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AI技术在隧道火灾监测和预警系统的应用研究
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作者 李炎锋 任永生 +1 位作者 邱明轩 李俊梅 《实验技术与管理》 北大核心 2026年第1期1-10,共10页
在隧道火灾安全防控领域,人工智能(artificial intelligence,AI)技术因其能解决传统监测响应延迟长、预测耗时久的问题而逐步成为隧道火灾精准监测与智能预警的关键手段。目前,该技术已成为隧道火灾的研究热点并得到广泛应用。文章从AI... 在隧道火灾安全防控领域,人工智能(artificial intelligence,AI)技术因其能解决传统监测响应延迟长、预测耗时久的问题而逐步成为隧道火灾精准监测与智能预警的关键手段。目前,该技术已成为隧道火灾的研究热点并得到广泛应用。文章从AI技术在隧道火灾监测预警中的应用现状出发,综述了多传感器融合、视频监测、边缘计算等数据采集手段的优化,平台联动与智能预警技术的突破,以及小样本学习、数字孪生(digital twin,DT)等方法的应用,并讨论了未来聚焦数据生成、设备协同优化、3D可视化平台开发及多模态融合的发展方向。该研究有助于提升隧道火灾预警与应急响应的智能化水平,推进AI技术在隧道消防工程领域的实践应用。 展开更多
关键词 隧道火灾 人工智能 智能监测预警技术 智能算法 预测
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受硫酸盐侵蚀隧道安全性多因素影响特征研究
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作者 刘新荣 陈海 +1 位作者 庄炀 周小涵 《地下空间与工程学报》 北大核心 2026年第1期336-346,共11页
为探究多因素对受硫酸盐侵蚀隧道安全性的影响特征,基于经典损伤力学理论,将隧道衬砌的实际腐蚀状态看作无腐蚀状态和完全腐蚀状态的组合,建立数值模型探究各种因素对受硫酸盐侵蚀隧道安全性的影响规律,并分析其敏感性。结果表明:(1)隧... 为探究多因素对受硫酸盐侵蚀隧道安全性的影响特征,基于经典损伤力学理论,将隧道衬砌的实际腐蚀状态看作无腐蚀状态和完全腐蚀状态的组合,建立数值模型探究各种因素对受硫酸盐侵蚀隧道安全性的影响规律,并分析其敏感性。结果表明:(1)隧道衬砌受硫酸盐侵蚀时,同等条件下拱脚腐蚀更加危险;(2)提升隧道衬砌初始强度和厚度可以提高隧道在未腐蚀时的安全性,但对提升受硫酸盐侵蚀后的安全性则十分有限;(3)隧道衬砌某部位腐蚀后,主要影响的是腐蚀部位的安全性,而对其他部位的安全性影响很小;(4)各因素对受硫酸盐侵蚀隧道安全性影响的敏感性大小依次为竖向荷载>衬砌初始厚度>衬砌初始强度>腐蚀位置>侧向应力系数>弹性抗力。 展开更多
关键词 隧道工程 衬砌劣化 影响因素 敏感性分析
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多点进出城市隧道火灾工况射流风机通风排烟数值模拟研究
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作者 闫月辉 王小萍 +4 位作者 方翔 李绍华 马宇龙 匡鸥 郝小礼 《制冷与空调(四川)》 2026年第1期95-101,共7页
多线交汇城市地下空间交通体系成为了经济发展的新助力,其存在多进出口、气流组织复杂以及通风排烟网络组织难度大的特点。以广州市明珠湾首期隧道为研究背景,采用FLUENT软件,研究其在两个不同匝道开启阶段下,防火排烟系统及人员逃生方... 多线交汇城市地下空间交通体系成为了经济发展的新助力,其存在多进出口、气流组织复杂以及通风排烟网络组织难度大的特点。以广州市明珠湾首期隧道为研究背景,采用FLUENT软件,研究其在两个不同匝道开启阶段下,防火排烟系统及人员逃生方案的可行性。针对射流风机,采用3D Fan模型进行模拟。模拟结果表明:对于阶段一发生火灾,开启ABC路段上10台射流风机,能够满足火灾期间排烟要求。对于阶段二,当火灾发生在Z-1分区时,开启12台射流风机,能够基本满足火灾期间排烟临界风速要求。当火灾发生在Z-2分区时,现有通风排烟设施和人员逃生方案存在一定的安全风险。并根据实际情况,提出相应合理的建议,为工程施工和后期运行提供参考。 展开更多
关键词 城市隧道 多点进出 火灾 通风排烟 射流风机 数值模拟
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车辆阻塞和纵向通风对低压环境隧道火灾烟气分层的影响
