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基于激光点云的钢桥拼接板螺孔信息智能提取
1
作者 赵训刚 郑党鑫 +2 位作者 钟继卫 李艳哲 李逸 《世界桥梁》 北大核心 2026年第1期61-67,共7页
针对当前栓接钢桥数字化拼装过程中螺孔信息提取自动化程度低、主观性高、处理速度慢等问题,提出一种融合三维点云曲率、投影、密度聚类与随机采样一致性(RANSAC)算法的螺孔信息智能检测算法。首先通过点云曲率得到螺孔的投影底面;其次... 针对当前栓接钢桥数字化拼装过程中螺孔信息提取自动化程度低、主观性高、处理速度慢等问题,提出一种融合三维点云曲率、投影、密度聚类与随机采样一致性(RANSAC)算法的螺孔信息智能检测算法。首先通过点云曲率得到螺孔的投影底面;其次将点云按照平面的法向方向投影,得到投影点云;然后使用分层密度聚类(HDBSCAN)算法对投影点云进行聚类,得到底面圆孔点云的聚类分割结果并进行统计滤波,去除离群点;最后使用RANSAC算法对聚类中的点进行圆孔拟合,获取每个螺孔的底面圆心坐标与半径。以某特大钢桥的桁段下弦杆拼接板为试验对象,将所提算法与商业软件人工交互对比,结果表明:螺孔圆心空间距离的平均偏差为0.06 mm,个别点的最大偏差仅为0.17 mm,满足工程精度要求;在速度方面,相较于人工操作需耗时1 h以上,所提算法仅用2 min即可完成计算。 展开更多
关键词 钢桥 栓接 拼接板 数字化拼装 螺孔信息智能检测 点云曲率 密度聚类 RANSAC螺孔拟合
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橡胶金属复合制品整体热喷涂工艺
2
作者 邓建青 周承龙 +2 位作者 周同理 周虎 李斌 《电镀与涂饰》 北大核心 2025年第4期116-120,共5页
[目的]针对橡胶金属复合制品传统涂装工艺需对橡胶面进行保护、生产效率低的问题,研究热表面湿碰湿涂装工艺,以简化流程、降低成本。[方法]选用来自不同厂家的两种涂装体系,在50~80℃的橡胶金属复合制品表面直接喷涂,对比不同温度下的... [目的]针对橡胶金属复合制品传统涂装工艺需对橡胶面进行保护、生产效率低的问题,研究热表面湿碰湿涂装工艺,以简化流程、降低成本。[方法]选用来自不同厂家的两种涂装体系,在50~80℃的橡胶金属复合制品表面直接喷涂,对比不同温度下的涂膜外观、附着力和耐盐雾腐蚀性能,以及橡胶的常规力学性能(如拉伸强度、扯断伸长率等)和疲劳性能,并通过实际生产验证工艺稳定性。[结果]两种涂装体系在≤80℃的热表面喷涂时,涂膜附着力达0级,耐盐雾性能合格(1000 h后单边扩蚀宽度≤2 mm),且对橡胶性能无显著影响;相比于传统工艺,湿碰湿涂装的能耗降低40%以上,生产周期缩短30%~40%。[结论]湿碰湿涂装工艺可安全用于橡胶金属复合制品热表面整体喷涂,但需严格控制温度,尤其适用于结构简单或中等复杂度的产品。 展开更多
关键词 橡胶金属复合制品 湿喷湿 热表面 整体涂装
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索夹螺杆紧固力超声法检测精度影响因素试验研究
3
作者 周勇军 侯培源 +2 位作者 王佳宁 文德安 穆丰睿 《桥梁建设》 北大核心 2025年第6期74-81,共8页
