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沪宁城际高速铁路综合维修天窗的设置 被引量:2
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作者 花修坤 《铁道运营技术》 2011年第3期51-52,55,共3页
以沪宁城际高速铁路为背景,结合其行车设备及运输组织特点,从运营初期和运营远期2个方面分析了综合维修天窗及维修时间的设置,并对其临时补修天窗开设的必要性和开设形式,进行了初步探讨。
关键词 沪宁高铁 综合维修 临时补修 天窗设置 方案比选
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GSM-R系统中Hata模型的研究 被引量:2
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作者 刘佳佳 林俊亭 肖蒙 《铁道运营技术》 2011年第3期28-30,共3页
介绍了GSM-R系统中常用的电波传播的模型Hata模型,对Hata模型的原理进行简要介绍和仿真。铁路环境的多样性要求对模型进行校正,给出了模型校正的原理。根据某铁路线路的实测数据,运用最小二乘法对模型进行校正。通过与实测数据的仿真对... 介绍了GSM-R系统中常用的电波传播的模型Hata模型,对Hata模型的原理进行简要介绍和仿真。铁路环境的多样性要求对模型进行校正,给出了模型校正的原理。根据某铁路线路的实测数据,运用最小二乘法对模型进行校正。通过与实测数据的仿真对比,证实其预测准确度得到提高,为GSM-R系统中的无线电波传播建模和模型校正提供了理论依据。 展开更多
关键词 GSM-R Hata模型 模型校正
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偏载状态下的桥梁转体球铰性能分析 被引量:14
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作者 宋建平 王勇 姜文英 《铁道建筑》 北大核心 2017年第6期49-52,共4页
针对一座连续梁桥120 MN转体球铰,按照常规方法和改进的方法分别计算了球铰理论转动偏心距,结果表明项目给出的实际偏心距均小于球铰理论转动偏心距,不会引起球铰竖向转动。同时,通过有限元仿真计算了偏心受载状态下球铰部件的受力和变... 针对一座连续梁桥120 MN转体球铰,按照常规方法和改进的方法分别计算了球铰理论转动偏心距,结果表明项目给出的实际偏心距均小于球铰理论转动偏心距,不会引起球铰竖向转动。同时,通过有限元仿真计算了偏心受载状态下球铰部件的受力和变形情况,以及对球铰转动摩擦性能的影响,计算结果表明偏载对球铰强度、刚度和摩擦性能的影响较小。理论计算和仿真模拟结果表明了球铰在偏载状态下设计的安全性,为工程项目的实施提供参考。 展开更多
关键词 桥梁 转体施工 数值计算 球铰 性能分析 偏载
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大吨位转体桥称重方法及结果分析 被引量:17
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作者 谭雷平 《铁道建筑技术》 2011年第8期17-19,共3页
沪杭城际高速铁路跨沪杭高速公路(88.8+160+88.8)m自锚上承式转体拱桥采用"支架现浇,转体就位"的方案施工,转体重量16 800 t。转体结构的自平衡或配重平衡对施工过程的安全性起着至关重要的作用。在转体施工之前需进行称重实... 沪杭城际高速铁路跨沪杭高速公路(88.8+160+88.8)m自锚上承式转体拱桥采用"支架现浇,转体就位"的方案施工,转体重量16 800 t。转体结构的自平衡或配重平衡对施工过程的安全性起着至关重要的作用。在转体施工之前需进行称重实验,测定转体结构的不平衡力矩、摩阻力矩、偏心距及静摩阻系数,为转体结构的配重及转体施工牵引力计算提供相应的参数,从而确保转体结构在转体过程中平衡稳定、灵活转动并精确就位。 展开更多
关键词 大吨位 转体桥 称重 结果分析
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大岩洞大桥平转施工工艺设计
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作者 李泽荣 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第10期24-27,共4页
研究目的:桥梁施工方法是桥梁设计时必须考虑的重要因素。平转施工作为一种修建桥梁的有效方法,已经在山区桥梁建设中得到广泛应用。大岩洞大桥主桥采用上承式钢管混凝土劲性骨架箱形拱,平转法施工。为保证施工期间结构安全,需采用合理... 研究目的:桥梁施工方法是桥梁设计时必须考虑的重要因素。平转施工作为一种修建桥梁的有效方法,已经在山区桥梁建设中得到广泛应用。大岩洞大桥主桥采用上承式钢管混凝土劲性骨架箱形拱,平转法施工。为保证施工期间结构安全,需采用合理的工艺设计、控制措施、控制指标和指导性意见。通过总结本桥设计施工经验,可为今后类似桥梁施工提供借鉴。研究结论:对于重达5237t的转体结构,采用混凝土球铰平转施工为国内首次。本文结合工程实例,详细介绍了转体结构构造细节、静力计算、施工控制指标、安全措施。本桥历时9h,劲性骨架平转到位。合拢精度满足设计要求,结构各项指标和设计相符。转体施工过程中,应实时监控结构的应力和变形,采用现场实测数据修正计算模型,以使理论计算和实际相吻合,保证桥梁的安全施工。实践证明了平转施工方法可以有效解决山区桥梁施工的问题。 展开更多
关键词 拱桥 劲性骨架 平转施工 施工工艺