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作者 田婷婷 许秦坤 +2 位作者 夏鑫 鲁桂廷 于同海 《工业安全与环保》 2026年第3期34-40,共7页
为研究车辆阻塞和纵向通风对高海拔隧道火灾烟气层化相关特性的影响,根据Froude相似理论在海拔3100 m的地方搭建了1∶20缩尺寸隧道模型。结果表明,与普通海拔隧道火灾相比高海拔隧道火灾临界风速有所提升,临界风速和海拔高度呈正相关。... 为研究车辆阻塞和纵向通风对高海拔隧道火灾烟气层化相关特性的影响,根据Froude相似理论在海拔3100 m的地方搭建了1∶20缩尺寸隧道模型。结果表明,与普通海拔隧道火灾相比高海拔隧道火灾临界风速有所提升,临界风速和海拔高度呈正相关。在隧道火灾诸多影响因素中纵向风速和车辆阻塞是影响隧道火灾烟气分层稳定性的关键因素,随着阻塞比增大烟气层化强度先降后升,火源下游层化强度始终高于上游层化强度。通过正交实验分析得出纵向风速对烟气层化强度的影响具有显著性,影响效果远高于阻塞比,尤其在火源下游更为明显;且纵向通风虽有助于烟气层化稳定,但高于2.5 m/s的风速会破坏烟气分层。实验结论可为高海拔隧道工程设计工作重心以及隧道火灾发生时人员疏散逃生环境安全保障提供相应参考。 展开更多
关键词 安全工程 高海拔隧道火灾 阻塞比 纵向通风 临界风速 正交实验
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易塌围岩区隧道仰拱开挖防关门事故工装创新构想
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作者 张建勇 《建筑安全》 2026年第3期52-55,共4页
易塌围岩区隧道仰拱开挖时面临围岩松动圈稳定性差、安全风险高等问题。为提高易塌围岩仰拱开挖的安全性,防止发生关门事故,以中老铁路曼么1号隧道及王岗山隧道塌方关门事故为例,分析易塌围岩的地质特性及原有工装、工法、措施的局限,... 易塌围岩区隧道仰拱开挖时面临围岩松动圈稳定性差、安全风险高等问题。为提高易塌围岩仰拱开挖的安全性,防止发生关门事故,以中老铁路曼么1号隧道及王岗山隧道塌方关门事故为例,分析易塌围岩的地质特性及原有工装、工法、措施的局限,创新提出一种易塌围岩区仰拱开挖防护工装构想——自平衡液压防护框架。研究表明:易塌围岩区隧道仰拱开挖时,传统工装、工法、支护措施等竖向支撑力、侧向约束力不足;通过自平衡液压防护框架外加作用力,可约束支护系统及松动圈的位移、变形、塌方,消除了仰拱开挖安全隐患;自平衡液压防护框架在易塌围岩区仰拱开挖中具有确保安全、拆装方便、不妨碍施工、提高工效等优点。 展开更多
关键词 仰拱开挖 关门事故 工装创新 防护框架 施工安全
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高速公路隧道照度对驾驶员生理负荷的影响
6
作者 薛培友 凤鹏飞 +2 位作者 王健 高心仪 方凯瑞 《湖南城市学院学报(自然科学版)》 2026年第2期62-67,共6页
为研究高速公路隧道照度对驾驶员的生理影响,以重庆市武隆隧道为试验路段,通过照度计采集隧道不同位置的照度数据,采用eego^(TM)全移动脑电记录分析平台采集驾驶员的脑电信号,并利用高级源分析系统(advanced source analysis,ASA)处理... 为研究高速公路隧道照度对驾驶员的生理影响,以重庆市武隆隧道为试验路段,通过照度计采集隧道不同位置的照度数据,采用eego^(TM)全移动脑电记录分析平台采集驾驶员的脑电信号,并利用高级源分析系统(advanced source analysis,ASA)处理与分析驾驶员的脑电信号。试验结果表明:隧道出、入口段照度变化远高于隧道其他位置,且驾驶员驶入照度变化较大区域时,β波变化最显著;驾驶员驶入照度变化区域时,β波功率由稳定状态转为骤增趋势,后又减小并趋于稳定波动;当照度变化小于1600 lx时,β波功率变化较稳定,照度对驾驶员影响不大,当照度高于1600 lx时,β波功率随照度变化增大而迅速增大,且隧道入口处明显高于出口处。可见,隧道入口处的照度对驾驶员的视觉负荷影响最大,其次为隧道出口处,而隧道中间段的照度对驾驶员的视觉负荷影响最小。 展开更多
关键词 高速公路 隧道 照度 脑电信号
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隧道顶部障碍物作用下火灾烟气卷吸特性氦气试验研究
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作者 阳东 陆献源 +2 位作者 杨荟思 郭鑫 杜涛 《工程热物理学报》 北大核心 2026年第3期1081-1088,共8页
