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竖井间距对烟囱效应极限高度的影响研究 被引量:1
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作者 刘洪永 武昕宇 +1 位作者 罗劭翔 张佳庆 《消防科学与技术》 北大核心 2025年第1期62-67,73,共7页
为深入研究火灾发生时竖井间距对竖井烟囱效应极限高度的影响规律,通过FDS软件对5 MW下的隧道火灾进行模拟,共设置4种不同的竖井截面尺寸和5种不同的竖井间距,模拟竖井间距对烟囱效应极限高度的影响。结果表明,随着竖井间距的增大,烟囱... 为深入研究火灾发生时竖井间距对竖井烟囱效应极限高度的影响规律,通过FDS软件对5 MW下的隧道火灾进行模拟,共设置4种不同的竖井截面尺寸和5种不同的竖井间距,模拟竖井间距对烟囱效应极限高度的影响。结果表明,随着竖井间距的增大,烟囱效应极限高度逐渐减小;此外,随着竖井截面尺寸增加,竖井间距对烟囱效应极限高度的影响显著增大。基于模拟数据得到了竖井烟囱效应极限高度z与竖井间距x和竖井截面边长y的数学模型,并进行模拟验证。该数学模型可以估算相同环境下,60 m≤x≤240 m,0.5 m≤y≤2.5 m时竖井烟囱效应的极限高度。研究结果不仅可以为自然通风竖井设计提供指导,同时也为相关领域自然通风系统排烟口的设计提供重要参考。 展开更多
关键词 安全工程 竖井间距 烟囱效应 极限高度 数值模拟
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考虑层内节理的大跨隧道层状围岩成拱机制研究
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作者 万利 李苑永 +4 位作者 李为腾 李文蓄 邵行 李政杰 窦俊辉 《中国公路学报》 北大核心 2025年第9期229-241,共13页
压力拱效应是围岩自承能力的重要形成机制,含层内节理的层状地层围岩压力拱效应具有其特殊性。以山东某灰岩夹页岩薄层地质体中的公路大跨隧道为工程背景,首先通过数值模拟分析了含层内节理的层状地层围岩应力分布特征,确定了适用的围... 压力拱效应是围岩自承能力的重要形成机制,含层内节理的层状地层围岩压力拱效应具有其特殊性。以山东某灰岩夹页岩薄层地质体中的公路大跨隧道为工程背景,首先通过数值模拟分析了含层内节理的层状地层围岩应力分布特征,确定了适用的围岩压力拱边界判断准则,进一步分析了层内节理对压力拱效应的影响规律;其次考虑地层岩性及岩体结构特征,开展了模型试验研究。结果表明:所确定的压力拱边界判别准则可较好的用于含层内节理的层状地层围岩压力拱的定量描述;拱部围岩环向应力集中区间隔出现在各灰岩层上部,层内节理使围岩压力拱呈现明显的“分层拱”形态特征,且各分层压力拱厚度随远离拱顶而增大;拱底和边墙处的压力拱内外边界均更远离隧道轮廓,且压力拱厚度分别增大54.9%和82.8%;研发的模型体成型技术,较好模拟了含层内节理的层状地层岩体结构特征;试验显示隧道周边灰岩以块体移动、转动变形为主,页岩薄层以挤压断裂为主,岩层界面的剪切错动叠加层内节理切割作用,使拱部围岩压力拱效应呈现岩层间跳跃扩展的特点。 展开更多
关键词 隧道工程 压力拱效应 数值模拟 层状地层 节理围岩
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湿陷性粉土基础高填方输水干渠下大型交通隧道设计研究
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作者 李捷 《水利技术监督》 2025年第4期255-258,共4页
