期刊导航
期刊开放获取
vip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
4
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
软土地区超大直径盾构隧道-竖井连接端部地震动力响应
被引量：
1
1
作者
李佳琪
《铁道建筑》
北大核心
2025年第1期121-126,共6页
盾构隧道-竖井连接端部是盾构隧道抗震设防的薄弱部位。为研究软土地区超大直径盾构隧道-竖井连接端部地震动力响应,以长江河口区域某高速铁路隧道工程为背景,建立盾构隧道-竖井-土体三维整体计算模型,采用动力时程分析法,研究在“两等...
盾构隧道-竖井连接端部是盾构隧道抗震设防的薄弱部位。为研究软土地区超大直径盾构隧道-竖井连接端部地震动力响应,以长江河口区域某高速铁路隧道工程为背景,建立盾构隧道-竖井-土体三维整体计算模型,采用动力时程分析法,研究在“两等级,三方向”不同地震波激振作用下盾构隧道-竖井连接端部的地震响应情况,对竖井结构相对变形和层间位移角、盾构隧道的横向变形和纵向变形,管片张开量及端部连接处结构内力的动力响应进行分析。结果表明:在设防地震(50年超越概率10%)和罕遇地震(100年超越概率2%)作用下,盾构隧道-竖井结构整体能够保持一定的稳定性和安全性。地震作用的激振方向对结构内力分布和变形影响显著,整体影响规律为45°方向> X方向> Y方向。地震作用下,盾构隧道横断面与竖轴共轭45°的位置受力最不利。盾构隧道纵向端部效应影响范围主要与自身几何尺寸相关,端部效应影响范围约为0.3D~0.5D(D为管片外径)。端部连接处结构容易出现受拉损伤破坏,管片环缝张开量明显大于纵缝张开量,盾构管片的纵向连接应予以重点关注。成果可为类似工程的抗震性能分析和结构抗震设计提供参考。
展开更多
关键词
铁路隧道
软土地区
盾构隧道-竖井
激振方向
时程分析
动力响应
在线阅读
下载PDF
职称材料
不同断面悬浮隧道绕流特性分析
被引量：
12
2
作者
罗刚
周晓军
+1 位作者
李登峰
张川
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第1期115-120,共6页
为研究水中悬浮隧道在均匀流作用下的荷载分布规律,采用大涡模拟的数值方法计算5种不同断面形式悬浮隧道的绕流场,比较不同来流速度、宽高比、来流入射角对悬浮隧道升阻力系数和周围压力分布的影响。结果表明:随着来流速度增加,结构表...
为研究水中悬浮隧道在均匀流作用下的荷载分布规律,采用大涡模拟的数值方法计算5种不同断面形式悬浮隧道的绕流场,比较不同来流速度、宽高比、来流入射角对悬浮隧道升阻力系数和周围压力分布的影响。结果表明:随着来流速度增加,结构表面压强呈平方增长,钝角断面(六边形)升力系数略有增加,阻力系数略有减小,无钝角断面(椭圆形)升阻力系数均减小,变化幅值较小;随断面宽高比增加,矩形升阻力系数先减小后增加,椭圆升阻力系数均减小;随均匀流倾角增大,椭圆断面升力系数增加,阻力系数减小,周向压力分布不再对称于结构水平轴。
展开更多
关键词
悬浮隧道
大涡模拟
周向压力分布
升阻力系数
在线阅读
下载PDF
职称材料
隧道衬砌混凝土裂缝的成因及预防措施
3
作者
苏秀
《山西建筑》
2013年第19期169-171,共3页
从隧道衬砌混凝土施工的特点出发,对隧道衬砌结构因参建各方、原材料性能和混凝土配合比、施工工艺等原因出现的裂缝进行了分析,在衬砌裂缝出现后,根据裂缝的宽度、深度及对结构的影响情况提出了多种处理方法,并提出了一系列预防措施。
关键词
隧道
衬砌
混凝土
裂缝
预防措施
在线阅读
下载PDF
职称材料
农村公路交叉口交通静化方案比选
被引量：
3
4
作者
卢为杰
陆键
王晨
《公路》
北大核心
2016年第1期144-148,共5页
采用驾驶模拟仿真的方法从减速效果、排放对环境影响、加速噪音角度评价穿越农村村镇公路实施交通静化措施的有效性,研究分析了4种常见的交通静化措施——减速丘、减速台、交叉口突起和车道窄化措施。建立的8个应用场景中,包含单个静化...
