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基于N-K模型的铁路隧道施工安全风险耦合分析
1
作者 黄巡 陈随海 《工业安全与环保》 2026年第1期45-50,共6页
为有效合理管控风险,以降低铁路隧道施工事故发生的概率与危害后果,筛选了2004年至2025年4月102起铁路隧道施工事故案例,根据4M理论分析确定出施工安全的人为、设备、管理及环境风险因素,采用N-K模型对4大风险因素展开耦合分析,总结风... 为有效合理管控风险,以降低铁路隧道施工事故发生的概率与危害后果,筛选了2004年至2025年4月102起铁路隧道施工事故案例,根据4M理论分析确定出施工安全的人为、设备、管理及环境风险因素,采用N-K模型对4大风险因素展开耦合分析,总结风险耦合演变规律。结果表明,多因素风险耦合易增加事故发生的概率;涉及环境因素的风险耦合对铁路隧道施工事故发生具有关键性影响;人为因素对环境风险具有显著放大效应。基于此,从风险耦合的预控阶段、过程干预阶段及后期处置阶段3个维度提出管控建议,可为施工人员提供参考依据和决策措施。 展开更多
关键词 铁路隧道 施工安全 N-K模型 风险耦合
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层次分析法在隧道工程风险评估中的实践运用
2
作者 张浩 《黑龙江交通科技》 2026年第1期58-62,80,共6页
隧道工程项目风险管理的优化对于工程管理而言意义重大。为了探讨提升隧道工程项目风险管理水平的优化路径,运用隧道工程项目风险管理和层次分析法的相关理论构建了隧道工程风险评估指标体系,并以北京东六环隧道工程项目为例,采用层次... 隧道工程项目风险管理的优化对于工程管理而言意义重大。为了探讨提升隧道工程项目风险管理水平的优化路径,运用隧道工程项目风险管理和层次分析法的相关理论构建了隧道工程风险评估指标体系,并以北京东六环隧道工程项目为例,采用层次分析法开展了系统的风险评估。研究发现:项目风险管理应根据评估确定的关键风险,分别从业务标准化协同管理、数据驱动智能化管控、聚焦核心业务、制定风控措施、动态评估与持续改进等方面进行完善。 展开更多
关键词 隧道工程 项目风险管理 层次分析法 智能化管控 动态改进
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隧道工程洞口施工安全技术管理对策分析
3
作者 孔昱 《工程建设与设计》 2026年第1期181-183,共3页
通过分析隧道洞口的施工特点,总结影响施工质量的风险因素,论文提出了保障施工安全以及提高工程质量的安全技术管理对策。同时,探讨了安全技术准备与规划、施工过程中的安全管理以及信息化与智能化技术的应用对隧道工程洞口施工安全、... 通过分析隧道洞口的施工特点,总结影响施工质量的风险因素,论文提出了保障施工安全以及提高工程质量的安全技术管理对策。同时,探讨了安全技术准备与规划、施工过程中的安全管理以及信息化与智能化技术的应用对隧道工程洞口施工安全、工程质量的影响。研究结果表明,各项安全技术管理对策的应用能够有效克服各类技术难点,保障隧道工程洞口施工的安全、顺利进行和隧道的安全使用。 展开更多
关键词 隧道工程 洞口施工 安全风险 技术管理 对策
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隧道下穿施工对既有输电塔的影响分析
4
作者 周雷飞 潘龙 吕志涛 《市政技术》 2026年第1期120-128,共9页
为明确隧道下穿施工对高耸输电塔的作用机制,以上坪隧道右线下穿132 m高输电塔工程为研究对象,结合工程地质条件,采用Midas GTS NX和Midas GEN软件,联合构建了输电塔-三维地层耦合有限元模型,通过地层-结构法模拟了开挖全过程,并对常规... 为明确隧道下穿施工对高耸输电塔的作用机制,以上坪隧道右线下穿132 m高输电塔工程为研究对象,结合工程地质条件,采用Midas GTS NX和Midas GEN软件,联合构建了输电塔-三维地层耦合有限元模型,通过地层-结构法模拟了开挖全过程,并对常规参数与地层抗变形能力弱化的劣化参数工况进行了对比;模型按边界效应控制原则设定了计算范围,地层采用摩尔-库伦本构模型与实体单元,以节点印刻实现了输电塔与承台网格的耦合;施工模拟用单元激活/钝化技术,分阶段模拟了开挖与支护过程。