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橡胶金属复合制品整体热喷涂工艺
1
作者 邓建青 周承龙 +2 位作者 周同理 周虎 李斌 《电镀与涂饰》 北大核心 2025年第4期116-120,共5页
[目的]针对橡胶金属复合制品传统涂装工艺需对橡胶面进行保护、生产效率低的问题,研究热表面湿碰湿涂装工艺,以简化流程、降低成本。[方法]选用来自不同厂家的两种涂装体系,在50~80℃的橡胶金属复合制品表面直接喷涂,对比不同温度下的... [目的]针对橡胶金属复合制品传统涂装工艺需对橡胶面进行保护、生产效率低的问题,研究热表面湿碰湿涂装工艺,以简化流程、降低成本。[方法]选用来自不同厂家的两种涂装体系,在50~80℃的橡胶金属复合制品表面直接喷涂,对比不同温度下的涂膜外观、附着力和耐盐雾腐蚀性能,以及橡胶的常规力学性能(如拉伸强度、扯断伸长率等)和疲劳性能,并通过实际生产验证工艺稳定性。[结果]两种涂装体系在≤80℃的热表面喷涂时,涂膜附着力达0级,耐盐雾性能合格(1000 h后单边扩蚀宽度≤2 mm),且对橡胶性能无显著影响;相比于传统工艺,湿碰湿涂装的能耗降低40%以上,生产周期缩短30%~40%。[结论]湿碰湿涂装工艺可安全用于橡胶金属复合制品热表面整体喷涂,但需严格控制温度,尤其适用于结构简单或中等复杂度的产品。 展开更多
关键词 橡胶金属复合制品 湿喷湿 热表面 整体涂装
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棋盘洲长江大桥超深圆形地连墙变形特性研究
2
作者 黄生根 徐锐 +2 位作者 黄启坤 李梓俊 胡波 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第9期1-7,共7页
研究目的:目前对超深圆形地连墙的研究成果较少,对其变形特性的研究滞后于工程实践。本文结合棋盘洲长江公路大桥南锚锭超深圆形基坑工程,通过建立平面极坐标方程推导水平位移公式;利用FLAC3D软件建立不均匀地层条件的三维模型,对圆形... 研究目的:目前对超深圆形地连墙的研究成果较少,对其变形特性的研究滞后于工程实践。本文结合棋盘洲长江公路大桥南锚锭超深圆形基坑工程,通过建立平面极坐标方程推导水平位移公式;利用FLAC3D软件建立不均匀地层条件的三维模型,对圆形地连墙的力学特性和变形规律进行对比分析。研究结论:(1)基岩对地连墙嵌固作用明显;地连墙深层水平位移在同一深度区域差异性较小;(2)环向应力的变化规律与深层水平位移变化相似,环向应力最大值位置与深层水平位移最大值点相近,环向应力横向分布较为均匀,最大值点横向变化规律近似余弦函数;(3)本研究成果可为超深圆形地连墙整体力学特性和变形规律的分析提供借鉴,并可为实际工程应用提供参考。 展开更多
关键词 圆形深基坑 地下连续墙 数值模拟 圆拱效应
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基于无人机三维重构技术的桥梁高墩施工外观质量检测方法研究
3
作者 殷新锋 陈涛 +2 位作者 黄胄 全阳 孟进 《振动与冲击》 北大核心 2025年第20期141-151,共11页
针对高墩所处的复杂地形限制,传统的施工质量检测方法耗费大量人力、物力和时间,且检测精度易受环境条件影响较大。为此,提出了一种基于无人机三维重构模型方法,旨在实现高墩施工的智能化质量检测。该方法结合定点环绕与分层飞行的数据... 针对高墩所处的复杂地形限制,传统的施工质量检测方法耗费大量人力、物力和时间,且检测精度易受环境条件影响较大。为此,提出了一种基于无人机三维重构模型方法,旨在实现高墩施工的智能化质量检测。该方法结合定点环绕与分层飞行的数据采集策略,利用无人机实现全方位的数据获取。通过提取图像中的目标特征,采用坐标转换技术将关键像素点映射到三维空间,再借助不规则三角网表面重建方法,生成精细化的三维模型。