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题名梯形沟谷地形下高填方箱涵涵周土压力离心试验研究
被引量：1
- 1
-
-
作者
冯忠居
姚婉婷
王伟
王思琦
王溪清
-
机构
长安大学公路学院
中铁第一勘察设计院集团有限公司
-
出处
《建筑科学与工程学报》
北大核心
2025年第3期158-171,共14页
-
基金
广东省交通运输厅科技项目(科技-2013-02-010)。
-
文摘
梯形沟谷地形下高填方涵洞的涵周土压力较为复杂,且与上埋式及沟埋式涵洞差异较大。为探明山区梯形沟谷地形下高填方箱涵的涵周土压力特性,通过离心模型试验,研究了不同沟谷宽跨比B/D、沟谷坡度α对箱涵涵周土压力的影响。结果表明:梯形沟谷地形的沟谷宽度及坡度均对高填方箱涵结构受力存在不同程度的影响,且沟谷坡度在30°~60°、沟谷宽跨比B/D<3时影响程度最大;沟谷地形下高填方箱涵的涵顶垂直土压力、涵侧水平土压力及涵底反力均与沟谷宽度呈正相关关系,与沟谷坡度呈负相关关系;沟谷宽跨比B/D<3时,涵顶垂直土压力集中系数Ks<1,沟谷坡度α>30°后,涵顶垂直土压力开始由应力集中转化为应力扩散;建议进行高填方箱涵设计时,在确保边坡稳定的前提下,尽量保留原有的梯形沟谷地形,选择沟谷宽跨比B/D<3且沟谷坡度较大的区域跨越,以保证地形对箱涵的减荷作用。
-
关键词
涵洞工程
涵周土压力
离心模型试验
高填方箱涵
沟谷地形
沟谷宽度
沟谷坡度
-
Keywords
culvert engineering
soil pressure around culvert
centrifugal model test
high fill box culvert
gully terrain
valley width
valley slope
-
分类号
U449.82
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名公路路基特长箱涵顶进模拟试验
被引量：20
- 2
-
-
作者
冯忠居
任文峰
谢富贵
何涛
门小雄
-
机构
长安大学公路学院
路桥集团桥梁技术有限公司
-
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2007年第4期74-78,共5页
-
基金
广东省交通建设科技项目(2004-24)
-
文摘
为使公路路基特长箱涵顶进施工顺利实施,基于模拟试验模拟涵洞顶进的实际摩擦性状,将箱涵及周围土分别简化为混凝土模型与土模型,分析采取减阻措施前后混凝土与混凝土、混凝土与不同含水量的土之间的摩擦系数的变化规律,利用摩擦系数计算实际箱涵需求的顶进力。发现混凝土与混凝土之间的滑动摩擦系数平均为0.31,石蜡机油混合物作为混凝土与混凝土滑动减阻材料效果明显,摩擦系数平均为0.12,减阻61%,涵周土体含水量的变化对混凝土与土之间的摩擦系数影响较大,含水量越大摩擦系数越小。模拟试验结果表明:实际箱涵顶进时,须对涵洞轴线周围地质情况进行勘探,以掌握涵周土体的工程特性,进而提出合理的减阻技术。
-
关键词
道路工程
特长箱涵
模拟试验
摩阻系数
-
Keywords
road engineering
oversize box culvert
simulation experiment
friction coefficient
-
分类号
U449.82
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名沟埋涵洞土拱效应及涵顶垂直土压力研究
被引量：15
- 3
-
-
作者
周兴涛
陈保国
简文星
韩金良
-
机构
中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室
中国地质大学(武汉)工程学院
中国地质科学院地质力学研究所
-
出处
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2015年第4期957-964,共8页
-
基金
国家自然科学基金项目(51108434)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(CUG130408)
-
文摘
采用细观颗粒流软件PFC2D对沟埋涵洞上方填土内土拱效应及涵顶垂直土压力进行研究。结果表明:涵洞上方填土越高,土拱效应越明显;沟槽越宽,土拱效应越弱。土拱形态为上凸形,拱脚位于两侧沟壁上,可以根据填土内竖向位移等值线是否出现椭圆形来判断填土内是否产生明显土拱效应。沟槽宽度大于7倍涵洞宽度时,涵顶垂直土压力可按上埋式涵洞土压力的方法进行计算。涵顶土压力系数随着填土高度的增加呈先增后减的变化趋势。当填土高度达到初始等沉面高度时,土压力系数达到最大值。等沉面高度随着填土高度的增加而下降,随着沟槽宽度的增加而上升。并在此基础上得出了考虑土拱效应的涵顶垂直土压力计算判别准则及计算方法。
-
关键词
沟埋涵洞
颗粒流
垂直土压力
土拱效应
-
Keywords
trench installation culverts
particle flow
vertical earth pressure
soil arching effect
-
分类号
U449.82
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名箱涵顶进施工安全监测与控制技术研究
被引量：13
- 4
-
-
作者
井浩
佘芳涛
邵生俊
-
机构
西安理工大学岩土所
-
出处
《地下空间与工程学报》
CSCD
2007年第z2期1404-1407,共4页
-
文摘