文章研究了新建大型交通隧道下穿输水干渠的设计问题,特别是在湿陷性粉土基础上的安全性分析。选择隧道穿渠最优线路方案,采用有限元计算方法评估了车辆荷载对隧道结构的影响。通过渠道、交通隧道和基础三者有针对性的加固设计,解决了... 文章研究了新建大型交通隧道下穿输水干渠的设计问题,特别是在湿陷性粉土基础上的安全性分析。选择隧道穿渠最优线路方案,采用有限元计算方法评估了车辆荷载对隧道结构的影响。通过渠道、交通隧道和基础三者有针对性的加固设计,解决了渠道变形、渗漏和隧道基础沉降等挑战,满足了城市发展的迫切需要,为类似工程提供了重要参考。 展开更多
关键词 湿陷性基础 隧道穿渠 不均匀沉降 设计方案
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考虑边界层分离的隧道侧向集中排烟有效空间及效率研究
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作者 朱代强 徐湃 +2 位作者 蒋树屏 刘奕显 刘灿 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第2期817-828,共12页
侧向集中排烟模式在隧道火灾排烟系统设计中备受青睐,其应用前景广阔。然而,烟气沿“隧道-排烟口-排烟道”流动时将不可避免地发生边界层分离,造成有效排烟空间减小,影响排烟效率。为揭示边界层分离影响下侧向集中排烟有效空间及排烟效... 侧向集中排烟模式在隧道火灾排烟系统设计中备受青睐,其应用前景广阔。然而,烟气沿“隧道-排烟口-排烟道”流动时将不可避免地发生边界层分离,造成有效排烟空间减小,影响排烟效率。为揭示边界层分离影响下侧向集中排烟有效空间及排烟效率,以某3车道沉管隧道为例,开展不同火源热释放速率下1∶10缩尺模型试验和FDS数值模拟。通过观测分析排烟口及排烟道内3个边界层分离区域,提出考虑边界层分离区体积的有效排烟空间量化方法,量化排烟风量、排烟口宽高比、排烟口布设高度影响下有效排烟空间和排烟效率大小。从单组排烟口与排烟系统2个角度,分析排烟口、排烟道有效排烟空间与排烟效率的关系,得到排烟口与排烟策略的优化设计参数。研究结果表明:排烟口内有效排烟空间与排烟效率受排烟口参数和排烟策略的影响强于排烟道内,且受排烟口参数的影响强于排烟策略;排烟效率不仅与有效排烟空间相关,还与排烟速率密切相关,应重点关注排烟口内边界层分离及排烟速率对排烟效率的影响;火源热释放速率50 MW时,排烟口宽高比2∶1、排烟口布设高度5.75 m、排烟风量360 m~3/s为侧向集中排烟系统优化设计参数。研究成果可为充分挖掘侧向集中排烟潜能提供参考,为实现隧道火灾高效排烟提供依据。 展开更多
关键词 隧道火灾 侧向集中排烟模式 边界层分离 有效排烟空间 排烟效率
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寒区隧道全方位节能保温防冻方法研究
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作者 刘文俊 凌同华 +2 位作者 蒋望涛 江永志 谭嘉诺 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第7期1272-1285,共14页
寒区隧道冻害现象对工程结构稳定及运营安全构成了显著威胁,为探寻高效节能的保温方法,实现冻害的有效防治,基于离壁式保温法,充分利用空气的低导热性,建立一种全方位被动保温防冻基础模型,并提出配套的主动供暖措施,组成多种被动防寒... 寒区隧道冻害现象对工程结构稳定及运营安全构成了显著威胁,为探寻高效节能的保温方法,实现冻害的有效防治,基于离壁式保温法,充分利用空气的低导热性,建立一种全方位被动保温防冻基础模型,并提出配套的主动供暖措施,组成多种被动防寒与主动供暖相结合的防冻方法;对其涉及的多场耦合进行理论分析,采用COMSOL Multiphysics数值模拟软件,对比探究相关被动-主动耦合防冻的节能保温性能,并据此提出一种融合被动防寒与主动供暖优势、实现二者协同增效的防冻方法。