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基于混合赋权云模型的公路隧道施工风险评估
1
作者 解济宁 车辉 《科技与创新》 2026年第4期121-124,共4页
为提升公路隧道施工过程中的安全管理与风险控制水平,构建了一套基于DSR(驱动力-状态-响应)模型、变异系数修正G1法与云模型的综合评价体系。首先,依托DSR理论,从环境驱动力、状态指标与响应措施3个维度,系统构建了覆盖全面、层次分明... 为提升公路隧道施工过程中的安全管理与风险控制水平,构建了一套基于DSR(驱动力-状态-响应)模型、变异系数修正G1法与云模型的综合评价体系。首先,依托DSR理论,从环境驱动力、状态指标与响应措施3个维度,系统构建了覆盖全面、层次分明的安全评价指标体系;其次,采用变异系数修正G1法为各评价指标赋权,充分考量指标波动性与重要性,实现了权重分配的科学性与客观性;再次,运用云模型理论对综合评价信息进行数字化处理,生成云图,并依据最大隶属度原则判定安全等级;再次,将该方法应用于某公路隧道施工实例开展实证分析,验证了方法良好的工程适用性与推广价值。 展开更多
关键词 公路隧道施工 DSR模型 云模型 变异系数修正G1法
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基于N-K模型的铁路隧道施工安全风险耦合分析
2
作者 黄巡 陈随海 《工业安全与环保》 2026年第1期45-50,共6页
为有效合理管控风险,以降低铁路隧道施工事故发生的概率与危害后果,筛选了2004年至2025年4月102起铁路隧道施工事故案例,根据4M理论分析确定出施工安全的人为、设备、管理及环境风险因素,采用N-K模型对4大风险因素展开耦合分析,总结风... 为有效合理管控风险,以降低铁路隧道施工事故发生的概率与危害后果,筛选了2004年至2025年4月102起铁路隧道施工事故案例,根据4M理论分析确定出施工安全的人为、设备、管理及环境风险因素,采用N-K模型对4大风险因素展开耦合分析,总结风险耦合演变规律。结果表明,多因素风险耦合易增加事故发生的概率;涉及环境因素的风险耦合对铁路隧道施工事故发生具有关键性影响;人为因素对环境风险具有显著放大效应。基于此,从风险耦合的预控阶段、过程干预阶段及后期处置阶段3个维度提出管控建议,可为施工人员提供参考依据和决策措施。 展开更多
关键词 铁路隧道 施工安全 N-K模型 风险耦合
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微瓦斯隧道施工安全技术研究
3
作者 代绍辉 《工程与技术应用》 2026年第2期116-120,共5页
针对微瓦斯隧道整体含量偏低但在煤系夹层、拱顶盲区及断面变化等通风薄弱部位仍可能局部积聚的问题,解决现场通风配置缺乏量化依据、瓦斯超限处置不统一而引发的安全风险,提出一套施工控制方案。以挨来村隧道出口段为例,土样分析瓦斯... 针对微瓦斯隧道整体含量偏低但在煤系夹层、拱顶盲区及断面变化等通风薄弱部位仍可能局部积聚的问题,解决现场通风配置缺乏量化依据、瓦斯超限处置不统一而引发的安全风险,提出一套施工控制方案。以挨来村隧道出口段为例,土样分析瓦斯含量为0.04%,判定为微瓦斯隧道。根据无轨运输废气稀释等工况分别计算掌子面所需风量,并取其中最大值作为控制设计通风量;再结合通风距离1125 m和百米漏风率2%,对送入风量进行漏风修正,得到风机所需供风量。取得不同作业位置的瓦斯控制限值,并给出超过限值后的现场处置步骤。计算得到控制设计通风量为1383立方米每分钟;漏风系数取1.29,风机供风量不小于1784.07 m³/min。瓦斯控制限值为微瓦斯工区任意处不超过0.25%,开挖工作面风流中不超过0.5%,放炮地点附近不超过1%,焊接切割点不超过0.5%;超过限值时应停工、断电、撤人、加强通风、复测确认的顺序处置。该方案把通风计算结果、漏风修正结果、监测限值和应急处置对应,现场可以按数值配置风机与风管,可为同类微瓦斯隧道施工安全管理提供参考。 展开更多
关键词 微瓦斯隧道 施工安全 通风量计算 漏风系数 瓦斯浓度阈值 超限处置 火源控制
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隧道下穿长水机场敏感区域施工技术与稳定性研究
4
作者 尹兴勇 《市政技术》 2026年第3期201-209,共9页
