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高海拔隧道衬砌收缩约束开裂机理及防开裂优化措施
1
作者 王帅帅 仇文革 +5 位作者 史经峰 徐勇 孙向东 王永仕 陈昊喆 段东亚 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2026年第1期168-182,共15页
为解决高海拔铁路隧道衬砌结构早期环向开裂问题,以某高原深埋铁路隧道为研究对象,通过病害踏勘明确衬砌裂缝的空间分布与扩展规律。基于“地基上长墙”温度应力理论,采用扩展有限元法,建立精细化衬砌钢筋-混凝土计算模型,模拟矮边墙约... 为解决高海拔铁路隧道衬砌结构早期环向开裂问题,以某高原深埋铁路隧道为研究对象,通过病害踏勘明确衬砌裂缝的空间分布与扩展规律。基于“地基上长墙”温度应力理论,采用扩展有限元法,建立精细化衬砌钢筋-混凝土计算模型,模拟矮边墙约束下拱墙的温度场与收缩应力场。模拟结果显示:衬砌墙脚混凝土内外最大温差达到19.95℃,衬砌拱墙中部收缩位移仅为其两端最大收缩位移的0.12%;矮边墙约束效应导致其与拱墙结合处出现应力集中,收缩约束应力最大值为2.35 MPa,已超出C35混凝土抗拉强度;矮边墙与拱墙结合位置存在“收缩位移抑制-约束应力集中”效应。模拟裂缝的开裂位置、时间、路径、长度与现场观测结果基本吻合,验证了拱墙收缩与矮边墙约束的协同作用是衬砌开裂的主导机制。据此,提出“三低一高型”及“抗裂型”混凝土配合比防开裂优化措施并进行试验。试验结果表明:1)温降阶段,“抗裂型”试件收缩应变较常规、“三低一高型”分别降低31.1%、28.7%;2)现场应用证明,“抗裂型”配合比使温升阶段墙脚最大内外温差降低50.3%,温降阶段使其收缩应变降幅达到65%。通过“温控与收缩补偿协同控制”机制,可有效缓解拱墙与矮边墙接触位置的应力集中,提高衬砌结合部位的抗裂性能。 展开更多
关键词 高海拔隧道 深埋铁路隧道 环向开裂 收缩约束 配合比优化 抗裂混凝土 数值模拟
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基于应力裂缝精细化控制的钢纤维混凝土管片配筋优化方法
2
作者 扎西草 雷明锋 +3 位作者 刘凌晖 答治华 罗检萍 杨子汉 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2026年第2期806-820,共15页
传统管片因脆性基体需密集配筋,进而增加钢筋笼绑扎施工及混凝土浇筑密实难度,直接影响结构耐久性。添加钢纤维可实现管片结构抗裂性能的显著提升,有效减少抗裂用主筋配置量。为进一步研究钢纤维对混凝土结构力学性能的贡献,提出一种基... 传统管片因脆性基体需密集配筋,进而增加钢筋笼绑扎施工及混凝土浇筑密实难度,直接影响结构耐久性。添加钢纤维可实现管片结构抗裂性能的显著提升,有效减少抗裂用主筋配置量。为进一步研究钢纤维对混凝土结构力学性能的贡献,提出一种基于应力裂缝控制的钢纤维增韧管片减筋优化设计方法。首先,基于三点弯曲断裂性能试验及物理约束反分析优化方法,推导出纤维混凝土基体材料的断裂特征本构,并通过试验数据与理论模型的迭代修正,建立材料断裂参数的动态标定方法;进一步,基于结构特征长度将反演得到的双线性断裂本构应力−裂缝关系转换为应力−等效应变关系,并通过弹塑性损伤本构嵌入到数值分析软件中,实现不同增韧基体下的管片开裂模式优化及损伤演化可视化;最终,基于规范及精细结构开裂模拟手段,建立钢纤维混凝土管片的配筋控制方法,实现主筋和箍筋的优化分析。结果表明,基于物理约束的反演分析方法可实现断裂参数的准确标定,本构嵌入后的数值分析方法可精确预测开裂模式及裂缝发展特点,基于规范及应力裂缝分析的配筋优化方法实现了裂缝控制要求下的精确设计。所建立的分析流程将裂缝精细化控制作为关键参数,实现了管片配筋量的可靠优化,在保证结构安全前提下可降低材料成本。 展开更多