针对在软弱土层中超浅埋深大体积箱涵顶进技术所出现的问题,提出一套箱涵姿态全程自动数字监测系统方案。该系统可在箱涵顶进的过程中对箱身的轴线、进程、涵端土压力以及后背变形进行全程的、实时的跟踪监测并通过系统的软件处理及时采取相应的措施。通过对箱涵顶进施工过程信息化、智能化,不但能有效地解决在软弱土层中超浅埋深大体积箱涵顶进技术所出现的问题,而且能够大大节省人力、财力、物力。
-
关键词
软弱土层
超浅埋深
信息化
箱涵顶进
监测系统
-
Keywords
weak soil
great shallow-buried
infonnation
box culvert-jacking
monitoring system
-
分类号
U449.82
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名SAP2000在某箱涵三维结构分析中的应用
- 5
-
-
作者
魏琳帆
李康
-
机构
中水北方勘测设计研究有限责任公司
-
出处
《黑龙江水利科技》
2025年第9期75-79,共5页
-
文摘
结合某箱涵工程实例,采用ANSYS和AutoCAD建立6×3的多边形网格,导入到SAP2000中建立六面体实体单元,从而实现了不规则复杂结构在SAP2000中的三维建模。采用SAP2000中的壳单元和实体单元对箱涵结构进行模拟,经计算得出结构内力和应力,从而实现箱涵配筋,为类似工程提供参考。
-
关键词
箱涵
六面体实体单元
三维建模
SAP2000
结构分析
-
分类号
U449.82
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名衡阳市蒸水河溿大型箱涵复杂工况清淤施工
- 6
-
-
作者
黄锋
曹井国
江志强
-
机构
湖南合盾非开挖工程技术研究院有限公司
中欧联合非开挖技术研究中心
-
出处
《非开挖技术》
2025年第4期39-43,共5页
-
文摘
以衡阳市蒸水河溿箱涵清淤工程为研究对象,针对多雨季节、复杂淤积物及受限空间等工况条件,系统阐述了止水围堰设计、淤积物探测、设备选型等关键技术环节的创新实践。通过对比分析传统清淤技术的失效机制,提出了基于动态水位调控的复合清淤工艺体系,并总结出四项核心改进方向,为类似工程提供了重要参考。
-
关键词
箱涵清淤
装配式围堰
全地形探测
复合清淤工艺
动态水位调控
-
Keywords
Box culvert dredging
Prefabricated cofferdam
All terrain detection
Composite dredging process
Dynamic water level regulation
-
分类号
U449.82
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名公路特长箱涵结构受力特性及施工方案分析
被引量：7
- 7
-
-
作者
郭瑞
冯忠居
-
机构
陕西理工大学土木工程与建筑学院
长安大学公路学院
-
出处
《广西大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2018年第1期340-348,共9页
-
基金
陕西省自然科学基金重点资助项目(2013JM7016)
陕西理工大学人才启动项目(2013JM7016)
-
文摘
为分析公路特长箱涵顶进施工中结构及涵顶覆土的力学作用特性,结合广东梅河高速公路工程实例,建立公路特长箱涵顶进施工三维有限元模型,对比分析不同顶进长度和减阻措施工况条件下箱涵结构及覆土的应力应变变化规律,并对公路特长箱涵顶进施工方案进行了总结。结果表明,在其他工况相同条件下,随着顶进长度增加,箱涵顶板和底板的应力应变呈"台阶"状变化趋势,腹板亦呈现相同变化趋势,涵顶覆土沉降量呈不断减小变化趋势;随着摩阻系数增大,箱涵结构应力应变亦随之增大,采用减阻措施箱涵的涵顶覆土沉降量比不采用减阻措施的小,且采用石蜡+机油混合物减阻效果更好。建议涵节设计长度宜为4~6 m,工作坑横截面宜设计为倒"梯形"坑壁且采用1∶0.8坡率,后背墙宜采用钢筋混凝土重力式结构。
-
关键词
道路工程
特长箱涵
数值模拟
结构与覆土
力学作用
-
Keywords
road engineering
super-long box culverts
numerical simulation
structure and covering soil
mechanical action
-
分类号
U449.82
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名靖江市北三环南侧河连通工程箱涵防渗及稳定计算
- 8
-
-
作者
鞠程炜
刘陈
刘小杰
-
机构
江苏省水利勘测设计研究院有限公司泰州分公司
泰州市河海勘测设计有限公司
-
出处
《陕西水利》
2025年第4期149-151,155,共4页
-
文摘
箱涵作为河道连通工程中的重要水工建筑物,其防渗能力与稳定性高低是其能否安全运行的关键。以靖江市北三环南侧河连通工程中的箱涵为研究对象,开展箱涵设计,包括总体布置、防渗计算、稳定性计算。首先,论述靖江市北三环南侧河连通工程基本概况;然后阐述靖江市北三环南侧河连通工程建设必要性;接着分析河流连通工程箱涵渗漏机理;最后开展箱涵设计。分析结果表明:靖江市北三环南侧河连通工程所设计的箱涵其防渗计算结果满足规范要求,稳定计算结果符合要求。研究成果可为类似工程提供有价值的参考。
-
关键词
河连通工程
箱涵
防渗计算
稳定计算
-
分类号
U449.82
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名铁路重载运输条件下盖板涵加固技术
被引量：8
- 9
-
-
作者
杨心怡
刘吉元
苏永华
朱希同
-
机构
