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沉管隧道后浇带复合胶凝材料设计及应用
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作者 梁邦炎 朱成 高英力 《铁道建筑》 北大核心 2026年第1期143-150,共8页
针对沉管隧道后浇带混凝土的补偿收缩需求,本文通过室内试验、数值模拟系统分析了MgO、钙镁复合膨胀剂在不同掺量、养护条件、复合胶凝材料体系中的膨胀性能及适用性。研究发现:MgO膨胀剂的膨胀特性受温度和湿度影响显著,在20~80℃条件... 针对沉管隧道后浇带混凝土的补偿收缩需求,本文通过室内试验、数值模拟系统分析了MgO、钙镁复合膨胀剂在不同掺量、养护条件、复合胶凝材料体系中的膨胀性能及适用性。研究发现:MgO膨胀剂的膨胀特性受温度和湿度影响显著,在20~80℃条件下膨胀速率有大幅提升;湿度对MgO膨胀剂的膨胀效能也有决定性作用,水养护、相对湿度为95%(Hr=95%)的环境均可显著增强其膨胀效果,Hr=60%条件下则出现明显收缩;掺入6%~8%的钙镁复合膨胀剂C5M32(采用CaO、90 s活性的MgO、200 s活性的MgO,三者的复掺比例为5∶3∶2)可有效提高补偿收缩砂浆的膨胀能力,掺量超过10%则可能导致强度下降甚至结构失稳。结合粉煤灰与矿粉的复掺研究发现,掺和料可在一定程度上降低膨胀剂的早期膨胀速率,对长期膨胀稳定性产生积极作用。基于数值模拟分析了管节混凝土后浇带的力学演变情况,结果表明后浇带底钢板的约束效应对混凝土体积变形影响显著,通过合理控制养护温度与膨胀剂掺量可有效降低混凝土早期开裂风险。 展开更多
关键词 沉管隧道 后浇带混凝土 钙镁复合膨胀剂 膨胀性能 补偿收缩 应力分析
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对抗腐蚀有妙招——新加坡DTSS2深排隧道抗蚀混凝土完成测试
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《隧道建设(中英文)》 北大核心 2026年第1期59-59,共1页
新加坡深层隧道污水系统二期工程(DTSS2)设计目标中包含100年的使用寿命,为实现这一目标,必须保证隧道内的混凝土衬砌能够有效对抗微生物腐蚀。为此,项目团队将新加坡生产的混凝土试样送往德国柏林,在真实的城市污水环境中进行了为期1... 新加坡深层隧道污水系统二期工程(DTSS2)设计目标中包含100年的使用寿命,为实现这一目标,必须保证隧道内的混凝土衬砌能够有效对抗微生物腐蚀。为此,项目团队将新加坡生产的混凝土试样送往德国柏林,在真实的城市污水环境中进行了为期1年的抗腐蚀试验,以验证材料的可靠性。微生物诱导腐蚀问题微生物腐蚀是影响污水隧道使用寿命的重要因素。污水中的厌氧菌会分解有机物产生硫化氢,硫化氢又会被好氧菌转化为硫酸,对混凝土造成强烈的酸性侵蚀。 展开更多
关键词 DTSS2 新加坡 深排隧道 好氧菌 抗蚀混凝土
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公路隧道初期支护喷射混凝土质量控制与性能提升研究
3
作者 陈冬来 《价值工程》 2026年第6期152-154,共3页
针对公路隧道初期支护喷射混凝土技术发展概况,文章分析了原材料控制、配合比优化、施工参数规范等关键技术,提出一套系统的质量控制与性能提升方法。研究引入钢纤维、速凝剂、高活性矿物掺合料以及湿喷技术,有效改善了混凝土的抗裂、... 针对公路隧道初期支护喷射混凝土技术发展概况,文章分析了原材料控制、配合比优化、施工参数规范等关键技术,提出一套系统的质量控制与性能提升方法。研究引入钢纤维、速凝剂、高活性矿物掺合料以及湿喷技术,有效改善了混凝土的抗裂、抗剪及早期强度性能,同时提升了喷射密实度与岩面粘结力。结合实际隧道工程进行实测数据分析与效果评估。结果表明,所提出的控制措施和改性手段能显著提高喷射混凝土的整体性能,满足隧道支护的安全性与耐久性要求。 展开更多
关键词 公路隧道 初期支护 喷射混凝土 质量控制 性能提升
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混凝土速凝剂对水泥凝结时间的影响研究
4
作者 刘超 《水泥》 2026年第3期87-90,共4页
