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新型油污分离装置的应用研究
1
作者 梁宇 刘乾乾 +2 位作者 董牛晶 周航 王祖浩 《中国设备工程》 2026年第1期104-106,共3页
老旧小区内雨污水管道混用,造成大量油污废水进入排水管网内,严重危害水体生态系统。针对这一现状,我们研发了一种油污分离装置,能够有效解决传统隔油池油水分离不彻底且分离效率低下的状况。
关键词 老旧小区 油污分离 隔油池
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单阶段目标检测模型引导的隧道衬砌混凝土空洞病害图像识别方法试验研究
2
作者 侯斐斐 于佳禾 +3 位作者 王艳辉 崔广炎 丁冠军 任秋阳 《铁道学报》 北大核心 2026年第1期210-222,共13页
隧道衬砌中空洞病害的检测与诊断是保障其安全运营的重要手段。为解决数据稀缺的问题,采用时域有限差分(FDTD)法进行数值模拟,构建包含1000张图像的仿真数据集;并通过构建物理模型试块采集不同尺寸、龄期等情况下的14张空洞数据;此外,... 隧道衬砌中空洞病害的检测与诊断是保障其安全运营的重要手段。为解决数据稀缺的问题,采用时域有限差分(FDTD)法进行数值模拟,构建包含1000张图像的仿真数据集;并通过构建物理模型试块采集不同尺寸、龄期等情况下的14张空洞数据;此外,结合工程实际加入现场采集的33张实测数据,进一步完善空洞病害数据集。为提高识别准确率,通过数据增强将原始数据集扩充,得到较为完备的探地雷达(GPR)综合数据集3141张,共包含7845个标记良好的空洞目标。将综合数据集作为依据,提出Efficient-GPR模型,该模型采用单阶段目标检测模型EfficientDet-D3为主框架进行训练和测试,完成了隧道衬砌中空洞病害的自动识别任务。在仿真、物理模型试块采集数据和现场实测数据上分别进行实验验证,该方法可以检测出衬砌中不同尺寸、位置和龄期的空洞病害。另外,在相同实验条件下将其与RetinaNet-50、YOLOv3和Cascade R-CNN共3种目标检测模型进行比较,在对试块采集和仿真数据的测试以及工程验证中,所提模型的平均精度均值分别为85.7%和51.9%,平均召回率分别为90.4%和65.7%,性能优于其他模型。实验结果证明,该方法识别准确率高、检测误差小,可以满足实际工程需求。 展开更多
关键词 探地雷达 隧道衬砌 无损检测 空洞病害识别 EfficientDet 深度学习
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隧道衬砌裂缝病害量化评价改进乘积标度法 被引量：2
3
作者 沈才华 苗淼 +1 位作者 鲍希琰 姜育科 《重庆大学学报》 北大核心 2025年第2期62-73,共12页
隧道衬砌结构开裂是隧道养护工作中需重点防治的病害,隧道智慧管养的发展急需可推广应用的隧道衬砌结构裂缝病害定量评价方法。引入裂缝图像自动识别技术,融合乘积标度法和规范要求建立了单裂缝病害和衬砌结构区间段多裂缝病害量化评价... 隧道衬砌结构开裂是隧道养护工作中需重点防治的病害,隧道智慧管养的发展急需可推广应用的隧道衬砌结构裂缝病害定量评价方法。引入裂缝图像自动识别技术,融合乘积标度法和规范要求建立了单裂缝病害和衬砌结构区间段多裂缝病害量化评价指标体系,提出了指标阈值确定方法。单裂缝病害诊断方法以衬砌裂缝的长度、宽度作为主要评价指标,深度、方向和发展性作为辅助评价指标;多裂缝病害诊断方法以衬砌裂缝的长度、宽度作为主要评价指标,深度、方向、发展性和分布密度作为辅助评价指标。指标阈值确定既考虑了均匀分布函数概率分布特性,又结合了隧道结构受力安全性特点,并对评价方法的分值进行了系统的无量纲标准化处理,编制了可推广应用的软件。案例分析显示本方法基本科学合理,为实现隧道开裂病害智能识别和养护方案自动决策提供了新途径。 展开更多
