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基于熵权的隧道涌水量组合预测方法 被引量:2
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作者 李俊 黄晓敏 +2 位作者 李睿 王亮 李泽 《人民长江》 北大核心 2025年第3期140-145,共6页
隧道涌水量预测存在多种解析公式和经验公式预测方法及模型,各类公式计算结果与实际涌水量存在偏差。为了提高隧道涌水量预测公式的精度,采用熵值法计算权重,结合有序加权的方法对单项预测结果进行组合预测。基于云南省列白妥隧道实际... 隧道涌水量预测存在多种解析公式和经验公式预测方法及模型,各类公式计算结果与实际涌水量存在偏差。为了提高隧道涌水量预测公式的精度,采用熵值法计算权重,结合有序加权的方法对单项预测结果进行组合预测。基于云南省列白妥隧道实际监测隧道涌水量,选用常用的5种单项预测模型和2种组合预测模型预测,引入有效度等指标来评价不同模型预测结果。结果表明:基于熵权的组合预测方法在5个预测分段平均预测精度为96.46%,有效度为0.9419,对比最准确的单项预测结果平均精度提高18.17%,有效度提高24.6%。组合预测方法显著提升了预测精度,可为隧道排水方案的制定提供参考,降低隧道涌水带来的灾害风险。 展开更多
关键词 隧道涌水量 预测精度 解析公式法 熵值法 组合预测 有效度指标 云南省列白妥隧道
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灰岩地区隧道衬砌混凝土中减水剂对排水管化学结晶淤堵的试验研究
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作者 黄劲 黄汉中 +4 位作者 吕子羿 吕建兵 胡博炫 邹语珺 李思妤 《广东公路交通》 2025年第1期60-66,共7页
在灰岩地区,岩溶隧道排水管道堵塞问题影响着隧道排水系统的正常运行和隧道衬砌的结构安全。本研究以广连高速高峰隧道为依托,通过文献调查和现场勘察对隧道进行现场取样,采用XRD、SEM+EDS、ICP-MS对采集的样品进行晶体的微观实验分析... 在灰岩地区,岩溶隧道排水管道堵塞问题影响着隧道排水系统的正常运行和隧道衬砌的结构安全。本研究以广连高速高峰隧道为依托,通过文献调查和现场勘察对隧道进行现场取样,采用XRD、SEM+EDS、ICP-MS对采集的样品进行晶体的微观实验分析和液体的成分分析,并选取其他隧道作为对照组,设计室内模型试验进行喷射混凝土减水剂对隧道排水系统管道结晶影响的试验研究,研究了不同减水剂掺量对试验溶液总碱度、pH、钙离子浓度、管道结晶累积量、管道结晶质量、管道结晶形貌的影响。结果表明,在不同减水剂掺量下,样品pH的变化范围处于9.4~10.6之间,属于强碱性环境;总碱度整体均呈上升趋势,在试验前期,各组总碱度增长较为平稳,在试验进行的第20天左右,试验各组的总碱度开始迅速增长并达到最大值;钙离子的变化量波动较大,整体呈下降趋势,钙离子的浓度变化范围处于100~500μg/L之间,1%掺量情况下钙离子的浓度变化最为明显;当减水剂添加量为1%时,且显著高于0%、0.5%和1.5%三种添加量条件下的结晶量。施工时需根据现场情况进行适配,选择合适的减水剂掺量,不宜超掺,否则容易加剧结晶的形成。 展开更多
关键词 隧道 排水管道结晶 碳酸钙 室内模型试验 混凝土减水剂
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复杂地质条件下隧道涌水量预测中集水面积的研究 被引量:15
3
作者 贺小勇 漆继红 +4 位作者 许模 张强 张世殊 王能峰 魏博文 《隧道建设》 北大核心 2017年第1期56-61,共6页
