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囊袋注浆法抬升盾构隧道试验
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作者 黄大维 施良晨 +3 位作者 罗文俊 闫江 樊潇宇 曾小涛 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2026年第1期80-89,共10页
为解决注浆抬升技术整治地铁盾构隧道不均匀沉降效果不佳的问题,采用囊袋注浆方法进行盾构隧道抬升效果试验研究。先将浆液注入至隧道底部正下方的囊袋中,再对所抬升的隧道周围附加土压力与隧道变形进行量测。试验结果表明:1)采用新式... 为解决注浆抬升技术整治地铁盾构隧道不均匀沉降效果不佳的问题,采用囊袋注浆方法进行盾构隧道抬升效果试验研究。先将浆液注入至隧道底部正下方的囊袋中,再对所抬升的隧道周围附加土压力与隧道变形进行量测。试验结果表明:1)采用新式囊袋注浆法进行隧道底部注浆抬升,浆液不发生扩散,且在囊袋的约束下能够均匀分布,形状可控,可有效避免发生跑浆,隧道注浆抬升效果明显,隧道变形更稳定。2)相对单点注浆,多点囊袋注浆法对隧道周围土体产生的附加土压力变化更大,分布更加均匀。3)在囊袋注浆产生的附加土压力作用下,模型盾构隧道的竖向直径减小,水平直径增大,发生明显的横椭圆变形;与单点注浆相比,平均单个囊袋的注浆量变小时,采用多点同时注浆,盾构隧道变形更明显、更缓和。4)相对单点注浆,多点同时注浆对隧道的抬升量更显著,且降低管片错台、局部应力集中风险。因此,实际工程中建议考虑囊袋注浆法并采用多点注浆。 展开更多
关键词 盾构隧道 囊袋注浆法 注浆抬升 模型试验 附加土压力
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自然条件下隧道防火涂料剥离的红外检测方法
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作者 刘学增 王纪烨 谷文川 《华中科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第2期9-16,共8页
通过室内模型试验研究了防火涂料剥离的热传导规律,分析了衬砌内外温差、涂料厚度、剥离范围对红外检测效果的影响,明确了红外检测衬砌防火涂料剥离的可行性及适用条件.研究表明:当衬砌内外温差>3℃时,红外热成像可有效检测厚度不超... 通过室内模型试验研究了防火涂料剥离的热传导规律,分析了衬砌内外温差、涂料厚度、剥离范围对红外检测效果的影响,明确了红外检测衬砌防火涂料剥离的可行性及适用条件.研究表明:当衬砌内外温差>3℃时,红外热成像可有效检测厚度不超过30 mm的防火涂料剥离缺陷,缺陷区域在热成像图中表现为明显“冷热斑”,且缺陷尺寸越大,检测效果越显著;在衬砌内外温差为5℃条件下,以防火涂料厚度为30 mm的剥离缺陷为例,边长为10,15,20 cm的正方形剥离缺陷对应的衬砌表面温度差分别为0.241,0.294,0.352℃;建立了A(剥离范围)与Δt_(e)(衬砌内外温差)、Δt_(f)(衬砌表面温度差)之间的预测模型,即A=438.6(Δt_(e)/Δt_(f)-0.026 6) cm;现场检测结果表明:红外热成像可较为准确地检测剥离缺陷的范围与位置,检测结果与敲击法符合,验证了红外检测防火涂料剥离缺陷的可靠性,为隧道衬砌防火涂料剥离的快速检测提供了新方法. 展开更多
关键词 隧道衬砌 剥落剥离 红外检测 室内试验 防火涂料
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基于数字化管理技术的地铁盾构隧道结构健康度综合评价方法
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作者 郑凯 刘学增 +3 位作者 吕延豪 蔡兴瑞 金微渊 丁爽 《城市轨道交通研究》 北大核心 2026年第1期42-48,共7页
[目的]随着地铁运营年限增长和里程扩展,隧道病害日益增多且存在耦合影响,现有评价方法难以全面反映结构健康状态。为提升运维决策的科学性,有必要建立标准化管理体系,实现病害信息的规范管理与综合评价,保障地铁隧道长期运营安全。[方... [目的]随着地铁运营年限增长和里程扩展,隧道病害日益增多且存在耦合影响,现有评价方法难以全面反映结构健康状态。为提升运维决策的科学性,有必要建立标准化管理体系,实现病害信息的规范管理与综合评价,保障地铁隧道长期运营安全。[方法]首先,从各省市盾构隧道病害统计成果出发,总结常见病害类型;从病害的伴生性出发,浅谈结构综合评价的必要性;从现有病害评价方法出发,得出评价对象单一、评价体系驳杂的缺点。然后,引入数据库概念,整理、规范、记录、管理各病害类型的所有检查信息。最后,设计结合单一病害结构健康度评价、数学模型法的盾构环结构健康度综合评价方法,并对实际案例进行评价。[结果及结论]管理对象病害类型具备代表性,病害信息记录完备且相互独立;可高效完成单一病害的结构健康度评价;结合数据库的数学模型法解决了数据获取困难、数据格式不标准的弊端,可实现高效综合评价的目的;可流程化综合评价指定区间所有盾构环结构健康状态。 展开更多