为解决隧道下穿机场敏感区域施工中结构安全保障与沉降控制难题,以长水机场隧道下穿工程为研究对象,通过三维有限元模拟与现场监测相结合的方法,探究了施工技术与防护工艺对结构稳定性的影响。研究结果表明:随着隧道的推进,地表沉降量... 为解决隧道下穿机场敏感区域施工中结构安全保障与沉降控制难题,以长水机场隧道下穿工程为研究对象,通过三维有限元模拟与现场监测相结合的方法,探究了施工技术与防护工艺对结构稳定性的影响。研究结果表明:随着隧道的推进,地表沉降量呈“双L”型分布,施工区域影响范围为20.0 m;台阶法施工时垂直于隧道方向的地表沉降曲线呈“V”型,隧道中心线及两侧为防控关键区;三步台阶法+4.0 m间距为优选方案,台阶间距从4.0 m增至8.0 m时,地表沉降增幅达25.86%,三步台阶法对地表沉降控制优于正台阶法,台阶步数影响地表沉降;采用无加固或单一注浆加固、锚杆加固法无法满足沉降要求,而注浆+锚杆综合加固法则可使沉降量降低55.81%,且拱顶沉降效果优于拱底隆起,控制效果排序为综合加固>注浆加固>锚杆加固。该研究成果可为控制隧道下穿机场等敏感区域的沉降与结构安全提供理论依据与工程参考,还可提升施工稳定性。 展开更多
关键词 隧道施工 现场监测 稳定性 台阶法 台阶间距 综合加固
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层次分析法在隧道工程风险评估中的实践运用
5
作者 张浩 《黑龙江交通科技》 2026年第1期58-62,80,共6页
隧道工程项目风险管理的优化对于工程管理而言意义重大。为了探讨提升隧道工程项目风险管理水平的优化路径,运用隧道工程项目风险管理和层次分析法的相关理论构建了隧道工程风险评估指标体系,并以北京东六环隧道工程项目为例,采用层次... 隧道工程项目风险管理的优化对于工程管理而言意义重大。为了探讨提升隧道工程项目风险管理水平的优化路径,运用隧道工程项目风险管理和层次分析法的相关理论构建了隧道工程风险评估指标体系,并以北京东六环隧道工程项目为例,采用层次分析法开展了系统的风险评估。研究发现:项目风险管理应根据评估确定的关键风险,分别从业务标准化协同管理、数据驱动智能化管控、聚焦核心业务、制定风控措施、动态评估与持续改进等方面进行完善。 展开更多
关键词 隧道工程 项目风险管理 层次分析法 智能化管控 动态改进
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路桥隧道工程施工技术管理与质量控制
6
作者 谢燕雄 《土木工程》 2026年第1期127-131,共5页
路桥隧道工程作为现代交通基础设施建设的核心内容,其施工技术管理与质量控制直接关系到工程的安全性、耐久性与经济效益。文章从施工技术管理的重要性出发,系统分析了洞身开挖、混凝土防裂等关键施工技术要点,深入探讨了施工材料、工... 路桥隧道工程作为现代交通基础设施建设的核心内容,其施工技术管理与质量控制直接关系到工程的安全性、耐久性与经济效益。文章从施工技术管理的重要性出发,系统分析了洞身开挖、混凝土防裂等关键施工技术要点,深入探讨了施工材料、工艺及人员素质等方面的质量控制问题,并提出了完善质量管理体系、强化质量检查与验收、系统化提升人员素质及实施质量奖惩机制等策略,以期为路桥隧道工程的科学施工与质量管理提供理论参考与实践指导。 展开更多
关键词 路桥隧道 施工技术 质量控制 管理体系 人员培训
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基于墩形超前注浆加固的穿越断层破碎带隧道掌子面挤出位移特征与优化加固范围研究
7
作者 曹庆阳 程松林 +2 位作者 李剑 王雪冰 杜晓楠 《市政技术》 2026年第3期158-165,318,共9页
以新建黄百铁路广西段幼平隧道为工程背景,针对穿越断层破碎带隧道掌子面挤出变形控制难题,采用有限差分数值计算软件FLAC^(3D)构建了穿越断层破碎带的隧道掘进数值模型,然后基于3种不同超前核心土预加固方法(未注浆加固、传统等厚度全... 以新建黄百铁路广西段幼平隧道为工程背景,针对穿越断层破碎带隧道掌子面挤出变形控制难题,采用有限差分数值计算软件FLAC^(3D)构建了穿越断层破碎带的隧道掘进数值模型,然后基于3种不同超前核心土预加固方法(未注浆加固、传统等厚度全断面超前注浆加固和新型墩形超前核心土注浆预加固),对比验证了新型墩形超前核心土注浆预加固对掌子面挤出位移的控制效果,并给出了不同破碎带条件下的优化加固参数。研究结果表明:新型墩形超前核心土注浆预加固与传统等厚度全断面超前注浆加固的掌子面挤出位移分布特征基本一致,挤出位移控制效果显著且注浆加固范围更小;合理的墩形加固体需满足拱底预加固长度比拱顶长4.0 m以上;在加固体形状固定时,一次注浆拱底加固长度至少8.0 m方可有效抑制挤出位移,且该长度需随围岩破碎程度的增大而增加;隧道掘进中,墩形加固体拱顶应预留至少2.0 m长的止浆岩盘与下一循环注浆区域搭接,预留范围同样需随围岩破碎程度同步扩大。该研究结果可为穿越断层破碎带隧道施工中掌子面挤出位移控制提供参考。 展开更多
