期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到187篇文章
< 1 2 … 10 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
毛羽山特长公路软岩隧道初始地应力反演分析
1
作者 陶文斌 张志峰 +3 位作者 王飞 朱方华 吴华 侯俊领 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第7期983-988,995,共7页
针对毛羽山公路隧道工程区地质构造的复杂性,为探明毛羽山公路隧道轴线方向的初始地应力场状态,文章基于现场水压致裂法获得隧道初始地应力实测数据,利用ANSYS软件建立毛羽山隧道工程区三维计算模型,计算得到水压致裂法各测点位置的地... 针对毛羽山公路隧道工程区地质构造的复杂性,为探明毛羽山公路隧道轴线方向的初始地应力场状态,文章基于现场水压致裂法获得隧道初始地应力实测数据,利用ANSYS软件建立毛羽山隧道工程区三维计算模型,计算得到水压致裂法各测点位置的地应力量值,运用多元回归方法对毛羽山公路隧道全长范围内轴线方向上的初始应力分布规律开展反演分析。实测地应力数据表明毛羽山隧道工程区构造应力在地应力分布中占主导地位,最大水平主应力以西北—东南向挤压为主。基于数值模拟展开的多元线性回归分析,获得的初始地应力回归计算值与实测值较为接近,误差基本控制在20%以内,验证了反演回归计算结果的合理性。通过毛羽山地应力反演回归计算表明,毛羽山隧道工程区作用应力从大到小依次为最大水平主应力σ_(H)、垂直应力σ_(v)、最小水平主应力σ_(h),且最大水平主应力与最小水平主应力的量值差距较大,隧道平面内存在较大的剪应力,易导致围岩产生过大变形或破坏。该研究成果对毛羽山公路隧道支护结构的设计、围岩稳定性的评判及施工加固方案的选择具有重要的指导意义和应用价值。 展开更多
关键词 软岩隧道 初始地应力 水压致裂法 多元回归分析
在线阅读 下载PDF
考虑侧压力系数的复杂断面组装硐变形控制分析
2
作者 蒋威 封坤 《铁道建筑》 北大核心 2025年第11期111-117,共7页
为明确复杂大断面蘑菇形盾构组装硐在不同侧压力系数时的施工力学行为,通过现场监测和数值模拟探究了侧压力系数对围岩变形及支护作用效果的影响,分析了不同侧压力系数时初期支护厚度和锚杆设计对支护变形的影响。结果表明:拱顶沉降和... 为明确复杂大断面蘑菇形盾构组装硐在不同侧压力系数时的施工力学行为,通过现场监测和数值模拟探究了侧压力系数对围岩变形及支护作用效果的影响,分析了不同侧压力系数时初期支护厚度和锚杆设计对支护变形的影响。结果表明:拱顶沉降和侧墙背离硐室的水平变形与硐室跨度成正比,侧墙朝向硐室的水平变形与硐室高度成正比;随着侧压力系数的增大,围岩变形轮廓从沙漏状变为四叶草状再变为桃心状;不同位置断面变形控制率(施作支护后,结构变形的增量与无支护时变形的比率)差异随侧压力系数的增大而逐渐减小;侧压力系数增大会使断面朝向硐室的水平变形增加,有利于约束竖向变形;随着侧压力系数增大,初期支护厚度和锚杆设计方案对初期支护变形的影响程度减弱。 展开更多
关键词 组装硐 大直径盾构 复杂断面 侧压力系数 变形控制
在线阅读 下载PDF
不对称连拱隧道现场监测与分析研究 被引量：107
3
作者 王军 夏才初 +3 位作者 朱合华 李永盛 林志良 陈晓钜 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期267-271,共5页
介绍了马宅顶不对称连拱隧道新奥法施工过程中现场监测的项目、手段及方法。基于监测结果,分析了不对称连拱隧道围岩和支护系统的变形及受力特点,获得围岩的动态信息以指导施工,为支护体系的优化提供依据,并对监测结果进行了讨论,可为... 介绍了马宅顶不对称连拱隧道新奥法施工过程中现场监测的项目、手段及方法。基于监测结果,分析了不对称连拱隧道围岩和支护系统的变形及受力特点,获得围岩的动态信息以指导施工,为支护体系的优化提供依据,并对监测结果进行了讨论,可为日后同类工程的设计、施工和监测提供有益的借鉴。 展开更多
