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落石冲击橡胶颗粒缓冲垫层试验及SPH-FEM仿真
1
作者 王星 聂亚伟 +2 位作者 黄帅 梅华 胡朝霞 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第2期8-13,共6页
为研究橡胶颗粒垫层棚洞防落石冲击特性,分别开展了砂土垫层、橡胶颗粒垫层棚洞相似模型试验及SPH-FEM耦合数值仿真工作,探究了落石冲击作用下棚洞顶板及立柱结构的力学响应特性。研究结果表明:橡胶颗粒垫层具有阻止应力传播的优越特性... 为研究橡胶颗粒垫层棚洞防落石冲击特性,分别开展了砂土垫层、橡胶颗粒垫层棚洞相似模型试验及SPH-FEM耦合数值仿真工作,探究了落石冲击作用下棚洞顶板及立柱结构的力学响应特性。研究结果表明:橡胶颗粒垫层具有阻止应力传播的优越特性。相较于砂土垫层,橡胶颗粒垫层棚洞顶板纵向N1、横向M1位置应变峰值降幅分别达28.54%、30.02%,立柱压应变峰值降幅为65.47%。现场实际尺寸棚洞数值计算结果表明:橡胶颗粒垫层棚洞顶板的纵向N1~N4位置应力峰值降幅范围在32.62%~42.47%,横向M1~M6位置应力峰值降幅范围在19.04%~56.82%;顶板腹部位移峰值降幅为6.20%,立柱压应力降幅达36.61%,落石冲击加速度移降幅可达34.91%,橡胶颗粒缓冲垫层耗能减震效果明显。 展开更多
关键词 隧道工程 落石冲击 橡胶颗粒 缓冲垫层 室内试验 SPH-FEM仿真
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波纹板-钢筋混凝土组合结构抗落石冲击性能研究
2
作者 朱沛林 严松宏 +3 位作者 汪精河 孙纬宇 马统洲 王君顺 《公路交通科技》 北大核心 2026年第1期190-200,共11页
【目标】针对兰青线某隧道明洞工程在复杂山区环境中面临的落石灾害风险,本研究提出采用波形钢板-钢筋混凝土组合结构对既有明洞实施加固,旨在改善传统钢筋混凝土结构抗冲击性能的不足。【方法】通过波形钢板的柔性变形特性与混凝土的... 【目标】针对兰青线某隧道明洞工程在复杂山区环境中面临的落石灾害风险,本研究提出采用波形钢板-钢筋混凝土组合结构对既有明洞实施加固,旨在改善传统钢筋混凝土结构抗冲击性能的不足。【方法】通过波形钢板的柔性变形特性与混凝土的刚性承载能力协同作用,构建优化的防护体系。基于LS-DYNA建立三维精细化有限元模型,精确模拟落石冲击过程中的材料非线性行为、接触界面响应及能量传递机制;对模型进行对比分析并与经验公式验证,保证计算结果的可靠性。【结果】在等效冲击能量条件下,组合结构较传统钢筋混凝土结构具有显著优势:最大有效应力峰值降低约30%,瞬时结构载荷显著减小;落石侵彻深度减小50%~80%,表面抗穿透能力有效增强;内部损伤体积缩减79.73%,材料整体性明显改善。随着冲击能量增加,组合结构的抗冲击性能稳定性进一步凸显:侵彻深度增长速率降低14.77%,钢筋应力增幅减小42%;损伤模式由贯通型裂缝转变为非贯通型局部损伤,有效抑制混凝土开裂与钢筋塑性变形的扩展,防止结构失效。【结论】该组合结构通过高效应力分散与能量耗散机制,全面优化了抗冲击性能,为山区铁路隧道落石灾害防治及既有线改造工程提供了创新性技术路径。 展开更多
关键词 隧道工程 组合式结构 数值模拟 动力响应 结构损伤 落石灾害
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深切沟谷边坡危岩棚洞增铺轻质缓冲层力学响应研究
3
作者 习春飞 王星 +1 位作者 汪文兵 黄帅 《路基工程》 2026年第1期166-171,共6页