采用驾驶模拟仿真的方法从减速效果、排放对环境影响、加速噪音角度评价穿越农村村镇公路实施交通静化措施的有效性,研究分析了4种常见的交通静化措施——减速丘、减速台、交叉口突起和车道窄化措施。建立的8个应用场景中,包含单个静化措施和4种交通静化组合措施的应用效果。驾驶模拟器用来准确记录驾驶员在不同道路静化设施环境下的减速和加速行为,模拟器自带的日本环境保护局推荐的PM2.5排放模型被用于评价环境影响。仿真实验结果表明,各类交通静化措施中综合性能最优的措施是交叉口突起与车道窄化的组合应用,研究成果对于保障农村居民区交通静化措施的实施,提高农村公路交通安全和环境保护效果具有指导意义。
展开更多
关键词
道路安全
农村公路
驾驶模拟
驾驶行为
尾气排放
原文传递
题名
软土地区超大直径盾构隧道-竖井连接端部地震动力响应
被引量：
1
1
作者
李佳琪
机构
中国铁路设计集团有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2025年第1期121-126,共6页
基金
中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2023BTJ13,2021B240603)。
文摘
盾构隧道-竖井连接端部是盾构隧道抗震设防的薄弱部位。为研究软土地区超大直径盾构隧道-竖井连接端部地震动力响应,以长江河口区域某高速铁路隧道工程为背景,建立盾构隧道-竖井-土体三维整体计算模型,采用动力时程分析法,研究在“两等级,三方向”不同地震波激振作用下盾构隧道-竖井连接端部的地震响应情况,对竖井结构相对变形和层间位移角、盾构隧道的横向变形和纵向变形,管片张开量及端部连接处结构内力的动力响应进行分析。结果表明:在设防地震(50年超越概率10%)和罕遇地震(100年超越概率2%)作用下,盾构隧道-竖井结构整体能够保持一定的稳定性和安全性。地震作用的激振方向对结构内力分布和变形影响显著,整体影响规律为45°方向> X方向> Y方向。地震作用下,盾构隧道横断面与竖轴共轭45°的位置受力最不利。盾构隧道纵向端部效应影响范围主要与自身几何尺寸相关,端部效应影响范围约为0.3D~0.5D(D为管片外径)。端部连接处结构容易出现受拉损伤破坏,管片环缝张开量明显大于纵缝张开量,盾构管片的纵向连接应予以重点关注。成果可为类似工程的抗震性能分析和结构抗震设计提供参考。
关键词
铁路隧道
软土地区
盾构隧道-竖井
激振方向
时程分析
动力响应
Keywords
railway tunnel
soft soil area
shield tunnel-vertical shaft
excitation direction
time history analysis
dynamic response
分类号
U451.9 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U452.28 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
不同断面悬浮隧道绕流特性分析
被引量：
12
2
作者
罗刚
周晓军
李登峰
张川
机构
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第1期115-120,共6页
基金
国家自然科学基金(10972186)
中央高校基本科研业务专项基金资助(SWJTU11ZT33)
教育部创新团队发展计划资助(IRT0955)
文摘
为研究水中悬浮隧道在均匀流作用下的荷载分布规律,采用大涡模拟的数值方法计算5种不同断面形式悬浮隧道的绕流场,比较不同来流速度、宽高比、来流入射角对悬浮隧道升阻力系数和周围压力分布的影响。结果表明:随着来流速度增加,结构表面压强呈平方增长,钝角断面(六边形)升力系数略有增加,阻力系数略有减小,无钝角断面(椭圆形)升阻力系数均减小,变化幅值较小;随断面宽高比增加,矩形升阻力系数先减小后增加,椭圆升阻力系数均减小;随均匀流倾角增大,椭圆断面升力系数增加,阻力系数减小,周向压力分布不再对称于结构水平轴。
关键词
悬浮隧道
大涡模拟
周向压力分布
升阻力系数
Keywords
submerged floating tunnel
large eddy simulation
circumferential pressure distribution
lift anddrag coefficients
分类号
U451.9 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
隧道衬砌混凝土裂缝的成因及预防措施
3
作者
苏秀
机构
山西省交通建设工程监理总公司
出处
《山西建筑》
2013年第19期169-171,共3页
文摘
从隧道衬砌混凝土施工的特点出发,对隧道衬砌结构因参建各方、原材料性能和混凝土配合比、施工工艺等原因出现的裂缝进行了分析,在衬砌裂缝出现后,根据裂缝的宽度、深度及对结构的影响情况提出了多种处理方法,并提出了一系列预防措施。
关键词
隧道
衬砌
混凝土
裂缝
预防措施
Keywords
tunnel
lining
concrete
crack
preventive measure
分类号
U451.91 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
农村公路交叉口交通静化方案比选
被引量：
3
4
作者
卢为杰
陆键
王晨
机构
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院交通研究中心
出处
《公路》
北大核心
2016年第1期144-148,共5页
基金
国家自然科学基金
项目编号51078232/E0807
文摘
采用驾驶模拟仿真的方法从减速效果、排放对环境影响、加速噪音角度评价穿越农村村镇公路实施交通静化措施的有效性,研究分析了4种常见的交通静化措施——减速丘、减速台、交叉口突起和车道窄化措施。建立的8个应用场景中,包含单个静化措施和4种交通静化组合措施的应用效果。驾驶模拟器用来准确记录驾驶员在不同道路静化设施环境下的减速和加速行为,模拟器自带的日本环境保护局推荐的PM2.5排放模型被用于评价环境影响。仿真实验结果表明,各类交通静化措施中综合性能最优的措施是交叉口突起与车道窄化的组合应用,研究成果对于保障农村居民区交通静化措施的实施,提高农村公路交通安全和环境保护效果具有指导意义。
关键词
道路安全
农村公路
驾驶模拟
驾驶行为
尾气排放
Keywords
road safety
rural road
driving simulation
driving behavior
vehicle emission
分类号
U451.9 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
软土地区超大直径盾构隧道-竖井连接端部地震动力响应
李佳琪
《铁道建筑》
北大核心
2025
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
不同断面悬浮隧道绕流特性分析
罗刚
周晓军
李登峰
张川
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
12
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
隧道衬砌混凝土裂缝的成因及预防措施
苏秀
《山西建筑》
2013
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
农村公路交叉口交通静化方案比选
卢为杰
陆键
王晨
《公路》
北大核心
2016
3
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