隧道顶部障碍物可能干扰火灾烟气流动,导致烟流Froude数突变,改变烟气卷吸特性和流量。本文采用氦气试验技术,研究了水平和倾斜隧道火灾烟气在顶部障碍物作用下的卷吸特性。结果表明,水平隧道火灾烟气纵向蔓延阶段的Froude数小于1,烟气... 隧道顶部障碍物可能干扰火灾烟气流动,导致烟流Froude数突变,改变烟气卷吸特性和流量。本文采用氦气试验技术,研究了水平和倾斜隧道火灾烟气在顶部障碍物作用下的卷吸特性。结果表明,水平隧道火灾烟气纵向蔓延阶段的Froude数小于1,烟气与空气间不存在明显卷吸;顶部障碍物下游烟流的Froude数经历了从大于1到小于1的变化,引发密度跃变并卷吸大量空气;顶部障碍物高度或源浮力通量增大时,烟气的密度跃变增强,质量卷吸比的范围为7.8%∼26.7%;倾斜隧道火灾烟气的Froude数始终大于1,烟气与空气分界面不稳定,导致烟气纵向蔓延时卷吸大量空气;烟气的卷吸比随着隧道倾斜角度的增大而增大;倾斜隧道顶部障碍物对烟气卷吸有抑制作用,但烟气质量卷吸比仍可维持在18.6%∼40.2%。 展开更多
关键词 隧道火灾 氦气试验 顶部障碍物 烟气卷吸 密度跃变
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Experimental and theoretical study of the smoke back-layering length in a tunnel with cross-passage:effects of longitudinal fire source locations
8
作者 Zhisheng Li Yuchun Zhang +2 位作者 Maozhen Qiao Yunji Gao Yule Huang 《Railway Engineering Science》 2026年第1期184-199,共16页
The diversion effect caused by the linked structure in a metro tunnel with cross-passage complicates the impact of longitudinal fire source location on the smoke backflow layering behavior that has not been clarified,... The diversion effect caused by the linked structure in a metro tunnel with cross-passage complicates the impact of longitudinal fire source location on the smoke backflow layering behavior that has not been clarified,despite the fact that the scenario exists in practice.A series of laboratory-scale experiments were conducted in this study to investigate the smoke back-layering length in a model tunnel with cross-passage.The heat release rate,the velocity of longitudinal air flow,and the location of the fire source were all varied.It was found that the behavior of smoke backflow for the fire source located at the upstream of bifurcation point resembles a single-hole tunnel fire.As the fire source’s position shifts downstream from the bifurcation point,the length of smoke back-layering progressively increases.A competitive interaction exists between airflow diversion and smoke diversion during smoke backflow,significantly affecting the smoke back-layering length in the main tunnel.The dimensionless smoke back-layering length model was formulated in a tunnel featuring a cross-passage,taking into account the positions of longitudinal fire sources.The dimensionless smoke back-layering length exhibits a positive correlation with the 17/18 power of total heat release rate Q and a negative correlation with the 5/2 power of longitudinal ventilation velocity V. 展开更多
