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长大隧道施工车辆时刻表和运行路径协同优化
1
作者 胡路 李东婕 +1 位作者 陈飞 蒋阳升 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第6期1508-1518,共11页
长大隧道恶劣环境与复杂交通网络为多工种施工车辆的安全、效率和有序运输带来诸多挑战.针对目前隧道内部运输组织管理仍停留在宏观组织策略层面,缺乏对施工车辆时刻表和运行路径做出精细化决策的问题,本文提出考虑交通冲突的长大隧道... 长大隧道恶劣环境与复杂交通网络为多工种施工车辆的安全、效率和有序运输带来诸多挑战.针对目前隧道内部运输组织管理仍停留在宏观组织策略层面,缺乏对施工车辆时刻表和运行路径做出精细化决策的问题,本文提出考虑交通冲突的长大隧道内部多工种施工车辆的时刻表和运行路径优化模型,在疏解隧道内部车流间交通冲突的前提下最小化施工车辆的总运行(行驶)时间,以提高生产效率和保证系统安全;在此基础上,将优化模型进行线性化处理,重构为整数线形规划模型,通过Gurobi求解器进行求解.研究结果表明:隧道运输组织方案在优化前后,车辆的总运行(行驶)时间保持512 min不变,而交叉冲突从19个减至0个,相向冲突从2个减至0,即优化方案在不增加施工车辆总运行时间的前提下,完全避免了交通冲突,保证施工车辆的运输安全,具备可实操性. 展开更多
关键词 长大隧道 隧道交叉口 施工运输组织 交通冲突 时刻表 行车路径
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滑行道桥上跨施工对既有盾构隧道的影响研究 被引量：1
2
作者 钟立超 蒙强 黄文潮 《西部交通科技》 2025年第2期153-156,共4页
为研究飞机滑行道桥上跨施工对既有盾构隧道结构变形的影响,文章以某机场滑行道桥工程为例,针对滑行道桥垂直上跨既有隧道施工问题,采用有限元数值模拟与现场监测相结合的分析方法,研究不同施工工况下的隧道结构变形特性,对考虑极端运... 为研究飞机滑行道桥上跨施工对既有盾构隧道结构变形的影响,文章以某机场滑行道桥工程为例,针对滑行道桥垂直上跨既有隧道施工问题,采用有限元数值模拟与现场监测相结合的分析方法,研究不同施工工况下的隧道结构变形特性,对考虑极端运营荷载作用条件下的隧道径向收敛和接缝张开量进行分析。结果表明:基坑开挖卸荷施工工况下的隧道结构变形量最小,考虑极端荷载和最不利工况条件下的隧道结构变形量最大;隧道横向截面径向收敛主要发生在最不利工况条件下,且对应的盾构管片接缝张开量最大。 展开更多
关键词 滑行道桥 上跨 盾构隧道 有限元 数值模拟
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高地温隧道二次衬砌受力特性分析 被引量：13
3
作者 孙其清 郑宗溪 谭永杰 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第4期70-74,80,共6页
研究目的:拟建川藏铁路的部分隧道工程施工过程中预计会遇到高地温(达30℃～80℃),高岩温将会给隧道工程的建设带来极大的挑战。本文拟通过衬砌外表面边界条件设定为固定温度约束(温度区间为30℃～80℃),利用ANSYS有限元软件建立三维荷... 研究目的:拟建川藏铁路的部分隧道工程施工过程中预计会遇到高地温(达30℃～80℃),高岩温将会给隧道工程的建设带来极大的挑战。本文拟通过衬砌外表面边界条件设定为固定温度约束(温度区间为30℃～80℃),利用ANSYS有限元软件建立三维荷载-结构模型,通过温度场和应力场的耦合,研究不同地温下、不同龄期的Ⅳ级围岩混凝土二次衬砌与Ⅴ级围岩钢筋混凝土二次衬砌受力特性,分析与评价其安全性,从而提出相应的工程应对措施。研究结论:(1)随着地温升高,隧道二次衬砌各个部位的安全系数呈下降趋势,特别是当地温从30℃升为50℃时,衬砌安全系数显著下降;(2)地温高于60℃时,Ⅳ级围岩隧道混凝土衬砌安全系数将不满足设计规范要求;(3)地温为80℃时,Ⅴ级围岩钢筋混凝土二次衬砌最小安全系数临近设计规范要求极值,位于衬砌墙脚附近;(4)地温超过60℃时,需设置隔热复合式衬砌;(5)本研究结论可为高温隧道的设计与施工提供参考。 展开更多
