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桥梁全过程多要素智能建造理论方法与实践研究
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作者 张鸿 王敏 +2 位作者 郑和晖 王永威 骆钊 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期1061-1069,共9页
桥梁工程的智能建造理论方法、技术体系、算法软件、装备控制等研究随工程实践不断更新、深化、升级和创新。为完善和发展桥梁智能建造理论方法,综合考虑“安全、高效、优质、经济、绿色”的建造目标,通过理论研究与工程实践结合,提出... 桥梁工程的智能建造理论方法、技术体系、算法软件、装备控制等研究随工程实践不断更新、深化、升级和创新。为完善和发展桥梁智能建造理论方法,综合考虑“安全、高效、优质、经济、绿色”的建造目标,通过理论研究与工程实践结合,提出桥梁全过程、多要素工业化智能建造理论与方法,论述桥梁建造智能内涵和特征,包括工业化生产、数字化感知、网络化连接和智能化控制,搭建全过程、多要素的智能建造技术体系,涵盖工业化建造模式、自适应控制方法和数字建造及管控服务体系。通过混凝土、钢筋、预制构件和施工装备等桥梁建造要素和混凝土桥塔施工实践,验证理论方法、技术体系的可实施性和可指导性。研究结果为桥梁智能建造理论体系完善、全过程建造技术创新提供一定的参考和指导作用。 展开更多
关键词 桥梁工程 智能建造 理论方法 全过程 多要素
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支墩不等跨桥梁顶推施工结构参数研究及敏感性分析
2
作者 梁斌 高健根 +1 位作者 史宝宝 李文杰 《华北水利水电大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期132-140,共9页
【目的】顶推桥梁施工中,导梁与主梁结构的各项参数对整体结构的受力情况影响显著,为优化结构受力,对导跨比a、导梁与主梁自重荷载集度比b和刚度比c 3个参数进行研究。【方法】以顶推施工的钢箱梁桥为依托,建立支墩等跨、支墩不等跨的... 【目的】顶推桥梁施工中,导梁与主梁结构的各项参数对整体结构的受力情况影响显著,为优化结构受力,对导跨比a、导梁与主梁自重荷载集度比b和刚度比c 3个参数进行研究。【方法】以顶推施工的钢箱梁桥为依托,建立支墩等跨、支墩不等跨的顶推桥梁简化力学模型,分析临时墩位置对结构受力的影响;建立顶推施工桥梁有限元模型,通过研究各项参数的敏感性,对其进行优化分析。【结果】临时墩位置选取k=x/L_(2)=0.4能有效改善结构受力状况;参数c的变化对顶推施工中结构支点转角值有一定影响;参数a的合理取值范围为0.65~0.75,参数b的合理取值为0.11。【结论】顶推施工中临时墩位置的变化对支点处转角值有较大影响;参数a、b为影响顶推施工结构受力的主要敏感性参数,参数c为次要敏感性参数。 展开更多
关键词 桥梁工程 顶推施工 参数研究 优化布置 敏感性分析
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大跨径重型钢箱梁整体智能提升工程关键技术
3
作者 徐红玉 栗明亮 +1 位作者 朱书红 李文杰 《河南科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期61-69,M0006,共10页
以福宜高速小屯特大桥项目为工程背景,探讨了大跨径重型钢箱梁整体智能提升施工中的关键技术,采用有限元法研究了钢箱梁同步提升状态和不同步提升状态下的力学性能,结合现场监测数据分析了钢箱梁提升状态下的力学特性。结合试提升、微... 以福宜高速小屯特大桥项目为工程背景,探讨了大跨径重型钢箱梁整体智能提升施工中的关键技术,采用有限元法研究了钢箱梁同步提升状态和不同步提升状态下的力学性能,结合现场监测数据分析了钢箱梁提升状态下的力学特性。结合试提升、微动提升等施工方法,提出了避免出现极端状态的钢箱梁整体智能提升方案,在现有同步提升液压系统的基础上增加对位系统,实现钢箱梁空中姿态和各构件应力的精准控制,可为同类工程施工提供一定参考。 展开更多