关键词 Tunnel fire Cross-passage Smoke back-layering length Fire source location Longitudinal ventilation
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隧道工程施工与应急救援一体化研究——以安全与救援物资协同配置为核心
9
作者 巩玉峰 《中国应急救援》 2026年第1期32-41,共10页
针对隧道施工应急物资管理在标准、技术和理念上面临的挑战,聚焦“施工与救援一体化”核心理念,探讨应急安全物资(预防性)与应急救援物资(响应性)的协同配置与管理,构建物资分类体系(界定二者区别与联系,按功能划分为监测预警、风险控... 针对隧道施工应急物资管理在标准、技术和理念上面临的挑战,聚焦“施工与救援一体化”核心理念,探讨应急安全物资(预防性)与应急救援物资(响应性)的协同配置与管理,构建物资分类体系(界定二者区别与联系,按功能划分为监测预警、风险控制、人员防护、破拆搜救、灾害控制等类别),结合国道109新线高速饮马鞍隧道“3·14”坍塌事故案例,分析不同事故类型下两类物资的协同作用及先进装备技术的实战价值,展望未来隧道应急救援物资体系智能化、标准化、模块化和绿色化发展趋势,为提升我国隧道工程本质安全水平和应急响应能力提供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 应急救援 施工安全 应急物资 协同配置
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基于GAN与超分辨率重建的裂缝图像增强技术研究
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作者 满轲 孙东兴 +2 位作者 宋志飞 邓稀肥 江胜华 《智能感知工程》 2026年第1期37-44,共8页
针对基于深度学习的裂缝识别任务中样本数据不足、图像质量较低的问题,开展基于生成对抗网络(Generative Adversarial Network,GAN)与超分辨率(Super-resolution,SR)重建的裂缝图像增强技术研究。首先,通过对Tunnel Crack、CFD公开裂缝... 针对基于深度学习的裂缝识别任务中样本数据不足、图像质量较低的问题,开展基于生成对抗网络(Generative Adversarial Network,GAN)与超分辨率(Super-resolution,SR)重建的裂缝图像增强技术研究。首先,通过对Tunnel Crack、CFD公开裂缝数据集进行筛选与清洗,建立基础裂缝数据集;其次,采用镜像变换、亮度调整、随机遮掩等方法扩充样本集,并利用SA-BAGAN-GP模型进行对抗生成,结合自注意力机制有效提升生成图像的结构一致性和裂缝纹理的真实性;再次,针对生成图像细节模糊的问题,引入基于Real-ESRGAN的超分辨率重建算法实现对裂缝边缘与细节的显著增强;最后,利用Labelme进行数据标注,构建包含2400张裂缝图像及对应标签的高质量数据集,为裂缝识别算法的优化提供可靠的数据支撑。 展开更多
关键词 GAN 超分辨率重建 裂缝 图像增强 数据标注
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隧道防火术:可管理的安全核心资产
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作者 贾洋 《中国科技信息》 2026年第5期20-22,共3页
01技术背景:隧道里的隐形“生命考题”春节返程高峰,驾车穿行隧道时前车引擎盖冒白烟的场景,让人揪心。隧道密闭的空间会放大火灾危害,浓烟、高温难散,逃生通道有限,远比地面火灾凶险。某高速隧道货车自燃事故中,3分钟内浓烟就蔓延前段... 01技术背景:隧道里的隐形“生命考题”春节返程高峰,驾车穿行隧道时前车引擎盖冒白烟的场景,让人揪心。隧道密闭的空间会放大火灾危害,浓烟、高温难散,逃生通道有限,远比地面火灾凶险。某高速隧道货车自燃事故中,3分钟内浓烟就蔓延前段,造成人员被困、车辆损毁。这类事故暴露了隧道运营的核心难题:火源隐蔽、火势蔓延快,防控难度极大。我们现在要介绍的,是针对隧道火灾成因的深度解析与高效防火处置技术——它不仅是出行安全的“防火墙”,更是交通基础设施升级中可配置、可管理的增值核心资产。 展开更多