为了解悬索桥索夹螺杆紧固力超声法检测精度的影响因素及影响程度,开展索夹螺杆紧固力超声检测足尺模型试验研究。基于超声纵波法测量螺杆紧固力的原理,研究螺杆紧固力与环境温度及超声声时之间的关系;采用钢管混凝土模拟索夹,制作索夹... 为了解悬索桥索夹螺杆紧固力超声法检测精度的影响因素及影响程度,开展索夹螺杆紧固力超声检测足尺模型试验研究。基于超声纵波法测量螺杆紧固力的原理,研究螺杆紧固力与环境温度及超声声时之间的关系;采用钢管混凝土模拟索夹,制作索夹螺杆足尺模型,利用超声法对螺杆紧固力进行检测,系统分析在螺杆紧固与不紧固2种标定状态下,温度、耦合剂种类、螺杆类型和超声波换能器位置对超声波检测精度及螺杆紧固力与声时差的拟合直线斜率的影响规律。结果表明:螺杆紧固与不紧固2种标定状态对直线斜率的影响较小,两者偏差程度为2.1%;温度变化对直线斜率影响亦不显著,两者的平均直线斜率偏差为3.9%;耦合剂种类、螺杆类型对螺杆紧固力识别精度影响较小;MJ45和MJ56型螺杆的直线斜率分别为0.2489和0.3931;超声波换能器位置对检测精度有一定影响,螺杆紧固力测试值与设计值的相对误差最大值为6.2%。 展开更多
关键词 悬索桥 索夹螺杆 紧固力 超声检测 影响因素 斜率 足尺模型试验
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对接焊缝残余应力的分布规律及对疲劳寿命的影响
4
作者 蔺鹏臻 于博 何志刚 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第9期150-162,共13页
为了研究钢桥对接焊接接头温度场、残余应力场和变形场的分布规律,利用有限元软件建立16 mm厚桥钢板对接焊缝三维有限元模型,并通过盲孔法试验实测数据对模型的正确性加以验证.基于此,进一步分析了焊件温度场、残余应力场和变形场的分... 为了研究钢桥对接焊接接头温度场、残余应力场和变形场的分布规律,利用有限元软件建立16 mm厚桥钢板对接焊缝三维有限元模型,并通过盲孔法试验实测数据对模型的正确性加以验证.基于此,进一步分析了焊件温度场、残余应力场和变形场的分布规律,并在焊件中引入初始裂缝,探讨了初始缺陷和焊接残余应力对焊缝疲劳寿命的影响.研究结果表明:沿垂直焊缝方向,纵向残余应力呈现拉-压分布状态,焊缝附近60 mm的热影响区内,主要为拉应力,峰值达415 MPa,超过材料的屈服强度,当远离热影响区时,纵向残余拉应力转变为压应力.横向残余应力在焊趾处达到峰值205 MPa.在无约束条件下,焊接引起的变形为典型的平面外角变形,随着与焊缝中心的距离增加,各测点的变形呈线性增长,最大变形出现在焊件外边缘,为14.58 mm.即使是较小的残余应力,无论其状态如何,均会影响疲劳寿命.3%和8%的残余拉-压应力分别导致疲劳寿命降低16.7%和提高68.4%;残余拉应力随着应力的增大导致疲劳寿命降低,但降低速率逐渐衰减.当拉/压应力数值相近时,压应力对疲劳寿命的影响远大于拉应力.在实际构件的预制过程中,应通过预变形等方法来控制焊件的变形;焊后通过表面处理技术控制残余拉应力,以提高材料的疲劳寿命和延长结构的使用寿命. 展开更多
关键词 盲孔法检测 残余应力 热力耦合分析 数值模型 疲劳裂纹扩展
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港珠澳大桥青州航道桥索塔结形撑安装精细化分析 被引量：7
5
作者 李源 王凌波 +1 位作者 刘鹏 贺拴海 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第12期93-101,共9页