研究表明:1)向离壁式空气层中通入速度0.5 m/s、温度1℃的热空气可避免仰拱上部衬砌冻害发生,隧道中部如有正积温空气,可直接引入使用,节能有效;2)在中空保温结构管空气层中敷设线功率1.1 W/m的加热电缆,可保证管道水不冻结,相较于直接敷设加热电缆的节能效率达94.5%,同时避免了管道内部水对加热电缆的影响;3)仰拱衬砌与保温层之间敷设的横向加热电缆最佳间距为2 m,拱脚设纵向辅助加热电缆可快速达到防冻效果。 展开更多
关键词 寒区隧道 离壁式保温法 热空气 中空保温结构管 数值模拟 保温效果
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地形急变带软岩隧道大变形控制技术
6
作者 王国丰 左卿 +2 位作者 仇文革 凌鹏 朱麒 《公路交通科技》 北大核心 2025年第8期168-177,共10页
【目标】为解决隧道穿越地形急变带软弱围岩地层时出现大变形导致的初期支护破坏问题,引入“抗放结合”的限阻耗能支护理念,以镇赫高速某隧道为工程背景,开展限阻耗能支护结构研究。【方法】通过数值计算建立地形急变带模型,分析隧道穿... 【目标】为解决隧道穿越地形急变带软弱围岩地层时出现大变形导致的初期支护破坏问题,引入“抗放结合”的限阻耗能支护理念,以镇赫高速某隧道为工程背景,开展限阻耗能支护结构研究。【方法】通过数值计算建立地形急变带模型,分析隧道穿越地形急变带产生大变形的原因。将钢板型限阻耗能支护结构简化为工字钢型,采用数值计算和模型试验分析工字钢型限阻器的受力-变形特征,确认其峰值、恒阻和可压缩率参数,并设计初期支护方案进行现场应用验证。【结果】山体自重应力向下转移是导致隧道穿越地形急变带出现大变形的主要原因。工字钢型限阻器受压变形有明显的阶段性,在变形过程中能够提供0.91 MPa以上的承载力。现场应用表明,通过工字钢型限阻器变形释放初期支护结构应力后,初期支护钢架和喷射混凝土最大受力为23.1 MPa和20.3 MPa,均小于材料极限强度。【结论】以工字钢型限阻器设计的初期支护,能够通过工字钢型限阻器的变形释放围岩应力,降低初期支护结构所受内力,保障支护结构施作质量和施工安全。 展开更多
关键词 隧道工程 工字钢限阻器 模型试验 地形急变带 大变形 限阻耗能支护
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长大海底道路隧道温升规律研究
7
作者 冯腾 车轮飞 陈玉远 《暖通空调》 2025年第9期127-130,120,共5页
依托某长大海底道路隧道,对隧道内外及岩层温度进行了测试,研究了隧道岩层温度、风速、车流量、室外环境温度等因素影响下隧道内的温升规律。结果显示:影响长大海底道路隧道内空气温度变化的主要因素为室外环境温度、车流量及岩层温度;... 依托某长大海底道路隧道,对隧道内外及岩层温度进行了测试,研究了隧道岩层温度、风速、车流量、室外环境温度等因素影响下隧道内的温升规律。结果显示:影响长大海底道路隧道内空气温度变化的主要因素为室外环境温度、车流量及岩层温度;室外环境温度对隧道进口段温度影响较大;隧道内空气温升与车流量存在一定的正相关性,但温度变化相比于车流量变化存在1~2 h的延迟。 展开更多
关键词 长大海底道路隧道 温升规律 岩层温度 风速 车流量 室外环境温度
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多气象条件下寒地公路隧道火灾烟气蔓延规律研究
8
作者 高航 孙世梅 《安全》 2025年第2期15-22,共8页