关键词 隧道防火 交通基础设施 火势蔓延 隐形火源
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高原大纵坡富水隧道反坡排水施工技术研究
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作者 王双江 《中国设备工程》 2026年第7期214-216,共3页
高原山区隧道工程往往面临复杂的地质与水文条件,其中富水地层与大纵坡相结合的情况复杂程度极高,给隧道开挖与支护作业带来了重大挑战。基于此,本文以贡觉高山隧道1#斜井工程为实例,系统探讨了反坡排水施工技术的实施要点,证实了该施... 高原山区隧道工程往往面临复杂的地质与水文条件,其中富水地层与大纵坡相结合的情况复杂程度极高,给隧道开挖与支护作业带来了重大挑战。基于此,本文以贡觉高山隧道1#斜井工程为实例,系统探讨了反坡排水施工技术的实施要点,证实了该施工技术在提升排水效率、降低施工风险方面展现出的良好效果。 展开更多
关键词 大纵坡 富水地层 反坡排水 施工技术
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隧道施工安全监测大数据平台与预警响应联动技术研究
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作者 吴立超 王红星 《中国科技期刊数据库 工业B》 2026年第1期171-174,共4页
隧道施工环境冗杂隐蔽,安全风险很大,传统监测方法常见信息孤岛、预警滞后、响应脱节等问题,融合某地质条件繁复的隧道工程实例,分析集成化安全监测大数据平台跟预警响应联动技术的实际应用,凭借建立多源异构数据融合采集体系,建立依据... 隧道施工环境冗杂隐蔽,安全风险很大,传统监测方法常见信息孤岛、预警滞后、响应脱节等问题,融合某地质条件繁复的隧道工程实例,分析集成化安全监测大数据平台跟预警响应联动技术的实际应用,凭借建立多源异构数据融合采集体系,建立依据动态阈值的智能预警模型,同时设计自动化、流程化的分级响应联动机制,这样就能对隧道施工时围岩变形、支护应力、环境参数等重点安全指标做到实时感知、融合研判与快速处置。工程实践说明,该技术体系显著增加了隧道施工安全风险的前瞻性预判与主动控制能力,可供类似工程参照的技术途径选择。 展开更多
关键词 隧道施工安全 监测大数据平台 预警模型
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基于改进的PSO风光互补公路隧道配置优化 被引量:3
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作者 李金 林志 +3 位作者 于冲冲 尹恒 黄可心 刘超铭 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第6期2578-2584,共7页
公路隧道里程的快速增加也标志着运营成本的逐渐上升,高昂的公路隧道电力运营成本问题急需解决。为了降低公路隧道电力运营成本,实现节能减排。在“双碳”背景下,从优化能源结构的角度思考,探究可再生能源供电系统在公路隧道上的应用前... 公路隧道里程的快速增加也标志着运营成本的逐渐上升,高昂的公路隧道电力运营成本问题急需解决。为了降低公路隧道电力运营成本,实现节能减排。在“双碳”背景下,从优化能源结构的角度思考,探究可再生能源供电系统在公路隧道上的应用前景,建立一个风、光、储互补发电系统。以一条498 m长的公路隧道负荷为算例,利用基于改进的粒子群算法(particle swarm optimization,PSO),以全生命周期的设备建设成本和维护成本最低为目标,以缺电负荷率、储能容量为约束,针对风光储互补系统进行寻优。结果表明:经改进的离散型自适应粒子群算法在第20次迭代后得到了最优解,标准粒子群算法在近第300次迭代得到最优解,离散型自适应粒子群算法寻优能力更强;改进后的离散型自适应粒子群算法对比标准的粒子群算法,寻优结果的风、光、储的设备投资使用成本降低了57.83万元,约17.37%。对比算例隧道一年的用电成本51.50万元,风、光、储互补系统的全生命周期成本为332.88万元,投资成本将在7 a的时间内收回,该风光互补系统的投资回报率是10.47%。在设备20 a的使用寿命内,风光储互补发电系统将节省697.12万元的用电费用。 展开更多