最后,通过采用基于YOLOv8-LDFM的目标检测算法对采集的图像进行混凝土缺陷检测,检验高墩的外观质量。对正在施工的某座大桥高墩进行现场测试,完成设定的六轮飞行后,图像的航向、旁向重叠率分别达到了75.8%、84.2%。将图像进行坐标转换三维重构后,生成高墩三维模型的R_(k)均小于1.0。该研究提出的目标检测算法对高墩外观质量进行了检测,发现了3处麻面和2处渗水,检测效果较好。三维重构模型最大的误差率为0.2%,符合工程设计精度要求,验证了该方法的适用性与其较高的精度。 展开更多
关键词 高墩施工 无人机 三维重构 可视化 施工检测
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丰城市紫云大桥主桥深水嵌岩锁口钢管桩围堰设计与施工技术
4
作者 黄峰 方华兵 张旭 《世界桥梁》 北大核心 2025年第4期35-41,共7页
江西省丰城市紫云大桥主桥为主跨180 m的双塔双索面双层自锚式悬索桥,2个主墩均采用六边形低桩承台,设计承台底嵌入基岩1.8~3.9 m。通过3种方案比选分析,2个主墩承台均采用嵌岩锁口钢管桩围堰(不封底)施工。该围堰主要由锁口钢管桩、型... 江西省丰城市紫云大桥主桥为主跨180 m的双塔双索面双层自锚式悬索桥,2个主墩均采用六边形低桩承台,设计承台底嵌入基岩1.8~3.9 m。通过3种方案比选分析,2个主墩承台均采用嵌岩锁口钢管桩围堰(不封底)施工。该围堰主要由锁口钢管桩、型钢围檩、钢管内支撑和混凝土垫层等组成,横桥向长32.04 m、顺桥向长16.91 m,设5层围檩和内支撑,钢管桩之间采用C9锁扣连接,基坑底设0.5 m厚混凝土垫层(不参与围堰受力)。围堰结构计算分析结果表明:围堰的应力、变形和稳定性均满足规范要求。围堰施工时,先通过基岩咬合钻孔形成钢管桩嵌岩槽口;然后将围檩和内支撑原位整体拼装并整体下放安装到位,插打锁口钢管桩形成围堰结构,完成刚性支撑抄垫和止水处理;最后进行围堰抽水和基坑开挖施工。对围堰施工全过程进行动态监测,结果表明:围堰结构受力稳定、安全可靠,止水效果较好。 展开更多
关键词 自锚式悬索桥 承台 嵌岩 锁口钢管桩围堰 咬合钻孔 刚性支撑 设计 施工技术
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G3铜陵长江公铁大桥U形无内支撑预应力锚索组合围堰设计
5
作者 何明辉 《世界桥梁》 北大核心 2025年第2期15-20,共6页
G3铜陵长江公铁大桥主桥采用(127.5+131+988+131+127.5)m斜拉-悬索协作体系桥。4号桥塔墩矩形-哑铃形承台平面尺寸为88.6 m×42.5 m,厚7.0 m,平均埋置深度约10 m。墩位处紧邻深切大崖壁,河床基岩基本裸露,综合考虑墩位处地形、地质... G3铜陵长江公铁大桥主桥采用(127.5+131+988+131+127.5)m斜拉-悬索协作体系桥。4号桥塔墩矩形-哑铃形承台平面尺寸为88.6 m×42.5 m,厚7.0 m,平均埋置深度约10 m。墩位处紧邻深切大崖壁,河床基岩基本裸露,综合考虑墩位处地形、地质等条件,采用靴形断面的U形无内支撑+预应力锚索组合形式的双壁钢围堰。围堰平面设计为129 m×81 m的U形开口结构,围堰上游侧长81.1 m,江心侧长129.0 m,下游侧长52.0 m,围堰顶高程+14.5 m,底高程随河床高程变化。为方便围堰制造与安装,围堰平面分为A~K共计11个节段,B~J钢结构节段竖向分为双壁侧板和单壁侧板,通过扩大基础、预应力锚索将围堰锚固在河床面上,A、K混凝土节段与钢结构节段和山体连接。采用有限元软件对围堰建模计算,围堰整体抗倾覆、抗滑移性能、受力及变形均满足要求。 展开更多
关键词 斜拉-悬索协作体系桥 桥塔墩 组合围堰 无内支撑 预应力锚索 扩大基础 结构设计
