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基于模糊贝叶斯网络的钻爆法隧道施工风险分析
1
作者 周传华 王勇 +1 位作者 曾辉 郝敏 《科技与创新》 2026年第5期42-44,共3页
提出一种基于毕达哥拉斯犹豫模糊贝叶斯网络(PHFBN)的动态风险评估框架,该框架融合了模糊数学与贝叶斯网络的优势。识别出23项基础风险因素后,构建起贝叶斯网络。引入毕达哥拉斯犹豫模糊集(PHFS)来处理专家评价中的模糊性与犹豫性,同时... 提出一种基于毕达哥拉斯犹豫模糊贝叶斯网络(PHFBN)的动态风险评估框架,该框架融合了模糊数学与贝叶斯网络的优势。识别出23项基础风险因素后,构建起贝叶斯网络。引入毕达哥拉斯犹豫模糊集(PHFS)来处理专家评价中的模糊性与犹豫性,同时结合G1-COWA组合赋权法对主客观权重进行融合,进而优化风险因素的概率计算。通过正向推理对事故概率进行预测,利用反向诊断锁定关键诱因,并结合敏感性分析对各因素的影响程度予以量化。 展开更多
关键词 风险分析 钻爆法施工 模糊贝叶斯网络 毕达哥拉斯犹豫模糊集
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风致桥上地铁平稳性悬挂参数灵敏度分析
2
作者 马志芳 刘宁波 袁媛 《机械设计与制造》 北大核心 2026年第4期103-108,共6页
为探究横风环境下桥上地铁行车舒适度的悬挂参数影响,基于轮轨接触理论分析、多刚体动力学、空气动力学理论、车桥刚柔耦合方法,构建了脉动风载荷模型-山区地铁车辆-桥梁振动模型。利用该模型,分析了加载横风对车辆动力学响应影响、两... 为探究横风环境下桥上地铁行车舒适度的悬挂参数影响,基于轮轨接触理论分析、多刚体动力学、空气动力学理论、车桥刚柔耦合方法,构建了脉动风载荷模型-山区地铁车辆-桥梁振动模型。利用该模型,分析了加载横风对车辆动力学响应影响、两系悬挂参数变化影响、车轮磨耗情况影响,并利用统计学方法对悬挂参数进行灵敏度分析。结果表明,一系横向Kpy/纵向Kpx直接影响轮对摇头及轮对抵抗外部风载能力;二系横向Ksy影响最大,可使某些车辆模态与风振主频在1Hz左右耦合;悬挂参数灵敏度:K_(sy)>K_(px)>K_(py)>K_(sx);磨耗轮对比新轮使得一系横向定位刚度对风致舒适度变得尤为敏感,建议K_(py)不小于6mN/m,二系悬挂合适刚度选择范围较小,建议值0.15mN/m。 展开更多
关键词 风-车-桥系统 一系悬挂 二系悬挂 灵敏度分析 车轮磨耗
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大跨度连续梁桥运梁施工可靠性分析
3
作者 章帅琪 王丰平 +2 位作者 刘旭政 吴刚 刘嘉奕 《公路交通科技》 北大核心 2026年第2期121-129,共9页
【目标】为保障大跨度桥梁运梁施工安全,针对运梁施工期重载运梁车荷载下的大跨度连续梁桥可靠性开展研究。【方法】以一座主跨135 m大跨度连续梁桥的梁上运梁施工为例,首先采用Midas Civil有限元软件计算分析了运梁施工时连续梁桥各关... 【目标】为保障大跨度桥梁运梁施工安全,针对运梁施工期重载运梁车荷载下的大跨度连续梁桥可靠性开展研究。【方法】以一座主跨135 m大跨度连续梁桥的梁上运梁施工为例,首先采用Midas Civil有限元软件计算分析了运梁施工时连续梁桥各关键截面的荷载效应。其次,针对运梁施工这一短暂设计状况,探讨并确定了承载能力极限状态下的分项系数。然后,通过分析抗力与荷载效应的统计参数,基于JC法采用Matlab程序编制计算了各关键截面承载能力的可靠指标。最后,对比分析了运梁施工期间各关键截面承载能力可靠指标的差异。【结果】运梁施工工况属于短暂设计状况,承载能力极限状态下的重要性系数取1.1,恒载分项系数取1.0,活载分项系数取1.1;部分截面抗弯承载能力可靠指标较低,中跨跨中截面最小为3.06,各截面抗剪承载能力可靠指标均较大,为16.47~21.25。重要性系数对各截面可靠性指标的影响均较大,恒载分项系数与活载分项系数对于各截面可靠指标影响程度取决于各截面对应的荷载效应大小,本研究建议的各项系数取值较现行规范更加合理。【结论】超重运梁车荷载对于承重桥梁结构安全有较大影响,在运梁施工期间应重点关注关键截面抗弯承载能力。研究成果可为大跨度桥梁运梁施工安全评估提供有益参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 可靠性评估 JC法 运梁施工 大跨度连续梁桥 分项系数
