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岩石GFRP锚杆的可行性研究 被引量:40
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作者 袁勇 贾新 闫富友 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第9期13-15,20,共4页
锚杆支护在边坡加固、隧道喷锚支护、大型洞室支护、建筑结构加固等土木工程领域中应用广泛。锚杆作为支护结构的核心组成部分应当具有足够的安全度和耐久性,由于钢材料容易受到环境腐蚀,常用的钢锚杆的耐久性应当引起关注。应用于船舶... 锚杆支护在边坡加固、隧道喷锚支护、大型洞室支护、建筑结构加固等土木工程领域中应用广泛。锚杆作为支护结构的核心组成部分应当具有足够的安全度和耐久性,由于钢材料容易受到环境腐蚀,常用的钢锚杆的耐久性应当引起关注。应用于船舶、航空、化工等领域的复合纤维增强塑料(FiberReinforcedPolymer,简称FRP)具有轻质、高强、耐腐蚀、绝缘、易加工等优良性能。本文从技术经济指标分析FRP用于岩石锚杆的可行性,以促进这类高性能材料的工程应用。 展开更多
关键词 锚杆 耐久性 复合纤维增强塑料 可行性 性价比
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隧道掌子面锚杆加固参数确定方法 被引量:19
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作者 李斌 漆泰岳 +1 位作者 吴占瑞 唐进才 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期115-121,共7页
依托新意法的基本概念,提出锚杆加固密度、加固长度、加固范围的确定方法;基于摩尔库伦屈服准则对两种超前措施的力学原理进行解释,提出两种措施的适用条件;采取理论分析和数值模拟相结合的方法,根据掌子面上土体的约束力和锚杆锚固力... 依托新意法的基本概念,提出锚杆加固密度、加固长度、加固范围的确定方法;基于摩尔库伦屈服准则对两种超前措施的力学原理进行解释,提出两种措施的适用条件;采取理论分析和数值模拟相结合的方法,根据掌子面上土体的约束力和锚杆锚固力的平衡以及单根锚杆的局部锚固力确定锚杆的加固密度,根据掌子面失稳机理与破裂面的深度确定锚杆的加固长度。最后通过不稳定状态下隧道掌子面的稳定过程,阐述核心土保护措施和核心土加固措施的适用条件。研究结果对隧道施工支护参数的确定具有一定参考价值。 展开更多
关键词 新意法 控制变形 超前支护 玻璃锚杆
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穿心式预应力锚索应力损失分析及控制措施研究
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作者 王魏礼 《工程与建设》 2024年第6期1336-1337,共2页
为了解决锚索张拉过程中出现的应力损失问题,通过对锚索的实际应力值进行分析,得出张拉过程中锚索存在的问题:张拉设备与测力计读数偏差约为10%,卸载前后测力计读数偏差约为40%。得出张拉设备读数偏差和卸载前后测力计读数偏差的主要原... 为了解决锚索张拉过程中出现的应力损失问题,通过对锚索的实际应力值进行分析,得出张拉过程中锚索存在的问题:张拉设备与测力计读数偏差约为10%,卸载前后测力计读数偏差约为40%。得出张拉设备读数偏差和卸载前后测力计读数偏差的主要原因,并针对性地提出控制措施。 展开更多
关键词 穿心式预应力锚索 应力损失 张拉设备 测力计
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地表锚杆预加固浅埋隧道的空间数值分析 被引量:4
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作者 施成华 彭立敏 《长沙铁道学院学报》 CSCD 北大核心 2001年第3期49-54,共6页
采用考虑锚芯与灌浆体间剪切作用的三维锚杆单元 ,建立了地表锚杆预加固浅埋隧道的空间耦合数值分析计算模型 ,编制了空间弹塑性有限元 -无限元 -锚杆单元耦合程序 ,并通过与现场量测和室内模型试验研究成果的比较 ,表明计算模型具有较... 采用考虑锚芯与灌浆体间剪切作用的三维锚杆单元 ,建立了地表锚杆预加固浅埋隧道的空间耦合数值分析计算模型 ,编制了空间弹塑性有限元 -无限元 -锚杆单元耦合程序 ,并通过与现场量测和室内模型试验研究成果的比较 ,表明计算模型具有较高的计算精度 。 展开更多
关键词 浅埋隧道 地表预加固 三维锚杆单元 锚杆 施工方法 空间耦合 数值分析
