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橡胶金属复合制品整体热喷涂工艺
1
作者 邓建青 周承龙 +2 位作者 周同理 周虎 李斌 《电镀与涂饰》 北大核心 2025年第4期116-120,共5页
[目的]针对橡胶金属复合制品传统涂装工艺需对橡胶面进行保护、生产效率低的问题,研究热表面湿碰湿涂装工艺,以简化流程、降低成本。[方法]选用来自不同厂家的两种涂装体系,在50~80℃的橡胶金属复合制品表面直接喷涂,对比不同温度下的... [目的]针对橡胶金属复合制品传统涂装工艺需对橡胶面进行保护、生产效率低的问题,研究热表面湿碰湿涂装工艺,以简化流程、降低成本。[方法]选用来自不同厂家的两种涂装体系,在50~80℃的橡胶金属复合制品表面直接喷涂,对比不同温度下的涂膜外观、附着力和耐盐雾腐蚀性能,以及橡胶的常规力学性能(如拉伸强度、扯断伸长率等)和疲劳性能,并通过实际生产验证工艺稳定性。[结果]两种涂装体系在≤80℃的热表面喷涂时,涂膜附着力达0级,耐盐雾性能合格(1000 h后单边扩蚀宽度≤2 mm),且对橡胶性能无显著影响;相比于传统工艺,湿碰湿涂装的能耗降低40%以上,生产周期缩短30%~40%。[结论]湿碰湿涂装工艺可安全用于橡胶金属复合制品热表面整体喷涂,但需严格控制温度,尤其适用于结构简单或中等复杂度的产品。 展开更多
关键词 橡胶金属复合制品 湿喷湿 热表面 整体涂装
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对接焊缝残余应力的分布规律及对疲劳寿命的影响
2
作者 蔺鹏臻 于博 何志刚 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第9期150-162,共13页
为了研究钢桥对接焊接接头温度场、残余应力场和变形场的分布规律,利用有限元软件建立16 mm厚桥钢板对接焊缝三维有限元模型,并通过盲孔法试验实测数据对模型的正确性加以验证.基于此,进一步分析了焊件温度场、残余应力场和变形场的分... 为了研究钢桥对接焊接接头温度场、残余应力场和变形场的分布规律,利用有限元软件建立16 mm厚桥钢板对接焊缝三维有限元模型,并通过盲孔法试验实测数据对模型的正确性加以验证.基于此,进一步分析了焊件温度场、残余应力场和变形场的分布规律,并在焊件中引入初始裂缝,探讨了初始缺陷和焊接残余应力对焊缝疲劳寿命的影响.研究结果表明:沿垂直焊缝方向,纵向残余应力呈现拉-压分布状态,焊缝附近60 mm的热影响区内,主要为拉应力,峰值达415 MPa,超过材料的屈服强度,当远离热影响区时,纵向残余拉应力转变为压应力.横向残余应力在焊趾处达到峰值205 MPa.在无约束条件下,焊接引起的变形为典型的平面外角变形,随着与焊缝中心的距离增加,各测点的变形呈线性增长,最大变形出现在焊件外边缘,为14.58 mm.即使是较小的残余应力,无论其状态如何,均会影响疲劳寿命.3%和8%的残余拉-压应力分别导致疲劳寿命降低16.7%和提高68.4%;残余拉应力随着应力的增大导致疲劳寿命降低,但降低速率逐渐衰减.当拉/压应力数值相近时,压应力对疲劳寿命的影响远大于拉应力.在实际构件的预制过程中,应通过预变形等方法来控制焊件的变形;焊后通过表面处理技术控制残余拉应力,以提高材料的疲劳寿命和延长结构的使用寿命. 展开更多
关键词 盲孔法检测 残余应力 热力耦合分析 数值模型 疲劳裂纹扩展
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钢桥梁U肋角接全熔透焊缝高效焊接技术的应用研究
3
作者 王旭 李维维 《金属加工(热加工)》 2025年第11期20-24,共5页
