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侧填荷载对涵洞地基承载力的影响 被引量：9
1
作者 王雯璐 赵大军 王磊 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期1-6,共6页
为了确定涵侧填土对提高高填方涵洞地基承载力的作用,结合基底土体的受力特点进行分析,推导了普朗特尔和普朗特尔-雷斯诺极限承载力公式。根据相似原理设计了不同涵侧填土高度的室内模型试验,模拟粉质粘土地基受荷变形直到破坏的过程,... 为了确定涵侧填土对提高高填方涵洞地基承载力的作用,结合基底土体的受力特点进行分析,推导了普朗特尔和普朗特尔-雷斯诺极限承载力公式。根据相似原理设计了不同涵侧填土高度的室内模型试验,模拟粉质粘土地基受荷变形直到破坏的过程,由荷载-沉降曲线测得不同填土高度的极限承载力,并对填土临界高度问题进行了分析;同时对比了按照《公路桥涵地基与基础设计规范》和《建筑地基基础设计规范》以及经验公式计算的值与实测值的误差。结果表明:随着侧填土高度的增加,地基承载力明显提高,但提高速率为非线性,先从18.4%增加到36.83%,然后减小到8.91%;计算临界高度内的地基承载力时,不仅要考虑选取合适的计算公式,还应考虑不同试验方法所提供的计算参数的影响。 展开更多
关键词 道路工程 高填方涵洞 室内模型试验 侧向填土 地基承载力 临界高度
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图珲高速公路高填方涵洞涵顶竖向土压力试验 被引量：5
2
作者 王雯璐 赵江鹏 +1 位作者 赵大军 王磊 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第6期1272-1276,共5页
为了研究高填方涵洞顶部竖向土压力随填土高度变化的规律以及拱效应,选取图们至珲春高速公路桩号为RK365+510的高填方涵洞作为试验涵洞,在涵顶埋设土压力盒测量当填土高度为4、6、8、10、12、14、16、18和20 m时的涵顶竖向土压力和涵台... 为了研究高填方涵洞顶部竖向土压力随填土高度变化的规律以及拱效应,选取图们至珲春高速公路桩号为RK365+510的高填方涵洞作为试验涵洞,在涵顶埋设土压力盒测量当填土高度为4、6、8、10、12、14、16、18和20 m时的涵顶竖向土压力和涵台外侧竖向土压力,分析不同填土高度下竖向土压力的变化规律;按照《公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)》计算竖向土压力,比较并分析计算值与实测值的误差。结果表明,涵顶竖向土压力随填土的增加而增加,当填土不大于8 m时,由压力盒的应力集中效应使现场测试值高于规范计算值;当填土增加到12 m时,涵洞上方产生拱效应,使涵台竖向土压力显著大于涵顶竖向土压力;拱效应的不稳定性使土压力非线性增加,涵台和涵顶土压力的数值差验证了土拱的传力过程;采用规范的"土柱法"计算结果比实测结果偏大,工程常因结构设计过于安全而不经济。建议在计算时可考虑将涵洞顶部填土假定为荷载,根据荷载分布扩散原则计算土压力,推导出不同填土高度时土压力的计算表达式。一道涵洞也可分为几段进行设计并采用不同的尺寸,提升涵洞优化潜力。 展开更多
关键词 高填方涵洞 现场测试 竖向土压力 拱效应 非线性
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涵洞整体式基础地基土压力模型试验与数值模拟研究 被引量：3
3
作者 曹继伟 沙成满 文斌 《中外公路》 北大核心 2012年第4期32-36,共5页
