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公路隧道反光沥青路面 被引量：11
1
作者 史小丽 王选仓 刘昆 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期19-22,共4页
为了提高隧道沥青路面亮度,利用玻璃珠的回复反光特性,在开级配沥青磨耗层（OGFC）中掺加高强度玻璃珠 分析了不同掺加比例及不同粒径玻璃珠的5种组合方案对OGFC混合料路用性能的影响,并给出了最佳的掺加方案。结果表明：在OGFC中掺入... 为了提高隧道沥青路面亮度,利用玻璃珠的回复反光特性,在开级配沥青磨耗层（OGFC）中掺加高强度玻璃珠 分析了不同掺加比例及不同粒径玻璃珠的5种组合方案对OGFC混合料路用性能的影响,并给出了最佳的掺加方案。结果表明：在OGFC中掺入玻璃珠会使马歇尔稳定度略有下降,沥青混合料的抗车辙能力、抗滑、降噪和反光性能与玻璃珠在沥青混合料表面的覆盖率有关 在OGFC-13混合料面层中掺加10%~15%、粒径为2~3 mm的玻璃珠可以满足路用性能各项技术指标的要求。 展开更多
关键词 道路工程 开级配沥青磨耗层 玻璃珠 反光强度 隧道路面
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磷渣-机制砂尾料混凝土在隧道二衬中的应用研究
2
作者 卢宇鹏 毛丹丹 +2 位作者 李兰珍 李家成 黄宁信 《西部交通科技》 2025年第11期152-156,共5页
为了提升混凝土工程结构的性能,文章采用磷渣-机制砂尾料作为混凝土复合掺合料等质量替代水泥,研究了不同比表面积和不同掺量的磷渣粉、磨细机制砂尾料对水泥、混凝土力学性能及耐久性的影响。结果表明:适量的磷渣粉能够提升水泥的强度... 为了提升混凝土工程结构的性能,文章采用磷渣-机制砂尾料作为混凝土复合掺合料等质量替代水泥,研究了不同比表面积和不同掺量的磷渣粉、磨细机制砂尾料对水泥、混凝土力学性能及耐久性的影响。结果表明:适量的磷渣粉能够提升水泥的强度和抗硫酸盐侵蚀性能;磨细机制砂尾料与磷渣粉的复掺能够提高混凝土的抗压强度和耐久性,磨细机制砂尾料的掺入可显著改善磷渣粉早期强度低的不利影响,在总掺量为30%、磷渣粉∶磨细机制砂尾料为1∶1时,混凝土抗压强度最大,混凝土抗氯离子侵蚀和抗碳化性能均优于空白组。通过在隧道二衬工程部位的实际应用表明,相比空白组混凝土,使用磨细机制砂尾料与磷渣粉复合掺合料的隧道二衬的抗碳化性能、力学性能均有所提升,不仅降低了混凝土的成本,还提升了混凝土强度及抗碳化性能。 展开更多
关键词 磷渣粉 机制砂尾料 电通量 碳化 隧道二衬
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纳米硅负离子涂料在公路隧道中的应用分析
3
作者 陈远志 李光运 彭晓春 《西部交通科技》 2025年第5期82-84,共3页
为提升驾驶员在隧道内行驶的安全性与舒适性,降低运营单位的维护频次,同时契合节能环保等理念,文章研究了一种创新功能型材料——纳米硅负离子涂料在隧道场景中的应用,该涂料具备高反射率、耐沾污性、强附着力与耐久性以及防火阻燃等特... 为提升驾驶员在隧道内行驶的安全性与舒适性,降低运营单位的维护频次,同时契合节能环保等理念,文章研究了一种创新功能型材料——纳米硅负离子涂料在隧道场景中的应用,该涂料具备高反射率、耐沾污性、强附着力与耐久性以及防火阻燃等特点。结合高速公路隧道工程案例分析,表明纳米硅负离子涂料能够辅助隧道照明,实现隧道内的节能降本,并显著改善隧道内的行车环境。 展开更多
关键词 隧道 节能环保 创新型功能材料 纳米硅负离子涂料
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聚氨酯高聚物隧道注浆材料抗剪强度试验研究 被引量：5
4
作者 马雪 王复明 +1 位作者 郭成超 张继春 《交通科技》 2020年第6期93-96,共4页
