-
题名临近高架桥地铁基坑支护与开挖施工技术
被引量：1
- 1
-
-
作者
郭东生
-
机构
中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
-
出处
《建筑机械》
2025年第2期148-153,M0003,共7页
-
文摘
沈阳地铁1号线东延线工程的东大营街站基坑北侧紧邻东陵路高架桥,其车站基坑的支护与开挖施工面临较大风险。为解决该施工难点,文章借助FLAC3D软件对车站基坑进行三维建模与数值模拟计算,旨在提前为基坑支护体系的设计、开挖方案的选定及周边结构变形的监测提供科学依据。基于模拟计算结果,选择采用钻孔灌注桩+内支撑体系为基坑支护结构,以及明挖法+局部盖挖法为土方开挖的施工方法。为进一步验证这些措施的有效性,还利用有限元软件Plaxis对高架桥的地表沉降与墩台沉降进行了深入分析。结合计算结果与实际工程监测数据的综合研判,研究结果表明:在基坑开挖与支护过程中,高架桥桥桩的沉降变形均被严格控制在预设的安全范围内,充分证明现场所采取的基坑支护与开挖技术能够有效地控制高架桥桥桩的沉降,从而确保地铁施工安全。
-
关键词
临近高架桥
开挖与支护
FLAC3D建模
Plaxis有限元
施工技术
-
分类号
U455.56
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名长钢轨轨道板上拱换板施工技术研究
- 2
-
-
作者
杨绍楠
-
机构
中铁十九局集团第六工程有限公司
-
出处
《建筑机械》
2025年第1期141-146,共6页
-
文摘
在地质构造应力与承压富水环境的综合影响下,红山隧道仰拱区域的力学行为极为复杂,特别是隧道内长钢轨轨道板区域出现上拱病害,CRTSⅢ型双块式无砟轨道道床板发生了显著的上拱变形,该段轨道板高程降低了30mm。文章聚焦于隧道长钢轨轨道板上拱换板施工问题,通过构建轨道-线路一体化有限元模型,引入双线性内聚力模型分析隧道长钢轨轨道板上拱的纵向力分布特性。研究端刺应力敏感区域,分析过渡段与支承层结合部轨道板的纵向应力及变形内在联系,提出创新施工方法。利用绳锯切割仰拱填充层,实现道床板与下部隧道结构分离落道。通过千斤顶、水平顶推装置、气垫等多种手段,对道床板的平面位置或高程姿态进行精确调整。这一技术不仅有效避免了因大规模拆除和重建道床板及仰拱填充层而导致的行车中断,还显著降低了施工成本,同时确保了无砟轨道结构的整体性受力。该施工技术为处理类似道轨道板上拱换板问题提供了宝贵的经验借鉴,并为后续进一步优化和整治隧道长钢轨轨道板上拱病害、确保高铁安全平稳运行提供了重要的参考依据。
-
关键词
隧道长钢轨
轨道板
上拱换板
有限元模型
双线性内聚力模型
施工技术
-
分类号
U455.56
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名露天矿冻土层深孔+预裂爆破施工技术
- 3
-
-
作者
魏玉飞
-
机构
中铁十九局集团矿业投资有限公司
-
出处
《建筑机械》
2025年第2期143-147,153,共6页
-
文摘
为了应对高海拔、高寒地区冻土层对爆破作业效果的不利影响,文章创新性地提出了深孔+预裂爆破技术方案。此方案通过引入智能爆破设计手段,并融合精细化爆破施工理念,分析了露天矿冻土层深孔+预裂爆破的施工方案,并顺利开展了现场试验。研究结果表明,采用此技术方案后,爆堆的前冲距离被有效控制在约15m,爆区的塌落线深度则达到了约6m。爆堆内部物料呈现出良好的松散状态,大块率和根底率显著降低,从而大幅提升了铲装作业的效率。基于精细化爆破施工理念的指导,对露天深孔+预裂爆破领域内的智能爆破设计进行了全面总结与阐述,实践证明了该技术方案在实现良好爆破效果方面的显著成效。
-
关键词
露天矿
冻土层
深孔+预裂爆破
智能爆破
施工技术
-
分类号
U455.56
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名水利工程隧道初期支护施工技术研究
被引量：2
- 4
-
-
作者
王立昌
-