为明确结形撑安装过程中的变形机理及其影响因素,针对港珠澳大桥青州航道桥索塔"中国结"形撑构造异形,杆件倾角大,栓接、焊接混合施工工艺等特点,采用ABAQUES进行了结形撑安装过程的敏感性分析、焊接施工接口姿态影响分析及... 为明确结形撑安装过程中的变形机理及其影响因素,针对港珠澳大桥青州航道桥索塔"中国结"形撑构造异形,杆件倾角大,栓接、焊接混合施工工艺等特点,采用ABAQUES进行了结形撑安装过程的敏感性分析、焊接施工接口姿态影响分析及安装过程变形精细化分析,基于DFLUX子程序及双椭球热源模型编制了热分析子程序,并进行焊接温度场分析,将焊接温度场分析结果采用顺序耦合的方式读入应力-应变场模型进行了焊接收缩量分析。结果表明:对于港珠澳大桥结形撑T2件安装,塔柱双向温度梯度、整体升降温为敏感因素,临时荷载、临时横撑数量为不敏感因素;对于T1件安装,敏感因素仍为塔柱双向温度梯度、整体升降温,临时荷载为不敏感因素,拆除塔顶第1根横撑时影响较小,拆除2根横撑时影响较大;进行结形撑对接施工时,焊缝收缩量与焊缝根部宽度呈线性关系,通过分析结果拟合得到了二者的关系曲线,可供实际施工中使用;结形撑构件J1,J2,J3吊装过程中,塔柱及吊装件变形量小于1mm,可认为其不影响安装精度。 展开更多
关键词 桥梁工程 结形撑安装 有限元分析 焊接收缩量 港珠澳大桥
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大吨位超长钢筋笼的制造与安装 被引量：9
6
作者 邱琼海 刘博 于祥君 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2007年第A02期92-94,共3页
简要介绍南京大胜关长江大桥主桥主墩深水基础钻孔桩超长钢筋笼的制造与安装。
关键词 钻孔灌注桩 钢筋笼 制造 安装 桥梁施工
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T型键在钢-混凝土组合桁架梁桥中的应用 被引量：4
7
作者 韩振勇 马建侨 +1 位作者 卢士鹏 李飞 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期117-121,共5页
钢-混凝土组合桁架梁桥中的钢结构与混凝土桥面板一般采用剪力群钉连接,为防止钢-混凝土组合桁架连续梁桥的负弯矩区的混凝土开裂,提出了一种新型纵向可滑动抗掀起连接键——T型键,以天津海河吉兆桥(三跨钢-混凝土组合桁架桥)为背景,阐... 钢-混凝土组合桁架梁桥中的钢结构与混凝土桥面板一般采用剪力群钉连接,为防止钢-混凝土组合桁架连续梁桥的负弯矩区的混凝土开裂,提出了一种新型纵向可滑动抗掀起连接键——T型键,以天津海河吉兆桥(三跨钢-混凝土组合桁架桥)为背景,阐述T型键首次在该桥中的应用情况。T型键是由2块钢板采用熔透焊焊接而成的T字形结构,在工厂内加工成型后,采用熔透焊将T型键焊接在钢梁上,并使用宽5cm的胶带缠绑3层,最后使用密封膏对T型键与钢梁焊接根部进行密封。施工后发现,混凝土桥面板与钢桁架产生了约1.5cm的相对错动,通过对该现象分析可知,T型键能有效地释放混凝土桥面的内部应力、提高组合桁架梁桥整体刚度,对防止桥面开裂起到关键作用。 展开更多
关键词 组合桁架梁桥 混凝土桥面板 剪力钉 T型键 焊接 纵向滑动 应力释放
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无粘结预应力筋—锚具组装件在低温下的疲劳锚固性能 被引量：3
8
作者 刘晚成 李丽芬 王厚天 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期76-77,81,共3页
介绍无粘结筋—锚具组装件在低温下疲劳锚固性能试验的有关情况。试验结论可以消除人们对在寒冷地区修建无粘结预应力混凝土桥梁所存的疑虑 。
关键词 组装件 无粘结预应力筋 锚具 低温 疲劳 锚固性能试验 桥梁 后张法 安装
