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冻融/盐蚀环境下钢纤维石墨混凝土力学性能及耐久性研究
1
作者 任翔 闫浩之 +6 位作者 张宇杰 任龙 宋飞 陈少杰 宋超杰 辛懿韬 万维福 《中国公路学报》 北大核心 2025年第11期97-111,共15页
中国西北地区混凝土桥梁长期面临昼夜温差大、冻融循环频繁等严酷环境考验,尤其在冻融与盐蚀耦合作用下,混凝土结构损伤加剧,严重影响桥梁服役寿命。针对这一问题,通过在混凝土中复合掺入钢纤维和鳞片石墨粉,以期提升混凝土的导热性能... 中国西北地区混凝土桥梁长期面临昼夜温差大、冻融循环频繁等严酷环境考验,尤其在冻融与盐蚀耦合作用下,混凝土结构损伤加剧,严重影响桥梁服役寿命。针对这一问题,通过在混凝土中复合掺入钢纤维和鳞片石墨粉,以期提升混凝土的导热性能、抗裂性能及耐久性。前期研究钢纤维石墨混凝土导热性能确定的钢纤维(1.5%体积掺量)和石墨粉(5%质量掺量)最优配比的基础上,系统研究了钢纤维石墨混凝土的力学性能演变规律和环境耐久性。结果表明:钢纤维石墨混凝土的劈裂抗拉强度较普通混凝土显著提升74.4%,但抗压强度提升幅度相对有限;在300次冻融、盐蚀及其耦合循环分别作用后,2类混凝土抗压强度均出现明显下降(14.63%~32.23%),但钢纤维石墨混凝土表现出更优的耐久性,其质量损失率和相对动弹性模量损失显著低于普通混凝土;同时,混掺钢纤维和石墨材料使混凝土抗渗等级提高,氯离子迁移系数降低,耐久性能得到全面提升。微观结构分析揭示:钢纤维通过桥接效应有效提升混凝土拉压比和韧性,延缓裂缝萌生与扩展;石墨粉则通过填充孔隙使基体孔隙率显著降低,微裂缝宽度减小,破坏时未形成贯通裂缝。二者的协同作用体现在:钢纤维抑制宏观裂缝扩展,石墨降低孔隙率与温度梯度应力,共同减轻了界面过渡区劣化程度。这种多尺度增强机制为恶劣环境下混凝土结构的性能优化提供了新思路。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢纤维石墨混凝土 Weibull概率分布 基本力学性能 耐久性 冻融-盐蚀
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两跨连续中承式钢管混凝土拱桥拱肋拆除施工控制
2
作者 舒涛 王旭 魏家乐 《山西交通科技》 2025年第4期109-113,共5页
某公路桥梁主桥为2×120 m中承式钢管混凝土拱桥,采用缆索吊装法进行拱肋拆除施工。采用有限元软件midas Civil建立空间分析模型,对拱肋拆除施工全过程进行施工控制分析。结果表明:施工过程中各扣索、水平索索力最大增幅约20%,最小... 某公路桥梁主桥为2×120 m中承式钢管混凝土拱桥,采用缆索吊装法进行拱肋拆除施工。采用有限元软件midas Civil建立空间分析模型,对拱肋拆除施工全过程进行施工控制分析。结果表明:施工过程中各扣索、水平索索力最大增幅约20%,最小安全系数为2.26;拱脚截面钢管上、下缘最大压应力为134 MPa,最大拉应力2 MPa,中墩墩身全截面受压;拱顶打开阶段最大位移为24 mm;结构受力及变形均得到有效控制,施工过程安全、可靠。 展开更多
关键词 中承式 钢管混凝土拱桥 拱肋拆除 缆索吊装 有限元法 施工控制
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某桥梁加宽改造方案设计研究
3
作者 王亮 《城市建筑空间》 2025年第S1期247-249,共3页
以某桥梁拼宽设计方案为例,分析现状桥梁交通服务水平和既有病害,采用四阶段法确定桥梁需加宽的车道数,达到稳定车流服务水平;采用整体外包钢板方式对钢筋混凝土T梁进行加固处理,可有效提高结构承载力和耐久性;结合区域文化和历史分析... 以某桥梁拼宽设计方案为例,分析现状桥梁交通服务水平和既有病害,采用四阶段法确定桥梁需加宽的车道数,达到稳定车流服务水平;采用整体外包钢板方式对钢筋混凝土T梁进行加固处理,可有效提高结构承载力和耐久性;结合区域文化和历史分析景观打造要点,构建景观立面造型,为类似工程提供了参考价值。 展开更多