分析结果显示:隧道开挖后地层均呈“顶部沉降、底部隆起”特征,极值集中于开挖初始段与结束段,地层劣化显著放大了隧道的变形,其中隧道顶部最大沉降量增幅约72.8%;输电塔沉降呈“中间均匀、两端略大”型分布,与周边地层沉降协调性良好,无明显差异化沉降,地层劣化使电塔沉降量大幅增加,增幅约63.7%;地层参数与不同的开挖阶段对输电塔内力影响较小,其内力的变化主要由自身所受荷载决定。 展开更多
关键词 隧道下穿施工 输电塔 数值模拟 沉降 内力
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市政隧道工程造价影响因素及风险管理探究
5
作者 黄廷鑫 《中国招标》 2026年第1期144-146,共3页
市政隧道工程造价管理是工程建设领域的重要课题。文章从经济、技术和环境3个维度系统分析了影响隧道工程造价的关键因素。针对造价风险管理,提出基于风险识别矩阵的评估方法,建立包含风险预防、风险控制和风险转移的全过程管理体系。... 市政隧道工程造价管理是工程建设领域的重要课题。文章从经济、技术和环境3个维度系统分析了影响隧道工程造价的关键因素。针对造价风险管理,提出基于风险识别矩阵的评估方法,建立包含风险预防、风险控制和风险转移的全过程管理体系。通过优化设计方案、实施动态监测、完善合同条款和建立多层次保险体系等措施,构建系统化的风险应对策略,旨在为提升市政隧道工程造价管理水平,降低工程投资风险提供参考。 展开更多
关键词 市政隧道工程 造价 影响因素 风险管理
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公路隧道成套机械化施工组织管理
6
作者 黄维科 陈加宝 +5 位作者 马建云 郭磊 孙喜松 张利斌 周阳 张恒建 《交通企业管理》 2026年第1期95-97,共3页
通过持续探索与总结开展机械化工效及经济性分析,构建了中交二公局隧道施工信息化管理核心系统平台。平台实现了公司层面的统一部署,大幅节约了分布式部署成本,具备自主产权,可根据管理需求灵活开发,并在所有隧道中全面应用,实现了智能... 通过持续探索与总结开展机械化工效及经济性分析,构建了中交二公局隧道施工信息化管理核心系统平台。平台实现了公司层面的统一部署,大幅节约了分布式部署成本,具备自主产权,可根据管理需求灵活开发,并在所有隧道中全面应用,实现了智能化预警与远程监管。系统结合业务实际,提升了安全监管与超前地质预报能力,通过自动汇整数据实现风险源定级与预警,为全面推广机械化施工奠定了基础。 展开更多
关键词 公路隧道 “9+N”施工方案 机械化施工 信息化管理
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单线铁路大变形隧道综合施工进度分析 被引量:1
7
作者 李准 刘延辉 《高速铁路技术》 2025年第1期123-128,共6页
受作业空间小和高地应力大变形的共同影响,单线铁路大变形隧道的施工进度大幅降低。现行铁路隧道施工定额无法充分反映单线铁路隧道由于大变形引起的进度滞后和成本增加问题。本文以某铁路隧道为依托,通过对大变形区段循环进尺及其作业... 受作业空间小和高地应力大变形的共同影响,单线铁路大变形隧道的施工进度大幅降低。现行铁路隧道施工定额无法充分反映单线铁路隧道由于大变形引起的进度滞后和成本增加问题。本文以某铁路隧道为依托,通过对大变形区段循环进尺及其作业时间的分析,以及现场施工进度的统计,得出了单线铁路隧道不同大变形等级的月进度指标,分析了大变形区段进度减少的主要原因。研究结论对单线铁路大变形隧道的投资和进度控制有一定借鉴意义。 展开更多
关键词 单线隧道 高地应力 大变形 进度指标
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隧道工程施工风险分析识别与评估技术研究
8
作者 李延超 姜安民 +1 位作者 董彦辰 李旋 《中国储运》 2025年第9期211-212,共2页
