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隧道衬砌环向施工缝新型防排水结构性能研究 被引量：3
1
作者 郑波 赵万强 +5 位作者 吴剑 王立川 陈建军 许召强 李源熙 郭瑞 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第1期89-94,共6页
研究目的:渗漏水是隧道病害中最普遍的现象,以环向施工缝渗漏水尤为突出,给隧道安全运营造成隐患。基于“外排内防”设计理念,提出一种新型施工缝防排水结构,采用理论计算、数值模拟及现场试验等手段研究新型防排水结构的排水性能和应... 研究目的:渗漏水是隧道病害中最普遍的现象,以环向施工缝渗漏水尤为突出,给隧道安全运营造成隐患。基于“外排内防”设计理念,提出一种新型施工缝防排水结构,采用理论计算、数值模拟及现场试验等手段研究新型防排水结构的排水性能和应用效果,旨在有效解决隧道衬砌环向施工缝渗漏水问题。研究结论:(1)新型防排水结构中2 m宽凹凸防排水板可等效内径101 mm排水管,即使防水板失效,也能保证围岩地下水在无压状态下排到衬砌外;(2)围岩压力、衬砌混凝土浇筑压力对防排水板排水空间的挤压影响可忽略不计;(3)新型防排水结构取消了安装质量难以保证的中埋止水带,可大幅改善施工缝周围混凝土密实度;(4)现场试验表明,采用新型防排水结构的6环施工缝,在0.3 MPa水压力作用下,无任何渗水迹象;采用传统结构的3环施工缝均出现渗水;(5)新型防排水结构现场应用效果好,可解决施工缝渗漏水问题,并在施工缝渗漏水病害防治中推广应用。 展开更多
关键词 施工缝 渗漏水 外排内防 凹凸防排水板 性能试验
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活塞风作用下隧道温度场分布规律及保温效果
2
作者 乔雄 杨小龙 +1 位作者 冯勇 朱小明 《公路交通科技》 北大核心 2025年第2期179-187,共9页
【目标】活塞风是影响寒区既有隧道温度场分布的重要因素,故需对活塞风不同风速时的隧道温度场分布规律及保温设计不足问题展开研究。【方法】以G212国道某隧道为依托,首先采用现场监测的方法初步得到隧道内、外温度变化规律;其次基于... 【目标】活塞风是影响寒区既有隧道温度场分布的重要因素,故需对活塞风不同风速时的隧道温度场分布规律及保温设计不足问题展开研究。【方法】以G212国道某隧道为依托,首先采用现场监测的方法初步得到隧道内、外温度变化规律;其次基于温度场理论及有限元法对隧道进深及关键部位的温度分布情况进行分析;而后建立活塞风、隧道进深及温度的三维曲面拟合计算式,并对有无保温措施两种情况下的温度分布情况进行比较,以验证保温层+套衬+衬砌+仰拱改造综合保温处置措施的有效性。【结果】隧道纵向温度分布总体呈抛物线型,进口段、出口段及各断面温度分布呈三角函数型,隧道各断面温度分布总体呈现拱脚<拱腰<拱顶<仰拱底<边墙底的规律;隧道拱脚位置温度在活塞风作用下随冻深及隧道进深呈指数型分布;洞口段隧道整体温度变化幅度较大,随着隧道进深的增加整体温度变化幅度逐渐减小,洞内温度随风速的降低整体呈线性下降趋势;数值模拟结果表明,即使在最不利条件下,采用保温层+套衬+衬砌+仰拱改造综合处置措施效果较好,隧道各关键部位均为正温。【结论】研究结果对隧道结构和行车安全具有重要意义,可为长期服役的寒区既有隧道冻害防治提供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 温度场 数值模拟 活塞风 处置措施