关键词 高地温隧道 二次衬砌 受力特征 安全系数
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大断面黄土隧道初期支护合理施作时机 被引量：9
4
作者 周烨 李鹏飞 张翾 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期41-47,共7页
支护结构的合理设计是大断面黄土隧道设计的关键环节,结合在建铁路黄土隧道,采用数值模拟,分析大断面黄土隧道在不同初期支护时机情况下,支护结构、围岩受力状态和力学行为的变化情况.以控制围岩变形为核心,对大断面黄土隧道施工中,初... 支护结构的合理设计是大断面黄土隧道设计的关键环节,结合在建铁路黄土隧道,采用数值模拟,分析大断面黄土隧道在不同初期支护时机情况下,支护结构、围岩受力状态和力学行为的变化情况.以控制围岩变形为核心,对大断面黄土隧道施工中,初支施作时机的选择给出了合理的建议.通过现场监测手段,得到了黄土隧道初期支护受力规律:黄土具有明显的流变特性,支护结构的受力很大一部分来自围岩流变产生的附加荷载;支护结构受力在空间分布上并不均匀对称,这些在设计中都应加以考虑. 展开更多
关键词 黄土隧道 数值模拟 支护时机 现场监测
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BIM及其在地下工程中的应用综述 被引量：32
5
作者 王建秀 殷尧 胡力绳 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期13-24,共12页
文章以建筑信息模型(BIM)的初始发展及其技术意义为切入点,对BIM的应用现状、技术标准、应用扩展等情况进行了综述。基于国内外BIM在地下工程建设中应用的典型案例,就其优势与不足展开讨论,提出了数字地下空间与工程研究对BIM发展的重要... 文章以建筑信息模型(BIM)的初始发展及其技术意义为切入点,对BIM的应用现状、技术标准、应用扩展等情况进行了综述。基于国内外BIM在地下工程建设中应用的典型案例,就其优势与不足展开讨论,提出了数字地下空间与工程研究对BIM发展的重要性,并进一步对BIM的现状、标准制定、软件开发、技术人员培养以及在地下空间工程中的应用等进行了分析和展望。 展开更多
关键词 BIM 现状 标准 地下空间数字化
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不对称双连拱偏压铁路隧道修建技术研究 被引量：11
6
作者 郑宗溪 孙其清 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2012年第8期60-65,共6页
研究目的:在我国30多年双连拱隧道工程实践史中,大多数都是在公路隧道中应用,隧道断面多为等跨对称结构,大跨不对称双连拱铁路隧道的工程实践在国内还几乎为空白,对此进行深入研究。本文以新建兰渝线新作坊隧道为工程背景,采用ANSYS有... 研究目的:在我国30多年双连拱隧道工程实践史中,大多数都是在公路隧道中应用,隧道断面多为等跨对称结构,大跨不对称双连拱铁路隧道的工程实践在国内还几乎为空白,对此进行深入研究。本文以新建兰渝线新作坊隧道为工程背景,采用ANSYS有限元软件分别模拟了在V级围岩地形偏压条件下不对称双连拱隧道两种不同工序的施工过程,以获取不对称双连拱隧道的受力、变形特征、施工工法、支护体系。研究结论:通过对隧道结构体系关键部位在开挖过程中的受力和变形分析,得出:(1)开挖过程中左、右洞室及中隔墙顶部关键点的应力和变形随施工步变化的规律;(2)"中导洞+右洞+左洞"的三台阶施工工法更加适合该隧道施工;(3)大跨不对称双连拱隧道采用不均衡支护体系;(4)为有效解决中隔墙顶部渗漏水的问题,在其顶部V型区域设置小导管并进行注浆,对中隔墙顶部岩体进行加固提高其抗渗性能。计算结果为该隧道的设计提供了可靠的依据,同时为该类隧道的设计提供了参考。 展开更多