关键词 隧道衬砌 乘积标度法 裂缝病害 病害诊断 层次分析法
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城市砂层隧道注浆参数优化室内试验研究 被引量：1
4
作者 魏进 王锦涛 +3 位作者 卞海丁 张巍 王朋路 冯畅 《北京交通大学学报》 北大核心 2025年第2期105-114,共10页
为优化城市砂层隧道注浆参数,改善注浆效果,依托实际工程砂层隧道注浆问题,自主研制了室内砂层注浆试验系统,试验设计自变量为注浆压力、土体孔隙率和浆液水灰比,因变量为结石体强度、浆液扩散半径和注浆量,通过试验结果回归拟合自变量... 为优化城市砂层隧道注浆参数,改善注浆效果,依托实际工程砂层隧道注浆问题,自主研制了室内砂层注浆试验系统,试验设计自变量为注浆压力、土体孔隙率和浆液水灰比,因变量为结石体强度、浆液扩散半径和注浆量,通过试验结果回归拟合自变量与因变量之间的相对关系式,进而采用试验所得的线性回归方程优化现场注浆设计参数,并结合优化后的掌子面开挖与浆脉情况、取芯结石体强度、地表沉降进行效果评价.研究结果表明:经方差分析、回归系数与复相关系数检验,所得自变量与因变量之间的关系方程线性回归性强、回归系数显著;注浆压力对注浆量影响最大、浆液扩散半径次之、结石体强度影响最小,土体孔隙率对注浆量影响最大、结石体强度次之、浆液扩散半径影响最小,浆液水灰比对结石体强度影响最大、注浆量次之、浆液扩散半径影响最小;采用优化后的注浆参数进行现场施工,观察到掌子面开挖过程揭露浆脉较多、浆液扩散均匀,掌子面保持直立且无地下水渗出,取样结石体强度满足要求,地表沉降稳定,表明优化后的注浆效果较好,可有效保证依托工程隧道施工的质量与安全. 展开更多
关键词 隧道工程 砂层 注浆 室内试验 优化设计
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多尺度特征增强下隧道裂缝的视觉测宽方法
5
作者 马庆禄 罗昊 +2 位作者 张梓轩 邹政 王伟 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第11期201-213,共13页
为了提升隧道裂缝尺寸测量的精度和计算性能,提出一种基于中轴线多尺度特征融合的视觉测宽方法.首先,选取裂缝宽度作为研究对象,并对裂缝中轴线提取方法进行改进,提出了模板匹配策略以提高并行细化算法生成的中轴线像素精简率.其次,通... 为了提升隧道裂缝尺寸测量的精度和计算性能,提出一种基于中轴线多尺度特征融合的视觉测宽方法.首先,选取裂缝宽度作为研究对象,并对裂缝中轴线提取方法进行改进,提出了模板匹配策略以提高并行细化算法生成的中轴线像素精简率.其次,通过优化方向链码骨架分支去除方法,提升裂缝中轴线分支去除效果.最后,利用最小二乘法对中轴线进行曲线拟合,提出基于裂缝骨架中轴线多尺度方向特征融合的宽度测量方法,并基于互补金属氧化物半导体(complementary metal-oxide-semiconductor,CMOS)传感器视场角度计算实现裂缝像素宽度与实际裂缝宽度的换算.选取重庆巴南花溪隧道作为研究对象进行实例分析,实验结果表明:本文所提裂缝测宽法的平均像素绝对误差对比最大膨胀圆测宽法、最短路径测宽法、正交投影测宽法分别降低了9.89百分点、4.67百分点、15.61百分点.并且改进后裂缝中轴线提取方法的平均像素精简率较改进前提高了6.58百分点.同时在不同测量距离的裂缝测量实验中,验证了所提方法在不同测量距离下的自适应能力. 展开更多
关键词 隧道工程 裂缝 机器视觉 宽度测量
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水害隧道仰拱加深重构快速施工工法研究
6
作者 郭斌 《中国设备工程》 2026年第2期260-262,共3页