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穿越煤系瓦斯地层松散围岩施工大变形控制研究
3
作者 王博 王晓燕 《路基工程》 2025年第5期235-241,共7页
根据岛宝沟隧道围岩物理力学性质,结合地质雷达图像分析,将煤层地段围岩的影响作为基本修正指标,进行隧道围岩亚分级。结合数值模拟分析,在穿越煤层段隧道施工中,Ⅲ级围岩采用上下台阶法,Ⅳ级围岩采用环形留核心土开挖法,V级围岩采用环... 根据岛宝沟隧道围岩物理力学性质,结合地质雷达图像分析,将煤层地段围岩的影响作为基本修正指标,进行隧道围岩亚分级。结合数值模拟分析,在穿越煤层段隧道施工中,Ⅲ级围岩采用上下台阶法,Ⅳ级围岩采用环形留核心土开挖法,V级围岩采用环形留核心土开挖法,配合采用“自旋锚杆+袖阀管注浆”支护工艺。监测数据显示:拱顶沉降最大位移量48mm,基底隆起最大位移量152mm,周边收敛最大位移量307mm,均在可控安全范围,验证该方案技术对围岩控制可靠。 展开更多
关键词 铁路隧道 缓倾型岩层 煤系瓦斯 位移监测 超前支护 变形控制 稳定性
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隧道突泥涌水致灾机理及防控技术研究 被引量：1
4
作者 秦鹏飞 赵亚敏 +1 位作者 宋梦 王文菁 《中国岩溶》 北大核心 2025年第2期359-369,共11页
隧道突水灾害具有“大流量、强突发、高水压、多类型”等特点,是多尺度、多物理场耦合的复杂灾害现象,分析不良地质构造特征、发育形态及水压作用下的破坏趋势,有利于深刻揭示突泥涌水致灾机理。文中从灾害水源、水流补给通道及隔水岩... 隧道突水灾害具有“大流量、强突发、高水压、多类型”等特点,是多尺度、多物理场耦合的复杂灾害现象,分析不良地质构造特征、发育形态及水压作用下的破坏趋势,有利于深刻揭示突泥涌水致灾机理。文中从灾害水源、水流补给通道及隔水岩体三者性能状态演变着手,分析了突泥涌水的动力灾变过程,并基于弹性力学、断裂力学和工程水力学理论,探讨了压剪、拉剪型破坏的致灾机理。将隧道掘进面与灾害水源间的岩层,分作隧道开挖引起的应力松弛区、完整岩体保护区及裂隙带区3个区域,提出了突泥涌水的有效保护厚度。最后从注浆理论、注浆材料等方面阐释了灾害防控的技术措施,以期对保障隧道施工安全起到一定借鉴作用。 展开更多
关键词 深埋隧道 突泥涌水 工程灾害 注浆技术 防控研究
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岩溶区运营公路隧道渗漏水可维护性处治技术 被引量：2
5
作者 王海舟 熊飞龙 +2 位作者 蒋雅君 曹丹阳 郭玉龙 《公路交通技术》 2025年第3期169-176,共8页
为对岩溶区公路隧道渗漏水病害进行长期有效的处治,依托实际工程处治实施,形成了病害处治技术和隧道排水系统可维护性改造措施,并基于隧道渗漏水病害的调查结果,提出了“以排为主,恢复能力”“治养结合,便于维护”的基本原则。工程应用... 为对岩溶区公路隧道渗漏水病害进行长期有效的处治,依托实际工程处治实施,形成了病害处治技术和隧道排水系统可维护性改造措施,并基于隧道渗漏水病害的调查结果,提出了“以排为主,恢复能力”“治养结合,便于维护”的基本原则。工程应用结果表明:1)采用凿槽埋管引排、钻设泄水孔和泄压孔、衬砌裂缝治理等措施,能有效恢复排水系统能力;2)增加施工缝、衬砌边墙、侧沟盖板等部位的检查孔,对排水系统可进行维护性改造。通过实施效果检查,验证了技术措施的有效性,可为同类工程处治提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 岩溶区 公路隧道 渗漏水病害 可维护性 处治技术