在复杂地质区,为了科学地确定不同隧道穿越方式下的集水面积,本文以地形、岩性、地质构造3因素为基础构建不同的地质结构,结合隧道空间展布的变化对集水面积进行研究。归纳、总结了3类主要汇水地形、4类地质结构和2类隧道穿越方式。综... 在复杂地质区,为了科学地确定不同隧道穿越方式下的集水面积,本文以地形、岩性、地质构造3因素为基础构建不同的地质结构,结合隧道空间展布的变化对集水面积进行研究。归纳、总结了3类主要汇水地形、4类地质结构和2类隧道穿越方式。综合上述因素,总结出埋藏-向斜式、埋藏-背斜式、埋藏-单斜式和裸露-单斜式4种集水面积变化模式,同时得出不同模式中集水面积的确定方法。以渝利铁路箭沱湾隧道为例进行分析研究,得出隧道涌水量计算中集水面积属于第Ⅱ类模式,隧道穿越埋藏式地层,判断隧道集水面积时容易忽略部分面积,应加以重视。 展开更多
关键词 隧道 涌水量预测 集水面积 复杂地质 地质结构
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渝怀线武隆隧道岩溶涌水量计算新方法 被引量:16
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作者 李苍松 何发亮 陈成宗 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期41-46,共6页
以三重空隙介质理论和化学动力学水文地质理论为基础,根据武隆隧道的岩溶水文地质条件,将岩溶含水介质空隙分为三种基本类型,提出折算渗透系数KL的概念,并根据变通后的达西公式将三种空隙介质中存在的不同流态耦合于达西—非达西流控制... 以三重空隙介质理论和化学动力学水文地质理论为基础,根据武隆隧道的岩溶水文地质条件,将岩溶含水介质空隙分为三种基本类型,提出折算渗透系数KL的概念,并根据变通后的达西公式将三种空隙介质中存在的不同流态耦合于达西—非达西流控制方程,提出一种新的岩溶隧道涌水量计算方法。利用该方法进行隧道岩溶涌水量计算主要有两大优点:一是可进行分段隧道岩溶涌水量计算;二是计算中最关键的参数折算渗透系数KL容易获取。 展开更多
关键词 隧道 岩溶 涌水量 三重空隙介质 化学动力学水文地质
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岩体温度法隧道施工掌子面前方涌水预测预报探讨 被引量:12
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作者 何发亮 郭如军 +3 位作者 李术才 林玉山 冉懋鸽 单治钢 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2007年第2期1-4,15,共5页
文章在简要介绍各种隧道涌水预报方法优缺点和岩体温度法隧道涌水预报研究现状的基础上,分析了岩体温度法隧道施工掌子面前方含水体预测预报中影响岩体温度测试的因素及需要解决的问题,初步探讨了隧道洞内岩体温度变化与隧道施工掌子面... 文章在简要介绍各种隧道涌水预报方法优缺点和岩体温度法隧道涌水预报研究现状的基础上,分析了岩体温度法隧道施工掌子面前方含水体预测预报中影响岩体温度测试的因素及需要解决的问题,初步探讨了隧道洞内岩体温度变化与隧道施工掌子面前方含水体的关系,提出了应用岩体温度法进行隧道施工掌子面前方含水体预测预报的可能性。 展开更多
关键词 岩体温度法 涌水预测 隧道施工
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基于加权平均法的岩溶隧道突涌水风险评估 被引量:21
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作者 朱珍 王旭春 +1 位作者 袁永才 王晓磊 《公路工程》 北大核心 2015年第6期51-54,共4页
岩溶隧道突涌水问题是岩溶地区隧道工程建设中的主要地质灾害之一。基于岩溶隧道突水灾害发生的影响因子,建立了以地层岩性、不良地质、地下水位、地形地貌、岩层产状及层面与层间裂隙等6个地质影响因子为主的评价指标体系;基于加权... 岩溶隧道突涌水问题是岩溶地区隧道工程建设中的主要地质灾害之一。基于岩溶隧道突水灾害发生的影响因子,建立了以地层岩性、不良地质、地下水位、地形地貌、岩层产状及层面与层间裂隙等6个地质影响因子为主的评价指标体系;基于加权平均法考虑采用多因素单一综合指标评价方法,建立了隧道突涌水风险评估分析模型,以鸡公岭隧道ZK19+509~ZK19+539段为实例,对其突涌水进行风险评估,其评价结果与其他方法所得结果及工程实际情况较为吻合,验证了本方法的合理性与可行性。 展开更多