在试验室采用1∶20比例模型试验和FLAC3D方法数值模拟,对涵洞分离式、整体式基础地基土压力分布进行对比研究。通过逐层填土、分级加载完成模型试验,同时采用同一模型进行FLAC3D数值模拟分析。两种方法互相印证,得出在低填土阶段,地基... 在试验室采用1∶20比例模型试验和FLAC3D方法数值模拟,对涵洞分离式、整体式基础地基土压力分布进行对比研究。通过逐层填土、分级加载完成模型试验,同时采用同一模型进行FLAC3D数值模拟分析。两种方法互相印证,得出在低填土阶段,地基竖向应力小于涵洞两侧,随着填土高度增加,地基竖向应力大于两侧,由于涵洞和填土刚度差异形成应力集中,在横向上形成差异应力,造成沉降差。 展开更多
关键词 涵洞 整体式基础 土压力 模型试验 数值模拟
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图珲公路高填方涵洞地基承载力分析 被引量：1
4
作者 王雯璐 郭士礼 王磊 《科学技术与工程》 北大核心 2014年第17期281-285,共5页
为了研究涵侧填土对高填方涵洞地基承载力的提高效应,由几何和动力相似条件设计了高填方涵洞地基承载力模型试验,模拟了不同涵侧填土高度的涵洞地基受荷,直到破坏。为了确定涵侧填土对高填方涵洞地基承载力的提高作用,根据相似原理设计... 为了研究涵侧填土对高填方涵洞地基承载力的提高效应,由几何和动力相似条件设计了高填方涵洞地基承载力模型试验,模拟了不同涵侧填土高度的涵洞地基受荷,直到破坏。为了确定涵侧填土对高填方涵洞地基承载力的提高作用,根据相似原理设计了高填方涵洞模型试验,模拟了不同涵侧填土高时涵洞地基受荷破坏的过程,绘制荷载-沉降曲线得到极限荷载。讨论了使用经验公式和《公路桥涵地基与基础设计规范》的计算结果和试验结果的差值。选取图们至珲春高速公路桩号为RK365+510处的高填方涵洞作为试验涵洞,在涵洞底部埋设沉降观测点,测量基底沉降值和沉降差。结果表明:侧填荷载对地基承载力的提高十分显著,且提高幅度为非线性,先从18.4%增加到36.83%,然后减小到8.91%;计算地基承载力时应考虑公式和计算参数的选择以及试验方法对力学指标的影响;现场测试的涵洞基底最大沉降值符合规范的要求。 展开更多
关键词 高填方涵洞 室内模型试验 侧向填土 地基承载力 非线性
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基于分布角法的涵顶竖向土压力试验研究 被引量：1
5
作者 王雯璐 赵大军 《科学技术与工程》 北大核心 2015年第10期123-126,共4页
为了研究沿涵洞纵向不同位置的涵顶竖向土压力的分布规律,基于分布角法推导了距离涵洞口不同位置的涵顶竖向土压力的计算方法。选取图们至珲春高速公路桩号为RK365+510的高填方涵洞作为试验涵洞,在涵顶埋设土压力盒测量当填土高度为12... 为了研究沿涵洞纵向不同位置的涵顶竖向土压力的分布规律,基于分布角法推导了距离涵洞口不同位置的涵顶竖向土压力的计算方法。选取图们至珲春高速公路桩号为RK365+510的高填方涵洞作为试验涵洞,在涵顶埋设土压力盒测量当填土高度为12、16和20 m时,距离涵洞口不同位置的涵顶竖向土压力。分析了竖向土压力沿涵洞纵向的分布规律,探讨了拱效应,分析了基于分布角法推导的土压力计算值和实测值的误差。结果表明,基于分布角法的涵顶竖向土压力的计算和试验结果较接近。离涵洞口较近时,压力盒的应力集中使实测值大于计算值;随着纵向长度的增加,涵顶拱效应使实测值小于计算值。采用规范"土柱法"的计算值偏大造成结构设计过于安全而不经济。建议涵洞可分段设计并采用不同的尺寸。 展开更多
关键词 高填方涵洞 现场测试 竖向土压力 分布角法 拱效应
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输水隧洞近接沉箱桩施工的三维有限元分析 被引量：1
6
作者 崔炜 韩宇 +2 位作者 陈重华 李雪春 付云升 《河北建筑科技学院学报》 2006年第2期20-23,27,共5页