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基于结构易损性理论的FRP-橡胶组合桥墩防撞装置性能评估
4
作者 雒瑞芳 孙建鹏 黄瑞祺 《振动与冲击》 北大核心 2026年第5期247-264,共18页
提出一种玻璃纤维增强塑料(fiber reinforced plastic,FRP)-橡胶组合桥墩防撞装置,基于易损性理论对其进行性能评估。定义桥墩船撞易损性,以桥墩遭受船舶撞击后的剩余承载能力作为结构损伤评估指标,考虑结构材料参数的不确定性,通过有... 提出一种玻璃纤维增强塑料(fiber reinforced plastic,FRP)-橡胶组合桥墩防撞装置,基于易损性理论对其进行性能评估。定义桥墩船撞易损性,以桥墩遭受船舶撞击后的剩余承载能力作为结构损伤评估指标,考虑结构材料参数的不确定性,通过有限元软件计算不同船撞工况下发生各等级损伤的失效概率,对比研究有无防护设施下桥墩构件的易损性曲线,对防撞装置性能进行评估。基于桥墩构件的易损性曲线,结合桥梁安全性与适用性准则,提出了遭受船撞后的桥墩损伤阈值曲线。结果表明:混凝土抗压强度、箍筋直径和箍筋屈服强度等参数不确定性对桥墩剩余承载力的影响程度较大;防撞装置能够减小桥墩在不同性能状态下的损伤概率,其中桥墩在轻微与中等损伤下的损伤概率最多可降低93.00%与55.00%;加入防撞设施后,当船舶质量为1500 t且速度大于6.8 m/s时,桥梁墩柱可能发生严重损坏,防撞设施有效提高了桥梁墩柱遭受船舶撞击的安全储备。 展开更多
关键词 船桥碰撞 防撞装置 拉丁超立方抽样 易损性分析 安全性评估
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船舶模拟器在桥梁船撞风险分析中的应用
5
作者 宁武 李晓松 马殿光 《天津航海》 2026年第1期74-78,共5页
针对经典AASHTO桥梁船撞风险模型未充分考虑环境与人为因素影响的问题,文章提出了一种融合船舶模拟器试验的改进模型。通过开展涵盖风、流、地形及典型操船行为的船舶模拟器试验,获取船舶在桥区的实际航迹带分布,据此对原模型中的几何... 针对经典AASHTO桥梁船撞风险模型未充分考虑环境与人为因素影响的问题,文章提出了一种融合船舶模拟器试验的改进模型。通过开展涵盖风、流、地形及典型操船行为的船舶模拟器试验,获取船舶在桥区的实际航迹带分布,据此对原模型中的几何概率分布进行修正。同时,引入综合反映船舶机械性能与操船反应的停船概率函数,构建了集成偏航概率、修正几何概率及停船概率的船撞概率计算新模型。以某特大桥梁为工程案例,通过应用该改进模型进行计算,验证了模型的有效性与工程适用性,为桥梁船撞风险评估提供了更精细的分析工具。 展开更多
关键词 AASHTO模型 偏航概率 几何概率 倒塌概率 停船概率
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富水砾砂层叠落盾构隧道施工对邻近桥梁影响与保护措施
6
作者 马翔 王耕 +3 位作者 林宇航 王旭东 李明建 赵子翰 《市政技术》 2026年第1期129-136,共8页
