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海底沉管安放时挤淤效果的大变形有限元分析
1
作者 肖忠 韩佳岐 +2 位作者 喻志发 刘旭 常喆 《中国港湾建设》 2025年第9期62-67,共6页
将海底沉管安放在有回淤物的基床上时,沉管底部挤淤荷载、回淤物初始厚度与基槽边坡设置会影响沉管的挤淤效果。采用CEL方法对海底沉管在基床上安放时以上因素对沉管挤淤效果的影响进行了大变形有限元分析。当沉管底部挤淤荷载较小时,... 将海底沉管安放在有回淤物的基床上时,沉管底部挤淤荷载、回淤物初始厚度与基槽边坡设置会影响沉管的挤淤效果。采用CEL方法对海底沉管在基床上安放时以上因素对沉管挤淤效果的影响进行了大变形有限元分析。当沉管底部挤淤荷载较小时,沉管的下沉量与荷载大小呈现明显的线性增大关系,而后荷载的增大对沉管挤淤效果的提升减弱;回淤物初始厚度增加,沉管的下沉量与回淤物剩余厚度随回淤物初始厚度的增加而增加;在基槽边坡坡度设计范围内改变边坡坡度时,沉管挤淤后回淤物的剩余厚度未发生明显变化,取消基槽边坡后回淤物剩余厚度减小。 展开更多
关键词 海底沉管 回淤物 大变形 挤淤效果
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超声回弹综合法中使用距离卡尺对声速的影响
2
作者 张宇 《中国设备工程》 2025年第18期149-151,共3页
超声回弹综合法检测混凝土强度,是我国目前使用较广的一种结构混凝土强度非破损检验方法,采用平面测试时,不能很精确地控制换能器间距l。为避免对超声波速的影响,引进亚克力板作为卡尺,精准控制测距。
关键词 超声回弹综合法 超声波速度 距离卡尺 亚克力板
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超长排水沉管整体预制施工工艺
3
作者 李柏烨 《珠江水运》 2025年第6期59-61,共3页
以山东烟台某项目沉管预制施工工艺为对象,结合沉管预制的类型以及设计要求,从施工重难点出发,对全断面整体预制沉管模板进行设计、建模,分析其受力情况,验证整体预制施工工艺的可行性,并且阐述该工艺在施工过程中应该注意的问题及应对... 以山东烟台某项目沉管预制施工工艺为对象,结合沉管预制的类型以及设计要求,从施工重难点出发,对全断面整体预制沉管模板进行设计、建模,分析其受力情况,验证整体预制施工工艺的可行性,并且阐述该工艺在施工过程中应该注意的问题及应对对策,从而有效提高施工进度及工程质量。 展开更多
关键词 沉管 整体预制 液压钢模板 浇筑
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深中通道钢壳-混凝土组合沉管浇筑变形研究 被引量：1
4
作者 樊健生 魏晓晨 +3 位作者 宋神友 金文良 苏宗贤 刘宇飞 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期167-178,共12页
深中通道沉管管节采用钢壳-混凝土组合结构形式,通过向空钢壳浇筑混凝土预制而成。为评估沉管管节施工后的整体变形,建立了热-结构顺序耦合的分析框架,基于ANSYS APDL及UFPs二次开发模块,分别建立了考虑水化度、日照辐射、大气温度变化... 深中通道沉管管节采用钢壳-混凝土组合结构形式,通过向空钢壳浇筑混凝土预制而成。为评估沉管管节施工后的整体变形,建立了热-结构顺序耦合的分析框架,基于ANSYS APDL及UFPs二次开发模块,分别建立了考虑水化度、日照辐射、大气温度变化的精细温度场模型和考虑混凝土硬化及收缩特性的结构分析模型。通过对足尺管节的温度及应变模拟结果与监测数据的对比,验证了有限元模型的可靠性。在此基础上,分析了日照辐射、大气温度变化等对于管节温度场的影响,同时分析了管节的整体变形模式,以及温度效应、混凝土收缩及自重三种因素对管节整体横向、纵向及竖向变形的影响。