关键词 隧道工程 连拱隧道 新奥法 现场监测 隧道围岩 支护系统
在线阅读 下载PDF
黄土公路隧道衬砌受力特性测试研究 被引量：98
4
作者 赵占厂 谢永利 +1 位作者 杨晓华 李又云 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期66-69,共4页
通过对浅埋黄土公路隧道衬砌受力现场测试,研究了隧道衬砌围岩压力、钢花拱轴力和二次衬砌混凝土应变随时间变化以及不同位置分布情况。结果表明:拱部和边墙围岩压力先是增大后减小然后趋于稳定,隧道周围土体有局部坍塌的可能,按实测值... 通过对浅埋黄土公路隧道衬砌受力现场测试,研究了隧道衬砌围岩压力、钢花拱轴力和二次衬砌混凝土应变随时间变化以及不同位置分布情况。结果表明:拱部和边墙围岩压力先是增大后减小然后趋于稳定,隧道周围土体有局部坍塌的可能,按实测值推算的竖向围岩压力小于按已有公式计算的值,钢花拱轴力稳定较快且以受压为主,二次衬砌和仰拱的承载作用并不明显。 展开更多
关键词 隧道工程 围岩压力 现场测试 二次衬砌 仰拱
在线阅读 下载PDF
地质顺层偏压隧道围岩压力及其分布特点的试验研究 被引量：91
5
作者 周晓军 高杨 +1 位作者 李泽龙 杨昌宇 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2006年第1期12-21,共10页
结合渝怀铁路渔塘湾隧道所处的地质顺层偏压特点,按照相似理论,对地质顺层岩体作用于隧道衬砌结构上的偏压载荷进行了模型试验,初步得出了地质顺层偏压隧道围岩压力的分布特点及其与不同顺层倾角之间的变化关系,并就顺层岩体隧道结构的... 结合渝怀铁路渔塘湾隧道所处的地质顺层偏压特点,按照相似理论,对地质顺层岩体作用于隧道衬砌结构上的偏压载荷进行了模型试验,初步得出了地质顺层偏压隧道围岩压力的分布特点及其与不同顺层倾角之间的变化关系,并就顺层岩体隧道结构的形式和支护措施进行了探讨。 展开更多
关键词 地质顺层 偏压隧道 衬砌结构 同岩压力 模型试验
在线阅读 下载PDF
超大埋深特长公路隧道初始地应力场反演分析 被引量：42
6
作者 代聪 何川 +2 位作者 陈子全 汪耀 杨文波 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期100-108,共9页
为探明蓝家岩超大埋深特长公路隧道轴线方向的初始地应力场状态,依据工程地质勘察报告,利用有限元计算软件ANSYS建立了工程区三维地质模型;以现场水压致裂法测得的初始地应力资料为研究基础,通过地质力学分析确定影响初始地应力场形成... 为探明蓝家岩超大埋深特长公路隧道轴线方向的初始地应力场状态,依据工程地质勘察报告,利用有限元计算软件ANSYS建立了工程区三维地质模型;以现场水压致裂法测得的初始地应力资料为研究基础,通过地质力学分析确定影响初始地应力场形成的主要因素,并将其表达为数值计算所需的边界和初始条件;在各影响因素单独作用下,计算得到水压致裂法各测点位置的地应力量值;运用多元回归分析获得了蓝家岩隧道轴线方向上的初始地应力场分布规律。根据蓝家岩隧道轴线处地应力场回归方程,计算得到现场应力解除法各测点位置处的地应力,并与实测结果进行比较,从而验证反演回归计算结果的合理性。结果表明:主应力量值随埋深呈现出近似线性增长的关系,垂直主应力等于或略大于单位面积上覆岩层的自重应力;主应力量值呈现出S_H(最大水平主应力)>S_h(最小水平主应力>S_V(垂直主应力)的规律,表明蓝家岩隧道初始地应力场以水平构造应力为主导;主应力量值大部分在20 MPa以上,说明蓝家岩隧道为高地应力场隧道;最大水平主应力与最小水平主应力的量值相差较大,根据摩尔-库仑强度理论可知隧道水平面内存在较大剪应力,易导致围岩产生过大变形或破坏;在断层经过区域,受断层挤压剪切作用,地应力变化剧烈,相对断层前后的地层而言有一定的应力松弛。 展开更多