沈阳地铁6号线沈水路站—市图书馆站盾构区间隧道从沈水路站始发,左、右线隧道呈现上下叠落方式侧穿二环桥,隧道净距3.0 m。二环桥为3跨连续梁桥,其变形控制标准高,抗变形能力低。因此,为制定合理可行的邻近桥梁保护措施,分析了上、下... 沈阳地铁6号线沈水路站—市图书馆站盾构区间隧道从沈水路站始发,左、右线隧道呈现上下叠落方式侧穿二环桥,隧道净距3.0 m。二环桥为3跨连续梁桥,其变形控制标准高,抗变形能力低。因此,为制定合理可行的邻近桥梁保护措施,分析了上、下层盾构隧道掘进对邻近桥梁的影响。数值模拟结果表明,在盾构隧道通过期间,二环桥的沉降变形超过了控制值,隧道施工对桥桩周围地层叠加扰动效应明显。结合现场实际条件,对下洞隧道采用了环向钢支撑加固、两隧道间的夹层土进行注浆加固、在隧道穿越期间对桥梁进行预顶升等措施。桥梁变形监测结果与盾构隧道内的钢支撑受力测试结果表明,桥梁的各项变形值均在控制值范围内,桥梁综合保护措施取得了较好的效果。 展开更多
关键词 盾构隧道 叠落 邻近桥桩 洞内支撑加固 注浆加固 顶升 变形 监测
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基于BWO-VMD-GRU的桥梁变形时间序列预测
7
作者 廖壮志 李强 +1 位作者 李思荣 汪伟 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2026年第1期121-126,共6页
为提升桥梁变形监测时间序列的预测精度,提出一种融合白鲸优化算法(Beluga Whale Optimization, BWO)、变分模态分解(Variational Mode Decomposition, VMD)与门控循环单元(Gated Recurrent Unit, GRU)的BWO-VMD-GRU智能预测模型。该方... 为提升桥梁变形监测时间序列的预测精度,提出一种融合白鲸优化算法(Beluga Whale Optimization, BWO)、变分模态分解(Variational Mode Decomposition, VMD)与门控循环单元(Gated Recurrent Unit, GRU)的BWO-VMD-GRU智能预测模型。该方法首先利用BWO自适应寻优VMD的最优分解参数,实现对原始变形信号的自适应分解,克服模态混叠与参数依赖问题。其次,根据分量频率特性重构出表征长期趋势的“趋势项”与表征短期波动的“波动项”。进而构建双通道并行GRU预测架构,分别针对趋势项与波动项设计专用模型进行预测,最终叠加输出结果。以某桥梁为期一年的桥台倾斜度监测数据为案例进行验证,结果表明:所提BWO-VMD-GRU模型在测试集上预测性能最优,其平均绝对误差(MAE)、均方根误差(RMSE)和平均绝对百分比误差(MAPE)分别为0.0079 mm、0.0096 mm和0.4607%,决定系数(R²)达0.9974,各项指标均显著优于对比模型。该方法为桥梁结构安全预警提供了可靠的技术支撑。 展开更多
关键词 桥梁变形 时间序列预测 白鲸优化算法 变分模态分解 门控循环单元 信号分解
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危桥病害原因分析及加固措施研究
8
作者 潘雪峰 《科学技术创新》 2026年第3期137-140,共4页
为查明桥梁病害原因,针对性进行处治,以某国省干道危桥改造为工程案例,对桥梁的病害原因进行分析,综合桥梁损伤情况,采用“抗滑桩支挡+桥区排水”的处治措施对堆积体进行加固处治;采用“钢护筒+钢筋笼+灌注混凝土”的方式对墩柱加固。... 为查明桥梁病害原因,针对性进行处治,以某国省干道危桥改造为工程案例,对桥梁的病害原因进行分析,综合桥梁损伤情况,采用“抗滑桩支挡+桥区排水”的处治措施对堆积体进行加固处治;采用“钢护筒+钢筋笼+灌注混凝土”的方式对墩柱加固。研究结果为类似地质条件下危桥加固提供了参考。 展开更多
关键词 危桥 堆积体 抗滑桩 钢护筒 加固
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蓄意攻击下铁路桥梁增韧防护措施效能分析
9
作者 唐海洲 龚华栋 +3 位作者 陈志龙 邬建华 赵旭东 孙阳阳 《陆军工程大学学报》 2026年第1期65-74,共10页