关键词 岩溶隧道 突涌水 风险评估 加权平均法
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厦门海底隧道建设中涌水量流固耦合数值模拟 被引量:14
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作者 刘继国 朱光仪 +1 位作者 郭小红 梁巍 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2006年第2期34-37,43,共5页
文章运用有限差分软件(FLAC3D)对厦门海底隧道F4风化深槽的涌水情况进行了流固耦合分析。由于隧道在穿越风化深槽段时采用双侧壁导洞法施工,因此对隧道施工三个阶段的涌水量分别进行了分析,并对不同注浆密度下的涌水量进行了对比。研究... 文章运用有限差分软件(FLAC3D)对厦门海底隧道F4风化深槽的涌水情况进行了流固耦合分析。由于隧道在穿越风化深槽段时采用双侧壁导洞法施工,因此对隧道施工三个阶段的涌水量分别进行了分析,并对不同注浆密度下的涌水量进行了对比。研究结果表明,在隧道开始开挖阶段,涌水量较大,之后逐渐趋于稳定;左右侧导洞开挖时,涌水量逐渐增大,但隧道中间部分开挖后,涌水量有所降低;数值计算所得涌水量结果与规范推荐公式计算结果基本一致。 展开更多
关键词 海底隧道 涌水量 流固耦合
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某水下隧道施工突涌水与塌方的风险评价 被引量:14
8
作者 李昌友 傅鹤林 +1 位作者 李亮 郭明香 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2009年第6期22-26,共5页
针对某水下过江隧道,采用浅埋暗挖法施工,隧道顶板最小厚度只有14 m,且多为强风化泥质砂岩,为国内外隧道施工难度之最。采用的模糊综合层次评估模型对某水下隧道河底超浅埋段进行突水涌水、塌方风险评估,得出此段的突水涌水、塌方风险等... 针对某水下过江隧道,采用浅埋暗挖法施工,隧道顶板最小厚度只有14 m,且多为强风化泥质砂岩,为国内外隧道施工难度之最。采用的模糊综合层次评估模型对某水下隧道河底超浅埋段进行突水涌水、塌方风险评估,得出此段的突水涌水、塌方风险等级,为隧道的安全施工提供了技术指导。 展开更多
关键词 水下隧道 突涌水 塌方 风险评价
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渗流应力温度耦合下裂隙围岩隧道涌水量的预测 被引量:26
9
作者 黄涛 杨立中 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第5期554-559,共6页
基于系统理论研究及工程实践的分析应用,提出了渗流应力温度耦合环境下大埋深裂隙围岩隧道涌水量预测计算的确定性数学模型方法( 水文地质数值模拟法) 。
关键词 渗流 应力 温度 裂隙围岩隧道 涌水量 预测 隧道
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长大山岭隧道涌水量的BP神经网络时间序列预测模型 被引量:9
10
作者 雷波 漆泰岳 +2 位作者 王睿 李延 滕振楠 《铁道建筑》 北大核心 2014年第6期82-84,共3页