为系统分析寒地公路隧道在多气象条件下的火灾烟气蔓延规律,选取我国东北地区的泉太隧道作为研究对象,通过建立数值模型,模拟不同初始温度和湿度条件下的火灾场景,并采用火灾动力学软件FDS进行计算。计算结果表明:初始温度对火灾烟气蔓... 为系统分析寒地公路隧道在多气象条件下的火灾烟气蔓延规律,选取我国东北地区的泉太隧道作为研究对象,通过建立数值模型,模拟不同初始温度和湿度条件下的火灾场景,并采用火灾动力学软件FDS进行计算。计算结果表明:初始温度对火灾烟气蔓延有显著影响,高温环境下燃烧反应加剧,导致烟气温度迅速上升并向隧道内部快速扩散;湿度对烟气蔓延的影响呈现复杂的双重效应,高湿度在火灾初期对CO等有毒气体的生成有一定的抑制作用,但随着火灾的持续,高湿度条件下的烟气温度和CO含量上升更为显著。研究结论可为寒地隧道的火灾防控提供科学依据,建议优化隧道的通风系统设计,合理布局疏散通道,并加强应急演练以应对不同气象条件下的火灾风险。 展开更多
关键词 隧道火灾 烟气蔓延 寒地隧道 气象条件 火灾防控
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公路隧道数字孪生体重构策略及仿真研究
9
作者 刘林 王强 +1 位作者 胡永凯 王亚楠 《中国交通信息化》 2025年第S1期294-298,共5页
为提高数字孪生体的拟合程度以及仿真实验的准确性,本研究制定了数字孪生体的重构策略及仿真设计方案;提出了寻找物理实体与虚拟模型的差异性,判断模型库中的组件是否拟合,然后进行优化检测的数字孪生体重构策略;阐述了数字孪生体的构... 为提高数字孪生体的拟合程度以及仿真实验的准确性,本研究制定了数字孪生体的重构策略及仿真设计方案;提出了寻找物理实体与虚拟模型的差异性,判断模型库中的组件是否拟合,然后进行优化检测的数字孪生体重构策略;阐述了数字孪生体的构成及简化方法,以可编程逻辑控制器与数字孪生体的交互逻辑,设计了实体替换实验的仿真方案,可及时发现隧道存在的问题,全面了解隧道运行状况,提高隧道运营管理效率及安全性;以隧道指示灯控制为例对仿真方案进行了验证,方案效果良好。 展开更多
关键词 公路隧道 数字孪生体 孪生体重构 仿真实验
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公路隧道工程中的新奥法施工技术探讨 被引量:1
10
作者 韩瑞志 《交通世界》 2025年第4期282-284,共3页
为优化公路隧道工程的施工工艺,以红河某高速公路隧道工程为例,从洞身开挖、隧道支护、仰拱和铺底、二次衬砌等方面分析了新奥法的施工技术要点,现场施工结果表明:新奥法施工技术先进,适应性强,在该隧道开挖工程中能够有效控制围岩变形... 为优化公路隧道工程的施工工艺,以红河某高速公路隧道工程为例,从洞身开挖、隧道支护、仰拱和铺底、二次衬砌等方面分析了新奥法的施工技术要点,现场施工结果表明:新奥法施工技术先进,适应性强,在该隧道开挖工程中能够有效控制围岩变形,提高施工效率,降低施工成本。 展开更多
关键词 新奥法 施工技术 隧道支护
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超长隧道行车环境协同控制研究
11
作者 喻杨健 缪文雯 +2 位作者 张中立 陈俊伟 朱玲 《现代交通与冶金材料》 2025年第S1期145-152,共8页
随着隧道里程的增长,超长隧道安全与舒适的行车环境越发重要,为了提升超长隧道的行车环境,基于超长隧道行车环境影响因素的关键控制指标进行研究,结合隧道内的基础设施,建立安全、舒适及节能的长大隧道环境协同控制体系,为超长隧道未来... 随着隧道里程的增长,超长隧道安全与舒适的行车环境越发重要,为了提升超长隧道的行车环境,基于超长隧道行车环境影响因素的关键控制指标进行研究,结合隧道内的基础设施,建立安全、舒适及节能的长大隧道环境协同控制体系,为超长隧道未来长期运行构建长效协同管理机制提供理论基础。 展开更多