关键词 隧道工程 初始地应力场 多元回归 地应力测试
原文传递
公路隧道围岩压力研究与发展 被引量：54
7
作者 曲海锋 杨重存 +2 位作者 朱合华 王华牢 杨彦民 《地下空间与工程学报》 CSCD 2007年第3期536-543,共8页
由于岩土体性质、地应力、边界条件、施工过程等方面的复杂性和随机性,使得公路隧道围岩压力的确定或计算变得十分困难。近百多年来,国内外的学者不断地结合新工艺、新技术,从不同角度出发对其进行了深入的研究,从最初的松动压力到现在... 由于岩土体性质、地应力、边界条件、施工过程等方面的复杂性和随机性,使得公路隧道围岩压力的确定或计算变得十分困难。近百多年来,国内外的学者不断地结合新工艺、新技术,从不同角度出发对其进行了深入的研究,从最初的松动压力到现在的形变压力、从经验公式法到反分析预测法等,取得了不少有价值的成果。但随着近年来公路隧道的结构越来越复杂、断面越来越大,现有的这些围岩压力的计算方法已很难满足其建设的需要,发展更加合理的围岩压力计算方法已经成为一种迫切的需要。作者首先对经验公式法、理论计算法、现场量测法、模型试验法和反分析预测法等围岩压力计算方法的研究和发展进行分析和评价,指出这些方法中普遍存在的问题。在此基础上对我国公路、铁路隧道中经验公式的适应性和适用性进行了重点讨论,旨在为公路隧道围岩压力计算的研究和发展提供借鉴和参考意义。 展开更多
关键词 围岩压力 荷载结构法 经验公式 公路隧道
在线阅读 下载PDF
非关联流动准则对浅埋隧道稳定性影响的上限分析 被引量：18
8
作者 赵炼恒 孙秋红 +1 位作者 黄阜 邹金锋 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第12期101-106,共6页
基于非关联流动准则和极限分析上限理论,通过构建浅埋隧道的简单破坏模式,推导了非关联流动准则下浅埋隧道围岩压力的计算公式。基于内外能耗守恒原理,结合强度折减技术对一定围岩压力下浅埋隧道稳定性进行了分析,并应用非线性优化方法... 基于非关联流动准则和极限分析上限理论,通过构建浅埋隧道的简单破坏模式,推导了非关联流动准则下浅埋隧道围岩压力的计算公式。基于内外能耗守恒原理,结合强度折减技术对一定围岩压力下浅埋隧道稳定性进行了分析,并应用非线性优化方法,得出了浅埋隧道围岩压力和一定围岩压力下浅埋隧道稳定性上限解析的优化解答。研究结果表明:岩土材料的剪胀特性和围岩侧压力系数均对浅埋隧道和稳定性有较大影响,且岩土侧压力相关系数对浅埋隧道稳定性的影响程度更为显著。 展开更多
关键词 隧道工程 浅埋隧道 稳定性分析 上限定理 非关联流动法则 破坏模式
原文传递
深埋大变形隧道炭质板岩蠕变特性试验 被引量：17
9
作者 王更峰 张永兴 +1 位作者 熊晓晖 黄达 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第9期95-102,共8页
针对深埋隧道中厚层炭质板岩蠕变特性,进行三轴压缩强度试验与三轴蠕变试验,建立能反映时间损伤的炭质板岩蠕变模型,进而为后续的深埋隧道时空效应分析提供蠕变模型与参数。结果表明,炭质板岩峰值强度较高,峰后出现应变软化,破坏时出现... 针对深埋隧道中厚层炭质板岩蠕变特性,进行三轴压缩强度试验与三轴蠕变试验,建立能反映时间损伤的炭质板岩蠕变模型,进而为后续的深埋隧道时空效应分析提供蠕变模型与参数。结果表明,炭质板岩峰值强度较高,峰后出现应变软化,破坏时出现明显剪切破裂面。蠕变试验显示,随着加载应力水平提高,轴向与侧向均出现衰减蠕变、稳态蠕变及加速蠕变,侧向与轴向应变之间的关系由近似线性增加趋于破坏应力水平时的非线性增加。轴向蠕变存在起始应力阈值,约为同围压下瞬时抗压强度的60%,侧向蠕变起始应力阈值约为轴向的50%,侧向加速蠕变比轴向加速蠕变发生略早。在Burgers模型中引入反映力学参数随时间损伤劣化的损伤因子,建立了变参数Burgers蠕变损伤模型,损伤蠕变模型对试验数据的拟合效果优于定常Burgers模型。将变参数Burgers蠕变损伤模型串联一个由非线性黏壶与塑性元件并联而成的非线性粘塑性体,建立了非线性粘弹塑性蠕变损伤模型,该模型较好的描述了炭质板岩的加速蠕变,可用于后续的隧道大变形时空效应分析。 展开更多