关键词 钢纤维混凝土 管片 配筋优化 裂缝 数值模拟
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基于场地受限的隧道格栅拱架加工技术研究
3
作者 刘向阳 《建筑机械化》 2026年第3期96-99,共4页
以雅康高速公路二郎山隧道格栅拱架加工为工程背景,对格栅拱架现有加工技术进行调查,改造了拱架主筋钢板限位结构,通过调节限位钢板滑槽中的限位槽,实现不同型号格栅拱架的集成式加工制作,同时,对拱架端头钢板连接对正技术进行了优化,... 以雅康高速公路二郎山隧道格栅拱架加工为工程背景,对格栅拱架现有加工技术进行调查,改造了拱架主筋钢板限位结构,通过调节限位钢板滑槽中的限位槽,实现不同型号格栅拱架的集成式加工制作,同时,对拱架端头钢板连接对正技术进行了优化,丰富了隧道施工技术,颇具应用价值。 展开更多
关键词 隧道 格栅拱架 支护 加工 滑槽 限位槽 场地受限 卡具
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隧道辅助坑道装配式钢波纹板衬砌施工技术
4
作者 万云乾 《建筑机械化》 2026年第2期130-134,共5页
针对隧道辅助坑道传统衬砌工序繁琐、干扰大、成本高及混凝土性能不足等问题,提出“聚丙烯纤维喷射混凝土+装配式钢波纹板”复合衬砌结构替代传统钢筋混凝土衬砌,介绍了基于围岩分级(Ⅳ级以上取消二衬,Ⅴ级采用钢波纹板加强)的差异化支... 针对隧道辅助坑道传统衬砌工序繁琐、干扰大、成本高及混凝土性能不足等问题,提出“聚丙烯纤维喷射混凝土+装配式钢波纹板”复合衬砌结构替代传统钢筋混凝土衬砌,介绍了基于围岩分级(Ⅳ级以上取消二衬,Ⅴ级采用钢波纹板加强)的差异化支护方法,研究了装配式钢波纹板的单元化设计、不平衡槽钢安装、背后注浆及表面防护等关键工艺。该技术在太原西山供水隧道斜井工程中的应用,实现了工序简化、效率提升、成本降低与绿色低碳施工,可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 隧道 辅助坑道 聚丙烯纤维 喷射混凝土 装配式钢波纹板 衬砌结构 施工技术
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衬砌裂隙几何形状对隧道变形及应力分布影响
5
作者 祝江林 林杰 肖强 《交通科技与经济》 2026年第1期69-74,共6页
为研究隧道衬砌在含有不同裂隙深度、裂隙位置角度及裂隙长度条件下隧道变形及应力分布情况,开展FLAC3D数值模拟计算。分析数值模拟计算结果发现:裂隙深度大于150 mm时,最大拉应力、最大压应力及最大剪应力均随裂隙深度增加而呈现出不... 为研究隧道衬砌在含有不同裂隙深度、裂隙位置角度及裂隙长度条件下隧道变形及应力分布情况,开展FLAC3D数值模拟计算。分析数值模拟计算结果发现:裂隙深度大于150 mm时,最大拉应力、最大压应力及最大剪应力均随裂隙深度增加而呈现出不断增加趋势,而裂隙位置角度及裂隙长度对变形及应力影响较小;分析最大变形及最大应力位置点发现:最大变形位置主要集中在隧道底端位置,最大剪切应力位置主要在裂隙对侧拱脚处,当裂隙位置角度较大、裂隙长度较短时,裂隙附近容易出现压应力集中,主要发生在隧道拱脚处。 展开更多
关键词 隧道工程 衬砌裂隙 数值模拟 裂隙长度 裂隙深度 裂隙位置
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高海拔隧道TBM施工中仰拱块预制技术研究
6
作者 陈亮 《科学技术创新》 2026年第7期183-186,共4页