主要针对当前钢结构桥梁U肋与面板坡口熔深焊缝施焊后,焊缝根部存在应力集中现象,极易产生疲劳裂纹,制约钢桥梁服役使用寿命的共性问题,提出了采用机器人与聚弧高频脉冲深熔弧焊电源自动化焊接技术、激光-MAG电弧复合焊接技术,高效完成... 主要针对当前钢结构桥梁U肋与面板坡口熔深焊缝施焊后,焊缝根部存在应力集中现象,极易产生疲劳裂纹,制约钢桥梁服役使用寿命的共性问题,提出了采用机器人与聚弧高频脉冲深熔弧焊电源自动化焊接技术、激光-MAG电弧复合焊接技术,高效完成U肋与面板焊缝的单面焊双面成形全熔透焊接,并对该焊缝施焊过程中焊接方法、焊接工艺试验和施焊过程进行了技术跟踪与研究,且对该焊接技术的自动化应用进行了展望。采用U肋与面板角接全通透焊缝的高效自动化焊接技术,全面提升U肋焊缝焊接质量,从而改善U肋桥面板受力特性,有力地确保了钢桥梁运营服役寿命。 展开更多
关键词 U肋 坡口熔深 单面焊双面成形 全熔透 自动化
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钢桥制造与安装中的变形监测与精确调整技术研究
4
作者 李亚军 《工程机械与维修》 2025年第2期106-108,共3页
钢桥作为跨越河流、海峡等自然障碍的重要交通工具,其建设质量和安全性直接关系到城市的交通效率和公众的生命财产安全。钢桥的制造与安装过程复杂且技术要求高,其中变形控制,是确保桥梁结构完整性和稳定性的关键环节。以青龙门通航孔... 钢桥作为跨越河流、海峡等自然障碍的重要交通工具,其建设质量和安全性直接关系到城市的交通效率和公众的生命财产安全。钢桥的制造与安装过程复杂且技术要求高,其中变形控制,是确保桥梁结构完整性和稳定性的关键环节。以青龙门通航孔桥工程为例,深入探讨钢桥制造与安装中的变形监测与精确调整技术,以期为类似工程提供有益参考和借鉴。 展开更多
关键词 钢桥 制造与安装 变形监测 精确调整
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桥梁钢结构节点二氧化碳气体保护焊焊接技术研究
5
作者 梁向宇 《工程机械与维修》 2025年第9期55-57,共3页
简介某公路桥梁工程概况及其钢结构基本参数,从搭设焊接作业防护棚、设定二氧化碳气体保护焊参数、钢结构节点焊接、钢结构节点焊后应力消除处理等方面,阐述了桥梁钢结构二氧化碳气体保护焊焊接技术。通过选择试验材料、确定试验方法、... 简介某公路桥梁工程概况及其钢结构基本参数,从搭设焊接作业防护棚、设定二氧化碳气体保护焊参数、钢结构节点焊接、钢结构节点焊后应力消除处理等方面,阐述了桥梁钢结构二氧化碳气体保护焊焊接技术。通过选择试验材料、确定试验方法、进行焊缝焊接试验和无损检测以及焊缝力学性能测试,得出采用本文所述二氧化碳气体保护焊焊接技术,焊缝强度符合桥梁钢结构焊接规范要求,不仅确保了焊缝外观质量,还有效提升了焊缝的力学性能。 展开更多
关键词 桥梁钢结构 二氧化碳气体保护焊 节点焊接技术 力学性能测试
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腹板双工字型组合梁栓接节点弯矩分配比计算
6
作者 贾云翔 曹吉星 +3 位作者 李盛 郭铮 吕文达 于本田 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第10期4362-4375,共14页
