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题名大跨度钢箱梁斜拉桥索梁锚固结构型式的比较
被引量：55
- 1
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作者
李小珍
蔡婧
强士中
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机构
西南交通大学土木工程学院
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出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2004年第6期84-90,共7页
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基金
国家自然科学基金项目资助(59578001)
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文摘
介绍了大跨度钢箱梁斜拉桥索梁锚固结构的 4 种常见连接型式:锚箱式连接、耳板式连接、锚管式连接与锚拉板连接。结合具体工程实例,对上述 4 种索梁锚固结构进行了静载试验和理论分析,详细比较了 4 种锚固结构的传力机理、应力分布、应力集中现象,以及改善应力分布、减小应力集中现象的一些措施,得到一些有益的结论,供桥梁设计者参考。
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关键词
索梁锚固结构
静载试验
传力机理
应力分布
应力集中
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Keywords
Anchor cables
Anchorages (foundations)
Steel beams and girders
Stresses
Structural design
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分类号
U447.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名自锚式悬索桥主缆锚固结构研究
被引量：39
- 2
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作者
邵旭东
邓军
李立峰
蒋自雄
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机构
湖南大学
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2006年第7期81-87,共7页
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文摘
自锚式悬索桥以其结构造型美观和对地形和地质状况适应性强等优点,成为城市里100～400m跨径范围内极具竞争力的桥梁方案.三汊矶湘江大桥是一座主跨328m的大跨度自锚式悬索桥,主缆通过钢锚箱锚固在加劲梁两端.由于主缆直接锚固在加劲梁的两端,设置合理的锚固结构以保证主缆与加劲梁连接的强度、刚度、稳定性和主缆的轴力平顺传递,成为自锚式悬索桥设计的关键问题之一.总结钢自锚式悬索桥主缆的三种锚固型式：混凝土结构锚固、钢结构锚固和环形锚固,分析各自的优缺点和适用范围.对三汊矶湘江大桥的主缆锚固结构进行空间有限元分析和1：3.2大比例模型试验.计算和试验结果都表明,在设计索力状态下,锚固结构各构件的应力在70～130MPa之间;在1.6倍超载索力状态下,应力都在200MPa以下.验证大桥锚箱式锚固结构的安全性和可靠性,为自锚式悬索桥锚固结构的设计提供直接的指导.
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关键词
自锚式悬索桥
锚固型式
试验研究
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Keywords
self-anchored suspension bridge
anchorage system
experimental study
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分类号
U447.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名大跨独塔斜拉桥拉索梁端锚固区抗疲劳性能
被引量：10
- 3
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作者
卫星
强士中
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机构
西南交通大学土木工程学院
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第6期940-945,共6页
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基金
铁道部科技开发计划资助项目(2008G029-F)
西部交通建设科技项目(200431822317)
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文摘
为探讨扁平钢箱梁斜拉桥拉索梁端新式锚固结构的疲劳性能,根据锚拉板与主梁的不同连接方式,分析、比较了锚拉板与箱梁外腹板连接和锚拉板与箱梁顶板连接时不同的受力特点及传力路径.用ANSYS有限元软件对锚拉板与箱梁外腹板连接的锚固结构进行了数值模拟,以确定锚固结构的应力分布规律及应力集中的重点部位;在数值分析的基础上,采用足尺模型对拉索梁端锚固区进行了疲劳试验.结合有限元分析和疲劳试验结果,对桥梁设计寿命期内新式锚拉板式锚固结构连接焊缝的抗疲劳性能进行了研究.结果表明:拉索梁端锚固结构板件间连接焊缝的疲劳强度满足设计要求;锚拉板与箱梁外腹板焊接的连接方式降低了应力集中程度,提高了构造细节的疲劳等级,改善了结构的抗疲劳性能.
