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浅埋软弱围岩隧道基于变形稳定性的施工方案研究 被引量:16
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作者 唐思聪 高波 +2 位作者 申玉生 周旭东 王林辉 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2013年第5期45-51,59,共8页
浅埋暗挖隧道施工不可避免地对地层产生扰动,引起地层变形;尤其是在建筑区地面荷载全部作用于建筑物基础时,对隧道结构变形和地表建筑物的沉降会形成很大的威胁。因此,优化施工方案对控制隧道围岩过度变形、有效减少地表建筑物沉降意义... 浅埋暗挖隧道施工不可避免地对地层产生扰动,引起地层变形;尤其是在建筑区地面荷载全部作用于建筑物基础时,对隧道结构变形和地表建筑物的沉降会形成很大的威胁。因此,优化施工方案对控制隧道围岩过度变形、有效减少地表建筑物沉降意义重大。文章以兰渝铁路人和场隧道下穿地表建筑物为工程背景,对台阶法、CD法及CRD法三种施工方案进行了数值模拟,对比分析了隧道围岩位移场、塑性区的分布特征,以及开挖对掌子面附近围岩的扰动效应、围岩变形的时空效应及基础沉降的影响,并提出了安全、经济的最佳施工方案。研究结果表明,人和场隧道采用台阶法施工是非常可行的。 展开更多
关键词 软弱围岩 施工方案优化 围岩变形 FLAC3D
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Ⅳ级围岩大进尺下全断面开挖可行性研究 被引量:8
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作者 颜杜民 何平 +1 位作者 高红杰 王东 《铁道建筑》 北大核心 2016年第8期65-68,共4页
以吉林—图门—珲春客运专线水南隧道为研究背景,采用数值模拟和现场监测相结合的方法,对Ⅳ级围岩大进尺下全段面开挖的可行性进行了探讨。研究结果表明:同为4 m进尺,2种开挖方法引起的拱顶沉降差异不大,全断面法引起的隧道水平收敛较... 以吉林—图门—珲春客运专线水南隧道为研究背景,采用数值模拟和现场监测相结合的方法,对Ⅳ级围岩大进尺下全段面开挖的可行性进行了探讨。研究结果表明:同为4 m进尺,2种开挖方法引起的拱顶沉降差异不大,全断面法引起的隧道水平收敛较两台阶法小;施工监测数据和计算分析结果基本一致。4 m进尺全断面开挖隧道总体变形不大,最大沉降变形为5 mm,水平收敛为2.4-6.5 mm,围岩较稳定,表明Ⅳ级围岩大进尺下全断面开挖具有可行性。 展开更多
关键词 Ⅳ级围岩 数值模拟 现场监测 全断面开挖 可行性
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连续皮带机出渣工况下TBM掘进与二次衬砌同步施工技术 被引量:15
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作者 齐梦学 《铁道建筑》 北大核心 2011年第10期35-38,共4页
以往TBM掘进施工过程中不论采用有轨运输方式出渣还是连续皮带机出渣,都是TBM掘进完成后施作二次模筑衬砌,工期较长,并且与新奥法施工原理不相符,不利于施工安全,不满足施工周期不断缩短的要求。为此,结合西秦岭隧道施工实践,研究了连... 以往TBM掘进施工过程中不论采用有轨运输方式出渣还是连续皮带机出渣,都是TBM掘进完成后施作二次模筑衬砌,工期较长,并且与新奥法施工原理不相符,不利于施工安全,不满足施工周期不断缩短的要求。为此,结合西秦岭隧道施工实践,研究了连续皮带机出渣工况下,开敞式TBM掘进与二次模筑混凝土衬砌同步施工技术,并得以成功应用。 展开更多
关键词 同步衬砌 TBM 连续皮带机 开敞式
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导洞法施工引起地表与洞内开裂的原因及治理 被引量:5
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作者 李建华 《现代隧道技术》 EI 2003年第6期63-67,共5页
内昆线曾家坪 1#隧道三线进口段采用双侧壁导洞法施工 ,由于隧道埋深浅、且处于断层影响带中 ,围岩为自稳力极差的岩堆体 ,仅在小断面的左右导洞 1、2部施工时 ,地表就出现了裂缝、错台 ,洞室支护结构发生大变位 ,喷混凝土环向开裂 ,严... 内昆线曾家坪 1#隧道三线进口段采用双侧壁导洞法施工 ,由于隧道埋深浅、且处于断层影响带中 ,围岩为自稳力极差的岩堆体 ,仅在小断面的左右导洞 1、2部施工时 ,地表就出现了裂缝、错台 ,洞室支护结构发生大变位 ,喷混凝土环向开裂 ,严重影响了后续隧道的施工安全。文章介绍了左右导洞的施工和支护概况 ,分析了开裂原因 。 展开更多
关键词 隧道施工 导洞法 开裂 整治措施