关键词 隧道 断层破碎带 墩形超前核心土注浆预加固 掌子面挤出位移 数值计算
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隧道工程洞口施工安全技术管理对策分析
8
作者 孔昱 《工程建设与设计》 2026年第1期181-183,共3页
通过分析隧道洞口的施工特点,总结影响施工质量的风险因素,论文提出了保障施工安全以及提高工程质量的安全技术管理对策。同时,探讨了安全技术准备与规划、施工过程中的安全管理以及信息化与智能化技术的应用对隧道工程洞口施工安全、... 通过分析隧道洞口的施工特点,总结影响施工质量的风险因素,论文提出了保障施工安全以及提高工程质量的安全技术管理对策。同时,探讨了安全技术准备与规划、施工过程中的安全管理以及信息化与智能化技术的应用对隧道工程洞口施工安全、工程质量的影响。研究结果表明,各项安全技术管理对策的应用能够有效克服各类技术难点,保障隧道工程洞口施工的安全、顺利进行和隧道的安全使用。 展开更多
关键词 隧道工程 洞口施工 安全风险 技术管理 对策
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隧道洞门首件工程全过程质量管控实践与技术优化
9
作者 张马松 《大众标准化》 2026年第1期23-25,共3页
文章基于2024年1~4月的监理实践,通过引入地质雷达预扫描、动态监测预警等创新手段,构建“地质适配-过程纠偏-风险预控”的三维监理模型,使洞门结构尺寸偏差控制在±8 mm内,较规范限值提升24%。此次研究提出的“监理技术决策树”为... 文章基于2024年1~4月的监理实践,通过引入地质雷达预扫描、动态监测预警等创新手段,构建“地质适配-过程纠偏-风险预控”的三维监理模型,使洞门结构尺寸偏差控制在±8 mm内,较规范限值提升24%。此次研究提出的“监理技术决策树”为复杂地质条件下的隧道洞门监理提供了可操作的实施路径。 展开更多
关键词 隧道洞门 首件工程 监理决策 动态监测 V级围岩
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基于“三自”模式的铁路隧道全工序大机施工质量管理体系
10
作者 唐磊 《工程技术研究》 2026年第1期138-140,共3页
针对传统隧道施工依赖分包、设备管理松散、质量难追溯等问题,依托西宁至成都铁路坚希库合隧道工程,研究并应用“设备自有、队伍自管、生产自控”的“三自”质量管理体系。该体系通过工作分解结构(work breakdown structure,WBS)、风险... 针对传统隧道施工依赖分包、设备管理松散、质量难追溯等问题,依托西宁至成都铁路坚希库合隧道工程,研究并应用“设备自有、队伍自管、生产自控”的“三自”质量管理体系。该体系通过工作分解结构(work breakdown structure,WBS)、风险分解结构(risk breakdown structure,RBS)识别风险,设置三位一体质量控制点,结合数据驱动PDCA[Plan(计划)、Do(执行)、Check(检查)、Act(处理)]闭环管理,实现人、机、工序协同管控。该体系应用后,Ⅳ级围岩月进尺提高41.3%,实体检测合格率达98.6%,质量隐患整改周期缩短至24 h,管理成本降低7%,为复杂地质条件下隧道大机施工提供了可复制、可推广的质量管理路径。 展开更多
关键词 “三自”管理 全工序机械化 隧道施工 质量管理 铁路工程
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隧道下穿施工对既有输电塔的影响分析
11
作者 周雷飞 潘龙 吕志涛 《市政技术》 2026年第1期120-128,共9页