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喷锚支护的时间效应与空间效应 被引量:4
5
作者 傅立新 周旭 《中南公路工程》 北大核心 2003年第1期37-38,50,共3页
喷锚支护是新奥法构筑隧道的主要支护手段 ,为使喷锚支护与围岩形成共同承载结构 。
关键词 喷锚支护 时间效应 空间效应 隧道工程 围岩 新奥法
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玻璃纤维锚杆注浆加固掌子面效果研究 被引量:7
6
作者 孙会想 沈才华 《水利与建筑工程学报》 2012年第4期131-135,共5页
通过abaqus有限元方法模拟长江中下游地层和地质条件下破碎围岩浅埋隧道开挖过程,对加筋玻璃纤维锚杆注浆技术加固掌子面前后分别建立模型并进行对比分析强化结果,研究表明:玻璃纤维锚杆注浆加固能较大程度提高掌子面前方核心岩土体的... 通过abaqus有限元方法模拟长江中下游地层和地质条件下破碎围岩浅埋隧道开挖过程,对加筋玻璃纤维锚杆注浆技术加固掌子面前后分别建立模型并进行对比分析强化结果,研究表明:玻璃纤维锚杆注浆加固能较大程度提高掌子面前方核心岩土体的黏聚力c、内摩擦角φ、弹性模量E和抗剪强度τ,加固后地表沉降减少了约20%,拱顶沉降量减少20%,掌子面纵向位移约30%,水平收敛减小10%,有效提高长江中下游地层和地质条件下破碎围岩浅埋隧道掌子面及其周围围岩的稳定性。 展开更多
关键词 玻璃纤维锚杆 掌子面加固 围岩稳定性 ABAQUS 数值模拟
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影响含硫化物的地下工程围岩中锚固体系侵蚀的主要因素研究(英文) 被引量:1
7
作者 马建秦 陈万春 《工程地质学报》 CSCD 2003年第4期378-384,共7页
采用复合式衬砌的隧道及地下工程 ,锚喷支护系统的耐久性直接影响结构的稳定性和运营年限。锚杆主体属于钢构件 ,极易遭受侵蚀。从采用复合式衬砌的隧道及地下工程的结构特点可知 ,对于一定形式的锚杆 ,所遭受的侵蚀作用主要取决于锚杆... 采用复合式衬砌的隧道及地下工程 ,锚喷支护系统的耐久性直接影响结构的稳定性和运营年限。锚杆主体属于钢构件 ,极易遭受侵蚀。从采用复合式衬砌的隧道及地下工程的结构特点可知 ,对于一定形式的锚杆 ,所遭受的侵蚀作用主要取决于锚杆与来自围岩的侵蚀性地下水的相互作用。本文探讨了含硫化物围岩中影响锚杆侵蚀的主要因素 ,描述了侵蚀性地下水的形成 ,以及锚杆侵蚀作用的物理化学机理 。 展开更多
关键词 锚杆体系 侵蚀 影响因素 含硫化物围岩 隧道
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盾构隧道下穿既有车站变形控制研究 被引量:13
8
作者 朱正国 陈信宇 +1 位作者 陈自飞 李本 《高速铁路技术》 2019年第4期6-11,共6页
文章以某盾构隧道下穿既有车站为研究背景,首先,对区间隧道下穿既有车站变形机理进行数值模拟计算,得到车站结构的竖向位移随各开挖步变化规律。然后分别从车站主体结构变形、地层变形等方面对比分析,提出底板加厚、周边加固、板凳桩加... 文章以某盾构隧道下穿既有车站为研究背景,首先,对区间隧道下穿既有车站变形机理进行数值模拟计算,得到车站结构的竖向位移随各开挖步变化规律。然后分别从车站主体结构变形、地层变形等方面对比分析,提出底板加厚、周边加固、板凳桩加固和桩+袖阀管注浆加固4种控制变形技术措施方案,得到最优的板凳桩+袖阀管注浆加固措施方案;最后对板凳桩围护结构设计分别从不同桩体长度、桩体纵向间距和桩体直径三方面来进行研究,以车站底板沉降和结构竖向位移以及地表沉降等对象来对比分析,最终选定板凳桩长度为桩端底部至拱底以下5~7 m范围内,桩间距在1.6~2.2 m范围内,桩直径为1 m,使盾构开挖施工对既有邻近建筑物影响程度变小。 展开更多
关键词 盾构隧道 变形机理 车站 结构 加固 板凳桩
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苍岭特长公路隧道施工及运营期监控量测方案研究
9
作者 唐志成 何川 汪波 《铁道建筑》 北大核心 2007年第11期30-32,共3页
文章以在建的苍岭隧道为依托,针对隧道中复杂的地质条件和隧道建成后的主体结构形式,建立了隧道施工及运营期间的一体化长期监控量测网络。并通过这一网络实现了对长期监控元件的数据采集及实时分析工作,对隧道运营期间的安全状态进行... 文章以在建的苍岭隧道为依托,针对隧道中复杂的地质条件和隧道建成后的主体结构形式,建立了隧道施工及运营期间的一体化长期监控量测网络。并通过这一网络实现了对长期监控元件的数据采集及实时分析工作,对隧道运营期间的安全状态进行实时评判,防患于未然。同时针对施工期间可能出现的岩爆状况建立了合理的预测预报体系,实践证明取得了良好的效果。 展开更多