腹板双工字型组合梁是一种新型多层连续螺栓连接结构体系。与传统单层梁不同,腹板双工字型组合梁结构在受力过程中,其螺栓连接节点处的内力由各层梁之间相互传递和分配。因此,深入研究该结构螺栓连接节点的力传递机制和弯矩分配比至关... 腹板双工字型组合梁是一种新型多层连续螺栓连接结构体系。与传统单层梁不同,腹板双工字型组合梁结构在受力过程中,其螺栓连接节点处的内力由各层梁之间相互传递和分配。因此,深入研究该结构螺栓连接节点的力传递机制和弯矩分配比至关重要。本文以市政管线穿越包白铁路防护工程和车辆段扩能改造工程为案例,验证了腹板双工字型组合梁数值模型的可靠性。综合考虑多种螺栓连接配置,构建了7种腹板双工字型组合梁有限元模型,并分析了各模型的螺栓连接节点弯矩传递机理。同时借鉴现有的(P60+W60)Ⅱ型截面组合梁弯矩分配比计算方法,推导出腹板双工字型组合梁螺栓连接节点弯矩分配比统一计算方法。研究结果表明:腹板双工字型组合梁螺栓连接节点接触面在梁高方向自外向内依次滑移,导致节点刚度降低,由滑移接触面承担的内力将重新分配至其他未滑移接触面和无拼接截面;螺栓连接配置对组合梁螺栓连接节点力传递机理有显著影响,但螺栓连接节点处受力均具有3阶段渐进式力链特征;根据推导的组合梁螺栓连接节点弯矩分配比统一计算式所得结果与数值模拟值吻合良好,最大偏差仅为8.26%,显著优于精确设计方法。本研究成果可为类似结构的设计与工程应用提供参考依据和理论支撑。 展开更多
关键词 腹板双工字型 组合梁 螺栓连接 弯矩分配比 计算方法
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焊接顺序对U肋双面焊接头残余应力及变形的影响 被引量：2
7
作者 田亮 徐正 +2 位作者 肖飞知 樊立龙 赵健 《桥梁建设》 北大核心 2025年第2期66-72,共7页
为了解焊接顺序对U肋双面焊接头残余应力及变形的影响,建立典型钢桥面板双面焊接头的有限元模型,基于热弹塑性理论分析4种不同焊接顺序(内焊缝→打底焊→盖面焊、打底焊→盖面焊→内焊缝、内焊缝与打底焊同步施工→盖面焊、打底焊→内... 为了解焊接顺序对U肋双面焊接头残余应力及变形的影响,建立典型钢桥面板双面焊接头的有限元模型,基于热弹塑性理论分析4种不同焊接顺序(内焊缝→打底焊→盖面焊、打底焊→盖面焊→内焊缝、内焊缝与打底焊同步施工→盖面焊、打底焊→内焊缝与盖面焊同步施工)下U肋双面焊接头的温度场、焊接残余应力及变形的情况。结果表明:不同焊接顺序下U肋内、外焊缝焊趾处测点在热源经过时温度骤升,远离测点温度陡降;U肋内、外焊缝同步施焊时,局部热输入叠加导致焊趾处峰值温度明显升高;焊接残余应力在焊缝及其热影响区分布状态复杂,残余拉应力主要分布在试件中心线50 mm范围内,横向残余应力在数值上小于纵向残余应力;打底焊→盖面焊→内焊缝方案的横向残余拉应力峰值相比打底焊→内焊缝与盖面焊同步施工方案降低11.9%;不同焊接顺序下试件的焊接变形沿顶板上表面呈现先增大后减小的变化趋势,打底焊→盖面焊→内焊缝方案的竖向变形最小。综合考虑焊接横向残余应力和焊接变形等因素,U肋双面焊接头推荐采用先施工打底焊及盖面焊(外焊缝),后施工内焊缝的焊接方案。 展开更多
关键词 钢桥面板 U肋双面焊接头 焊接顺序 温度场 焊接残余应力 焊接变形 有限元法
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工字钢-混组合梁小横梁接头处焊接形式研究 被引量：1
8
作者 倪金荣 孙蕾蕾 +1 位作者 薛喆彦 李耿 《世界桥梁》 北大核心 2025年第2期104-110,共7页
为选取合理的工字钢-混组合梁小横梁接头处的焊接形式,以某桥长1 555 m的高速公路工字钢-混组合梁桥为背景,以其中1根位于内侧的主纵梁及其两侧小横梁接头部位为研究对象,设计、制作采用全熔透及部分熔透(单面坡口部分熔透+对侧面贴角... 为选取合理的工字钢-混组合梁小横梁接头处的焊接形式,以某桥长1 555 m的高速公路工字钢-混组合梁桥为背景,以其中1根位于内侧的主纵梁及其两侧小横梁接头部位为研究对象,设计、制作采用全熔透及部分熔透(单面坡口部分熔透+对侧面贴角组合焊缝)局部足尺试件各1组,对焊后收缩变形量、角变形量以及平面度进行测定。结果表明:全熔透焊接形式试件焊后收缩变形和角变形均较大,焊后平面度超标幅度大;部分熔透焊接形式试件的焊后收缩变形、角变形、焊后平面度较全熔透的降低幅度均超过40%,采用部分熔透焊接形式可在满足结构强度的要求下,实现从源头控制焊接变形的目的。 展开更多