为了研究混凝土速凝剂对水泥凝结时间的影响,采用单变量控制试验,以中国建筑材料研究总院有限公司购买的基准水泥(混凝土外加剂专用P·I 42.5硅酸盐水泥,生产日期为2025年3月10日)为基准,掺入粉状速凝剂(4%~6%)、液体无碱速凝剂(6%~... 为了研究混凝土速凝剂对水泥凝结时间的影响,采用单变量控制试验,以中国建筑材料研究总院有限公司购买的基准水泥(混凝土外加剂专用P·I 42.5硅酸盐水泥,生产日期为2025年3月10日)为基准,掺入粉状速凝剂(4%~6%)、液体无碱速凝剂(6%~8%)、液体有碱速凝剂(3%~5%),通过维卡仪测定初凝与终凝时间。结果表明,粉状速凝剂初凝由137 min缩短至1 min30 s,终凝由197 min缩短至4 min15 s;液体无碱速凝剂初凝由137 min缩短至3 min50 s,终凝由197 min缩短至8 min10 s;液体有碱速凝剂初凝由137 min缩短至3 min10 s,终凝由197 min缩短至7 min30 s。分析认为其通过促进C_(3)A与C_(3)S水化反应加速硬化进程,建议工程中合理选择速凝剂类型与掺量。 展开更多
关键词 混凝土速凝剂 凝结时间 水泥
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盾构隧道快速连接件管片接缝平底密封垫防水性能 被引量:2
5
作者 丁文其 李睿佳 +3 位作者 乔亚飞 吴昱东 于勇 黄继辉 《长安大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期53-67,共15页
为探索新型平底密封垫的防水性能,对三元乙丙橡胶平底密封垫进行了数值计算,使用万能试验机进行了压缩试验,制作了混凝土管片试块,进行了足尺防水试验,设计并进行了不同张开量下三元乙丙橡胶密封垫压缩热氧老化试验,并使用阿伦尼乌斯方... 为探索新型平底密封垫的防水性能,对三元乙丙橡胶平底密封垫进行了数值计算,使用万能试验机进行了压缩试验,制作了混凝土管片试块,进行了足尺防水试验,设计并进行了不同张开量下三元乙丙橡胶密封垫压缩热氧老化试验,并使用阿伦尼乌斯方程预测了密封垫的长期防水性能。研究结果表明:错台分别为0、3、5 mm时密封垫拼装所需的闭合压力分别为24.85、21.87、24.59 kN/m,平底面设计有效减小了密封垫闭合所需的拼装力;不同错台下的闭合压力接近,说明取消柱脚结构减小了错台对密封垫压缩性能的影响;在管片张开3 mm与错台5 mm的最不利工况下,平底密封垫的防水能力达到了0.8 MPa,满足短期设计防水要求的0.7 MPa;混凝土试具试验得到的极限防水能力小于钢制试具,混凝土的粗糙表面降低了密封垫的防水能力,平底密封垫与混凝土之间的界面可能成为潜在的防水薄弱环节;将密封垫底面纳入渗水路径考虑后,大部分工况下试验与数值模拟得到的耐水压差在80 kPa以内,数值模拟方法可靠;与传统带柱脚结构的密封垫不同,取消柱脚结构后底面不再产生应力集中,其防水性能可能小于密封垫顶面;平底密封垫在管片张开0、3 mm时,常温下老化系数分别为0.45和0.72,老化性能优于传统密封垫与圆柱体试件;密封垫受到的压力越大,性能衰减越快,且对温度变化更敏感。 展开更多
关键词 盾构隧道 快速连接件 三元乙丙橡胶 平底密封垫 接缝防水性能 热氧老化 长期性能预测
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高性能盾构隧道壁后注浆浆液配合比优化设计
6
作者 周红梅 王淑婷 +2 位作者 朱万旭 黄歆彧 白玮 《桂林理工大学学报》 北大核心 2025年第3期342-347,共6页
针对传统地下隧道工程盾构法施工中盾构隧道壁后注浆浆液易出现集料下沉、离析而导致的注浆管道堵塞和浆体分层等问题,通过对以水泥、砂、粉煤灰和膨润土为主要原材料的盾构隧道壁后注浆浆液进行单因素试验,得出外加剂种类及其掺量对浆... 针对传统地下隧道工程盾构法施工中盾构隧道壁后注浆浆液易出现集料下沉、离析而导致的注浆管道堵塞和浆体分层等问题,通过对以水泥、砂、粉煤灰和膨润土为主要原材料的盾构隧道壁后注浆浆液进行单因素试验,得出外加剂种类及其掺量对浆液流动度、自由泌水率和离析率的影响规律,确定外加剂掺量范围;采用均匀设计的试验方法,分析各材料组分对盾构砂浆截锥流动度、自由泌水率及离析率的影响;结合相关性能指标,运用MATLAB优化工具箱对浆液进行最优性能配合比模拟优化试验,得出高性能盾构隧道壁后注浆浆液配合比。结果表明:优化后的浆液流动度为257.5 mm,3 h自由泌水率为0.71%,24 h自由泌水率为0.36%,离析率为3.1%,凝结时间为6.7 h,28 d抗压强度达2.61 MPa,具有良好的抗离析性能,从本质上解决了壁后注浆浆液易分层、离析、堵管的问题。 展开更多