在常规武器蓄意攻击情境下,针对现有多维增韧防护措施作用效果难以量化评估的问题,对铁路桥梁目标特性和功能特性进行分析,研判典型武器打击制导方式及增韧防护措施。提出结合蒙特卡洛法构建多元武器打击威胁下铁路桥梁韧性仿真评估框架... 在常规武器蓄意攻击情境下,针对现有多维增韧防护措施作用效果难以量化评估的问题,对铁路桥梁目标特性和功能特性进行分析,研判典型武器打击制导方式及增韧防护措施。提出结合蒙特卡洛法构建多元武器打击威胁下铁路桥梁韧性仿真评估框架,建立桥梁韧性评估模型,实现多维增韧防护措施效能量化评估,并以某铁路桥梁为案例进行验证。结果显示,不同增韧措施面对多元武器打击威胁时的适用场景具有局限性,且同种增韧措施面对不同复合制导武器打击时的增韧效果差异显著。当桥梁面对多元武器打击威胁时,应优先选用防护层抗爆加固,再辅以GPS信号干扰,这两种增韧措施适用范围最广。而当主要威胁为布拉莫斯巡航导弹时,则应优先配置旋转角反射器阵列以遮蔽其末端制导链路,其韧性提升效果显著。研究结果将为多元武器打击威胁下铁路桥梁防护方案的制定与评估提供参考。 展开更多
关键词 蓄意攻击 铁路桥梁 增韧防护措施 韧性 蒙特卡洛
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桥梁主动防撞保护技术的研究进展与应用综述
10
作者 韦阳由 周松媛 《西部交通科技》 2026年第1期120-122,共3页
文章围绕多源信息感知与环境建模、碰撞风险建模与动态评估、智能避碰控制与闭环响应机制,系统综述了桥梁主动防撞技术,重点讨论各环节的原理机制、典型方法及工程应用。研究表明,桥梁主动防撞体系通过“感知、预测、干预”闭环,实现从... 文章围绕多源信息感知与环境建模、碰撞风险建模与动态评估、智能避碰控制与闭环响应机制,系统综述了桥梁主动防撞技术,重点讨论各环节的原理机制、典型方法及工程应用。研究表明,桥梁主动防撞体系通过“感知、预测、干预”闭环,实现从被动缓冲向主动干预的转变,可显著提升船桥风险识别与避碰能力;多源感知为风险建模提供可靠输入,多模型协同评估实现动态、精细化判断,智能避碰控制确保预测结果转化为可执行航行策略。未来应提升感知精度与风险建模能力,并优化避碰控制,实现主动防撞与智慧航运系统的深度融合。 展开更多
关键词 船桥碰撞 主动防撞 多源感知 风险建模 智能避碰
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基于动态位移响应的桥梁影响线提取和损伤识别
11
作者 姜山 《广州建筑》 2026年第3期68-76,共9页
位移影响线(DIL)是评估桥梁健康的重要指标,但在实际工程应用中,由于车辆荷载的未知性,通常难以从桥梁的动态响应中直接提取并应用于损伤识别。针对这一问题,本文提出了一种结合多段基函数近似与自适应分段迭代拟合的计算框架,用于从桥... 位移影响线(DIL)是评估桥梁健康的重要指标,但在实际工程应用中,由于车辆荷载的未知性,通常难以从桥梁的动态响应中直接提取并应用于损伤识别。针对这一问题,本文提出了一种结合多段基函数近似与自适应分段迭代拟合的计算框架,用于从桥梁动态响应中精确提取位移影响线并实现损伤识别。研究通过多段基函数对DIL进行逼近,并采用自适应分段策略进行迭代计算,从而提取出具有准静态特征的高精度DIL。进一步构建了位移影响线偏差(DDIL)和位移影响线偏差曲率(DCDIL)两项损伤识别指标。数值算例结果表明,该方法提取的DIL与理论值相比,均方根误差(RMSE)为0.0102,验证了提取算法的准确性;在损伤识别方面,DDIL与DCDIL的损伤定位偏差均控制在0.1 m以内,且当损伤程度由20%增至30%时,DCDIL的峰值幅值至少提升了100%,体现了其对损伤程度的显著敏感性。研究验证了所提出方法在等截面简支梁桥和变截面连续梁桥中提取影响线与损伤识别的有效性与准确性。 展开更多
关键词 影响线 多段基函数模型 自适应分段 迭代拟合方法 桥梁损伤识别
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基于改进YOLOv8和ByteTrack的桥梁通航船舶识别与追踪 被引量：5
12
作者 王浩 王旭 +3 位作者 廖睿轩 茅建校 张一鸣 颜王吉 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期1380-1387,共8页