关键词 地铁盾构隧道 健康度 模糊综合评价 数字化管理技术 病害 数据库
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变异地层中注浆恢复盾构隧道横向变形的参数化分析
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作者 叶振威 张东明 +1 位作者 张晋彰 邵华 《建筑科学与工程学报》 北大核心 2026年第2期163-173,共11页
依托某注浆恢复大变形地铁盾构隧道的实际案例,建立确定性的有限差分模型。基于确定性分析模型,建立考虑地层参数空间变异性的随机有限差分模型,分析注浆距离、注浆体高度、注浆量3个关键注浆参数变化对隧道结构受力变形响应的影响。结... 依托某注浆恢复大变形地铁盾构隧道的实际案例,建立确定性的有限差分模型。基于确定性分析模型,建立考虑地层参数空间变异性的随机有限差分模型,分析注浆距离、注浆体高度、注浆量3个关键注浆参数变化对隧道结构受力变形响应的影响。结果表明:注浆距离、注浆体高度以及注浆量变化引起的最大弯矩变化量的变异性明显大于水平收敛恢复量的变异性;随着注浆距离的减小、注浆体高度的增大以及注浆量的增大,隧道的最大弯矩变化量随着水平收敛恢复量的增长趋势可近似为对数函数;最大弯矩变化量对注浆距离的变化最为敏感,对注浆体高度变化的敏感程度相对较小;注浆参数影响了隧道水平收敛及对应位置弯矩变化之间相互关系的整体强弱,而地层空间变异性则对其注浆效果的稳定性起主导作用。 展开更多
关键词 盾构隧道 微扰动注浆 参数分析 数值模拟 随机场
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新发村隧道冻害成因与治理
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作者 齐海锋 杨墨寒 +1 位作者 郭庆昊 李宁 《工程技术研究》 2026年第1期177-179,共3页
针对严寒及寒冷地区隧道经常发生的冻害问题,以新发村隧道实际工程为背景,通过原排水设计分析、现场施工情况踏勘、地形测量及工程地质钻探的方法,找出新发村隧道冻害发生的原因,并提出了切实可行的隧道冻害治理方案。研究表明,严寒及... 针对严寒及寒冷地区隧道经常发生的冻害问题,以新发村隧道实际工程为背景,通过原排水设计分析、现场施工情况踏勘、地形测量及工程地质钻探的方法,找出新发村隧道冻害发生的原因,并提出了切实可行的隧道冻害治理方案。研究表明,严寒及寒冷地区隧道应设防冻效果好的中心深埋水沟,汇集隧道内全部水源及两侧保温水沟、环向盲沟来水。该隧道冻害主因是双侧保温水沟未按设计接入,道砟堵塞为次因;隧道外保温出水口需选在开阔地或河道,预留300~500 m长的流淌结冰空间,且范围内无怕水淹建筑,同时需严控施工质量。 展开更多
关键词 隧道工程 严寒地区 冻害治理 深埋水沟
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基于改进Swin Transformer的公路隧道衬砌裂缝检测算法
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作者 刘健 牛沛 +2 位作者 郭峰 寇磊 张瀚鸣 《中国公路学报》 北大核心 2026年第2期187-201,共15页
针对已有目标检测算法在隧道衬砌裂缝检测过程中出现的误检、漏检、抗干扰能力差及检测精度低等问题,提出一种面向实际工况的隧道衬砌裂缝检测算法RSwin。该算法的创新点在于:(1)首次提出了Residual Swin Transformer Block(RSTB),该模... 针对已有目标检测算法在隧道衬砌裂缝检测过程中出现的误检、漏检、抗干扰能力差及检测精度低等问题,提出一种面向实际工况的隧道衬砌裂缝检测算法RSwin。该算法的创新点在于:(1)首次提出了Residual Swin Transformer Block(RSTB),该模块具有针对复杂衬砌裂缝特征的全局建模及局部特征提取能力,增强了多尺度衬砌裂缝特征融合与表征,提高了模型性能及泛化能力;(2)首次融合了Shape-IoU损失函数,优化了形状匹配问题的评估方法,全面地考虑了边界框特性并以此来计算损失值,提高了模型在隧道衬砌裂缝识别任务中的目标框匹配表现。