中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
-
出处
《铁道建筑》
北大核心
2015年第10期73-75,共3页
-
基金
国家科技支撑计划项目(2013BAG20B00)
-
文摘
大轴重重载铁路运输以其运能大、效率高、运输成本低等优势,成为大宗货物经济高效的运输方式。本文以铁路盖板涵为研究对象,通过现场调研、计算分析研究了对钢筋混凝土盖板涵采用粘贴钢板、增大截面、局部改建框构、减小跨度、内套框构、置换框构等加固方案的加固效果,提出了大轴重重载铁路运输条件下盖板涵加固技术可选方案。
-
关键词
重载铁路
盖板涵
加固技术
-
Keywords
Heavy haul railway
Slab culvert
Reinforcing technology
-
分类号
U449.82
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名空心型框架桥地震动力响应分析
被引量：4
- 10
-
-
作者
李家稳
马鹏
郭钢
-
机构
北方工业大学土木工程学院
-
出处
《铁道建筑》
北大核心
2017年第3期26-28,共3页
-
文摘
为探讨空心结构框架桥的地震动力响应,以一下穿框架桥项目为工程背景,通过有限元软件分别建立空心型框架桥和原型框架桥三维模型,对比了空心结构框架桥和实际框架桥的自振频率、振型和时程曲线。分析结果表明:2种结构在整体刚度方面基本保持一致,横向刚度较小,纵向刚度较大,保证了结构的稳定性。通过时程响应分析法对结构的特征点进行分析,对比了2种结构在最不利时刻的第1、第3主应力,发现二者时程曲线变化趋于一致,抗震性能几乎相同。
-
关键词
城市桥梁
框架桥
空心型框架桥
抗震
动力响应
有限元模拟
-
Keywords
City bridge
Frame bridge
Hollow-type frame bridge
Seismic resistance
Dynamic response
Finiteelement simulation
-
分类号
U449.82
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名混凝土箱涵施工工艺及结构受力分析
- 11
-
-
作者
刘大杨
-
机构
中交二航局第一工程有限公司
-
出处
《工程技术研究》
2025年第3期17-19,共3页
-
文摘
文章依托鄂州航空物流产业园政府和社会资本合作项目,系统介绍了钢筋混凝土箱涵从基础换填到土体回填的各工序,通过有限元软件建立三维箱涵模型,分析了交通循环荷载作用下的箱涵动力响应及受力特征,并评估了箱涵结构的安全性。研究结果表明,随着循环荷载的反复,箱涵逐渐从弹性状态转为屈服状态,滞回环面积逐渐增大,残余变形逐渐增大;骨架曲线说明箱涵并未发生明显的损伤,箱涵各位置的主应力均小于箱涵的抗拉和抗压强度。
-
关键词
混凝土箱涵
有限元分析
结构受力
-
Keywords
concrete box culvert
finite element analysis
structural force
-
分类号
U449.82
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名预制装配式箱涵关键技术及工程应用研究
- 12
-
-
作者
刘斌
李开正
杨永亮
-
机构
苏交科集团股份有限公司
-
出处
《现代交通技术》
2025年第4期40-46,共7页
-
文摘
以通锡高速公路海门至通州段项目为例,分析大尺寸预制装配式箱涵上下分节的构造样式、分节位置及上下节段与纵向接缝的连接形式,并通过有限元建模来计算分析不同工况下的结构受力状态。研究结果表明,大尺寸预制装配式箱涵上下节段的分节位置位于侧壁中间,分节处采用铰接并配置弯曲螺栓连接。有限元分析结果表明,螺栓处受力较小,满足螺栓抗拉强度的规范要求。预制装配式箱涵纵向采用预应力钢筋串通连接,预应力钢筋的张拉由节段间拼缝宽度和张拉力控制。研究结果显示,预制装配式箱涵适用于大型箱涵或箱型通道工程。
-
关键词
预制装配式箱涵
上下节段
连接构造
-
Keywords
prefabricated and assembled box culvert
upper and lower sections
connection structure
-
分类号
U449.82
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名高速公路特长箱涵顶进摩阻系数试验分析
被引量：5
- 13
-
-
作者
洪刚
冯忠居
郭瑞
何成刚
-
机构
西安理工大学
空军工程大学
长安大学公路学院
甘肃省地矿局水勘院
中国航空港建设第七工程总队
-
出处
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2015年第4期952-956,1032,共6页
-
基金
陕西省自然科学基金重点资助项目(2013JM7016)
-
文摘
当前浅覆土特长箱涵在高速公路中应用越来越多,而有关其顶进就位施工技术鲜有报道。结合广东某高速公路特长箱涵顶进工程实例,基于室内模型试验,对采取不同减阻措施的箱涵侧壁与周围土体介质间的摩阻系数进行了分析,研究表明:随涵周土体中含水量减小,箱涵侧壁与周围土体间的摩阻系数呈不断增大变化趋势;涵周土体最佳注浆量为1∶4,注浆量大于或小于1∶4均可引起箱涵侧壁与涵周土体间的摩阻系数增大;纳米聚合物、石蜡+机油混合物及油漆等减阻材料均能够有效减小箱涵侧壁与周围土体间的摩阻系数,在相同试验条件下,与纳米聚合物和油漆相比较,涂抹石蜡+机油混合物的减阻效果更为显著;浅覆土特长箱涵顶进施工建议采用石蜡+机油混合物减阻材料。
-
关键词