关键词 不对称双连拱 偏压隧道 ANSYS 不均衡支护 三台阶
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复杂环境下单线特长铁路隧道施组方案优化探讨
7
作者 王锋 刘晓燕 《四川建筑》 2025年第5期122-123,共2页
斑竹林隧道为叙毕铁路特长隧道,为全线控制工期工程,褶曲、断裂众多,岩溶发育,地质环境复杂,为降低施工风险,经研究提出增设斜井方案,制定反坡排水、污水处理专项方案,现场应用取得较好效果,对同类工程建设管理具有借鉴和参考意义。
关键词 复杂环境 单线特长隧道 控制工程 工期 施工组织 专项方案
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盐岩地质环境下铁路隧道施工新型工艺工法单价分析研究
8
作者 李准 吴炜 曹政国 《铁路工程技术与经济》 2025年第3期11-20,共10页
各类复杂侵蚀地质环境愈发广泛地出现在我国西南山区铁路工程中,针对某铁路项目揭示的国内外较为罕见的盐岩环境施工问题,需采取科学的新型施工工艺工法进行解决。本文选取某盐岩铁路隧道作为研究对象,通过收集现场施工数据,采用现场写... 各类复杂侵蚀地质环境愈发广泛地出现在我国西南山区铁路工程中,针对某铁路项目揭示的国内外较为罕见的盐岩环境施工问题,需采取科学的新型施工工艺工法进行解决。本文选取某盐岩铁路隧道作为研究对象,通过收集现场施工数据,采用现场写实测定法,构建对应施工组织模型,编制了微震动钻爆法洞身开挖Ⅴ级围岩和衬砌高强度等级自密实混凝土浇筑单价分析,并与现行铁路造价标准中类似子目进行对比研究,为铁路相关部门完善造价标准体系、类似铁路建设项目合理确定盐岩隧道投资提供了技术支撑。 展开更多
关键词 盐岩地质环境 铁路隧道 微震动钻爆法 高强度等级自密实混凝土 单价分析
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铁路盐环境隧道喷射混凝土消耗技术经济研究
9
作者 李准 赵兴忠 刘竹君 《铁路工程技术与经济》 2025年第5期12-17,共6页
在铁路隧道工程建设过程中,盐环境对结构材料的耐久性和施工经济性提出了严峻挑战。本文立足于盐环境隧道喷射混凝土消耗的双重挑战——技术复杂性与经济性矛盾,通过选取典型隧道样本案例进行现场实测,对喷射混凝土消耗率与铁路定额对... 在铁路隧道工程建设过程中,盐环境对结构材料的耐久性和施工经济性提出了严峻挑战。本文立足于盐环境隧道喷射混凝土消耗的双重挑战——技术复杂性与经济性矛盾,通过选取典型隧道样本案例进行现场实测,对喷射混凝土消耗率与铁路定额对比分析,得到盐环境下工料机消耗量,最终从经济角度量化基价,为盐环境隧道工程的高效施工建设、合理确定投资提供理论支撑与实践路径。 展开更多
关键词 铁路盐环境隧道 喷射混凝土 回弹系数 超挖回填 施工组织模型
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隧洞工程中管片承载与组合结构联合承载方案对比分析
10
作者 赵越超 石渊博 +2 位作者 汤长兴 栗江峰 马文昌 《河南科技》 2025年第4期50-54,共5页
