隧道用高抗渗耐蚀混凝土的试验研究 被引量：2

1

作者 刘立国 方珍 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 2001年第4期58-61,共4页

结合隧道工程实例 ,介绍环境水为软水水质条件下 ,对混凝土掺入适量粉煤灰和减水剂以提高混凝土的抗渗耐蚀性能进行了试验研究和机理分析 ,给出了双掺配合比的确定以及混凝土的制备与使用效果。

关键词 隧道 混凝土 软水水质 双掺技术 抗渗耐蚀 试验研究 作用机理 配合比制备 使用效果

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隧道用聚丙烯纤维网混凝土力学性能的试验研究 被引量：2

2

作者 边亦海 朱永全 华渊 《石家庄铁道学院学报》 2003年第1期40-43,共4页

研究了不同掺量聚丙烯纤维网混凝土的抗压、抗弯和初裂性能。试验证明 ,混凝土中掺入聚丙烯纤维网能显著降低混凝土的脆性 ,提高混凝土的抗弯、初裂和破坏强度。

关键词 混凝土 力学性能 试验研究 聚丙烯纤维网 抗压强度 抗弯强度 初裂强度 隧道工程

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扩大钢纤维混凝土技术在铁路工程中的应用

3

作者 吴成三 《隧道建设》 1994年第3期35-39,共5页

一、国外信息 德国混凝土协会(DBV)于1992年12月举行钢纤维混凝土技术会议,有320位工业和科研部门的工程师参加。在8份报告中介绍了许多应用这种新工程材料的最新知识和实践经验,对铁路工程师最感兴趣的是DBV备忘录中的内容。 (一)“

关键词 铁路工程 隧道 金属纤维 混凝土

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粉煤灰与外加剂双掺在石碑岭隧道防水混凝土工程中的应用

4

作者 黄书珍 李俊毅 +1 位作者 左伟 单洪萍 《四川建筑科学研究》 2000年第4期51-52,共2页

在混凝土中采用超量取代法用粉煤灰取代部分水泥的同时 ,掺加一定量的外加剂 ,用于石碑岭隧道防水混凝土中 ,有效地改善了混凝土和易性和耐久性 ,使混凝土的抗渗等级达到 P10以上 ,并使此种混凝土的成本比基准混凝土的降低 3.5 6元 /m3... 在混凝土中采用超量取代法用粉煤灰取代部分水泥的同时 ,掺加一定量的外加剂 ,用于石碑岭隧道防水混凝土中 ,有效地改善了混凝土和易性和耐久性 ,使混凝土的抗渗等级达到 P10以上 ,并使此种混凝土的成本比基准混凝土的降低 3.5 6元 /m3,比单掺 F0 1防水剂混凝土的成本降低 84.96元 /m3,获得了良好的社会效益和经济效益。 展开更多

关键词 粉煤灰 外加剂 抗渗等级 隧道 防水混凝土

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青藏铁路桥隧结构用高性能混凝土的耐久性研究 被引量：16

5

作者 谢永江 仲新华 +1 位作者 朱长华 张勇 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期108-112,共5页

针对青藏高原多年冻土区恶劣的自然环境条件特点,分析了青藏铁路桥隧结构混凝土的力学性能和长期耐久性能的具体指标,提出了提高混凝土耐久性的技术措施,介绍了青藏铁路专用DZ型高性能混凝土外加剂的品质指标及其混凝土的物理力学性能... 针对青藏高原多年冻土区恶劣的自然环境条件特点,分析了青藏铁路桥隧结构混凝土的力学性能和长期耐久性能的具体指标,提出了提高混凝土耐久性的技术措施,介绍了青藏铁路专用DZ型高性能混凝土外加剂的品质指标及其混凝土的物理力学性能和长期耐久性能。DZ型系列高性能耐久混凝土的主要性能达到如下要求:最低极限灌注气温为-20℃;抗冻融循环能力达F300;耐硫酸盐腐蚀极限浓度达到15000mg·L-1;抗渗等级大于P12,氯离子渗透值小于1000库仑;耐风蚀磨耗率小于0 5kg·m-2;碱—骨料反应膨胀率小于0 04%。 展开更多