非水反应双组份聚氨酯高聚物已广泛应用于隧道工程。为获取该材料应用于浅海隧道工程后的抗剪强度,文中采用真空设备和常规三轴试验仪,在2种密度、2种水压浸泡、不同浸泡时间的工况下,对圆柱和圆筒聚氨酯高聚物试件进行海水浸泡加速试... 非水反应双组份聚氨酯高聚物已广泛应用于隧道工程。为获取该材料应用于浅海隧道工程后的抗剪强度,文中采用真空设备和常规三轴试验仪,在2种密度、2种水压浸泡、不同浸泡时间的工况下,对圆柱和圆筒聚氨酯高聚物试件进行海水浸泡加速试验与抗剪强度试验,测试其黏聚力和内摩擦角。试验结果表明:①在高水压和常水压工况下,抗剪强度随着浸泡时间的增加而降低,浸泡30 d时,圆柱试件黏聚力减小约50%,内摩擦角增加约3%~7%。圆筒试件黏聚力减小26%~45%,内摩擦角增加1.4%~2.5%;②一定密度范围内的非水反应双组份聚氨酯高聚物,高密度的试件的抗剪强度大于低密度的抗剪强度;③一定水压范围内,不同的水压对聚氨酯高聚物的抗剪强度影响微弱。 展开更多
关键词 隧道注浆 高聚物抗剪强度 三轴试验 黏聚力 内摩擦角
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青藏铁路桥隧结构用高性能混凝土的耐久性研究 被引量：16
5
作者 谢永江 仲新华 +1 位作者 朱长华 张勇 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期108-112,共5页
针对青藏高原多年冻土区恶劣的自然环境条件特点,分析了青藏铁路桥隧结构混凝土的力学性能和长期耐久性能的具体指标,提出了提高混凝土耐久性的技术措施,介绍了青藏铁路专用DZ型高性能混凝土外加剂的品质指标及其混凝土的物理力学性能... 针对青藏高原多年冻土区恶劣的自然环境条件特点,分析了青藏铁路桥隧结构混凝土的力学性能和长期耐久性能的具体指标,提出了提高混凝土耐久性的技术措施,介绍了青藏铁路专用DZ型高性能混凝土外加剂的品质指标及其混凝土的物理力学性能和长期耐久性能。DZ型系列高性能耐久混凝土的主要性能达到如下要求:最低极限灌注气温为-20℃;抗冻融循环能力达F300;耐硫酸盐腐蚀极限浓度达到15000mg·L-1;抗渗等级大于P12,氯离子渗透值小于1000库仑;耐风蚀磨耗率小于0 5kg·m-2;碱—骨料反应膨胀率小于0 04%。 展开更多
关键词 青藏铁路 高性能混凝土 耐久性 力学性能 技术措施 桥梁结构 隧道结构
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钢纤维喷混凝土在隧洞加固处理中的应用 被引量：11
6
作者 陈晓东 《现代隧道技术》 EI 2002年第1期61-64,共4页
盘道岭隧洞是引大(大通河)入秦(秦王川)总干渠上最长的无压引水隧洞,建成后在隧洞的进出口各有两段二次衬砌混凝土产生了较大宽度的纵斜向裂缝,造成险段,危及结构安全。在其它加固处理措施的基础上,重点采用喷钢纤维混凝土的技术措施进... 盘道岭隧洞是引大(大通河)入秦(秦王川)总干渠上最长的无压引水隧洞,建成后在隧洞的进出口各有两段二次衬砌混凝土产生了较大宽度的纵斜向裂缝,造成险段,危及结构安全。在其它加固处理措施的基础上,重点采用喷钢纤维混凝土的技术措施进行加固处理,取得了良好效果。文章对喷钢纤维混凝土的混合料配合比设计以及施工方法等进行了分析与阐述,并以此作为隧洞加固处理的一种技术措施加以推广。 展开更多
关键词 盘透岭隧洞 险段 钢纤维喷混凝土 混合料 配合比 施工 应用 加固 引水隧洞 搅拌 运输 存放
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粉煤灰在干拌法喷射砼中的应用
7
作者 许贤敏 《贵州建材》 2002年第1期25-29,共5页
在隧道工程中往往要用喷射砼。用粉煤灰取代硅灰，用作干拌法喷射砼的流变改性剂，不但可降低造价，而且能减少需水量和干缩率。本文介绍国外的一些试验结果。
关键词 粉煤灰 干拌法 喷射砼 隧道工程 流变改性剂
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隧道用高抗渗耐蚀混凝土的试验研究 被引量：2
8
作者 刘立国 方珍 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 2001年第4期58-61,共4页