关键词 桥梁 加固 设计 景观
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新建成渝中线井口双线特大桥下穿既有铁路托梁换墩智能化施工技术
4
作者 刘勇 李永乐 +2 位作者 王聚山 查道宏 董晓兵 《桥梁建设》 北大核心 2025年第6期160-167,共8页
新建成渝中线井口双线特大桥需下穿既有沪蓉线23-24号墩孔跨,设计采用托梁换墩方案,即在既有沪蓉线原墩位处新建门式墩对既有桥墩进行托梁、拆除与替换。为保证在大天窗点内(31.5 h)完成托换施工,最大程度地减小对既有沪蓉线运营的影响... 新建成渝中线井口双线特大桥需下穿既有沪蓉线23-24号墩孔跨,设计采用托梁换墩方案,即在既有沪蓉线原墩位处新建门式墩对既有桥墩进行托梁、拆除与替换。为保证在大天窗点内(31.5 h)完成托换施工,最大程度地减小对既有沪蓉线运营的影响,研究了一种深度融合BIM、GIS、BIM+FEM、AI、物联网、虚拟建造及图像识别等技术,集BIM深化建模、列车预警、智能施工关键技术、视频监控、信息管理平台为一体的托梁换墩智能化施工技术。施工中,为缩短施工时间,划分为大天窗点外和大天窗点内两步专项施工工艺;利用列车抵近预警系统结合电子围栏,提前预警沪蓉线运营列车,保证了施工人员施工安全;采用应变传感器、激光位移传感器、全自动测量机器人等多种监测手段,自动传输数据至基于BIM模型的托梁换墩数字孪生平台,对T梁顶升、钢连梁滑移及偏位调整等施工工序进行阈值预警、自动调整,实现了施工进度可视、可测、可控,同时在不影响既有铁路线正常运营的情况下实现了快速、智能化施工。 展开更多
关键词 铁路桥 下穿既有铁路 门式墩 托梁换墩 列车预警 数字孪生平台 智能建造技术 施工技术
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基于服役锚垫板和外置钢锚筒的斜拉索更换系统静力承压试验
5
作者 田纲 陈超 +6 位作者 贾闯 张瑞朋 许梦杰 李庆择 郭凯 许维炳 潘可明 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第7期2983-2996,共14页
为实现超设计使用年限或发生严重损伤的斜拉索安全高效更换,提出了一种利用既有斜拉索锚垫板为反力系统的外置钢锚筒换索系统,设计制作了典型主梁节段缩尺模型及临时索系统全尺模型,开展了外置钢锚筒-锚垫板干接触、胶接条件下的单向轴... 为实现超设计使用年限或发生严重损伤的斜拉索安全高效更换,提出了一种利用既有斜拉索锚垫板为反力系统的外置钢锚筒换索系统,设计制作了典型主梁节段缩尺模型及临时索系统全尺模型,开展了外置钢锚筒-锚垫板干接触、胶接条件下的单向轴压和偏心受压静力试验。结果表明,干接触条件下钢锚筒失效模式为偏心受压侧顶端与锚垫板接触处屈曲,灌注环氧树脂胶接触条件下其失效模式为偏心受压侧环氧树脂胶界面处屈曲。相同荷载工况下灌注胶后的钢锚筒位移及最大压应力较小,钢锚筒的受压安全性和稳定性较好。该型辅助构件可用于斜拉桥换索施工中。 展开更多
关键词 斜拉桥换索 临时钢锚筒 轴压试验 偏压试验 接触条件 稳定性
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高速公路改扩建桥梁加宽技术适用性研究 被引量：1
6
作者 沈理斌 高小妮 郝朝伟 《北方交通》 2025年第2期18-20,共3页
