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复杂环境下单线特长铁路隧道施组方案优化探讨
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作者 王锋 刘晓燕 《四川建筑》 2025年第5期122-123,共2页
斑竹林隧道为叙毕铁路特长隧道,为全线控制工期工程,褶曲、断裂众多,岩溶发育,地质环境复杂,为降低施工风险,经研究提出增设斜井方案,制定反坡排水、污水处理专项方案,现场应用取得较好效果,对同类工程建设管理具有借鉴和参考意义。
关键词 复杂环境 单线特长隧道 控制工程 工期 施工组织 专项方案
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盐岩地质环境下铁路隧道施工新型工艺工法单价分析研究
2
作者 李准 吴炜 曹政国 《铁路工程技术与经济》 2025年第3期11-20,共10页
各类复杂侵蚀地质环境愈发广泛地出现在我国西南山区铁路工程中,针对某铁路项目揭示的国内外较为罕见的盐岩环境施工问题,需采取科学的新型施工工艺工法进行解决。本文选取某盐岩铁路隧道作为研究对象,通过收集现场施工数据,采用现场写... 各类复杂侵蚀地质环境愈发广泛地出现在我国西南山区铁路工程中,针对某铁路项目揭示的国内外较为罕见的盐岩环境施工问题,需采取科学的新型施工工艺工法进行解决。本文选取某盐岩铁路隧道作为研究对象,通过收集现场施工数据,采用现场写实测定法,构建对应施工组织模型,编制了微震动钻爆法洞身开挖Ⅴ级围岩和衬砌高强度等级自密实混凝土浇筑单价分析,并与现行铁路造价标准中类似子目进行对比研究,为铁路相关部门完善造价标准体系、类似铁路建设项目合理确定盐岩隧道投资提供了技术支撑。 展开更多
关键词 盐岩地质环境 铁路隧道 微震动钻爆法 高强度等级自密实混凝土 单价分析
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铁路盐环境隧道喷射混凝土消耗技术经济研究
3
作者 李准 赵兴忠 刘竹君 《铁路工程技术与经济》 2025年第5期12-17,共6页
在铁路隧道工程建设过程中,盐环境对结构材料的耐久性和施工经济性提出了严峻挑战。本文立足于盐环境隧道喷射混凝土消耗的双重挑战——技术复杂性与经济性矛盾,通过选取典型隧道样本案例进行现场实测,对喷射混凝土消耗率与铁路定额对... 在铁路隧道工程建设过程中,盐环境对结构材料的耐久性和施工经济性提出了严峻挑战。本文立足于盐环境隧道喷射混凝土消耗的双重挑战——技术复杂性与经济性矛盾,通过选取典型隧道样本案例进行现场实测,对喷射混凝土消耗率与铁路定额对比分析,得到盐环境下工料机消耗量,最终从经济角度量化基价,为盐环境隧道工程的高效施工建设、合理确定投资提供理论支撑与实践路径。 展开更多
关键词 铁路盐环境隧道 喷射混凝土 回弹系数 超挖回填 施工组织模型
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滑行道桥上跨施工对既有盾构隧道的影响研究
4
作者 钟立超 蒙强 黄文潮 《西部交通科技》 2025年第2期153-156,共4页
为研究飞机滑行道桥上跨施工对既有盾构隧道结构变形的影响,文章以某机场滑行道桥工程为例,针对滑行道桥垂直上跨既有隧道施工问题,采用有限元数值模拟与现场监测相结合的分析方法,研究不同施工工况下的隧道结构变形特性,对考虑极端运... 为研究飞机滑行道桥上跨施工对既有盾构隧道结构变形的影响,文章以某机场滑行道桥工程为例,针对滑行道桥垂直上跨既有隧道施工问题,采用有限元数值模拟与现场监测相结合的分析方法,研究不同施工工况下的隧道结构变形特性,对考虑极端运营荷载作用条件下的隧道径向收敛和接缝张开量进行分析。结果表明:基坑开挖卸荷施工工况下的隧道结构变形量最小,考虑极端荷载和最不利工况条件下的隧道结构变形量最大;隧道横向截面径向收敛主要发生在最不利工况条件下,且对应的盾构管片接缝张开量最大。 展开更多