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基于无人机图像与深度学习的高原地区隧道洞门墙病害检测方法
6
作者 车博文 包卫星 +3 位作者 郭强 潘振华 卢汉青 尹严 《土木与环境工程学报(中英文)》 北大核心 2025年第5期86-96,共11页
针对修建在高原恶劣环境下的隧道洞门墙病害频发及传统人工病害检测方法效率低下、危险性高等问题,提出基于无人机图像与深度学习的高原区隧道洞门墙病害检测方法。首先使用无人机航拍采集新疆某高原地区隧道洞门墙病害图像,建立多病害... 针对修建在高原恶劣环境下的隧道洞门墙病害频发及传统人工病害检测方法效率低下、危险性高等问题,提出基于无人机图像与深度学习的高原区隧道洞门墙病害检测方法。首先使用无人机航拍采集新疆某高原地区隧道洞门墙病害图像,建立多病害语义分割数据集;随后以语义分割模型DeeplabV3+为基础,提出以MobileNetV2作为主干特征提取网络的改进模型TPDeeplabV3+,以减少模型参数;采用Focal Loss作为损失函数,以解决病害图像中的类别不平衡问题;添加CA注意力机制,以提升模型分割性能;最后提出病害量化方法。结果表明,TPDeeplabV3+在测试集上可以达到88.37%和94.93%的mIoU和mPA,模型体量压缩了88.83%;提出的病害量化方法对于病害覆盖率的绝对误差不超过0.3%,相对误差维持在7.31%以下。相比传统方法,该方法安全、准确地实现了高原恶劣环境下的隧道洞门墙智能化检测。 展开更多
关键词 隧道洞门墙病害 深度学习 语义分割 无人机 高原地区
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热带雨林地区浅埋软弱围岩隧道初支大变形及换拱处治技术研究
7
作者 薛志国 赵晓波 +3 位作者 聂振宇 卢伟词 傅金阳 张寅初 《森林工程》 北大核心 2025年第2期405-416,共12页
由于热带雨林地区常年降雨强度大、频率高,强降雨常导致岩土体自重增加,但强度和稳定性显著下降,是该地区隧道施工主要高风险源。依托马来西亚热带雨林地区某隧道工程,对隧道穿越土岩交界段初支侵限变形规律进行现场监测与数值分析,探... 由于热带雨林地区常年降雨强度大、频率高,强降雨常导致岩土体自重增加,但强度和稳定性显著下降,是该地区隧道施工主要高风险源。依托马来西亚热带雨林地区某隧道工程,对隧道穿越土岩交界段初支侵限变形规律进行现场监测与数值分析,探究初期支护侵限应急处置及局部换拱施工等治理措施方法。研究结果表明,1)热带雨林地区频繁强降雨下渗造成岩土强度及承载力下降是隧道大变形发生的主要原因,地层含水率的变化主要受降雨时间及地表起伏的影响;2)采用径向注浆加固、反压回填、施加临时横撑及施作临时仰拱等措施能有效控制围岩变形发展;3)根据隧道初期支护变形侵限的纵向分布规律,使用局部换拱处置方法,能显著提升换拱施工的效率和安全性。现场应用表明所采取的隧道初期支护换拱处置措施控制隧道变形效果良好,可为类似热带雨林软弱围岩隧道提供施工借鉴和技术指导。 展开更多
关键词 全风化砂岩 围岩变形 数值模拟 大变形处治 监控量测
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隧道二衬混凝土结构裂缝成因分析及对策研究 被引量：7
8
作者 乔建勇 《中国水泥》 2025年第2期99-101,共3页