文章采用统计归纳法分析我国高速公路发展情况,总结了公路改扩建工程现状,并介绍了桥梁改扩建拓宽方法及拓宽技术,提出了桥梁拓宽技术的适用性范围。研究认为,进行桥梁结构拼宽时,对于上下部结构采用的横向连接方式及拼宽方法,应根据桥... 文章采用统计归纳法分析我国高速公路发展情况,总结了公路改扩建工程现状,并介绍了桥梁改扩建拓宽方法及拓宽技术,提出了桥梁拓宽技术的适用性范围。研究认为,进行桥梁结构拼宽时,对于上下部结构采用的横向连接方式及拼宽方法,应根据桥梁实际情况,结合结构技术状态进行选择。 展开更多
关键词 桥梁工程 改扩建 横向连接 加宽技术 技术适用性
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人工智能在深部油气勘探领域的应用展望
7
作者 朱碧兰 操凡 +2 位作者 李昆 尹春蕾 晏玉环 《科技创新与应用》 2025年第34期12-16,共5页
随着全球能源需求增长与浅层资源枯竭,深部复杂地层勘探成为油气工业重点。传统方法在数据处理、模式识别及决策优化中面临瓶颈。该文系统综述人工智能(AI)技术在深部油气勘探的应用进展,聚焦机器学习、深度学习等AI技术在地震解释、储... 随着全球能源需求增长与浅层资源枯竭,深部复杂地层勘探成为油气工业重点。传统方法在数据处理、模式识别及决策优化中面临瓶颈。该文系统综述人工智能(AI)技术在深部油气勘探的应用进展,聚焦机器学习、深度学习等AI技术在地震解释、储层预测、钻井优化等场景的实践。研究表明,AI技术可提升勘探效率、降低风险,并优化资源管理。研究揭示AI面临的四大挑战——数据质量、模型可解释性、复合型人才及算力限制,并提出数据增强、模型轻量化等解决方案。结合多学科融合与新兴技术(如边缘计算、数字孪生),未来AI将推动深部勘探向智能化、实时化与自主化转型,为行业升级提供理论与技术支撑。 展开更多
关键词 人工智能 深部油气勘探 机器学习 深度学习 知识图谱
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基于金刚石绳锯切割技术在老旧桥梁拆除工程中应用的研究 被引量：4
8
作者 王宇 《科学技术创新》 2025年第4期115-118,共4页
随着城市化进程的加快和交通需求的日益增长,老旧桥梁的拆除与重建成为提升道路通行能力和安全性的重要举措。金刚石绳锯切割技术因其施工快速、便捷、经济、环保且无需爆破等特点,在老旧桥梁拆除工程中得到了广泛应用。本文基于石家庄... 随着城市化进程的加快和交通需求的日益增长,老旧桥梁的拆除与重建成为提升道路通行能力和安全性的重要举措。金刚石绳锯切割技术因其施工快速、便捷、经济、环保且无需爆破等特点,在老旧桥梁拆除工程中得到了广泛应用。本文基于石家庄市北三环老旧桥梁拆除及重建项目,重点探讨了金刚石绳锯切割技术在该领域的应用及其优势,通过案例分析展示了其施工流程、技术要点及安全控制措施,为类似工程提供了参考。 展开更多
关键词 金刚石绳锯 切割技术 老旧桥梁拆除 地基承载力
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大跨复杂跨航道桥梁上部结构拆除方案研究
9
作者 李国武 窦金行 +2 位作者 袁超 黄涛 王敏 《建材世界》 2025年第3期63-66,共4页
对于地处高度城镇化地区的跨航道桥梁拆除工程,由于具有结构体系复杂、施工风险高、施工安全要求高、环境保护要求严以及交通疏解工作难等新的特点,并不完全适合采用常规方法和设备进行拆除作业。以某大跨复杂跨航道桥梁为例,考虑新旧... 对于地处高度城镇化地区的跨航道桥梁拆除工程,由于具有结构体系复杂、施工风险高、施工安全要求高、环境保护要求严以及交通疏解工作难等新的特点,并不完全适合采用常规方法和设备进行拆除作业。以某大跨复杂跨航道桥梁为例,考虑新旧交通导改及作业空间限制,比选上部结构挂梁及T构拆除方案,选择桥面吊机下放拆除方案。通过有限元软件对拆除过程中的三挂梁同时拆除及T构最大非对称拆除工况进行计算分析,结果表明该拆除方法安全可行。 展开更多