随着隧道工程建设向复杂地质区域延伸,地下水环境变化引发的仰拱开裂、隆起、翻浆冒泥等病害日益突出,严重威胁着隧道运营安全。针对传统仰拱拆换施工中存在的安全风险高、施工效率低、工期紧张等问题,研发了水害隧道仰拱加深重构快速... 随着隧道工程建设向复杂地质区域延伸,地下水环境变化引发的仰拱开裂、隆起、翻浆冒泥等病害日益突出,严重威胁着隧道运营安全。针对传统仰拱拆换施工中存在的安全风险高、施工效率低、工期紧张等问题,研发了水害隧道仰拱加深重构快速施工工法。该工法整合了隧道内有限空间基底管井降水技术、多作业面平行作业快速加深重构修复技术及隧道仰拱抗变形技术,通过型钢套拱临时加固、分段跳槽拆除、仰拱加深优化及缓冲层设置等关键工艺,实现了水害隧道仰拱的安全高效修复。经过了瓦日铁路南吕梁山隧道特殊地质灾害应急抢险专项工程、兰新客专门源地震灾害抢险复旧工程等实际应用验证。本文系统地阐述了该工法的核心技术、施工工艺、工程应用效益,为同类隧道仰拱病害修复工程提供了技术参考。 展开更多
关键词 水害隧道 仰拱加深重构 管井降水 抗变形技术
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隧道衬砌环向施工缝新型防排水结构性能研究 被引量：4
7
作者 郑波 赵万强 +5 位作者 吴剑 王立川 陈建军 许召强 李源熙 郭瑞 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第1期89-94,共6页
研究目的:渗漏水是隧道病害中最普遍的现象,以环向施工缝渗漏水尤为突出,给隧道安全运营造成隐患。基于“外排内防”设计理念,提出一种新型施工缝防排水结构,采用理论计算、数值模拟及现场试验等手段研究新型防排水结构的排水性能和应... 研究目的:渗漏水是隧道病害中最普遍的现象,以环向施工缝渗漏水尤为突出,给隧道安全运营造成隐患。基于“外排内防”设计理念,提出一种新型施工缝防排水结构,采用理论计算、数值模拟及现场试验等手段研究新型防排水结构的排水性能和应用效果,旨在有效解决隧道衬砌环向施工缝渗漏水问题。研究结论:(1)新型防排水结构中2 m宽凹凸防排水板可等效内径101 mm排水管,即使防水板失效,也能保证围岩地下水在无压状态下排到衬砌外;(2)围岩压力、衬砌混凝土浇筑压力对防排水板排水空间的挤压影响可忽略不计;(3)新型防排水结构取消了安装质量难以保证的中埋止水带,可大幅改善施工缝周围混凝土密实度;(4)现场试验表明,采用新型防排水结构的6环施工缝,在0.3 MPa水压力作用下,无任何渗水迹象;采用传统结构的3环施工缝均出现渗水;(5)新型防排水结构现场应用效果好,可解决施工缝渗漏水问题,并在施工缝渗漏水病害防治中推广应用。 展开更多
关键词 施工缝 渗漏水 外排内防 凹凸防排水板 性能试验
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特大断面小净距隧道中夹岩柱沉降特征及控制技术研究
8
作者 宋瑞斌 《施工技术(中英文)》 2025年第19期92-98,共7页
超小净距大断面隧道施工过程中,中夹岩柱的稳定性直接影响隧道整体安全。以烟筒山隧道工程为依托,结合数值模拟与现场监测数据,系统分析了动态施工全过程中夹岩柱的变形与沉降特征。研究结果表明:中夹岩柱变形可分为急速增长、缓慢增长... 超小净距大断面隧道施工过程中,中夹岩柱的稳定性直接影响隧道整体安全。以烟筒山隧道工程为依托,结合数值模拟与现场监测数据,系统分析了动态施工全过程中夹岩柱的变形与沉降特征。研究结果表明:中夹岩柱变形可分为急速增长、缓慢增长及稳定3个阶段,其拱顶沉降最终稳定值为3.73mm,是拱底隆起值0.92mm的4.04倍,表明拱顶沉降在施工过程中占主导地位。双线贯通后,中夹岩柱墙腰应力呈单峰漏斗状分布,右墙腰竖向应力由0.83MPa升至1.90MPa,增幅达128.9%,表明导洞开挖对局部区域影响显著。 展开更多
