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高速铁路长大隧道斜井穿越暗河处理方案研究
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作者 刘伟 李济良 《四川建筑》 2025年第1期95-99,共5页
以目前在建时速350 km高铁世界第一长隧-渝昆高铁彝良隧道1号斜井为例,对于斜井穿越大型溶洞时,结合溶洞规模、水文地质条件,比选研究了①弃渣+C20混凝土回填方案、②迂回绕避方案、③抬高坑底跨越方案、④泄水洞方案4个不同处理方案,... 以目前在建时速350 km高铁世界第一长隧-渝昆高铁彝良隧道1号斜井为例,对于斜井穿越大型溶洞时,结合溶洞规模、水文地质条件,比选研究了①弃渣+C20混凝土回填方案、②迂回绕避方案、③抬高坑底跨越方案、④泄水洞方案4个不同处理方案,经比选后确定了斜井跨越溶洞段采用“弃渣+C20混凝土”回填,以及为顺利引排暗河岩溶水增设一泄水洞方案。 展开更多
关键词 溶洞 高速铁路隧道 斜井 处理方案 渝昆高铁
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高铁长大隧道斜井进正洞挑顶施工技术 被引量:1
2
作者 王文昭 《国防交通工程与技术》 2025年第1期57-60,共4页
隧道斜井进正洞处相比正常掘进具有开挖断面渐变、跨度大、结构复杂等特点,且过程中初支结构需要多次的应力转化,施工难度大、安全风险高,易出现冒顶、掉块等问题。西渝高铁樊哙隧道斜井进正洞挑顶施工,对过渡段进行小导管注浆和异形钢... 隧道斜井进正洞处相比正常掘进具有开挖断面渐变、跨度大、结构复杂等特点,且过程中初支结构需要多次的应力转化,施工难度大、安全风险高,易出现冒顶、掉块等问题。西渝高铁樊哙隧道斜井进正洞挑顶施工,对过渡段进行小导管注浆和异形钢拱架加强,先纵向、横向开挖导洞再纵向分三台阶开挖正洞,拱顶变形和围岩水平收敛符合控制要求。挑顶方案有效的控制了交叉段的变形,总体效益良好,施工方案科学合理。 展开更多
关键词 斜井 正洞 挑顶施工 过渡段施工 异形钢拱架
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深大竖井及转隧道正洞施工技术与安全分析 被引量:11
3
作者 安永林 欧阳鹏博 +2 位作者 彭立敏 吴波 胡文轩 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期164-173,共10页
文章依托浏阳河隧道工程2号深大竖井施工实例,结合工程地质情况及施工中遇到的问题,提出了竖井施工技术及竖井转正洞的施工方案,即竖井采用明挖逆筑法施工,围护桩及喷锚支护与衬砌共同构成刚度较大的封闭式环状水平受力结构,竖井转正洞... 文章依托浏阳河隧道工程2号深大竖井施工实例,结合工程地质情况及施工中遇到的问题,提出了竖井施工技术及竖井转正洞的施工方案,即竖井采用明挖逆筑法施工,围护桩及喷锚支护与衬砌共同构成刚度较大的封闭式环状水平受力结构,竖井转正洞与竖井落底同步进行的施工方法,有利地解决了正洞开挖存在作业平台过高的问题。文章针对具体的施工过程建立了仿真模型,结合现场监测情况,分析了该施工方法的安全性。实施效果表明:地层位移、竖井的初期支护、竖井的二次衬砌、隧道正洞的初期支护受力均满足安全要求。竖井转正洞施工过程中,隧道正洞初期支护的较大弯矩集中在拱脚附近,最大弯矩随着开挖而增大。 展开更多
关键词 隧道工程 竖井施工 竖井转正洞 施工技术 安全分析
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特长隧道定点安全疏散问题研究 被引量:10
4
作者 张念 毛军 +1 位作者 谭忠盛 郗艳红 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期20-24,共5页
针对特长铁路隧道火灾防灾救援中采用"定点"设置的问题,从人员安全疏散的观点出发,建立人员疏散模型.采用数值模拟的方法,对特长铁路隧道中设置定点的形式、长度,横通道的间距、数量,以及不同火灾场景下定点中人员安全疏散时... 针对特长铁路隧道火灾防灾救援中采用"定点"设置的问题,从人员安全疏散的观点出发,建立人员疏散模型.采用数值模拟的方法,对特长铁路隧道中设置定点的形式、长度,横通道的间距、数量,以及不同火灾场景下定点中人员安全疏散时间等问题进行了研究.给出了一般特长铁路隧道定点设置方案,为进一步优化设计施工,促进完善铁路特长隧道的火灾防灾救援和安全疏散规划管理提供了依据. 展开更多