【目的】隧洞盾构施工过程可能会引起周边的岩土变形或地面沉陷,而衬砌结构能够起到有效的支护作用并承担内水压力,因此隧洞在盾构施工各阶段的稳定性与安全性具有十分重要的研究意义。【方法】以某一盾构隧洞开挖工程中典型区间段为研... 【目的】隧洞盾构施工过程可能会引起周边的岩土变形或地面沉陷,而衬砌结构能够起到有效的支护作用并承担内水压力,因此隧洞在盾构施工各阶段的稳定性与安全性具有十分重要的研究意义。【方法】以某一盾构隧洞开挖工程中典型区间段为研究对象,利用ABAQUS建立隧道盾构施工三维有限元模型,对施工过程中管片承载及组合结构联合承载方案的位移及应力进行分析。【结果】组合结构联合承载方案下的竖向位移明显低于单一管片结构,能够有效降低地表沉降程度。【结论】在相同工况下,组合结构较单一管片结构表现出更好的抗拉和抗压性能,在应对外部负荷和地质条件变化时具有更优秀的稳定性。研究成果可为后续隧洞开挖工程提供参考。 展开更多
关键词 盾构施工 隧洞 沉降 位移 管片应力
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浅埋偏压条件下不等跨双连拱隧道设计技术 被引量：7
11
作者 郑宗溪 孙其清 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第4期68-73,78,共7页
研究目的:不等跨连拱隧道因其结构特殊和施工工序复杂,在设计中存在很多技术性问题。本文以遂渝二线与兰渝铁路并行的新作坊隧道为工程背景,对浅埋偏压条件下不等跨双连拱隧道的设计关键技术展开研究。研究结论:通过对不等跨连拱隧道的... 研究目的:不等跨连拱隧道因其结构特殊和施工工序复杂,在设计中存在很多技术性问题。本文以遂渝二线与兰渝铁路并行的新作坊隧道为工程背景,对浅埋偏压条件下不等跨双连拱隧道的设计关键技术展开研究。研究结论:通过对不等跨连拱隧道的中隔墙结构设计、施工工法以及防排水等关键技术进行研究,并结合新作坊隧道工程实践,得出:(1)在不等跨连拱隧道施工过程中,中隔墙一直受到动态非对称力的作用,中隔墙的稳定直接关系到整个隧道结构的稳定与安全;(2)"中导洞+右洞+左洞"的三台阶施工工法更加适合该隧道施工;(3)以"加强排水,防堵结合"为原则的中隔墙防排水技术,可有效解决中隔墙顶部渗漏水问题。 展开更多
关键词 不等跨连拱隧道 中隔墙设计 施工工法 防排水技术
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滨海岩溶区盾构隧道下穿既有建筑的影响规律研究
12
作者 苏鹏 贾瑞雪 +1 位作者 张赫哲 田旭 《西部交通科技》 2025年第2期101-104,共4页
文章结合大连地铁5号线泉水东站至前盐站区间的地质情况、周围环境条件,建立滨海岩溶区盾构隧道下穿既有建筑的数值模型,对比分析了仅单侧有建筑物与双侧均有建筑物工况下,以及隧道与建筑物不同水平距离条件下的地层和建筑物沉降。研究... 文章结合大连地铁5号线泉水东站至前盐站区间的地质情况、周围环境条件,建立滨海岩溶区盾构隧道下穿既有建筑的数值模型,对比分析了仅单侧有建筑物与双侧均有建筑物工况下,以及隧道与建筑物不同水平距离条件下的地层和建筑物沉降。研究表明:地层最大沉降均发生在隧道正上方,两侧存在建筑物时的地层沉降要略大于一侧存在建筑物的沉降;靠近隧道轴线部分,双侧建筑物的叠加作用明显,当双侧建筑物均距隧道轴线较远时,双侧建筑物可单独分析,叠加效果可忽略;盾构隧道开挖会引起建筑物沉降偏移,当隧道与建筑物存在偏心距时,随着距离增大,沉降区域沿横向差异化更为明显。 展开更多
关键词 盾构 数值模拟 差异沉降 地层变形
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高速公路隧道成本控制研究
13
作者 张梦醒 《北方交通》 2025年第2期88-91,共4页