隧道二次衬砌在浇筑完成初期由于温度变化会发生变形,当变形受到约束作用得不到满足时会产生温度应力,约束程度越大温度应力越大,这是引起二次衬砌出现早期环向和纵向裂缝的重要原因之一。实际工程中二衬结构常出现裂缝问题,严重影响结... 隧道二次衬砌在浇筑完成初期由于温度变化会发生变形,当变形受到约束作用得不到满足时会产生温度应力,约束程度越大温度应力越大,这是引起二次衬砌出现早期环向和纵向裂缝的重要原因之一。实际工程中二衬结构常出现裂缝问题,严重影响结构耐久性与防水性能。本文针对二衬混凝土结构裂缝成因进行系统分析,探讨了温度应力、收缩应力、荷载应力等引起的裂缝形成机理,提出相应的优化配合比、温度监测、结构设计等防治对策。 展开更多
关键词 隧道 二次衬砌 混凝土 结构裂缝
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软岩深埋单线铁路隧道初支裂损原因及对策研究
9
作者 张凯 《国防交通工程与技术》 2025年第6期86-90,71,共6页
针对山岭隧道穿越高地应力软岩地层时,由于高地应力作用导致初支裂损、拱顶压溃等问题,以天陇铁路安化隧道为研究对象,综合采用现场调研、数值计算以及理论分析等方法,深入研究初支破坏原因以及支护结构受力和变形规律,并提出支护结构... 针对山岭隧道穿越高地应力软岩地层时,由于高地应力作用导致初支裂损、拱顶压溃等问题,以天陇铁路安化隧道为研究对象,综合采用现场调研、数值计算以及理论分析等方法,深入研究初支破坏原因以及支护结构受力和变形规律,并提出支护结构优化方案。研究结果表明:该单线隧道位于高应力区,水平构造应力为主导因素,受“瘦高型”断面形式制约,难以有效控制水平向收敛变形,致使拱顶区域形成高压应力集中区,引发混凝土压溃破坏现象。施工现场选定30 m长的试验段在拱顶安装耗能型限阻器后,初期支护变形量虽增加约20%,支护结构混凝土峰值应力降低约30%,且后续施工期未出现初支开裂和压溃问题。研究验证了安装限阻耗能器方案的技术可行性。 展开更多
关键词 铁路隧道 高水平地应力 拱顶压溃 限阻耗能器 初期支护 变形
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某岩溶隧道病害成因机理及治理措施研究
10
作者 许培 吕俊勋 +1 位作者 陈泉 孔繁瑞 《西部交通科技》 2025年第1期187-191,共5页
文章以某公路隧道为工程依托,通过水文调查、物探钻探、室内试验等综合勘察手段,分析隧道病害段落、规模及病害成因机理,并结合隧道病害发育情况,提出了复合地基加固、桥隧合修等治理方案,可对类似工程治理起到一定的指导作用。
关键词 隧道病害 岩溶 综合勘察 桥隧合修 地基加固
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高速铁路提质改造工程隧道套衬施工技术及质量卡控要点研究
11
作者 许帅博 黄建 +1 位作者 刘仲武 吕彦朋 《四川建筑》 2025年第4期187-190,共4页
贵广铁路提质改造工程为国内首条既有高速铁路正常运营条件下进行提质改造的工程项目,其具有线路长、地质复杂、病害种类多且跨路局运营等因素,改造过程十分困难。为此,围绕贵广铁路提质改造工程中隧道套衬施工,从墙脚凿除及拱部凿毛、... 贵广铁路提质改造工程为国内首条既有高速铁路正常运营条件下进行提质改造的工程项目,其具有线路长、地质复杂、病害种类多且跨路局运营等因素,改造过程十分困难。为此,围绕贵广铁路提质改造工程中隧道套衬施工,从墙脚凿除及拱部凿毛、钎钉、锁脚锚杆、钢筋焊接、模板安装、混凝土浇筑、注浆等7个方面研究分析各工序的关键施工技术及质量卡控要点,保证提质改造后隧道的安全运营。研究成果可为高速铁路及其他类似工程提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 高速铁路 隧道套衬施工 提质改造 关键技术 质量卡控要点