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五峰山长江大桥三块式主索鞍设计、制造与施工 被引量：7
9
作者 唐贺强 徐恭义 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第6期8-15,共8页
连镇铁路五峰山长江大桥主桥为主跨1092 m公铁两用钢桁梁悬索桥,大桥设2根直径1.3 m的主缆,主索鞍是实现主缆传力过渡的重要构件。主索鞍受力达7.06×10^(5)kN,设计采用双纵肋传力、铸焊结合、纵向三块式结构,上部鞍槽采用ZG270-480... 连镇铁路五峰山长江大桥主桥为主跨1092 m公铁两用钢桁梁悬索桥,大桥设2根直径1.3 m的主缆,主索鞍是实现主缆传力过渡的重要构件。主索鞍受力达7.06×10^(5)kN,设计采用双纵肋传力、铸焊结合、纵向三块式结构,上部鞍槽采用ZG270-480H铸钢铸造、下部鞍体采用Q345R钢板焊接,鞍体纵向长9.12 m(下部)、横向宽4.04 m、高4.30 m,单块鞍体重120 t,主索鞍顶推复位滑移系统采用格栅+不锈钢滑板+四氟板装置。主索鞍结构设计计算分析表明:结构应力在容许范围内,结构受力安全。主索鞍由2个厂家制造,分别采用鞍槽朝下、鞍槽朝上2种铸造方位方案,成型采用组芯造型及双层浇道、双浇口浇铸系统、底注式浇铸的铸造工艺方案;鞍体焊接顺序总体由内向外,以二氧化碳气体保护焊为主;鞍体制造机加工采用单块单独机加工和3块整体机加工2种方案。主索鞍在工厂内制造后分块运到施工现场,由塔顶门架依次将边跨侧、中间、主跨侧鞍体吊至塔顶后纵移到位,利用高强度螺栓连接成整体,经多次顶推后顺利到达设计成桥位置。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 悬索桥 三块式主索鞍 主索鞍设计 鞍槽铸造 鞍体焊接 机加工 顶推施工
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隧道衬砌结构体系可靠度研究 被引量：7
10
作者 施成华 雷明锋 彭立敏 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2010年第4期20-24,共5页
针对隧道二次衬砌结构,从其在围岩荷载作用下的内力分布出发,建立了衬砌结构的串并联体系,由此确定其体系失效模式,进而以蒙特卡罗-随机有限元法为基础,充分考虑材料性能参数、几何尺寸、围岩弹性抗力系数及荷载等的随机性影响,采用区... 针对隧道二次衬砌结构,从其在围岩荷载作用下的内力分布出发,建立了衬砌结构的串并联体系,由此确定其体系失效模式,进而以蒙特卡罗-随机有限元法为基础,充分考虑材料性能参数、几何尺寸、围岩弹性抗力系数及荷载等的随机性影响,采用区间估计的"宽界限法"对隧道衬砌结构的体系可靠度进行了分析。最后结合一典型工程实例对隧道结构体系的可靠指标进行了计算,计算结果表明:尽管隧道衬砌结构存在局部截面的可靠指标较小,但其体系可靠指标仍较高,整个隧道衬砌结构处于安全状态。 展开更多
关键词 隧道衬砌 失效模式 体系可靠度
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钢桥梁U肋角接全熔透焊缝高效焊接技术的应用研究
11
作者 王旭 李维维 《金属加工(热加工)》 2025年第11期20-24,共5页