关键词 隧道工程 深埋隧道 Burgers损伤蠕变 炭质板岩 蠕变特性 非线性黏弹塑性蠕变模型
原文传递
长大深埋隧道工程区地应力状态预测与实例分析 被引量：22
10
作者 王成虎 邢博瑞 陈永前 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期955-960,共6页
深埋隧道工程区地应力场的预测一直是工程技术人员所需迫切解决的难题。针对此问题提出了解决方案,即利用世界应力图、中国大陆地壳应力环境数据库以及前人研究成果可获得工程区应力场方向的初步认识,同时还可以利用Anderson断层力学理... 深埋隧道工程区地应力场的预测一直是工程技术人员所需迫切解决的难题。针对此问题提出了解决方案,即利用世界应力图、中国大陆地壳应力环境数据库以及前人研究成果可获得工程区应力场方向的初步认识,同时还可以利用Anderson断层力学理论分析工程区可能的主应力方向。在获得原地应力实测资料后,利用较为翔实的工程地质资料基于Hoek-Brown强度理论估算工程区范围内的岩体强度,然后利用修正Sheorey模型和数值模拟手段开展工程区深埋区域的地应力状态的预测分析。某水电站工程区位于青藏高原西缘。3个钻孔的水压致裂原地应力实测数据显示三向主应力之间的关系为SH>Sh>SV或SH>SV>Sh,表明最大水平主应力占主导地位,水平构造作用力明显。实测所得到的测区最大水平主应力方向为NEE向(N70.3°—89°E);而世界应力图给出的区域应力场方向为NE向。通过修正Sheorey模型对深埋引水隧洞沿线的工程区应力状态进行了预测,结果显示,埋深最大的地方,最大最小水平应力值分别为56.70,40.14 MPa。 展开更多
关键词 应力场预测 修正Sheorey模型 世界应力图 应力测量 青藏高原西缘
原文传递
两水隧道地应力测量及三维地应力场多元回归分析 被引量：8
11
作者 余云燕 李国良 +4 位作者 赵德安 陈志敏 魏明强 尹建民 李永松 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期29-36,共8页
文章针对兰渝铁路两水隧道选择1个测孔、7个试验段进行水压致裂地应力测量。测试结果表明两水隧道的现今应力场以水平应力为主导,应力量级属于极高应力水平。最大主应力方向为N80°W^EW,与区域构造应力场方向一致。该测点的最大水... 文章针对兰渝铁路两水隧道选择1个测孔、7个试验段进行水压致裂地应力测量。测试结果表明两水隧道的现今应力场以水平应力为主导,应力量级属于极高应力水平。最大主应力方向为N80°W^EW,与区域构造应力场方向一致。该测点的最大水平主应力方向与隧道轴线方向夹角较小,利于隧道围岩稳定。结合实际的地质条件和地层参数,在实测地应力结果的基础上,建立隧道区两个大规模三维计算模型,通过有限元分析软件ANSYS对重力、水平挤压和剪切等4种工况的自重应力场和构造应力场分别进行数值计算,根据多元回归方程,宏观扩展分析两水隧道区域的原岩地应力场。分析结果表明,两水隧道大部分区段的水平横向地应力值为7.0~9.0 MPa、水平横向侧压力系数为1.0~1.5。宏观地应力场的分析结果对工程设计与施工具有重要参考价值。 展开更多
关键词 隧道工程 水压致裂法 地应力测量 回归分析 有限元
在线阅读 下载PDF