道路工程
特长箱涵
模型试验
摩阻系数
-
Keywords
road engineering
oversize box culvert
indoor model test
friction coefficient
-
分类号
U449.82
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名预制混凝土箱涵结构设计理论与施工技术研究综述
被引量：2
- 14
-
-
作者
何建平
蔡玉军
孙建龙
-
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
-
出处
《混凝土与水泥制品》
北大核心
2019年第12期33-37,42,共6页
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基金
中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目(院科18-42)
-
文摘
结合预制混凝土箱涵的设计理论和施工方法,深入分析了现有预制混凝土箱涵结构力学简化计算方法、有限元数值模拟分析方法。系统论述了现浇法、直接顶进工法和管幕-箱涵法的研究概况、进展及其优势进行了系统地论述与总结。并在此基础上,提出了研究中存在的关键技术和具体问题,探讨了预制混凝土箱涵结构的发展前景及趋势。
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关键词
综述
箱涵
设计理论
施工技术
现浇法
直接顶进法
管幕-箱涵法
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Keywords
Review
Precast concrete box culvert
Design theory
Construction technology
Cast in place method
Direct jacking method
Pipe curtain-box culvert method
-
分类号
U449.82
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名浅覆土特长箱涵顶进结构受力特性数值分析
被引量：9
- 15
-
-
作者
郭瑞
王枫
洪刚
-
机构
陕西理工大学土木工程与建筑学院
云南建投第四建设有限公司
-
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期94-98,143,共6页
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基金
陕西理工大学校人才启动项目(SLGQD16-11)
-
文摘
为了探明顶进施工中浅覆土特长箱涵顶进结构的受力特性,结合广东地区某工程实例,通过三维有限元模拟分析了不同顶进长度、覆土厚度及摩阻系数等工况条件下浅覆土特长箱涵顶进结构的应力应变变化规律及顶进施工扰动影响范围,结果表明:相同工况条件下,随着顶进长度增加浅覆土特长箱涵顶板和底板的应力与应变呈现靠椅状变化趋势,而其腹板的应力与应变则呈现倒梯形截面变化趋势;涵顶覆土厚度及其性状对浅覆土特长箱涵顶进结构的应力与应变影响较大,涵顶覆土厚度越厚土体越密实,箱涵结构所受应力与应变越大;受顶进施工影响,涵顶上覆路面的沉降量为7.0~17.1 mm,沿顶进方向路基路面受扰动影响范围为23~30 m,与采用泥浆减阻措施相比采用石蜡+机油措施的减阻效果更为有效。
-
关键词
桥梁工程
浅覆土特长箱涵
数值模拟
受力特性
顶进施工
-
Keywords
road engineering
shallow soil-covered and over-long box culvert
numerical simulation
mechanical characteristics
jacking construction
-
分类号
U449.82
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名湿陷性黄土地区公路钢波纹管涵洞的受力特征
被引量：10
- 16
-
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作者
张博
梁养辉
胡滨
郭力源
姜涛
-
机构
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
-
出处
《筑路机械与施工机械化》
2018年第2期48-52,共5页
-
基金
陕西省青年科技新星计划项目(2016KJXX-70)
-
文摘
为了推广钢波纹管涵洞在湿陷性黄土地区的应用,解决现有涵洞不均匀沉降问题,对钢波纹管涵洞施工过程中管周的受力特征进行研究。结果表明:钢波纹管内波峰、波谷、波侧填土初期应变值存在重新分布的现象;填土高度在管顶1.0~1.5 m时,管涵受力较为复杂,施工时应重点观测;波峰整体下半圆受拉,上半圆受压,而波侧与其相反;管外土压力随着填土高度增加而增加,且填土管顶增加1.5 m以内增长速度较快,后趋于平缓。
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关键词
公路工程
湿陷性黄土地区
钢波纹管涵洞
受力特征
-
Keywords
road engineering
collapsible loess area
steel corrugated pipe culvert
mechanical characteristic
-
分类号
U449.82
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名顶进箱涵中后背设计