基于BP神经网络时间序列的隧道涌水量预测模型不必考虑隧道涌水量的影响因素及其关系,而是将隧道涌水量的时间序列做归一化处理,作为模型的输入输出变量,通过历史数据和所建立的预测模型来预测隧道涌水量。以一隧道1999年6月—2000年6... 基于BP神经网络时间序列的隧道涌水量预测模型不必考虑隧道涌水量的影响因素及其关系,而是将隧道涌水量的时间序列做归一化处理,作为模型的输入输出变量,通过历史数据和所建立的预测模型来预测隧道涌水量。以一隧道1999年6月—2000年6月涌水数据序列为例,进行了基于BP神经网络时间序列模型的隧道涌水量预测,预测误差约为5.74%,满足精度要求。 展开更多
关键词 长大山岭隧道 涌水量预测 时间序列 BP神经网络
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基于灰色关联分析的某隧道涌水来源识别 被引量:10
11
作者 刘建 刘丹 刘向远 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2007年第3期26-29,共4页
文章采用灰色关联分析方法并将其编写成Excel VBA程序,对某隧道进口端涌水的可能来源进行筛选识别,取得了较为满意的计算结果,从而为相关部门制定针对性的隧道涌水整治方案提供了理论依据及技术支撑。
关键词 灰色关联分析 隧道涌水识别 EXCEL VBA程序
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地铁列车区间隧道着火时行车安全性的讨论 被引量:8
12
作者 屈璐 陈超 +1 位作者 杨英霞 任明亮 《地下空间与工程学报》 CSCD 2007年第5期832-836,共5页
当地铁列车在区间隧道内发生火灾时,现行的关于地铁列车区间隧道着火时的应急对策是:如果列车的条件允许,尽量驶到下一个车站,利用前方车站疏散乘客。本研究运用计算流体力学(CFD)的方法,对运行中地铁列车周围不同部位的相对风速及其速... 当地铁列车在区间隧道内发生火灾时,现行的关于地铁列车区间隧道着火时的应急对策是:如果列车的条件允许,尽量驶到下一个车站,利用前方车站疏散乘客。本研究运用计算流体力学(CFD)的方法,对运行中地铁列车周围不同部位的相对风速及其速度场分布特性进行了模拟分析;重点讨论了当地铁列车区间隧道着火时,考虑到风助火势的影响,行进中地铁列车的行驶速度对火势蔓延的影响;进而对地铁列车区间隧道着火时的安全行驶速度进行了初步的探讨。 展开更多
关键词 地铁列车 区间隧道 火灾 安全行驶速度 数值模拟
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秦岭隧道涌水量的综合勘察与预测计算法的综合运用 被引量:10
13
作者 毛建安 石中平 毕焕军 《铁道工程学报》 EI 1998年第1期94-101,共8页
主要论述了运用水文地质综合勘探方法与多种地下水动力学法及地下径流模数法,在18.64km长的秦岭隧道工程中,进行勘察预测计算隧道涌水量,及其经施工实践验证后的实用效果。并分析了运用地下水动力学法和地下水径流模数法相结... 主要论述了运用水文地质综合勘探方法与多种地下水动力学法及地下径流模数法,在18.64km长的秦岭隧道工程中,进行勘察预测计算隧道涌水量,及其经施工实践验证后的实用效果。并分析了运用地下水动力学法和地下水径流模数法相结合,在山地越岭隧道突水预测设计中的应用优势和实用性。 展开更多
关键词 隧道 涌水量 综合勘察 预测计算
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隧道完整型岩盘渗透破坏失稳机制流固耦合模型试验研究 被引量:6
14
作者 黄震 李仕杰 +2 位作者 赵奎 吴云 吴锐 《应用基础与工程科学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期1345-1356,共12页