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下穿密集民房浅埋硬质岩隧道爆破减震技术 被引量:5
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作者 匡亮 谭永杰 +2 位作者 丁文学 赖新军 张志和 《高速铁路技术》 2013年第4期49-55,共7页
文章以渝利铁路长洪岭隧道下穿江池场镇浅埋密集民房段为研究对象,通过房屋鉴定及风险评估提出了民房震动控制标准,综合考虑地形地质条件、埋深、施工进度、投资、民房的震动控制值等因素,结合现场爆破开挖信息化施工技术,提出了超前下... 文章以渝利铁路长洪岭隧道下穿江池场镇浅埋密集民房段为研究对象,通过房屋鉴定及风险评估提出了民房震动控制标准,综合考虑地形地质条件、埋深、施工进度、投资、民房的震动控制值等因素,结合现场爆破开挖信息化施工技术,提出了超前下导坑非爆开挖(钻孔劈裂破岩技术)结合控爆扩挖、毫秒延期电雷管分部控爆开挖、数码雷管全断面微差控爆减震技术,确保了场镇民房的安全正常使用,避免了大量的拆迁安置,取得了显著的社会、经济、环境效益。 展开更多
关键词 下穿 浅埋 隧道 爆破 减震 非爆破开挖
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铁路隧道掘进施工中合理炮孔深度的研究与应用 被引量:1
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作者 闫春岭 唐益群 《工程爆破》 北大核心 2010年第1期6-8,共3页
炮孔深度是隧道掘进施工中最基本的技术参数之一,它对整个钻孔爆破工作及其技术经济效果起着决定性的作用。本文以铁山坪隧道Ⅲ级围岩开挖为例,通过量纲分析中π定理理论与现场实践确定隧道掘进中最优炮孔深度为2.5m。经过工程实践的检... 炮孔深度是隧道掘进施工中最基本的技术参数之一,它对整个钻孔爆破工作及其技术经济效果起着决定性的作用。本文以铁山坪隧道Ⅲ级围岩开挖为例,通过量纲分析中π定理理论与现场实践确定隧道掘进中最优炮孔深度为2.5m。经过工程实践的检验,证实了文中方法的可靠性,旨在为类似工程开挖掘进提供客观的依据。 展开更多
关键词 炮孔深度 隧道掘进 π定理 铁路隧道
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基于ADINA的隧道开挖变形分析 被引量:5
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作者 张向东 刘严 《北方交通》 2008年第11期72-74,共3页
采用大型非线性有限元分析软件AD INA对隧道开挖变形进行数值模拟,建立二维有限元分析模型;采用AD INA自带的单元生死功能动态模拟开挖支护过程,对比全断面开挖法与上下台阶法开挖两种施工方法,分析两种方法对隧道围岩变形的影响,结论... 采用大型非线性有限元分析软件AD INA对隧道开挖变形进行数值模拟,建立二维有限元分析模型;采用AD INA自带的单元生死功能动态模拟开挖支护过程,对比全断面开挖法与上下台阶法开挖两种施工方法,分析两种方法对隧道围岩变形的影响,结论是两种方法产生的变形均向洞内收缩,拱顶Z向位移变化较为接近,两邦Y向位移是全断面法大于上下台阶法;此外,对锚杆的位移变化进行了分析,进一步说明两种施工方法对洞周围岩变形的影响,此时锚杆均受拉,起悬吊作用。 展开更多
关键词 隧道 开挖 变形 数值分析
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大楔形掏槽在八字岭隧道全断面开挖中的应用 被引量:1
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作者 汪祥平 《铁道建筑》 北大核心 2006年第10期52-53,共2页
八字岭隧道施工中,为加快施工进度,充分利用自制作业台架,爆破施工采用大楔形掏槽进行光面爆破。文章介绍爆破方案设计,爆破参数及安全技术与防护措施,工程爆破效果较好,爆后隧道成型良好,半孔率达95%以上。
关键词 大楔形 掏槽 隧道
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全断面帷幕注浆在厦门海底隧道海底风化深槽施工中的应用 被引量:1
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作者 刘应亮 周意勇 《石家庄铁路职业技术学院学报》 2008年第B06期77-83,共7页
厦门海底隧道右洞,穿越F1风化深槽不良地质段,采用全断面帷幕注浆施工。阐述帷幕注浆施工工艺及注浆效果评定,总结帷幕注浆在穿越F1风化深槽过不良地质段、大断面隧道软弱围岩及土石交界面的作用。
关键词 厦门海底隧道 全断面帷幕注浆 深槽施工
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铜锣山隧道全断面开挖法钻爆设计 被引量:2