关键词 跨航道桥梁 桥梁拆除 方案比选 有限元分析
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公路跨线桥梁快速拆建方案研究
10
作者 张于平 吴大健 蔡磊 《交通科技》 2025年第1期66-71,共6页
在高速公路改扩建工程中由于道路断面的扩容提升需对跨线天桥进行拆旧换新,采用常规施工方案会严重影响既有道路的正常通行。文中依托沈海高速广东开阳段改扩建工程,基于车载装备的桥梁整体驮运移除与安装施工工法,以交通影响最小为设... 在高速公路改扩建工程中由于道路断面的扩容提升需对跨线天桥进行拆旧换新,采用常规施工方案会严重影响既有道路的正常通行。文中依托沈海高速广东开阳段改扩建工程,基于车载装备的桥梁整体驮运移除与安装施工工法,以交通影响最小为设计原则,提出适用于车载装备整孔快速安装的钢混组合梁结构体系及其建造方案,以实现高速公路跨线钢混组合梁桥3 h以内的快速移运安装。 展开更多
关键词 桥梁工程 改扩建 跨线天桥 车载装备 钢混组合梁 快速更换
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既有铁路盾构下穿段桥梁改造工程设计及施工技术研究 被引量：1
11
作者 刘志山 《工程机械与维修》 2025年第2期82-84,共3页
为解决河底盾构下穿铁路钢梁桥导致桥梁变形过大,影响铁路运营安全,需对既有铁路桥梁进行加固改建。针对此问题,通过对桥孔MJS加固、改建两孔框架桥两个方案进行了分析比选。利用有限元软件,分析了改造方案对河道行洪影响和铁路变形安... 为解决河底盾构下穿铁路钢梁桥导致桥梁变形过大,影响铁路运营安全,需对既有铁路桥梁进行加固改建。针对此问题,通过对桥孔MJS加固、改建两孔框架桥两个方案进行了分析比选。利用有限元软件,分析了改造方案对河道行洪影响和铁路变形安全的影响,最终采用改建两孔框架桥方案。 展开更多
关键词 盾构下穿 桥梁改造 MJS加固 两孔框架桥 有限元模拟 行洪影响
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上跨既有高速铁路超大跨度天桥分段拆除及加固技术
12
作者 李平 《中国科技信息》 2025年第11期84-87,共4页
本文以沪昆铁路义乌高架站房建设工程为例,深入剖析该工程中的实际情况和挑战,详细介绍了上跨既有高速铁路的超大跨度天桥分段拆除及加固技术,包括具体的施工工艺、安全保障措施等,旨在为类似工程提供全面且具有实践价值的参考,推动铁... 本文以沪昆铁路义乌高架站房建设工程为例,深入剖析该工程中的实际情况和挑战,详细介绍了上跨既有高速铁路的超大跨度天桥分段拆除及加固技术,包括具体的施工工艺、安全保障措施等,旨在为类似工程提供全面且具有实践价值的参考,推动铁路站房改造工程的顺利进行。 展开更多
关键词 加固技术 高速铁路 拆除 施工工艺 超大跨度天桥
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上跨六线高速铁路的公路桥拆除及新建桥梁顶推设计
13
作者 赵雨 《低碳世界》 2025年第5期136-138,共3页
为提升上跨六线高速铁路的省道S267线桂江铁路立交桥的功能和安全性,提出了旧桥拆除与新桥顶推的设计方案。旧桥拆除采用汽车吊拆桥法,确保在有限空间内安全、高效拆除;新桥设计考虑后期养护与耐久性采用预应力混凝土连续梁,采用顶推法... 为提升上跨六线高速铁路的省道S267线桂江铁路立交桥的功能和安全性,提出了旧桥拆除与新桥顶推的设计方案。旧桥拆除采用汽车吊拆桥法,确保在有限空间内安全、高效拆除;新桥设计考虑后期养护与耐久性采用预应力混凝土连续梁,采用顶推法施工减少对铁路运营的干扰,且通过精确的施工规划,确保工程的顺利进行。以期为类似工程提供参考,提升铁路公路交叉点的桥梁建设效率与安全性。 展开更多
关键词 高速铁路 公路桥拆除 新建 顶推桥梁 设计