关键词 工字钢-混组合梁 小横梁接头 焊接形式 收缩变形 角变形 平面度 足尺试验
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钢结构斜拉桥主桥焊接质量及施工工艺 被引量：1
9
作者 陈琴琴 方飞 沈奇 《大众标准化》 2025年第6期16-18,共3页
为研究钢结构斜拉桥主桥焊接工艺,本研究基于对国内外钢结构桥梁焊接工艺的分析,结合工程案例,提出了一种改进的主桥焊接工艺,并对该工艺焊接的试件疲劳裂纹扩展速率、硬度和屈服强度进行试验,结果表明,各项力学性能均满足设计要求,同... 为研究钢结构斜拉桥主桥焊接工艺,本研究基于对国内外钢结构桥梁焊接工艺的分析,结合工程案例,提出了一种改进的主桥焊接工艺,并对该工艺焊接的试件疲劳裂纹扩展速率、硬度和屈服强度进行试验,结果表明,各项力学性能均满足设计要求,同时较传统焊接工艺均有所提升,最后针对主桥焊接中的关键步骤,提出了施工工艺和质量控制要求,对进一步提升钢结构斜拉桥施工质量和耐久性具有重要意义。 展开更多
关键词 钢结构斜拉桥 主桥 焊接 质量 工艺
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环保型锌铝涂层防腐高强度螺栓研发与应用
10
作者 黄应州 伊建军 +1 位作者 孟庆霖 彭旭民 《桥梁建设》 北大核心 2025年第5期66-73,共8页
为提升桥梁钢结构高强度螺栓的服役耐久性,研发了一种新型环保型硅钛基锌铝涂层防腐高强度螺栓(新型高栓)。该新型高栓在符合现行标准的高栓表面采用钛酸酯等作为钝化剂进行鳞片状锌铝纳米材料的表面涂覆,达到钝化封闭隔离、离子迁移自... 为提升桥梁钢结构高强度螺栓的服役耐久性,研发了一种新型环保型硅钛基锌铝涂层防腐高强度螺栓(新型高栓)。该新型高栓在符合现行标准的高栓表面采用钛酸酯等作为钝化剂进行鳞片状锌铝纳米材料的表面涂覆,达到钝化封闭隔离、离子迁移自修复、电化学保护三重防腐效果。为验证该新型高栓的机械性能及抗腐蚀性能,进行机械性能综合测试与模拟现场工况的中性盐雾试验,并与传统高栓进行对比。结果表明:新型高栓机械性能较未涂覆高栓无变化,机械性能符合规范要求,且批量性扭矩系数标准偏差仅为0.004 6,一致性、均匀性较传统高栓有所提升;经中性盐雾试验,传统高栓锈蚀严重,而新型高栓基本无红锈,轻度损伤后的自修复特点适用于工程现场。该新型高栓已在我国多座大桥中进行了工程应用,实施效果良好。 展开更多
关键词 桥梁钢结构 高强度螺栓 硅钛基 锌铝涂层 扭矩系数 抗腐蚀性能 机械性能综合测试 中性盐雾试验
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钢桥面板T形焊接接头疲劳裂纹扩展数值模拟
11
作者 黄琮 钱昕 +2 位作者 赵文剑 邵林海 楼威宏 《公路与汽运》 2025年第4期124-128,共5页