为探究更高安全性能的落石防护结构,基于EPE、EPS板的弹性模量、易损性及回弹性特点,构建砂土+EPE+EPS强度渐进式的棚洞缓冲垫层,通过室内试验及数值仿真揭示其力学响应特性。结果表明:相较于砂垫层棚洞,轻型复合垫层棚洞顶板腹部应变... 为探究更高安全性能的落石防护结构,基于EPE、EPS板的弹性模量、易损性及回弹性特点,构建砂土+EPE+EPS强度渐进式的棚洞缓冲垫层,通过室内试验及数值仿真揭示其力学响应特性。结果表明:相较于砂垫层棚洞,轻型复合垫层棚洞顶板腹部应变降幅达72.30%,立柱压应变降幅为80.19%,落球加速度降幅为43.60%;相较于砂垫层棚洞,轻型复合垫层棚洞板腹中心应力降幅为69.34%,峰值应力形成时间延迟4倍,板腹中心位移降幅为21.88%,立柱压应力降幅为30.27%,落石加速度降幅为29.85%,砂土+EPE+EPS复合垫层减震效果明显。 展开更多
关键词 复杂条件 隧道洞口 岩崩落石 复合垫层 耗能减震 防护结构 安全性
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基于综合权重-区间化TOPSIS的山岭隧道风险评估
4
作者 孙雅珍 林坤 +2 位作者 王金昌 祝奉斌 何放 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期374-383,共10页
提出一种基于综合权重和区间化逼近理想解排序法(TOPSIS)的风险评估方法。首先采用模糊层次分析法(FAHP)计算主观权重,并结合熵权法改进的CRITIC法确定客观权重,从而综合考虑主观与客观因素的影响;然后将各风险因素的经典值与综合权重... 提出一种基于综合权重和区间化逼近理想解排序法(TOPSIS)的风险评估方法。首先采用模糊层次分析法(FAHP)计算主观权重,并结合熵权法改进的CRITIC法确定客观权重,从而综合考虑主观与客观因素的影响;然后将各风险因素的经典值与综合权重相结合,构建风险评估模型,并通过区间化TOPSIS对实际工程数据进行计算,得到风险区间。工程的风险等级介于中等到较高风险之间,需要实时监测。与传统的风险评估方法相比,笔者提出的方法在处理监测数据误差和复杂干预因素方面具有显著优势,能够减少人为设定隶属函数或等距划分带来的主观偏差。区间化TOPSIS能够更加灵活地处理实际工程中的数据不确定性,使评估结果更加贴近实际情况。该方法的应用不仅提高了评估精度,还具备较强的适用性,能够有效指导山岭隧道施工中的风险管控。 展开更多
关键词 山岭隧道 综合权重 区间化 逼近理想解排序法 风险评估
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某山区铁路隧道洞口危岩落石整治的研究
5
作者 孙晓 《四川建筑》 2025年第5期59-61,共3页
高陡边坡危岩落石的整治是一项复杂的系统工程,需要综合考虑地质构造、风化作用、降水作用和冻融循环等因素。对某山区铁路的危石形成原因进行了归纳总结,并以其中一个典型洞口进行了案例分析,提出了一套综合的整治方案,包括主动防护、... 高陡边坡危岩落石的整治是一项复杂的系统工程,需要综合考虑地质构造、风化作用、降水作用和冻融循环等因素。对某山区铁路的危石形成原因进行了归纳总结,并以其中一个典型洞口进行了案例分析,提出了一套综合的整治方案,包括主动防护、被动防护和监测预警等措施,能够有效地减少危岩落石的发生,保障人们的生命和财产安全。 展开更多
关键词 危岩落石 轨迹分析 治理技术 隧道洞口
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基于多级减震+强支撑理念的拼装式危岩防护结构研究
6
作者 王星 黄帅 +2 位作者 聂亚伟 梅华 胡朝霞 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第8期50-58,共9页