采用科学的方法对隧道工程施工风险进行管理是控制隧道工程施工风险的有效途径,鉴于此,本文对隧道工程施工风险分析识别与评估技术展开研究。通过研究表明:隧道施工方法、地质条件及工程建设规模的不同会使得各项目间所识别出的风险因... 采用科学的方法对隧道工程施工风险进行管理是控制隧道工程施工风险的有效途径,鉴于此,本文对隧道工程施工风险分析识别与评估技术展开研究。通过研究表明:隧道施工方法、地质条件及工程建设规模的不同会使得各项目间所识别出的风险因素存在较大差异,从人、物、施工过程、施工管理及施工环境五个方面对风险因素进行初始识别,再结合项目实际情况进行细化,这样识别的风险因素指标体系较为完善。隧道工程施工风险评估主要基于数学模型实现,其中模糊综合评价模型在隧道工程施工风险评估中应用较多。 展开更多
关键词 地质条件 识别技术 风险分析 施工风险 评估技术
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大断面软弱围岩隧道扩挖及局部强化支护力学分析 被引量:1
9
作者 王亮 陈金良 +5 位作者 杨光轩 徐祥龙 张策 李嘉诚 吕祥锋 余跃 《公路交通科技》 北大核心 2025年第4期151-161,共11页
【目标】大断面隧道原位扩挖过程中,二次扰动易诱发围岩大变形。把握围岩在隧道原位扩挖过程中的力学响应特征,并制订科学合理的变形控制技术方案至关重要。【方法】采用物理模型试验、理论分析和工程实践相结合的研究方法,研究了隧道... 【目标】大断面隧道原位扩挖过程中,二次扰动易诱发围岩大变形。把握围岩在隧道原位扩挖过程中的力学响应特征,并制订科学合理的变形控制技术方案至关重要。【方法】采用物理模型试验、理论分析和工程实践相结合的研究方法,研究了隧道原位扩挖围岩及支护过程围岩应力及变形分布特征规律,建立了隧道扩挖围岩力学模型,提出了隧道扩挖局部强化支护方法,并结合工程实测数据对该支护方法进行了有效性验证。【结果】隧道扩挖加剧了地层的损伤卸荷,地层的沉降在垂直方向上具有非线性增长特征,隧道支护结构有效减缓了围岩变形的进一步发展。隧道围岩等级越高,自由面位移越大,隧道围岩平均收敛量与弹性模量呈幂函数递减关系,与扰动因子呈指数函数递增的关系,扰动因子为0.6时的拱脚收敛量与扩挖侧拱脚的收敛量相近,平均误差为4.8%。将局部强化支护方法应用于大常山1#隧道改建工程,现场监测数据表明本研究方法可降低30%的围岩位移量,论证了隧道扩挖局部强化支护方法的有效性。【结论】研究结果为大断面隧道扩挖工程中的围岩稳定性控制和安全评估提供了科学依据,在实际工程中有助于优化支护方案,降低工程风险,提高隧道结构的长期安全性与耐久性。 展开更多
关键词 隧道工程 支护力学分析 物理模型 局部强化 围岩稳定
原文传递
基于可解释GWO-XGBoost的隧道挤压预测研究
10
作者 李占科 许正魁 +4 位作者 王艳宁 王昆 贾运甫 车璇 关鹏 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2025年第4期82-93,共12页
【目的】为了实现对隧道挤压的准确预测,【方法】构建了XGBoost分类预测模型,利用灰狼优化算法(GWO)对XGBoost模型进行超参数优化,基于经过插补和过采样处理的不平衡缺失数据集进行模型的训练和测试。模型的输入特征为隧道埋深(H)、岩... 【目的】为了实现对隧道挤压的准确预测,【方法】构建了XGBoost分类预测模型,利用灰狼优化算法(GWO)对XGBoost模型进行超参数优化,基于经过插补和过采样处理的不平衡缺失数据集进行模型的训练和测试。模型的输入特征为隧道埋深(H)、岩石掘进质量指数(Q)、隧道直径(D)、强度应力比(SSR)和支护刚度(K),评价指标为准确率(ACC)、F1分数、Kappa系数和Matthews相关系数(MCC)。【结果】所构建的GWO-XGBoost模型在训练集和测试集上预测准确率均达到了98.94%,在测试集上的评价指标累计值达到了5.9131,展现出了优越的预测性能。SSR、D、K、Q和H的平均Shapley可加性解释(Shapley Additive exPlanation,SHAP)值分别为3.06、1.07、0.82、0.73和0.51,表明SSR是对模型输出结果影响最大的特征。【结论】GWO-XGBoost模型在互助北山隧道和木寨岭隧道的挤压预测结果与实际情况相符,证明了该模型在隧道工程中具有较高的适用性和预测准确性。 展开更多