主要针对当前钢结构桥梁U肋与面板坡口熔深焊缝施焊后,焊缝根部存在应力集中现象,极易产生疲劳裂纹,制约钢桥梁服役使用寿命的共性问题,提出了采用机器人与聚弧高频脉冲深熔弧焊电源自动化焊接技术、激光-MAG电弧复合焊接技术,高效完成... 主要针对当前钢结构桥梁U肋与面板坡口熔深焊缝施焊后,焊缝根部存在应力集中现象,极易产生疲劳裂纹,制约钢桥梁服役使用寿命的共性问题,提出了采用机器人与聚弧高频脉冲深熔弧焊电源自动化焊接技术、激光-MAG电弧复合焊接技术,高效完成U肋与面板焊缝的单面焊双面成形全熔透焊接,并对该焊缝施焊过程中焊接方法、焊接工艺试验和施焊过程进行了技术跟踪与研究,且对该焊接技术的自动化应用进行了展望。采用U肋与面板角接全通透焊缝的高效自动化焊接技术,全面提升U肋焊缝焊接质量,从而改善U肋桥面板受力特性,有力地确保了钢桥梁运营服役寿命。 展开更多
关键词 U肋 坡口熔深 单面焊双面成形 全熔透 自动化
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钢桥制造与安装中的变形监测与精确调整技术研究
12
作者 李亚军 《工程机械与维修》 2025年第2期106-108,共3页
钢桥作为跨越河流、海峡等自然障碍的重要交通工具,其建设质量和安全性直接关系到城市的交通效率和公众的生命财产安全。钢桥的制造与安装过程复杂且技术要求高,其中变形控制,是确保桥梁结构完整性和稳定性的关键环节。以青龙门通航孔... 钢桥作为跨越河流、海峡等自然障碍的重要交通工具,其建设质量和安全性直接关系到城市的交通效率和公众的生命财产安全。钢桥的制造与安装过程复杂且技术要求高,其中变形控制,是确保桥梁结构完整性和稳定性的关键环节。以青龙门通航孔桥工程为例,深入探讨钢桥制造与安装中的变形监测与精确调整技术,以期为类似工程提供有益参考和借鉴。 展开更多
关键词 钢桥 制造与安装 变形监测 精确调整
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桥梁钢结构节点二氧化碳气体保护焊焊接技术研究
13
作者 梁向宇 《工程机械与维修》 2025年第9期55-57,共3页
简介某公路桥梁工程概况及其钢结构基本参数,从搭设焊接作业防护棚、设定二氧化碳气体保护焊参数、钢结构节点焊接、钢结构节点焊后应力消除处理等方面,阐述了桥梁钢结构二氧化碳气体保护焊焊接技术。通过选择试验材料、确定试验方法、... 简介某公路桥梁工程概况及其钢结构基本参数,从搭设焊接作业防护棚、设定二氧化碳气体保护焊参数、钢结构节点焊接、钢结构节点焊后应力消除处理等方面,阐述了桥梁钢结构二氧化碳气体保护焊焊接技术。通过选择试验材料、确定试验方法、进行焊缝焊接试验和无损检测以及焊缝力学性能测试,得出采用本文所述二氧化碳气体保护焊焊接技术,焊缝强度符合桥梁钢结构焊接规范要求,不仅确保了焊缝外观质量,还有效提升了焊缝的力学性能。 展开更多
关键词 桥梁钢结构 二氧化碳气体保护焊 节点焊接技术 力学性能测试
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腹板双工字型组合梁栓接节点弯矩分配比计算
14
作者 贾云翔 曹吉星 +3 位作者 李盛 郭铮 吕文达 于本田 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第10期4362-4375,共14页
腹板双工字型组合梁是一种新型多层连续螺栓连接结构体系。与传统单层梁不同,腹板双工字型组合梁结构在受力过程中,其螺栓连接节点处的内力由各层梁之间相互传递和分配。因此,深入研究该结构螺栓连接节点的力传递机制和弯矩分配比至关... 腹板双工字型组合梁是一种新型多层连续螺栓连接结构体系。与传统单层梁不同,腹板双工字型组合梁结构在受力过程中,其螺栓连接节点处的内力由各层梁之间相互传递和分配。因此,深入研究该结构螺栓连接节点的力传递机制和弯矩分配比至关重要。本文以市政管线穿越包白铁路防护工程和车辆段扩能改造工程为案例,验证了腹板双工字型组合梁数值模型的可靠性。