结果表明:管节施工过程的温度场表现为时变和空间分布的特征,格仓边部温度受外界气温变化和日照辐射的影响存在周期性波动,而格仓中部温度峰值主要受混凝土自身水化放热特性的控制;管节最终表现为顶板横向及纵向内收,竖向下挠,底板横向及竖向变形不显著;太阳辐射对于结构温度场影响较日气温变化更显著,建议在混凝土温度峰值预测中予以考虑,而日气温变化可采用日平均气温值予以简化;温度效应及材料收缩对管节横向及纵向整体变形影响显著,自重因素导致的变形在横向及纵向的比例为44.3%、11.7%,而在竖向所占比例达92.5%,因而温度效应及材料收缩在管节横向及纵向变形分析中不可忽视;该分析方法可适用于大体积混凝土等结构的温度效应的预测和评估。 展开更多
关键词 隧道工程 温度效应 热-结构耦合分析 钢壳混凝土组合沉管 ANSYS 温度场模型
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考虑地下水环境的多断裂区隧道修建研究
5
作者 张海东 《山西建筑》 2025年第8期143-149,共7页
富水环境下的隧道建设会引发一系列的地下水环境及隧道结构力学灾变问题。南京至句容城际轨道交通工程青龙山隧道工程,其隧址区是一级水源涵养地和二级水源保护区,地下水环境的保护十分重要。为此,依托该工程实践,通过地质探测明确断层... 富水环境下的隧道建设会引发一系列的地下水环境及隧道结构力学灾变问题。南京至句容城际轨道交通工程青龙山隧道工程,其隧址区是一级水源涵养地和二级水源保护区,地下水环境的保护十分重要。为此,依托该工程实践,通过地质探测明确断层分布,采用数值模拟分析多断裂区隧道稳定性;结合断裂结构面富水性分析和数值模拟,分析隧道施工及运营期的渗流场变化,在考虑渗流场变化基础上,完善了考虑保护地下水环境不受破坏情况下进行工程建设的防排水施工措施。工程实践效果良好,可以为多断裂区隧道施工提供科学依据,保障工程安全,也可以为环境保护与可持续发展贡献技术支持。 展开更多
关键词 岩溶隧道 断裂 数值模拟 渗流场 防排水
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曲线沉管工厂法预制厂改造技术
6
作者 王冲 朱成 《建筑技术》 2025年第8期917-920,共4页
港珠澳大桥岛隧工程是规模极大的海上沉管隧道工程,共有33个管节,其中包括5个曲线段管节,曲线长度约793.4 m,采用工厂法预制。针对曲线段管节数量多、姿态变化大的问题,开展了技术攻关,通过对工厂钢筋加工区、钢筋绑扎区、模板区、养护... 港珠澳大桥岛隧工程是规模极大的海上沉管隧道工程,共有33个管节,其中包括5个曲线段管节,曲线长度约793.4 m,采用工厂法预制。针对曲线段管节数量多、姿态变化大的问题,开展了技术攻关,通过对工厂钢筋加工区、钢筋绑扎区、模板区、养护区、浅坞区进行设施改造,保证了曲线段沉管成品质量,所形成的流水生产线实现了高效的施工目标。 展开更多
关键词 曲线沉管 预制场 工厂法 设施改造
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大连湾海底隧道结构健康监测系统研究与应用
7
作者 刘钊 孙文豪 +2 位作者 于健 刘迅 张璞 《中国港湾建设》 2024年第4期24-28,共5页
结构健康监测是通过无损、实时的方式识别外部环境变化及结构自身变化,实现损伤识别、评估分析、安全预警等功能,从而快速辨别结构的健康状态的监测手段。结构健康监测系统可为项目的智慧管养、运维提供决策和支持,达到降低运营风险、... 结构健康监测是通过无损、实时的方式识别外部环境变化及结构自身变化,实现损伤识别、评估分析、安全预警等功能,从而快速辨别结构的健康状态的监测手段。结构健康监测系统可为项目的智慧管养、运维提供决策和支持,达到降低运营风险、延长结构使用寿命、节约运营成本的目的。文中从监测系统中监测内容的设计、监测平台的软硬件构建等方面对大连湾海底隧道结构健康监测系统进行介绍,应用反馈的监测数据验证了监测系统的准确有效性。 展开更多