滑坡-隧道相互作用受力变形规律的研究 被引量：60
12
作者 毛坚强 周德培 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期371-376,共6页
调查结果表明 ,相当数量修建于滑坡中的隧道因发生程度不同的病害而影响线路的正常运营。为研究滑坡 隧道间的相互作用机理及受力变形规律 ,应用接触问题的有限元算法对这一问题进行了计算分析。简要介绍了该算法的基本原理 ,并应用该... 调查结果表明 ,相当数量修建于滑坡中的隧道因发生程度不同的病害而影响线路的正常运营。为研究滑坡 隧道间的相互作用机理及受力变形规律 ,应用接触问题的有限元算法对这一问题进行了计算分析。简要介绍了该算法的基本原理 ,并应用该法对一个工程实例进行了计算 。 展开更多
关键词 滑坡-随道相互作用 受力变形规律 有限元法 接触问题 岩土工程 作用机理
在线阅读 下载PDF
灰土挤密桩加固黄土隧道受力与变形性状分析 被引量：7
13
作者 单超 甘露 +2 位作者 王亚东 曹校勇 赖金星 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期86-95,共10页
兰州地区黄土土质疏松、孔隙比大、强度低,普遍具有严重的湿陷性、高压缩性和动力易损性,在增加正压力或孔隙水压力时,极易引起隧道底部及建筑物地基的破坏。为解决兰州绕城高速某大断面黄土隧道底部变形过大的问题,文章选择灰土挤密桩... 兰州地区黄土土质疏松、孔隙比大、强度低,普遍具有严重的湿陷性、高压缩性和动力易损性,在增加正压力或孔隙水压力时,极易引起隧道底部及建筑物地基的破坏。为解决兰州绕城高速某大断面黄土隧道底部变形过大的问题,文章选择灰土挤密桩作为加固手段,采用三维数值方法对隧底未处理条件下和采用灰土挤密桩加固后的围岩变形与受力特征进行研究。结果表明:隧底开挖后主要产生隆起,并随开挖方向逐渐增大,起点拱脚处产生下沉,位移最大值出现在隧底中心处;采用灰土挤密桩加固后,其桩身轴力、桩身应力和桩身位移在水平方向均呈现出两边小、中间大的规律,且随开挖方向逐渐增大,桩身承担了隧道开挖产生的大部分荷载,隧底受力与变形均有所减小;灰土挤密桩加固后的隧底位移值减小了32.0%~34.4%,灰土挤密桩能够很好地提高黄土隧道隧底承载力和抵抗变形的能力。 展开更多
关键词 兰州 黄土隧道 灰土挤密桩 受力与变形 数值模拟
在线阅读 下载PDF
公路隧道开挖应力变化及锚杆受力影响研究 被引量：7
14
作者 丁智 夏唐代 +2 位作者 陈春来 王金艳 魏新江 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2013年第6期116-123,共8页
文章基于S13等级公路1#隧道工程实例,采用数值模拟方法,分析了隧道在不同埋深、不同围岩等级、不同开挖方式情况下应力变化及锚杆支护内力变化等规律,并和实测数据进行了对比。研究结果表明:当隧道进行开挖时,隧道周围岩体初始应力被释... 文章基于S13等级公路1#隧道工程实例,采用数值模拟方法,分析了隧道在不同埋深、不同围岩等级、不同开挖方式情况下应力变化及锚杆支护内力变化等规律,并和实测数据进行了对比。研究结果表明:当隧道进行开挖时,隧道周围岩体初始应力被释放,岩体发生变形,原岩体应力重新分布,随着开挖面不断推进其应力会随之发生改变;隧道洞口开挖面以及隧道中段开挖面的拱顶A、拱腰B、拱底C处应力状态变化规律并不一致。不同开挖方式、不同围岩等级、不同埋深对锚杆内力的影响大小和区域也不相同,Ⅲ级围岩锚杆最大受力主要集中在拱顶及附近区域,Ⅳ、Ⅴ级围岩锚杆最大受力产生在拱脚左右两边;隧道埋深为60 m、100 m时,锚杆所受最大轴力在隧道拱底左右两侧;当隧道埋深增加到140 m时,锚杆最大轴力在拱顶左侧区域。研究成果可为相关隧道设计和施工提供参考,可使隧道初期支护以及二次衬砌选案更加合理。 展开更多