关键词 隧道 小净距 中夹岩柱 沉降 数值计算
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隧道变形缝高聚物弹韧体性能对比研究
9
作者 崔佳 方若全 +2 位作者 张辉 赵梦龙 仲建军 《交通节能与环保》 2025年第5期266-269,共4页
针对柔性拼接材料在隧道变形缝中的应用需求,本研究自主开发了TJ-300高聚物弹韧体材料,并与同类进口材料和国产材料,通过车辙试验、低温弯曲试验与Overlay Test试验进行了路用性能对比研究。结果表明,TJ-300高聚物弹韧体60℃动稳定度达... 针对柔性拼接材料在隧道变形缝中的应用需求,本研究自主开发了TJ-300高聚物弹韧体材料,并与同类进口材料和国产材料,通过车辙试验、低温弯曲试验与Overlay Test试验进行了路用性能对比研究。结果表明,TJ-300高聚物弹韧体60℃动稳定度达到1898次/mm,较同类国产材料及两种进口材料分别提高了7.6%、610%和30.4%;-10℃极限抗弯拉应变大于60 000με,较同类国产材料提高了50.7%;1 000次OT循环荷载损失仅为36%,同类国内外产品分别为78.2%、53.7%和67%,较同类产品具有一定优势。 展开更多
关键词 隧道变形缝 高聚物弹韧体 路用性能 Overlay Test试验
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模块式钢棚洞柔性缓冲层冲击力学行为试验研究与数值仿真
10
作者 齐欣 许浒 +3 位作者 袁松 黎良仆 余志祥 孟庆成 《中国公路学报》 北大核心 2025年第12期477-492,共16页
为提高山区公路明棚洞的施工效率、地形适应性和结构韧性,提出了一种由多个模块化单元组成的柔性缓冲层钢结构棚洞,每个单元上部缓冲层均由柔性防护网系统和砂土垫层构成。通过开展防护动能为500 kJ的柔性缓冲层足尺模型冲击试验,结合... 为提高山区公路明棚洞的施工效率、地形适应性和结构韧性,提出了一种由多个模块化单元组成的柔性缓冲层钢结构棚洞,每个单元上部缓冲层均由柔性防护网系统和砂土垫层构成。通过开展防护动能为500 kJ的柔性缓冲层足尺模型冲击试验,结合动力非线性数值计算分析,探讨了其工作机理与传力路径,明确了其变形响应和内力分布特征,并进一步研究了砂土垫层厚度和落石质量对防护性能的影响。结果表明:该柔性缓冲层的双重拦截机制能有效实现落石防护,耗能模式中以系统内能占绝对主导地位,其中环形网片、耗能器和砂土垫层耗能占比分别为9.50%、68.72%和21.78%;与仅设置砂土垫层模型相比,柔性缓冲层中砂土垫层的侵入深度减小61%且冲击力降低71%,随着砂土垫层厚度增大,冲击力峰值逐渐减小,综合考虑结构负重与防护效果,建议砂土垫层厚度取0.4 m为宜;相同冲击能级下,随着落石质量增大,网片、钢丝绳等部件内力逐步减小,耗能器工作则更加充分。在此基础上,定义了柔性缓冲层的正常使用能级和极限承载能级的判断准则,明确了该缓冲层的正常使用能级为500 kJ,极限防护能级为1 500 kJ。 展开更多
关键词 隧道工程 钢棚洞 冲击试验 柔性防护机制 装配式结构 防护能级
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降雨对江底凹形纵坡隧道排水池区段的影响及排水报警方法
11
作者 袁立刚 冷伍明 +3 位作者 姜涌 朱铁环 安永林 岳健 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第3期1369-1382,共14页