被引量：8
- 17
-
-
作者
郭凤娟
-
机构
南京铁路分局南京长江大桥管理处
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出处
《铁道标准设计》
2003年第2期35-36,共2页
-
文摘
结合既有线箱涵顶进实例 ,介绍顶力计算。
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关键词
顶进箱涵
后背
设计
顶力
计算
稳定性
桥涵
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分类号
U449.82
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名箱涵端部斜交段的内力计算与结构设计
被引量：9
- 18
-
-
作者
张伟立
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机构
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
-
出处
《结构工程师》
北大核心
2016年第4期29-34,共6页
-
文摘
采用了斜交转正交的平面框架模型和三维空间板壳模型两种有限元结构设计模型计算端部不同斜交角度的箱涵结构内力。以箱涵顶板弯矩为例,分析了顶板典型部位内力随斜交角度的变化特点,并比较了两种结构模型分析结果的差异。针对端部斜交箱涵的内力分布特点,并结合端部斜交箱涵四种常用的配筋构造模式,提出了较为合理、实用的端部斜交箱涵配筋方式。
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关键词
斜交箱涵
设计计算
配筋构造
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Keywords
culvert box with oblique cross angle, design and calculation, reinforcement model
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分类号
U449.82
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
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题名碎散体高填方涵洞压力计算理论
被引量：4
- 19
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作者
肖勤学
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机构
重庆建筑大学
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出处
《地下空间》
CSCD
1996年第3期143-148,共6页
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文摘
本文在碎散体高填方涵洞受力分析与压力传递机理分析的基础上，导出了压力拱的形状为半椭圆形，并建立了碎散体高填方涵洞拱顶压力计算理论。以李子垭煤矿内广场碎散体高填方涵洞为例，理论计算结果与现场压力监测值基本一致。碎散体涵洞压力理论“先刚后柔”
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关键词
涵洞
碎散体涵洞
压力理论
方涵洞
压力拱形状
-
分类号
U449.82
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
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题名南水北调工程地下箱涵结构地震反应分析
被引量：3
- 20
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作者
冯瑞磊
杨丽美
王长艳
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机构
天津市水利勘测设计院
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出处
《山西建筑》
2013年第5期220-221,共2页
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文摘
以南水北调工程具体实例为研究对象,通过ANSYS建立二维有限元模型对地下箱涵结构进行地震作用下的动力有限元分析,为结构设计提供了参考。
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关键词
南水北调
箱涵
有限元
地震
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Keywords
south-to-north water diversion, box culvert, finite element, earthquake
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分类号
U449.82
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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