关键词 结构健康监测 沉管隧道 智慧管养 监测平台
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深中通道最终接头推出段支撑滑轨研究及应用 被引量：1
8
作者 郭朝 韩涛 +4 位作者 陈振婷 刘祥玉 胥新伟 杨建 王国之 《中国港湾建设》 2024年第8期27-32,共6页
深中通道沉管隧道部分的整体预制水下推出式最终接头为世界范围内首次应用,最终接头推出段将通过布置在最终接头扩大段内的支撑滑轨实现水下推出完成沉管隧道合龙。该滑轨作为始终与最终接头推出段接触的辅助安装设施,它的使用效果直接... 深中通道沉管隧道部分的整体预制水下推出式最终接头为世界范围内首次应用,最终接头推出段将通过布置在最终接头扩大段内的支撑滑轨实现水下推出完成沉管隧道合龙。该滑轨作为始终与最终接头推出段接触的辅助安装设施,它的使用效果直接影响最终接头推出段能否成功实施。为此,创新研发了一种分段式超高平整度低摩擦系数最终接头推出段支撑滑轨,解决了常规滑轨方案在承受复杂可变荷载时适应性差、滑轨结构不能有效固定滑轨顶部滑板、滑轨钢结构表面平整度不足及整体调平困难等设计及工艺难题。通过物理模型试验验证了滑轨在各个施工阶段的可靠性,最终该滑轨在最终接头推出段水下推出阶段得到了成功应用,为整体预制水下推出式最终接头推出段的首次成功实施提供了有力保障。该滑轨结构可为类似大型结构出运工程提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 沉管隧道 最终接头 滑轨 MGB
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跨繁忙铁路干线钢-混混合梁转体桥梁施工监控技术研究 被引量：3
9
作者 刘雪君 《市政技术》 2024年第4期203-210,共8页
为确保大跨度钢-混混合梁转体施工的顺利进行,需对其结构的安全性能和稳定性能参数进行实时监控。以某跨繁忙铁路干线钢-混混合梁转体桥梁为研究背景,采用数值模拟计算与现场监测相结合的方法,研究了大跨度钢-混混合梁转体施工监控技术... 为确保大跨度钢-混混合梁转体施工的顺利进行,需对其结构的安全性能和稳定性能参数进行实时监控。以某跨繁忙铁路干线钢-混混合梁转体桥梁为研究背景,采用数值模拟计算与现场监测相结合的方法,研究了大跨度钢-混混合梁转体施工监控技术。研究结果表明:经数值模拟计算得到的桥梁受力与变形结果均满足相关设计要求,表明该数值计算模型具有一定的合理性与准确性;现场实测得到的关键截面应力、主梁线形等安全性能参数均满足规范要求,且各安全性能参数实测结果与数值模拟计算结果相吻合,有效验证了大跨度钢-混混合梁转体施工监控技术体系的适用性;通过分析梁端实测振动响应曲线发现,在转体过程中出现了因撑脚与滑道接触、滑道不平顺等偶然现象而产生的梁端震颤现象,但其影响程度在可控范围内。相关结论可为类似大跨度钢-混混合梁转体桥梁施工监控技术提供一定参考。 展开更多
关键词 大跨度桥梁 钢-混混合梁 转体 施工监控技术 数值模拟
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外海沉管隧道项目工期策划研究 被引量：4
10
作者 李一勇 宁进进 +2 位作者 董辉 高衡 赵浩波 《中国港湾建设》 2024年第5期22-26,39,共6页
港珠澳大桥通车后,沉管隧道目前已成为实现海上通途的工程方案选择之一,对于投资方和社会效益方面,工期是比较受关注的因素。通过收集港珠澳大桥、深中通道等项目的施工信息,结合外海沉管隧道施工关键线路梳理,以沉管浮运安装为主线,从... 港珠澳大桥通车后,沉管隧道目前已成为实现海上通途的工程方案选择之一,对于投资方和社会效益方面,工期是比较受关注的因素。通过收集港珠澳大桥、深中通道等项目的施工信息,结合外海沉管隧道施工关键线路梳理,以沉管浮运安装为主线,从人工岛止推段、沉管预制和最终接头等方面提出了快速完成外海沉管隧道施工的工期策划相关建议,可为后续外海沉管隧道施工提供参考。 展开更多