内陆地区的城市越江道路隧道如果采用凹形大纵坡,又未在两洞之间设置联络通道时,排走洞内积水依赖于设在凹形纵坡最低处衬砌环内的行车道板之下的排水池。为了探明降雨对江底隧道排水池区段结构的影响规律以及预防事故的发生,首先,针对... 内陆地区的城市越江道路隧道如果采用凹形大纵坡,又未在两洞之间设置联络通道时,排走洞内积水依赖于设在凹形纵坡最低处衬砌环内的行车道板之下的排水池。为了探明降雨对江底隧道排水池区段结构的影响规律以及预防事故的发生,首先,针对所研究隧道进行了5年的现场调查研究,获得了降雨影响下的隧道上方江水位的变化特性;然后,基于现场调查研究成果建立三维数值模型。通过数值模拟,研究降雨对江底凹形纵坡隧道排水池区段的衬砌结构与内置排水池结构的受力性状的影响;最后,在现场调查与数值模拟的基础上,通过编制程序与模型试验研究相应的排水报警方法。研究结果表明:降雨导致江水位上涨使排水池池壁沿纵向的轴力增大,主要是因为凹形纵坡最低处的排水池池壁受到了两边斜坡段结构的偏心夹持;如果降雨导致衬砌结构漏水,会牵连影响到内置的排水池结构,使排水池池壁局部的内力明显增大;如果降雨导致排水池充满水,虽然会使衬砌环的最大压应力有所减小,但会使排水池池壁顶部的弯矩明显增大;在排水池内安装水位自动传感器,当排水池内的水位达到低水位报警水位、高水位报警水位、关闭隧道报警水位时都能够自动报警,编制了相应的PLC(可编程逻辑控制器)程序以实现上述功能;并通过排水报警模型试验,验证了所编制的PLC程序是有效的。研究成果可为隧道的健康服役及其雨灾智能防控利用和参考。 展开更多
关键词 降雨 江底隧道 凹形纵坡 排水池区段 力学影响 排水报警方法
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基于全景图像的隧道裂缝空间形位特征定量表征与识别方法
12
作者 傅金阳 杨浩宇 +3 位作者 梁向荣 王浩宇 阳军生 赵鹏 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第12期5630-5643,共14页
我国隧道工程进入建养并重的新时期,如何快速、准确地识别隧道裂损病害及其特征信息,对于隧道结构性能评定尤为关键。针对目前隧道衬砌裂缝特征识别局限于局部图像、难以准确获取各裂缝的实际空间位置信息以及量化隧道结构中所有裂缝的... 我国隧道工程进入建养并重的新时期,如何快速、准确地识别隧道裂损病害及其特征信息,对于隧道结构性能评定尤为关键。针对目前隧道衬砌裂缝特征识别局限于局部图像、难以准确获取各裂缝的实际空间位置信息以及量化隧道结构中所有裂缝的实际形位特征等问题,提出一种基于全景展开图的隧道表观裂缝识别方法与形位特征分析框架。基于三维重建与图像拼接技术,生成了隧道衬砌全景展开图像;提出一种改进的YOLOv5s-DCA模型,通过引入DenseOne模块与CA注意力机制提升了对全景图底层图像细微裂缝特征的捕捉能力,减小了背景信息的干扰;建立了隧道裂缝种类判别和裂缝空间形位特征定量分析方法,实现了全景图中裂缝的精确识别与形位特征高效量化。结合某机场超长节段明挖隧道C48-49仓段对所提方法进行了验证。实验结果表明,YOLOv5s-DCA模型在保持与原始模型检测速度相近的同时,AP和F1指标分别提升了4.2%和3.2%,准确性和鲁棒性均优于原始模型;通过构建图像尺寸与实际物理尺寸的映射关系,实现了隧道整体层面对衬砌裂缝各种特征参数的提取。经现场实测验证,裂缝长度计算值与现场人工测量结果的最大相对误差为15.69%,有效解决了传统智能检测方法中尺寸对应的失真问题。研究成果可为隧道工程裂缝现场检测及维护提供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 全景图像 裂缝识别 特征分析 YOLOv5s
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铁路隧道下穿机场通道受损结构修复方案安全性分析
13
作者 龚伦 孙宇泰 +2 位作者 王庆超 郭晓航 谭凌 《铁道建筑》 北大核心 2025年第10期141-147,共7页