关键词 大跨径重型钢箱梁 整体智能提升 施工技术 提升状态 力学特性
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艰险山区混凝土连续梁桥施工风险评价
4
作者 郝伟 王昕 《自然灾害学报》 北大核心 2025年第5期215-225,共11页
为了合理地评价艰险山区混凝土连续梁桥施工风险,根据艰险山区复杂环境特点和连续梁桥施工特性,从环境因素、施工技术因素、人员管理因素及材料设备因素出发,建立艰险山区混凝土连续梁桥施工风险评价指标体系。构建基于拉格朗日乘子法... 为了合理地评价艰险山区混凝土连续梁桥施工风险,根据艰险山区复杂环境特点和连续梁桥施工特性,从环境因素、施工技术因素、人员管理因素及材料设备因素出发,建立艰险山区混凝土连续梁桥施工风险评价指标体系。构建基于拉格朗日乘子法组合赋权-二维云模型的桥梁施工风险评价模型,运用拉格朗日乘子法对主、客观权重进行组合为评价指标赋权,以风险发生概率和风险造成损伤这2个维度来构建二维云风险评价模型,最后以天水市南北两山郭家河大桥为例,运用该模型进行施工风险评估,通过MATLAB软件进行综合评价云图绘制,得到风险评估结果为中度风险,并基于贴近度的计算验证风险评价结果的可靠性,为艰险山区桥梁施工风险的预防和控制提供了参考依据。 展开更多
关键词 艰险山区 连续梁桥 施工风险评价 组合赋权 二维云模型
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大跨度变截面连续钢箱梁设计、施工及受力特性分析
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作者 荣向波 张胤 《建筑机械》 2025年第4期202-206,共5页
文章针对某项目桥梁空间结构布置复杂、钢箱梁跨度及自重大的难题,研究钢箱梁结构设计和整体提升施工关键技术。通过数值模拟手段研究钢箱梁在静力荷载作用下的受力性能,其中纵桥向计算时需综合考虑第一体系和第二体系应力。研究结果表... 文章针对某项目桥梁空间结构布置复杂、钢箱梁跨度及自重大的难题,研究钢箱梁结构设计和整体提升施工关键技术。通过数值模拟手段研究钢箱梁在静力荷载作用下的受力性能,其中纵桥向计算时需综合考虑第一体系和第二体系应力。研究结果表明,钢箱梁纵桥向和横桥向的受力性能均满足设计规范要求。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢箱梁 整体吊装 有限元模拟 受力性能
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基于Blender二次开发的平转法施工桥梁线形监测方法研究
6
作者 李洋 何雄君 《交通科技》 2025年第2期65-70,共6页
桥梁平转施工过程中桥梁线形直接影桥梁的稳定性,而现有监测系统开发难度大、成本较高,故需要一种更为便捷、低成本的监测方式作为替代。基于三维模型处理平台Blender进行二次开发,将桥梁线形监测的主要内容集成在Blender的内嵌插件中显... 桥梁平转施工过程中桥梁线形直接影桥梁的稳定性,而现有监测系统开发难度大、成本较高,故需要一种更为便捷、低成本的监测方式作为替代。基于三维模型处理平台Blender进行二次开发,将桥梁线形监测的主要内容集成在Blender的内嵌插件中显示,并编写了线形监测、阈值预警等功能模块。该系统既实现了线形监测的主要目标,其便捷的开发方式也为后续拓展其他功能模块提供了更佳的开发环境。 展开更多
关键词 阈值预警 线形监测 Blender二次开发 平转法施工
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马来西亚东海岸铁路某大桥连续梁施工技术研究
