子动力电池的梯次回收再利用具有良好的发展前景。基于电学参数的检测手段难以判断单体局部范围的潜在异常状态。而超声参数可分区域地检测出方形铝壳动力电池的内部材料均匀性,进一步筛选出适合梯次利用或者需要报废回收的电池。该研究首先搭建了超声体波实验系统,并使用该系统对复杂工况下的方形铝壳锂离子电池进行了一激一收实验,以探究方形铝壳锂离子电池中超声体波的传播规律,实验工况包括低速率和高速率的充放电以及阶梯变温现象。随后对低倍率充放电实验结果进行了交叉小波变换分析以验证信号激励频率的合理性。最后搭建了方形铝壳电池梯次筛选实验系统,对已知容量的一类商用电池的3个不同批次进行了多阵元检测,以探究不同电池健康状态下的商用电池包的局部超声特征,并对整块电池的点阵进行均匀性分析,实验结果可以较好地分类筛选在役、临近退役和退役后可梯次利用的3批电池,为动力电池的无损梯次分类奠定了基础。 展开更多
关键词 锂离子电池 超声体波 复杂工况 梯次利用 均匀性分析 分类筛选
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分布式电动汽车路面附着系数估计 被引量：1
14
作者 张荣芸 凤永乐 +2 位作者 时培成 张斌 刘亚铭 《机械科学与技术》 北大核心 2025年第1期187-198,共12页
针对分布式驱动电动汽车路面附着系数估计中状态发生突变时滤波跟踪性能弱、精度下降的问题,该文提出了基于高阶强跟踪容积卡尔曼滤波(HSTCKF)的路面附着系数估计算法。首先,建立了基于Dugoff轮胎模型的非线性三自由度车辆模型;利用Cars... 针对分布式驱动电动汽车路面附着系数估计中状态发生突变时滤波跟踪性能弱、精度下降的问题,该文提出了基于高阶强跟踪容积卡尔曼滤波(HSTCKF)的路面附着系数估计算法。首先,建立了基于Dugoff轮胎模型的非线性三自由度车辆模型;利用Carsim/Simulink软件联合搭建了分布式驱动电动汽车整车模型作为仿真平台;推导了结合高阶容积卡尔曼滤波(HCKF)和强跟踪滤波(STF)理论的高阶强跟踪容积卡尔曼滤波(HSTCKF)算法,有效弥补了HCKF跟踪性能不足的问题;并将其应用于分布式驱动电动汽车状态参数的估计之中,再将估计得到的状态参数用于实现对路面附着系数的精确估计;最后通过仿真及道路实验对算法进行了验证。结果表明:基于HSTCKF的路面附着系数估计算法在跟踪性能和估计精度上均优于HCKF和CKF算法。 展开更多
关键词 分布式驱动电动汽车 车辆状态参数 路面附着系数 强跟踪滤波 高阶容积卡尔曼滤波
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应用自抗扰控制的车辆制动力优化分配策略 被引量：1
15
作者 李忠利 杨雯皓 +1 位作者 闫祥海 谭志华 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第8期69-75,共7页
为改善汽车在弯道刹车情况下的操控安全性,本研究提出一个制动力优化控制策略。设计基于横摆角速度控制的自抗扰控制器(active disturbance rejection control,ADRC),计算所需的额外横摆力矩,并利用最优化算法求解各车轮理想的制动力。... 为改善汽车在弯道刹车情况下的操控安全性,本研究提出一个制动力优化控制策略。设计基于横摆角速度控制的自抗扰控制器(active disturbance rejection control,ADRC),计算所需的额外横摆力矩,并利用最优化算法求解各车轮理想的制动力。采用CarSim/Simulink进行联合仿真,与制动力固定比例分配策略对比验证。结果表明:紧急转弯制动工况下,相比于制动力固定比例分配,ADRC控制器制动力优化分配策略在车速90 km/h,制动强度z=0.7时,横摆角速度仍能有效跟随,避免车辆失稳;制动强度z=0.3时,横摆角速度最大偏差数值可减少0.04367 rad/s,质心侧偏角最大偏差可降低0.58246°,车身侧滑情况显著改善,整体操纵稳定性得到显著提升。 展开更多
关键词 汽车动力学 自抗扰控制 制动力优化分配 弯道制动
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货箱离地高度对乘用车追尾卡车碰撞相容性的影响
16
作者 杨睿 刘业亨 +2 位作者 刘煜 范体强 李雪玲 《汽车工程学报》 2026年第1期133-144,共12页
针对乘用车追尾卡车事故高伤亡率问题,聚焦卡车货箱离地高度对碰撞相容性的影响。基于国内在售卡车货箱离地高度尺寸分布,设计并验证了一种货箱高度可调,且后下部防护装置性能接近的卡车后部等效壁障模型。基于该壁障模型及轿车与SUV整... 针对乘用车追尾卡车事故高伤亡率问题,聚焦卡车货箱离地高度对碰撞相容性的影响。基于国内在售卡车货箱离地高度尺寸分布,设计并验证了一种货箱高度可调,且后下部防护装置性能接近的卡车后部等效壁障模型。基于该壁障模型及轿车与SUV整车模型,开展了100%重叠率、50 km/h的乘用车追尾卡车碰撞仿真,系统分析了不同货箱高度下的车辆运动、加速度响应、乘员舱变形及碰撞过程。结果表明,货箱离地高度是影响碰撞相容性的关键变量,同一车型在不同货箱高度下乘员舱侵入量最大可相差2.2倍;当货箱高度高于发动机顶部时,货箱高度与乘员舱侵入量呈现负相关关系。揭示了“车型-货箱高度”交互效应,所开发的壁障模型及相关结论可为乘用车追尾卡车工况的被动安全测试工具开发与测评规范制定提供理论支持与工程参考。 展开更多