依托重庆江北机场铁路隧道下穿机场航宾大道通道(简称机场通道)工程,提出机场通道的修复方案。建立三维数值模型,对拆除临时钢管柱前后机场通道的变形和受力进行了分析。数值分析结果表明:在基础加固、结构修复过程中,机场通道框架结构... 依托重庆江北机场铁路隧道下穿机场航宾大道通道(简称机场通道)工程,提出机场通道的修复方案。建立三维数值模型,对拆除临时钢管柱前后机场通道的变形和受力进行了分析。数值分析结果表明:在基础加固、结构修复过程中,机场通道框架结构的变形和应力变化较小;其中C、D轴处的临时钢管柱拆除对框架结构影响较大,钢管柱拆除后C、D轴之间沉降差为2.1 mm,最大拉应力、最大压应力分别为1.687、4.366 MPa。通过对机场通道的变形、应力和差异沉降分析,研究了拆除支撑和修缮过程中结构的安全性,验证了修复方案的合理性。采用综合裂损修复方案,成功完成了机场通道的修复工作,证明了修复方案安全、可靠。 展开更多
关键词 铁路隧道 下穿 机场通道 受损结构 修复方案 安全性
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基于注意力解码和连续性监督的裂缝检测方法
14
作者 谢永华 卓安南 《计算机工程与应用》 北大核心 2025年第4期122-129,共8页
裂缝检测是预防重大建筑坍塌事故的重要措施。针对裂缝特征微弱和图像背景噪声干扰较多的问题,引入语义分割领域的编码解码结构算法来提升检测鲁棒性。为了解决编码解码结构网络中解码方式单一且不能高效联系编码特征语义信息的缺陷,设... 裂缝检测是预防重大建筑坍塌事故的重要措施。针对裂缝特征微弱和图像背景噪声干扰较多的问题,引入语义分割领域的编码解码结构算法来提升检测鲁棒性。为了解决编码解码结构网络中解码方式单一且不能高效联系编码特征语义信息的缺陷,设计了基于注意力机制的解码模块,通过注意力机制增强解码器对裂缝特征的关注度,优化了模型的解码效果;对于模型预测结果中裂缝断裂问题,改进了连续性监督算法,通过在模型预测阶段加入连续性邻接图预测,并结合对应的损失函数进行监督,提高预测结果中裂缝的特征连续性;最后结合这两种方法搭建了一种编码解码结构的自动化裂缝检测模型。通过在两个数据集上的实验结果,验证了所提方法的优越性,在选取的常用算法中取得了最高的检测精度。 展开更多
关键词 裂缝检测 语义分割 编码解码 注意力机制 连续性监督
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活塞风作用下隧道温度场分布规律及保温效果
15
作者 乔雄 杨小龙 +1 位作者 冯勇 朱小明 《公路交通科技》 北大核心 2025年第2期179-187,共9页
【目标】活塞风是影响寒区既有隧道温度场分布的重要因素,故需对活塞风不同风速时的隧道温度场分布规律及保温设计不足问题展开研究。【方法】以G212国道某隧道为依托,首先采用现场监测的方法初步得到隧道内、外温度变化规律;其次基于... 【目标】活塞风是影响寒区既有隧道温度场分布的重要因素,故需对活塞风不同风速时的隧道温度场分布规律及保温设计不足问题展开研究。【方法】以G212国道某隧道为依托,首先采用现场监测的方法初步得到隧道内、外温度变化规律;其次基于温度场理论及有限元法对隧道进深及关键部位的温度分布情况进行分析;而后建立活塞风、隧道进深及温度的三维曲面拟合计算式,并对有无保温措施两种情况下的温度分布情况进行比较,以验证保温层+套衬+衬砌+仰拱改造综合保温处置措施的有效性。【结果】隧道纵向温度分布总体呈抛物线型,进口段、出口段及各断面温度分布呈三角函数型,隧道各断面温度分布总体呈现拱脚<拱腰<拱顶<仰拱底<边墙底的规律;隧道拱脚位置温度在活塞风作用下随冻深及隧道进深呈指数型分布;洞口段隧道整体温度变化幅度较大,随着隧道进深的增加整体温度变化幅度逐渐减小,洞内温度随风速的降低整体呈线性下降趋势;数值模拟结果表明,即使在最不利条件下,采用保温层+套衬+衬砌+仰拱改造综合处置措施效果较好,隧道各关键部位均为正温。【结论】研究结果对隧道结构和行车安全具有重要意义,可为长期服役的寒区既有隧道冻害防治提供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 温度场 数值模拟 活塞风 处置措施