为验证所提出算法的有效性,在自采隧道巡检数据集上采用共11种经典目标检测模型(YOLOv7、YOLOv8、YOLOv9、YOLOv10、Cascade Mask R-CNN、Cascade R-CNN、Faster R-CNN、FSAF(Feature Selective Anchor-free Module)、FCOS(Fully Convolutional One-stage Object Detection)、NAS FCOS(Neural Architecture Search Fully Convolutional One-stage Object Detection)、Mask R-CNN)进行模型对比、训练、验证和测试。训练结果和可视化结果表明:RSwin算法的mAP50为97.6%,相对7种对比算法,分别提高了14.51%、5.57%、4.41%、2.98%、3.2%、2.5%、6.43%、11.7%、3.1%、4.7%、2.4%;同时拥有最快的推理速度,在807像素×606像素的条件下,帧率为9.3帧·s^(-1)。RSwin算法识别精度最高,综合性能最优,可有效应用于实际隧道裂缝检测任务。 展开更多
关键词 隧道工程 目标识别 衬砌检测 Swin Transformer 计算机视觉 残差结构
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溶洞空间位置复杂情况下的隧道新型三向排水系统:以大娄山隧道为例
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作者 刘洋会 刘远明 滕召磊 《科学技术与工程》 北大核心 2026年第5期2166-2176,共11页
为了解决目前公路隧道常规排水系统不足导致隧道运营期间仰拱面临巨大水压力的难题,研究一种新型三向排水系统,在仰拱中心设计逆向排水管来进行排水,同时,在汛期溶洞会成为水的聚集地,此时隧道将面临巨大的水压力,而溶洞的位置成为影响... 为了解决目前公路隧道常规排水系统不足导致隧道运营期间仰拱面临巨大水压力的难题,研究一种新型三向排水系统,在仰拱中心设计逆向排水管来进行排水,同时,在汛期溶洞会成为水的聚集地,此时隧道将面临巨大的水压力,而溶洞的位置成为影响因素之一,因此探究在新型三向排水系统下不同溶洞空间位置对衬砌的影响;同时,对比新型三向排水系统与常规排水系统的降压性能。结果发现,三向排水系统具有显著的降压性能,尤其是在仰拱位置,同时,这种影响效果受水头高度的影响,水头高度越高,影响效果越明显;根据数值结果来看,溶洞的空间位置对常规排水系统下衬砌水压力的影响较小,但对新型三向排水系统的降压性能影响较大,主要体现在正下方>右下45°>右边>右上45°>正上方,当溶洞位于右下45°和正下方时,水压力曲线呈现“山峰状”,并且随着逆向排水管密度增大,降压效果越明显,水压力曲线“山峰状”越显著。为了去除仰拱高水压力的影响,在隧道中间仰拱位置增大逆向排水管管径,发现可以有效降低高水压力的顶峰效应,保证隧道结构局部免受高水压力的威胁。 展开更多
关键词 新型三向排水系统 溶洞的空间位置 高水压力 降压性能
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城市隧道一体化集成平台的研究与建设
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作者 张彬 《城市道桥与防洪》 2026年第1期101-107,共7页
城市隧道受其构造形态与环境的双重制约,使地下隧道管理困难,发生安全事故后救援难度大。随着我国隧道建设里程的不断突破,传统的隧道管养方式已无法适应当前的发展现状和需求。针对传统隧道工程在交通监控、灾害应急和设施养护领域存... 城市隧道受其构造形态与环境的双重制约,使地下隧道管理困难,发生安全事故后救援难度大。随着我国隧道建设里程的不断突破,传统的隧道管养方式已无法适应当前的发展现状和需求。针对传统隧道工程在交通监控、灾害应急和设施养护领域存在的技术瓶颈与管理痛点,科技文化中心地下空间综合开发工程项目提出“全数据融合-全要素感知-全周期管控”的一体化智慧平台架构,着力构建具有自主决策能力的智能管控系统与运维管养协同平台,通过分级管控措施有效提升防灾应急能力,为提升城市地下空间城市管理和服务提供了智能化、便捷化的解决方案。同时,该平台的搭建模式也可为今后类似项目提供有益的参考和借鉴。 展开更多
关键词 城市隧道 地下环路 一体化智慧平台 交通监控 综合监控 防灾应急 分级管控
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高速铁路隧道危岩落石排查整治标准化管理
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作者 冀现军 《大众标准化》 2026年第3期57-59,共3页