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对接焊缝残余应力的分布规律及对疲劳寿命的影响
6
作者 蔺鹏臻 于博 何志刚 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第9期150-162,共13页
为了研究钢桥对接焊接接头温度场、残余应力场和变形场的分布规律,利用有限元软件建立16 mm厚桥钢板对接焊缝三维有限元模型,并通过盲孔法试验实测数据对模型的正确性加以验证.基于此,进一步分析了焊件温度场、残余应力场和变形场的分... 为了研究钢桥对接焊接接头温度场、残余应力场和变形场的分布规律,利用有限元软件建立16 mm厚桥钢板对接焊缝三维有限元模型,并通过盲孔法试验实测数据对模型的正确性加以验证.基于此,进一步分析了焊件温度场、残余应力场和变形场的分布规律,并在焊件中引入初始裂缝,探讨了初始缺陷和焊接残余应力对焊缝疲劳寿命的影响.研究结果表明:沿垂直焊缝方向,纵向残余应力呈现拉-压分布状态,焊缝附近60 mm的热影响区内,主要为拉应力,峰值达415 MPa,超过材料的屈服强度,当远离热影响区时,纵向残余拉应力转变为压应力.横向残余应力在焊趾处达到峰值205 MPa.在无约束条件下,焊接引起的变形为典型的平面外角变形,随着与焊缝中心的距离增加,各测点的变形呈线性增长,最大变形出现在焊件外边缘,为14.58 mm.即使是较小的残余应力,无论其状态如何,均会影响疲劳寿命.3%和8%的残余拉-压应力分别导致疲劳寿命降低16.7%和提高68.4%;残余拉应力随着应力的增大导致疲劳寿命降低,但降低速率逐渐衰减.当拉/压应力数值相近时,压应力对疲劳寿命的影响远大于拉应力.在实际构件的预制过程中,应通过预变形等方法来控制焊件的变形;焊后通过表面处理技术控制残余拉应力,以提高材料的疲劳寿命和延长结构的使用寿命. 展开更多
关键词 盲孔法检测 残余应力 热力耦合分析 数值模型 疲劳裂纹扩展
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通苏嘉甬铁路海中引桥临时围堰工程冲刷与防护
7
作者 李有为 朱艳 《公路工程》 2025年第2期77-84,共8页
桥梁工程中临时围堰的局部最大冲刷深度及冲刷范围是影响围堰施工顺利进行的关键参数。以通苏嘉甬铁路海中引桥临时围堰工程为例,通过对工程前期勘测相关资料的分析,开展波流水槽冲刷试验以研究光滑围堰和锁口围堰的冲刷特性。试验结果... 桥梁工程中临时围堰的局部最大冲刷深度及冲刷范围是影响围堰施工顺利进行的关键参数。以通苏嘉甬铁路海中引桥临时围堰工程为例,通过对工程前期勘测相关资料的分析,开展波流水槽冲刷试验以研究光滑围堰和锁口围堰的冲刷特性。试验结果表明在相同水流条件下,锁口临时围堰的纵向剖面和横向剖面的最大冲刷深度均显著大于光滑临时围堰,同时锁口围堰的冲刷范围也大于光滑围堰。此外,通过对两个冲刷深度预测计算公式的对比分析,给出针对光滑围堰和锁口围堰的冲刷深度预测公式的选取建议,为实际工程设计和冲刷防护措施的制定提供重要依据。最后,结合试验结果和施工经验,提出抛填砂石袋和设置导流桩两种适用于围堰工程的冲刷防护措施。研究结果不仅为通苏嘉甬铁路海中引桥的围堰施工提供技术参考,还为杭州湾的围堰工程设计与施工安全提供了科学依据。 展开更多
关键词 桥梁工程 临时围堰 冲刷 防护 杭州湾 水槽试验
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基于季节性水位差钢板桩围堰封底混凝土厚度设计分析
8
作者 田仲初 王诗瑶 +1 位作者 顾雅莉 戴业 《湖南交通科技》 2025年第3期156-161,共6页
