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双壁钢围堰设计及施工应用探讨
1
作者 麻瑞昇 王旭 张磊 《建筑机械》 2026年第1期191-197,共7页
随着跨江河桥梁建设快速发展,双壁钢围堰凭借结构刚性大、施工安全等优势成为深水基础施工的关键技术,但传统设计存在全焊接结构质量风险高、用钢量大、依赖水下拆除等问题。文章以某大桥19套双壁钢围堰为对象,通过优化设计与施工工艺... 随着跨江河桥梁建设快速发展,双壁钢围堰凭借结构刚性大、施工安全等优势成为深水基础施工的关键技术,但传统设计存在全焊接结构质量风险高、用钢量大、依赖水下拆除等问题。文章以某大桥19套双壁钢围堰为对象,通过优化设计与施工工艺提升效率并降低成本。采用有限元模拟构建精细化模型,分析围堰在静水压、流水压及施工荷载下的力学响应,并结合现场监测数据验证模型可靠性。研究结果表明,优化环板宽度至280 mm、加劲肋间距至330 mm及水平横撑规格至L90×8时,外壁板应力降幅达56.4%,壁板厚度6 mm时综合位移8.2 mm,满足安全要求;现场实测位移与应力普遍高于模拟值,顶部误差达11%,主要因焊接残余应力和动态水文荷载未充分模拟。研究结论指出,通过加密隔舱板间距至7 m以内,模块化拼装工艺可减少用钢量15%并避免水下拆除作业。 展开更多
关键词 双壁钢围堰 封底混凝土 优化 有限元模拟 参数分析
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强透水地层深水承台锁口钢管桩围堰逆作法施工技术
2
作者 江巍 《价值工程》 2026年第10期119-122,共4页
鲁湛特大桥采用(49.82+80+48)m连续梁跨越湛河区沙河,连续梁主墩承台位于主河道内,地层为粗圆砾土、中砂,透水性强,土压力大,承台处实际水深约9.6m,河床至承台底约6.6m,基坑深度达16.2m,主墩承台原设计采用双壁钢围堰施工。通过对各围... 鲁湛特大桥采用(49.82+80+48)m连续梁跨越湛河区沙河,连续梁主墩承台位于主河道内,地层为粗圆砾土、中砂,透水性强,土压力大,承台处实际水深约9.6m,河床至承台底约6.6m,基坑深度达16.2m,主墩承台原设计采用双壁钢围堰施工。通过对各围堰类型反复研究对比,结合本工程实际特点,本连续梁主墩承台采用锁口钢管桩围堰逆作法施工。锁口钢管桩围堰逆作法施工顺序首先提前将重点受力圈梁内支撑拼装吊放到位,再拼装顶层圈梁并插打钢管桩至合龙,最后开挖封底后逐层抽水并安装中间圈梁内支撑。施工过程中通过对钢管桩插打、圈梁内支撑拼装吊放、开挖封底、围堰堵漏及受力转换等重点工序进行控制,有效保证了围堰施工质量及安全。 展开更多
关键词 土压力 逆作法 吊放 开挖封底 围堰堵漏
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基于钢套箱围堰的涉河桥墩承台施工关键技术
3
作者 常传志 《工程技术研究》 2026年第2期87-89,共3页
为探究涉河桥墩承台施工关键技术,以某涉河桥墩承台为工程背景,分析了平台搭设、牛腿结构安全、分配梁及纵梁结构安全,并研究了钢套箱制作的关键步骤、钢筋和混凝土施工工艺、水化热和裂缝控制措施。研究结果表明,焊缝、纵梁和分配梁的... 为探究涉河桥墩承台施工关键技术,以某涉河桥墩承台为工程背景,分析了平台搭设、牛腿结构安全、分配梁及纵梁结构安全,并研究了钢套箱制作的关键步骤、钢筋和混凝土施工工艺、水化热和裂缝控制措施。研究结果表明,焊缝、纵梁和分配梁的最大应力分别为96.0 MPa、102.8 MPa和61.0 MPa,均小于规范规定的容许值;当粉煤灰掺量分别为30%、35%、40%时,大体积承台表面温度相较于粉煤灰掺量为20%时分别下降了2.5%、5.9%和9.0%。 展开更多