关键词 盾构隧道 注浆浆液 离析 均匀设计 配合比
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限排模式下地铁共建管廊综合井渗流规律研究
7
作者 张国军 李明宇 +3 位作者 罗庆斐 臧加浩 余海波 王峥峥 《大连理工大学学报》 北大核心 2025年第4期415-422,共8页
以深圳市地铁14号线共建管廊为工程背景,采用自主设计的试验装置,模拟研究不同透水盲管渗透系数下综合井的渗流规律.同时,利用COMSOL软件建立综合井渗流模型研究透水盲管渗透系数,并通过对比模型试验与数值模拟结果,验证了数值模型的准... 以深圳市地铁14号线共建管廊为工程背景,采用自主设计的试验装置,模拟研究不同透水盲管渗透系数下综合井的渗流规律.同时,利用COMSOL软件建立综合井渗流模型研究透水盲管渗透系数,并通过对比模型试验与数值模拟结果,验证了数值模型的准确性,进而研究不同透水盲管管径下综合井的渗流规律.结果表明,不同透水盲管渗透系数对应的孔隙水压力随着时间的推移而减小,减小速度先快后慢.在相同时间段内,随着透水盲管渗透系数的降低,孔隙水压力的变化量为1.87~1.96kPa.此外,孔隙水压力随着透水盲管渗透系数的减小而增大,增大幅度为0.01~1.27kPa.当透水盲管渗透系数大于1.192m/s时,侧墙外孔隙水压力并未减小;而当透水盲管渗透系数小于或等于1.192m/s时,侧墙外孔隙水压力降幅为0.001~0.012MPa.随着透水盲管管径的增大,孔隙水压力减小速度先快后慢,并且在靠近排水系统的侧墙处孔隙水压力变化最大.综上,建议透水盲管管径为0.10~0.16m. 展开更多
关键词 地下水 综合井 渗流规律 透水盲管
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NC-UHPC界面抗剪性能试验及基于内聚力模型的仿真分析
8
作者 黄维 王婷 +2 位作者 张雨婷 斯比努尔·下木希奴 周知 《华侨大学学报(自然科学版)》 2025年第4期400-409,共10页
为探究超高性能混凝土(UHPC)与普通混凝土(NC)界面抗剪机理,通过9组NC-UHPC试件双面剪切试验,研究钢纤维掺量、混凝土龄期及边界约束条件对界面力学性能的影响规律。结合ABAQUS软件建立含界面粘结-滑移特性的精细化有限元模型,并通过理... 为探究超高性能混凝土(UHPC)与普通混凝土(NC)界面抗剪机理,通过9组NC-UHPC试件双面剪切试验,研究钢纤维掺量、混凝土龄期及边界约束条件对界面力学性能的影响规律。结合ABAQUS软件建立含界面粘结-滑移特性的精细化有限元模型,并通过理论推导构建界面粘结应力分布模型。结果表明:在无约束工况下,低钢纤维掺量(体积分数为0%~1%)试件呈现单面破坏特征,而固定NC试块下端可有效激发双剪破坏模式;UHPC钢纤维掺量与界面抗剪强度呈正相关,而界面刚度受钢纤维掺量影响较小;UHPC龄期增长可提升界面刚度,而NC龄期增加则产生抑制作用;建立的有限元模型能有效表征界面损伤演化过程,但对双剪试件非对称应变场的模拟存在局限性;基于能量守恒原理建立界面荷载-位移两参数模型,其预测结果与试验数据具有良好一致性。 展开更多
关键词 NC-UHPC界面 单推试验 数字图像相关 有限元 内聚力模型
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隧道衬砌水泥混凝土抗渗性能优化研究
9
作者 孙胜旗 《内蒙古科技与经济》 2026年第3期142-145,共4页
文章通过双因素试验设计,测试不同硅灰掺量和引气剂含量对混凝土坍落度、抗压强度及渗水深度的影响,结合孔隙分形维数分析和气孔结构表征,揭示抗渗性能提升机理。结果表明,5%硅灰与0.3%引气剂复合配比效果最优,渗水深度较基准组降低60%(... 文章通过双因素试验设计,测试不同硅灰掺量和引气剂含量对混凝土坍落度、抗压强度及渗水深度的影响,结合孔隙分形维数分析和气孔结构表征,揭示抗渗性能提升机理。结果表明,5%硅灰与0.3%引气剂复合配比效果最优,渗水深度较基准组降低60%(至42mm),抗渗等级从P8提升至P10;硅灰细化孔隙结构,引气剂形成封闭气泡网络,二者协同增强抗渗性,同时兼顾力学性能与施工和易性。 展开更多
关键词 隧道混凝土 抗渗性能 气孔结构 渗水高度
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掺纤维钢筋混凝土隧道衬砌的结构性能研究
10