使用基于弹塑性增量理论的三维有限元方法,较细致地模拟了公路下输水隧洞近接沉箱桩施工的过程,并考虑了混凝土和注浆地层力学参数随龄期的变化,得出了一系列对设计和施工具有重要参考意义的结论。本文的研究对于类似接近桩基的暗涵工程... 使用基于弹塑性增量理论的三维有限元方法,较细致地模拟了公路下输水隧洞近接沉箱桩施工的过程,并考虑了混凝土和注浆地层力学参数随龄期的变化,得出了一系列对设计和施工具有重要参考意义的结论。本文的研究对于类似接近桩基的暗涵工程,具有一定参考价值。 展开更多
关键词 输水隧洞 近接施工 既有桩基 有限元
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佛山大福路主干道软土路基综合处理技术 被引量：1
7
作者 赵平 关继发 《路基工程》 北大核心 2007年第1期108-109,共2页
根据主干道软土路基各段的不同地质情况,采取了不同的综合处理方案,以沉降速率为控制,精心施工,严格监测,取得良好的技术经济效果。
关键词 软土路基 综合处理技术 沉降速率 施工监测
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陆上石油钻井废弃物综合处理技术探讨 被引量：13
8
作者 刘涛 《安全、健康和环境》 2008年第7期29-30,44,共3页
根据钻井生产实际,结合固体废弃物处置的减量化、再回收和再利用以及无害化的原则,提出了钻井现场处理废弃物的基本技术方法。
关键词 钻井 废弃物 处理 技术
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采用高压旋喷注浆在箱涵结构内加固箱涵地基
9
作者 张清峰 王东权 +1 位作者 于广云 夏军武 《铁道建筑》 北大核心 2003年第7期55-57,共3页
谢桥煤矿济河铁路箱涵地基采用高压旋喷注浆法加固。文章介绍该工程的概况、地基加固设计、高压旋喷注浆的施工技术要求及施工概况。
关键词 高压旋喷注浆 箱涵结构 地基加固 谢桥煤矿济河铁路 加固方案 参数设计 施工技术 工艺流程
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涵洞台背块石路基强夯效果瑞雷波检测应用
10
作者 罗杰峰 吴从师 +1 位作者 丁松波 傅鹃 《公路与汽运》 2015年第2期211-214,共4页
高速公路涵洞台背回填路基是路基工程压实度控制的薄弱环节,为减少压实效果不佳而引起的路基沉降不均匀现象,往往在台背填筑后进行强夯处理。为评测涵洞台背路基强夯质量,文中基于漳永(漳州—永安)高速公路涵洞台背回填路基的瑞雷波检测... 高速公路涵洞台背回填路基是路基工程压实度控制的薄弱环节,为减少压实效果不佳而引起的路基沉降不均匀现象,往往在台背填筑后进行强夯处理。为评测涵洞台背路基强夯质量,文中基于漳永(漳州—永安)高速公路涵洞台背回填路基的瑞雷波检测,从瑞雷波检测机理开展研究,通过对路基强夯前后多条测线检测结果的对比分析,测评强夯加固效果及范围。检测实例表明瑞雷波法能直观和快速地检测强夯路基的加固效果,提高路基检测效率。 展开更多
关键词 涵洞 瑞雷波 强夯 块石路基 加固效果
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高填方涵洞整体式基础的地基承载力确定 被引量：1
11
作者 付春辉 《北方交通》 2008年第4期128-130,共3页
在高填方涵洞设计时,整体式基础是常用的基础型式,通过太沙基理论公式及桥涵基础规范公式讨论高填方涵洞采用整体式基础条件下的地基承载力确定方法。采用有限元数值模拟计算方法得出地基土应力分布。
关键词 高填方涵洞 整体式基础 地基承载力
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高填方大直径钢波纹管涵减荷试验 被引量：25
12
作者 魏瑞 曹周阳 顾安全 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期1-9,共9页