关键词 滑行道桥 上跨 盾构隧道 有限元 数值模拟
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隧洞工程中管片承载与组合结构联合承载方案对比分析
5
作者 赵越超 石渊博 +2 位作者 汤长兴 栗江峰 马文昌 《河南科技》 2025年第4期50-54,共5页
【目的】隧洞盾构施工过程可能会引起周边的岩土变形或地面沉陷,而衬砌结构能够起到有效的支护作用并承担内水压力,因此隧洞在盾构施工各阶段的稳定性与安全性具有十分重要的研究意义。【方法】以某一盾构隧洞开挖工程中典型区间段为研... 【目的】隧洞盾构施工过程可能会引起周边的岩土变形或地面沉陷,而衬砌结构能够起到有效的支护作用并承担内水压力,因此隧洞在盾构施工各阶段的稳定性与安全性具有十分重要的研究意义。【方法】以某一盾构隧洞开挖工程中典型区间段为研究对象,利用ABAQUS建立隧道盾构施工三维有限元模型,对施工过程中管片承载及组合结构联合承载方案的位移及应力进行分析。【结果】组合结构联合承载方案下的竖向位移明显低于单一管片结构,能够有效降低地表沉降程度。【结论】在相同工况下,组合结构较单一管片结构表现出更好的抗拉和抗压性能,在应对外部负荷和地质条件变化时具有更优秀的稳定性。研究成果可为后续隧洞开挖工程提供参考。 展开更多
关键词 盾构施工 隧洞 沉降 位移 管片应力
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滨海岩溶区盾构隧道下穿既有建筑的影响规律研究
6
作者 苏鹏 贾瑞雪 +1 位作者 张赫哲 田旭 《西部交通科技》 2025年第2期101-104,共4页
文章结合大连地铁5号线泉水东站至前盐站区间的地质情况、周围环境条件,建立滨海岩溶区盾构隧道下穿既有建筑的数值模型,对比分析了仅单侧有建筑物与双侧均有建筑物工况下,以及隧道与建筑物不同水平距离条件下的地层和建筑物沉降。研究... 文章结合大连地铁5号线泉水东站至前盐站区间的地质情况、周围环境条件,建立滨海岩溶区盾构隧道下穿既有建筑的数值模型,对比分析了仅单侧有建筑物与双侧均有建筑物工况下,以及隧道与建筑物不同水平距离条件下的地层和建筑物沉降。研究表明:地层最大沉降均发生在隧道正上方,两侧存在建筑物时的地层沉降要略大于一侧存在建筑物的沉降;靠近隧道轴线部分,双侧建筑物的叠加作用明显,当双侧建筑物均距隧道轴线较远时,双侧建筑物可单独分析,叠加效果可忽略;盾构隧道开挖会引起建筑物沉降偏移,当隧道与建筑物存在偏心距时,随着距离增大,沉降区域沿横向差异化更为明显。 展开更多
关键词 盾构 数值模拟 差异沉降 地层变形
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高速公路隧道成本控制研究
7
作者 张梦醒 《北方交通》 2025年第2期88-91,共4页
隧道项目工程造价涉及管理、设计、施工和市场等各方面因素。为科学控制高速公路隧道建设成本,推动高速公路隧道建设可持续发展,进行隧道全寿命阶段成本因素分析具有重要的现实意义。公路隧道降本增效需要持续提升设计和施工造价管理水... 隧道项目工程造价涉及管理、设计、施工和市场等各方面因素。为科学控制高速公路隧道建设成本,推动高速公路隧道建设可持续发展,进行隧道全寿命阶段成本因素分析具有重要的现实意义。公路隧道降本增效需要持续提升设计和施工造价管理水平,积极采用新技术、新材料提高隧道运营的安全性和舒适性,降低施工过程成本,提高全过程经济效益。 展开更多
关键词 高速公路 隧道 成本控制 工程造价
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基于改进灰靶的山区隧道施工场地布置方案优选 被引量:2
8