作者 张支璨 《徐州工程学院学报(自然科学版)》 2025年第3期45-51,共7页
对纤维增强混凝土(FRC)与传统钢筋混凝土(RC)在隧道衬砌中的结构性能进行深入分析.以等尺寸的FRC和RC隧道衬砌试件作为研究对象进行全尺寸试验,从而确定这两种试件的力学行为及破坏机理.分析研究结果可知,与RC试件相比,在屈服点FRC试件... 对纤维增强混凝土(FRC)与传统钢筋混凝土(RC)在隧道衬砌中的结构性能进行深入分析.以等尺寸的FRC和RC隧道衬砌试件作为研究对象进行全尺寸试验,从而确定这两种试件的力学行为及破坏机理.分析研究结果可知,与RC试件相比,在屈服点FRC试件的承载力更高,证明这一类型的试件承载力水平与耐久性更优,可以在实际工程中广泛应用. 展开更多
关键词 纤维 混凝土 纤维增强混凝土 隧道 结构性能 衬砌
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循环荷载作用下渗透型高聚物与过江盾构隧道接缝混凝土界面特性试验
11
作者 王钰轲 宋龙飞 +1 位作者 郭成超 钟燕辉 《中国公路学报》 北大核心 2025年第8期332-342,共11页
接缝渗漏是运营期过江盾构隧道的主要病害之一,针对此类病害,常选择易发泡、高流动等性能良好的治理材料,但在长期循环荷载等作用下其黏结性能受到挑战。鉴于此,在现有发泡型高聚物材料基础上改进并研发了新型渗透型高聚物,考虑了循环... 接缝渗漏是运营期过江盾构隧道的主要病害之一,针对此类病害,常选择易发泡、高流动等性能良好的治理材料,但在长期循环荷载等作用下其黏结性能受到挑战。鉴于此,在现有发泡型高聚物材料基础上改进并研发了新型渗透型高聚物,考虑了循环幅值、循环次数和干湿状态因素,开展渗透型高聚物-混凝土界面循环剪切试验、循环后直剪试验,分析了不同因素下新型渗透型高聚物与隧道混凝土界面的黏结性能,对比了发泡型高聚物与渗透型高聚物两者用于隧道不同渗漏病害处治的优劣。结果表明:渗透型高聚物-混凝土界面和发泡型高聚物-混凝土界面的黏结性能在循环荷载作用下均受到一定程度影响,在潮湿状态下,界面剪切模量与剪应力下降幅度比干燥状态时较大。渗透型高聚物-混凝土界面抗剪强度在界面干、湿状态和循环荷载条件下均满足过江盾构隧道渗漏处治需求。发泡型高聚物-混凝土界面的初始抗剪强度较高,但在循环荷载和干湿状态的影响下,其抗剪强度和剪应力下降超过50%,而渗透型高聚物-混凝土界面黏结性能和抗循环能力更强,适用于隧道接缝渗漏长久处治。 展开更多
关键词 隧道工程 渗透型高聚物 循环剪切试验 抗剪强度 发泡型高聚物 界面特性
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隧道开裂衬砌UV-FRP加固力学特性试验 被引量:2
12
作者 赵国军 郭成超 +1 位作者 王复明 王海波 《中国公路学报》 北大核心 2025年第7期235-246,共12页
紫外光固化纤维增强(UV-FRP)加固技术具有快速、高强的优势,在隧道开裂衬砌快速修复加固方面有着广泛的应用前景。探明UV-FRP加固衬砌结构的受力变形特征和破坏规律对认知其加固性能及加固机理至关重要。为此,通过自主研制的隧道衬砌加... 紫外光固化纤维增强(UV-FRP)加固技术具有快速、高强的优势,在隧道开裂衬砌快速修复加固方面有着广泛的应用前景。探明UV-FRP加固衬砌结构的受力变形特征和破坏规律对认知其加固性能及加固机理至关重要。为此,通过自主研制的隧道衬砌加载装置,针对未加固衬砌、加固衬砌(UV-FRP加固)和完整衬砌,开展了1/4缩尺衬砌模型加载试验,分析了试样的受力变形特征、开裂破坏模式、承载与变形能力等。结果表明:衬砌加载过程可分为初裂、应变强化和峰后阶段,UV-FRP脱黏发生在应变强化阶段;UV-FRP加固衬砌与完整衬砌裂缝形态基本一致,主要由跨中裂缝与受拉区环状裂缝组成;与未加固衬砌相比,UV-FRP加固衬砌的起裂荷载、屈服荷载与延性系数分别提高了49.6%、13.8%和76.9%。进一步地,通过分析衬砌刚度的时变规律,探明了开裂衬砌UV-FRP加固机制,发现UV-FRP主要提高了开裂衬砌的早期刚度,进而对其后续受力变形特征产生影响。 展开更多
关键词 隧道工程 开裂衬砌 模型试验 UV-FRP 力学特性 加固机制
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长距离岩石顶管泥浆配比优化及减摩效果分析 被引量:2
13
作者 王旭 李超 +1 位作者 刘宇 赵千军 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第3期1235-1244,共10页