7
作者 周彬 韦永华 +2 位作者 虎见 张飞 银玮 《建筑机械》 2025年第7期74-78,共5页
为了保证特大桥连续梁施工安全和施工质量,文章结合马东铁项目某大桥的实际情况,探讨了大跨度连续梁施工技术,分析了0#块及支架的施工工艺,并针对挂篮的防护、安全标志牌、道路保洁、挂篮预压及挂篮行走等方面讨论了连续梁跨路、跨河(渠... 为了保证特大桥连续梁施工安全和施工质量,文章结合马东铁项目某大桥的实际情况,探讨了大跨度连续梁施工技术,分析了0#块及支架的施工工艺,并针对挂篮的防护、安全标志牌、道路保洁、挂篮预压及挂篮行走等方面讨论了连续梁跨路、跨河(渠)安全防护的措施,为国内外同类项目提供参考。 展开更多
关键词 特大桥 连续梁 大跨度 合龙段
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开裂小箱梁承载力混合加固方法试验研究 被引量:4
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作者 黄建云 尼颖升 +5 位作者 张永昌 杨东辉 张学峰 宋春霞 缑永涛 杜海鑫 《公路交通科技》 北大核心 2025年第4期131-138,共8页
【目标】研究混合加固法在提升劣化开裂小箱梁桥承载力方面的应用效果,以解决单一加固方法对构件性能提升效果单一、适用范围有限的问题。【方法】研究通过统计分析小箱梁桥常见开裂部位及裂缝特征,揭示了开裂病害对桥梁承载力的退化机... 【目标】研究混合加固法在提升劣化开裂小箱梁桥承载力方面的应用效果,以解决单一加固方法对构件性能提升效果单一、适用范围有限的问题。【方法】研究通过统计分析小箱梁桥常见开裂部位及裂缝特征,揭示了开裂病害对桥梁承载力的退化机理,探讨了现有加固手段的效果,并提出了混合加固法在提升承载力方面的优势。以某预应力混凝土小箱梁为例,分析了其承载力退化机理并设计了相应的混合加固方案,通过荷载试验验证了混合加固法在提升桥梁承载力方面的效果。【结果】混合加固法能够显著提高小箱梁桥的抗弯承载能力,修复构件裂缝病害,增强桥梁抗弯刚度,基于开裂机理设计的混合加固方案使抗弯承载力提高了14%,跨中挠度降低率在15%~45%之间,单一加固方法的最高降低率为35%。不同混合加固方案对抗弯刚度的提升效果存在差异,并非所有混合加固法均优于单一加固方法。【结论】混合加固法具有较强的适应性,可根据不同裂缝病害特征和退化程度灵活选择加固手段,实现更为显著的加固效果,为小箱梁桥的长期服役提供了更加可靠的技术保障,具有广泛的应用前景。 展开更多
关键词 桥梁工程 混合加固法 荷载试验 混凝土小箱梁桥 性能退化
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超厚砂卵石层下的钢板桩围堰结构受力分析
9
作者 田仲初 顾雅莉 +1 位作者 罗朝华 柳峰 《交通科学与工程》 2025年第5期124-131,共8页
【目的】研究宁夏段黄河流域超厚砂卵石层地质条件下钢板桩围堰结构的合理计算方法。【方法】以镇罗黄河特大桥12#墩基础钢板桩围堰为工程实例,采用弹性支点法与空间有限元法分别对其受力情况展开对比分析。【结果】两种计算方法的结果... 【目的】研究宁夏段黄河流域超厚砂卵石层地质条件下钢板桩围堰结构的合理计算方法。【方法】以镇罗黄河特大桥12#墩基础钢板桩围堰为工程实例,采用弹性支点法与空间有限元法分别对其受力情况展开对比分析。【结果】两种计算方法的结果均满足安全要求,具有较高安全性。【结论】通过对围堰实施在线监测,保障了围堰施工安全;计算分析与监测结果,不仅验证了超厚砂卵石层地质条件下钢板桩围堰施工的可行性,还明确了该地质背景下钢板桩围堰结构的合理计算方法。 展开更多
关键词 超厚砂卵石层 钢板桩围堰 仿真计算 有限元法 在线监测
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基于智能信息化的装配式桥梁快速生产与质量管控探究
10