关键词 钢套箱围堰 涉河桥墩 承台施工 水化热 裂缝控制
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深基坑围堰结构稳定性数值模拟与施工工艺改进
4
作者 程维华 《科技与创新》 2026年第4期149-151,共3页
深基坑施工中围堰结构稳定性对工程安全影响显著,需结合数值模拟和工艺优化进行系统研究。研究了围堰结构常见失稳形式及其成因,采用有限元数值方法开展稳定性模拟,选取不同工况下的参数条件进行安全系数与变形分析,提出基于分析结果的... 深基坑施工中围堰结构稳定性对工程安全影响显著,需结合数值模拟和工艺优化进行系统研究。研究了围堰结构常见失稳形式及其成因,采用有限元数值方法开展稳定性模拟,选取不同工况下的参数条件进行安全系数与变形分析,提出基于分析结果的支护结构优化措施、降水控制技术及施工顺序改进策略,探讨围堰结构在复杂地质条件下的稳定控制手段。研究成果可为类似工程提供数据支持与施工决策依据,具备较强的工程推广价值。 展开更多
关键词 深基坑 围堰结构 稳定性分析 施工工艺优化
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粉砂性地质水中墩钢板桩围堰技术研究
5
作者 李成宇 《价值工程》 2026年第12期39-41,共3页
为解决铁路桥梁水中墩在粉砂性地质施工中的技术挑战,本文深入研究了钢板桩围堰的技术应用。依托现场施工实际案例对钢板桩的设计选型以及施工要求的详细讨论,提出了在实际工程施工中的选择与施工应用方法。通过受力计算与结构设计,为... 为解决铁路桥梁水中墩在粉砂性地质施工中的技术挑战,本文深入研究了钢板桩围堰的技术应用。依托现场施工实际案例对钢板桩的设计选型以及施工要求的详细讨论,提出了在实际工程施工中的选择与施工应用方法。通过受力计算与结构设计,为提高工程质量提供了理论依据。论文还详细阐述了施工流程、要点和注意事项,包括钢板桩的打入、封水与抽水过程、内支撑的安装与检查,以及钢板桩的拆除。 展开更多
关键词 水中墩 粉砂性地质 钢板桩 围堰技术
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大落差深水复杂地质哑铃型锁口钢管桩围堰施工关键技术
6
作者 刘良志 《价值工程》 2026年第8期134-136,共3页
蚌埠市延安路大桥主桥为主跨420m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,为淮河流域最大跨度斜拉桥。通过对桥位水文情况研究和3种围堰方案比选分析,主墩承台均采用哑铃型锁口钢管桩围堰施工,塔柱范围无内支撑,设防水位确定为+18m。该围堰主要由锁... 蚌埠市延安路大桥主桥为主跨420m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,为淮河流域最大跨度斜拉桥。通过对桥位水文情况研究和3种围堰方案比选分析,主墩承台均采用哑铃型锁口钢管桩围堰施工,塔柱范围无内支撑,设防水位确定为+18m。该围堰主要由锁口钢管桩、型钢圈梁内支撑和封底混凝土组成。结果表明:围堰结构受力稳定、安全可靠,止水效果较好。该结构形式塔柱施工范围内无内支撑,提高了基坑开挖与塔柱施工工效,为类似桥梁深水基础施工提供了良好的借鉴。 展开更多
关键词 围堰 锁口钢管桩 设计 施工技术
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深水深嵌岩大型双壁钢围堰施工技术研究
7