作者 王景春 王屹 +1 位作者 李永昊 刘凯林 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第12期5185-5193,共9页
为提高山区隧道施工场地布置方案决策的准确性,以牛栾村隧道六种施工场地布置方案为例,提出了基于改进灰靶的方案优选模型。首先,通过分析场地布置方案影响因素,构建了以方案可行性、方案经济性、环境影响和社会效益影响为核心的评价指... 为提高山区隧道施工场地布置方案决策的准确性,以牛栾村隧道六种施工场地布置方案为例,提出了基于改进灰靶的方案优选模型。首先,通过分析场地布置方案影响因素,构建了以方案可行性、方案经济性、环境影响和社会效益影响为核心的评价指标体系;其次,采用云模型将定性指标定量描述,并运用CRITIC(criteria importance though intercriteria correlation)确定指标权重;最后以灰色关联差异信息值为基础,结合欧几里得理论计算修正的加权靶心距,通过对比靶心距实现方案优选,并采用单因素轮换法(one-at-a-time,OAT)进行了指标敏感性分析。结果表明:最优方案的加权靶心距为0.610,评选出的方案与实际一致,并分析出“地形地貌改变”为对方案评选影响最大的指标。可见,该方法呈现了各方案的优劣,使山区隧道施工场地布置方案评选更科学、合理。 展开更多
关键词 山区隧道 场地布置 方案评选 改进灰靶决策 指标敏感性分析
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养护工程中公路桥梁预算编制方法及注意事项 被引量:1
9
作者 安璐璐 《北方交通》 2025年第5期78-81,共4页
文章以某养护工程中一座高速公路桥梁的预算编制过程为例,分析了维修加固改造过程中影响预算编制准确性的部分因素,以及实际工程应用中的预算编制方法、技巧及注意事项。为保证施工质量,提高预算编制水平,须熟悉工程所在地及周边环境情... 文章以某养护工程中一座高速公路桥梁的预算编制过程为例,分析了维修加固改造过程中影响预算编制准确性的部分因素,以及实际工程应用中的预算编制方法、技巧及注意事项。为保证施工质量,提高预算编制水平,须熟悉工程所在地及周边环境情况,做好基础性信息数据的收集工作,应用科学的预算定额标准,同时确保充分熟悉施工工艺流程。 展开更多
关键词 养护工程 桥梁 预算 造价控制 定额
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双洞隧道单斜井多掌子面风仓气动性能优化设计 被引量:1
10
作者 徐洪流 何心德 +1 位作者 靳玮 陈淼林 《铁路技术创新》 2024年第1期65-72,共8页
为解决传统管道式通风在长大隧道大角度弯折处有较大局部阻力与风力损失的弊端,以西十高铁西岭隧道3#斜井为工程背景,提出风仓式通风方案,确定风仓接力轴流风机工作流量。采用控制变量法,以风仓进出风口、全压和风仓内风流平顺度为设计... 为解决传统管道式通风在长大隧道大角度弯折处有较大局部阻力与风力损失的弊端,以西十高铁西岭隧道3#斜井为工程背景,提出风仓式通风方案,确定风仓接力轴流风机工作流量。采用控制变量法,以风仓进出风口、全压和风仓内风流平顺度为设计目标,以风仓隔板长度、风仓进出口位置为设计变量,基于Box-Behnken试验设计,进行风仓气动性能数值计算,得到各参数对风仓气动性能的影响顺序,最终确定风仓最优尺寸参数组合。研究结果表明:优化后风仓2个出口全压值基本相等,风机协调性好,风流场较均匀稳定,可有效缓解风仓内涡团现象。 展开更多
关键词 西十高铁 隧道通风 风仓 气动性能 全压
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山岭隧道施工班组质量标准化管理探讨
11