结合隧道工程实例 ,介绍环境水为软水水质条件下 ,对混凝土掺入适量粉煤灰和减水剂以提高混凝土的抗渗耐蚀性能进行了试验研究和机理分析 ,给出了双掺配合比的确定以及混凝土的制备与使用效果。
关键词 隧道 混凝土 软水水质 双掺技术 抗渗耐蚀 试验研究 作用机理 配合比制备 使用效果
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泥水平衡盾构新型不分散泥水材料试验研究 被引量：2
9
作者 黄德中 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期244-248,259,共6页
鉴于目前大多采用的分散泥水体系有废弃泥浆排放量大、浆液指标控制难、新浆材料用量大等不足,在室内试验与现场试验的基础上,开发了新型配方的不分散泥水材料.新配置的泥水材料具有不分散性、触变性、抑制性、携带性等特点,各个配方在... 鉴于目前大多采用的分散泥水体系有废弃泥浆排放量大、浆液指标控制难、新浆材料用量大等不足,在室内试验与现场试验的基础上,开发了新型配方的不分散泥水材料.新配置的泥水材料具有不分散性、触变性、抑制性、携带性等特点,各个配方在工程相关的要求上表现良好,泥浆回收率可达90%以上;新型材料泥浆对携带细小颗粒作用明显,试验数据证明理论上的泥水网状结构是存在的;经过循环后,泥水黏度值基本不变. 展开更多
关键词 泥水材料 不分散体系 泥水盾构 试验研究
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隧道用聚丙烯纤维网混凝土力学性能的试验研究 被引量：2
10
作者 边亦海 朱永全 华渊 《石家庄铁道学院学报》 2003年第1期40-43,共4页
研究了不同掺量聚丙烯纤维网混凝土的抗压、抗弯和初裂性能。试验证明 ,混凝土中掺入聚丙烯纤维网能显著降低混凝土的脆性 ,提高混凝土的抗弯、初裂和破坏强度。
关键词 混凝土 力学性能 试验研究 聚丙烯纤维网 抗压强度 抗弯强度 初裂强度 隧道工程
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泡沫混合轻量土 被引量：6
11
作者 横田圣哉 三嶋信雄 于晓波 《路基工程》 1997年第4期80-86,共7页
1 前言 泡沫混合轻量土历来是用作隧道衬砌和深基桩背面的回填材料,就是用加气水泥砂浆作为改善人工地基的材料。其制造方法,是在土中加水和水泥,在起泡剂中加压缩空气发泡,然后再混合而制成的。这种材料的主要特长是;(1)不需压实,由于... 1 前言 泡沫混合轻量土历来是用作隧道衬砌和深基桩背面的回填材料,就是用加气水泥砂浆作为改善人工地基的材料。其制造方法,是在土中加水和水泥,在起泡剂中加压缩空气发泡,然后再混合而制成的。这种材料的主要特长是;(1)不需压实,由于硬化后可以自立,故能在窄小的场地施工;(2)富有流动性,可以压送到相当距离;(3)重量轻。 展开更多
关键词 隧道 建筑材料 泡沫混合轻量土
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扩大钢纤维混凝土技术在铁路工程中的应用
12
作者 吴成三 《隧道建设》 1994年第3期35-39,共5页
一、国外信息 德国混凝土协会(DBV)于1992年12月举行钢纤维混凝土技术会议,有320位工业和科研部门的工程师参加。在8份报告中介绍了许多应用这种新工程材料的最新知识和实践经验,对铁路工程师最感兴趣的是DBV备忘录中的内容。 (一)“
关键词 铁路工程 隧道 金属纤维 混凝土
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粉煤灰与外加剂双掺在石碑岭隧道防水混凝土工程中的应用
13
作者 黄书珍 李俊毅 +1 位作者 左伟 单洪萍 《四川建筑科学研究》 2000年第4期51-52,共2页
在混凝土中采用超量取代法用粉煤灰取代部分水泥的同时 ,掺加一定量的外加剂 ,用于石碑岭隧道防水混凝土中 ,有效地改善了混凝土和易性和耐久性 ,使混凝土的抗渗等级达到 P10以上 ,并使此种混凝土的成本比基准混凝土的降低 3.5 6元 /m3... 在混凝土中采用超量取代法用粉煤灰取代部分水泥的同时 ,掺加一定量的外加剂 ,用于石碑岭隧道防水混凝土中 ,有效地改善了混凝土和易性和耐久性 ,使混凝土的抗渗等级达到 P10以上 ,并使此种混凝土的成本比基准混凝土的降低 3.5 6元 /m3,比单掺 F0 1防水剂混凝土的成本降低 84.96元 /m3,获得了良好的社会效益和经济效益。 展开更多