为研究深长隧道开挖过程中完整型岩盘在工程扰动和地下水渗流作用下发生渗透破坏的失稳机制,以在地形地质条件复杂的中西部地区修建的深长隧道-利万高速齐岳山隧道为工程背景,通过能够同时实现高水压加载和隧道开挖的渗流突水模型试验... 为研究深长隧道开挖过程中完整型岩盘在工程扰动和地下水渗流作用下发生渗透破坏的失稳机制,以在地形地质条件复杂的中西部地区修建的深长隧道-利万高速齐岳山隧道为工程背景,通过能够同时实现高水压加载和隧道开挖的渗流突水模型试验系统和配制的流固耦合相似材料,开展深长隧道完整型岩盘渗透破坏灾变演化规律的物理模型试验,研究了开挖扰动和防突岩盘厚度对其渗流特征的影响.研究结果表明:深长隧道完整型岩盘渗透破坏失稳突水本质是开挖扰动和地下水渗流耦合影响下突水通道逐渐形成、防突岩盘逐渐丧失阻水能力的结果;开挖扰动和防突岩盘厚度对围岩内水压力分布和涌水量具有显著的影响,围岩水压在承压水渗流作用下经历"稳定-增大-稳定"的过程;隧道开挖过程中,承载水压、涌水量与防突岩盘厚度分别表现出正、负线性关系,水力梯度及渗透系数均具有明显的分段特征,突变点前水力梯度和渗透系数基本稳定,突变点后水力梯度急剧减小而渗透系数快速增大;随着防突岩盘厚度的减小,岩盘的阻水性能逐渐降低,对外加水压的承压能力逐渐下降;突水灾害的发生虽具有很强的"突变"性,但突水通道的形成将经历一个较慢的渗透破坏过程.研究结果可为深长隧道突水灾变机理的研究提供参考. 展开更多
关键词 隧道工程 突水突泥 模型试验 完整岩盘 渗透破坏 流固耦合
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铁路岩溶隧道涌水量预测常用方法的比较 被引量:15
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作者 贺玉龙 张光明 杨立中 《铁道建筑》 北大核心 2012年第4期68-71,共4页
采用目前铁路工程岩溶隧道中常用涌水量预测方法对成贵铁路的两座岩溶隧道涌水量进行了预测,通过对预测结果进行比较,不同方法预测出的结果差异较大。从预测方法的原理、使用条件和范围、计算参数取值方面分析了产生这种差异的原因。分... 采用目前铁路工程岩溶隧道中常用涌水量预测方法对成贵铁路的两座岩溶隧道涌水量进行了预测,通过对预测结果进行比较,不同方法预测出的结果差异较大。从预测方法的原理、使用条件和范围、计算参数取值方面分析了产生这种差异的原因。分析结果表明:简易水均衡法较适用于岩溶隧道涌水量预测,地下水动力学法在岩溶隧道中的应用具有一定的局限性。结合实际工程经验对降水入渗法提出了几点建议。 展开更多
关键词 岩溶隧道 涌水量预测 简易水均衡法 地下水动力学法
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基于围岩变形控制的海底隧道突水安全风险分析 被引量:3
16
作者 李兵 张顶立 +1 位作者 房倩 李鹏飞 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期84-89,共6页
以厦门海底隧道左线风化槽为例,研究海底隧道突水安全风险控制。选择与风化槽地质条件类似的五通端陆域段进行地层变形监测。监测结果表明:地层沉降具有明显的分层传递性和阶段性;当地表沉降30~40mm、拱顶沉降55~70mm时,地表开始出现... 以厦门海底隧道左线风化槽为例,研究海底隧道突水安全风险控制。选择与风化槽地质条件类似的五通端陆域段进行地层变形监测。监测结果表明:地层沉降具有明显的分层传递性和阶段性;当地表沉降30~40mm、拱顶沉降55~70mm时,地表开始出现裂缝。采用FLAC3D对海域风化槽段进行数值模拟。结果表明:海域风化槽地层变形规律与陆域段现场实测一致性良好;在帷幕注浆、超前支护等辅助工法发挥作用后,风化槽段拱顶沉降能够控制在70mm以内。结合监测结果和数值模拟结果制定的安全风险控制标准:在采用十字中隔壁工法(CRD工法)施工条件下,海域风化槽地表沉降控制标准及施工突水对应的拱顶极限沉降值分别为40和70mm;突水安全风险管理级别分为预警、报警及极限3个等级。应采取的技术控制措施包括:辅助工法的合理应用、地层变形的过程控制、信息的及时监测与反馈、施工质量控制及紧急预案制定。 展开更多
关键词 海底隧道 突水 地层变形 地表沉降 安全风险 风险控制
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基于模糊类比法的秦岭Ⅰ线特长隧道涌水量预测 被引量:8