作者 范祥 刘嘉祥 +1 位作者 袁霈龙 谢永利 《交通企业管理》 2024年第4期78-81,共4页
新时期以来,我国交通建设取得了长足发展。为响应国家高质量发展需求,山岭隧道建设工程师们通过不断完善理论体系、改进施工工艺逐步提高了隧道施工质量。然而,当前山岭隧道工程的质量管理尚不完善,在实际施工作业常会出现质量问题,轻... 新时期以来,我国交通建设取得了长足发展。为响应国家高质量发展需求,山岭隧道建设工程师们通过不断完善理论体系、改进施工工艺逐步提高了隧道施工质量。然而,当前山岭隧道工程的质量管理尚不完善,在实际施工作业常会出现质量问题,轻则延误工期,造成工程项目经济损失,重则引起人员伤亡。山岭隧道施工班组是隧道施工的基本单元,是影响隧道施工质量的最活跃因素,抓好班组管理是控制隧道施工质量的基础。因此,针对山岭隧道施工班组探究其施工质量标准化管理方法非常必要。 展开更多
关键词 山岭隧道 质量标准化 施工班组 管理主体 工序“三检制”
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邻近地铁施工明挖隧道基坑安全影响控制研究 被引量:2
12
作者 杜伟 《西部交通科技》 2024年第12期128-132,共5页
文章针对基坑施工过程对临近地铁高架桥的不利影响,分析基坑自身安全稳定性及基坑开挖的不同阶段对邻近高架桥桩水平位移变形及沉降的影响,并根据评价结果提出地铁保护的应对措施,在施工过程中采取分坑分层开挖、钻孔灌注桩+止水帷幕+... 文章针对基坑施工过程对临近地铁高架桥的不利影响,分析基坑自身安全稳定性及基坑开挖的不同阶段对邻近高架桥桩水平位移变形及沉降的影响,并根据评价结果提出地铁保护的应对措施,在施工过程中采取分坑分层开挖、钻孔灌注桩+止水帷幕+钢支撑轴力伺服系统的围护措施+隔离桩保护措施,保证基坑自身安全与稳定的同时,将基坑开挖施工对高架桥墩基础的影响降到最低,可为同类型基坑工程建设提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 明挖隧道 侧穿地铁桥桩 基坑围护 变形控制
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山岭隧道洞口浅埋偏压段施工平台反压作用效果探讨 被引量:1
13
作者 孙朋雷 覃桢杰 陈人豪 《西部交通科技》 2024年第5期95-97,共3页
文章依托某山岭高速公路隧道工程,利用Midas GTS NX有限元软件数值模拟手段,分析了隧道浅埋偏压段落填筑施工平台的反压作用效果。结果表明:浅埋偏压段落隧道衬砌变形最大处位于外侧拱肩,隧道衬砌受力最大处位于内侧拱脚,填筑施工平台... 文章依托某山岭高速公路隧道工程,利用Midas GTS NX有限元软件数值模拟手段,分析了隧道浅埋偏压段落填筑施工平台的反压作用效果。结果表明:浅埋偏压段落隧道衬砌变形最大处位于外侧拱肩,隧道衬砌受力最大处位于内侧拱脚,填筑施工平台对隧道衬砌受力及变形可起到一定的改善作用,同时可有效提升山体安全系数,减小塑性变形区。由此可见,采用填筑施工平台等反压措施处理山体偏压应力是保障浅埋偏压段落隧道安全进洞,减少工程造价,保护环境的重要手段和有效方法。 展开更多
关键词 山岭隧道 浅埋偏压段 施工平台 反压回填
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高地温隧道二次衬砌受力特性分析 被引量:13
14
作者 孙其清 郑宗溪 谭永杰 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第4期70-74,80,共6页