关键词 隧道挤压预测 XGBoost 灰狼优化算法 模型解释 缺失数据集 变形 影响因素
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棚洞结构施工模拟监测与落石冲击力计算分析
11
作者 郑鑫霖 沈先桃 +1 位作者 李伟 刘代智 《材料导报》 北大核心 2025年第S1期325-329,共5页
为了应对和指导山区波纹板棚洞施工以及防护问题,运用数值模拟和现场监测两种研究手段模拟分析波纹板棚洞施工过程,获取结构不同养护周期的应力变化情况,并整理典型的落石冲击力计算公式,与数值模拟结果进行对比分析。结果表明:边坡开... 为了应对和指导山区波纹板棚洞施工以及防护问题,运用数值模拟和现场监测两种研究手段模拟分析波纹板棚洞施工过程,获取结构不同养护周期的应力变化情况,并整理典型的落石冲击力计算公式,与数值模拟结果进行对比分析。结果表明:边坡开挖完成后在开挖区域水平和竖向都会产生较大位移,在修建棚洞和回填填料阶段,边坡竖向位移变化尤为明显,此阶段需要做好边坡防护,并防范因地基沉降而出现结构破坏;在混凝土凝固过程中,拱顶会出现较大的拉应变,可适当提高拱顶区域的混凝土强度,在监测后期立柱和衬砌应变值最终都趋于稳定;不同的落石冲击力计算方法,在落石质量和高度较大时会有明显差异,并对落石的高度和质量表现出不同敏感性。 展开更多
关键词 棚洞结构 数值模拟 现场监测 冲击力计算 落石
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基于数字孪生的地铁工程盾构施工风险管理与平台实现
12
作者 王雪健 张育雨 +1 位作者 蒋四礼 王家远 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第11期2100-2116,共17页
为有效解决地铁工程盾构施工中安全风险管控不完善、监测预警机制不健全、数据传输延迟及可视化应用不足等问题,基于数字孪生技术构建地铁工程盾构施工综合管理平台框架。首先,采用实体建模与基于Dynamo的参数化建模方法构建TBM与隧道模... 为有效解决地铁工程盾构施工中安全风险管控不完善、监测预警机制不健全、数据传输延迟及可视化应用不足等问题,基于数字孪生技术构建地铁工程盾构施工综合管理平台框架。首先,采用实体建模与基于Dynamo的参数化建模方法构建TBM与隧道模型,提出基于点云的BIM模型更新技术框架,实现隧道BIM模型重建。然后,建立从集团层到项目层的全过程风险分级防控流程,提出周边环境监测预警响应机制及盾构掘进异常工况预警方法;通过部署云服务,设计盾构作业远程通信与数据同步架构以及虚实同步逻辑框架,保障数据有效传输、存储、处理。最后,以深圳地铁项目为案例,通过平台应用实现了虚拟场景可视化与施工模拟、盾构多参数实时监测、盾构群监控与风险源信息可视化以及掘进参数与工况预警管理。结果表明,平台运行后盾构施工安全水平与风险防控效率显著提升,该平台已在多个城市地铁工程中推广应用。 展开更多
关键词 地铁盾构施工 隧道掘进机 数字孪生 综合管理平台 风险管理
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交通工程山岭隧道施工安全管理技术要点探究 被引量:3
13
作者 朱湘隆 《现代工程科技》 2025年第2期109-112,共4页
随着交通工程建设的发展,山岭隧道施工越来越普遍,其施工安全管理工作也愈加重要。通过细致分析山岭隧道工程施工中安全管理的不足,从地质勘查、合理开挖、人员管理、机械化施工等方面提出优化建议,以提高山岭隧道施工安全管理水平。研... 随着交通工程建设的发展,山岭隧道施工越来越普遍,其施工安全管理工作也愈加重要。通过细致分析山岭隧道工程施工中安全管理的不足,从地质勘查、合理开挖、人员管理、机械化施工等方面提出优化建议,以提高山岭隧道施工安全管理水平。研究结果显示,通过采取上述施工安全管理方法,有助于提高交通工程建设水平。由此可见,地质勘查、人员管理、机械化施工等安全管理方法在山岭隧道施工中有着良好的应用效果,值得推广应用。 展开更多