关键词 特长铁路隧道 定点设置 人员安全疏散 横通道 防灾救援
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主隧道结构散热对联络通道冻结效果的影响 被引量:18
5
作者 胡向东 赵飞 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第A01期3109-3115,共7页
在采用人工冻结法施工的联络通道中,主隧道管片的散热对管片附近土体的冻结效果有很大的削弱作用。通过施工现场的温度监测数据,研究管片散热对联络通道中土体温度场发展状态的影响,发现管片外侧喇叭口部位土体无论在冻土温度还是在冻... 在采用人工冻结法施工的联络通道中,主隧道管片的散热对管片附近土体的冻结效果有很大的削弱作用。通过施工现场的温度监测数据,研究管片散热对联络通道中土体温度场发展状态的影响,发现管片外侧喇叭口部位土体无论在冻土温度还是在冻土帷幕的厚度上都较未受影响区相差很大,受影响区冻土帷幕厚度最小处仅为未受影响区厚度的一半,且随着冻结的持续进行,喇叭口部位土体的温度场在一定时期达到热交换的平衡状态,持续冻结对此区域的冻结效果增强不明显,只会降低未受管片散热影响区域的土体温度。绘出冻土帷幕的发展变化过程。最后在影响分析的基础上对联络通道的安全施工提出了建议。 展开更多
关键词 隧道工程 联络通道 人工地层冻结法 冻土帷幕 温度 散热 管片
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盾构始发井施工对周围管线的变形影响规律及其控制技术 被引量:24
6
作者 高丙丽 任建喜 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2014年第3期193-199,210,共8页
为了避免管线受地铁施工带来的影响,许多管线被迫迁移,但在某些情况下管线无法迁移时,必须采取合理的施工措施,保证盾构始发井的施工对周围管线的影响降低到最小。文章以西安地铁3号线为工程背景,建立了盾构始发井施工过程的FLAC模拟计... 为了避免管线受地铁施工带来的影响,许多管线被迫迁移,但在某些情况下管线无法迁移时,必须采取合理的施工措施,保证盾构始发井的施工对周围管线的影响降低到最小。文章以西安地铁3号线为工程背景,建立了盾构始发井施工过程的FLAC模拟计算模型,制定了管线的监测方案,分析了通-胡区间盾构始发井施工对周围排水管线及给水管线的变形影响规律,提出了合理的管线变形保护措施。研究表明,盾构始发井施工时,对周围环境的影响大小是不一样的,随着距盾构始发井距离的增大,影响程度逐渐减小。实践表明,计算结果和监测结果基本一致,提出的盾构始发井施工方案可有效地减小施工对周围管线产生的变形影响。 展开更多
关键词 盾构始发井 管线变形 FLAC模拟 现场监测 控制措施
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平行导坑通风计算的研究 被引量:14
7
作者 曾艳华 关宝树 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期73-75,79,共4页
应用气体流动的能量方程建立了公路长隧道平行导坑通风的计算模式 ,对其基本作用力和阻力调节进行了分析 ,并结合某公路隧道进行实例计算 ,供类似工程设计参考。
关键词 通风计算 公路隧道 平行导坑 射流风机 增阻调节 计算模式
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有竖井隧道自然风压的研究 被引量:13
8
作者 曾艳华 何川 关宝树 《地下空间》 CSCD 2003年第1期69-71,共3页
运用回路自然风压理论对有竖井隧道自然风压进行了研究 ,提出在有竖井隧道中自然风压的大小和方向均会发生变化 ,并将影响竖井主风机工作 ,在通风设计及运营通风管理中应给予重视。
关键词 竖井 隧道 自然风压 回路自然风压 主风机 公路隧道
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基于数值方法的超深竖井围岩力学特性变化规律研究 被引量:7