研究目的:拟建川藏铁路的部分隧道工程施工过程中预计会遇到高地温(达30℃~80℃),高岩温将会给隧道工程的建设带来极大的挑战。本文拟通过衬砌外表面边界条件设定为固定温度约束(温度区间为30℃~80℃),利用ANSYS有限元软件建立三维荷... 研究目的:拟建川藏铁路的部分隧道工程施工过程中预计会遇到高地温(达30℃~80℃),高岩温将会给隧道工程的建设带来极大的挑战。本文拟通过衬砌外表面边界条件设定为固定温度约束(温度区间为30℃~80℃),利用ANSYS有限元软件建立三维荷载-结构模型,通过温度场和应力场的耦合,研究不同地温下、不同龄期的Ⅳ级围岩混凝土二次衬砌与Ⅴ级围岩钢筋混凝土二次衬砌受力特性,分析与评价其安全性,从而提出相应的工程应对措施。研究结论:(1)随着地温升高,隧道二次衬砌各个部位的安全系数呈下降趋势,特别是当地温从30℃升为50℃时,衬砌安全系数显著下降;(2)地温高于60℃时,Ⅳ级围岩隧道混凝土衬砌安全系数将不满足设计规范要求;(3)地温为80℃时,Ⅴ级围岩钢筋混凝土二次衬砌最小安全系数临近设计规范要求极值,位于衬砌墙脚附近;(4)地温超过60℃时,需设置隔热复合式衬砌;(5)本研究结论可为高温隧道的设计与施工提供参考。 展开更多
关键词 高地温隧道 二次衬砌 受力特征 安全系数
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大断面黄土隧道初期支护合理施作时机 被引量:9
15
作者 周烨 李鹏飞 张翾 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期41-47,共7页
支护结构的合理设计是大断面黄土隧道设计的关键环节,结合在建铁路黄土隧道,采用数值模拟,分析大断面黄土隧道在不同初期支护时机情况下,支护结构、围岩受力状态和力学行为的变化情况.以控制围岩变形为核心,对大断面黄土隧道施工中,初... 支护结构的合理设计是大断面黄土隧道设计的关键环节,结合在建铁路黄土隧道,采用数值模拟,分析大断面黄土隧道在不同初期支护时机情况下,支护结构、围岩受力状态和力学行为的变化情况.以控制围岩变形为核心,对大断面黄土隧道施工中,初支施作时机的选择给出了合理的建议.通过现场监测手段,得到了黄土隧道初期支护受力规律:黄土具有明显的流变特性,支护结构的受力很大一部分来自围岩流变产生的附加荷载;支护结构受力在空间分布上并不均匀对称,这些在设计中都应加以考虑. 展开更多
关键词 黄土隧道 数值模拟 支护时机 现场监测
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BIM及其在地下工程中的应用综述 被引量:31
16
作者 王建秀 殷尧 胡力绳 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期13-24,共12页
文章以建筑信息模型(BIM)的初始发展及其技术意义为切入点,对BIM的应用现状、技术标准、应用扩展等情况进行了综述。基于国内外BIM在地下工程建设中应用的典型案例,就其优势与不足展开讨论,提出了数字地下空间与工程研究对BIM发展的重要... 文章以建筑信息模型(BIM)的初始发展及其技术意义为切入点,对BIM的应用现状、技术标准、应用扩展等情况进行了综述。基于国内外BIM在地下工程建设中应用的典型案例,就其优势与不足展开讨论,提出了数字地下空间与工程研究对BIM发展的重要性,并进一步对BIM的现状、标准制定、软件开发、技术人员培养以及在地下空间工程中的应用等进行了分析和展望。 展开更多
关键词 BIM 现状 标准 地下空间数字化
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不对称双连拱偏压铁路隧道修建技术研究 被引量:11
17
作者 郑宗溪 孙其清 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2012年第8期60-65,共6页