为研究残余应力对焊接构件疲劳性能的影响,建立热力耦合有限元模型模拟钢桥面板G U肋焊接过程中温度应力,并应用子程序进行热处理分析;使用扩展有限元建立断裂模型,以热处理分析结果为初始条件分析断裂情况.结果表明,热处理后残余应力... 为研究残余应力对焊接构件疲劳性能的影响,建立热力耦合有限元模型模拟钢桥面板G U肋焊接过程中温度应力,并应用子程序进行热处理分析;使用扩展有限元建立断裂模型,以热处理分析结果为初始条件分析断裂情况.结果表明,热处理后残余应力大幅度减少,横向残余应力峰值最大下降91%,纵向残余应力峰值最大下降92%,焊接节点疲劳寿命比热处理前增加10万次;热处理可极大减少残余应力,但加热速率、保温时间对热处理释放残余应力性能的提升作用不明显;钢桥面板GU肋焊接接头处Ⅰ型裂纹决定裂纹扩展快慢与方向,Ⅱ型和Ⅲ型裂纹导致疲劳裂纹扩展过程中出现轻微转向,不可忽略. 展开更多
关键词 桥梁 T形焊接接头 疲劳裂纹 焊后热处理 疲劳寿命 断裂力学 残余应力
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厚边U肋与顶板双面焊连接焊缝疲劳性能研究
12
作者 袁道云 李翱 《工程技术研究》 2025年第6期38-40,共3页
U肋与顶板连接焊缝疲劳开裂问题突出,为提升其疲劳性能,文章基于等效结构应力法,建立了有限元模型,引入厚边U肋和双面焊构造,发展厚边U肋与顶板双面焊连接焊缝,并对其疲劳性能进行系统研究。结果表明,U肋与顶板单面焊和双面焊连接焊缝... U肋与顶板连接焊缝疲劳开裂问题突出,为提升其疲劳性能,文章基于等效结构应力法,建立了有限元模型,引入厚边U肋和双面焊构造,发展厚边U肋与顶板双面焊连接焊缝,并对其疲劳性能进行系统研究。结果表明,U肋与顶板单面焊和双面焊连接焊缝的最不利开裂模式分别为顶板焊根和顶板外侧焊趾;相比U肋与顶板单面焊和双面焊连接焊缝,厚边U肋与顶板双面焊连接焊缝的最大损伤度分别降低29.4%和19.2%。因此,同时引入厚边U肋和双面焊构造,可以有效提升U肋与顶板连接焊缝疲劳性能。 展开更多
关键词 桥梁工程 焊缝 厚边U肋 顶板开裂 双面焊 疲劳性能
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车身涂装4C1B 工艺的理论探究
13
作者 赖志永 吴坤生 +2 位作者 吴鑫鑫 林妍敏 万小梦 《汽车实用技术》 2025年第21期77-80,共4页
在汽车生产企业中,车身生产制造的能源消耗排在第一位,促使国内外很多汽车制造企业都在主动研究涂装新工艺,目前国内外主流的车身涂装新工艺是四涂层一烘烤(4C1B)技术。文章用实例分析了车身及其外饰件4C1B工艺需满足的油漆涂层间、涂... 在汽车生产企业中,车身生产制造的能源消耗排在第一位,促使国内外很多汽车制造企业都在主动研究涂装新工艺,目前国内外主流的车身涂装新工艺是四涂层一烘烤(4C1B)技术。文章用实例分析了车身及其外饰件4C1B工艺需满足的油漆涂层间、涂层与底材间,溶解度参数(SP)的定量关系,并用表面张力进行定量分析,且定性分析了层间结合力,最后通过实际喷涂和漆膜检测进行验证。证明了这些定量关系的有效性,并对其进行了拓展,有助于汽车车身喷涂工艺的改进以及油漆和外饰件材料的选型。 展开更多
关键词 “湿碰湿”喷涂工艺 节能 涂装工艺 4C1B 溶解度
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铆接参数对5182铝合金自冲铆接质量的影响
14
作者 于宏 迟蕊 +1 位作者 徐志远 孙雯鑫 《轻合金加工技术》 2025年第6期60-63,共4页
研究了不同铆接参数(铆钉长度、铆钉硬度、铆钉类型、铆模类型)对5182铝合金自冲铆接质量的影响。结果表明,随着铆钉长度的增加,铆接速度随之增加,铆钉腿张开的幅度随铆接速度增加而增大,铆接强度升高,但下层板材剩余厚度T_(min)减小。... 研究了不同铆接参数(铆钉长度、铆钉硬度、铆钉类型、铆模类型)对5182铝合金自冲铆接质量的影响。结果表明,随着铆钉长度的增加,铆接速度随之增加,铆钉腿张开的幅度随铆接速度增加而增大,铆接强度升高,但下层板材剩余厚度T_(min)减小。当铆钉硬度增加时,铆钉较容易刺入板材且深度较大,互锁值和T min降低。铆钉A30441A搭配铆模DY06-140可有效提高铆接后的互锁值和T_(min)。直径和深度小的铆模(DT07-120)适用于铆接下层较薄的板材(厚度小于1.0 mm)。 展开更多