作者 冯海强 《价值工程》 2026年第4期148-151,共4页
某新建铁路跨虎跳门水道18#主墩桥位处缺乏覆盖层,最大水深超20m,承台高度为6m,底部埋于河床以下10.26m;该桥位距既有高速公路仅30m,基础施工采用非爆破开挖与双壁钢围堰施工工艺相结合的方式。本文以18#墩基础施工为工程实例,着重探究... 某新建铁路跨虎跳门水道18#主墩桥位处缺乏覆盖层,最大水深超20m,承台高度为6m,底部埋于河床以下10.26m;该桥位距既有高速公路仅30m,基础施工采用非爆破开挖与双壁钢围堰施工工艺相结合的方式。本文以18#墩基础施工为工程实例,着重探究了深水、裸岩工况下围堰基础施工技术。通过对围堰结构设计进行优化、创新裸岩地区开挖后钢围堰精准定位与高效着床技术,以及研发应用深水大体积封底混凝土等高斜面推进施工方法,有效攻克了深水深嵌岩基础施工难题,为后续类似工程基础施工提供了一定的参考依据。 展开更多
关键词 深水深嵌岩 双壁钢围堰 精准定位 等高斜面推进
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深水区流塑状软土地层围堰无封底干施工关键技术
8
作者 吴俊强 曹明雄 《科学技术创新》 2026年第5期156-159,共4页
本文以杭绍甬高速曹娥江特大桥为背景,深入研究流塑状软土地层下,桥墩承台基坑的开挖施工技术,经过项目前期调研对比分析,并根据现场施工需要及结合工程特点,故采用围堰无封底干施工技术来解决本项目中遇到的难题,该技术的应用可为类似... 本文以杭绍甬高速曹娥江特大桥为背景,深入研究流塑状软土地层下,桥墩承台基坑的开挖施工技术,经过项目前期调研对比分析,并根据现场施工需要及结合工程特点,故采用围堰无封底干施工技术来解决本项目中遇到的难题,该技术的应用可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 软土地层 围堰施工 试验分析
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绿色施工技术在锁扣钢管桩围堰工程中的应用
9
作者 李彦伟 薛文静 +2 位作者 铁鑫 张钊 杨云 《科学技术创新》 2026年第2期193-196,共4页
在新安江大桥锁扣钢管桩围堰工程中,绿色施工技术得到了广泛应用。该工程通过采用环保型建筑材料、优化施工工艺、加强施工现场管理以及实施生态修复计划等措施,实现了节能、节地、节水、节材和环境保护的目标。在锁扣钢管桩围堰的构筑... 在新安江大桥锁扣钢管桩围堰工程中,绿色施工技术得到了广泛应用。该工程通过采用环保型建筑材料、优化施工工艺、加强施工现场管理以及实施生态修复计划等措施,实现了节能、节地、节水、节材和环境保护的目标。在锁扣钢管桩围堰的构筑过程中,施工人员严格遵循绿色施工原则,确保各部件间无缝对接,同时减少对周边环境的干扰。通过采用低噪音、低振动的施工设备,合理安排施工时间,有效控制了施工噪音和扬尘排放。 展开更多
关键词 绿色施工 锁扣钢管桩围堰 关键技术
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丰城市紫云大桥主桥深水嵌岩锁口钢管桩围堰设计与施工技术 被引量：3
10
作者 黄峰 方华兵 张旭 《世界桥梁》 北大核心 2025年第4期35-41,共7页