9
作者 李丰果 韩亮 徐矫 《交通科学与工程》 2012年第2期61-66,共6页
依托洞宫山隧道送、排风竖井,采用理想弹塑性材料本构关系及莫尔-库伦屈服准则,建立了三维有限元模型,对围岩受力及变形特征进行了分析.给出了围岩的应力与位移分布特征以及竖井周边特征点的变形大小.同时,把竖井简化为三维平面轴对称... 依托洞宫山隧道送、排风竖井,采用理想弹塑性材料本构关系及莫尔-库伦屈服准则,建立了三维有限元模型,对围岩受力及变形特征进行了分析.给出了围岩的应力与位移分布特征以及竖井周边特征点的变形大小.同时,把竖井简化为三维平面轴对称受力模型.利用弹性力学知识解答,得到了解析解.通过解析解与数值模拟的结果对比分析,得到了竖井围岩的变化规律,为超深竖井的施工提供参考. 展开更多
关键词 围岩 竖井 应力 应变 数值模拟
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某长江穿越隧道竖井淹井处理技术 被引量:8
10
作者 付仲润 韩忠存 《隧道建设》 2006年第2期57-60,共4页
某穿江隧道竖井由于开挖施工方法不当及地质条件复杂,发生涌水涌砂导致淹井事故,在大型竖井井架及提升系统安装完毕,吸泥、抓泥设备没有施工场地的情况下,采用地面与井内注浆成功地封堵了涌水通道,固结了涌入井筒内的松散砂,从而保证了... 某穿江隧道竖井由于开挖施工方法不当及地质条件复杂,发生涌水涌砂导致淹井事故,在大型竖井井架及提升系统安装完毕,吸泥、抓泥设备没有施工场地的情况下,采用地面与井内注浆成功地封堵了涌水通道,固结了涌入井筒内的松散砂,从而保证了淹井事故处理的成功。 展开更多
关键词 沉井 涌水 涌砂 粉细砂 分层注浆
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铜川隧道斜井施工工法优化与支护参数分析
11
作者 李一鸣 《四川建筑》 2025年第2期101-104,共4页
以铜川隧道斜井施工为研究对象,通过对施工工法和支护参数进行深入分析与优化,旨在提高斜井施工效率和保障施工安全。首先,针对铜川隧道的具体情况,提出了一种综合考虑工法和支护参数的优化策略。在工法方面,通过改进现有施工流程,减少... 以铜川隧道斜井施工为研究对象,通过对施工工法和支护参数进行深入分析与优化,旨在提高斜井施工效率和保障施工安全。首先,针对铜川隧道的具体情况,提出了一种综合考虑工法和支护参数的优化策略。在工法方面,通过改进现有施工流程,减少施工时间和资源浪费;在支护参数方面,通过合理选择支护结构和材料,提高斜井的稳定性和安全性。通过数值模拟,验证了优化策略的有效性。 展开更多
关键词 铜川隧道 斜井 施工工法 参数优化
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地铁隧道施工竖井降水开挖引起的地表沉降分析 被引量:6
12
作者 李涛 刘继强 尹文平 《隧道建设》 2011年第3期278-283,共6页
为评估城市地铁隧道竖井施工产生的地表沉降,结合深圳地铁5号线某暗挖区间竖井施工,采用有限元和流固耦合方法对该竖井的降水及开挖施工进行三维数值模拟分析,得到竖井降水和开挖引起地表沉降的变化和分布。根据地表沉降计算结果可得到... 为评估城市地铁隧道竖井施工产生的地表沉降,结合深圳地铁5号线某暗挖区间竖井施工,采用有限元和流固耦合方法对该竖井的降水及开挖施工进行三维数值模拟分析,得到竖井降水和开挖引起地表沉降的变化和分布。根据地表沉降计算结果可得到如下结论:1)竖井单纯进行开挖而不降水引起的地表沉降远小于开挖和降水耦合作用引起的总沉降;2)距竖井越近,开挖引起的沉降占总沉降比例越大;距竖井越远,降水引起的沉降占总沉降的比例越大;3)在地表最大沉降处降水产生的沉降占到了总沉降的65%。 展开更多
关键词 地铁隧道 竖井施工 降水 沉降 数值模拟
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特长铁路隧道横通道间距设置问题研究 被引量:4
13
作者 张念 谭忠盛 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2015年第1期210-215,共6页