为了保障高海拔严寒环境下隧道掘进机(TBM)施工的快速推进与工程质量,进行高海拔隧道TBM施工中仰拱块预制技术研究。通过介绍莫逊山隧道工程中仰拱块的工厂化预制与现场安装技术体系,详细分析了从钢筋胎架化制作、复合定型钢模应用、混... 为了保障高海拔严寒环境下隧道掘进机(TBM)施工的快速推进与工程质量,进行高海拔隧道TBM施工中仰拱块预制技术研究。通过介绍莫逊山隧道工程中仰拱块的工厂化预制与现场安装技术体系,详细分析了从钢筋胎架化制作、复合定型钢模应用、混凝土对称浇筑与蒸汽养护,到激光定位安装与回填注浆的全过程工艺控制要点。研究结果表明:所采用的成套预制技术有效克服了低温环境下的施工难点,确保了构件成品质量稳定可靠,施工效率显著提高,为TBM连续掘进提供了有力支撑。 展开更多
关键词 高海拔 隧道 TBM 施工 仰拱块 预制
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超大断面明挖隧道衬砌混凝土施工温控技术研究
7
作者 唐守涛 郑伟 +2 位作者 苏昌辉 刘飞 黄太强 《国防交通工程与技术》 2026年第2期92-96,共5页
隧道衬砌超大断面大体积混凝土水化热释放集中、内部温差大,极易引发早龄期温度裂缝,严重威胁结构性能与使用寿命。以新建广州至湛江高速铁路珠三角枢纽机场段广湛机场二号隧道为工程背景,基于热力学理论与水化热数学模型,对大体积混凝... 隧道衬砌超大断面大体积混凝土水化热释放集中、内部温差大,极易引发早龄期温度裂缝,严重威胁结构性能与使用寿命。以新建广州至湛江高速铁路珠三角枢纽机场段广湛机场二号隧道为工程背景,基于热力学理论与水化热数学模型,对大体积混凝土温度场进行数值模拟,计算得到在无控温措施条件下混凝土内部温度明显超出规范限值;采用冷却水管物理降温、分层错缝浇筑及保湿养护等多种温控措施,将衬砌温度有效控制在60℃以内,温差与降温速率满足施工要求,显著降低了出现裂缝风险。研究表明:采用的温控体系在大体积混凝土隧道衬砌施工中具有良好的适应性与工程应用价值。 展开更多
关键词 隧道衬砌 大体积混凝土 水化热 温控措施 冷却水管布置 分层浇筑
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软弱围岩隧道循环式高压注浆预加固技术应用研究
8
作者 王昉 《建筑机械化》 2026年第1期71-73,111,共4页
针对软弱围岩隧道开挖困难的现状,以郑万高铁保康隧道为工程背景,研究开发了一种针对软岩隧道的循环式高压注浆预加固技术。通过对技术原理和控制要点展开分析,总结了技术质量控制要点。从现场施工效果、经济效益、社会效益、环保效益... 针对软弱围岩隧道开挖困难的现状,以郑万高铁保康隧道为工程背景,研究开发了一种针对软岩隧道的循环式高压注浆预加固技术。通过对技术原理和控制要点展开分析,总结了技术质量控制要点。从现场施工效果、经济效益、社会效益、环保效益和技术优势5个方面对技术效果进行分析,研究发现:循环式高压注浆预加固技术具有施工效率高、经济效益好、安全性能高的优势,较传统围岩超前预加固技术效果好,适合同类型围岩隧道推广应用。 展开更多
关键词 隧道 软弱围岩 循环式 注浆预加固 灌浆 止浆
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基坑工程岩溶区域涌水施工处理技术研究
9
作者 毛欣茹 《建设机械技术与管理》 2026年第1期26-28,共3页
为规范涌水区处理,开展基坑工程岩溶区域涌水施工处理技术的研究。选择某基坑工程作为研究试点,根据工程项目的基本情况、岩溶区域地质情况与涌水现状,通过布置注浆孔位、孔内排水降压、封堵溃口,进行地表钻孔封堵溃口;采用“分层阻隔+... 为规范涌水区处理,开展基坑工程岩溶区域涌水施工处理技术的研究。选择某基坑工程作为研究试点,根据工程项目的基本情况、岩溶区域地质情况与涌水现状,通过布置注浆孔位、孔内排水降压、封堵溃口,进行地表钻孔封堵溃口;采用“分层阻隔+靶向注浆”的综合治理方案,进行局部注浆涌水处理;在此基础上,通过试泵准备、全断面注浆参数设计、双液分层注浆施工,完成岩溶区域涌水施工处理。 展开更多