为明确隧道下穿施工对高耸输电塔的作用机制,以上坪隧道右线下穿132 m高输电塔工程为研究对象,结合工程地质条件,采用Midas GTS NX和Midas GEN软件,联合构建了输电塔-三维地层耦合有限元模型,通过地层-结构法模拟了开挖全过程,并对常规... 为明确隧道下穿施工对高耸输电塔的作用机制,以上坪隧道右线下穿132 m高输电塔工程为研究对象,结合工程地质条件,采用Midas GTS NX和Midas GEN软件,联合构建了输电塔-三维地层耦合有限元模型,通过地层-结构法模拟了开挖全过程,并对常规参数与地层抗变形能力弱化的劣化参数工况进行了对比;模型按边界效应控制原则设定了计算范围,地层采用摩尔-库伦本构模型与实体单元,以节点印刻实现了输电塔与承台网格的耦合;施工模拟用单元激活/钝化技术,分阶段模拟了开挖与支护过程。分析结果显示:隧道开挖后地层均呈“顶部沉降、底部隆起”特征,极值集中于开挖初始段与结束段,地层劣化显著放大了隧道的变形,其中隧道顶部最大沉降量增幅约72.8%;输电塔沉降呈“中间均匀、两端略大”型分布,与周边地层沉降协调性良好,无明显差异化沉降,地层劣化使电塔沉降量大幅增加,增幅约63.7%;地层参数与不同的开挖阶段对输电塔内力影响较小,其内力的变化主要由自身所受荷载决定。 展开更多
关键词 隧道下穿施工 输电塔 数值模拟 沉降 内力
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隧道环境安全物联网感知技术优化与风险预警研究
12
作者 邹威波 王海 +2 位作者 王波 张博甫 张辰 《交通节能与环保》 2026年第1期87-91,共5页
本研究针对隧道特殊环境,从“感知-传输-决策”三个维度构建物联网系统框架,采用多维度视觉与环境参数协同感知、抗干扰无线传输链路优化及多级分布式监控中心架构,并重点优化了环境参数感知、人员设备定位及结构安全监测等技术瓶颈。... 本研究针对隧道特殊环境,从“感知-传输-决策”三个维度构建物联网系统框架,采用多维度视觉与环境参数协同感知、抗干扰无线传输链路优化及多级分布式监控中心架构,并重点优化了环境参数感知、人员设备定位及结构安全监测等技术瓶颈。通过在海南鹦哥岭隧道工程的部署测试验证,系统显著提升了各项关键指标:视频传输延迟从500ms降至280ms;人员定位精度从平均3m提升至直线段0.8m;气体超标预警准确率从75%提升至95%;设备故障预警准确率从67%提升至92%。研究表明,本研究提出的优化方案能够实现隧道内环境风险实时精准预警与快速响应,有效提升了安全管控效能,为智慧隧道建设提供了有力的技术支撑。 展开更多
关键词 隧道环境 安全物联网 感知技术 风险 预警研究
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不同围岩等级下水利工程隧洞造价分析
13
作者 牟慧琳 《工程机械与维修》 2026年第2期146-148,共3页
针对当前水利工程项目存在的估算偏差问题,以某大型输水隧洞工程为例,系统研究了不同围岩等级对隧洞工程造价的影响及其内在规律。基于工程地质条件与差异化支护设计,定量分析了Ⅱ至V级围岩的开挖、初期支护及二次衬砌等核心工程量及相... 针对当前水利工程项目存在的估算偏差问题,以某大型输水隧洞工程为例,系统研究了不同围岩等级对隧洞工程造价的影响及其内在规律。基于工程地质条件与差异化支护设计,定量分析了Ⅱ至V级围岩的开挖、初期支护及二次衬砌等核心工程量及相应建安费用,并提出了改进措施。研究结果表明:隧洞单米造价随围岩等级降低而递增,从Ⅱ级的1.5万元/m增至V级的3.5万元/m;开挖与初期支护费用在总造价中的占比也随围岩等级降低而增大,其中V级围岩初期支护费用占比达50%。研究成果可为设计阶段造价预测提供定量参考依据,支持工程成本管理的科学化与精准化。 展开更多
关键词 围岩等级 工程造价 洞身开挖 初期支护 二次衬砌
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软土地层联络通道施工安全风险评价方法研究
14
作者 李诗淇 张文萃 《科学技术创新》 2026年第7期139-143,共5页
软土地层土体的物理力学性质较弱,土体含水量大、灵敏度高、摩擦力低,在联络通道的施工阶段容易出现流砂和隧道内部渗水等潜在的风险问题。本文依托某轨道交通工程8号线联络通道工程,基于事故致因等多个方法辨识风险因素,采用WBS-RBS法... 软土地层土体的物理力学性质较弱,土体含水量大、灵敏度高、摩擦力低,在联络通道的施工阶段容易出现流砂和隧道内部渗水等潜在的风险问题。本文依托某轨道交通工程8号线联络通道工程,基于事故致因等多个方法辨识风险因素,采用WBS-RBS法建立软土地层机械法联络通道施工安全风险评价指标体系,运用FAHP-熵权法-模糊综合评价法,评估结果显示起重吊装风险、有轨运输风险和洞门封堵施工风险因素风险因素风险较高,评估结果与实际工程相符,研究所得成果可作为同类型工程开展风险评估的理论依据与实践参照范例。 展开更多