江西省丰城市紫云大桥主桥为主跨180 m的双塔双索面双层自锚式悬索桥,2个主墩均采用六边形低桩承台,设计承台底嵌入基岩1.8~3.9 m。通过3种方案比选分析,2个主墩承台均采用嵌岩锁口钢管桩围堰(不封底)施工。该围堰主要由锁口钢管桩、型... 江西省丰城市紫云大桥主桥为主跨180 m的双塔双索面双层自锚式悬索桥,2个主墩均采用六边形低桩承台,设计承台底嵌入基岩1.8~3.9 m。通过3种方案比选分析,2个主墩承台均采用嵌岩锁口钢管桩围堰(不封底)施工。该围堰主要由锁口钢管桩、型钢围檩、钢管内支撑和混凝土垫层等组成,横桥向长32.04 m、顺桥向长16.91 m,设5层围檩和内支撑,钢管桩之间采用C9锁扣连接,基坑底设0.5 m厚混凝土垫层(不参与围堰受力)。围堰结构计算分析结果表明:围堰的应力、变形和稳定性均满足规范要求。围堰施工时,先通过基岩咬合钻孔形成钢管桩嵌岩槽口;然后将围檩和内支撑原位整体拼装并整体下放安装到位,插打锁口钢管桩形成围堰结构,完成刚性支撑抄垫和止水处理;最后进行围堰抽水和基坑开挖施工。对围堰施工全过程进行动态监测,结果表明:围堰结构受力稳定、安全可靠,止水效果较好。 展开更多
关键词 自锚式悬索桥 承台 嵌岩 锁口钢管桩围堰 咬合钻孔 刚性支撑 设计 施工技术
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通苏嘉甬铁路海中引桥临时围堰工程冲刷与防护
11
作者 李有为 朱艳 《公路工程》 2025年第2期77-84,共8页
桥梁工程中临时围堰的局部最大冲刷深度及冲刷范围是影响围堰施工顺利进行的关键参数。以通苏嘉甬铁路海中引桥临时围堰工程为例,通过对工程前期勘测相关资料的分析,开展波流水槽冲刷试验以研究光滑围堰和锁口围堰的冲刷特性。试验结果... 桥梁工程中临时围堰的局部最大冲刷深度及冲刷范围是影响围堰施工顺利进行的关键参数。以通苏嘉甬铁路海中引桥临时围堰工程为例,通过对工程前期勘测相关资料的分析,开展波流水槽冲刷试验以研究光滑围堰和锁口围堰的冲刷特性。试验结果表明在相同水流条件下,锁口临时围堰的纵向剖面和横向剖面的最大冲刷深度均显著大于光滑临时围堰,同时锁口围堰的冲刷范围也大于光滑围堰。此外,通过对两个冲刷深度预测计算公式的对比分析,给出针对光滑围堰和锁口围堰的冲刷深度预测公式的选取建议,为实际工程设计和冲刷防护措施的制定提供重要依据。最后,结合试验结果和施工经验,提出抛填砂石袋和设置导流桩两种适用于围堰工程的冲刷防护措施。研究结果不仅为通苏嘉甬铁路海中引桥的围堰施工提供技术参考,还为杭州湾的围堰工程设计与施工安全提供了科学依据。 展开更多
关键词 桥梁工程 临时围堰 冲刷 防护 杭州湾 水槽试验
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基于季节性水位差钢板桩围堰封底混凝土厚度设计分析
12
作者 田仲初 王诗瑶 +1 位作者 顾雅莉 戴业 《湖南交通科技》 2025年第3期156-161,共6页
为了解决季节性水位差中的钢板桩围堰封底混凝土厚度取值问题,依托镇罗黄河特大桥12#墩承台钢板桩围堰施工工程,基于数值分析方法探究了封底混凝土厚度对其应力和位移的影响,并利用理论公式计算了丰水期和枯水期两种不同水位下封底混凝... 为了解决季节性水位差中的钢板桩围堰封底混凝土厚度取值问题,依托镇罗黄河特大桥12#墩承台钢板桩围堰施工工程,基于数值分析方法探究了封底混凝土厚度对其应力和位移的影响,并利用理论公式计算了丰水期和枯水期两种不同水位下封底混凝土厚度的最小值,而后使用有限元法验证了该封底混凝土厚度取值的合理性。结果表明:该封底混凝土的应力与其厚度呈负相关,位移与厚度呈正相关,且丰水期、枯水期的最小封底混凝土厚度取值均符合施工规范要求;通过镇罗黄河特大桥的工程实例,验证了文中采用的理论计算方法所得封底混凝土厚度与实际设计厚度相符,可为今后类似工程提供一定的参考价值。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢板桩围堰 封底混凝土 有限元分析 高水位差 受力分析