关键词 公路隧道 监控量测 选测项目 必测项目
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汕头LPG大型储库的锚喷技术及其质量控制体系
10
作者 钟有信 《隧道建设》 2001年第3期28-31,共4页
我国第一座海底大型液化石油气储存工程--汕头LPG集散中心,其储气库以无衬砌裸洞储存液化石油气,横截面积达304m^2。介绍了项目建设中完善的喷锚支护、质量控制(体系)及其动态施作方式。
关键词 水幕技术 Q系统法 锚喷高强度支护 质量控制 汕头市 LPG 储库 锚喷技术
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地下工程中的正交有限元分析方法及其应用 被引量:4
11
作者 朱万成 唐春安 +1 位作者 李晓 乔河 《工程地质学报》 CSCD 1999年第4期337-343,共7页
介绍了正交有限元试验分析方法的基本思想,并将其应用到地下工程设计方案优化中,得到了许多对工程有意义的结论;用该方法分析了某矿大洞室的锚喷参数优化和地下采场回采方案选取两个实际问题,证明该方法可以应用于处理地下工程设计... 介绍了正交有限元试验分析方法的基本思想,并将其应用到地下工程设计方案优化中,得到了许多对工程有意义的结论;用该方法分析了某矿大洞室的锚喷参数优化和地下采场回采方案选取两个实际问题,证明该方法可以应用于处理地下工程设计中的方案优化问题。 展开更多
关键词 正交有限元 锚喷支护 地下采场 塑性区 隧洞支护
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都新公路腊芒隧道出口高边坡防护设计
12
作者 何健嫦 《山西科技》 2007年第2期145-146,148,共3页
地质灾害不仅会对已建工程造成施工中断,后期整治耗费巨大,留下许多安全隐患,而且还会对在建工程造成投资增加、工期延误等影响。
关键词 高边坡 锚固 预应力锚索框架梁 参数
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化学锚栓在隧道内接触网悬挂工程中的应用 被引量:5
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作者 阙明 项家琪 《电气化铁道》 2000年第4期21-23,共3页
介绍HVA化学锚栓的技术性能及其在成昆电气化铁道隧道内接触网悬挂工程中的应用 ,并从技术、经济上与传统水泥砂浆锚固方式进行对比。
关键词 接触网 HVA化学锚栓 铁路隧道 悬挂工程 应用
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一般质量围岩隧道锚杆的功效性探讨 被引量:1
14
作者 吴海卫 侯哲生 江磊 《水利与建筑工程学报》 2015年第2期152-157,176,共7页
目前工程类比法被广泛应用于公路隧道支护参数的设计当中,基于此设计的支护体系是否能够最大限度的发挥其应有的支护功能或作用,到目前为止还缺乏足够的实测数据支持。为了深入了解高速公路隧道一般质量围岩锚杆的实际功效,在邢汾高速... 目前工程类比法被广泛应用于公路隧道支护参数的设计当中,基于此设计的支护体系是否能够最大限度的发挥其应有的支护功能或作用,到目前为止还缺乏足够的实测数据支持。为了深入了解高速公路隧道一般质量围岩锚杆的实际功效,在邢汾高速邢台段贺坪峡隧道与黄岩子隧道内选择四个监测断面安设测力锚杆对其受力特性进行监测。监测结果显示部分测力锚杆内部测点承受压力,该结果与锚杆受拉才起到支护作用相背离;其余受拉测点最大值仅占规范设计最大受拉值的10%,表明锚杆在实际当中发挥的功效非常有限,几乎起不到应有的支护作用。基于此可认为,在今后实际工程实践当中对于类似工程与类似的一般质量围岩,可以考虑将系统锚杆进行必要的优化。 展开更多
关键词 公路隧道 锚杆 现场监测 承载性能
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隧道喷锚支护的冬季施工 被引量:2
15
作者 胡瑞海 《铁道建筑》 北大核心 1998年第8期16-18,共3页
八达岭高速公路隧道北洞口的施工,正值冬季,环境气温低达-10℃~-20℃,风力5~6级。由于采用了新型材料和施工工艺,使洞口段的喷锚支护达到设计要求,实现了安全顺利进洞。
关键词 喷锚支护 隧道 施工 冬季施工
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隧道锚喷支护作用机理探讨 被引量:5
16
作者 冯联新 潘星 《工程建设与档案》 2005年第5期405-407,共3页