关键词 软土地层 机械法联络通道 施工安全 风险评价 组合赋权
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隧道工程施工安全管理问题及策略分析
15
作者 赵晓辉 《工程建设与设计》 2026年第6期259-261,共3页
深入剖析隧道工程施工安全管理的重要意义、现存问题及优化策略,指出隧道施工安全管理中存在的人员安全意识薄弱、技能培训不足以及施工方案不合理、风险评估缺失等问题,并针对人员管理和施工过程管理提出强化安全培训体系,完善激励机制... 深入剖析隧道工程施工安全管理的重要意义、现存问题及优化策略,指出隧道施工安全管理中存在的人员安全意识薄弱、技能培训不足以及施工方案不合理、风险评估缺失等问题,并针对人员管理和施工过程管理提出强化安全培训体系,完善激励机制,制订精细化施工方案和严格风险监控与应对等策略。 展开更多
关键词 隧道工程 施工安全管理 问题分析 优化策略
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论高速公路隧道施工安全技术管理策略思考
16
作者 陈满 《门窗》 2026年第3期124-126,共3页
高速公路隧道工程往往处于较为复杂的地质条件与恶劣的施工环境中,施工难度高、风险大。因此,合理应用施工安全技术、加强工程安全管理力度就非常重要。本文围绕高速公路隧道施工安全技术管理策略开展研究,首先介绍了高速公路隧道施工... 高速公路隧道工程往往处于较为复杂的地质条件与恶劣的施工环境中,施工难度高、风险大。因此,合理应用施工安全技术、加强工程安全管理力度就非常重要。本文围绕高速公路隧道施工安全技术管理策略开展研究,首先介绍了高速公路隧道施工中的主要安全风险,然后提出了高速公路隧道施工安全技术措施以及施工安全管理策略,以供参考。 展开更多
关键词 高速公路 隧道施工 施工安全技术 安全管理
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技术与商务融合探索隧道砼管理创效体系
17
作者 李峥 《大众标准化》 2026年第4期139-141,144,共4页
随着我国交通基础设施向复杂地质区域延伸,隧道工程数量增多,超挖超耗问题制约项目盈利,混凝土浪费严重。文章提出“技术与商务融合”的隧道混凝土管理创效体系,通过组织架构扁平化、制度体系系统化、工作机制前瞻化、技术手段智能化及... 随着我国交通基础设施向复杂地质区域延伸,隧道工程数量增多,超挖超耗问题制约项目盈利,混凝土浪费严重。文章提出“技术与商务融合”的隧道混凝土管理创效体系,通过组织架构扁平化、制度体系系统化、工作机制前瞻化、技术手段智能化及考核机制刚性化五大路径,实现工程技术与商务效益融合。经多项目实践验证,该体系使混凝土超耗率降低约31%,年节约成本超3600万元,施工周期压缩8%,质量缺陷下降超20%。研究成果构建了全过程、全层级、全要素的管理体系,形成可复制推广的标准化模式,为施工企业提升精益管理水平提供理论与实践范式。 展开更多
关键词 技术与商务融合 隧道混凝土 超挖控制 管理创效
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市政隧道工程造价影响因素及风险管理探究
18
作者 黄廷鑫 《中国招标》 2026年第1期144-146,共3页
市政隧道工程造价管理是工程建设领域的重要课题。文章从经济、技术和环境3个维度系统分析了影响隧道工程造价的关键因素。针对造价风险管理,提出基于风险识别矩阵的评估方法,建立包含风险预防、风险控制和风险转移的全过程管理体系。... 市政隧道工程造价管理是工程建设领域的重要课题。文章从经济、技术和环境3个维度系统分析了影响隧道工程造价的关键因素。针对造价风险管理,提出基于风险识别矩阵的评估方法,建立包含风险预防、风险控制和风险转移的全过程管理体系。通过优化设计方案、实施动态监测、完善合同条款和建立多层次保险体系等措施,构建系统化的风险应对策略,旨在为提升市政隧道工程造价管理水平,降低工程投资风险提供参考。 展开更多
关键词 市政隧道工程 造价 影响因素 风险管理
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