研究目的:在我国30多年双连拱隧道工程实践史中,大多数都是在公路隧道中应用,隧道断面多为等跨对称结构,大跨不对称双连拱铁路隧道的工程实践在国内还几乎为空白,对此进行深入研究。本文以新建兰渝线新作坊隧道为工程背景,采用ANSYS有... 研究目的:在我国30多年双连拱隧道工程实践史中,大多数都是在公路隧道中应用,隧道断面多为等跨对称结构,大跨不对称双连拱铁路隧道的工程实践在国内还几乎为空白,对此进行深入研究。本文以新建兰渝线新作坊隧道为工程背景,采用ANSYS有限元软件分别模拟了在V级围岩地形偏压条件下不对称双连拱隧道两种不同工序的施工过程,以获取不对称双连拱隧道的受力、变形特征、施工工法、支护体系。研究结论:通过对隧道结构体系关键部位在开挖过程中的受力和变形分析,得出:(1)开挖过程中左、右洞室及中隔墙顶部关键点的应力和变形随施工步变化的规律;(2)"中导洞+右洞+左洞"的三台阶施工工法更加适合该隧道施工;(3)大跨不对称双连拱隧道采用不均衡支护体系;(4)为有效解决中隔墙顶部渗漏水的问题,在其顶部V型区域设置小导管并进行注浆,对中隔墙顶部岩体进行加固提高其抗渗性能。计算结果为该隧道的设计提供了可靠的依据,同时为该类隧道的设计提供了参考。 展开更多
关键词 不对称双连拱 偏压隧道 ANSYS 不均衡支护 三台阶
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富水破碎围岩小净距隧道循环开挖进尺优化研究
18
作者 余丽平 覃振 +2 位作者 龙旺 代勇 赵航 《西部交通科技》 2024年第11期187-191,共5页
文章以水口—崇左—爱店公路(崇左至爱店口岸段)观音山隧道工程为依托,应用FLAC 3D有限差分软件进行三维数值模拟,分析0.5 m、1.0 m、1.5 m三种不同开挖进尺对隧道围岩的稳定性、中夹岩柱应力分布特征和孔隙水压力变化的影响。结果表明... 文章以水口—崇左—爱店公路(崇左至爱店口岸段)观音山隧道工程为依托,应用FLAC 3D有限差分软件进行三维数值模拟,分析0.5 m、1.0 m、1.5 m三种不同开挖进尺对隧道围岩的稳定性、中夹岩柱应力分布特征和孔隙水压力变化的影响。结果表明:开挖进尺越小,围岩稳定性越好,中岩柱处应力分布越均匀,围岩孔隙水压力变化程度越小;隧道在穿越富水破碎带时,应选用小进尺开挖。研究成果可为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 富水破碎带围岩 小净距隧道 数值模拟 开挖进尺 围岩稳定性
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浅埋偏压条件下不等跨双连拱隧道设计技术 被引量:7
19
作者 郑宗溪 孙其清 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第4期68-73,78,共7页
研究目的:不等跨连拱隧道因其结构特殊和施工工序复杂,在设计中存在很多技术性问题。本文以遂渝二线与兰渝铁路并行的新作坊隧道为工程背景,对浅埋偏压条件下不等跨双连拱隧道的设计关键技术展开研究。研究结论:通过对不等跨连拱隧道的... 研究目的:不等跨连拱隧道因其结构特殊和施工工序复杂,在设计中存在很多技术性问题。本文以遂渝二线与兰渝铁路并行的新作坊隧道为工程背景,对浅埋偏压条件下不等跨双连拱隧道的设计关键技术展开研究。研究结论:通过对不等跨连拱隧道的中隔墙结构设计、施工工法以及防排水等关键技术进行研究,并结合新作坊隧道工程实践,得出:(1)在不等跨连拱隧道施工过程中,中隔墙一直受到动态非对称力的作用,中隔墙的稳定直接关系到整个隧道结构的稳定与安全;(2)"中导洞+右洞+左洞"的三台阶施工工法更加适合该隧道施工;(3)以"加强排水,防堵结合"为原则的中隔墙防排水技术,可有效解决中隔墙顶部渗漏水问题。 展开更多
关键词 不等跨连拱隧道 中隔墙设计 施工工法 防排水技术
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