关键词 青藏铁路 高性能混凝土 耐久性 力学性能 技术措施 桥梁结构 隧道结构

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隧道工程中增韧防水混凝土材料设计理论初探

6

作者 贾刘强 李泳伸 《公路隧道》 2003年第4期16-18,共3页

着眼于混凝土自防水技术，提出用无机刚性粒子表面处理与偶连剂结合的方法来调整混凝土细部结构，从而达到增韧防水的目的。

关键词 隧道工程 增韧防水混凝土 表面活性剂 隧道建筑材料 表面处理 偶连剂 材料设计

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青藏线昆仑山隧道高性能混凝土强度试验研究 被引量：3

7

作者 赵新民 张粉芹 王起才 《铁道标准设计》 2004年第6期79-81,共3页

针对青藏线昆仑山隧道混凝土凝结、硬化特点 ,进行室内强度试验 ,主要分析不同正负变温、水泥用量、坍落度、水泥强度对混凝土各龄期强度的影响规律 。

关键词 青藏铁路 昆仑山隧道 正负变温 高性能混凝土 强度试验 水泥强度 坍落度

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钢纤维喷混凝土在隧洞加固处理中的应用 被引量：11

8

作者 陈晓东 《现代隧道技术》 EI 2002年第1期61-64,共4页

盘道岭隧洞是引大(大通河)入秦(秦王川)总干渠上最长的无压引水隧洞,建成后在隧洞的进出口各有两段二次衬砌混凝土产生了较大宽度的纵斜向裂缝,造成险段,危及结构安全。在其它加固处理措施的基础上,重点采用喷钢纤维混凝土的技术措施进... 盘道岭隧洞是引大(大通河)入秦(秦王川)总干渠上最长的无压引水隧洞,建成后在隧洞的进出口各有两段二次衬砌混凝土产生了较大宽度的纵斜向裂缝,造成险段,危及结构安全。在其它加固处理措施的基础上,重点采用喷钢纤维混凝土的技术措施进行加固处理,取得了良好效果。文章对喷钢纤维混凝土的混合料配合比设计以及施工方法等进行了分析与阐述,并以此作为隧洞加固处理的一种技术措施加以推广。 展开更多

关键词 盘透岭隧洞 险段 钢纤维喷混凝土 混合料 配合比 施工 应用 加固 引水隧洞 搅拌 运输 存放

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钢纤维增强喷混凝土及其在隧道衬砌中的应用

9

作者 袁文忠 《铁道建设》 1990年第2期55-59,共5页

关键词 隧道 衬砌 纤维增强混凝土 钢纤维

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掺超混杂纤维喷射混凝土的研究 被引量：2

10

作者 杨昌泉 农升河 陈自德 《铁道标准设计》 北大核心 1999年第8期37-39,共3页

介绍采用新型材料超混杂纤维代替钢纤维喷射混凝土的研究，其各项物理性能与掺钢纤维混凝土相当，但喷射效果优于掺钢纤维混凝土，且成本低廉，经济效益显著，很有推广价值。

关键词 超混杂纤维 喷射混凝土 隧道

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机制砂泵送混凝土的配合比研究及施工 被引量：3

11

作者 冯健 《隧道建设》 2000年第2期39-42,共4页

机制砂由于表面形状差、颗粒级配不佳,且质量波动较大,容易造成混凝土的和易性变差,混凝土质量不易控制。本文结合我局内昆线工点实际,通过优化混凝土配合比,并采取适宜的技术措施,改善了隧道衬砌机制砂泵送混凝土的性能,提高了混凝土质... 机制砂由于表面形状差、颗粒级配不佳,且质量波动较大,容易造成混凝土的和易性变差,混凝土质量不易控制。本文结合我局内昆线工点实际,通过优化混凝土配合比,并采取适宜的技术措施,改善了隧道衬砌机制砂泵送混凝土的性能,提高了混凝土质量,并合理降低水泥用量,取得了明显的效益。 展开更多

关键词 机制砂 泵送混凝土 混凝土配合比 隧道 衬砌

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钢纤维喷混凝土应用之我见 被引量：2

12

作者 朱丹 《现代隧道技术》 EI 2002年第5期43-45,共3页

软弱围岩隧道中的初期支护采用网喷混凝土已成定式。文章在论述钢纤维喷混凝土的作用机理、设计计算方法、耐久性以及与网喷混凝土经济比较的基础上,提出了全新的隧道初期支护的设计思路。

关键词 钢纤维喷混凝土 计算方法 经济比较 支护 耐久性 铁路隧道 软弱围岩隧道

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自密实防腐蚀混凝土的试验研究 被引量：3

13

作者 王丽君 《铁道标准设计》 2001年第1期18-19,共2页

结合广 (安 )渝 (重庆 )高速公路华蓥山隧道施工中存在硫酸盐结晶侵蚀、氯盐侵蚀环境水情况下 ,根据具体的施工工艺要求及特点 ,详细介绍自密实混凝土的配比选定及试验研究结果 。