为了解决季节性水位差中的钢板桩围堰封底混凝土厚度取值问题,依托镇罗黄河特大桥12#墩承台钢板桩围堰施工工程,基于数值分析方法探究了封底混凝土厚度对其应力和位移的影响,并利用理论公式计算了丰水期和枯水期两种不同水位下封底混凝... 为了解决季节性水位差中的钢板桩围堰封底混凝土厚度取值问题,依托镇罗黄河特大桥12#墩承台钢板桩围堰施工工程,基于数值分析方法探究了封底混凝土厚度对其应力和位移的影响,并利用理论公式计算了丰水期和枯水期两种不同水位下封底混凝土厚度的最小值,而后使用有限元法验证了该封底混凝土厚度取值的合理性。结果表明:该封底混凝土的应力与其厚度呈负相关,位移与厚度呈正相关,且丰水期、枯水期的最小封底混凝土厚度取值均符合施工规范要求;通过镇罗黄河特大桥的工程实例,验证了文中采用的理论计算方法所得封底混凝土厚度与实际设计厚度相符,可为今后类似工程提供一定的参考价值。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢板桩围堰 封底混凝土 有限元分析 高水位差 受力分析
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圆形咬合桩围堰设计及其受力影响因素分析
9
作者 孙兵 《湖南交通科技》 2025年第3期183-187,192,共6页
在长江上游深厚砂卵石层地质条件下的桥梁深水基础施工中,钢筋混凝土咬合桩围堰逐渐获得广泛应用。文中介绍了采用有限元程序进行圆形咬合桩围堰结构数值模拟计算的方法,并对咬合桩受力影响因素进行了分析。结果表明:圆形基坑半径、咬... 在长江上游深厚砂卵石层地质条件下的桥梁深水基础施工中,钢筋混凝土咬合桩围堰逐渐获得广泛应用。文中介绍了采用有限元程序进行圆形咬合桩围堰结构数值模拟计算的方法,并对咬合桩受力影响因素进行了分析。结果表明:圆形基坑半径、咬合桩桩身径向偏差对围堰结构的受力影响较大;咬合桩桩身环向间距偏差及咬合桩沿基坑径向的倾斜度控制在1%以内时,其对咬合桩受力影响较小。 展开更多
关键词 桥梁 深水基础 咬合桩围堰 受力影响因素
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道路桥梁工程建设中预应力施工技术运用分析
10
作者 陈世九 《石油化工建设》 2025年第6期136-138,共3页
探讨了道路桥梁工程建设中预应力施工技术的应用,阐述了其施工要点。预应力施工技术通过对结构施加应力,能够显著提升道路桥梁结构的安全性、稳定性和行车舒适性,延长其使用寿命,提高经济效益。详细分析了预应力施工技术的定义、原理、... 探讨了道路桥梁工程建设中预应力施工技术的应用,阐述了其施工要点。预应力施工技术通过对结构施加应力,能够显著提升道路桥梁结构的安全性、稳定性和行车舒适性,延长其使用寿命,提高经济效益。详细分析了预应力施工技术的定义、原理、与混凝土结构性能的关系,施工前的准备工作,以及施工过程中的关键技术环节,强调了施工质量与施工效率的重要性,对未来施工技术的发展提出了展望。 展开更多
关键词 道路桥梁 工程建设 预应力施工技术 技术运用分析
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基于大数据的桥梁结构健康监测技术研究
11
作者 赵亮 《交通世界》 2025年第9期129-131,共3页
通过整合不同的监测数据,实现数据的集成与实时监控,提出了一种数据驱动的预测维护模型。该模型应用异常检测与故障诊断技术,并将可视化技术与决策支持系统融入桥梁健康监测方案。研究方法包括异常检测与故障诊断技术以及相关算法的应用... 通过整合不同的监测数据,实现数据的集成与实时监控,提出了一种数据驱动的预测维护模型。该模型应用异常检测与故障诊断技术,并将可视化技术与决策支持系统融入桥梁健康监测方案。研究方法包括异常检测与故障诊断技术以及相关算法的应用,以识别并预测潜在的结构缺陷。研究结果表明,大数据技术显著提高了桥梁健康监测的准确性与效率,有效预防结构问题,从而减少维护成本并延长桥梁使用寿命。 展开更多
关键词 大数据 桥梁结构 健康监测技术
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新型钢管桩围堰施工工艺研究