作者 吴庆雄 陈智威 +1 位作者 杨益伦 汪卫东 《福建交通科技》 2025年第3期47-51,共5页
基于当前装配式桥梁流水线预制施工技术,提出将预制梁生产全过程的关键环节数据关联,构建预制梁信息化管控平台。该平台完善了预制梁钢筋模块化、智能台车控制、液压模板、混凝土布料振捣、蒸汽养护、张拉压浆、存梁等全套预制施工智能... 基于当前装配式桥梁流水线预制施工技术,提出将预制梁生产全过程的关键环节数据关联,构建预制梁信息化管控平台。该平台完善了预制梁钢筋模块化、智能台车控制、液压模板、混凝土布料振捣、蒸汽养护、张拉压浆、存梁等全套预制施工智能信息化生产与管控,科学有效地保证了流水线的正常高效运转;同时,明确了智能信息化生产过程中梁体外观、基本力学性能、起拱度和有效预应力等关键指标进行检测的必要性,并制定了相应的检测方法,实现梁片预制质量智能信息化的管控。此平台可提高制梁效率和质量,增强工序间的统筹协调性,推动预制梁生产和管理迈向新的高度。 展开更多
关键词 装配式桥梁 预制梁 智能信息化 快速生产 质量管控
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复杂条件上跨既有铁路桥梁施工方案研究
11
作者 董伟 《交通科技》 2025年第3期57-60,共4页
文中结合步履式顶推无需设置导梁及横向临时纠偏系统的工艺特点,通过有限元模拟各施工工况约束布置及荷载分布,研究步履式顶推在大跨度钢桁梁施工中的应用情况。结果表明,步履式顶推虽支点位于下弦杆,导致局部出现较大的弯矩,对结构受... 文中结合步履式顶推无需设置导梁及横向临时纠偏系统的工艺特点,通过有限元模拟各施工工况约束布置及荷载分布,研究步履式顶推在大跨度钢桁梁施工中的应用情况。结果表明,步履式顶推虽支点位于下弦杆,导致局部出现较大的弯矩,对结构受力不利,但通过采用加固措施,能够控制杆件应力满足规范要求。 展开更多
关键词 钢桁梁 拖拉式顶推 大纵坡 高支架平台 步履式顶推
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不良地质高烈度区T构箱梁抗震性能分析及减隔震措施的应用
12
作者 王磊 陈劲超 《建筑机械》 2025年第8期227-231,共5页
文章以2×80m变截面预应力混凝土T型刚构箱梁的渔泉洞大桥为工程背景,对施工阶段和成桥状态下的桥梁动力特性、地震响应进行了分析和对比,并对减隔震技术在T构桥中的应用进行了分析。基于MIDAS CIVIL软件研究了最大悬臂状态和成桥... 文章以2×80m变截面预应力混凝土T型刚构箱梁的渔泉洞大桥为工程背景,对施工阶段和成桥状态下的桥梁动力特性、地震响应进行了分析和对比,并对减隔震技术在T构桥中的应用进行了分析。基于MIDAS CIVIL软件研究了最大悬臂状态和成桥状态下桥梁动力特性,结果表明:该项目T构桥1~5阶振型以整体振型为主,互相不发生耦合;最大悬臂状态下主梁自振周期明显更长,振动特征也并不一致,不同状态下主梁模态的差异较大。地震响应分析结果表明:“横向+竖向”或“纵向+竖向”地震动作用下,最大悬臂状态和成桥状态的主墩弯矩均存在较大差异;E1和E2地震作用下主墩墩顶和墩底的抗震性能均满足规范要求;隔振橡胶支座、液体粘滞阻尼器均可减小罕遇地震作用下固定墩的地震响应。 展开更多
关键词 不良地质 T型刚构箱梁 动力特性 抗震性能 建设期 有限元分析
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跨铁路转体T构桥称重试验研究
13
作者 陈亮 曾祥纪 +1 位作者 吕鑫颖 刘丹 《建筑机械》 2025年第2期194-197,203,共5页
为确保平转法桥梁的顺利转体与就位,在转体段梁体脱架后,需要对转动体进行称重试验。文章以南同蒲铁路大桥转体施工为工程背景,探讨了转体桥梁基于球铰转动法称重试验的原理,阐述了该转体T构桥的称重设备、测点布置及称重试验步骤,对称... 为确保平转法桥梁的顺利转体与就位,在转体段梁体脱架后,需要对转动体进行称重试验。文章以南同蒲铁路大桥转体施工为工程背景,探讨了转体桥梁基于球铰转动法称重试验的原理,阐述了该转体T构桥的称重设备、测点布置及称重试验步骤,对称重试验结果进行了分析,并给出了配重设置方案。研究结果可为类似转体桥梁的称重试验工作提供实践指导。 展开更多