17
作者 刘丹 查坤 李启彬 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2005年第3期46-48,53,共4页
文章介绍模糊类比法用于隧道涌水量预测的基本原理与方法,并以秦岭Ⅱ线隧道实测涌水量为基础,预测Ⅰ线隧道的总涌水量和分段涌水量。结果表明,模糊类比法的预测值与实测值的误差不超过30%,较之解析法有更好的预测精度。该研究为隧道涌... 文章介绍模糊类比法用于隧道涌水量预测的基本原理与方法,并以秦岭Ⅱ线隧道实测涌水量为基础,预测Ⅰ线隧道的总涌水量和分段涌水量。结果表明,模糊类比法的预测值与实测值的误差不超过30%,较之解析法有更好的预测精度。该研究为隧道涌水量预测提供了一种简单、实用和可靠的方法。 展开更多
关键词 模糊类比法 隧道涌水量 预测
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利用BP神经网络模型动态预测隧道涌水量——以铜锣山隧道为例 被引量:12
18
作者 刘建 刘丹 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2012年第3期62-66,共5页
以垫邻高速铜锣山隧道为例,在分析隧道涌水和降雨响应特征的基础上,建立了综合考虑降雨脉冲、降雨累积效应和地下水系统整合作用的隧道涌水量预测的BP神经网络模型。计算结果表明,该模型对训练样本的拟合程度较好(平均绝对百分比误差为1... 以垫邻高速铜锣山隧道为例,在分析隧道涌水和降雨响应特征的基础上,建立了综合考虑降雨脉冲、降雨累积效应和地下水系统整合作用的隧道涌水量预测的BP神经网络模型。计算结果表明,该模型对训练样本的拟合程度较好(平均绝对百分比误差为13.27%)且具有较高的预测精度(平均绝对百分比误差为15.05%)。该模型的建立和成功应用对丰富隧道涌水量的预测方法和动态指导隧道防排水管理具有重要意义。 展开更多
关键词 隧道涌水井 BP神经网络 预测 响应 降雨量
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用经验公式计算隧道涌水量 被引量:28
19
作者 聂志宏 张弥 白李妍 《铁道标准设计》 北大核心 2000年第6期48-49,共2页
利用法国水力学家计算地下明渠流量的理论 ,结合隧道工程的特点加以修正 ,给出一个计算隧道正常涌水量的半经验半理论公式 ,根据工程实践认为是可行的。
关键词 隧道 正常涌水量 半经验半理论公式
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基于不同算法的岩溶富水特长隧道突涌水预测
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作者 杨步云 刘文军 《交通世界》 2025年第24期118-120,共3页
为优选岩溶富水特长隧道突涌水量预测方法,以某隧道工程为例,采用地下径流模数法、地下水动力学法、水文地质比拟法及随机数学法对K6+650—K6+900高涌水风险段进行计算与实测对比。结果显示:地下径流模数预测法误差达1.97m^(3)/s,地下... 为优选岩溶富水特长隧道突涌水量预测方法,以某隧道工程为例,采用地下径流模数法、地下水动力学法、水文地质比拟法及随机数学法对K6+650—K6+900高涌水风险段进行计算与实测对比。结果显示:地下径流模数预测法误差达1.97m^(3)/s,地下水动力学法预测值比实际值增加39.9%,适用性受限;水文地质比拟法在相似性高时精度最佳,差异仅0.05m^(3)/s,但受类比条件制约;随机数学法引入概率分布,可全面刻画不确定性,预测值与实际值偏差最小,稳定性高。根据研究结果,推荐随机数学法作为复杂岩溶隧道涌水量预测的首选方案。 展开更多
关键词 岩溶富水特长隧道 地下径流模数法 地下水动力学法 水文地质比拟法 随机数学法
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