隧洞开挖破坏了原岩的应力平衡状态,产生次生应力场,对围岩的稳定性造成影响。根据其应力状态分布,采取相应的喷混凝土、锚杆或锚喷联合支护。文章介绍了锚喷支护的锚杆支护作用、喷混凝土支护作用以及锚喷支护的特点。对认识锚喷支护... 隧洞开挖破坏了原岩的应力平衡状态,产生次生应力场,对围岩的稳定性造成影响。根据其应力状态分布,采取相应的喷混凝土、锚杆或锚喷联合支护。文章介绍了锚喷支护的锚杆支护作用、喷混凝土支护作用以及锚喷支护的特点。对认识锚喷支护作用机理有一定的参考价值。 展开更多
关键词 锚喷支护 锚杆 喷混凝土
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全方位高压喷射工法在杭州地铁盾构下穿既有线工程中的应用 被引量:5
17
作者 蒋力 李强 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第8期192-197,共6页
以杭州地铁5号线滨康路站—青年路站区间盾构隧道近距离下穿既有地铁1号线工程为背景,对全方位高压喷射工法在盾构下穿既有线工程中的应用进行研究。通过分析现场试桩试验数据和实际施工过程监测数据,总结了采用全方位高压喷射加固后既... 以杭州地铁5号线滨康路站—青年路站区间盾构隧道近距离下穿既有地铁1号线工程为背景,对全方位高压喷射工法在盾构下穿既有线工程中的应用进行研究。通过分析现场试桩试验数据和实际施工过程监测数据,总结了采用全方位高压喷射加固后既有隧道的变形规律,并提出适用于杭州地区软土地层的施工参数及施工工序。研究结果表明:既有隧道的全方位高压喷射加固建议选择“半圆”加固方式;应合理延长相邻桩的施工间隔时间,优化施工工序;采用全方位高压喷射加固后,既有隧道结构变形得到了有效控制。 展开更多
关键词 全方位高压喷射工法 软土地层 盾构下穿 现场实测
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宜万铁路桥墩高陡岸坡稳定性分析及整治设计 被引量:4
18
作者 张烨 《中国铁路》 2017年第2期67-70,共4页
宜昌—万州铁路全长约380 km,线位滨临清江,地理位置属云贵高原之东北缘的鄂西山地。该铁路受区域构造影响,节理裂隙发育,岩体破碎,形成较多的高陡岸坡。以分香溪右线中桥1号墩为例,其右侧为高陡岸坡,整治难度较大,易造成坍塌、落石等... 宜昌—万州铁路全长约380 km,线位滨临清江,地理位置属云贵高原之东北缘的鄂西山地。该铁路受区域构造影响,节理裂隙发育,岩体破碎,形成较多的高陡岸坡。以分香溪右线中桥1号墩为例,其右侧为高陡岸坡,整治难度较大,易造成坍塌、落石等严重的地质灾害,危及桥墩及施工人员的生命安全。介绍分香溪右线中桥1号桥墩基坑开挖、分析右侧高陡岸坡对桥台的影响;在现场调查、地质勘察及研究既有资料的基础上,对其产生的原因进行分析,确定加固方法为:锚杆+挂网喷射混凝土措施。实践证明,此方案可增强岩体围岩整体性,加强边坡的稳定性,经济合理,可为类似加固设计施工提供借鉴。 展开更多
关键词 宜万铁路 分香溪中桥右线 高陡岸坡 原因分析 整治设计
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地下隧道新奥法施工综述 被引量:15
19
作者 杨哲峰 高勇 《水利规划与设计》 2003年第4期40-48,共9页
新奥法即新奥地利隧道修建方法的简称。原文是New Austria Tunnelling Method简写为NATM。它与法国称为的收敛——约束法或有些国家所称的动态观测设计施工方法的基本原则相一致。在我国常把新奥法称为“锚喷构筑法”。采用该方法修建... 新奥法即新奥地利隧道修建方法的简称。原文是New Austria Tunnelling Method简写为NATM。它与法国称为的收敛——约束法或有些国家所称的动态观测设计施工方法的基本原则相一致。在我国常把新奥法称为“锚喷构筑法”。采用该方法修建地下隧道时,对地面干扰小,工程投资也相对较小。在我国目前的地下隧道修建中,使用本方法较多,已经积累了比较成熟的施工经验,工程质量也可以得到较好的保证。使用此方法进行施工时,对于岩石地层,可采用分步或全断面一次开挖,锚喷支护和锚喷支护复合衬砌,必要时可做二次衬砌;对于土质地层,一般需对地层进行加固后再开挖支护、衬砌,在有地下水的条件下施工必须降水后方可施工。 展开更多
关键词 地下隧道 新奥法 工程施工 锚喷支护 复合衬砌
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锚网湿喷技术在弱围岩隧道中的应用
20
作者 郭晋平 《西部探矿工程》 CAS 2004年第11期118-119,共2页
简要介绍马池隧道弱岩层施工中采用网锚湿喷技术施工 ,既确保了安全 ,文明施工 。
关键词 锚网湿喷技术 弱围岩隧道 经济效益和社会效益
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