关键词 交通工程 山岭隧道 安全技术 安全管理
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基于工程变更影响的某隧道工程造价风险分析 被引量:2
14
作者 彭斌 《工程技术研究》 2025年第2期171-173,共3页
针对隧道工程施工过程中因工程变更导致的造价风险,文章采用灰色关联分析方法,通过量化工程变更对隧道工程造价的影响,得出工期变更、围岩级别变更、工法转换、搭接时间调整和长度修正等因素均对隧道工程造价风险产生显著的影响。其中,... 针对隧道工程施工过程中因工程变更导致的造价风险,文章采用灰色关联分析方法,通过量化工程变更对隧道工程造价的影响,得出工期变更、围岩级别变更、工法转换、搭接时间调整和长度修正等因素均对隧道工程造价风险产生显著的影响。其中,工期变更的关联度最高,为0.680;围岩级别变更的关联度为0.654;工法转换的关联度为0.612;搭接时间调整的关联度为0.591;长度修正的关联度为0.583。基于以上研究结果,文章提出了相应的应对策略,有效降低了隧道工程造价风险。 展开更多
关键词 隧道工程 造价风险 工程变更 灰色关联分析
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基于智能化装备的隧道施工安全风险预警机制研究 被引量:2
15
作者 刘德才 《智能建筑与智慧城市》 2025年第5期152-154,共3页
文章研究了基于智能化装备的隧道施工安全风险预警机制,分析了预警机制的构成要素,包括风险识别、评估模型和预警指标体系的构建。通过智能化装备如地质雷达和TSP技术,提高了地质勘察与超前预报的准确性。实时监测与数据采集、精准分析... 文章研究了基于智能化装备的隧道施工安全风险预警机制,分析了预警机制的构成要素,包括风险识别、评估模型和预警指标体系的构建。通过智能化装备如地质雷达和TSP技术,提高了地质勘察与超前预报的准确性。实时监测与数据采集、精准分析与风险评估以及及时预警与应急响应是智能化装备在隧道施工安全风险预警中的关键作用,研究结果表明,智能化装备的应用显著提升了施工安全风险的预警能力,降低了安全风险,保障了施工人员的生命安全和工程的顺利进行。 展开更多
关键词 隧道施工 智能化装备 安全风险预警
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基于数字孪生驱动的智慧梁厂自动化控制技术研究与应用实践
16
作者 林志平 郑豪峰 +2 位作者 许晟 郑程斌 刘冠国 《混凝土与水泥制品》 2025年第11期81-85,共5页
随着制造业和建筑行业智能化转型步伐的加快,数字孪生技术在梁厂生产中逐渐成为了提升效率和优化管理的重要工具。提出了一种基于数字孪生、建筑信息模型(Building information modeling,BIM)及物联网(Internet of things,IoT)技术的智... 随着制造业和建筑行业智能化转型步伐的加快,数字孪生技术在梁厂生产中逐渐成为了提升效率和优化管理的重要工具。提出了一种基于数字孪生、建筑信息模型(Building information modeling,BIM)及物联网(Internet of things,IoT)技术的智慧梁厂2.0全生产周期智能管理与自动化控制系统,具备数据可视化、智能控制、生产过程管控等功能,并以福州机场第二高速A5标段为例,探讨了智慧梁厂2.0系统的管理思路与实现方式。结果表明:智慧梁厂2.0系统显著优化了生产流程和安全性,可为梁厂的智能化管理提供一定的实践经验和理论指导。 展开更多
关键词 数字孪生 智慧梁厂 自动化控制 建筑信息模型(BIM)技术 物联网(IoT)技术
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隧道施工降本增效与绿色施工的实践探索 被引量:1
17
作者 潘玉章 徐国栋 +1 位作者 张军 邢学民 《交通节能与环保》 2025年第4期72-75,共4页