为探究施工效率及安全系数更高的危岩防护结构,联合采用了数值模拟及室内试验方法,从定性及定量两方面验证了数值计算软件可靠性。基于多级减震+顶板强支撑理念,构建了一种新型拼装式钢棚洞。由砂土+EPE+发泡橡胶构成复合垫层,棚洞顶板... 为探究施工效率及安全系数更高的危岩防护结构,联合采用了数值模拟及室内试验方法,从定性及定量两方面验证了数值计算软件可靠性。基于多级减震+顶板强支撑理念,构建了一种新型拼装式钢棚洞。由砂土+EPE+发泡橡胶构成复合垫层,棚洞顶板由空心钢板+泡沫混凝土组成,顶板腹部布设矩阵式钢支撑件进行强支撑,立柱与顶板间设置减震橡胶支座。研究结果表明:当落石以16、20、24 m/s速度冲击钢棚洞时,板腹中心峰值应力分别为28.54、34.71、40.92 MPa,峰值位移依次为15.83、15.92、16.04 mm,防护结构处于安全范围内。EPE、发泡橡胶垫层中心单元应力约维持于0.3、0.5 MPa,复合垫层耗能减震效果优越。矩阵式钢支撑件受力作用明显,冲击过程中峰值应力达到60.0 MPa左右。橡胶支座的非刚性使其受力变化曲线整体呈三角形变化趋势,支座内部应力约可达5.0 MPa。 展开更多
关键词 岩土工程 危岩冲击 钢棚洞 拼装式 多级减震 模型试验 数值模拟
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基于冲击应力阻滞理念下砂土-玻璃钢格栅复合垫层棚洞数值仿真与试验研究
7
作者 王星 何雄飞 +2 位作者 黎盼 梅华 胡朝霞 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期52-58,共7页
针对危岩落石冲击棚洞防护结构问题,采用室内试验及数值仿真方法,探究落石冲击作用下砂土-玻璃钢格栅复合垫层棚洞受力及变形规律。研究结果表明:相较于纯砂土垫层棚洞,新型棚洞顶板冲击荷载分布更为均匀,后者顶板应力峰值为纯砂土垫层... 针对危岩落石冲击棚洞防护结构问题,采用室内试验及数值仿真方法,探究落石冲击作用下砂土-玻璃钢格栅复合垫层棚洞受力及变形规律。研究结果表明:相较于纯砂土垫层棚洞,新型棚洞顶板冲击荷载分布更为均匀,后者顶板应力峰值为纯砂土垫层的69.9%,板腹位移是砂土垫层的76.6%。为进一步验证新型棚洞结构防护效果,构建与现场棚洞尺寸一致的计算模型,结果显示:新型棚洞顶板腹部单元冲击应力峰值为砂土垫层的44.4%,顶板腹部位移峰值为砂土垫层的65.3%,砂土-玻璃钢格栅复合垫层对落石冲击应力具备明显的阻滞作用,极大避免了顶板腹部中心的受力集中状态,降低了顶板腹部应力及位移峰值,大幅提升了棚洞顶板抗落石冲切安全系数。 展开更多
关键词 隧道工程 落石冲击 棚洞顶板 玻璃钢格栅 复合垫层 室内试验 数值仿真
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珍珠棉颗粒土垫层与砂土垫层的力学性能比较 被引量：1
8
作者 王星 涂鹏 +2 位作者 黄帅 聂亚伟 胡朝霞 《深圳大学学报(理工版)》 北大核心 2025年第3期273-280,I0005,共9页
为探究珍珠棉(expandable polyethylene,EPE)颗粒土缓冲垫层的耗能减震特性,构建1∶10几何相似比例的室内试验模型,进行EPE颗粒土垫层冲击试验.棚洞顶板上部分别铺设砂土和EPE颗粒土垫层,以5.52 kg铁球在0.8 m高度通过自由落体方式进行... 为探究珍珠棉(expandable polyethylene,EPE)颗粒土缓冲垫层的耗能减震特性,构建1∶10几何相似比例的室内试验模型,进行EPE颗粒土垫层冲击试验.棚洞顶板上部分别铺设砂土和EPE颗粒土垫层,以5.52 kg铁球在0.8 m高度通过自由落体方式进行冲击,揭示两种垫层情况下棚洞结构的响应机制.结果表明,相较于砂土垫层工况,EPE颗粒土垫层工况的顶板腹部中心应力峰值降低了25.07%,立柱压应力降低了59.37%.分别构建与试验呈1∶1的光滑粒子流体动力学模型和有限元模型,数值计算结果表明:相较于砂土垫层工况,EPE颗粒土垫层工况的顶板中心应力降低了25.59%,顶板中心位移峰值降低了22.22%,立柱压应力降低了42.02%,加速度降低了21.84%.通过实际工程模拟结果得出,EPE颗粒垫层工况下顶板腹部中心应力峰值比砂土垫层工况降低了20.56%,落石加速度峰值降低了26.01%,EPE颗粒土垫层的缓冲减震效果明显.研究成果可为隧道洞口危岩防护结构设计提供理论支撑. 展开更多