在超长距离岩石微盾构顶管中,管壁摩阻是决定顶推力大小和中间顶升站布置的关键因素,而选择好的膨润土泥浆是控制管壁摩阻的关键因素。为能充分发挥聚合物膨润土泥浆在顶管施工过程中润滑和支撑的作用,以重庆观景口水利枢纽工程为依托,... 在超长距离岩石微盾构顶管中,管壁摩阻是决定顶推力大小和中间顶升站布置的关键因素,而选择好的膨润土泥浆是控制管壁摩阻的关键因素。为能充分发挥聚合物膨润土泥浆在顶管施工过程中润滑和支撑的作用,以重庆观景口水利枢纽工程为依托,通过正交试验和室内直剪试验方法对不同类型的膨润土泥浆的基础配比优化,根据浆液性能参数,以及减摩机理得出最优类型泥浆及其配比。结果表明:钠基膨润土泥浆为最优泥浆类型,其配比为膨润土与水的质量比为14%,瓜儿胶0.20%,纯碱0.40%,钠羧甲基纤维素(carboxymethyl cellulose,CMC)为0.40%,聚丙烯酰胺(polyacrylamide,PAM)为0.10%,其减摩效果明显,能够使混凝土与灰岩之间的摩擦系数降低35%,使得岩石顶管顶进过程中,管岩间的摩阻力大大降低。 展开更多
关键词 聚合物 膨润土泥浆 直剪试验 摩擦系数
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花岗岩机制砂混凝土碳化性能试验研究
14
作者 张锦 严捍东 《西安工业大学学报》 2025年第3期479-486,494,共9页
针对闽南地区花岗岩机制砂配制不同强度等级的非泵送和泵送混凝土试块,按照标准试验方法分别测试混凝土试件的碳化深度值,通过系统分析混凝土碳化深度值随龄期的变化,研究不同强度等级不同龄期花岗岩机制砂混凝土的碳化性能,并对碳化性... 针对闽南地区花岗岩机制砂配制不同强度等级的非泵送和泵送混凝土试块,按照标准试验方法分别测试混凝土试件的碳化深度值,通过系统分析混凝土碳化深度值随龄期的变化,研究不同强度等级不同龄期花岗岩机制砂混凝土的碳化性能,并对碳化性能进行了分析。研究结果表明:不同强度等级的非泵送混凝土和泵送混凝土碳化深度值大致上随龄期的增长而增大。同一强度等级的非泵送混凝土在各个龄期的碳化深度值基本上比泵送混凝土的大,其碳化性能低,但龄期在180 d以后非泵送混凝土的碳化深度值增幅度小于泵送混凝土的碳化深度值增幅度。混凝土强度等级越低,其碳化深度值越大,碳化性能越低。混凝土强度等级越高,混凝土内部越密实,碳化性能越高。 展开更多
关键词 花岗岩机制砂 非泵送混凝土 泵送混凝土 强度等级 龄期 碳化深度值 碳化性能
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盾构隧道密封垫孔型适应性试验研究
15
作者 郭晓阳 蒋军 +2 位作者 张冬梅 聂其坦 石川 《建筑施工》 2025年第11期1637-1641,共5页
随着城市轨道交通的快速发展,盾构隧道接缝防水问题日益突出,其中密封垫的断面形貌设计对防水性能具有重要影响。针对工程中广泛应用的圆孔型和三角孔型密封垫,通过全因子试验系统研究了不同接缝张开(4、6、8、10 mm)和错台(0、5、10、1... 随着城市轨道交通的快速发展,盾构隧道接缝防水问题日益突出,其中密封垫的断面形貌设计对防水性能具有重要影响。针对工程中广泛应用的圆孔型和三角孔型密封垫,通过全因子试验系统研究了不同接缝张开(4、6、8、10 mm)和错台(0、5、10、15 mm)工况下的防水性能差异。试验结果表明:圆孔型密封垫在小接缝张开(≤6 mm)时表现出更优的防水性能,而三角孔型密封垫在大接缝张开(>6 mm)时更具优势;接缝错台对圆孔型密封垫性能影响较小,甚至略有提升,但会降低三角孔型密封垫的防水能力。基于试验结果,提出了针对不同接缝变形条件和防水需求的密封垫选型流程,为盾构隧道接缝防水设计提供了理论依据和实践指导。 展开更多
关键词 盾构隧道 接缝防水 密封垫 接缝变形
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不同试验因素对土工合成材料拉伸强度影响研究 被引量:2
16
作者 秦小军 《路基工程》 2025年第2期85-89,共5页