关键词 沉管隧道 沉管预制 沉管对接 最终接头 工期 先行工程
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顶进节段法最终接头工艺研究及应用 被引量：3
11
作者 潘伟 王殿文 《中国港湾建设》 2024年第4期1-4,共4页
最终接头作为海底沉管隧道工程贯通管节,是整个工程的重中之重。结合大连湾海底隧道工程的特点及难点,调研现有的国内外沉管隧道最终接头的施工案例,开展顶进节段法最终接头工艺顶推回拉系统、纠偏系统、锁定系统、双层止水系统、施工工... 最终接头作为海底沉管隧道工程贯通管节,是整个工程的重中之重。结合大连湾海底隧道工程的特点及难点,调研现有的国内外沉管隧道最终接头的施工案例,开展顶进节段法最终接头工艺顶推回拉系统、纠偏系统、锁定系统、双层止水系统、施工工艺5项关键技术的研究及水下抗浮、回拉2项受力计算。经大连湾海底隧道最终接头施工验证,该工艺施工操作方便,施工周期短,船机设备投入少,造价低,施工工艺具有可逆性。顶进节段法最终接头在技术先进性、安全可靠性和经济效益等方面具有极大优势,可推广应用于类似沉管隧道工程中,具有显著的经济和社会效益。 展开更多
关键词 沉管隧道 最终接头 顶进节段
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深中通道沉管隧道浮运安装施工技术 被引量：2
12
作者 臧海翔 《珠江水运》 2024年第16期127-130,共4页
针对沉管隧道体积庞大、重量惊人、海底地质条件复杂和海洋环境严苛等难题,以深中通道E1管节为研究对象,对深水沉管隧道浮运安装施工技术进行了分析与实践总结。实践证明,深中通道沉管隧道浮运安装施工技术的成功应用,标志着我国在跨海... 针对沉管隧道体积庞大、重量惊人、海底地质条件复杂和海洋环境严苛等难题,以深中通道E1管节为研究对象,对深水沉管隧道浮运安装施工技术进行了分析与实践总结。实践证明,深中通道沉管隧道浮运安装施工技术的成功应用,标志着我国在跨海通道建设领域的技术创新与工程实践达到了新的高度,为今后类似工程项目的规划设计与施工提供了重要参考和实践依据,也充分展现了我国在跨海通道建设领域所取得的科技创新与工程实践成就。 展开更多
关键词 沉管隧道 深中通道 施工技术 跨海通道
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沉管隧道衔接段模架及台车结构的研究及应用 被引量：1
13
作者 王坤 毕建秋 《中国港湾建设》 2024年第4期16-19,共4页
模架及台车结构常用于工程施工项目,但在沉管隧道现浇衔接段应用较少。结合大连湾海底隧道工程实例,论述了模架及台车结构在沉管隧道衔接段模板体系中应用,包括模架及台车结构设计形式,衔接段底板、中墙、顶板各分层现浇施工工艺流程及... 模架及台车结构常用于工程施工项目,但在沉管隧道现浇衔接段应用较少。结合大连湾海底隧道工程实例,论述了模架及台车结构在沉管隧道衔接段模板体系中应用,包括模架及台车结构设计形式,衔接段底板、中墙、顶板各分层现浇施工工艺流程及施工方法等,总结了模架及台车结构应用效果说明,并提出改进建议。模架及台车的顺利应用可为类似分层现浇沉管隧道衔接段、管廊等箱涵式结构施工提供借鉴。 展开更多
关键词 沉管隧道 衔接段 模架 台车
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基于实时监测的智能隧道风机调控方法研究与应用 被引量：1
14
作者 江超文 赵世龙 +2 位作者 赵宇 杨皖凝 赵天怡 《中国港湾建设》 2024年第4期29-32,53,共5页