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作者 刘钧祥 《山西建筑》 2012年第12期232-233,共2页
通过铜锣山隧道施工实例,就隧道全断面开挖钻爆设计进行了探析,分别对爆破参数选择、炮眼布置、爆破控制及监测、开挖爆破设计及验算等展开论述,通过此钻爆设计,解决了常规爆破存在的问题。
关键词 隧道 开挖 钻爆设计 炮眼布置
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浅谈液压凿岩台车在客运专线工程中的使用 被引量:1
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作者 康宝生 《建筑机械化》 2007年第7期26-29,共4页
以红石岩隧道和飞鸾隧道施工为例,介绍了三臂液压凿岩台车在铁路客运专线工程中的使用情况,分析了影响台车使用效率的主客观因素,提出了搞好液压凿岩台车使用、管理的思路。
关键词 客运专线 隧道施工 液压凿岩台车 使用
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地铁车站站台暗挖隧道下穿城市快速路的施工力学分析 被引量:1
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作者 张庆 《四川建筑》 2012年第6期175-177,180,共4页
以成都地铁2号线站东广场站站台暗挖隧道为背景,针对不同施工过程下隧道下穿快速道路对快速道路路面沉降的影响以及支护结构受力的变化情况开展研究,并针对CRD法采用不同的施工过程,分析比较确定了适合于大断面小近距车站隧道的合理施... 以成都地铁2号线站东广场站站台暗挖隧道为背景,针对不同施工过程下隧道下穿快速道路对快速道路路面沉降的影响以及支护结构受力的变化情况开展研究,并针对CRD法采用不同的施工过程,分析比较确定了适合于大断面小近距车站隧道的合理施工方案,研究结果直接应用于指导施工,取得了较好的经济效益及社会效益,并可为类似工程的设计和施工提供参考与借鉴。 展开更多
关键词 地铁车站 暗挖隧道 有限元法 下穿施工
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范家坪隧道喇叭口段施工技术
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作者 李春奎 杜立新 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2011年第2期137-140,144,共5页
范家坪隧道为典型的由双线经喇叭口段过渡为两单线型式的大跨铁路隧道,为了提高施工效率、实现隧道两个掌子面同时掘进,施工中采用了喇叭口段由双线向单线反向施工方案,同时采取了可变式整体大模板液压台车台架配合小模板进行大跨段二... 范家坪隧道为典型的由双线经喇叭口段过渡为两单线型式的大跨铁路隧道,为了提高施工效率、实现隧道两个掌子面同时掘进,施工中采用了喇叭口段由双线向单线反向施工方案,同时采取了可变式整体大模板液压台车台架配合小模板进行大跨段二次衬砌的施工技术。文章重点介绍了施工方案比选、施工步骤、施工效果。 展开更多
关键词 铁路隧道 喇叭口段 反向施工 分步开挖法
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毛家坡隧道通过断层破碎带的施工技术
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作者 任立志 温德智 赵勇 《世界隧道》 2000年第3期19-22,27,共5页
文章简要介绍了锚喷技术在内昆铁路毛家坡隧道通过断层破碎带施工中的应用情况,分析了监控量测在整体式衬砌隧道施工中的重要性。
关键词 隧道施工 断层破碎带 锚喷支护 监控量测
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大断面隧道爆破开挖施工对既有铁路的影响研究
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作者 李永力 《山西建筑》 2025年第5期131-136,151,共7页
随着我国交通路网的不断完善,大型隧道工程也在不断增加。黄台隧道是G109国道的重点工程,由于隧道施工工程临近既有铁路丰沙铁路,不满足施工条件,因此,需采用单向出洞施工技术,文章采用数值模拟手段,模拟在隧道最小装药量基础下,距洞口3... 随着我国交通路网的不断完善,大型隧道工程也在不断增加。黄台隧道是G109国道的重点工程,由于隧道施工工程临近既有铁路丰沙铁路,不满足施工条件,因此,需采用单向出洞施工技术,文章采用数值模拟手段,模拟在隧道最小装药量基础下,距洞口30 m,60 m处的振动爆破情况。最终得出结论:结合规范与既有施工经验,确定了丰沙铁路不同设备设施处的爆破振动速度控制值,铁路隧道和轨道路基处的爆破振动速度控制值为3.0 cm/s;边坡处的爆破振动速度控制值为2.0 cm/s;铁路站房爆破振动速度控制值为0.75 cm/s,通过数值模拟施工过程中采用的爆破手段并未超出标准控制值。 展开更多