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关键词
斜拉桥
拉索梁端锚固
疲劳试验
应力集中
数值模拟
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Keywords
cable-stayed bridge
cable-to-girder anchorage
fatigue test
stress concentrate
numerical simulation
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分类号
U447.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名波形钢腹板组合箱梁横向内力有限元分析
被引量：3
- 4
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作者
刘清
李立峰
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机构
天津市市政工程设计研究院
湖南大学土木工程学院
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出处
《城市道桥与防洪》
2011年第7期97-98,110,共3页
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文摘
为研究波形钢腹板PC组合箱梁在局部荷载作用下的横向内力问题,通过对建立与实桥缩尺比为1:5的有限元模型,利用空间有限元对其在局部荷载作用下的横向内力进行了数值仿真分析,并得到其横向内力的有效分布宽度,与规范计算得到的值相对比,表明采用现行公路桥梁设计规范中的有关规定来计算波形钢腹板组合箱梁的横向受力有效分布宽度是安全的。
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关键词
波形钢腹板
横向内力
有限元分析
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Keywords
corrugated steel webs,transverse internal force,finite element analysis
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分类号
U447.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名带加劲肋钢-混凝土组合蜂窝梁开孔腹板的抗剪性能
- 5
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作者
王皓磊
邵旭东
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机构
中南林业科技大学土木工程与力学学院
湖南大学土木工程学院
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第8期66-75,共10页
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基金
国家自然科学基金项目(51508581)
湖南省自然科学基金项目(2016JJ3188)
+1 种基金
湖南省交通运输厅科技进步与创新项目(201527)
中南林业科技大学引进高层次人才科研启动基金项目(104/0333)
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文摘
带加劲肋钢-混凝土组合蜂窝梁腹板成排开孔后,主要削弱了其抗剪稳定性和抗剪强度。为探明这一新型桥梁结构的力学特点,采用有限元方法对钢-混凝土组合蜂窝梁开孔腹板的抗剪性能进行了深入研究。对不同边界条件下的开孔腹板进行弹性剪切屈曲分析,考虑孔洞的影响引入径高比和宽高比参数,对实腹板剪切屈曲系数加以修正,并引入约束系数表征约束程度,推导得到了开孔腹板剪切屈曲系数的计算公式。建立开孔腹板抗剪极限承载能力有限元计算模型,考虑材料、几何双重非线性,对不同参数开孔腹板的抗剪承载能力进行了大量的有限元分析,在数据分析基础上量化弹性屈曲荷载和屈曲后荷载对开孔腹板抗剪承载能力的贡献。引入腹板的开孔率参数,提出了开孔腹板抗剪极限承载力的计算公式,同时分析了不同初始几何缺陷对开孔腹板抗剪性能的影响。结果表明:不同边界条件下的开孔腹板剪切屈曲系数公式与有限元值吻合良好;开孔腹板仍可发展一部分屈曲后强度,屈曲后强度可偏保守地表示为开孔腹板塑性强度的30%,开孔腹板抗剪极限承载力计算公式与有限元计算结果吻合较好,且总体偏于安全;不同的初始几何缺陷对开孔腹板荷载-位移曲线形式有较大影响,但对其抗剪承载能力影响很小。
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关键词
桥梁工程
抗剪承载力
有限元分析
组合蜂窝梁
开孔腹板
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Keywords
bridge engineering
ultimate shearing resistance
finite element analysis
composite castellated beam
perforated web
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分类号
U447.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名超长大规格高强悬索桥主缆单元索股制造技术研究
被引量：2
- 6
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作者
张海良
沈旺
李刚
郭健
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机构
上海浦江缆索股份有限公司
浙江省舟山连岛工程建设指挥部
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出处
《中国工程科学》
2010年第7期8-12,17,共6页
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基金
国家科技支撑计划项目(2008BAG07B03)
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文摘
以西堠门大桥国产1770MPa主缆索股制作技术为基础,进一步研究超长(≥4250m)大规格(≥169丝)高强度(1860MPa等级)主缆单元索股制造技术,同时对主缆索股的水平收放索技术和装置进行进一步的研究,为特大跨径悬索桥主缆单元索股的制造提供技术研究基础。
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关键词
特大跨径
大规格
1860MPa等级
4250m
疲劳试验
放索试验
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Keywords
super long span
big specification
1 860 MPa
4 250 m
fatigue test
putting the cables test
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分类号
U447.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名斜拉桥的界限
- 7
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作者
楼庄鸿
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机构
交通部公路科学研究所
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出处
《国外公路》
1997年第5期31-33,共3页
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文摘
法国主跨856m的诺曼底桥已开放交通，日本主跨890m的多多罗桥接近完成。超过1000m界限仅仅是个时间问题。专家建议在Messina海峡通道修建跨径为1500-2000m的斜拉桥，如此大跨能否采用传统的体系和材料，经济上是否可行。文中从影响最大跨径的几个方面进行了探讨。
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关键词
界限
斜拉桥
稳定
索
刚度
振动
法国
诺曼底桥
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分类号
U447.275.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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