关键词 公路隧道运营成本 粒子群算法 风光储互补系统 可再生能源
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基于线性自抗扰算法的公路隧道火灾通风控制 被引量:2
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作者 李雪 王硕 +2 位作者 艾文森 丁滢颍 陈昊 《中国公路学报》 北大核心 2025年第4期186-200,共15页
在特长公路隧道纵向通风系统中,为了实现不同规模火灾烟气实时控制,提出线性自抗扰通风控制系统。系统将线性自抗扰控制算法(LADRC)和三维CFD数值模拟计算耦合,利用ANSYS Fluent软件建立长度202 m的隧道数值仿真模型,针对不同热释放速... 在特长公路隧道纵向通风系统中,为了实现不同规模火灾烟气实时控制,提出线性自抗扰通风控制系统。系统将线性自抗扰控制算法(LADRC)和三维CFD数值模拟计算耦合,利用ANSYS Fluent软件建立长度202 m的隧道数值仿真模型,针对不同热释放速率火源的烟气温度特性和蔓延规律,实时控制纵向通风速度,从而控制火灾烟气逆流长度。确定LADRC通风控制系统需要整定的控制参数,仿真2~30 MW的7种热释放速率火灾,监测隧道纵向通风速度和火源正上方烟气温度,得到稳态时间与稳态逆流长度。结果表明:LADRC通风控制系统使用线性函数作为新的负值反馈量,根据火灾蔓延实时输出纵向通风速度,快速将烟气逆流长度控制在更小范围内;LADRC通风控制系统可在40 s内达到稳定状态,与PID控制系统比较,稳态时间更短,平均快12.14 s,缩短28.31%,且火灾规模越大,优势越明显;LADRC通风控制系统在稳态时,可将烟气逆流长度控制在火源上游5 m内,而PID通风控制系统在10 m内。针对不同规模火灾,LADRC通风控制系统对烟气逆流现象控制效果更好,平均逆流长度短2.75 m,更有利于隧道火灾逃生。 展开更多
关键词 隧道工程 LADRC通风控制系统 数值模拟 逆流长度
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基于CRITIC组合赋权-正态云的山岭特长隧道洞口边坡失稳风险评价 被引量:1
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作者 张航 王星月 吕能超 《公路交通科技》 北大核心 2025年第7期170-182,共13页
【目标】建立山岭特长隧道洞口边坡失稳风险评价模型,以有效预测洞口边坡失稳风险等级,提升风险评估的科学性和准确性。【方法】提出了基于博弈论的CRITIC组合赋权-正态云评价模型。首先通过敏感性分析筛选关键影响因素,确定了由地形地... 【目标】建立山岭特长隧道洞口边坡失稳风险评价模型,以有效预测洞口边坡失稳风险等级,提升风险评估的科学性和准确性。【方法】提出了基于博弈论的CRITIC组合赋权-正态云评价模型。首先通过敏感性分析筛选关键影响因素,确定了由地形地貌、工程地质等多方面影响因素组成的评价指标体系。然后,分别使用优化的AHP法和CRITIC法计算指标的主客观权重,并基于博弈论对权重进行组合优化。最后采用正态云模型与模糊理论将专家打分结果与统计数据特性相结合,利用正向云发生器将定性指标转化为定量表达,构建标准云图以获取各指标的模糊隶属矩阵,通过多级模糊综合评判实现风险等级评估。结合云南省某公路项目特长隧道实际,对其洞口边坡失稳风险进行了施工前预评估。【结果】开挖工法、坡体结构、监控测量及岩体风化程度对洞口边坡失稳风险影响较大,洞口边坡失稳风险等级为Ⅱ级,属比较安全。该评估等级与模糊综合分析法、物元可拓法和风险矩阵法的对比验证结果一致,且与实际施工反馈相符,证明了该模型的有效性和适用性。【结论】模型兼顾决策者的主观意向和客观数据的潜在风险,量化定性指标,提高了指标权值及其隶属度的准确性,对隧道洞口边坡失稳风险等级判断及指导施工有一定的现实意义。 展开更多
关键词 隧道工程 风险评价 组合模型 山岭特长隧道 正态云模型 CRITIC
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隧道火灾的视觉跟踪算法 被引量:5
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作者 马庆禄 王伟 +2 位作者 孙枭 邹政 罗昊 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期255-265,共11页