关键词 公路隧道施工 应力变化 锚杆支护 数值仿真
在线阅读 下载PDF
落石冲击力计算方法的试验研究 被引量：93
15
作者 杨其新 关宝树 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期101-106,共6页
为了探索明洞落石冲击后产生的附加荷载对结构物的影响，针对我国的工程实际，以若干单一化条件为基础，采用小比尺的模拟棚式明洞．通过重锤自由下落到土槽的实验方法，找出落石对具有不同厚度填土缓冲层的明洞产生冲击力的变化规律，... 为了探索明洞落石冲击后产生的附加荷载对结构物的影响，针对我国的工程实际，以若干单一化条件为基础，采用小比尺的模拟棚式明洞．通过重锤自由下落到土槽的实验方法，找出落石对具有不同厚度填土缓冲层的明洞产生冲击力的变化规律，提出了计算落石冲击力的实验式，为工程设计提供基本依据。 展开更多
关键词 落石 冲击力 明洞 计算方法
在线阅读 下载PDF
关角隧道断层地应力特征与应用 被引量：6
16
作者 陈志敏 余云燕 +1 位作者 赵德安 李国良 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期54-60,共7页
基于关角隧道实测地应力数据,文章采用有限元多元回归法和有限元改进型BP神经网络法拓展得到三维区域宏观地应力场,分析了地应力的三维分布规律。结果表明,关角隧道所穿越多处断层位置处地应力值偏高,侧压力系数偏大。考虑到其可能对隧... 基于关角隧道实测地应力数据,文章采用有限元多元回归法和有限元改进型BP神经网络法拓展得到三维区域宏观地应力场,分析了地应力的三维分布规律。结果表明,关角隧道所穿越多处断层位置处地应力值偏高,侧压力系数偏大。考虑到其可能对隧道设计和施工产生影响,进一步分析了隧道穿越断层过程中的地应力分布规律。结果表明,地应力沿隧道穿过断层的里程呈现两头小、中间大规律,应力分布明显受断层构造的影响而存在一定的偏压现象。研究成果是后续一系列科研、设计和施工的重要基础,通过优化设计和施工措施,关角隧道大变形地段均得到有效控制。 展开更多
关键词 隧道 断层 地应力 多元回归法 神经网络法 大变形
在线阅读 下载PDF
铁路隧道围岩分级的知识挖掘 被引量：12
17
作者 于国新 白明洲 许兆义 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期125-130,共6页
从国内外各种围岩分类方法中可以看出,结构面与隧道围岩分级密切相关,不同的围岩分级具有不同的结构面特性。通过分析结构面与隧道围岩分级之间的关系,提出隧道围岩分级知识挖掘方法。根据数据挖掘原理,在结构面众多属性中首先剔除明显... 从国内外各种围岩分类方法中可以看出,结构面与隧道围岩分级密切相关,不同的围岩分级具有不同的结构面特性。通过分析结构面与隧道围岩分级之间的关系,提出隧道围岩分级知识挖掘方法。根据数据挖掘原理,在结构面众多属性中首先剔除明显不合适的力学和岩性属性,然后按信息增益大小进一步选择挖掘所需的结构面属性,同时提出结构面权度概念表示结构面相互切割程度。信息增益分析结果表明,一般结构面和断层的各个属性在围岩分级中所起作用差别较大,因而采用的属性也不同。以表格形式表达概念描述和概念对比描述结果,反映出结构面各个属性对围岩分级的贡献大小及作用的程度;根据后者提出了围岩分级预测方法,应用结果是可行的,而且一般结构面和断层分别预测,效果会更好。 展开更多
关键词 围岩分级 知识挖掘 信息增益 结构面
在线阅读 下载PDF
曲线盾构隧道开挖面极限支护力研究 被引量：13
18
作者 王国富 郑涛 +2 位作者 王渭明 路林海 孙捷城 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第9期88-95,共8页