关键词 隧道工程 既有铁路 爆破施工 数值模拟
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某隧道断面优化分析 被引量:4
16
作者 镇亦明 何建新 +1 位作者 李建春 汪波 《铁道建筑》 北大核心 2008年第5期57-59,共3页
通过对某隧道最大埋深地段不同断面形式引发的岩爆活动进行数值分析后认为,在相同的应力条件下,采用的断面形式不同,将会导致不同的岩爆结果。采用带仰拱的断面形式,由于避免了断面几何形状的突变,隧道开挖后岩爆活动要明显减小,上述结... 通过对某隧道最大埋深地段不同断面形式引发的岩爆活动进行数值分析后认为,在相同的应力条件下,采用的断面形式不同,将会导致不同的岩爆结果。采用带仰拱的断面形式,由于避免了断面几何形状的突变,隧道开挖后岩爆活动要明显减小,上述结论对后续的施工、设计起到了指导性作用。 展开更多
关键词 隧道 断面形式 岩爆
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隧道开挖条件下2×2被动群桩遮拦效应的数值分析 被引量:1
17
作者 赵江涛 牛晓凯 +2 位作者 苏洁 杨广武 徐会杰 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期108-115,共8页
文章采用两阶段法和数值模拟方法的分析结果,验证了应用整体数值模拟方法研究隧道开挖对邻近群桩的影响是可靠的。借助有限差分数值软件,通过采用Mohr-Coulomb弹塑性屈服准则,建立三维数值模型,研究了砂性土中不同应力释放率、不同桩间... 文章采用两阶段法和数值模拟方法的分析结果,验证了应用整体数值模拟方法研究隧道开挖对邻近群桩的影响是可靠的。借助有限差分数值软件,通过采用Mohr-Coulomb弹塑性屈服准则,建立三维数值模型,研究了砂性土中不同应力释放率、不同桩间距、不同桩长情况下群桩遮拦效应的变化规律。分析结果表明:隧道开挖时的应力释放对群桩的遮拦效应影响不大;除桩体沉降以外,群桩的遮拦效应系数曲线基本上随桩间距的增大而逐渐减小;群桩桩长差异的变化对群桩遮拦效应的影响情况比较复杂,不同指标在不同桩长情况下的变化规律呈现出一定的不协调性。 展开更多
关键词 隧道开挖 数值分析 被动群桩 遮拦效应
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湖底隧道全跨度下导坑法通过破碎带的实践 被引量:1
18
作者 吴章胜 南遇春 朱渊兴 《西部探矿工程》 CAS 1997年第4期31-32,共2页
介绍了湖底隧道在岩体系黄泥裹大小不等岩块的破碎带条件下开挖,采用隧道全跨度下导坑浅眼爆破全断面掘进的施工方法,充分利用自然坍落的空间,减少拱顶垮空区,达到安全快速施工的实践。
关键词 隧道 跨度 下导坑 破碎带 断面开挖
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长洪岭隧道的钻爆法机械化施工 被引量:4
19
作者 周正华 马宏伟 《建筑机械化》 2010年第4期65-67,共3页
本文通过在渝利铁路长洪岭隧道进口采用机械化配套施工的实例,介绍机械化配套的应用情况,为国内机械化配套施工的推广提供了参考。
关键词 隧道施工 机械化施工 设备应用
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浅埋大断面黄土隧道下穿既有铁路施工技术 被引量:25
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作者 丁维利 赵永明 +1 位作者 初厚永 苏杰 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2008年第6期76-81,共6页
在高桥隧道出口下穿南同蒲既有铁路施工中,根据黄土的特性对施工方案进行了优化,将设计的在总长100 m、φ159大管棚超前支护条件下采用双层支护形式的(外层为喷混凝土,内层为模筑混凝土)双侧壁导洞开挖法优化为双层支护形式的(两层均为... 在高桥隧道出口下穿南同蒲既有铁路施工中,根据黄土的特性对施工方案进行了优化,将设计的在总长100 m、φ159大管棚超前支护条件下采用双层支护形式的(外层为喷混凝土,内层为模筑混凝土)双侧壁导洞开挖法优化为双层支护形式的(两层均为喷混凝土)弧形导洞三台阶七步开挖法,并通过仰拱和二次衬砌紧跟的方法,开创性地解决了在大断面黄土隧道下穿构筑物施工中安全和进度的矛盾,有效地控制了洞内、外沉降变形,保证了下穿段隧道的安全快速施工和既有铁路的安全运营,并降低了工程造价,丰富了黄土隧道设计施工的理念。 展开更多
关键词 黄土隧道 下穿铁路 优化设计方案
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