关键词 平转法 称重试验 球铰转动法 配重
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整体化层厚度对空心板受力性能影响研究
14
作者 周伟 周青 +1 位作者 杨鹏 黎思源 《城市道桥与防洪》 2025年第10期101-103,126,共4页
对于空心板梁而言,由于缺少横隔板、横隔梁等可以提供强大横向联系的结构构造,因此其横向联系和整体性相对较弱。研究结果显示,增加空心板梁的整体化层(桥面现浇层和桥面铺装)的厚度可以明显改善结构的横向联系。以16 m空心板为例,通过... 对于空心板梁而言,由于缺少横隔板、横隔梁等可以提供强大横向联系的结构构造,因此其横向联系和整体性相对较弱。研究结果显示,增加空心板梁的整体化层(桥面现浇层和桥面铺装)的厚度可以明显改善结构的横向联系。以16 m空心板为例,通过建立有限元模型,对9、12、15、18 cm整体化层下空心板纵向受力、横向变形和支座脱空时结构安全性进行计算。结果表明,整体化层厚度增加对空心板受力有明显改善,15 cm厚度时活载效应降低值与恒载效应增加值之间差值最大,对空心板结构受力改善效果最明显,建议整体化层厚度取用15 cm。 展开更多
关键词 桥梁工程 空心板 整体化层 数值模拟
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视觉传感技术在机器人智能化焊接中的应用研究
15
作者 牛冲 《科技资讯》 2025年第14期38-40,共3页
视觉传感技术在现代工业自动化中扮演着关键角色,尤其在机器人智能化焊接领域展现出巨大潜力。旨在深入探讨视觉传感技术如何赋能机器人焊接,推动焊接工艺迈入智能化新阶段。通过对视觉传感技术的全面概述,阐述其在焊接过程中的具体应用... 视觉传感技术在现代工业自动化中扮演着关键角色,尤其在机器人智能化焊接领域展现出巨大潜力。旨在深入探讨视觉传感技术如何赋能机器人焊接,推动焊接工艺迈入智能化新阶段。通过对视觉传感技术的全面概述,阐述其在焊接过程中的具体应用,强调了其在精准定位和识别焊接对象、提升焊接质量、适应复杂工况环境等方面的重要作用。 展开更多
关键词 视觉传感技术 机器人焊接 智能化焊接 焊接质量
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BIM技术赋能在役桥梁安全与高效运维 被引量:2
16
作者 张丽萍 王广 +2 位作者 王力 陈云峰 李子奇 《中国安全生产科学技术》 北大核心 2025年第1期101-108,共8页
为了保证运维阶段桥梁结构安全,提升桥梁运维工作的效率,开展公路混凝土梁式桥运维阶段建筑信息模型(building information modeling,BIM)技术应用研究。在对公路桥梁现行编码体系进行扩展的基础上,提出1种参数化快速建模方法,以快速完... 为了保证运维阶段桥梁结构安全,提升桥梁运维工作的效率,开展公路混凝土梁式桥运维阶段建筑信息模型(building information modeling,BIM)技术应用研究。在对公路桥梁现行编码体系进行扩展的基础上,提出1种参数化快速建模方法,以快速完成桥梁构件族的创建与整体模型的集成。借助Autodesk Revit软件应用程序编程接口(application programming interface,API),采用C#语言,开发公路混凝土梁式桥智慧运维状态评估系统,以实际工程应用进行验证分析。研究结果表明:全面统一的桥梁信息编码体系,能够提高桥梁信息统计与检索效率;提出的快速建模方法能够显著减少建模工作量,建模时间较传统建模方法可减少60%,并保证模型的准确性与规范性;运维状态评估系统能够实现养护数据的充分利用与桥梁评定工作的自动化,通过对桥梁运维信息的有效组织,实现服役性能的长期追踪,从而确保运营期桥梁结构状态安全稳定。研究结果可为公路混凝土梁式桥运维管理提供技术支撑,提升桥梁运维的数字化水平。 展开更多