高速铁路山区隧道洞口大多山坡陡峭,分布危岩落石,受选线、环境敏感点等外界条件的影响,完全绕避的可能性很小,进入施工阶段若不能妥善处理,将会威胁铁路设备和运营安全。鉴于此,文章基于多条山区隧道洞口施工阶段危岩落石排查整治总结... 高速铁路山区隧道洞口大多山坡陡峭,分布危岩落石,受选线、环境敏感点等外界条件的影响,完全绕避的可能性很小,进入施工阶段若不能妥善处理,将会威胁铁路设备和运营安全。鉴于此,文章基于多条山区隧道洞口施工阶段危岩落石排查整治总结的经验,系统介绍了隧道洞口危岩落石排查整治的标准化管理方法和成果,并且提出优化建议,旨在为建设单位做好危岩落石排查整治管理提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路 隧道洞口 危岩落石 排查整治 标准化流程 整治措施标准化
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人工智能技术在高寒区隧道运维中的应用研究
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作者 周虎 刘江 +1 位作者 何景辉 贺滔 《四川建材》 2026年第2期65-68,共4页
修建在高寒区的隧道,受冻融循环、围岩冻胀力、地下水侵蚀等耦合作用,将不可避免地产生各种类型的冻害,为隧道运维带来了较大的安全隐患。传统隧道监控量测方法在此特殊区域下存在诸多弊端,将先进的人工智能技术应用于高寒区隧道运维中... 修建在高寒区的隧道,受冻融循环、围岩冻胀力、地下水侵蚀等耦合作用,将不可避免地产生各种类型的冻害,为隧道运维带来了较大的安全隐患。传统隧道监控量测方法在此特殊区域下存在诸多弊端,将先进的人工智能技术应用于高寒区隧道运维中具有良好的工程应用价值。分析人工智能技术在高寒区隧道运维中的应用优势,总结概括目前人工智能技术在隧道工程中的应用进展,对人工智能技术在高寒区隧道运维中的应用进行未来展望。 展开更多
关键词 高寒区隧道 冻害 智能运维 人工智能 深度学习
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基于改进YOLOv11算法的农村公路路面病害检测模型
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作者 金开明 王晓锋 +4 位作者 吕康琪 郭嘉琪 谢俊 朱轶 熊常松 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》 2026年第1期111-118,共8页
有效检测农村公路路面病害对保障其健康服役至关重要。为提升路面病害检测效率,提出了一种基于改进YOLOv11算法的农村公路路面病害检测模型。通过样本动态平衡损失函数、空间深度转换卷积和通道-空间注意力改进YOLOv11网络架构,提升模... 有效检测农村公路路面病害对保障其健康服役至关重要。为提升路面病害检测效率,提出了一种基于改进YOLOv11算法的农村公路路面病害检测模型。通过样本动态平衡损失函数、空间深度转换卷积和通道-空间注意力改进YOLOv11网络架构,提升模型在面对不规则、不平衡农村公路病害时的目标检测能力,并以湖北、江西的农村公路路面数据为例对模型进行验证。实验结果表明,模型精确率达到0.990,平均精度均值超过0.906。该模型可以有效提升农村公路病害检测的自动化与智能化水平,具有较强的实用价值。 展开更多
关键词 农村公路 深度学习 YOLOv11 路面病害 目标检测
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运营地铁联络通道排水管修复冻结改进试验研究
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作者 李大为 王书磊 朱宝林 《市政技术》 2026年第2期194-200,共7页
排水管是区间隧道与联络通道泵站之间的连接管路,在软土地层中,受复杂工况条件影响,排水管与隧道结构连接处易发生渗漏水等病害,排水管修复须对排水管与隧道连接处周边地层进行加固,通常采用液氮冻结加固。为控制传统冻结法钻孔时涌水... 排水管是区间隧道与联络通道泵站之间的连接管路,在软土地层中,受复杂工况条件影响,排水管与隧道结构连接处易发生渗漏水等病害,排水管修复须对排水管与隧道连接处周边地层进行加固,通常采用液氮冻结加固。为控制传统冻结法钻孔时涌水涌砂重大风险并解决施工空间受限情况下的排水管修复问题,开展了排水管修复免钻孔冻结加固试验研究。通过1∶1模拟试验研究,验证“排水管内冻结+隔仓内冻结”方案的合理性,获得冻结管规格、安装方式、冻结时间、液氮用量、液氮冻结过程控制参数等技术指标;对比研究了新型冻结器结构形式及测温孔布置方式,为下一步运营地铁联络通道排水管修复的设计及现场实际应用提供了参考和依据。 展开更多
关键词 运营地铁 联络通道 排水管 液氮冻结 修复技术
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基于YOLOv8的隧洞渗漏水轻量化检测研究