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小曲线半径匝道钢箱梁拆除施工力学效应分析 被引量：1
14
作者 王维 《产业创新研究》 2025年第8期120-123,共4页
小曲线半径匝道受显著的偏心荷载作用,在拆除过程中施工力学效应复杂,亟须针对实际拆除方案,通过研究明确拆除施工的力学效应,保障拆除施工方案的安全与可靠。本文依托实际工程,针对小曲线半径桥梁匝道拆除工程,详细说明钢箱梁结构的拆... 小曲线半径匝道受显著的偏心荷载作用,在拆除过程中施工力学效应复杂,亟须针对实际拆除方案,通过研究明确拆除施工的力学效应,保障拆除施工方案的安全与可靠。本文依托实际工程,针对小曲线半径桥梁匝道拆除工程,详细说明钢箱梁结构的拆除工艺,并采用有限元数值计算方法,分析匝道拆除前后的力学效应,最后通过工程现场实践说明拆除方案的实际实施效果。结果表明:由于匝道曲线半径较小,在力偏心作用下外侧支座反力显著较大;匝道拆除过程中支座反力较小,临时钢立柱的整体与局部稳定性满足要求,钢箱梁及支架结构应力满足要求,吊装过程中受力满足要求;现场实施效果较好。 展开更多
关键词 桥梁匝道 小曲线半径 拆除方案 力学效应 有限元分析
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高速公路主线既有中小桥梁的拆除实践 被引量：1
15
作者 王杜彬 《中国公路》 2025年第4期63-65,共3页
随着我国道路桥梁建设的蓬勃发展,为满足社会经济需求及交通量的快速增长,城市高速公路建设涌现了大量扩建项目。在城市高速公路扩建改造的进程中,中小桥梁作为路桥工程中常见的结构形式,其拆除作业因工序繁杂、时间紧迫、组织难度大及... 随着我国道路桥梁建设的蓬勃发展,为满足社会经济需求及交通量的快速增长,城市高速公路建设涌现了大量扩建项目。在城市高速公路扩建改造的进程中,中小桥梁作为路桥工程中常见的结构形式,其拆除作业因工序繁杂、时间紧迫、组织难度大及对周边环境安全要求高等特点,给施工带来了巨大挑战。深入探究高速公路既有中小桥梁拆除的关键技术,具有重要的价值与现实意义。 展开更多
关键词 城市扩建 拆除实践 路桥工程 高速公路 既有桥梁
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山区公路改扩建桥梁拼宽关键性技术研究 被引量：1
16
作者 李亚玲 《工程建设与设计》 2025年第6期132-134,共3页
针对山区公路桥梁承载力有限且宽度狭窄的问题,提出了一种旋转顶升工艺,以解决公路改扩建工程中桥梁横坡的难题。论文通过对拼宽结构受力进行计算,分析了桥梁体外预应力,处理了T梁拼宽处的横向大间距接缝。结果表明,拼宽后的桥梁承载能... 针对山区公路桥梁承载力有限且宽度狭窄的问题,提出了一种旋转顶升工艺,以解决公路改扩建工程中桥梁横坡的难题。论文通过对拼宽结构受力进行计算,分析了桥梁体外预应力,处理了T梁拼宽处的横向大间距接缝。结果表明,拼宽后的桥梁承载能力显著提高,其分布更为均衡。同时,桩基础的沉降量保持在较小范围内,新旧桥梁的结合部位稳定可靠,整体施工质量满足要求。该方法能够提高桥梁的承载能力和耐久性,实现了桥梁拼宽的安全性与稳定性。 展开更多
关键词 桥梁拼宽 旋转顶升工艺 接缝处理 山区公路改扩建
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外部粘贴CFRP-ECC粘结性能的影响因素试验 被引量：1
17
作者 丛龙宇 张方 钱永久 《复合材料学报》 北大核心 2025年第3期1538-1554,共17页