为了实时掌握隧道现场火灾的发展状况,在YOLOv8算法火灾检测的基础上结合改进后的DeepSORT算法,提出一种火焰和烟雾的视觉跟踪算法YOLOv8-T。该算法使用EfficientNetV2替换原YOLOv8特征提取网络实现对算法的轻量化调整;引入三重注意力(... 为了实时掌握隧道现场火灾的发展状况,在YOLOv8算法火灾检测的基础上结合改进后的DeepSORT算法,提出一种火焰和烟雾的视觉跟踪算法YOLOv8-T。该算法使用EfficientNetV2替换原YOLOv8特征提取网络实现对算法的轻量化调整;引入三重注意力(TA)模块和第4个检测头,以提高算法检测精度以及对小目标的检测能力;同时采用ShuffleNetV2替换DeepSORT算法中的ReID模块,并引入DIOU方法代替传统的IOU,在保证跟踪准确度的条件下减少模型计算复杂度,以提升火灾跟踪的实时性。实验结果表明,在隧道火灾跟踪方面,YOLOv8-T算法比SORT算法、DeepSORT算法、YOLOv8+DeepSORT算法在跟踪准确度上分别提高了26.20%、15.86%和9.21%,在跟踪精度上分别提高了11.28%、9.06%和2.2%。在ID变换次数上分别减少22.2、15.3和10.4次,表明YOLOv8-T算法具有较高的火灾跟踪能力。研究成果可为公路隧道火灾监测提供参考,并为实现隧道火灾救援提供依据。 展开更多
关键词 隧道工程 隧道火灾 跟踪算法 应急救援
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基于微元-分层法的受硫酸盐侵蚀隧道衬砌有效强度预测模型 被引量:1
18
作者 刘新荣 庄炀 +2 位作者 周小涵 梁宁慧 陈海 《材料导报》 北大核心 2025年第13期165-173,共9页
隧道衬砌受硫酸盐侵蚀后的有效强度是评价运营隧道安全性的重要依据,但现有硫酸盐侵蚀试验为缩短试验周期而提高了侵蚀溶液中硫酸盐浓度,导致试验结果无法预测实际运营时间下受硫酸盐侵蚀隧道衬砌的有效强度。针对隧道衬砌的单面腐蚀特... 隧道衬砌受硫酸盐侵蚀后的有效强度是评价运营隧道安全性的重要依据,但现有硫酸盐侵蚀试验为缩短试验周期而提高了侵蚀溶液中硫酸盐浓度,导致试验结果无法预测实际运营时间下受硫酸盐侵蚀隧道衬砌的有效强度。针对隧道衬砌的单面腐蚀特点,本工作提出微元-分层法,并以此建立了考虑时间效应的隧道衬砌有效强度预测模型。选取重庆某受硫酸盐侵蚀隧道进行了工程案例分析,通过420 d的室内侵蚀试验和数值模拟,对有效强度预测模型的关键参数进行了求解,并与试验结果进行对比验证。进一步研究了该隧道在整体腐蚀和拱脚局部腐蚀情况下衬砌有效强度的变化规律。研究结果表明:提出的有效强度预测模型能够避免尺寸效应计算腐蚀衬砌的有效强度,其计算结果与试验结果吻合良好;在隧道衬砌有效强度损失阶段,损失速度随运营时间呈先慢后快的特点;在相同情况下,拱脚局部腐蚀时隧道衬砌的有效强度损失小于整体腐蚀。 展开更多
关键词 隧道工程 有效强度预测 微元-分层法 腐蚀衬砌 硫酸盐单面侵蚀
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隧道入口处不同路面颜色对行车舒适性的影响 被引量:2
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作者 梁波 王治东 +2 位作者 陈冬阳 秦灿 董越 《公路交通科技》 北大核心 2025年第6期152-159,188,共9页
【目标】为了改善隧道入口处洞内外环境差异对驾驶员行车干扰,提高驾驶员行车舒适性,深入研究隧道入口处不同路面颜色对驾驶员行车舒适性的影响。【方法】首先选取红色、黄色和绿色3种颜色作为研究对象,通过实车试验确定隧道入口处彩色... 【目标】为了改善隧道入口处洞内外环境差异对驾驶员行车干扰,提高驾驶员行车舒适性,深入研究隧道入口处不同路面颜色对驾驶员行车舒适性的影响。【方法】首先选取红色、黄色和绿色3种颜色作为研究对象,通过实车试验确定隧道入口处彩色路面铺设长度;然后通过室内仿真平台模拟不同行驶场景,采集驾驶员行驶速度、心率和瞳孔面积变化率数据,分析不同路面颜色下相应指标变化规律;最后,选取速度方差、心率增长率和视觉不舒适时间占比作为评价指标,通过组合赋权-模糊评价法对不同路面颜色下驾驶员行车舒适性进行评价。【结果】与黑色沥青路面相比,洞外绿色洞内红色路面下驾驶员心率和视觉不舒适时间占比分别降低7.9%和18%;隧道入口处路面颜色变化对驾驶员行驶速度影响较小,对视觉影响较大,两者舒适性评价指标权重分别为12%和56.4%;不同工况舒适性与黑色沥青路面相比存在优劣,其中洞外黄色洞内黄色路面舒适性得分低于原有黑色沥青路面,而洞外绿色洞内红色路面舒适性得分最高。【结论】彩色路面的合理设置对隧道入口处行车舒适性具有积极作用。 展开更多
关键词 隧道工程 行车舒适性 模糊评价 路面颜色 隧道入口处
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