采用拉伸试验机研究不同试验速率、试样长度、试样宽度条件下,对EVA1.2 mm防水板拉伸强度的影响,验证并得出其合理的试验控制条件。结果表明:EVA1.2 mm防水板拉伸速率在255~270 mm/min、试样长度为50~60 mm、试样宽度为8~10 mm时,材料... 采用拉伸试验机研究不同试验速率、试样长度、试样宽度条件下,对EVA1.2 mm防水板拉伸强度的影响,验证并得出其合理的试验控制条件。结果表明:EVA1.2 mm防水板拉伸速率在255~270 mm/min、试样长度为50~60 mm、试样宽度为8~10 mm时,材料的拉伸强度能达到最优;优化材料的使用条件,能更好地发挥土工合成材料的使用性能,进而指导现场施工。 展开更多
关键词 土工合成材料 防水板 拉伸强度 试验比选 性能优化 经济性
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隧道衬砌结构复合改性再生混凝土力学与耐久性能试验 被引量:2
17
作者 蓝洋 谢开仲 潘峰 《粉煤灰综合利用》 2025年第4期51-56,共6页
为提升隧道衬砌用再生混凝土的综合性能,在30%再生粗骨料替代率下,采用正交试验法系统研究了粉煤灰掺量、玄武岩纤维掺量与长度、水胶比等因素对混凝土力学与耐久性能的影响。结果表明:粉煤灰掺量25%、玄武岩纤维掺量0.20%、纤维长度12... 为提升隧道衬砌用再生混凝土的综合性能,在30%再生粗骨料替代率下,采用正交试验法系统研究了粉煤灰掺量、玄武岩纤维掺量与长度、水胶比等因素对混凝土力学与耐久性能的影响。结果表明:粉煤灰掺量25%、玄武岩纤维掺量0.20%、纤维长度12 mm、水胶比0.35的配合比综合性能最优,28 d抗压强度和抗拉强度最高;水胶比为影响再生混凝土性能的最主要因素;在冻融-硫酸盐耦合环境下,粉煤灰掺量为15%、玄武岩纤维掺量为0.1%、纤维长度为6 mm、水胶比0.35时的再生混凝土的力学保持率更优。研究表明,粉煤灰与玄武岩纤维的协同掺入可显著提升再生混凝土的力学与耐久性能,为其在寒冷与侵蚀环境下的隧道结构中推广提供技术支撑。 展开更多
关键词 再生混凝土 粉煤灰 玄武岩纤维 力学性能 冻融-硫酸盐耦合作用 耐久性
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Carbonated water erosion characteristics and mechanism of tunnel lining cement-based materials in karst environment 被引量:1
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作者 ZOU Min LIU Juan-hong LI Kang 《Journal of Central South University》 2025年第8期3015-3034,共20页
The study aims to investigate the carbonated water erosion mechanism of lining concrete in tunnels traversing karst environment and enhance its resistance.In this study,dynamic carbonated water erosion was simulated t... The study aims to investigate the carbonated water erosion mechanism of lining concrete in tunnels traversing karst environment and enhance its resistance.In this study,dynamic carbonated water erosion was simulated to assess erosion depth,microstructure,phase migrations,and pore structure in various tunnel lining cement-based materials.Additionally,Ca^(2+)leaching was analyzed,and impact of Ca/Si molar ratio in hydration products on erosion resistance was discussed by thermodynamic calculations.The results indicate that carbonated water erosion caused rough and porous surface on specimens,with reduced portlandite and