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作者 施超 曹运 +3 位作者 张宗通 宋绪杨 张雅淋 吴镇宇 《建筑》 2026年第2期118-121,共4页
针对隧洞渗漏水病害人工巡检效率低、漏检率高的问题,本文提出一种基于YOLOv8的轻量化检测方法。首先,利用三维激光扫描技术采集盾构隧道点云数据,生成3060张灰度图像并建立渗漏水病害数据集;其次,结合YOLOv8网络结构设计与输入预处理策... 针对隧洞渗漏水病害人工巡检效率低、漏检率高的问题,本文提出一种基于YOLOv8的轻量化检测方法。首先,利用三维激光扫描技术采集盾构隧道点云数据,生成3060张灰度图像并建立渗漏水病害数据集;其次,结合YOLOv8网络结构设计与输入预处理策略,完成模型训练与优化;最后,通过准确率、召回率、mAP(平均精度)和F1分数对模型性能进行评估。实验结果表明,所提方法在保证检测精度的同时,显著降低了计算开销,能够实现渗漏水病害的快速、准确识别,为隧洞智能运维提供了技术支撑。 展开更多
关键词 隧洞渗漏水 YOLOv8 轻量化检测 深度学习 数据集构建
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公路隧道衬砌渗漏水病害的处治技术及养护质量控制要点研究
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作者 戴源 《现代工业工程》 2026年第6期158-161,共4页
公路隧道衬砌渗漏水是公路隧道病害中较为普遍的一种病害,不仅污染衬砌,影响隧道使用寿命,还有碍交通顺畅通行和行车舒适性。论文根据公路隧道衬砌渗漏水的主因,归纳整理了公路隧道衬砌渗漏水处治的表面堵封法、注浆堵漏法、排水引流法... 公路隧道衬砌渗漏水是公路隧道病害中较为普遍的一种病害,不仅污染衬砌,影响隧道使用寿命,还有碍交通顺畅通行和行车舒适性。论文根据公路隧道衬砌渗漏水的主因,归纳整理了公路隧道衬砌渗漏水处治的表面堵封法、注浆堵漏法、排水引流法等主要处治方法,阐述了各类处治方法适用范围、实施要点和主要材料选择等内容。同时,针对当前公路隧道相关行业规范标准要求,从隧道养护检测、养护维护、养护质量评定等方面进行了衬砌渗漏水养护质量控制主要重点的阐明。文章提出公路隧道衬砌渗漏水养护治理应提倡“防治结合、标本兼治”,正确选择处治方法,认真控制养护质量,保证隧道安全稳定运行。本文成果可为公路隧道养护管理部门提供参考,为降低和规范渗漏水病害的治理和改进水平。 展开更多
关键词 公路隧道 衬砌渗漏水 处治技术 养护控制 注浆堵漏
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Grouting and re-bearing behaviors of sandy mudstone in the residual stage
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作者 Zipeng Xin Zhaoyun Chai +5 位作者 Xuliang Zhang Keqin Lian Chang Xiao Xiangyu Liu Yuxu Shen Wei Gong 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 2026年第3期1909-1922,共14页
Grouting is an essential technique for reinforcing tunnel rock masses following deformation and failure.However,the mechanisms and effectiveness evaluation of grouting in fractured rock masses that have experienced su... Grouting is an essential technique for reinforcing tunnel rock masses following deformation and failure.However,the mechanisms and effectiveness evaluation of grouting in fractured rock masses that have experienced substantial deformation and transition into the residual stage remain insufficiently understood.To elucidate the relationship between grouting effectiveness and pre-cracking