关键词 桥梁工程 运维状态评估系统 Building Information Modeling 公路混凝土梁式桥
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融合DT和VR的架桥机作业状态智能监控系统 被引量:1
17
作者 惠记庄 郝晓东 +4 位作者 杨小冬 张富强 樊博涵 丁凯 雷景媛 《中国公路学报》 北大核心 2025年第6期119-134,共16页
为了提升架桥机施工的安全性并减少作业风险,构建了一种基于数字孪生(Digital Twin, DT)和虚拟现实(Virtual Reality, VR)的架桥机作业状态智能监控系统。该系统包括架桥机施工工艺仿真、多源异构数据融合、结构安全分析与监测、虚拟现... 为了提升架桥机施工的安全性并减少作业风险,构建了一种基于数字孪生(Digital Twin, DT)和虚拟现实(Virtual Reality, VR)的架桥机作业状态智能监控系统。该系统包括架桥机施工工艺仿真、多源异构数据融合、结构安全分析与监测、虚拟现实全景漫游4个主要功能模块。首先,利用Unity 3D平台创建虚拟施工环境,并通过C#实现关键施工工艺的仿真;其次,基于CASREL模型进行多源异构数据的融合,映射物理实体全生命周期,实时监控架桥机作业状态。该系统同时集成Collider组件,通过激光测距传感器和串口通信实现虚实同步,监测碰撞风险;随后,开发了动态有限元分析模块,结合APDL(ANSYS Parametric Design Language)命令流对架桥机结构进行安全分析;最后,通过HTC Vive实现沉浸式全景漫游,提升操作人员的交互体验,并以高铁32 m跨度简支箱梁施工为测试对象,验证了该系统的有效性。结果表明:SLJ900/32型流动式架桥机的关键施工参数(如重载过孔距离、主支腿前移距离及落放箱梁高度)均在安全施工范围内,为架桥机作业提供了系统化的工程实施指导。在多源异构数据融合的基础上,系统实现了动态有限元分析,精准评估结构力学特性,并运用碰撞检测算法实时监测潜在风险,及时发出预警。此外,虚拟现实全景漫游功能使操作人员能够实时洞察施工过程全局态势,提升了对施工环境的认知深度与决策能力。 展开更多
关键词 桥梁工程 智能监控系统 数字孪生 架桥机 Unity 3D
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斜拉索表观病害图像智能识别综述 被引量:2
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作者 张洪 蒋小刚 +2 位作者 朱志伟 夏润川 周建庭 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第1期10-26,共17页
斜拉索是斜拉桥的主要承重构件之一,其外层护套病害容易渗透影响索内钢丝健康,采用视频图像法智能识别出拉索表观病害意义重大.从传统图像检测和深度学习两方面系统地综述了基于图像识别的斜拉索表观损伤识别方法,以及各个方法的基本原... 斜拉索是斜拉桥的主要承重构件之一,其外层护套病害容易渗透影响索内钢丝健康,采用视频图像法智能识别出拉索表观病害意义重大.从传统图像检测和深度学习两方面系统地综述了基于图像识别的斜拉索表观损伤识别方法,以及各个方法的基本原理和应用效果,对目前的检测实例进行深入分析;介绍一些前沿深度学习方法,为拉索表观检测提供参考;归纳各类方法的主要特点,对目前检测中存在的问题进行了探讨和展望.以深度学习模型为主的图像识别方法具有较好的识别准确率和算法鲁棒性、较强的学习能力和适应性,综合图像缺陷识别效果最优,但仍存在检测精度和速度难平衡、图像数据需求大和标注成本高等难点.为此,可以采取提高图像质量、构建更多半监督和无监督相关的深度学习模型、提升检测模型学习能力等手段改善检测方法. 展开更多