CaCO_(3) content,increased porosity,and an enlargement of pore size.The thermodynamic calculations indicate that the erosion is spontaneous,driven by physical dissolution and chemical reactions dominated by Gibbs free energy.And the erosion reactions proceed more spontaneously and extensively when Ca/Si molar ratio in hydration products was higher.Therefore,cement-based materials with higher portlandite content exhibit weaker erosion resistance.Model-building concrete,with C-S-H gel and portlandite as primary hydration products,has greater erosion susceptibility than shotcrete with ettringite as main hydration product.Moreover,adding silicon-rich mineral admixtures can enhance the erosion resistance.This research offers theory and tech insights to boost cement-based material resistance against carbonated water erosion in karst tunnel engineering. 展开更多
关键词 tunnel lining cement-based materials carbonated water erosion phase analysis pore structure Ca/Si molar ratio
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隧道温拌沥青混合料路用性能研究 被引量:1
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作者 李建城 《交通世界》 2025年第14期16-18,共3页
为探究温拌沥青技术在隧道建设领域的应用效果,以实际工程为例,分析温拌沥青混合料的性能表现,并将传统热拌沥青混合料作为对照组进行对比,重点评估流值、马歇尔稳定度等关键的性能指标。结果显示,温拌沥青混合料的马歇尔稳定度显著优... 为探究温拌沥青技术在隧道建设领域的应用效果,以实际工程为例,分析温拌沥青混合料的性能表现,并将传统热拌沥青混合料作为对照组进行对比,重点评估流值、马歇尔稳定度等关键的性能指标。结果显示,温拌沥青混合料的马歇尔稳定度显著优于热拌沥青混合料,可使路面承载能力得到显著增强。此外,通过仿真评估分析了温拌沥青混合料的路用性能,结果可为温拌沥青混合料在隧道工程领域的高效应用提供理论依据和参考。 展开更多
关键词 隧道工程 温拌沥青混合料 马歇尔稳定度 拌和时间 路用性能
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新型聚氨酯注浆材料性能研究 被引量:1
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作者 刘鑫 《价值工程》 2025年第9期10-12,共3页
聚氨酯材料以其吸能、保温、防水等性能在工程建设过程中应用越来越广泛。文中从实验室测定了新型聚氨酯材料的强度及防水性能,并结合大亮山隧道通风竖井中的应用效果及监测数据对新型聚氨酯材料性能进行评价,结果表明新型聚氨酯材料的... 聚氨酯材料以其吸能、保温、防水等性能在工程建设过程中应用越来越广泛。文中从实验室测定了新型聚氨酯材料的强度及防水性能,并结合大亮山隧道通风竖井中的应用效果及监测数据对新型聚氨酯材料性能进行评价,结果表明新型聚氨酯材料的强度满足竖井安全支护的要求,且表现出良好的缓冲吸能及堵水效果。 展开更多
关键词 聚氨酯 防水性能 安全支护 缓冲吸能
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