在隧道工程建设中,降本增效与绿色施工已成为行业发展的关键议题。本文深入探讨隧道施工过程中实现降本增效与绿色施工的策略与方法,不仅涵盖光面爆破减少超欠挖、施工工法优化减少临时支撑、降低喷射混凝土回弹率以及有效处理施工污水... 在隧道工程建设中,降本增效与绿色施工已成为行业发展的关键议题。本文深入探讨隧道施工过程中实现降本增效与绿色施工的策略与方法,不仅涵盖光面爆破减少超欠挖、施工工法优化减少临时支撑、降低喷射混凝土回弹率以及有效处理施工污水排放等技术措施,还分析研究工程管理方面的内容,包括项目经理、总工等管理层的措施以及规章制度保障。这些措施不仅降低了工程成本,还提高了资源利用效率,减少了对环境的负面影响,为隧道工程的可持续发展提供了有益的实践经验和参考依据。 展开更多
关键词 隧道施工 光面爆破 临时支护 污水排放 工程管理
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铁路隧道施工风险评估方法和构建全新评估模型研究 被引量:1
18
作者 贾春宇 《工程机械与维修》 2025年第1期125-128,共4页
研究铁路隧道施工的风险评定指标、风险评定分级及模型构建、风险评估模型优化等方面的铁路隧道施工风险评估方法,通过重庆某铁路隧道工程实验,从实验工程风险判断矩阵权重值、矩阵权重值与风险评估结果对比、实验工程AHP-TOPSIS模型风... 研究铁路隧道施工的风险评定指标、风险评定分级及模型构建、风险评估模型优化等方面的铁路隧道施工风险评估方法,通过重庆某铁路隧道工程实验,从实验工程风险判断矩阵权重值、矩阵权重值与风险评估结果对比、实验工程AHP-TOPSIS模型风险判断效果等方面,详细分析了铁路隧道施工风险评估模型的构建效果,验证了本文提出的评估模型能够对各项涉及风险的指标进行准确评估。 展开更多
关键词 铁路隧道 风险评估 AHP-TOPSIS模型 权重值
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论高速公路特长隧道机电施工管理与技术 被引量:1
19
作者 刘麒翀 张欣毅 +2 位作者 葛圣博 寇寰 公佩猛 《中国设备工程》 2025年第6期252-254,共3页
在社会经济日益发展的背景下,我国各区域越来越注重合作和交流,这就导致高速公路工程的建设规模呈逐渐扩大的态势。而特长隧道自身就属于高速公路施工中的主要内容,在高速公路施工中可以发挥出非常大的影响。但实际施工中,高速公路特长... 在社会经济日益发展的背景下,我国各区域越来越注重合作和交流,这就导致高速公路工程的建设规模呈逐渐扩大的态势。而特长隧道自身就属于高速公路施工中的主要内容,在高速公路施工中可以发挥出非常大的影响。但实际施工中,高速公路特长隧道在机电施工方面依然存在较多问题,需要技术人员在落实管理与管控工作的同时,分析目前高速公路特长隧道机电施工的优化方案,通过引入各类新型技术的方式来增强施工管控成效。鉴于此,本文对高速公路特长隧道施工技术和施工管控措施进行了分析和研究,旨在能够为同行人士提供有价值的借鉴和参考,进而更好地为行业的稳健繁荣发展助力。 展开更多
关键词 高速公路 特长隧道 机电施工管理 机电施工技术
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公路隧道施工质量缺陷分析与防治对策研究 被引量:1
20
作者 杨伟栋 《工程建设与设计》 2025年第18期248-250,共3页
对公路隧道施工质量缺陷进行了研究,剖析了衬砌裂缝、渗漏水、衬砌厚度不足和空洞等常见质量缺陷类型,从地质条件、施工技术、管理和设计方面深度分析其成因,并提出了优化施工工艺,加强地质超前预报,提高防水技术,采用先进检测技术等防... 对公路隧道施工质量缺陷进行了研究,剖析了衬砌裂缝、渗漏水、衬砌厚度不足和空洞等常见质量缺陷类型,从地质条件、施工技术、管理和设计方面深度分析其成因,并提出了优化施工工艺,加强地质超前预报,提高防水技术,采用先进检测技术等防治技术,同时,阐述了完善质量管理体系,加强人员培训等管理与保障措施,以减少质量缺陷,保障公路隧道施工质量与安全。 展开更多
关键词 公路隧道 施工质量 缺陷分析 防治对策
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