关键词 基坑工程 双液分层注浆 注浆参数 排水降压 涌水施工处理 岩溶区域
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跨断层公路隧道衬砌结构地震响应机理与震害修复技术
10
作者 赵红星 朱家彦 《西部交通科技》 2026年第1期174-178,共5页
针对深埋软岩隧道穿越断层破碎带的地震响应机理不明、震害修复技术不足的问题,文章以昌保高速公路昌宁隧道穿越F33断层破碎带为工程背景,基于ABAQUS软件建立三维数值模型,分析高地应力下隧道围岩-衬砌结构的地震响应规律。模型采用摩尔... 针对深埋软岩隧道穿越断层破碎带的地震响应机理不明、震害修复技术不足的问题,文章以昌保高速公路昌宁隧道穿越F33断层破碎带为工程背景,基于ABAQUS软件建立三维数值模型,分析高地应力下隧道围岩-衬砌结构的地震响应规律。模型采用摩尔-库仑弹塑性本构表征围岩,隧道采用C30强度混凝土的混凝土塑性损伤参数模拟,在模型底部输入峰值加速度0.2 g(竖向)与0.1 g(水平)的人工合成地震波。结果表明:断层区衬砌塑性应变集中(峰值PEEQ=0.0296),拱顶沉降(-0.703 m)与拱腰损伤(受拉损伤>0.8)显著。基于此,提出分级震害修复技术,在隧道破坏极严重区(x=50~150 m)采用“衬砌节段化(5~6 m)+减震缝(2~3 cm)+消能层(改性橡胶垫层)”的组合体系,在破坏较为严重区则采用套衬加固或注浆修复法。 展开更多
关键词 隧道 深埋软岩 断层 地震 震害修复
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特大断面圆拱直墙式隧道拱顶衬砌钢筋下沉控制工艺
11
作者 张昊然 《交通世界》 2026年第9期131-134,共4页
为应对特大断面隧道衬砌钢筋施工中拱顶衬砌钢筋下沉的问题,以广东省某隧道工程为依托,提出一种基于增设构造柱的拱顶衬砌钢筋下沉控制工艺,即先将小部分钢筋连接组成构造柱,再进行后续施工,并通过有限元软件进行模拟分析,验证该工艺对... 为应对特大断面隧道衬砌钢筋施工中拱顶衬砌钢筋下沉的问题,以广东省某隧道工程为依托,提出一种基于增设构造柱的拱顶衬砌钢筋下沉控制工艺,即先将小部分钢筋连接组成构造柱,再进行后续施工,并通过有限元软件进行模拟分析,验证该工艺对拱顶衬砌钢筋下沉的控制效果。现场施工应用结果表明,构造柱的设置在增强了环、纵向钢筋整体性的同时,有效地控制了钢筋下沉问题,可为同类工程提供参考。 展开更多
关键词 特大断面 圆拱直墙式隧道 衬砌施工 拱顶钢筋 钢筋变形
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隧道软弱围岩管棚超前支护系统施工技术研究
12
作者 冯景臣 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2026年第1期138-141,共4页
软弱围岩隧道的稳定性直接决定了工程安全与效率。本文针对传统管棚支护技术在软弱围岩中的不足——承载可靠性不高、围岩扰动控制难度大等问题,通过系统性研究与工程实践验证,提出了一种优化的管棚超前支护系统施工方法。深入研究揭示... 软弱围岩隧道的稳定性直接决定了工程安全与效率。本文针对传统管棚支护技术在软弱围岩中的不足——承载可靠性不高、围岩扰动控制难度大等问题,通过系统性研究与工程实践验证,提出了一种优化的管棚超前支护系统施工方法。深入研究揭示了围岩应力重分布规律与钢花管-围岩相互作用机制,建立了基于动态围岩分级与三维荷载分析的新型管棚参数设计准则。研发并应用了低扰动导向钻进装备、改进孔口密封技术和分层分段注浆工艺。在西南某高压富水软弱围岩引水隧洞工程中,该技术使管棚支护承载力提升超过55%,隧道掌子面变形量有效下降约43%,循环进尺速度提高至每天5.2米。工程实践表明,优化后的管棚系统能显著改善围岩稳定状态,为类似地质条件下隧道的安全、高效施工提供了重要支撑。 展开更多