strain,grouting and subsequent re-fracturing tests were conducted on sandy mudstone specimens with varying levels of pre-cracking strain.Additionally,a model was developed to determine the optimal grouting timing during the residual stage.The results indicate that the failure mode of specimens in the residual stage exhibits banded and localized distribution patterns.As pre-cracking strain increases,both the maximum fracture aperture and the relative grout injection ratio increase,with the increases becoming more pronounced at higher strain levels.After grouting,the consolidation coefficient and strength enhancement coefficient exhibit a positive correlation with pre-cracking strain,although the rate of increase gradually decreases.Grouting does not alter the initial failure mode of residual-stage fractured specimens but effectively suppresses secondary crack propagation in regions distant from primary fractures.At the microscale,grout bonds within the rock matrix form cavity structures that delay tensile failure and generate an interconnected network,thereby enhancing crack resistance.Based on the evolution of rock damage and the efficiency of grouting materials utilization,a method is proposed to determine the optimal grouting timing for fractured specimens in the residual stage.At the optimal timing,specimens exhibit moderate damage while maintaining high reinforcement efficiency per unit mass of grout. 展开更多
关键词 Residual stage GROUTING Pre-cracking strain Microstructures of the fracture surfaces Grouting timing
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隧道施工缝渗漏水引排结构
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作者 宋鹏 邓温悌 +2 位作者 张彦龙 戴晓威 刘夏冰 《广东公路交通》 2026年第1期58-63,共6页
多雨地区运营隧道施工缝渗漏水量较大时需要进行引排处治。为改善现有引排结构接缝多、易渗漏等问题,用高分子材料设计制作新型引排结构,依托实体试验隧道验证其止水效果。结果表明:新型引排结构形状为半圆形,两侧延伸边可密贴于隧道二... 多雨地区运营隧道施工缝渗漏水量较大时需要进行引排处治。为改善现有引排结构接缝多、易渗漏等问题,用高分子材料设计制作新型引排结构,依托实体试验隧道验证其止水效果。结果表明:新型引排结构形状为半圆形,两侧延伸边可密贴于隧道二次衬砌表面,一次性安装长度可达4m以上;通过试验优选了可使半圆形引排结构与二次衬砌表面之间产生最佳止水效果的止水材料。 展开更多
关键词 隧道工程 渗漏水 引排结构 高分子材料 止水材料
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基于移动测量技术的公路隧道衬砌裂缝快速采集系统