在城市交通隧道通风管理中,为提升通风系统效率、改善环境质量,文中提出了一种基于实时监测的智能隧道风机调控方法。该方法可通过内置半经验物理模型预测污染物浓度变化趋势,并对隧道风机的启闭或频率进行模糊控制,同时通过机器学习不... 在城市交通隧道通风管理中,为提升通风系统效率、改善环境质量,文中提出了一种基于实时监测的智能隧道风机调控方法。该方法可通过内置半经验物理模型预测污染物浓度变化趋势,并对隧道风机的启闭或频率进行模糊控制,同时通过机器学习不断迭代内置模型的相关参数,优化控制策略,可以为风机调控提供更精确的数据支持和智能化的控制策略。首先详细阐述了智能隧道风机调控方法的内容和工作过程,然后结合大连市典型公路隧道内的PM2.5实测数据,以大连湾海底隧道为案例,对该调控方法进行了经济性分析。结果显示,该方法能够降低通风系统的运行费用,具有很大的节能潜力。 展开更多
关键词 隧道通风 实时监测 智能 风机调控
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现浇隧道大体积混凝土温控措施研究及应用 被引量：1
15
作者 王晨曦 刘涛 李子文 《中国港湾建设》 2024年第4期10-15,共6页
大连湾海底隧道北岸现浇隧道结构作为整个隧道的北出口,采用原位现浇工艺施工成型。结合工程实例,论述了现浇隧道大体积混凝土温控措施的实际应用,包括从混凝土配合比设计、原材料温度控制、混凝土生产制备、入模温度控制、通过循环冷... 大连湾海底隧道北岸现浇隧道结构作为整个隧道的北出口,采用原位现浇工艺施工成型。结合工程实例,论述了现浇隧道大体积混凝土温控措施的实际应用,包括从混凝土配合比设计、原材料温度控制、混凝土生产制备、入模温度控制、通过循环冷却水管及智能温控相结合降低温度应力、后期养护等方式降低混凝土开裂风险,为今后类似大体积高性能混凝土施工提供借鉴。 展开更多
关键词 大体积高性能混凝土 温控 配合比 冷却水管
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钢壳沉管隧道最终接头龙口宽度研究
16
作者 王建 董辉 管泽旭 《中国港湾建设》 2024年第5期68-72,共5页
为了确保整体预制水下推出式最终接头在外海工况下施工过程安全风险可控,满足设计要求的厘米级安装对接精度,针对钢壳沉管隧道最终接头施工中的龙口宽度问题进行探讨。在分析已安管节实际施工参数和特定要求气象窗口条件下,从沉管进入... 为了确保整体预制水下推出式最终接头在外海工况下施工过程安全风险可控,满足设计要求的厘米级安装对接精度,针对钢壳沉管隧道最终接头施工中的龙口宽度问题进行探讨。在分析已安管节实际施工参数和特定要求气象窗口条件下,从沉管进入龙口的方式、管节纵向定位能力及隧道预制、安装的累计长度误差等方面进行研究。研究结果表明,控制最终接头龙口宽度在2.2 m有利于提供后焊段作业空间,增强通风效果,满足大体量焊接作业条件,便于大型设备的投入,提高工作效率;同时,为沉管施工提供有效沉放对接作业空间,降低作业风险。本研究为钢壳沉管最终接头施工提供有益参考,具有重要意义。 展开更多
关键词 沉管隧道 预制推出式最终接头 龙口富裕宽度 沉放控制 定位能力
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大连湾海底隧道沉管预制干坞坞口设计与应用
17
作者 尹永欣 张京京 胡建波 《中国港湾建设》 2024年第10期58-62,共5页
大连湾海底隧道采用沉管法建设,由固定干坞承担18节沉管预制。坞口作为干坞与大海之间的屏障,在挡水防浪保障坞内安全方面至关重要,在安全、经济的前提下尚需兼顾施工便捷和使用方便。在总结国内外典型沉管预制场坞口形式的基础上,采用... 大连湾海底隧道采用沉管法建设,由固定干坞承担18节沉管预制。坞口作为干坞与大海之间的屏障,在挡水防浪保障坞内安全方面至关重要,在安全、经济的前提下尚需兼顾施工便捷和使用方便。在总结国内外典型沉管预制场坞口形式的基础上,采用固定干坞法、重力式坞口、大沉箱浮坞门方案,坞口采用帷幕灌浆+止水带+钢闸门+混凝土结构止水体系,设有消能式自流灌水坞门墩结构,浮坞门沉箱采用原位现浇方案,可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 坞口结构 止水结构 浮坞门 超大沉箱