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长江上游桥梁深水无覆盖层嵌岩基础施工技术
13
作者 孙兵 郑德粮 《公路与汽运》 2025年第6期127-131,共5页
针对长江上游地质条件复杂、无大型起重设备、季节性水位高差变化大等特点,介绍一种深水无覆盖层嵌岩基础施工技术,提出自适应地形无底双壁钢围堰构造及施工方法,并根据泸州市白沙长江大桥的实际情况建立有限元分析模型,验算围堰设计及... 针对长江上游地质条件复杂、无大型起重设备、季节性水位高差变化大等特点,介绍一种深水无覆盖层嵌岩基础施工技术,提出自适应地形无底双壁钢围堰构造及施工方法,并根据泸州市白沙长江大桥的实际情况建立有限元分析模型,验算围堰设计及施工方法的合理性。结果表明,围堰施工期间结构变形、应力等满足规范要求,采用无底双壁钢围堰构造、锚固桩基抗洪、仓内浇筑止水隔墙、预注浆止水工艺等措施,成功实施了泸州市白沙长江大桥4#主墩水下基础开挖。 展开更多
关键词 桥梁 深水无覆盖层嵌岩基础 双壁钢围堰 长江上游
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圆形咬合桩围堰设计及其受力影响因素分析
14
作者 孙兵 《湖南交通科技》 2025年第3期183-187,192,共6页
在长江上游深厚砂卵石层地质条件下的桥梁深水基础施工中,钢筋混凝土咬合桩围堰逐渐获得广泛应用。文中介绍了采用有限元程序进行圆形咬合桩围堰结构数值模拟计算的方法,并对咬合桩受力影响因素进行了分析。结果表明:圆形基坑半径、咬... 在长江上游深厚砂卵石层地质条件下的桥梁深水基础施工中,钢筋混凝土咬合桩围堰逐渐获得广泛应用。文中介绍了采用有限元程序进行圆形咬合桩围堰结构数值模拟计算的方法,并对咬合桩受力影响因素进行了分析。结果表明:圆形基坑半径、咬合桩桩身径向偏差对围堰结构的受力影响较大;咬合桩桩身环向间距偏差及咬合桩沿基坑径向的倾斜度控制在1%以内时,其对咬合桩受力影响较小。 展开更多
关键词 桥梁 深水基础 咬合桩围堰 受力影响因素
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新型钢管桩围堰施工工艺研究
15
作者 黄鹏 《低碳世界》 2025年第8期136-138,共3页
为了探索更优化的施工方法,结合峡江县仁和大桥工程,基于水下基础钢管桩围堰结构形式、旋挖钻桩内引孔工艺原理,剖析采用桩内引孔施工钢管桩围堰的工艺,并着重研究该施工工艺的流程及操作要点,为类似地质条件下钢围堰施工提供参考。
关键词 软岩地质 PC钢管桩围堰施工 桩内引孔植桩
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近海半日潮地区桥梁填料钢板桩围堰钻孔平台施工技术研究 被引量：1
16
作者 赵斌 《工程建设与设计》 2025年第7期200-202,共3页
针对近海半日潮地区的桥梁基础施工,分析了传统钻孔作业平台建设存在的局限性;提出以内填海沙的钢板桩围堰结构作为钻孔平台,能简化施工平台结构及工序,降低施工风险;进行内填海沙的钢板桩围堰结构设计,分析了其结构受力特点;总结了钢... 针对近海半日潮地区的桥梁基础施工,分析了传统钻孔作业平台建设存在的局限性;提出以内填海沙的钢板桩围堰结构作为钻孔平台,能简化施工平台结构及工序,降低施工风险;进行内填海沙的钢板桩围堰结构设计,分析了其结构受力特点;总结了钢板桩围堰及桩基施工要点。 展开更多
关键词 钢板桩围堰 钻孔平台 半日潮地区 施工技术
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G3铜陵长江公铁大桥U形无内支撑预应力锚索组合围堰设计