综合考虑多种螺栓连接配置,构建了7种腹板双工字型组合梁有限元模型,并分析了各模型的螺栓连接节点弯矩传递机理。同时借鉴现有的(P60+W60)Ⅱ型截面组合梁弯矩分配比计算方法,推导出腹板双工字型组合梁螺栓连接节点弯矩分配比统一计算方法。研究结果表明:腹板双工字型组合梁螺栓连接节点接触面在梁高方向自外向内依次滑移,导致节点刚度降低,由滑移接触面承担的内力将重新分配至其他未滑移接触面和无拼接截面;螺栓连接配置对组合梁螺栓连接节点力传递机理有显著影响,但螺栓连接节点处受力均具有3阶段渐进式力链特征;根据推导的组合梁螺栓连接节点弯矩分配比统一计算式所得结果与数值模拟值吻合良好,最大偏差仅为8.26%,显著优于精确设计方法。本研究成果可为类似结构的设计与工程应用提供参考依据和理论支撑。 展开更多
关键词 腹板双工字型 组合梁 螺栓连接 弯矩分配比 计算方法
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履带浸涂常见漆膜弊病的产生原因及控制措施 被引量：1
15
作者 李兴波 杨红刚 +1 位作者 韩建勋 李美波 《电镀与涂饰》 CAS CSCD 北大核心 2018年第20期957-959,共3页
分析了履带总成浸涂常见的流挂、白斑、白痕、气泡等漆膜弊病的形成原因,提出了相应的控制措施。
关键词 履带 浸涂 缺陷 流挂 白斑 白痕 气泡 故障排除
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焊接顺序对U肋双面焊接头残余应力及变形的影响 被引量：2
16
作者 田亮 徐正 +2 位作者 肖飞知 樊立龙 赵健 《桥梁建设》 北大核心 2025年第2期66-72,共7页
为了解焊接顺序对U肋双面焊接头残余应力及变形的影响,建立典型钢桥面板双面焊接头的有限元模型,基于热弹塑性理论分析4种不同焊接顺序(内焊缝→打底焊→盖面焊、打底焊→盖面焊→内焊缝、内焊缝与打底焊同步施工→盖面焊、打底焊→内... 为了解焊接顺序对U肋双面焊接头残余应力及变形的影响,建立典型钢桥面板双面焊接头的有限元模型,基于热弹塑性理论分析4种不同焊接顺序(内焊缝→打底焊→盖面焊、打底焊→盖面焊→内焊缝、内焊缝与打底焊同步施工→盖面焊、打底焊→内焊缝与盖面焊同步施工)下U肋双面焊接头的温度场、焊接残余应力及变形的情况。结果表明:不同焊接顺序下U肋内、外焊缝焊趾处测点在热源经过时温度骤升,远离测点温度陡降;U肋内、外焊缝同步施焊时,局部热输入叠加导致焊趾处峰值温度明显升高;焊接残余应力在焊缝及其热影响区分布状态复杂,残余拉应力主要分布在试件中心线50 mm范围内,横向残余应力在数值上小于纵向残余应力;打底焊→盖面焊→内焊缝方案的横向残余拉应力峰值相比打底焊→内焊缝与盖面焊同步施工方案降低11.9%;不同焊接顺序下试件的焊接变形沿顶板上表面呈现先增大后减小的变化趋势,打底焊→盖面焊→内焊缝方案的竖向变形最小。综合考虑焊接横向残余应力和焊接变形等因素,U肋双面焊接头推荐采用先施工打底焊及盖面焊(外焊缝),后施工内焊缝的焊接方案。 展开更多
关键词 钢桥面板 U肋双面焊接头 焊接顺序 温度场 焊接残余应力 焊接变形 有限元法
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移动车载下钢桥焊接箱梁残余应力安定性分析 被引量：1
17
作者 瞿伟廉 何杰 刘嘉 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第11期71-74,共4页