外部粘贴碳纤维增强聚合物(CFRP)的加固方法常常由于CFRP的过早脱粘而造成加固效果不佳。在CFRP与混凝土之间设置一层工程水泥基复合材料(ECC)能够改善这一状况。为研究外部粘贴CFRP-ECC粘结性能的影响因素,对20个试件进行双剪试验,考... 外部粘贴碳纤维增强聚合物(CFRP)的加固方法常常由于CFRP的过早脱粘而造成加固效果不佳。在CFRP与混凝土之间设置一层工程水泥基复合材料(ECC)能够改善这一状况。为研究外部粘贴CFRP-ECC粘结性能的影响因素,对20个试件进行双剪试验,考虑的因素包括ECC表面是否打磨、ECC拉伸强度、CFRP宽度、厚度、粘贴长度、粘结层剪切模量等。结果表明:ECC表面打磨对粘结关系有显著影响,打磨组试件的极限载荷提高了58.34%至101.44%。增加CFRP的厚度是提高CFRP-ECC粘结性能的一项非常有效的方法,将CFRP的厚度从0.127 mm增加到0.217 mm后,极限载荷提高了54.34%。将ECC的抗拉强度从0.8 MPa提高到2.8 MPa后,极限载荷增加了25.40%。当抗拉强度超过2.8 MPa时,由于ECC的强度较高,ECC中持力长度变短,导致有效粘结长度减少,最终导致极限载荷降低。此外,粘结层剪切模量对粘结关系的影响较小。 展开更多
关键词 ECC CFRP 双剪试验 粘结性能 参数敏感性分析
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无铰钢管混凝土拱桥增跨顶升关键技术 被引量：11
18
作者 刘世忠 欧阳永金 +3 位作者 张慧 蔺鹏臻 王佳 冀伟 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期24-30,共7页
为满足交通需求,厦门市某无铰钢管混凝土拱桥桥下道路需从双向6车道拓宽至双向10车道,相应需对原拱桥进行顶升增跨改造。改造需将原拱桥整体提升1.7 m,跨径由43.2 m增加至46 m。改造时首先在原结构上张拉临时系杆,使桥梁由无铰拱变为系... 为满足交通需求,厦门市某无铰钢管混凝土拱桥桥下道路需从双向6车道拓宽至双向10车道,相应需对原拱桥进行顶升增跨改造。改造需将原拱桥整体提升1.7 m,跨径由43.2 m增加至46 m。改造时首先在原结构上张拉临时系杆,使桥梁由无铰拱变为系杆拱,然后进行拱脚切割、顶升增跨施工,最终形成新的无铰钢管混凝土拱桥并解除临时系杆。为确保各施工阶段结构的安全,采用ANSYS建立拱桥有限元模型,对施工全过程进行仿真分析及位移和应力监测。仿真分析及监测结果表明,结构实际位移及受力与理论分析结果吻合较好;改造全过程中结构位移及受力的变化均在合理范围,不影响改造后的使用安全。 展开更多
关键词 系杆拱桥 钢管混凝土结构 增跨 顶升 改造 监测 有限元法
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旧桥拓宽中拼接方式对旧桥受力状态的影响分析 被引量：58
19
作者 张丽芳 郭涛 +1 位作者 吴文清 叶见曙 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第2期102-105,共4页
针对斜桥拓宽时新桥与旧桥跨径不协调情况,结合沪宁高速公路上一座箱型桥梁,应用空间有限元方法,分析了横向采用钢板连接和铰缝连接时,拼接前后汽车荷载作用下旧桥挠度、应力的变化、旧桥悬臂端挠度及悬臂根部应力状态以及横向拼接结构... 针对斜桥拓宽时新桥与旧桥跨径不协调情况,结合沪宁高速公路上一座箱型桥梁,应用空间有限元方法,分析了横向采用钢板连接和铰缝连接时,拼接前后汽车荷载作用下旧桥挠度、应力的变化、旧桥悬臂端挠度及悬臂根部应力状态以及横向拼接结构的受力情况。通过分析认为铰缝连接比钢板连接能提供更大的连接刚度,且拼接使活载作用下桥梁变形及纵向应力减小,但使横向受力不利;而错孔拼宽使旧桥整体受力变得有利,但接缝处受力较大。 展开更多
关键词 斜桥 拓宽 挠度 应力
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