关键词 粉煤灰 外加剂 抗渗等级 隧道 防水混凝土
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隧道工程中增韧防水混凝土材料设计理论初探
14
作者 贾刘强 李泳伸 《公路隧道》 2003年第4期16-18,共3页
着眼于混凝土自防水技术，提出用无机刚性粒子表面处理与偶连剂结合的方法来调整混凝土细部结构，从而达到增韧防水的目的。
关键词 隧道工程 增韧防水混凝土 表面活性剂 隧道建筑材料 表面处理 偶连剂 材料设计
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粉煤灰在萝峰隧道二次衬砌砼施工中的应用
15
作者 李友勋 《公路与汽运》 2001年第5期41-42,共2页
文中介绍粉煤灰在广惠高速公路萝峰隧道二次衬砌砼施工中的应用 ,着重阐述了抗渗粉煤灰砼的配合比设计。
关键词 公路隧道 粉煤灰 萝峰隧道 施工 二次衬砌 混凝土
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青藏线昆仑山隧道高性能混凝土强度试验研究 被引量：3
16
作者 赵新民 张粉芹 王起才 《铁道标准设计》 2004年第6期79-81,共3页
针对青藏线昆仑山隧道混凝土凝结、硬化特点 ,进行室内强度试验 ,主要分析不同正负变温、水泥用量、坍落度、水泥强度对混凝土各龄期强度的影响规律 。
关键词 青藏铁路 昆仑山隧道 正负变温 高性能混凝土 强度试验 水泥强度 坍落度
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聚丙烯纤维硅粉砼在隧道单层衬砌中的应用 被引量：1
17
作者 李海光 洪叶南 《公路与汽运》 2015年第6期194-197,共4页
聚丙烯纤维硅粉砼结合了聚丙烯纤维砼耐久性好与硅粉砼抗渗性能好的优点,在复合材料领域引起广泛关注。然而,对其在隧道衬砌施工中的应用研究还较少。文中通过试验,研究了聚丙烯纤维硅粉砼硅粉含量、聚丙烯纤维掺量对砼基本力学性能的影... 聚丙烯纤维硅粉砼结合了聚丙烯纤维砼耐久性好与硅粉砼抗渗性能好的优点,在复合材料领域引起广泛关注。然而,对其在隧道衬砌施工中的应用研究还较少。文中通过试验,研究了聚丙烯纤维硅粉砼硅粉含量、聚丙烯纤维掺量对砼基本力学性能的影响,并结合农村公路隧道改造工程进行了实际应用。 展开更多
关键词 隧道 聚丙烯纤维硅粉砼 强度 单层衬砌
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下穿既有高速公路的路基改桥设计与施工 被引量：3
18
作者 柳磊 张伟 《山东交通科技》 2018年第6期53-54,共2页
随着城市规划及建设的快速发展,很多的城市道路已建设至高速公路边界,解决城市道路和高速公路的交叉问题迫在眉睫。结合实际工程,提出了下穿既有高速公路路基改桥的设计与施工方案。
关键词 下穿 城市道路 高速公路 路基改桥
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钢纤维增强喷混凝土及其在隧道衬砌中的应用
19
作者 袁文忠 《铁道建设》 1990年第2期55-59,共5页
关键词 隧道 衬砌 纤维增强混凝土 钢纤维
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掺超混杂纤维喷射混凝土的研究 被引量：2
20
作者 杨昌泉 农升河 陈自德 《铁道标准设计》 北大核心 1999年第8期37-39,共3页
介绍采用新型材料超混杂纤维代替钢纤维喷射混凝土的研究，其各项物理性能与掺钢纤维混凝土相当，但喷射效果优于掺钢纤维混凝土，且成本低廉，经济效益显著，很有推广价值。
关键词 超混杂纤维 喷射混凝土 隧道
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