关键词 结构工程 落石冲击 缓冲垫层 珍珠棉颗粒土 砂土垫层 模型试验
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复杂地质条件下隧道塌方的处治措施 被引量：2
9
作者 郑亮 许正魁 +1 位作者 李占科 韩畅 《工程质量》 2025年第3期31-34,46,共5页
塌方是隧道施工中较为常见的事故,它严重威胁着施工人员的人身安全,而复杂的地质条件又易于隧道塌方的发生。为研究复杂地质条件下隧道塌方的处治措施,论文以互助北山隧道 2# 斜井拱顶塌方的处治为例,结合现场勘察资料,系统分析了互助... 塌方是隧道施工中较为常见的事故,它严重威胁着施工人员的人身安全,而复杂的地质条件又易于隧道塌方的发生。为研究复杂地质条件下隧道塌方的处治措施,论文以互助北山隧道 2# 斜井拱顶塌方的处治为例,结合现场勘察资料,系统分析了互助北山隧道 2# 斜井拱顶塌方的地质条件和过程,结果表明,拱顶塌方处围岩极为破碎,裂隙发育显著,是产生塌方的主要因素。文章提出采用封闭、回填反压掌子面,施作仰拱和二衬,注浆加固、回填塌腔,浇筑护拱,施做超前支护,开挖进洞的处治措施能够有效处理隧道的塌方,为类似隧道塌方的处理提供了参考。 展开更多
关键词 复杂地质 隧道 塌方 处治措施
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危岩冲击柔性复合垫层棚洞力学响应机理试验研究
10
作者 汪文兵 刘俊 +1 位作者 王星 聂亚伟 《路基工程》 2025年第6期63-68,共6页
依托某隧道洞口危岩冲击棚洞结构问题,构建砂土+EVA泡沫板复合垫层棚洞进行模型试验,研究落石冲击作用下新型棚洞结构受力、形变响应特性,解析EVA泡沫板的最优厚度。结果表明:EVA垫层具有阻滞应力传播强度与速度的特性,相对纯砂土垫层,... 依托某隧道洞口危岩冲击棚洞结构问题,构建砂土+EVA泡沫板复合垫层棚洞进行模型试验,研究落石冲击作用下新型棚洞结构受力、形变响应特性,解析EVA泡沫板的最优厚度。结果表明:EVA垫层具有阻滞应力传播强度与速度的特性,相对纯砂土垫层,砂土+3板×2 cm/板EVA泡沫板复合垫层下,顶板正中位置应变降幅达75.55%,应变峰值时间推迟约1.57倍;^(#)2立柱压应变降幅达65.56%,峰值发生时间推迟约1.31倍;落球加速度应变峰值降幅达59.50%,EVA泡沫板的耗能缓冲作用明显,随EVA泡沫板厚度增加而逐步加强。 展开更多
关键词 危岩落石 减震棚洞 冲击功能 EVA泡沫板 复合垫层
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基于微创修复理念的隧道既有支护段落局部塌方处治研究
11
作者 隆伟强 肖剑 +3 位作者 薛江 王木群 傅鹤林 胡楚维 《公路工程》 2025年第6期32-36,78,共6页
为了解决既有支护段落洞内局部塌方段设计施工问题,以平伍高速公路古家洞隧道为工程实例,分析了目前隧道局部塌方处治存在的问题,采用工程类比及数值模拟方法,基于不拆除未损坏的格栅拱架、仅对已损坏的格栅拱架进行拆除并重新施作的微... 为了解决既有支护段落洞内局部塌方段设计施工问题,以平伍高速公路古家洞隧道为工程实例,分析了目前隧道局部塌方处治存在的问题,采用工程类比及数值模拟方法,基于不拆除未损坏的格栅拱架、仅对已损坏的格栅拱架进行拆除并重新施作的微创修复理念,对既有支护段落洞内局部塌方处治进行了研究,结果表明:(1)采用对塌方体进行局部注浆、设置临时钢支撑形成护拱、拆除损坏拱架并重新施作、设置加密钢筋网形成模板效果、轻质泡沫混凝土填充塌腔、设置二衬仰拱并配筋等关键技术通过塌方段,可以保证隧道施工安全并兼顾施工便捷性和经济性;(2)建立了有限元数值模型,仿真分析了设计方案可行性,在施工过程中现场监测数据验证了方案合理可行。该设计施工案例,可供同类隧道参考。 展开更多
关键词 既有支护 局部塌方 微创修复 处治