关键词 隧道工程 软弱围岩 管棚超前支护 施工技术优化 围岩稳定性
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大断面隧道二次衬砌全滑槽法混凝土浇筑技术应用研究
13
作者 白利强 《建筑机械化》 2026年第2期120-123,共4页
针对大断面隧道二次衬砌浇筑采用管式结构或管槽结合的方式容易堵管的问题,研发了一种全滑槽法混凝土浇筑技术,并在长大断面隧道中成功应用。分析了该技术施工原理,研究了关键施工技术,并从经济效益、社会效益和技术特点等方面分析了该... 针对大断面隧道二次衬砌浇筑采用管式结构或管槽结合的方式容易堵管的问题,研发了一种全滑槽法混凝土浇筑技术,并在长大断面隧道中成功应用。分析了该技术施工原理,研究了关键施工技术,并从经济效益、社会效益和技术特点等方面分析了该技术的应用效果。研究发现:全滑槽法混凝土浇筑技术施工效率高,技术先进,操作简单,质量显著,值得同条件大断面隧道推广应用。 展开更多
关键词 大断面隧道 二次衬砌 全滑槽法 混凝土浇筑 振捣
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硬岩隧道横洞交叉口初支轮廓柔性修整技术研究
14
作者 李文灿 《建筑机械化》 2026年第3期88-91,共4页
针对硬岩隧道横洞交叉口因应力集中、爆破超挖导致的初支轮廓成型质量差、后续工序施工困难等问题,提出一种柔性修整系统及配套施工方法。详细介绍了测量布点、辅助短锚杆支护、钢筋网铺设、主锚杆固定、环向主钢筋焊接及喷射混凝土成... 针对硬岩隧道横洞交叉口因应力集中、爆破超挖导致的初支轮廓成型质量差、后续工序施工困难等问题,提出一种柔性修整系统及配套施工方法。详细介绍了测量布点、辅助短锚杆支护、钢筋网铺设、主锚杆固定、环向主钢筋焊接及喷射混凝土成型等工艺,实现了交叉口轮廓的精准修整。实践表明,该方法无须大型设备,现场操作简便,成型轮廓贴合设计要求,能有效降低防水层施工难度及质量隐患,为硬岩隧道交叉口初支施工提供了高效解决方案,具有显著的工程应用价值。 展开更多
关键词 硬岩隧道 横洞交叉口 初支轮廓 柔性修整 施工技术
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机场隧道长明洞衬砌施工关键技术研究
15
作者 袁磊 《建筑机械化》 2026年第3期58-62,共5页
针对深南高铁机场双线明挖隧道长明洞衬砌施工的技术难点展开研究,提出了多套内外模台车多工作面同步作业,介绍了防水层及水泥毯防水保护层施工工艺,解决了明洞防水薄弱难题,通过优化施工流程、合理配置设备与人员,实现了施工计划目标,... 针对深南高铁机场双线明挖隧道长明洞衬砌施工的技术难点展开研究,提出了多套内外模台车多工作面同步作业,介绍了防水层及水泥毯防水保护层施工工艺,解决了明洞防水薄弱难题,通过优化施工流程、合理配置设备与人员,实现了施工计划目标,为类似长明洞衬砌工程提供了技术参考。 展开更多
关键词 机场隧道 长明洞 衬砌施工 内模台车 外模台车
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隧道喷射混凝土与围岩黏结强度检测方法研究
16
作者 刘国涛 《建筑机械化》 2026年第3期84-87,共4页