12
作者 黄鹏 《低碳世界》 2025年第8期136-138,共3页
为了探索更优化的施工方法,结合峡江县仁和大桥工程,基于水下基础钢管桩围堰结构形式、旋挖钻桩内引孔工艺原理,剖析采用桩内引孔施工钢管桩围堰的工艺,并着重研究该施工工艺的流程及操作要点,为类似地质条件下钢围堰施工提供参考。
关键词 软岩地质 PC钢管桩围堰施工 桩内引孔植桩
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复杂海况下跨海桥梁钢沉井基础下放过程及影响优化 被引量：1
13
作者 陈明林 黄博 +1 位作者 薛泽辰 周建庭 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第2期513-523,共11页
跨海桥梁大型预制钢沉井的定位下放施工面临着海洋复杂环境中极端波浪和水流的巨大威胁,深入研究波流作用下钢沉井定位下放过程中的动力特性,对钢沉井的定位准确性、下放稳定性及施工安全性具有重要意义.基于LS-DYNA有限元程序构建波流... 跨海桥梁大型预制钢沉井的定位下放施工面临着海洋复杂环境中极端波浪和水流的巨大威胁,深入研究波流作用下钢沉井定位下放过程中的动力特性,对钢沉井的定位准确性、下放稳定性及施工安全性具有重要意义.基于LS-DYNA有限元程序构建波流作用下三维全尺寸钢沉井流固耦合模型,通过与Stokes二阶波浪解析解和已有水槽耦合实验结果进行对比,验证该三维流固耦合模型的准确性;使用已验证模型探究波浪参数、水流参数、锚缆布置形式以及结构下放位置等对钢沉井定位下放过程中所受的波流荷载和动力特性影响规律.研究结果表明:所提出的锚缆布置形式可以有效降低钢沉井结构在不同波流作用下的位移和倾角,最大倾角不超过2°;相较于水流单独作用,波流共同作用对钢沉井造成的最大水平力、水平位移和倾角至少分别增加了约86.34%、25.15%和112.96%;随着钢沉井淹没深度的增加,钢沉井所受最大水平力和水平位移分别增大了约41.90%和50.62%,钢沉井的最大倾角却减小了约31.06%;在钢沉井定位下放研究中,应充分考虑结构在不同下放深度时所受的波流荷载和位移等的影响,为分析钢沉井下放过程中的稳定性提供可靠的理论基础. 展开更多
关键词 跨海桥梁 流固耦合 钢沉井 沉井下放 动力特性 数值模拟
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土工合成材料加筋土柔性桥台施工关键技术 被引量：1
14
作者 余晓晓 徐超 +1 位作者 李昊煜 左彬澧 《中外公路》 2025年第1期153-158,共6页
土工合成材料加筋土柔性桥台复合结构具有节约投资、减小桥头错台、抗震性能良好等优势,在国内外交通工程中展现出良好的应用前景。加筋土柔性桥台本质上是由小间距土工合成材料加筋土复合体构成,其施工质量和承重性能对工程的成败至关... 土工合成材料加筋土柔性桥台复合结构具有节约投资、减小桥头错台、抗震性能良好等优势,在国内外交通工程中展现出良好的应用前景。加筋土柔性桥台本质上是由小间距土工合成材料加筋土复合体构成,其施工质量和承重性能对工程的成败至关重要。为保证工程质量并对加筋土桥台建设过程进行探究,该文采用现场施工监测手段,依据无岳(无为—岳西)高速公路某车行天桥工程施工经验,论述加筋土柔性桥台施工质量控制措施,详细阐述加筋材料铺设、填料压实和面板砌块码放等关键技术。结果表明:现场桥梁架设状态安稳,证明桥台全过程施工质量良好,并发现筋材适度张拉固定有利于其性能发挥,根据现场条件选择适当压实工艺可兼顾施工效率与质量,外部支挡结构足以保证墙面垂直度。 展开更多
关键词 土工合成材料 加筋土柔性桥台 施工质量 关键技术
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西堠门公铁两用大桥主桥5号桥塔墩深水基础钻孔平台方案比选研究