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隧道洞口危岩冲击河砂垫层试验及SPH-FEM仿真
12
作者 王星 来显杰 +2 位作者 黄帅 聂亚伟 胡朝霞 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第9期34-41,共8页
在考虑缓冲行程理念下提出了河砂垫层棚洞设计方案,依托某隧道工程洞口危岩落石灾害,构建了室内试验模型,建立了SPH-FEM耦合算法的棚洞计算模型。研究结果表明:相较于传统砂土垫层,河砂垫层棚洞顶板中心测点应力峰值降幅达42.52%,立柱... 在考虑缓冲行程理念下提出了河砂垫层棚洞设计方案,依托某隧道工程洞口危岩落石灾害,构建了室内试验模型,建立了SPH-FEM耦合算法的棚洞计算模型。研究结果表明:相较于传统砂土垫层,河砂垫层棚洞顶板中心测点应力峰值降幅达42.52%,立柱压应力峰值降幅达65.77%,落石加速度峰值降幅达56.84%;相较于砂土垫层,河砂垫层下落球冲击坑深度由28.54 mm增加至58.24 mm,增幅达50.99%,河砂垫层情况下落石的冲击侵彻缓冲行程远高于砂土垫层,以此提升了河砂垫层棚洞耗能减震效果;再次构建实际尺寸棚洞结构模型,当铺设河砂垫层后顶板腹部单元应力峰值降幅达53.41%,顶板腹部单元位移峰值降幅34.44%,落石加速度峰值降幅达55.41%。 展开更多
关键词 隧道工程 落石冲击 棚洞结构 河砂垫层 模型试验 SPH-FEM
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山岭隧道塌方风险评价的属性识别模型与应用 被引量：36
13
作者 李术才 石少帅 +3 位作者 李利平 周宗青 郭明 雷霆 《应用基础与工程科学学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期147-158,共12页
塌方是山岭隧道施工中最为常见的事故之一,为确保隧道施工安全,本文基于属性数学理论建立了隧道塌方风险分级的属性识别模型.在综合分析塌方影响因素的基础上,选取围岩级别、隧道埋深、偏压角度、岩体完整情况、地下水影响和施工因素6... 塌方是山岭隧道施工中最为常见的事故之一,为确保隧道施工安全,本文基于属性数学理论建立了隧道塌方风险分级的属性识别模型.在综合分析塌方影响因素的基础上,选取围岩级别、隧道埋深、偏压角度、岩体完整情况、地下水影响和施工因素6个主要因素作为评价指标,结合超前地质预报方法对指标进行定量描述,确定各评价指标的分级标准;对评价指标进行属性测度分析,通过构造属性测度函数计算样本的单指标属性测度和综合属性测度;应用置信度准则对隧道样本的塌方风险进行属性识别.在工程应用中,通过属性识别模型并结合超前地质预报数据,对郑家垭隧道进行塌方风险评估,结果与实际施工情况一致;并且与模糊层次分析法和可拓综合评估法的结果吻合性较好,说明建立的属性识别模型对有无地质预报数据的样本都能得出准确的风险评估结果,有更好的适用性,为山岭隧道塌方的风险评估提供了一个有效的途径. 展开更多
关键词 山岭隧道 塌方 风险评价 属性识别模型 工程应用
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隧道施工塌方事故分析与控制 被引量：62
14
作者 侯艳娟 张顶立 李奥 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期45-52,共8页
塌方是隧道施工中最常见的灾害之一,其防治工作一直是隧道建设安全性控制的重点。文章从隧道围岩变形、破坏和失稳的本质特征出发,结合典型事故案例统计,提出了将隧道塌方事故分为围岩失稳、结构失效和环境失调等三种类型;分别对其演化... 塌方是隧道施工中最常见的灾害之一,其防治工作一直是隧道建设安全性控制的重点。文章从隧道围岩变形、破坏和失稳的本质特征出发,结合典型事故案例统计,提出了将隧道塌方事故分为围岩失稳、结构失效和环境失调等三种类型;分别对其演化过程和形成机理进行了系统分析,指出了这三类安全事故与围岩活动特点及"支护-围岩"作用模式显著相关,并且分别发生在隧道掌子面及前方、掌子面后方二次衬砌施作前和隧道洞口浅埋段。最后提出应从地质保障工作、细化方案设计以及强化监测和施工管理等方面实行综合治理,才能避免恶性隧道塌方事故的发生,整体提升隧道施工的安全控制水平。 展开更多