关键词 斜拉索 表观病害 图像识别 深度学习
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系杆拱桥吊杆更换时的索力协同控制分析 被引量:1
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作者 廖睿轩 徐梓栋 +2 位作者 胡峰强 茅建校 王浩 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第6期1120-1129,共10页
为保障系杆拱桥吊杆更换时的索力和桥面变形满足施工要求,本文考虑了被更换吊杆及周边吊杆的协同受力影响,建立了关于新旧吊杆、临时吊杆、相邻及次相邻吊杆的索力协同控制计算模型,依托某钢管混凝土系杆拱桥吊杆更换工程,开展了吊杆更... 为保障系杆拱桥吊杆更换时的索力和桥面变形满足施工要求,本文考虑了被更换吊杆及周边吊杆的协同受力影响,建立了关于新旧吊杆、临时吊杆、相邻及次相邻吊杆的索力协同控制计算模型,依托某钢管混凝土系杆拱桥吊杆更换工程,开展了吊杆更换时的索力协同控制分析,对比了索力单独控制的分析结果,并将索力协同控制方法运用在实际施工当中。结果表明:索力单独控制时,控制点的最大相对位移为15 mm,造成了混凝土桥面开裂,降低了施工质量;索力协同控制时,控制点的最大相对位移为5 mm,整个更换过程共需提升桥面6次且桥面不会开裂,施工质量更高;吊杆更换后除该桥端部短吊杆外其余吊杆索力与设计索力偏差均在±10%以内,大桥长期服役性能得到了巩固。 展开更多
关键词 系杆拱桥 吊杆更换 施工控制 索力优化 桥面变形 数值模拟 桥面支撑法 位移控制
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西堠门公铁两用大桥主桥5号墩φ6.3 m超大直径钻孔桩施工技术 被引量:4
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作者 彭颇 吕晓平 《桥梁建设》 北大核心 2025年第2期18-24,共7页
甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主桥为主跨1 488 m的斜拉-悬索协作体系桥,5号墩采用18根φ6.3 m超大直径钻孔桩基础,桩长84 m,采用C45水下混凝土,单桩混凝土方量约3 000 m^(3)。5号墩墩位处水深流急,地质条件复杂,结合桥位处复杂海洋环境... 甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主桥为主跨1 488 m的斜拉-悬索协作体系桥,5号墩采用18根φ6.3 m超大直径钻孔桩基础,桩长84 m,采用C45水下混凝土,单桩混凝土方量约3 000 m^(3)。5号墩墩位处水深流急,地质条件复杂,结合桥位处复杂海洋环境和主体结构特点,5号墩基础平台施工后,采用引孔跟进法埋设钢护筒,在钢护筒内扩孔,采用液压冲击锤插打钢护筒,跟进至设计标高,解决了深水裸岩地质条件下钢护筒埋设难题;钻孔桩采用旋挖钻机分级成孔或全回转钻机全断面一次成孔,解决了超大直径钻孔桩成孔难题;钢筋笼采用长线法制作,利用400 t龙门吊翻身、对接、下放,采用悬挂环进行支撑及悬挂定位,解决了带中心钢管的超大直径钢筋笼施工难题;桩基水下混凝土采用双导管法灌注工艺,解决了超大直径钻孔桩混凝土灌注难题。采用超声波自动循测仪RSM-SY7(F)进行桩身完整性检测,结果表明18根φ6.3 m超大直径钻孔桩均为Ⅰ类桩。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 斜拉-悬索协作体系桥 超大直径钻孔桩 钢护筒 钢筋笼 分级成孔 双导管灌注 施工技术
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