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基于生成式对抗网络的隧道衬砌探地雷达数据智能处理方法
12
作者 宁长远 孙洪鹏 +3 位作者 张东昊 史伟鉴 张思远 覃晖 《科技和产业》 2025年第9期79-84,共6页
探地雷达(GPR)广泛应用于隧道衬砌质量检查,然而实际采集的原始探地雷达数据常常无法直接进行解译,需要进行去噪、增益、图像平滑等多种技术手段处理后,才能从中读取有效回波信息。考虑到目前探地雷达数据基本通过人工处理,处理流程复杂... 探地雷达(GPR)广泛应用于隧道衬砌质量检查,然而实际采集的原始探地雷达数据常常无法直接进行解译,需要进行去噪、增益、图像平滑等多种技术手段处理后,才能从中读取有效回波信息。考虑到目前探地雷达数据基本通过人工处理,处理流程复杂,参数选取主观性强,处理工作费时费力,基于生成式对抗网络(GAN),提出一种直接将探地雷达原始数据转化为具有清晰回波信号图像的端到端处理方法。使用的生成式对抗网络由一系列不同尺度生成器和鉴别器组成,可以智能识别探地雷达数据的整体和局部特征,并对原始数据自动进行全面的处理操作。该方法成功应用于隧道初衬质量检测的实测探地雷达数据处理任务中,数据处理效果基本与人工处理结果相同,并实现了更高的数据处理效率。 展开更多
关键词 隧道衬砌 探地雷达 数据处理 深度学习 生成式对抗网络
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层状围岩隧道加宽带的变形特征及原因分析
13
作者 郭洪涛 张永辉 +3 位作者 孙志远 胡志平 邓锋 王东亮 《河南科学》 2025年第4期560-566,共7页
针对陡倾层状围岩隧道加宽段大变形问题,以在建的G544线永乐隧道为研究背景,通过现场监测和力学试验分析隧道加宽段的变形特征及原因。结果表明:隧道变形以水平挤压为主,并具有变形量大、速率快和非对称性不显著的特征;边墙为隧道最危... 针对陡倾层状围岩隧道加宽段大变形问题,以在建的G544线永乐隧道为研究背景,通过现场监测和力学试验分析隧道加宽段的变形特征及原因。结果表明:隧道变形以水平挤压为主,并具有变形量大、速率快和非对称性不显著的特征;边墙为隧道最危险、最敏感位置,其变形速率和变形量远大于拱顶和拱腰;在上台阶施工后,边墙和拱腰的变形占比大于65%,拱顶的变形占比仅为30%~44%;当仰拱施作后,边墙和拱腰的变形占比低于10%,但拱顶变形占比达30%以上;隧道产生大变形的原因为含大量层理面的岩层在水岩作用下发生强度降低和层间分离破坏,然后分离后的薄状岩层在不适的施工方法下由浅向深产生弯曲或失稳破坏,较弱支护不能提供足够的支护力导致。 展开更多
关键词 隧道工程 变形特征 现场监测 陡倾层状围岩 加宽带
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衬砌结构内部裂缝的正演模拟与波形特征分析
14
作者 潘雪纯 凌同华 +1 位作者 张亮 娄玉鹏 《交通科学与工程》 2025年第3期135-144,共10页