15
作者 吕磊 梁玉坤 +1 位作者 王东辉 涂满明 《世界桥梁》 北大核心 2025年第5期18-23,共6页
甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主桥为主跨1488 m的斜拉-悬索协作体系桥,5号桥塔墩基础采用18根∅6.3 m超大直径空心钻孔灌注桩基础,桩基嵌入岩层40 m左右,墩位处最大水深57.4 m、无覆盖层且海床面高差达8 m左右,水文环境及波浪条件恶劣。... 甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主桥为主跨1488 m的斜拉-悬索协作体系桥,5号桥塔墩基础采用18根∅6.3 m超大直径空心钻孔灌注桩基础,桩基嵌入岩层40 m左右,墩位处最大水深57.4 m、无覆盖层且海床面高差达8 m左右,水文环境及波浪条件恶劣。为保证5号桥塔墩基础钻孔灌注桩顺利施工,提出导管架平台方案和钢桁架平台方案,并从施工工期、用钢量、大型设备、施工难度及风险方面进行比选,确定采用钢桁架平台方案。钢桁架为整体全焊式,高10.9 m,采用8根∅4.8 m钢锚桩+4根∅6.8 m钢护筒支撑桩作为平台支撑体系,桁架与钢锚桩之间固结形成“板凳式”结构,同时在桁架底部设置内嵌式浮箱结构,使钻孔平台结构具备整体自浮功能及便于∅4.8 m钢锚桩插打施工。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 斜拉-悬索协作体系桥 钻孔灌注桩 钻孔平台 整体全焊式钢桁架结构 内嵌式浮箱结构 整体自浮功能 施工方案
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基于BIM的飞龙大桥数智化建造方法
16
作者 农左 《西部交通科技》 2025年第4期130-133,共4页
针对波形钢腹板连续刚构桥建造中面临的工艺复杂性高、跨江施工环境约束强及安装精度控制难等问题,文章以广西飞龙大桥工程为依托,提出一种基于建筑信息模型(BIM)的数智化建造方法。通过融合BIM与GIS技术,构建高精度实景地形与参数化主... 针对波形钢腹板连续刚构桥建造中面临的工艺复杂性高、跨江施工环境约束强及安装精度控制难等问题,文章以广西飞龙大桥工程为依托,提出一种基于建筑信息模型(BIM)的数智化建造方法。通过融合BIM与GIS技术,构建高精度实景地形与参数化主体结构模型,优化临时结构物轻量化设计,并创新研发集成数字孪生、北斗定位及人工智能的智能运输吊装系统,有效克服传统塔吊跨中作业半径不足及经济性差的瓶颈。同时,开发以BIM为核心的多维度施工管理信息化平台,实现关键工序的可视化动态交底、质量风险实时预警及施工过程全链条追溯。实践表明,该方法通过BIM技术的协同化、集成化与智能化应用,显著提升施工效率、降低安全风险,为同类桥梁的数智建造提供技术参考。 展开更多
关键词 BIM技术 波形钢腹板连续刚构桥 智能运输吊装系统 施工管理信息化系统 数智化建造
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复杂深水环境下锁扣钢管桩围堰施工关键方案研究
17
作者 郑庆寿 李彦伟 +2 位作者 薛文静 徐可 陈友文 《科技创新与应用》 2025年第29期148-151,共4页
该文针对复杂深水环境以及施工操作空间受限等特点,对锁扣钢管桩围堰施工的关键技术展开研究。重点探讨锁扣钢管桩的加工精度控制等施工关键环节,并强调施工过程中的实时监测与控制的重要性。通过实际工程案例分析,优化施工工艺,提出针... 该文针对复杂深水环境以及施工操作空间受限等特点,对锁扣钢管桩围堰施工的关键技术展开研究。重点探讨锁扣钢管桩的加工精度控制等施工关键环节,并强调施工过程中的实时监测与控制的重要性。通过实际工程案例分析,优化施工工艺,提出针对复杂深水环境的施工技术改进措施。研究结果表明,通过科学的施工设计与精准的施工控制,锁扣钢管桩围堰能够在复杂深水环境下实现高效、安全施工,同时具备良好的经济性和可重复利用性,为类似工程提供理论与实践参考。 展开更多