隧道项目工程造价涉及管理、设计、施工和市场等各方面因素。为科学控制高速公路隧道建设成本,推动高速公路隧道建设可持续发展,进行隧道全寿命阶段成本因素分析具有重要的现实意义。公路隧道降本增效需要持续提升设计和施工造价管理水... 隧道项目工程造价涉及管理、设计、施工和市场等各方面因素。为科学控制高速公路隧道建设成本,推动高速公路隧道建设可持续发展,进行隧道全寿命阶段成本因素分析具有重要的现实意义。公路隧道降本增效需要持续提升设计和施工造价管理水平,积极采用新技术、新材料提高隧道运营的安全性和舒适性,降低施工过程成本,提高全过程经济效益。 展开更多
关键词 高速公路 隧道 成本控制 工程造价
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高地温深埋特长隧道热害综合防治关键技术研究 被引量：35
14
作者 范磊 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期1-10,共10页
在高地温地区修建特长隧道存在较高的风险,给隧道施工及运营带来极大挑战。文章以我国在建的最长交通隧道——大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道为工程背景,开展特长隧道热害综合防治成套关键技术研究。通过研究确定了高地温隧道热环境控制标... 在高地温地区修建特长隧道存在较高的风险,给隧道施工及运营带来极大挑战。文章以我国在建的最长交通隧道——大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道为工程背景,开展特长隧道热害综合防治成套关键技术研究。通过研究确定了高地温隧道热环境控制标准及施工热害控制的合理区域,形成了热害隧道通风降温、制冷降温、地下热水治理相结合的成套降温设计方法,提出了高地温条件下的隧道衬砌结构支护体系及防开裂措施;通过室内模型试验研发了适用于高温热害环境下的成套新型建筑材料;根据传热学理论,建立三维非稳态传热模型,模拟研究了隧道运营环境温度场,并制定了隧道运营期间采用通风井分段进行纵向通风的降温对策。 展开更多
关键词 高地温 特长隧道 热害综合防治 通风降温 制冷降温 地下热水超前预注浆处理 双层复合式隔热衬砌结构 衬砌变形缝 耐热建筑材料 运营环境控制
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管幕超前支护浅埋暗挖隧道开挖方案对比研究 被引量：7
15
作者 林清辉 严佳佳 《公路工程》 北大核心 2015年第4期106-110,148,共6页
对拱北超大直径管幕超前支护下浅埋暗挖隧道不同开挖方式施工过程中对周围环境的影响进行了有限元数值分析,对比了不同开挖方式下地表的变形、邻近桩基的变形等。采用等效刚度法对超大直径钢管幕超前支护结构进行模拟,考虑施工不利因素... 对拱北超大直径管幕超前支护下浅埋暗挖隧道不同开挖方式施工过程中对周围环境的影响进行了有限元数值分析,对比了不同开挖方式下地表的变形、邻近桩基的变形等。采用等效刚度法对超大直径钢管幕超前支护结构进行模拟,考虑施工不利因素等的影响,对比了不同等效刚度条件下,开挖完成时地表的变形规律。计算结果表明,由于该工程开挖断面大,上覆埋土浅,同时超前支护结构的刚度很大以及浮力的作用,随着隧道的开挖,由于下部土体的卸载回弹作用地表表现为逐渐隆起的变形规律。由于地基的变形对邻近桩基础产生显著影响,桩顶的位移最大,为8 mm左右。通过对比发现采用五台阶十分区开挖方案引起的地表变形和桩顶变形相对较小。 展开更多
关键词 管幕 浅埋暗挖 数值模拟 隧道 软土
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地铁车站基坑工程工期风险值计算 被引量：1
16
作者 刘鑫 洪宝宁 +1 位作者 韩尚宇 陈兴专 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期139-144,共6页