【目的】探究不同走向隐伏裂缝所呈现出的雷达图像的特征与规律。【方法】基于时域有限差分法,利用GprMax2.0软件对裂缝模型进行正演模拟得到雷达图谱,对部分模型进行F-K偏移处理,分析雷达回波信号。【结果】直线形裂缝的正演波形图随... 【目的】探究不同走向隐伏裂缝所呈现出的雷达图像的特征与规律。【方法】基于时域有限差分法,利用GprMax2.0软件对裂缝模型进行正演模拟得到雷达图谱,对部分模型进行F-K偏移处理,分析雷达回波信号。【结果】直线形裂缝的正演波形图随裂缝倾角θ(裂缝走向与水平方向的夹角)的变化而变化,当θ<45°时,波形呈现为一段直线形强反射与线端两个抛物线形反射的组合;当θ≥45°时,波形呈现为多个开口向下的抛物线。曲线状裂缝的正演波形图随弯曲方向的变化而变化,当弯曲方向为上下两侧时,雷达反射信号分别表现为反射明显与衰减严重;当弯曲方向为左右两侧时,波形图抛物线不完整。【结论】对正演结果进行F-K偏移处理,偏移后的图像较为真实地还原了裂缝的物理特征。 展开更多
关键词 地质雷达 裂缝走向 时域有限差分法 正演模拟 F-K偏移
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隧道综合检测作业一体化管控平台设计研究 被引量：1
15
作者 邵永军 刘卫刚 +1 位作者 张国宏 刘波 《工程技术研究》 2025年第4期183-185,共3页
现有隧道检测体系多为单一的检测手段和孤立的管理系统,对信息的处理比较滞后,且效率低。一体化管控平台通过模块化设计整合隧道安全监测、检测作业、数据管理和信息发布等多个功能模块,实现各环节的信息流、工作流与控制流的有机结合,... 现有隧道检测体系多为单一的检测手段和孤立的管理系统,对信息的处理比较滞后,且效率低。一体化管控平台通过模块化设计整合隧道安全监测、检测作业、数据管理和信息发布等多个功能模块,实现各环节的信息流、工作流与控制流的有机结合,从而提高隧道检测作业的全流程管控能力。文章研究的隧道综合检测作业一体化管控平台旨在为隧道的检测作业提供一站式解决方案,结合先进的信息技术、物联网技术、大数据分析和人工智能算法,实现对隧道检测数据的全面采集、实时监控、智能分析和高效管理。 展开更多
关键词 隧道检测 综合管控平台 信息化 智能化 大数据
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刍议贵南高速铁路信号工程数字化交付方法
16
作者 黄达志 李继军 +1 位作者 郑云水 莫志艺 《中国设备工程》 2025年第18期224-227,共4页
针对我国铁路建设和运维交接过程中出现数据丢失的问题,本文提出了数字化设计与交付的方法。以贵南高速铁路信号工程交付为背景,详细阐述了数字化交付技术的应用情况。考虑其工程难点和交付内容,合理设置BIM构件精度信息,完成平台框架... 针对我国铁路建设和运维交接过程中出现数据丢失的问题,本文提出了数字化设计与交付的方法。以贵南高速铁路信号工程交付为背景,详细阐述了数字化交付技术的应用情况。考虑其工程难点和交付内容,合理设置BIM构件精度信息,完成平台框架的设计,最终完成设备的管理。将数字化交付与信号工程结合在一起,首先为未来数字化交付在铁路行业的应用奠定基础,并且在促进铁路工程信息化管理方面具有显著意义。 展开更多
关键词 数字化交付 BIM 信号 信息化 贵南高铁
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山岭隧道衬砌裂缝的安全分级评价
17
作者 吴雪岚 陈海明 +1 位作者 田松 张垚 《建井技术》 2025年第6期75-83,共9页
针对隧道衬砌结构因裂缝损伤导致的安全性下降及缺乏有效评估体系的问题,基于ABAQUS有限元软件建立了“荷载-结构”模型,并采用扩展有限元法开展非连续分析。通过多工况仿真模拟,研究了裂缝的空间分布、形态特征及数量变化对衬砌受力性... 针对隧道衬砌结构因裂缝损伤导致的安全性下降及缺乏有效评估体系的问题,基于ABAQUS有限元软件建立了“荷载-结构”模型,并采用扩展有限元法开展非连续分析。通过多工况仿真模拟,研究了裂缝的空间分布、形态特征及数量变化对衬砌受力性能的影响。结果表明,拱顶裂缝对衬砌结构安全性的影响最为显著,裂缝深度增加会导致截面安全系数显著下降,裂缝长度和数量的增加也会持续削弱安全系数。基于上述量化分析结果,结合模糊层次分析法,构建了一种多参数综合评价方法,为隧道衬砌裂缝的风险评估与维修决策提供了科学依据和技术支持。 展开更多