关键词 隧道塌方 安全事故模式 围岩失稳 结构失效 环境失调 安全性控制
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白山隧道塌方处治技术及其监测结果分析 被引量：28
15
作者 饶军应 傅鹤林 +3 位作者 黎明 刘运思 尹泉 张海明 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2014年第2期157-166,共10页
白山左线隧道施工中,针对塌方发展过程和塌方机理,实施了一套基于"地表排水、围岩注浆、衬砌增强、基底防降"的塌方综合治理方案。文章分析了方案实施后的地表沉降、拱顶下沉、拱腰和边墙水平收敛的位移变化规律,以及初期支... 白山左线隧道施工中,针对塌方发展过程和塌方机理,实施了一套基于"地表排水、围岩注浆、衬砌增强、基底防降"的塌方综合治理方案。文章分析了方案实施后的地表沉降、拱顶下沉、拱腰和边墙水平收敛的位移变化规律,以及初期支护背后水压力、初期支护与围岩的接触应力、锚杆轴力、型钢拱架应力及二次衬砌混凝土应力的发展趋势。结果表明:在软弱围岩地段,拱墙二次衬砌的施作显著改善了初期支护与围岩的接触应力,有效地减小了地表沉降及隧洞周边位移;同时,拱墙二次衬砌能有效地分担锚杆和型钢拱架的的部分荷载,改善仰拱二次衬砌的受力状况;塌方综合治理方案效果较好,保障了该隧道剩余塌方段的安全施工。 展开更多
关键词 隧道塌方 处治方案 监控量测
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二道垭隧道塌方原因分析与处理技术 被引量：18
16
作者 唐雄俊 范建海 +1 位作者 张涛 王元汉 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2007年第4期73-78,共6页
处在断裂构造带附近的长大隧道洞室在开挖施工过程中,围岩出露往往复杂多变,因此,复杂的地质条件特别是软弱围岩常给长大隧道施工带来重重困难。文章结合二道垭隧道在软弱围岩施工过程中的塌方事故,分析了导致塌方的具体原因,并提出了... 处在断裂构造带附近的长大隧道洞室在开挖施工过程中,围岩出露往往复杂多变,因此,复杂的地质条件特别是软弱围岩常给长大隧道施工带来重重困难。文章结合二道垭隧道在软弱围岩施工过程中的塌方事故,分析了导致塌方的具体原因,并提出了相应的施工处理方案和相关建议。 展开更多
关键词 隧道塌方 软弱围岩 原因分析 处理措施
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公路隧道坍方综合处治技术 被引量：59
17
作者 杨晓华 谢永利 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期61-64,共4页
分析了土家湾隧道坍方的原因,阐述了该隧道塌方综合处治技术和相关的防排水措施,采用水泥 水玻璃双液注浆加固施工工艺。监控结果表明:处治后塌方段周边相对位移小于0 2%,整体已处于稳定状态,满足公路隧道施工技术规范要求,说明所采取... 分析了土家湾隧道坍方的原因,阐述了该隧道塌方综合处治技术和相关的防排水措施,采用水泥 水玻璃双液注浆加固施工工艺。监控结果表明:处治后塌方段周边相对位移小于0 2%,整体已处于稳定状态,满足公路隧道施工技术规范要求,说明所采取的综合处治技术措施是有效的方法。 展开更多
关键词 公路隧道 坍方 综合处治技术 水泥-水玻璃 双液注浆加固 地质条件 地表陷坑 裂缝处理 管棚超前支护 钢拱架支撑