铁路隧道的横通道作为灾害发生后的安全疏散通道,其间距的设置在人员安全疏散中是至关重要的。本文以特长铁路隧道为研究对象,从人员安全疏散的角度出发,运用疏散模拟软件STEPS建立人员安全疏散计算数学模型,模拟计算了两种火灾场景在... 铁路隧道的横通道作为灾害发生后的安全疏散通道,其间距的设置在人员安全疏散中是至关重要的。本文以特长铁路隧道为研究对象,从人员安全疏散的角度出发,运用疏散模拟软件STEPS建立人员安全疏散计算数学模型,模拟计算了两种火灾场景在不同横通道间距情况下人员疏散所必需时间,通过与人员安全疏散可利用时间比较,判断人员疏散的安全性,给出了一般特长铁路隧道横通道间距设置方案,为特长铁路隧道安全疏散设施的优化设计提供理论依据。 展开更多
关键词 铁路隧道 横通道间距 人员安全疏散 隧道火灾 疏散时间
原文传递
钱江隧道横通道变形缝力学行为分析 被引量:5
14
作者 徐永 廖少明 李伟平 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2018年第6期1000-1008,共9页
大直径公路隧道横通道设置与否以及如何设置问题一直存在较大争议,而横通道结构的力学行为规律研究对评估和控制其设置风险具有重要意义。为深入探究横通道变形缝在不均匀变形和抗震性能影响下的力学行为规律,确定其最佳设置位置,以钱... 大直径公路隧道横通道设置与否以及如何设置问题一直存在较大争议,而横通道结构的力学行为规律研究对评估和控制其设置风险具有重要意义。为深入探究横通道变形缝在不均匀变形和抗震性能影响下的力学行为规律,确定其最佳设置位置,以钱江隧道工程的设计方案为基础计算模型,基于钱江隧道工程地质环境特点,提出4种相对变形模式,建立钱江场地人工波,分别从不均匀变形和抗震性2个角度,建立有限元分析模型,研究不同变形缝设置工况下主隧道及横通道的力学行为规律,进而寻找变形缝最佳设置位置,并确定其容许差异变形量。通过研究分析得出,综合考虑不均匀变形和抗震性的影响,钱江隧道横通道变形缝的最佳设置位置为距离相邻主隧道边缘1.2 m处,变形缝容许差异变形不宜小于6 cm。 展开更多
关键词 钱江隧道 横通道 变形缝 力学行为 有限元分析
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华蓥山特长公路隧道通风竖井设计与施工 被引量:23
15
作者 骆驰 《隧道建设》 2012年第3期355-360,371,共7页
目前国内公路隧道竖井的设计和施工方面尚无较成熟的经验,仍需作进一步的研究与探讨。结合在建的南—大—梁高速公路华蓥山特长公路隧道通风竖井的设计及施工方案,阐述当前较为成熟的深竖井围岩压力秦氏计算理论,介绍采用的竖井围岩压... 目前国内公路隧道竖井的设计和施工方面尚无较成熟的经验,仍需作进一步的研究与探讨。结合在建的南—大—梁高速公路华蓥山特长公路隧道通风竖井的设计及施工方案,阐述当前较为成熟的深竖井围岩压力秦氏计算理论,介绍采用的竖井围岩压力的计算方法,探讨公路隧道竖井施工方法的特点及适用条件,并对公路行业竖井设计与施工的规范与规程的迫切需要、秦氏竖井地压计算理论的参数取值问题及反井钻机设备的亟待研发等提出几点建议。 展开更多
关键词 华蓥山公路隧道 通风竖井 竖井设计 围岩压力 反井钻机
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耦合效应下联络通道解冻规律 被引量:2
16
作者 赵飞 胡向东 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期989-995,共7页
结合上海长江隧道一号联络通道工程,在温度应力耦合控制方程的基础上,分别考虑自然解冻和人工强制解冻条件下对流散热、混凝土初衬、二衬水化热等影响因素,分析了土体内部温度场、冻土厚度的发展变化以及由于冻土的解冻产生的融沉效应.... 结合上海长江隧道一号联络通道工程,在温度应力耦合控制方程的基础上,分别考虑自然解冻和人工强制解冻条件下对流散热、混凝土初衬、二衬水化热等影响因素,分析了土体内部温度场、冻土厚度的发展变化以及由于冻土的解冻产生的融沉效应.通过分析发现自然解冻条件下经过大约44 d冻土完全融化,衬砌混凝土的水化热对冻土的解冻影响较大;不考虑混凝土水化热的作用,至50 d冻土仅能解冻23%;由于冻土的融沉效应,联络通道区域整体沉降,通道中心竖向位移为-2 cm;采用强制解冻冻土解冻较快,仅需4.3d就可完全解冻,与冻结过程相反,双排管之间最先解冻,然后是内侧冻土,最后是外侧冻土. 展开更多
关键词 联络通道 冻结法 耦合 温度 融沉 位移