关键词 生态敏感区 围堰施工 关键技术 深水环境 施工控制
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路桥工程施工中的预应力技术应用
18
作者 李美景 《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》 2025年第3期113-115,共3页
现阶段的路桥工程建设体系不断完善,各类工程建设时不仅给出了较多的依据,同时减少了技术操作的风险,整体上的技术创新比较显著。但是,路桥工程的技术操作思路、方法依然要随着时代的发展不断调整,坚持在技术作业的每一个环节以质量为主... 现阶段的路桥工程建设体系不断完善,各类工程建设时不仅给出了较多的依据,同时减少了技术操作的风险,整体上的技术创新比较显著。但是,路桥工程的技术操作思路、方法依然要随着时代的发展不断调整,坚持在技术作业的每一个环节以质量为主导,尤其是预应力技术的应用,施工单位应完善技术方案,加强技术的灵活应用,对施工现场的各类质量问题准确识别、防控,加强技术安全保障,节约技术成本,改善路桥工程的建设形象,由此才能在未来的工程建设中得到突出的成果。另外,路桥工程运用预应力技术时,还要严格遵守国家的相关规范。 展开更多
关键词 预应力技术 质量标准 摩阻损失 应用方管理
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基于试桩资料的静压桩终压桩力与单桩竖向承载力关系分析
19
作者 林春茂 《工程技术研究》 2025年第16期150-152,共3页
以怀集至阳江港高速公路怀集至郁南段TJ10标软土路基预制混凝土管桩加固工程为例,基于理论计算及现场试桩实测结果,分析了单桩竖向承载力实测值、理论计算值与终压桩力、峰值压桩力的相关性。结果表明,单桩承载力实测值为终压桩力的84%~... 以怀集至阳江港高速公路怀集至郁南段TJ10标软土路基预制混凝土管桩加固工程为例,基于理论计算及现场试桩实测结果,分析了单桩竖向承载力实测值、理论计算值与终压桩力、峰值压桩力的相关性。结果表明,单桩承载力实测值为终压桩力的84%~90%,为峰值压力的72%~77%,峰值压力为终压桩力的1.15~1.18倍。现场施工时,可通过静压桩实测终压力与峰值压力,预测单桩承载力特征值,控制桩基进入持力层时的深度,确保单桩承载力满足设计要求。 展开更多
关键词 试桩资料 静压桩基 压桩力 单桩竖向承载力
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斜拉桥主塔数字化液压爬模系统及智能建造技术研究
20
作者 龙泓 王江华 +2 位作者 孔国英 李鹰 刘汶朋 《智能城市》 2025年第3期142-145,共4页
依托某大型斜拉桥开展桥塔数控模板体系示范应用,聚焦斜拉桥主塔数字化液压爬模系统及智能制造技术,主要介绍数字化液压爬模系统的组成、爬升机理及技术核心要点,并与传统技术进行对比,分析其先进性及创新点。结果显示,数字化液压爬模... 依托某大型斜拉桥开展桥塔数控模板体系示范应用,聚焦斜拉桥主塔数字化液压爬模系统及智能制造技术,主要介绍数字化液压爬模系统的组成、爬升机理及技术核心要点,并与传统技术进行对比,分析其先进性及创新点。结果显示,数字化液压爬模系统有效解决了主塔体量大、构造复杂、施工难度高等问题,缩短了施工周期,确保了施工质量和线形控制要求,同时通过5G、物联网及BIM技术的融合,提升了施工效率和智能化水平。 展开更多
关键词 斜拉桥主塔 数字化液压爬模系统 智能建造技术 安全监控
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