采用弹塑性有限元方法,模拟在周期荷载作用下钢桥焊接箱梁残余应力场的安定行为。研究表明,在周期荷载作用下,焊接箱梁的残余应力场会发生重分布,残余应力幅值会相应减小;在等幅循环荷载作用下,残余应力的重分布仅局限于第一个循环;在... 采用弹塑性有限元方法,模拟在周期荷载作用下钢桥焊接箱梁残余应力场的安定行为。研究表明,在周期荷载作用下,焊接箱梁的残余应力场会发生重分布,残余应力幅值会相应减小;在等幅循环荷载作用下,残余应力的重分布仅局限于第一个循环;在变幅载荷作用下,残余应力的松弛行为取决于最大幅值的循环载荷。根据上述规律,研究了钢桥焊接箱梁在移动列车荷载作用下的残余应力安定行为,获得了重分布的焊接残余应力场。 展开更多
关键词 焊接残余应力 安定 箱梁 应力松弛
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缅甸莫规—敏布大桥钢梁安装 被引量：2
18
作者 陈理平 沈庆龙 庄国民 《世界桥梁》 2003年第1期14-16,共3页
缅甸莫规—敏布大桥正桥钢梁为带竖杆变桁高的华伦式桁架 ,钢桁梁总长 2 12 4m ,采用吊索塔架全悬臂架设 ,由于截面很小 ,钢梁安装采用了新工艺 ,简要介绍其安装特色。
关键词 缅甸莫规-敏布大桥 钢梁 安装 吊索塔架 悬臂架设 桥梁施工 施工工艺
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不锈钢复合桥面连接疲劳性能试验研究 被引量：1
19
作者 刘晓光 陶晓燕 《铁道建筑》 北大核心 2018年第1期1-4,共4页
针对大跨度钢桥整体钢桥面采用不锈钢复合钢板的特殊构造进行疲劳试验,研究的构造包括不锈钢复合钢板与普通钢板对接焊缝构造、不锈钢复合钢板不等厚对接焊缝构造、不锈钢复合桥面侧边设置排水孔。试验结果表明:不锈钢复合钢板与普通钢... 针对大跨度钢桥整体钢桥面采用不锈钢复合钢板的特殊构造进行疲劳试验,研究的构造包括不锈钢复合钢板与普通钢板对接焊缝构造、不锈钢复合钢板不等厚对接焊缝构造、不锈钢复合桥面侧边设置排水孔。试验结果表明:不锈钢复合钢板与普通钢板对接焊缝构造、不锈钢复合钢板不等厚对接焊缝构造疲劳的起裂部位均在不锈钢复合钢板的碳钢基板侧;不锈钢复合桥面侧边设置排水孔,其疲劳裂纹沿着模拟挡砟墙的附连件角焊缝的焊趾开裂;不锈钢复合钢板在加工中的复合形式对疲劳性能的影响较小;通过疲劳试验得到了3组构造细节的疲劳曲线和钢板对应的容许应力幅,可为相应构造细节疲劳设计提供依据。 展开更多
关键词 钢桥 不锈钢复合桥面 疲劳试验 大跨度钢桥 构造细节 疲劳曲线 焊缝
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CFRP预应力筋夹片式锚固系统疲劳性能研究 被引量：1
20
作者 方志 龚畅 杨剑 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2010年第4期78-84,共7页
碳纤维(CFRP)以其优异的性能成为土木工程领域极具应用前景的新型建筑材料,但CFRP筋在应用中遇到的最大难点就是锚固问题。在对传统夹片式锚具进行改进的基础上,对不同锚杯长度和锚杯内壁倾角的新型夹片式锚具进行了疲劳性能试验研究。... 碳纤维(CFRP)以其优异的性能成为土木工程领域极具应用前景的新型建筑材料,但CFRP筋在应用中遇到的最大难点就是锚固问题。在对传统夹片式锚具进行改进的基础上,对不同锚杯长度和锚杯内壁倾角的新型夹片式锚具进行了疲劳性能试验研究。试验结果表明,该类锚具具有良好的动力抗疲劳性能;锚杯内壁倾角一定时,锚杯长度越大,锚具组装件的疲劳性能越好。 展开更多
关键词 碳纤维(CFRP) 锚具 疲劳
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