关键词 行车环境 超长隧道 协同控制
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高速公路隧道机电设施养护检测技术研究 被引量:1
12
作者 卫晟 黄威 严胜超 《交通世界》 2025年第1期296-298,共3页
为降低隧道机电设施长时间在恶劣环境下运行,设备故障或性能下降对隧道运营安全产生的严重影响,结合具体工程,采用红外探测器技术,从设备安装、校准探测器、数据采集与分析、识别异常热点、故障诊断与预警等方面,对高速公路隧道机电设... 为降低隧道机电设施长时间在恶劣环境下运行,设备故障或性能下降对隧道运营安全产生的严重影响,结合具体工程,采用红外探测器技术,从设备安装、校准探测器、数据采集与分析、识别异常热点、故障诊断与预警等方面,对高速公路隧道机电设施养护检测的技术要点进行研究,以期保障隧道运营安全。 展开更多
关键词 高速公路隧道 机电设施养护 检测技术
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高速公路隧道开挖状态不同倾角正面边坡的滑移力学特征 被引量:1
13
作者 杨腾 李子豪 《黑龙江交通科技》 2025年第2期86-91,共6页
为研究高速公路隧道开挖状态下不同倾角正面边坡滑移力学特征,依托盐坝高速公路隧道开挖工程,通过数值模拟计算,对不同倾角下滑体应力变化及滑体位移变化进行了分析。研究结果表明:(1)随着滑面倾角的增大,滑体受到的最大竖向应力和最大... 为研究高速公路隧道开挖状态下不同倾角正面边坡滑移力学特征,依托盐坝高速公路隧道开挖工程,通过数值模拟计算,对不同倾角下滑体应力变化及滑体位移变化进行了分析。研究结果表明:(1)随着滑面倾角的增大,滑体受到的最大竖向应力和最大水平应力均逐渐增大,当滑面倾角>19°时,滑体受到的最大水平应力显著增大;(2)随着滑面倾角的增大,滑体最大竖向位移、滑体后缘和坡脚的沉降逐渐增大,当倾角>19°时,滑体后缘和坡脚沉降值增大幅度显著,滑面倾角越大,滑体后缘和坡脚的沉降值越大;(3)在实际隧道开挖过程中,当滑面倾角>19°时,建议对边坡的滑移进行重点关注并进行监测,若滑坡处于失稳状态时,应采取一定的加固措施。 展开更多
关键词 公路隧道 开挖 滑移特征
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山岭隧道智慧化建设与运维——以重庆市为例
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作者 唐嘉骏 《城市道桥与防洪》 2025年第9期257-263,共7页
智慧化技术的引入为解决山岭特殊地质桥隧建设问题提供了新思路。通过将新一代信息技术与隧道工程深度融合,可以实现工程全生命周期的数字化、网络化和智能化管理,通过系统研究重庆市山岭隧道智慧化建设与运维的理论体系和实践路径,分... 智慧化技术的引入为解决山岭特殊地质桥隧建设问题提供了新思路。通过将新一代信息技术与隧道工程深度融合,可以实现工程全生命周期的数字化、网络化和智能化管理,通过系统研究重庆市山岭隧道智慧化建设与运维的理论体系和实践路径,分析重庆市特殊的地质环境对隧道工程带来的挑战,包括喀斯特地貌发育、软弱围岩分布广泛、地下水位变化大等特点,构建了包含感知层、传输层、平台层和应用层的智慧隧道四层架构体系。重点研究了BIM+GIS融合建模技术、基于物联网的实时监测系统、人工智能辅助决策等关键技术的应用方法。通过曾家岩隧道、龙洲湾隧道等典型案例,详细阐述了智慧化技术在勘察设计、施工建设和运营维护各阶段的具体应用。研究结果表明,智慧化技术可使隧道施工效率提升30%以上,运维成本降低25%,安全事故发生率减少40%。最后,针对数据孤岛、标准缺失等问题,提出了建立统一数据中台、完善标准体系等对策建议,为西南地区复杂地质条件下的隧道智慧化建设与运维提供了重要参考。 展开更多