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穿越煤系瓦斯地层松散围岩施工大变形控制研究
16
作者 王博 王晓燕 《路基工程》 2025年第5期235-241,共7页
根据岛宝沟隧道围岩物理力学性质,结合地质雷达图像分析,将煤层地段围岩的影响作为基本修正指标,进行隧道围岩亚分级。结合数值模拟分析,在穿越煤层段隧道施工中,Ⅲ级围岩采用上下台阶法,Ⅳ级围岩采用环形留核心土开挖法,V级围岩采用环... 根据岛宝沟隧道围岩物理力学性质,结合地质雷达图像分析,将煤层地段围岩的影响作为基本修正指标,进行隧道围岩亚分级。结合数值模拟分析,在穿越煤层段隧道施工中,Ⅲ级围岩采用上下台阶法,Ⅳ级围岩采用环形留核心土开挖法,V级围岩采用环形留核心土开挖法,配合采用“自旋锚杆+袖阀管注浆”支护工艺。监测数据显示:拱顶沉降最大位移量48mm,基底隆起最大位移量152mm,周边收敛最大位移量307mm,均在可控安全范围,验证该方案技术对围岩控制可靠。 展开更多
关键词 铁路隧道 缓倾型岩层 煤系瓦斯 位移监测 超前支护 变形控制 稳定性
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利用群策三角模糊层次分析法确定寒区公路隧道冻害影响部位权值
17
作者 姚辉 梁庆国 +2 位作者 冯勇 温晋博 旦航 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第31期13618-13626,共9页
目前寒区隧道抗冻设防的重点部位和范围确定大多是以工程经验为主,尚未形成统一的标准。为了探究冻害对隧道不同部位的具体影响权值,通过调研22座典型寒区公路隧道冻害案例,基于群策三角模糊数的模糊层次分析法,建立了冻害影响部位的权... 目前寒区隧道抗冻设防的重点部位和范围确定大多是以工程经验为主,尚未形成统一的标准。为了探究冻害对隧道不同部位的具体影响权值,通过调研22座典型寒区公路隧道冻害案例,基于群策三角模糊数的模糊层次分析法,建立了冻害影响部位的权重评价模型,并以甘肃G212七道梁隧道作为依托工程进行了验证。结果表明:冻害对隧道的主要影响部位集中在衬砌、道路、围岩、排水系统与通风系统、洞门和三缝位置,冻害对它们的影响权重依次为:排水系统与通风系统>衬砌>围岩>道路>三缝>洞门。 展开更多
关键词 寒区公路隧道 冻害 模糊层次分析法 群体决策 三角模糊数 定量评价
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涂层法预防隧道中央排水沟结晶的适用性研究 被引量：1
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作者 张永刚 《地下空间与工程学报》 北大核心 2025年第4期1455-1462,1470,共9页
近些年来,世界范围内多处公路隧道出现了排水系统结晶病害,不仅对隧道排水功能造成影响,更是威胁着隧道的运营安全。针对此问题,学者们已对其形成机理及主要影响因素展开了大量研究。但由于排水系统的隐蔽性,目前还未形成有效的防治措... 近些年来,世界范围内多处公路隧道出现了排水系统结晶病害,不仅对隧道排水功能造成影响,更是威胁着隧道的运营安全。针对此问题,学者们已对其形成机理及主要影响因素展开了大量研究。但由于排水系统的隐蔽性,目前还未形成有效的防治措施。从预防结晶角度出发,开展室内试验,模拟了4种涂层与1种阻垢剂共5种工况下的结晶规律。结果表明:空白对照组表面结晶生成量最多,且产生结晶体速度较快,不同种类涂层具有一定预防结晶作用,涂层阻垢效果依次为:超疏水涂层>氟碳涂层>水性环氧涂层>油性环氧涂层,其中超疏水涂层阻垢效率最高,达31.9%;阻垢剂前期预防结晶效果显著,但随试验周期的增长,阻垢效率逐渐变低。 展开更多