关键词 自密实 防腐蚀 混凝土 试验研究 配比 施工 广渝高速公路 华蓥山隧道

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CF纤维混凝土的性能试验与研究 被引量：1

14

作者 许达 高小青 《铁道标准设计》 2002年第6期55-55,58,共2页

介绍CF纤维混凝土的特性及在改善隧道结构耐久性方面的作用。

关键词 性能试验 隧道 CF纤维混凝土 耐久性

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气密性混凝土在瓦斯隧道中的应用 被引量：7

15

作者 杜璇 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2000年第7期42-44,共3页

通过介绍气密性混凝土的工作机理、配合比的设计和选定、抗渗系数的测定和计算 ,阐述了它在瓦斯隧道二次模筑衬砌中的应用。

关键词 气密性混凝土 瓦斯隧道 二次模筑衬砌 抗渗系数

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混凝土气密性的测试方法 被引量：4

16

作者 吕俊团 《现代隧道技术》 EI 2002年第5期46-48,共3页

混凝土气密性测试在我国还没有一个定性的规定。文章阐述了混凝土气密性测试方法,引入了透气系数的概念,并介绍了测试仪器。

关键词 混凝土 气密性 测试方法 铁路隧道

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自密实混凝土在公路隧道中的应用 被引量：8

17

作者 王晓飞 《铁道建筑技术》 2000年第6期45-47,共3页

通过自密实混凝土在万松关隧道中的应用 ,介绍了自密实混凝土的配制、浇筑以及在试验、施工中应注意的问题。

关键词 自密实混凝土 应用 公路隧道 施工

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预制混凝土管片力学试验系统的设计及应用 被引量：1

18

作者 后超 韦永斌 《工程建设与设计》 2016年第5期129-131,共3页

为研究预制混凝土管片的力学性能,设计了一套试验装置系统。该系统适应多种试件尺寸,最大可加压500k N。通过高达100次/s的速率对压力与变形数据进行采集,从而实现了以软件滤波大幅度提高采集精度。

关键词 预制混凝土管片 高速采集 滤波

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粉煤灰混凝土用于填充、封嵌隧道衬砌的试验与应用

19

作者 何远祥 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 1996年第3期44-49,共6页

通过室内试验、工程应用以及七年的工程实践证明:在混凝土中掺适量磨细粉煤灰和减水剂,能取代部分水泥,显著改善混凝土拌合物的和易性,利于泵送施工。提高硬化后混凝土的各项力学性能和耐久性,有效地填充、封嵌隧道衬砌,治理了隧道漏水... 通过室内试验、工程应用以及七年的工程实践证明:在混凝土中掺适量磨细粉煤灰和减水剂,能取代部分水泥,显著改善混凝土拌合物的和易性,利于泵送施工。提高硬化后混凝土的各项力学性能和耐久性,有效地填充、封嵌隧道衬砌,治理了隧道漏水病害。由于充分利用粉煤灰混凝土的后期强度,达到了节约水泥、降低工程成本的目的,取得了显著的社会效益、经济效益和环境效益。 展开更多

关键词 铁路 隧道 衬砌 粉煤灰混凝土 防水

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纤维喷射混凝土在隧道施工中的应用研究 被引量：6

20

作者 梁世俊 《山西交通科技》 2022年第3期86-89,共4页

采用聚丙烯纤维改善湿喷混凝土的力学性能,并对纤维喷射混凝土在隧道支护中的施工工艺、实际应用效果进行了检验。现场试验表明:掺入纤维后,湿喷混凝土的回弹率大幅度降低,下降约45.65%;掺入纤维后,混凝土的抗压、抗折强度均得到了一定... 采用聚丙烯纤维改善湿喷混凝土的力学性能,并对纤维喷射混凝土在隧道支护中的施工工艺、实际应用效果进行了检验。现场试验表明:掺入纤维后,湿喷混凝土的回弹率大幅度降低,下降约45.65%;掺入纤维后,混凝土的抗压、抗折强度均得到了一定程度的增大;综合回弹损失率计算成本后,得出纤维喷射混凝土的经济效益优于普通喷射混凝土。工程应用表明:隧道一次性成型衬砌拱在采用聚丙烯纤维喷射混凝土后,对周围围岩扰动较少,衬砌结构安全可靠。 展开更多

关键词 聚丙烯纤维 喷射混凝土 施工 工程应用

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