关键词 山岭隧道 智慧化建设 运维管理 BIM技术 物联网 人工智能 重庆市
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隧道爆破对危岩体影响分析及振动控制措施——以某高速公路隧道工程危岩体为例
15
作者 吕利 陈晶 +1 位作者 廖志恒 李杰松 《甘肃水利水电技术》 2025年第7期46-52,共7页
以某高速公路隧道危岩体为研究对象,通过收集、整理和分析爆破开挖监测资料,得到了隧道在特定地形地质条件下的爆破振动传播规律。由危岩体失稳模式,确定水平切向振动对危岩体稳定最为不利。反演计算结果显示,掏槽孔爆破在近区反映出的... 以某高速公路隧道危岩体为研究对象,通过收集、整理和分析爆破开挖监测资料,得到了隧道在特定地形地质条件下的爆破振动传播规律。由危岩体失稳模式,确定水平切向振动对危岩体稳定最为不利。反演计算结果显示,掏槽孔爆破在近区反映出的振动值相对崩落孔爆破更为明显,在距离达到100 m以后,崩落孔爆破振动值相对更大。按照安全系数K=1.5考虑,综合分析危岩体在自然状态下的稳定性,确定隧道爆破开挖过程中危岩体附件最大允许振动速度应该控制在[v]=0.25 cm/s。在隧道爆破开挖过程中,严格按照设计要求的允许单响药量进行爆破施工,采用精准微差起爆网路,要求各段之间的时间间隔至少在50 ms以上,确保各段之间的振动波能够完全分离。采用控制单响药量和循环进尺的办法,以减小对危岩体的振动影响。 展开更多
关键词 危岩体 振动速度 微差起爆 单响药量 循环进尺
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火灾自动探测报警系统在高速公路隧道中的应用与升级
16
作者 郑正淼 《交通科技》 2025年第5期105-107,112,共4页
为提升高速公路隧道火灾自动探测报警效能,针对三明高速公路因既有双波长红外火焰探测报警系统探测点离散布设方式导致的探测盲区,且存在大量连接电缆和电子设备在复杂环境中雷电防护薄弱、电磁干扰敏感及设备维护效能低等运营难题,开... 为提升高速公路隧道火灾自动探测报警效能,针对三明高速公路因既有双波长红外火焰探测报警系统探测点离散布设方式导致的探测盲区,且存在大量连接电缆和电子设备在复杂环境中雷电防护薄弱、电磁干扰敏感及设备维护效能低等运营难题,开展光纤光栅感温火灾探测报警系统应用与升级工程实证。结果表明,光纤光栅传感技术响应速度快,定位精度高,且可有效解决传统电子传感器在高速公路隧道场景中的环境适应性缺陷,降低雷电故障率、电磁干扰误报率,其非电检测特性显著提升了系统可靠性和运维经济性。 展开更多
关键词 高速公路隧道 光纤光栅感温探测技术 布拉格光栅 全天候监测能力 非电检测特性
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公路隧道“与车随行”照明调光控制技术碳减排效果分析
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作者 杜晟 戴晓虹 +1 位作者 袁超 肖尧 《光源与照明》 2025年第7期15-19,共5页
全球变暖已成为人类面临的共同挑战。“与车随行”照明调光控制技术作为一种高效的隧道照明节能技术,近年来备受关注。现有文献主要聚焦其技术实现方法,基于碳排放角度的相关研究较少。文章通过查阅文献对比了多种“与车随行”照明调光... 全球变暖已成为人类面临的共同挑战。“与车随行”照明调光控制技术作为一种高效的隧道照明节能技术,近年来备受关注。现有文献主要聚焦其技术实现方法,基于碳排放角度的相关研究较少。文章通过查阅文献对比了多种“与车随行”照明调光控制技术实现方法的差异,建立了隧道照明碳排放核算模型,并依托某高速公路隧道计算了该技术的碳减排效果。结果表明:有线方式运营可靠,但施工及后期更换烦琐,无线方式符合数字化发展方向,但运营维护可能受制于原厂家;在灯具使用寿命期内该技术可实现约1010 t碳减排。 展开更多