为了研究在钢波纹管涵顶铺设聚苯乙烯泡沫(EPS)板减小涵顶土压力及其调整土压力分布效果,依托四川广巴(广元—巴中)高速公路连接线项目路基工程,对其高填方大直径钢波纹管涵开展现场试验。在设计填方最高处的路堤下沿管涵纵向选取4个特... 为了研究在钢波纹管涵顶铺设聚苯乙烯泡沫(EPS)板减小涵顶土压力及其调整土压力分布效果,依托四川广巴(广元—巴中)高速公路连接线项目路基工程,对其高填方大直径钢波纹管涵开展现场试验。在设计填方最高处的路堤下沿管涵纵向选取4个特征断面,其中1个为不减荷断面,另3个为涵顶平铺不同厚度EPS板的减荷断面,并对每个断面的特征点位进行应力应变测试,研究钢波纹管涵在减荷与否2种情况下的受力与变形随填土高度的变化规律和EPS板的减荷效果。研究结果表明:在未减荷断面,填土高度在约10m之前的垂直土压力大于土柱压力、约10m后小于土柱压力,最终的垂直土压力系数为0.9左右;在减荷断面,填土高度在约5m之前垂直土压力大于土柱压力、约5m之后小于土柱压力,最终的垂直土压力系数为0.46~0.47;钢波纹管涵两侧填土时,管涵变形表现为横向收敛、竖向拱起,随着填土高度的增加,其变形逐步调整,最终表现为横向挤胀、竖向收敛,且未减荷断面的竖向收敛略大于减荷断面,最终的收敛变形率均在1.0%~2.0%之间;在减荷与否2种情况下,钢波纹管涵顶垂直土压力随着填土高度的增加而增大,但增幅均逐渐减小;未减荷的钢波纹管随着填土高度的增加逐渐表现出柔性管的受力特性,而具有调节土压力的能力;在钢波纹管涵顶平铺柔性材料EPS板具有显著的减荷效果和调节土压力分布的作用;钢波纹管涵顶垂直土压力是影响其最终收敛变形的一个关键因素。 展开更多
关键词 道路工程 高填方 钢波纹管 涵洞 垂直土压力 EPS板 减荷
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基于分布角法的涵顶土压力研究
13
作者 王雯璐 张建锋 李印霞 《山西建筑》 2015年第1期147-148,共2页
为了研究沿涵洞纵向不同位置的涵顶竖向土压力的分布规律,基于分布角法推导了土压力计算法,分析了土压力沿涵洞纵向的分布规律,探讨了拱效应,结果表明涵顶拱效应使规范的"土柱法"计算值偏大,结构过于安全而不经济。
关键词 高填方涵洞 竖向土压力 分布角法 拱效应
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冻土铁路涵洞施工对地基土地温的影响 被引量：8
14
作者 张旭芝 王星华 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期19-24,共6页
通过对青藏铁路沱沱河试验段2座试验涵洞进行地温现场监测和观测数据的分析,研究适合青藏高原特殊施工环境的涵洞施工工艺、最佳施工季节、施工对多年冻土的影响以及沿涵洞轴向多年冻土上限的变化特征。研究表明:涵洞施工选择在寒季且... 通过对青藏铁路沱沱河试验段2座试验涵洞进行地温现场监测和观测数据的分析,研究适合青藏高原特殊施工环境的涵洞施工工艺、最佳施工季节、施工对多年冻土的影响以及沿涵洞轴向多年冻土上限的变化特征。研究表明:涵洞施工选择在寒季且选用预制基础,对冻土的热扰动较小;受涵洞施工热扰动、路基填土储热以及涵洞过水等的影响,建涵初期涵洞下多年冻土地温升高,且有部分融化现象;由于涵洞的通风与遮阳作用,涵洞下多年冻土近地表地温的变化特征与天然地面下有明显的不同,涵内浅层地温对气温的响应比天然地面相应深度迟缓,浅层地温年波动幅度逐渐减小,尤其在夏季正温波动幅度明显减小,同时沿涵洞轴向不同部位地温变化特征也有所不同,涵身地基地温正温波动幅度小于进出口,而负温波动幅度大于进出口,与此相应,涵身冻土的人为上限一般也高于洞口,说明路基和涵洞具有保温隔热的作用。 展开更多
关键词 冻土涵洞 施工影响 地温变化特征 上限变化特征
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粉喷桩加固软土复合路基受力特性试验研究 被引量：2
15
作者 高庆丰 高文明 +1 位作者 张仪萍 俞亚南 《中南公路工程》 北大核心 2004年第3期5-6,14,共3页