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南广铁路独屋特大桥连续梁跨既有线转体施工 被引量:8
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作者 阳克文 《铁道运营技术》 2011年第2期1-3,7,共4页
铁路大跨度连续梁跨越繁忙既有干线铁路施工,受既有线运营影响,工期紧,安全风险大,技术含量高。针对新建南广铁路独屋特大桥大跨度连续梁转体18.1°跨越既有黎湛铁路施工,介绍了连续梁转体系统的转动结构、牵引装置,平行既有线对称... 铁路大跨度连续梁跨越繁忙既有干线铁路施工,受既有线运营影响,工期紧,安全风险大,技术含量高。针对新建南广铁路独屋特大桥大跨度连续梁转体18.1°跨越既有黎湛铁路施工,介绍了连续梁转体系统的转动结构、牵引装置,平行既有线对称的2个T形结构主墩连续梁的上下承台、球铰安装、墩身及连续梁及实施转体的施工。采用全站仪控制转体球铰安装精度、试转体、转体精调等关键控制技术。 展开更多
关键词 南广铁路 独屋特大桥 连续梁 转体
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关于转体桥转动体系施工相关问题的讨论 被引量:4
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作者 张文格 《国防交通工程与技术》 2015年第2期20-23,共4页
钢制球铰转动体系在施工跨越既有线的斜拉桥、连续梁等转体桥梁中已经得到越来越广泛的应用,采用此种施工方法可以大幅度降低施工难度,减小施工风险,但是在具体施工过程中,却经常出现因为钢制球铰安装出现缺陷导致转动体系工作异常的情... 钢制球铰转动体系在施工跨越既有线的斜拉桥、连续梁等转体桥梁中已经得到越来越广泛的应用,采用此种施工方法可以大幅度降低施工难度,减小施工风险,但是在具体施工过程中,却经常出现因为钢制球铰安装出现缺陷导致转动体系工作异常的情况,使施工计划推进困难。从影响钢制球铰安装的若干因素入手进行分析,对球铰设计、制造、安装、现场施工管理多方面进行了一定的讨论,最后提出对砂筒进行充分的预压、预设充足的钢撑脚与下滑道支架之间的间隙是保证转体顺利进行的重要工作细节之一。希望桥梁工程技术人员关注转体桥梁上转盘施工前的各项准备工作,积极防范因为转体系统钢撑脚与下滑道顶紧导致无法正常施工可能带来的风险。 展开更多
关键词 桥梁转体施工 转动体系 球铰 砂筒 钢撑脚
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拱承斜拉桥拱塔竖转、平转及主梁顶推合龙施工技术
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作者 王杨 《四川建筑》 2022年第3期124-125,130,共3页
在复杂环境桥梁施工中,灵活运用选取建造方法至关重要,文章介绍常益长铁路沅江特大桥拱承斜拉桥采用拱塔竖转结合平转以及钢主梁双向顶推合龙的方式,合理规避了跨越双既有线及市政道路施工带来的安全风险,突破了狭窄空间施工不便的限制... 在复杂环境桥梁施工中,灵活运用选取建造方法至关重要,文章介绍常益长铁路沅江特大桥拱承斜拉桥采用拱塔竖转结合平转以及钢主梁双向顶推合龙的方式,合理规避了跨越双既有线及市政道路施工带来的安全风险,突破了狭窄空间施工不便的限制,保证了施工质量、安装精度及桥梁线形,保障了工期,节约成本,为类似桥梁项目施工提供了新思路。 展开更多
关键词 拱塔 钢主梁 竖向转体 水平转体 合龙 双向顶推
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铁路立交桥转体法施工安全技术研究 被引量:4
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作者 余常俊 《铁道建筑》 北大核心 2010年第7期41-43,共3页
依托哈大铁路刘房子特大桥主孔(48+80+48)m连续箱梁,成功转体25°上跨既有京哈铁路的施工实例,从安全机构建立、安全教育实施、现场管理、工序过程控制等方面,总结了在确保既有线铁路安全运营的前提下,对重4 700 kN的预应力混凝土... 依托哈大铁路刘房子特大桥主孔(48+80+48)m连续箱梁,成功转体25°上跨既有京哈铁路的施工实例,从安全机构建立、安全教育实施、现场管理、工序过程控制等方面,总结了在确保既有线铁路安全运营的前提下,对重4 700 kN的预应力混凝土箱梁转体施工、112 kN吊架用于中跨合龙段施工的安全保障技术。 展开更多
关键词 立交桥 转体法 安全
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立交桥施工区安全保障技术探究
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作者 陈世春 《企业技术开发(中旬刊)》 2016年第4期155-155,165,共2页
在立交桥的施工中,为了防止其施工对于周围人员和环境造成影响,通常需要划分施工区,进而保障施工区的安全,也就是保证了整体施工的安全。文章对施工区安全保障技术进行了分析,希望可以帮助现代立交桥的施工过程进行提升,并且对于事故遏... 在立交桥的施工中,为了防止其施工对于周围人员和环境造成影响,通常需要划分施工区,进而保障施工区的安全,也就是保证了整体施工的安全。文章对施工区安全保障技术进行了分析,希望可以帮助现代立交桥的施工过程进行提升,并且对于事故遏制带来帮助。 展开更多
关键词 立交桥 施工区 安全保障
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