关键词 碳减排 公路隧道 “与车随行”照明调光控制技术 隧道照明 碳排放
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基于标准化分析的孟加拉卡纳普里河底隧道抗浮性能
18
作者 洪成晶 《大众标准化》 2025年第8期123-127,共5页
大直径水下盾构隧道的上浮问题始终是工程领域关注的焦点。文章以《公路水下隧道设计规范》及日本《共同沟设计指南》为标准化依据,结合孟加拉卡纳普里河底隧道项目,对隧道建设阶段、运营阶段及地震液化条件下的抗浮性能进行了系统性分... 大直径水下盾构隧道的上浮问题始终是工程领域关注的焦点。文章以《公路水下隧道设计规范》及日本《共同沟设计指南》为标准化依据,结合孟加拉卡纳普里河底隧道项目,对隧道建设阶段、运营阶段及地震液化条件下的抗浮性能进行了系统性分析。结果表明,抗浮性能显著提升,验证了标准化设计在复杂地质条件下的适用性。 展开更多
关键词 隧道 抗浮 安全系数 地震液化 碎石桩
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穿越断裂带隧道大变形控制技术
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作者 安普振 《建筑科技》 2025年第10期89-94,98,共7页
为研究穿越断裂带隧道大变形控制技术,依托相关工程,针对隧道穿越断层破碎带施工中出现的初期支护侵限、拱架扭曲等问题,提出包括地质预报、开挖工法、支护方案等一系列大变形控制技术。研究结果表明,采用该技术后隧道围岩大变形得以控... 为研究穿越断裂带隧道大变形控制技术,依托相关工程,针对隧道穿越断层破碎带施工中出现的初期支护侵限、拱架扭曲等问题,提出包括地质预报、开挖工法、支护方案等一系列大变形控制技术。研究结果表明,采用该技术后隧道围岩大变形得以控制,有效降低了隧道变形量。研究旨在为隧道穿越断裂带安全施工提供技术支持。 展开更多
关键词 公路隧道 断裂带 大变形 微台阶 综合超前地质预报
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基于机械化配套的大跨公路隧道施工效率优化研究
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作者 贾继尧 王晨迪 +4 位作者 徐建明 杨世涛 刘东星 徐凯 康潇月 《重庆建筑》 2025年第9期91-94,共4页
为提升公路隧道机械化施工水平,提高大跨公路隧道施工效率,开展基于装备配套的施工效率优化研究。通过对隧道施工现场工序工时的统计分析,确定限制施工效率的主要工序为钻孔作业、立架作业、喷浆作业。结合大跨隧道大空间作业的优势与... 为提升公路隧道机械化施工水平,提高大跨公路隧道施工效率,开展基于装备配套的施工效率优化研究。通过对隧道施工现场工序工时的统计分析,确定限制施工效率的主要工序为钻孔作业、立架作业、喷浆作业。结合大跨隧道大空间作业的优势与工程实际,提出配备2台凿岩台车、2台湿喷车、1台立拱装药台车的机械化配套方案。经过现场应用,与传统人工钻爆法相比,机械化施工的开挖支护作业单循环施工效率提升20.9%,掌子面作业人数减少至6人,施工安全性大幅提高,人工成本明显降低。该工程机械化施工效率优化经验可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 大跨公路隧道 钻爆法 机械化施工 设备配套 施工效率
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