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整平船声呐测距对检测精度的影响
18
作者 宋江伟 张浩男 《中国港湾建设》 2024年第4期20-23,共4页
在大连湾海底隧道碎石基床整平施工中,声呐系统扮演着重要的角色,可精准检测碎石垄的铺设质量,但声呐测量精度易受测距的影响,为研究水中不同测距对声呐的影响程度,确定最适合整平船验收的声呐测距范围,利用整平船全抬升式碎石基床验收... 在大连湾海底隧道碎石基床整平施工中,声呐系统扮演着重要的角色,可精准检测碎石垄的铺设质量,但声呐测量精度易受测距的影响,为研究水中不同测距对声呐的影响程度,确定最适合整平船验收的声呐测距范围,利用整平船全抬升式碎石基床验收方式,通过改变水中声呐测距高度来分析整平船声呐不同测距对检测精度的影响程度,从而得出验收时水中声呐的最佳测距范围,为后续管节的碎石基床整平施工及碎石垄验收提供依据。 展开更多
关键词 整平船声呐 测距 检测精度 碎石基床整平
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小半径曲线节段拼装箱梁设计和施工关键技术研究 被引量：15
19
作者 李福鼎 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期124-130,共7页
为推动小半径曲线节段拼装箱梁在立交匝道桥梁中的应用,对该类桥梁受力特性、合理构造以及梁段制造、架桥机施工、拼装线形控制等关键技术进行研究。分析曲线半径对该类箱梁弯扭耦合和湿接缝受力的影响;研究梁高、腹板厚度和顶、底板厚... 为推动小半径曲线节段拼装箱梁在立交匝道桥梁中的应用,对该类桥梁受力特性、合理构造以及梁段制造、架桥机施工、拼装线形控制等关键技术进行研究。分析曲线半径对该类箱梁弯扭耦合和湿接缝受力的影响;研究梁高、腹板厚度和顶、底板厚度对梁剪扭承载力的影响;为适应平面曲线行走和吊装的需求,总结架桥机拼装施工过程中主要采用的转弯过孔、偏位和斜置起吊调整以及尾部喂梁关键技术;分析拼装过程中产生的轴线偏差和横向位移及线形控制措施。结果表明:曲线半径小于250 m的节段拼装箱梁需考虑弯扭耦合作用,曲线半径小于100 m时湿接缝截面的抗扭承载力和剪扭允许应力已不能满足要求;提高截面抗剪扭承载力最有效的构造措施是增加腹板厚度,其次是增加顶、底板厚度;曲线半径越小,小半径节段梁拼装轴线偏差越大、轴线横向位移越大,应根据曲线半径来规定安装精度验收标准、根据成桥轴线横向变形设置横向预拱度。 展开更多
关键词 节段拼装箱梁 小半径曲线梁 弯扭耦合 受力特性 合理构造 架桥机施工 拼装线形控制
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大型管节水面浮运及沉放数值模拟和可视化实现 被引量：8
20
作者 詹德新 张乐文 +2 位作者 赵成璧 吴静萍 张少雄 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 北大核心 2001年第1期16-20,共5页
在建立大型沉管隧道管节在水面浮运 (包括拖曳、顶推 )和管节自水面至水底沉放过程数学运动模型的基础上 ,运用有关试验数据和经验公式对管节运动过程中所涉及的外力进行了分析及估算 ,并数值模拟管节浮运和沉放运动过程 .最后采用计算... 在建立大型沉管隧道管节在水面浮运 (包括拖曳、顶推 )和管节自水面至水底沉放过程数学运动模型的基础上 ,运用有关试验数据和经验公式对管节运动过程中所涉及的外力进行了分析及估算 ,并数值模拟管节浮运和沉放运动过程 .最后采用计算机实时动画技术 。 展开更多
关键词 沉管隧道 拖曳 顶推 水下沉放 数值模拟 可视化 施工技术 浮运
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