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考虑桩-土界面力学特性的桩体内力变形规律研究 被引量:1
17
作者 李涛 杨伟红 +1 位作者 贺鹏 陶龙光 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期58-64,72,共8页
文章以北京地铁10号线巴沟车站深基坑工程为依托,建立考虑桩-土接触界面力学特性的数值计算模型,分析桩体受力变形规律,并与实测数据进行对比,进而分析土体内摩擦角、界面法向耦合弹簧摩擦系数、界面切向耦合弹簧摩擦系数3个因素对桩体... 文章以北京地铁10号线巴沟车站深基坑工程为依托,建立考虑桩-土接触界面力学特性的数值计算模型,分析桩体受力变形规律,并与实测数据进行对比,进而分析土体内摩擦角、界面法向耦合弹簧摩擦系数、界面切向耦合弹簧摩擦系数3个因素对桩体内力及变形的影响。研究结果表明:随着土的内摩擦角的增大,桩的弯矩减小,桩的水平位移减小,且影响程度逐渐减弱;随着法向耦合弹簧摩擦系数的增大,桩的最大弯矩和最大水平位移均先增大,后保持不变;切向耦合弹簧摩擦系数对桩的弯矩和水平位移的影响不大。研究结果对深基坑支护结构的设计计算具有重要的指导意义。 展开更多
关键词 深基坑 支护桩 接触界面 力学特性 数值模拟
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象山隧道4^#斜井涌水淹井处理技术 被引量:14
18
作者 赵喜斌 《隧道建设》 2008年第6期707-710,715,共5页
有轨斜井因其具有纵坡陡、地下水抽排困难等诸多施工不利因素,一旦发生涌水将造成非常严重的后果。以象山隧道4#斜井涌水淹井为例,在介绍淹井过程、分析淹井原因的基础上,较深入地探讨了抽排水方案、掌子面堵水方法及减少已开挖段渗漏... 有轨斜井因其具有纵坡陡、地下水抽排困难等诸多施工不利因素,一旦发生涌水将造成非常严重的后果。以象山隧道4#斜井涌水淹井为例,在介绍淹井过程、分析淹井原因的基础上,较深入地探讨了抽排水方案、掌子面堵水方法及减少已开挖段渗漏水的措施,并对降低有轨斜井涌水风险提出了有益的建议。 展开更多
关键词 有轨斜井 涌水 淹井 注浆 抽排水
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高原隧道辅助井快速掘砌与施工安全性分析 被引量:2
19
作者 罗玉屏 赵玉成 王宁 《铁道建筑》 北大核心 2007年第11期33-36,共4页
结合高原复杂地质条件下长大铁路隧道施工辅助井施工,在借鉴矿山辅助井施工经验的基础上,通过分析比较,总结了铁路隧道竖井和斜井施工的技术方案。同时采用数值模拟的方法,考虑竖井结构施工的特殊性,分析了在围岩初始地应力、地层开挖... 结合高原复杂地质条件下长大铁路隧道施工辅助井施工,在借鉴矿山辅助井施工经验的基础上,通过分析比较,总结了铁路隧道竖井和斜井施工的技术方案。同时采用数值模拟的方法,考虑竖井结构施工的特殊性,分析了在围岩初始地应力、地层开挖后失水沉降等作用下井壁的内力和围岩应力。分析表明,高原隧道辅助井快速掘砌施工技术方案是安全可行的。 展开更多
关键词 隧道 辅助井 快速施工 安全分析
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西山特长隧道斜井进入正洞交叉口施工技术 被引量:14
20
作者 王鑫 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2011年第4期122-125,130,共5页
太古高速公路西山特长隧道全长13.654 km,是国内目前在建最长的公路隧道。在斜井进入正洞交叉口的施工中,成功采用台阶法矩形断面垂直挑顶直接转入正洞施工方案,通过优化调整设计参数,采取加强支护、减震爆破等技术措施,实现了斜井安全... 太古高速公路西山特长隧道全长13.654 km,是国内目前在建最长的公路隧道。在斜井进入正洞交叉口的施工中,成功采用台阶法矩形断面垂直挑顶直接转入正洞施工方案,通过优化调整设计参数,采取加强支护、减震爆破等技术措施,实现了斜井安全、简便、快速地转入正洞的施工。 展开更多
关键词 特长隧道 斜井 交叉口 施工方案
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