针对近年来频发的船桥相撞事故,深入分析了现有桥梁主动防船撞方法的不足,设计并实现了一种基于改进YOLOv8和ByteTrack算法的航道船舶识别与追踪方法。在YOLOv8网络结构的主干网络和颈部网络之间引入了3个卷积块注意力模块(CBAM),以增... 针对近年来频发的船桥相撞事故,深入分析了现有桥梁主动防船撞方法的不足,设计并实现了一种基于改进YOLOv8和ByteTrack算法的航道船舶识别与追踪方法。在YOLOv8网络结构的主干网络和颈部网络之间引入了3个卷积块注意力模块(CBAM),以增强模型对关键特征的捕捉能力。此外,采用了ByteTrack算法来提高船舶追踪的准确性和鲁棒性,并进行对比实验分析。结果表明,改进后的模型在多目标追踪准确性(MOTA)和识别准确度(IDF1)上分别达到了79.8%和84.5%,相比原始YOLOv8模型有了约5%的精度提升,且相比于一些其他主流注意力机制模块也有更大提升。在图像处理速度方面,改进方法相对于多目标追踪算法Bot-SORT算法图像处理速度快约56%,处理相同目标图像耗时更少。 展开更多
关键词 桥梁工程 船舶追踪 深度学习 计算机视觉 YOLOv8 ByteTrack
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早期高速公路桥梁护栏安全防护能力提升方案研究
13
作者 周志飞 刘国琪 +1 位作者 杨颖斐 包皓凌 《价值工程》 2026年第7期57-60,共4页
2009年以前建成的高速公路桥梁护栏多是依据《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ 074-94)进行设计和施工的护栏,其安全防护能力无法满足交通现状安全需求。随着公路安全韧性提升工作在全国范围内展开,早期高速公路桥梁护栏... 2009年以前建成的高速公路桥梁护栏多是依据《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ 074-94)进行设计和施工的护栏,其安全防护能力无法满足交通现状安全需求。随着公路安全韧性提升工作在全国范围内展开,早期高速公路桥梁护栏面临着安全防护能力提升改造。本文基于云南省内早期建成多条国家高速的桥梁护栏,探讨了不同桥梁上部结构与不同护栏形式的提升改造方案,结论可为同类型工程提供参考。 展开更多
关键词 桥梁护栏 防护能力提升 韧性提升 高速公路
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基于属性区别理论的运营期内河跨航道桥梁通航安全风险评估研究
14
作者 葛聪 邓文彬 《中国水运》 2026年第3期20-23,共4页
本文通过对近十年运营期内河桥梁的船撞桥事故进行调研分析,得出引发船撞桥事故的主要致险因素,并基于此从船舶、管理、桥梁和环境四大方面构建了适用于运营期内河跨航道桥梁的通航安全风险评估体系。同时,为减少评估人员主观因素的影响... 本文通过对近十年运营期内河桥梁的船撞桥事故进行调研分析,得出引发船撞桥事故的主要致险因素,并基于此从船舶、管理、桥梁和环境四大方面构建了适用于运营期内河跨航道桥梁的通航安全风险评估体系。同时,为减少评估人员主观因素的影响,对评估指标进行了最大化量化,并采用专家调查法、C-OWA算子、属性区别理论、欧氏距离等方法量化风险等级。最后运用本评估模型对沪通铁路长江大桥进行了评估,验证了本模型的适用性。 展开更多
关键词 运营期 内河跨航道桥 通航风险评估 属性区别模型
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涉河桥梁防灾预警挑战与对策
15
作者 张虎 任延飞 +1 位作者 于丹 周冲 《中国交通信息化》 2026年第S1期175-178,共4页