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作者 周乐东 余亦彧 王泽健 《公路与汽运》 2026年第1期152-160,共9页
公路隧道易受自然环境、地质及气候条件等影响产生裂缝等病害,严重影响隧道结构安全与运营,而隧道衬砌图像的复杂特性给裂缝检测带来挑战。文中开发快速获取隧道全断面三维点云和影像数据的裂缝采集系统,实现公路隧道衬砌裂缝的快速检测... 公路隧道易受自然环境、地质及气候条件等影响产生裂缝等病害,严重影响隧道结构安全与运营,而隧道衬砌图像的复杂特性给裂缝检测带来挑战。文中开发快速获取隧道全断面三维点云和影像数据的裂缝采集系统,实现公路隧道衬砌裂缝的快速检测;利用该系统的检测结果构建包含500张图像的隧道衬砌裂缝数据集,并基于该数据集和多种语义分割网络模型进行裂缝自动检测,采用像素准确率、类别像素准确率、类别平均像素准确率、平均交并比对各模型进行评价。结果显示,K-Net(Kyoshin Network)模型在4种评价指标上均表现最优;U-Net(Convolutional Networks for Biomedical Image Segmentation)模型虽各指标最差,但参数量最小,仅为K-Net模型的37%。综合考量,建议采用K-Net模型实现公路隧道衬砌裂缝检测。 展开更多
关键词 隧道 衬砌裂缝 裂缝自动检测 移动测量技术 语义分割网络模型
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纵坡小净距隧道高性能预应力混凝土衬砌加固技术研究
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作者 赵虎 《混凝土世界》 2026年第3期78-81,共4页
针对纵坡小净距隧道在复杂地质环境下,衬砌结构易受渗漏、裂缝等病害侵袭,导致承载力下降的问题,本研究采用高性能预应力混凝土衬砌加固技术展开了系统研究。首先,对隧道原始衬砌结构进行了病害调查,评估了渗漏、裂缝等状况。随后,根据... 针对纵坡小净距隧道在复杂地质环境下,衬砌结构易受渗漏、裂缝等病害侵袭,导致承载力下降的问题,本研究采用高性能预应力混凝土衬砌加固技术展开了系统研究。首先,对隧道原始衬砌结构进行了病害调查,评估了渗漏、裂缝等状况。随后,根据病害情况对既有衬砌进行处理,安装预应力系统。在制备了掺加膨胀剂和减水剂的高性能混凝土后,将其在预留的预应力孔道内进行浇筑。经过标准养护、灌浆与封锚处理,最终完成了隧道的衬砌加固。工程实践表明,应用该技术后,纵坡小净距隧道衬砌结构的极限承载力显著提升,可承受的最高荷载达到786.54 kN,有效增强了结构的整体刚度和耐久性,显著提高了隧道的整体安全性。 展开更多
关键词 衬砌加固技术 小净距隧道 预应力混凝土 高性能混凝土 纵坡
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软土电力隧道运营期不均匀沉降前摄性注浆修复技术研究
19
作者 陈艳羚 任怡睿 郭立扬 《工程建设与设计》 2026年第2期101-103,共3页
提出了一种软土隧道运营期不均匀沉降前摄性注浆修复技术,介绍了隧道“微扰动”前摄性注浆修复方法,并以上海某电力隧道为例,采用注浆效果检测和管节全断面变形检测两种检测方法验证了该前摄性注浆修复技术的有效性。结果表明,注浆区域... 提出了一种软土隧道运营期不均匀沉降前摄性注浆修复技术,介绍了隧道“微扰动”前摄性注浆修复方法,并以上海某电力隧道为例,采用注浆效果检测和管节全断面变形检测两种检测方法验证了该前摄性注浆修复技术的有效性。结果表明,注浆区域浆液分布均匀,土体流失较少,有效防止了隧道的结构变形和开裂。 展开更多
关键词 前摄性注浆修复 隧道 不均匀沉降 软土
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公路隧道机电设施养护检测技术研究
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作者 姜骏 《时代汽车》 2026年第2期157-159,共3页
公路隧道机电设施是保障隧道安全运营的关键,良好的性能能够确保交通通行的安全顺畅。文章将深入剖析高速公路隧道机电系统组成,围绕养护检测要点,详细阐述各子系统养护检测技术,同时分析现存问题并提出优化策略,旨在为提升公路隧道机... 公路隧道机电设施是保障隧道安全运营的关键,良好的性能能够确保交通通行的安全顺畅。文章将深入剖析高速公路隧道机电系统组成,围绕养护检测要点,详细阐述各子系统养护检测技术,同时分析现存问题并提出优化策略,旨在为提升公路隧道机电设施养护检测水平,保障隧道长期可靠运行。 展开更多
关键词 公路隧道 机电设施 信息化建设 人才培养
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