关键词 5182铝合金 自冲铆接 铆接参数 互锁值 T min值
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钢桥梁正交异性桥面板U形肋焊接接头疲劳特性研究
15
作者 刘刚 《西部交通科技》 2025年第1期156-158,共3页
钢桥梁正交异性钢桥面板U形肋的焊接接头因疲劳破坏产生的裂纹会加速钢桥力学性能退化,不利于桥梁行车安全。为此,文章通过试验评估焊接接头的疲劳失效模式以及应变、垂直位移变化,揭示U形肋焊接接头疲劳破坏特征的机理。试验结果表明:... 钢桥梁正交异性钢桥面板U形肋的焊接接头因疲劳破坏产生的裂纹会加速钢桥力学性能退化,不利于桥梁行车安全。为此,文章通过试验评估焊接接头的疲劳失效模式以及应变、垂直位移变化,揭示U形肋焊接接头疲劳破坏特征的机理。试验结果表明:U形肋的焊接接头疲劳失效过程经历三个阶段,荷载作用下疲劳裂纹开始于肋焊趾处的焊接端,最终发展为沿肋壁表面继续扩展;随着荷载逐渐增加,焊接接头的应变先快速增加后平稳增加;荷载大小为400 kN时,随着荷载作用循环次数从0次增加到300次,焊接接头的垂直位移线性增加;当荷载作用循环次数为400次时,焊接接头的应变和垂直位移产生突变;相较循环次数300次时垂直位移增加56.3%,表明荷载作用循环次数为400时,焊接接头的疲劳寿命已达到极限,接头的内部结构已经受到了严重的损伤,承载能力大幅下降。 展开更多
关键词 钢桥梁 正交异性桥面板 U形肋 焊接接头 疲劳特性
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不同初始裂纹角度对钢桥横隔板围焊细节疲劳性能的影响研究
16
作者 周北石 《西部交通科技》 2025年第1期180-182,共3页
为研究不同初始裂纹角度对钢桥疲劳性能的影响,文章借助实体有限元软件,构建了包含初始裂纹体的横隔板围焊细节子模型,得到了裂纹前缘应力强度因子。计算结果表明:横隔板围焊细节疲劳裂纹开裂模式复杂,主要受张开型裂纹的影响;相同偏转... 为研究不同初始裂纹角度对钢桥疲劳性能的影响,文章借助实体有限元软件,构建了包含初始裂纹体的横隔板围焊细节子模型,得到了裂纹前缘应力强度因子。计算结果表明:横隔板围焊细节疲劳裂纹开裂模式复杂,主要受张开型裂纹的影响;相同偏转角下,偏向于围焊方向的初始裂纹疲劳性能较差;当初始裂纹偏向于围焊方向15°时,裂纹扩展能力最强。 展开更多
关键词 钢桥 初始裂纹 子模型 应力强度因子 裂纹扩展能力
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薄壁钢塔壁板单元制造工艺研究
17
作者 张阔 王志鹏 徐向军 《金属加工(热加工)》 2025年第3期83-89,共7页
随着钢塔设计水平的提高和结构钢产量增加,钢-砼组合结构的钢塔被设计师所青睐。根据桥梁钢塔受力需要,同时节约钢材和制造成本,有些桥梁采用薄壁结构的钢-砼组合塔。但对于薄壁钢塔壁板单元制造及拼装工艺的研究还较少,亟需解决薄壁板... 随着钢塔设计水平的提高和结构钢产量增加,钢-砼组合结构的钢塔被设计师所青睐。根据桥梁钢塔受力需要,同时节约钢材和制造成本,有些桥梁采用薄壁结构的钢-砼组合塔。但对于薄壁钢塔壁板单元制造及拼装工艺的研究还较少,亟需解决薄壁板单元的焊接变形、对接精度等问题。根据“狮子洋大桥”钢塔的结构特点和制造工艺要求,针对其钢壳板单元的制造工艺进行了深入研究。通过采用数控激光切割下料、钢板切割外形尺寸预留变量研究、打磨吸尘推车设备、智能剪力钉焊接机器人系统等技术和装备,实现了薄壁钢塔壁板单元制造技术的突破。在研究制造工艺的过程中,通过分析薄壁型板单元制造的关键控制点,提出了一系列工艺优化措施。 展开更多