针对现有混凝土与围岩黏结强度检测方法均存在破坏支护整体性、数据偶然性大、操作繁琐等问题,依托大丰华高速公路鸿图特长隧道,研发了一种新型检测方法,通过集成围岩试样固定盒、分片拼装钢模、预埋拉筋等装置,模拟实际工程中混凝土与... 针对现有混凝土与围岩黏结强度检测方法均存在破坏支护整体性、数据偶然性大、操作繁琐等问题,依托大丰华高速公路鸿图特长隧道,研发了一种新型检测方法,通过集成围岩试样固定盒、分片拼装钢模、预埋拉筋等装置,模拟实际工程中混凝土与围岩的接触条件,实现非破坏性、多龄期、批量化的围岩试样制备与黏结强度检测。该方法在试件养护至指定龄期后直接进行拉拔试验,显著提升了检测的系统性与准确性。 展开更多
关键词 喷射混凝土 围岩黏结强度 检测装置 隧道支护 无损检测
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隧道二衬拱顶混凝土脱空成因分析与防治施工技术研究
17
作者 任天天 《水泥》 2026年第2期129-131,共3页
针对某特长隧道二次衬砌施工中拱顶易出现混凝土脱空的质量问题,从混凝土材料性能与衬砌浇筑工艺两方面进行了成因分析。研究提出了一套综合防治施工技术:通过优化配合比,开发了适用于拱顶的高流动性微膨胀混凝土;改进了衬砌台车浇筑与... 针对某特长隧道二次衬砌施工中拱顶易出现混凝土脱空的质量问题,从混凝土材料性能与衬砌浇筑工艺两方面进行了成因分析。研究提出了一套综合防治施工技术:通过优化配合比,开发了适用于拱顶的高流动性微膨胀混凝土;改进了衬砌台车浇筑与附着式、插入式振捣相结合的组合施工工艺;并应用地质雷达进行脱空智能检测与精细化注浆回填。研究成果证实了该综合技术体系能有效防治拱顶脱空,保障了隧道结构的整体质量与长期安全。 展开更多
关键词 隧道衬砌 拱顶脱空 混凝土配合比 地质雷达 注浆回填
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城市轨道暗挖隧道衬砌混凝土施工中裂缝控制技术和质量保障措施
18
作者 张福平 《中国水泥》 2026年第1期109-112,共4页
暗挖隧道衬砌混凝土作为结构承载和防水的主要构件,其施工质量直接影响隧道结构安全性和使用寿命,混凝土裂缝问题成为制约衬砌质量的技术难题。混凝土裂缝产生机理涉及温度应力、收缩应力、结构变形应力等多重因素,裂缝控制需要从材料... 暗挖隧道衬砌混凝土作为结构承载和防水的主要构件,其施工质量直接影响隧道结构安全性和使用寿命,混凝土裂缝问题成为制约衬砌质量的技术难题。混凝土裂缝产生机理涉及温度应力、收缩应力、结构变形应力等多重因素,裂缝控制需要从材料选择、施工工艺、质量管理等方面建立综合防控体系。以广州地铁十号线天河路站暗挖工程为依托,探讨暗挖隧道衬砌施工中混凝土裂缝控制技术和质量保障措施。 展开更多
关键词 暗挖隧道 衬砌混凝土施工 混凝土裂缝 裂缝控制 质量保障
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机场明挖隧道衬砌台车安拆关键技术及应用
19
作者 袁磊 《建筑机械化》 2026年第4期44-47,共4页
相较于传统暗挖隧道,明挖隧道施工用衬砌台车从台车构造复杂性及安拆工艺难易程度等方面,均有较大程度提升。基于以上工程背景,以深南高铁SNSG-1标机场隧道工程为背景,针对明挖隧道衬砌台车的安拆施工展开研究,阐述了衬砌台车的构造、... 相较于传统暗挖隧道,明挖隧道施工用衬砌台车从台车构造复杂性及安拆工艺难易程度等方面,均有较大程度提升。基于以上工程背景,以深南高铁SNSG-1标机场隧道工程为背景,针对明挖隧道衬砌台车的安拆施工展开研究,阐述了衬砌台车的构造、主要技术参数及必要的资源配置,重点分析了外模台车、内模台车的安装与拆除关键施工技术,涵盖安装基准确定、轨道铺设、门架及模板安装、液压电气系统部署等流程,同时探讨了质量检验标准。该技术成果可为类似明挖隧道衬砌台车施工提供了技术参考,有助于提升衬砌施工质量与施工效率。 展开更多
关键词 明挖隧道 衬砌台车 安拆技术 外模台车 内模台车
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