基于全概率、蒙特卡洛思想,构建阶段工期变化风险值的计算方法与步骤.从工期未发生异常变化、工期发生异常变化但未采取补救措施,以及工期发生异常变化且采取补救措施3方面进行阶段工期变化风险的概率计算,建立了工期异常时间全概率法... 基于全概率、蒙特卡洛思想,构建阶段工期变化风险值的计算方法与步骤.从工期未发生异常变化、工期发生异常变化但未采取补救措施,以及工期发生异常变化且采取补救措施3方面进行阶段工期变化风险的概率计算,建立了工期异常时间全概率法的计算公式;运用蒙特卡洛思想,构建了基于Matlab的阶段工期变化风险蒙特卡洛法的计算步骤,并将贝塔分布函数用于描述工期变化.最后以某车站基坑工程为例,计算获得了该基坑开挖与支护工期变化风险值,验证了全概率法和蒙特卡洛法的实用性. 展开更多
关键词 基坑工程 施工工期 风险估计 风险率 工期风险值
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基于BIM技术的隧道全生命周期管理及应用研究 被引量：22
17
作者 宋战平 肖珂辉 +1 位作者 成涛 郭魏 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 北大核心 2020年第1期47-53,共7页
建筑信息模型(BIM)是以数字技术为基础对工程项目进行管理的一种技术手段,该技术正在引发一场建筑行业的革新.然而有两方面原因导致目前隧道领域对BIM技术的应用相对落后,一是由于隧道工程领域引进BIM技术较晚,二是因为其自身特点,不能... 建筑信息模型(BIM)是以数字技术为基础对工程项目进行管理的一种技术手段,该技术正在引发一场建筑行业的革新.然而有两方面原因导致目前隧道领域对BIM技术的应用相对落后,一是由于隧道工程领域引进BIM技术较晚,二是因为其自身特点,不能直接效仿民用建筑领域的相关标准及技术路线.本文以银西铁路环县隧道为依托,将BIM技术引入到隧道工程的全生命周期管理之中;介绍了BIM技术在各阶段的作用和优点,并根据研究成果和工程实例的总结,对BIM技术在中国隧道工程领域的发展做出了展望,提出了两点建议,为构建包括设计施工工后的全生命周期一体化管理提供了指导. 展开更多
关键词 BIM技术 隧道工程 全生命周期
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长沙芙蓉南路电缆隧道(H标)爆破施工 被引量：3
18
作者 谢仁根 韩占波 《隧道建设》 2001年第2期24-28,共5页
介绍了长沙市芙蓉路110kV电缆隧道南段H标段爆破设计和施工组织管理。
关键词 电缆隧道 爆破设计 施工组织管理
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长大隧道快速施工途径探索 被引量：11
19
作者 胡守正 《现代隧道技术》 EI 2003年第4期59-62,共4页
为寻求长大隧道的快速施工的有效途径 ,秦岭隧道、东秦岭隧道、克老隧道进口等工程中对施工组织管理、施工技术应用和施工环境控制等多项技术综合应用的观念进行了一些探索 ,取得了一定成效 ,施工中创造了多项全国记录。
关键词 长大隧道 快速施工 施工管理 技术应用 环境控制
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施工顺序对双联拱隧道围岩和支护结构力学行为的影响 被引量：7
20
作者 蒯行成 潘兴 杨海朋 《中南公路工程》 2006年第6期69-73,共5页
以某傍山位置的偏压双联拱隧道为工程背景,利用有限元软件ANSYS模拟隧道的施工过程,给出施工过程中围岩和支护结构应力和变形的变化规律,讨论不同施工顺序对应力和变形的影响。
关键词 偏压双联拱隧道 隧道开挖 围岩 支护结构
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