研究目的:曲线盾构隧道掘进施工存在巨大安全隐患,受盾构刀盘超挖、盾壳挤压内壁土体和千斤顶不对称推力等因素的影响,致使开挖面前方变形复杂,开挖面稳定性难以控制。基于筒仓理论,本文提出曲面梯度楔形棱柱体开挖面极限平衡模型,推导... 研究目的:曲线盾构隧道掘进施工存在巨大安全隐患,受盾构刀盘超挖、盾壳挤压内壁土体和千斤顶不对称推力等因素的影响,致使开挖面前方变形复杂,开挖面稳定性难以控制。基于筒仓理论,本文提出曲面梯度楔形棱柱体开挖面极限平衡模型,推导曲线盾构隧道开挖面极限支护力理论计算公式;进而以济南地铁R1线王府庄至大杨庄区间段曲线盾构隧道为工程背景,探究不同曲率半径下开挖面的变形分布特征,以期为曲线盾构隧道掘进开挖面稳定性提供科学的理论指导。研究结论:(1)曲线盾构隧道开挖面破坏呈现不对称分布,受开挖面偏心支护压力的影响,开挖面前方土体形成曲面梯度楔形棱柱体平衡模型;(2)随着曲率半径的减小,开挖面位移和极限支护压力先增大后减小,且支护压力非常规的按中心支护力进行计算,而是偏向于曲线外侧,其值大于直线盾构隧道;(3)极限支护压力随开挖面土体黏聚力、内摩擦角增大而增大,随两侧破裂角的差值增大先呈现增大趋势,当β1>32.3°后减小,最后趋于平缓;(4)本研究成果可为曲线盾构隧道施工开挖面稳定性及其支护提供理论指导和科学依据。 展开更多
关键词 曲线盾构隧道 开挖面失稳 筒仓理论 曲面梯度楔形棱柱体平衡模型 极限支护压力
在线阅读 下载PDF
基于荷载-结构模型的隧道衬砌结构可靠性设计与研究 被引量：11
19
作者 牛泽林 张松涛 +2 位作者 吴焕通 代亚雷 韩伟辉 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2014年第2期90-94,共5页
文章以秦东黄土铁路隧道为工程背景,以"荷载-结构"模型和蒙特卡罗有限元为基础,结合围岩相关参数的数理统计特征值,并应用统计学知识对其隧道结构稳定性进行了研究分析;通过10万次的结构计算,对其进行了假设检验,建立了隧道... 文章以秦东黄土铁路隧道为工程背景,以"荷载-结构"模型和蒙特卡罗有限元为基础,结合围岩相关参数的数理统计特征值,并应用统计学知识对其隧道结构稳定性进行了研究分析;通过10万次的结构计算,对其进行了假设检验,建立了隧道衬砌结构可靠性设计的计算模型,得出了大断面黄土隧道结构轴力的统计特征和分布类型,从而提出了可用于隧道衬砌结构可靠性设计的计算手段。研究结果对今后结构可靠性理论在隧道衬砌结构可靠性设计的实际应用方面有重要的理论指导意义。 展开更多
关键词 隧道衬砌 结构可靠性 定值参数 蒙特卡洛有限元 概率统计
在线阅读 下载PDF
水下隧道周围土体及衬砌变形力学性状研究 被引量：4
20
作者 张小冬 凌贤长 +2 位作者 程亚鹏 王宣青 张军臣 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第7期844-849,共6页
以拟建的哈尔滨松花江隧道为例,直接针对隧道安全运营,采用因子对目标函数影响的优化思想,在假定不同工况的若干种设计模型下,考虑土体-衬砌相互作用及材料变形的非线性特性,建立尽可能逼近实际问题的有限元计算模型。基于ANSYS软件反... 以拟建的哈尔滨松花江隧道为例,直接针对隧道安全运营,采用因子对目标函数影响的优化思想,在假定不同工况的若干种设计模型下,考虑土体-衬砌相互作用及材料变形的非线性特性,建立尽可能逼近实际问题的有限元计算模型。基于ANSYS软件反复进行数值模拟实验,研究隧道周围土体及衬砌变形的力学性状,并据此预估隧道最危险破坏点,为合理确定隧道覆土层安全厚度提供理论依据。 展开更多
关键词 水下隧道 土体变形 衬砌变形 ANSYS 数值模拟 有限元模型 位移 应力
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 10 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部