对杭州绕城高速公路(北线)进行了路堤荷载下粉喷桩加固软基现场试验研究,以期对软土复合路基的桩土应力比及桩身应力加深认识。
关键词 软土 粉喷桩加固 路堤荷载 桩身应力 桩土应力比 受力特性 复合 路基 软基 杭州绕城高速公路
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换填处置涵位软土地基沉降的监测 被引量：8
16
作者 李洪峰 刘亚男 张立敏 《东北林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期103-106,共4页
以集安至双辽高速公路东丰至双辽段K121+877.6处涵位软土地基为研究对象,进行场地原位监测;利用PLAXIS有限元软件进行数值计算,拟合现场监测的沉降量数据,对比分析沉降计算值和沉降实测值,预测工后沉降量。结果表明:在涵洞、软土地基二... 以集安至双辽高速公路东丰至双辽段K121+877.6处涵位软土地基为研究对象,进行场地原位监测;利用PLAXIS有限元软件进行数值计算,拟合现场监测的沉降量数据,对比分析沉降计算值和沉降实测值,预测工后沉降量。结果表明:在涵洞、软土地基二者协同作用下,软土地基各个监测位点的沉降量变化基本一致,沉降均匀;有限元软件适用于对涵位软土地基工程特性的数值分析,结合现场实测沉降值预测工后沉降可靠;有限元软件模拟计算换填法处置涵位软土地基的沉降,可预测并控制软土地基工后沉降。 展开更多
关键词 换填法 路堤 涵洞 软土地基 地基沉降
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箱式通道沉降缝的设置问题 被引量：1
17
作者 张业轩 陈孝琴 叶少有 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2001年第z1期714-718,共5页
沉降缝施工很困难,质量难以保证,常引起渗水和错台现象,应考虑少设置甚至不设置.文章通过计算论证,箱涵一般可以不设沉降缝.另外,在软土地段,这类箱涵设计常采用的钢筋混凝土扩大基础,是不尽合理的,该文结合工程实例进行了论证.
关键词 箱式通道 沉降缝 钢筋混凝土扩大基础
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井下供水安全综合处理技术 被引量：2
18
作者 温建东 尹清标 张建萍 《黑龙江科技信息》 2009年第29期45-45,256,共2页
重点对煤矿井下供水系统安全综合处理技术方面进行了阐述。针对济宁二号煤矿供水系统现场实际情况,通过超压保护、欠压报警、变频恒压、减压保护几项保护措施与管路快速诊断技术的结合,安全有效地解决了管箍式快速接头连接方式管路的恒... 重点对煤矿井下供水系统安全综合处理技术方面进行了阐述。针对济宁二号煤矿供水系统现场实际情况,通过超压保护、欠压报警、变频恒压、减压保护几项保护措施与管路快速诊断技术的结合,安全有效地解决了管箍式快速接头连接方式管路的恒压供水,压力保护,跑、冒、滴、漏等一系列问题,确保了矿井供水系统的安全运行。 展开更多
关键词 供水系统 安全 综合处理
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新型的数据库技术——XML数据库系统综述 被引量：2
19
作者 赵淑梅 牛宏霞 《郑州铁路职业技术学院学报》 2004年第4期50-52,61,共4页
XML数据库是一种新型的数据库技术 ,本文结合XML数据库研究的最新进展和XML数据库最新产品的实际性能 ,对XML数据库技术进行了总体分析 ,与传统的数据库技术进行了比较 ,指出了其目前需要改进的方面。
关键词 XML数据库 数据库技术 性能 新产品 实际 系统综述 总体分析 传统 改进
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