17
作者 何明辉 《世界桥梁》 北大核心 2025年第2期15-20,共6页
G3铜陵长江公铁大桥主桥采用(127.5+131+988+131+127.5)m斜拉-悬索协作体系桥。4号桥塔墩矩形-哑铃形承台平面尺寸为88.6 m×42.5 m,厚7.0 m,平均埋置深度约10 m。墩位处紧邻深切大崖壁,河床基岩基本裸露,综合考虑墩位处地形、地质... G3铜陵长江公铁大桥主桥采用(127.5+131+988+131+127.5)m斜拉-悬索协作体系桥。4号桥塔墩矩形-哑铃形承台平面尺寸为88.6 m×42.5 m,厚7.0 m,平均埋置深度约10 m。墩位处紧邻深切大崖壁,河床基岩基本裸露,综合考虑墩位处地形、地质等条件,采用靴形断面的U形无内支撑+预应力锚索组合形式的双壁钢围堰。围堰平面设计为129 m×81 m的U形开口结构,围堰上游侧长81.1 m,江心侧长129.0 m,下游侧长52.0 m,围堰顶高程+14.5 m,底高程随河床高程变化。为方便围堰制造与安装,围堰平面分为A~K共计11个节段,B~J钢结构节段竖向分为双壁侧板和单壁侧板,通过扩大基础、预应力锚索将围堰锚固在河床面上,A、K混凝土节段与钢结构节段和山体连接。采用有限元软件对围堰建模计算,围堰整体抗倾覆、抗滑移性能、受力及变形均满足要求。 展开更多
关键词 斜拉-悬索协作体系桥 桥塔墩 组合围堰 无内支撑 预应力锚索 扩大基础 结构设计
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海洋环境钢板桩围堰施工技术 被引量：5
18
作者 梁大巍 《建筑技术开发》 2025年第2期46-48,共3页
随着我国在江河湖海中桥梁工程施工的广泛开展,深水基础施工工艺也日益趋于成熟稳定,海洋环境中桥梁基础及下部结构施工受潮汐环境影响较大,采取围堰等辅助措施是规避海水潮汐影响有效手段,以21 m长拉森Ⅳ型钢板桩围堰为例,对潮汐环境... 随着我国在江河湖海中桥梁工程施工的广泛开展,深水基础施工工艺也日益趋于成熟稳定,海洋环境中桥梁基础及下部结构施工受潮汐环境影响较大,采取围堰等辅助措施是规避海水潮汐影响有效手段,以21 m长拉森Ⅳ型钢板桩围堰为例,对潮汐环境钢板桩围堰施工技术进行详细分析,结合青岛胶州湾海域水文地质条件,以青兰高速女姑口特大桥下部结构施工案例为依托,对钢板桩围堰施工技术的应用进行深入探讨。 展开更多
关键词 海洋环境 钢板桩 围堰
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双壁钢围堰设计及施工应用探讨 被引量：3
19
作者 魏若枫 《科技与创新》 2025年第4期213-215,219,共4页
依托在建金建铁路跨越兰江江面的(72+2×136+72)m连续梁+(100+200+100)m矮塔斜拉桥+(2×88)m T构+(72+136+72)m连续梁,以矮塔斜拉桥97号主墩为例,进行双壁钢围堰的设计与施工研讨,通过系统总结、实例分析验证设计、施工效果,为... 依托在建金建铁路跨越兰江江面的(72+2×136+72)m连续梁+(100+200+100)m矮塔斜拉桥+(2×88)m T构+(72+136+72)m连续梁,以矮塔斜拉桥97号主墩为例,进行双壁钢围堰的设计与施工研讨,通过系统总结、实例分析验证设计、施工效果,为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 矮塔斜拉桥 双壁钢围堰 提升站 浮运
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