关键词 山岭隧道 衬砌裂缝 安全系数 模糊层次分析法 裂缝分级
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某高速公路运营隧道病害治理措施研究 被引量：1
18
作者 崔琦 《北方交通》 2025年第3期81-84,共4页
参考我国公路隧道治理办法,分析某高纬度地区黄土公路隧道地质条件,以及运营养护过程中发现的裂缝、渗漏水等病害,提出针对该隧道各类病害的治理措施。结合Midas GTS通用计算软件,模拟计算了隧道衬砌加固后的结构响应,并得出相应的分析... 参考我国公路隧道治理办法,分析某高纬度地区黄土公路隧道地质条件,以及运营养护过程中发现的裂缝、渗漏水等病害,提出针对该隧道各类病害的治理措施。结合Midas GTS通用计算软件,模拟计算了隧道衬砌加固后的结构响应,并得出相应的分析结果。 展开更多
关键词 隧道 衬砌裂缝 衬砌渗漏水 病害治理 隧道结构加固
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隧道路面渗漏水病害与防治技术研究 被引量：1
19
作者 潘俊涛 武刚 +1 位作者 刘鹏 温任强 《山西交通科技》 2025年第1期76-79,共4页
随着公路隧道建设逐年增多,运营过程中隧道路面渗漏水病害成为一个严重的问题。对隧道路面渗漏水病害及其成因进行探讨,发现其主要由渗透性岩体、施工质量不合格、隧道老化磨损等造成,并分析了目前常用的检测方法和防治技术。最后,对地... 随着公路隧道建设逐年增多,运营过程中隧道路面渗漏水病害成为一个严重的问题。对隧道路面渗漏水病害及其成因进行探讨,发现其主要由渗透性岩体、施工质量不合格、隧道老化磨损等造成,并分析了目前常用的检测方法和防治技术。最后,对地铁隧道路面出现渗漏水病害和公路隧道路面出现积水和渗漏问题两个实际案例进行了分析,提出一套可行的防治技术方案。可对提升隧道安全、延长使用寿命、降低维护成本、保障交通运输畅通以及保护环境与生态提供技术参考。 展开更多
关键词 隧道 路面渗漏水 成因分析 防治技术
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隧道衬砌渗水形态的红外成像特征及智能辨识
20
作者 吴志坚 彭一宸 +1 位作者 庄光铮 伍毅敏 《交通科技》 2025年第5期88-93,共6页
为实现对隧道衬砌渗漏水的准确辨识,文中通过自主设计的隧道衬砌渗漏水模拟装置,系统分析裂缝形态、位置及水流条件对渗漏水区域红外热成像特征的影响。结果表明,裂缝形态与位置显著影响渗漏水区域的几何特征,即点状裂缝、垂直裂缝和水... 为实现对隧道衬砌渗漏水的准确辨识,文中通过自主设计的隧道衬砌渗漏水模拟装置,系统分析裂缝形态、位置及水流条件对渗漏水区域红外热成像特征的影响。结果表明,裂缝形态与位置显著影响渗漏水区域的几何特征,即点状裂缝、垂直裂缝和水平裂缝通常呈对称分布,而倾斜裂缝则呈非对称分布;随着水流速度的增加,渗漏水区域扩展,裂缝对其几何形态的影响减弱;并基于等温线几何特征及质心距离曲线,提出一种有效判断裂缝形态和位置的方法。 展开更多
关键词 隧道渗漏水 衬砌裂缝 红外识别 温度场
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