机构
中铁十九局集团第一工程有限公司
-
出处
《建筑机械》
2024年第11期250-255,共6页
-
文摘
文章基于贵州黄家湾水利工程隧道的实际施工经验,通过现场勘查、数据分析及施工过程的总结,对初期支护的设计原则、材料选用、施工流程以及质量控制等关键要素进行探讨,为优化支护方案,利用FLAC3D专业软件构建2种不同初期支护方式下的隧道模型,对隧道的开挖与支护全过程进行模拟分析,重点关注围岩与支护结构的受力状态与变形情况,并通过对比其应力分布与位移特征选择出更为合理有效的支护方案。研究结果显示,预应力锚杆在支护过程中展现出显著优势,通过实施“超前锚杆+型钢拱架+喷锚加钢筋网”的组合式初期支护措施,能够及时向隧道围岩施加必要的支护力,从而有效规避了支护时效性的潜在问题。相较之下,传统的普通水泥砂浆锚杆支护方式,需待地层发生一定位移后方能逐渐发挥其支护效果。该方案能够迅速构建1个封闭、稳定且具备足够强度的初期支护体系,从而显著提升水利工程隧道的施工质量和运营安全性。综上所述,科学合理的初期支护施工技术对于增强隧道工程的整体稳定性和安全性具有至关重要的作用,对于水利工程隧道的建设及后续运营均产生积极的促进作用。
-
关键词
黄家湾水利工程
FLAC3D软件建模
组合式初期支护
隧道施工
技术研究
-
分类号
U455.56
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名高速公路波纹钢腹板组合箱梁施工技术研究
- 5
-
-
作者
吴迪
-
机构
中铁十九局集团第五工程有限公司
-
出处
《建筑机械》
2024年第11期54-61,共8页
-
文摘
为了探究波纹钢腹板组合箱梁这一创新结构在高速公路施工中的应用技术,文章以S06酒泉—嘉峪关绕城高速公路工程JJSG-01标银达枢纽立交AK0+824跨线桥上跨酒航高速50m钢混组合梁施工项目为实例。基于截面等效换算法,利用有限元软件ABAQUS构建了波纹钢腹板组合箱梁的计算模型,并使用ANSYS软件建立了波纹钢腹板混凝土箱梁的空间有限元模型。文章简要介绍了波纹钢腹板组合箱梁的结构类型及特点,并对波纹钢腹板组合箱梁的节段划分、加工制作以及现场安装施工技术进行了研究。通过与实测数据的对比,验证了有限元模型的适用性,并将有限元模拟结果与理论计算值进行对比,以证明有限元模拟的精确性。这些研究为确保立交桥组合箱梁结构的稳定性、质量的可控性、成本的降低以及工期的缩短提供了重要的技术支撑。
-
关键词
高速公路
波纹钢腹板
组合箱梁
ANSYS软件
有限元模拟
施工技术
-
分类号
U455.56
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名太子河铁路桥桩基础施工技术与安全隐患控制措施研究
- 6
-
-
作者
陈永
-
机构
中铁十九局集团第三工程有限公司
-
出处
《建筑机械》
2024年第10期56-61,共6页
-
文摘
文章以太子河铁路桥桩基础施工为案例,基于逐桩地质钻探的数据,实施了三维地质CT物探技术,并据此构建BIM三维地质模型以精确确定桩底标高。为探究铁路大桥钻孔灌注桩基础下部结构刚度的影响因素,总结出合理的钻孔灌注桩基础布置形式,采用有限元软件及理论分析的方法对钻孔灌注桩基础的桩数、桩径、桩距等参数进行系统的参数化分析,分析以刚度、承载力作为主要控制指标探索钻孔平台设计与施工形式及混凝土对模板侧向压力计算。同时利用卫星、无人机遥感及实景拍摄等多元信息源,结合遥感图像解译、人工智能、计算机视觉、虚拟建造与辅助决策等前沿技术,对施工工艺进行了深入分析。在此基础上,构建针对铁路外部环境安全隐患的普适性风险评价指标体系。通过网络层次分析法(ANP)与地理信息系统(GIS)的结合,实现对铁路外部环境安全隐患风险等级状况的地理空间表达,为太子河铁路桥桩基础施工提供数据支持与决策依据。
-
关键词
太子河铁路桥
桩基础施工
BIM模型
有限元法
技术措施
-
分类号
U455.56
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