关键词 薄壁 钢塔 制造工艺 控制要点 工艺优化
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绿色施工技术在道路桥梁施工中的应用研究
18
作者 董耀武 杨心想 +1 位作者 黄金涛 云霄 《中国设备工程》 2025年第8期197-199,共3页
绿色施工技术在道路桥梁施工中的应用,是通过采用环保材料、节能设备及优化施工流程,实现施工过程的环境友好性和资源高效利用。研究显示,这些技术能显著减少施工活动对环境的负面影响,如扬尘、噪音和水体污染,并提高材料的再利用率。... 绿色施工技术在道路桥梁施工中的应用,是通过采用环保材料、节能设备及优化施工流程,实现施工过程的环境友好性和资源高效利用。研究显示,这些技术能显著减少施工活动对环境的负面影响,如扬尘、噪音和水体污染,并提高材料的再利用率。通过实施绿色施工技术,不仅提升了工程质量和施工安全,还实现了经济效益与环境保护的双重优势。 展开更多
关键词 绿色施工技术 道路桥梁 环境保护 资源效率 施工管理
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海域环境下的钢结构桥梁水性防腐涂层体系应用研究
19
作者 李传夫 韩涛 +1 位作者 李泽熹 黄前龙 《交通世界》 2025年第18期150-152,163,共4页
为提高海域环境钢结构桥梁的防腐蚀性能,提高水性防腐涂层体系在钢结构防腐蚀中的应用水平,对水性防腐涂料及其涂层体系性能进行分析,并对其施工工艺与质量控制要求进行探讨。试验测试结果表明,采用水性环氧丙烯酸(EAU)富锌底漆、水性EA... 为提高海域环境钢结构桥梁的防腐蚀性能,提高水性防腐涂层体系在钢结构防腐蚀中的应用水平,对水性防腐涂料及其涂层体系性能进行分析,并对其施工工艺与质量控制要求进行探讨。试验测试结果表明,采用水性环氧丙烯酸(EAU)富锌底漆、水性EAU云铁中间漆和水性EAU面漆组成的水性防腐涂层体系,其性能可达到C5-M腐蚀环境下的技术指标要求,在满足使用性能的同时,还具有安全性和环保性好、施工便捷等优势,可为同类工程应用提供参考。 展开更多
关键词 海域环境 钢结构 水性防腐涂料 涂层配套体系
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基于模糊综合评价法的钢结构焊缝超声波检测研究
20
作者 洪志健 《工程技术研究》 2025年第18期20-22,共3页
以某钢箱梁桥钢结构焊缝质量检测为例,基于超声波探伤检测法,引入模糊综合评价理论,从检测等级、波形、波幅、缺陷指示长度四个因素构建因素集,确定各评判因素的隶属度及权重系数。基于现场检测成果,采用模糊综合评价法对焊缝质量等级... 以某钢箱梁桥钢结构焊缝质量检测为例,基于超声波探伤检测法,引入模糊综合评价理论,从检测等级、波形、波幅、缺陷指示长度四个因素构建因素集,确定各评判因素的隶属度及权重系数。基于现场检测成果,采用模糊综合评价法对焊缝质量等级进行综合评价。结果表明,模糊综合评价法确定的焊缝质量等级基本与实际相符,可以真实有效地反映焊缝的缺陷情况。 展开更多
关键词 钢结构 焊缝 模糊综合评价法 超声波检测
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