关键词 隧道工程 中央排水沟 结晶预防 涂层 阻垢剂
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基于三维点云非对称变形解算的盾构隧道注浆整治效果评价
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作者 周鸣亮 陈轩杰 +4 位作者 仉文岗 邵华 叶振威 周群 张东明 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第11期2044-2052,共9页
为应对现有以水平收敛为单一控制指标的注浆方法难以满足非对称变形盾构隧道精细化整治需求的问题,建立一种基于非对称变形解算的盾构隧道注浆整治效果评价方法,从机制上揭示注浆整治对隧道非对称变形的影响规律。通过采集盾构隧道注浆... 为应对现有以水平收敛为单一控制指标的注浆方法难以满足非对称变形盾构隧道精细化整治需求的问题,建立一种基于非对称变形解算的盾构隧道注浆整治效果评价方法,从机制上揭示注浆整治对隧道非对称变形的影响规律。通过采集盾构隧道注浆整治前后的三维激光扫描点云数据,采用点云去噪、管片分割等处理方法,实现分段圆弧拟合解算隧道全断面变形,快速获取隧道水平收敛、管片错台、接缝宽度等指标,提出以隧道管片左、右侧相对落底块圆心的水平变形差值I H和相对值i H为核心的非对称变形评价指标体系,用于量化表征隧道横断面变形的不对称程度,并结合实例进行注浆整治效果评价。隧道注浆整治案例的非对称变形解算结果表明,注浆整治中若只将水平收敛恢复至控制范围内作为控制指标,会造成隧道管片接缝宽度在注浆后相较注浆前增加约21%,并引发隧道的非对称变形,对隧道结构安全造成影响。因此,通过对隧道断面非对称变形的量化表征,可以克服传统水平收敛方法仅反映单一维度变形的局限性。 展开更多
关键词 盾构隧道 点云解算 非对称变形 注浆整治评价
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基于知识图谱的国内隧道排水领域的可视化研究
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作者 范佳宸 吕建兵 +2 位作者 张磊 胡博炫 饶军应 《广东公路交通》 2025年第3期50-56,共7页
隧道排水系统的正常运维关系到隧道的使用安全与寿命。为了直观了解其研究现状,基于文献计量法及CiteSpace工具,以CNKI上获取的2004—2024年的328篇文献为样本,构建了一系列知识图谱。为把握隧道排水领域在不同阶段的发展脉络,提供了一... 隧道排水系统的正常运维关系到隧道的使用安全与寿命。为了直观了解其研究现状,基于文献计量法及CiteSpace工具,以CNKI上获取的2004—2024年的328篇文献为样本,构建了一系列知识图谱。为把握隧道排水领域在不同阶段的发展脉络,提供了一种全新的可视化研究方式。研究显示,该领域发文量近些年呈现出稳定趋势,保持在每年30篇左右;但该领域机构研究合作较为固定,学科交叉研究性不强;该领域研究历经起步、发展、成熟、创新4个阶段,每个阶段各有侧重,并将研究细化至隧道领域的子方向;研究视角逐渐从宏观施工工艺向微观淤堵机理转变,数值模拟成为趋势,新型排水材料成为研究热点。 展开更多
关键词 隧道排水 知识图谱 CITESPACE 可视化分析
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