关键词 乘用车追尾卡车 碰撞相容性 仿真模拟 后下部防护装置
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多角度侧面碰撞工况下的远端测试假人生物逼真度对比研究
17
作者 张林伟 杨佩龙 +5 位作者 范体强 肖森 张星宇 王国杰 刘煜 范超杰 《汽车工程学报》 2026年第1期113-122,共10页
探究WorldSID与THOR两款假人在不同角度侧面远端碰撞工况下的生物力学响应差异,评估其工程适用性与生物逼真度。基于有限元仿真方法,建立涵盖0°(正面)至90°(纯侧面)的多种斜置远端碰撞工况,以THUMS高精度人体模型为基准,对比... 探究WorldSID与THOR两款假人在不同角度侧面远端碰撞工况下的生物力学响应差异,评估其工程适用性与生物逼真度。基于有限元仿真方法,建立涵盖0°(正面)至90°(纯侧面)的多种斜置远端碰撞工况,以THUMS高精度人体模型为基准,对比分析两款假人头部及胸部(T1,T8,T12)的加速度响应,并采用皮尔逊相关系数进行定量逼真度评价。结果表明,假人的适用性呈现出显著的碰撞角度与身体部位依赖性,THOR假人在正面碰撞(0°)及小角度斜向远端碰撞(0°~45°)工况下,其头部与下胸部(T8、T12)的动力学响应与THUMS人体模型具有更高的相关性;而WorldSID假人在侧面远端碰撞工况(30°~90°)中,头部及上胸部(T1)展现出更高的生物逼真度,且在大角度碰撞条件(60°~90°)下,其下胸部响应同样优于THOR假人。为车辆安全虚拟测评体系中针对不同侧面远端碰撞场景选择适宜的假人提供了关键的数据支撑与理论依据。 展开更多
关键词 侧面远端碰撞 碰撞假人 有限元仿真 生物逼真度 相关性分析
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AEB曲线特征与驾驶员离位响应关联性分析
18
作者 于潇 杨睿 +5 位作者 杨佩龙 王国杰 刘煜 范体强 唐友名 任立海 《汽车工程学报》 2026年第1期93-103,共11页
为科学、合理地设置制动-碰撞一体化测评工况中的制动减速度曲线,提出一种“时域内等效”的曲线简化方法。从24款实车测试曲线中提取制动强度和制动曲线斜率的特征范围,结合THOR与THUMS的仿真试验,分析制动曲线特征对驾驶员离位响应的... 为科学、合理地设置制动-碰撞一体化测评工况中的制动减速度曲线,提出一种“时域内等效”的曲线简化方法。从24款实车测试曲线中提取制动强度和制动曲线斜率的特征范围,结合THOR与THUMS的仿真试验,分析制动曲线特征对驾驶员离位响应的影响。研究结果表明,AEB曲线制动强度减小显著降低乘员最大离位量和稳态阶段离位量;制动曲线斜率同样影响最大离位量,但不影响稳态阶段离位量;曲线斜率对不同乘员模型的离位到达稳态时间存在差异,其中,对THOR假人达到稳态阶段时间影响较小,对THUMS人体模型的离位响应影响更明显。该方法可为制动-碰撞一体化测评的试验减速度曲线设置提供理论依据。 展开更多
关键词 自动紧急制动 制动曲线简化方法 离位响应 THOR假人 THUMS模型
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高职院校汽车专业学生就业现状与对策研究
19
作者 蒋红梅 杨丽华 牟林 《汽车维护与修理》 2026年第1期110-112,共3页
本研究聚焦我国汽车产业“新四化”转型背景下高职汽车专业学生的就业问题,通过分析当前就业现状发现:传统技能培养与新兴产业需求存在系统性错位,表现为课程设置滞后、学生职业素养不足、校企合作浅表化及区域就业失衡等矛盾。为破解困... 本研究聚焦我国汽车产业“新四化”转型背景下高职汽车专业学生的就业问题,通过分析当前就业现状发现:传统技能培养与新兴产业需求存在系统性错位,表现为课程设置滞后、学生职业素养不足、校企合作浅表化及区域就业失衡等矛盾。为破解困境,构建了“教育改革-产教融合-服务升级-政策保障”四位一体的协同育人体系。研究表明,该体系可有效实现人才供给与产业需求的动态匹配,推动个人成长与产业升级的共生共赢,为我国汽车产业高质量发展提供可持续的人才支撑。 展开更多
关键词 高职汽车专业 就业现状 产教融合 职业发展服务 政策支持
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基于测试项目开发的汽车专业双师团队评价机制研究
20
作者 刘露 《汽车维护与修理》 2026年第2期97-99,共3页
文章分析了基于测试任务的岗位导向型评价指标构建思路,探讨了评价机制的运行流程与数据支撑路径,提出激励反馈与动态调整的具体方法,为职业院校教学质量监测标准优化与双师队伍能力提升提供系统化支撑。
关键词 汽车专业 测试项目 双师团队 评价机制 岗位导向
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