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浅埋暗挖原理在西部某隧道冒顶塌方治理中的应用 被引量：14
18
作者 邹金杰 顾鑫杰 +1 位作者 章立峰 胡贤国 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期202-206,共5页
西部某山岭隧道地质条件差、埋深浅且偏压,因违规施工、乱用工法而造成隧道冒顶塌方。在处理过程中,根据"浅埋暗挖法"的基本原理,对松散体进行表面封闭,并采用小导管前进式分段注浆超前加固;结合"加固后方、封闭岩面、... 西部某山岭隧道地质条件差、埋深浅且偏压,因违规施工、乱用工法而造成隧道冒顶塌方。在处理过程中,根据"浅埋暗挖法"的基本原理,对松散体进行表面封闭,并采用小导管前进式分段注浆超前加固;结合"加固后方、封闭岩面、稳定塌体"的塌方处理原则,对未塌方段预先采用钢拱架和长锚杆加固防止事故扩大,对塌方段采用"上下台阶预留核心土法"进行环向开挖,并采用"小间距型钢拱架"加强支护措施。经过数值模拟计算和现场监控数据反馈,各项治理措施有效合理,可为今后类似工程的处理提供一些经验和参考。 展开更多
关键词 隧道 浅埋暗挖 塌方治理 注浆加固
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公路隧道穿越断层塌方预测多级模糊综合评判 被引量：19
19
作者 刘学增 包浩杉 米东阳 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2011年第6期65-71,共7页
针对隧道穿越断层破碎带施工中塌方事故的预测,文章较系统地总结了隧道穿越断层中塌方事故的影响因素,并确定了主要影响因素;然后根据因素的层次性、模糊性,引入多级模糊评判方法、层次分析方法(AHP)等理论,建立了断层塌方预测的二级模... 针对隧道穿越断层破碎带施工中塌方事故的预测,文章较系统地总结了隧道穿越断层中塌方事故的影响因素,并确定了主要影响因素;然后根据因素的层次性、模糊性,引入多级模糊评判方法、层次分析方法(AHP)等理论,建立了断层塌方预测的二级模糊综合评判模型和方法,以及指标权重及隶属函数的确定方法;通过工程实例对评判模型进行了验证分析,结果与实际情况较为吻合,说明隧道穿越断层破碎带塌方预测的多级模糊综合评判指标体系是有效的。 展开更多
关键词 断层 塌方预测 影响因素 评判模型 隶属函数
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浅埋偏压黄土隧道塌方处治及效果分析 被引量：19
20
作者 赖金星 邱军领 +2 位作者 牛方园 樊浩博 汪珂 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期194-201,共8页
为研究软弱黄土隧道塌方处治效果,文章以宝天高速某隧道洞口段塌方治理工程为依托,分析了隧道塌方的主要原因,提出采用超前大管棚与注浆小导管相结合、洞内与地表共同治理的综合处治措施,并通过现场实测与数值计算相结合的方法详细分析... 为研究软弱黄土隧道塌方处治效果,文章以宝天高速某隧道洞口段塌方治理工程为依托,分析了隧道塌方的主要原因,提出采用超前大管棚与注浆小导管相结合、洞内与地表共同治理的综合处治措施,并通过现场实测与数值计算相结合的方法详细分析了处治效果。结果表明:地形浅埋偏压、设计偏于不安全、降雨通过地表裂缝浸泡围岩等因素最终导致隧道坍塌、地表塌陷;处治后塌方段初期支护和二次衬砌的变形及受力在20 d后趋于稳定,且均未发生异常变化,处治效果良好;现场监测和数值计算的拱顶沉降和周边收敛规律基本一致,相关变化值都在规范的允许范围之内,处治后隧道结构处于稳定状态。研究结果可为类似隧道工程塌方处治提供借鉴。 展开更多
关键词 黄土隧道 塌方 现场监测 数值分析 处治措施
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