本文通过解析涉河桥梁“气象触发-水文响应-物质输移-结构致损”致灾链条,提出融合数据驱动与物理机制的水文模型,构建“三道防线”协同预警体系:第一道防线依托多源气象数据实现流域降雨精准预报与阈值管控,第二道防线通过水文模型预... 本文通过解析涉河桥梁“气象触发-水文响应-物质输移-结构致损”致灾链条,提出融合数据驱动与物理机制的水文模型,构建“三道防线”协同预警体系:第一道防线依托多源气象数据实现流域降雨精准预报与阈值管控,第二道防线通过水文模型预测桥址水位、流速并量化风险,第三道防线以结构实时监测兜底保障。该体系将防灾关口前移,实现“源头预报-过程预警-终端告警”全链条闭环防控,破解传统监测被动应对困境,为涉河桥梁安全运营提供系统性支撑,对提升公路防灾减灾能力具有重要实践意义。 展开更多
关键词 结构监测 致灾链条 水文模型 三道防线
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某高速立交匝道车辆撞击事故及顶升纠偏数值分析
16
作者 操莉 《上海公路》 2026年第1期65-70,M0006,共7页
作为连接城市路网的关键节点,立交匝道的车辆撞击事故多发,影响到城市交通的安全运行。现以遭受车辆撞击的某高速立交匝道为研究对象,通过“现场检查及成因分析-有限元数值模拟-顶升纠偏措施验证”的技术路径,深入研究车辆撞击后的桥梁... 作为连接城市路网的关键节点,立交匝道的车辆撞击事故多发,影响到城市交通的安全运行。现以遭受车辆撞击的某高速立交匝道为研究对象,通过“现场检查及成因分析-有限元数值模拟-顶升纠偏措施验证”的技术路径,深入研究车辆撞击后的桥梁损伤情况,并采用有限元模拟维修加固工况,分析梁体顶升部位附近的局部受力情况等。计算结果与桥梁顶升纠偏的实际情况吻合较好,表明有限元数值分析方法能为桥梁抢修方案的实施提供有效的技术支撑,对其他类似工程的数值模拟和维修验证也能提供一定的借鉴与参考。 展开更多
关键词 立交匝道 车辆撞击 有限元分析 顶升纠偏
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浅谈防范船舶碰撞桥梁的有效路径
17
作者 王志聪 《珠江水运》 2026年第3期53-55,共3页
船舶碰撞桥梁事故不仅造成桥梁结构受损、交通中断,且严重威胁人民群众的生命财产安全。本文以封开西江大桥近五年发生的3起船舶碰撞桥梁事故为研究对象,采用案例分析方法,深入剖析船舶操作、航道环境、技术保障及管理机制等方面问题,... 船舶碰撞桥梁事故不仅造成桥梁结构受损、交通中断,且严重威胁人民群众的生命财产安全。本文以封开西江大桥近五年发生的3起船舶碰撞桥梁事故为研究对象,采用案例分析方法,深入剖析船舶操作、航道环境、技术保障及管理机制等方面问题,通过探究其深层原因,并提出优化监测技术、引用AIS虚拟航标、强化综合管理、完善应急机制等有效路径防范船舶碰撞桥梁,为保障桥区航道安全、桥梁结构安全及人民生命财产安全提供参考。 展开更多
关键词 船舶碰撞 桥梁安全 事故分析 防范路径
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高速公路隧道坍塌机理分析
18
作者 郭培锋 王星球 马俊 《交通世界》 2026年第7期166-169,共4页
白家沟隧道施工过程中出现坍塌,严重影响了施工进度。为保障工程施工进度及安全,开展白家沟隧道施工坍塌的原因分析,通过对隧道坍塌后的情况进行现场调查。结果显示,施工现场隧道出口段围岩破碎,在施工爆破扰动及贯通节理影响下围岩松... 白家沟隧道施工过程中出现坍塌,严重影响了施工进度。为保障工程施工进度及安全,开展白家沟隧道施工坍塌的原因分析,通过对隧道坍塌后的情况进行现场调查。结果显示,施工现场隧道出口段围岩破碎,在施工爆破扰动及贯通节理影响下围岩松动圈逐步扩大至地表,诱发局部失稳坍塌,坍塌体冲击左侧临崖岩体,导致左侧岩体坍塌,坍塌体后缘沿竖向节理面形成高陡的临空面,线路右侧岩土体向临空面产生蠕滑变形,诱发右洞衬砌产生多处开裂。建议在后续工程中加强观测,做好超前地质预报工作,减少施工扰动,降低工程施工风险。 展开更多
关键词 隧道施工 隧道坍塌 稳定性分析
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