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公路桥梁多功能倾斜栏杆碰撞特性的数值研究
1
作者 林玉全 李浩 +3 位作者 张洪福 辛大波 黄晓敏 孙平宽 《海南大学学报(自然科学版中英文)》 2025年第4期447-454,共8页
针对公路桥梁的行车安全问题,选取大货车为碰撞对象,采用LS-DYNA有限元软件研究了倾斜栏杆的防撞性能,探讨了栏杆倾角、厚度及材料对防护性能的影响规律。结果表明:栏杆倾角对防护能力影响显著,栏杆倾角增加会导致车辆碰撞力的增大,栏... 针对公路桥梁的行车安全问题,选取大货车为碰撞对象,采用LS-DYNA有限元软件研究了倾斜栏杆的防撞性能,探讨了栏杆倾角、厚度及材料对防护性能的影响规律。结果表明:栏杆倾角对防护能力影响显著,栏杆倾角增加会导致车辆碰撞力的增大,栏杆倾角超过10°时导向功能失效,但栏杆倾角10°仍可有效防护;当栏杆厚度为3或4 mm时,栏杆的导向性能显著降低;铝合金材料因回弹量更大,防护能力优于Q235钢;倾斜栏杆可以有效提升桥梁的抗风性能,但倾角过大会导致防撞性能显著下降;在厚度大于4mm、栏杆倾角10°的设计参数下,铝合金栏杆展现出较优的性能平衡。 展开更多
关键词 公路桥梁 倾斜栏杆 导向功能 防撞性能
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长江大桥机电工程供电系统设计与可靠性研究
2
作者 夏友军 王慧 《机电信息》 2025年第18期6-10,共5页
针对特大型公路桥梁机电工程供电系统的高可靠性、长距离输电和环境复杂性等特殊需求,以双柳长江大桥为研究对象,提出了一套基于双电源环网架构的智能化供电解决方案。通过详细的负荷分级管理、分布式变电所布局和综合防雷接地系统设计... 针对特大型公路桥梁机电工程供电系统的高可靠性、长距离输电和环境复杂性等特殊需求,以双柳长江大桥为研究对象,提出了一套基于双电源环网架构的智能化供电解决方案。通过详细的负荷分级管理、分布式变电所布局和综合防雷接地系统设计,结合先进的SCADA监控系统,构建了完整的供电体系。研究采用理论计算、仿真分析和实际工程验证相结合的方法,有效解决了传统供电方案在长跨距桥梁应用中存在的容错能力不足问题。同时,通过节能变压器、无功补偿和LED照明等技术的应用,实现了显著的节能效果。该研究为类似特大型桥梁工程的供电系统设计提供了有价值的参考,对保障交通基础设施安全稳定运行具有重要意义。 展开更多
关键词 长江大桥 机电工程 供电可靠性 环网配电 智能监控 负荷分级
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考虑护栏刚度的荷载横向分布计算方法
3
作者 康玲 许智 +2 位作者 陈明 许金华 牟廷敏 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第8期1-7,58,共8页
现有刚接板(梁)法、刚性横梁法等荷载横向分配计算方法均未计入护栏刚度影响;然而对于矮梁结构,护栏刚度常显著大于主梁刚度,忽略其影响将导致荷载横向分配系数计算偏差,难以准确反映主梁真实受力状态。为此基于传统刚接梁法,通过修正... 现有刚接板(梁)法、刚性横梁法等荷载横向分配计算方法均未计入护栏刚度影响;然而对于矮梁结构,护栏刚度常显著大于主梁刚度,忽略其影响将导致荷载横向分配系数计算偏差,难以准确反映主梁真实受力状态。为此基于传统刚接梁法,通过修正柔度系数矩阵以纳入护栏刚度效应,建立了改进的荷载横向分配计算方法,并结合现场荷载试验进行验证。研究结果表明:相较于传统刚接梁法,所提出的方法显著提高了计算精度,更贴合实际桥梁力学响应,为桥梁荷载试验、结构受力分析及承载能力评估提供了更为可靠的理论依据。 展开更多
关键词 桥梁工程 护栏刚度 荷载横向分布 刚接梁法 柔度系数矩阵
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铁路沿线防风治沙工程施工技术
4
作者 闫鋆 《科学技术创新》 2025年第1期128-131,共4页
为了给铁路沿线防风治沙工程的施工提供一些参考,本文以淖毛湖至将军庙铁路沿线防风治沙工程为例,介绍了铁路沿线防风治沙工程的施工技术方案,论述了铁路沿线防风治沙工程的施工技术要点,研究表明HDPE防沙板是实用价值突出的荒漠化整治... 为了给铁路沿线防风治沙工程的施工提供一些参考,本文以淖毛湖至将军庙铁路沿线防风治沙工程为例,介绍了铁路沿线防风治沙工程的施工技术方案,论述了铁路沿线防风治沙工程的施工技术要点,研究表明HDPE防沙板是实用价值突出的荒漠化整治工具,可以凭借独特的结构和材料特性,高效防止风沙的流动,为沙地生态修复提供良好的生长环境。 展开更多
关键词 铁路沿线 防风治沙工程 施工技术
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基于绿色照明控制的大型桥梁夜景设计研究
5
作者 刘赞 张荀 《灯与照明》 2025年第5期48-50,共3页
在当前节能环保理念与城市现代化发展深度融合的背景下,将绿色照明控制技术运用于桥梁夜景设计,正逐渐成为提升城市形象与实现可持续发展的重要路径。本文基于多学科交叉的视角,系统剖析了斜拉桥、悬索桥等不同桥型的结构特征及其对照... 在当前节能环保理念与城市现代化发展深度融合的背景下,将绿色照明控制技术运用于桥梁夜景设计,正逐渐成为提升城市形象与实现可持续发展的重要路径。本文基于多学科交叉的视角,系统剖析了斜拉桥、悬索桥等不同桥型的结构特征及其对照明设计的制约与需求,重点关注实际应用中普遍存在的照度不均、眩光干扰与光污染等现象,并从智能调控、新能源整合及文化表达三个维度,提出了一套集成化、系统化的照明设计策略。实践表明,采用LED节能光源并辅以智慧调光控制,可有效改善照明均匀性,降低运行能耗,延长设备寿命,从而缓解维护压力。未来应进一步推动人工智能技术在动态场景生成与自适应调控中的深度融合,持续强化多技术协同与系统集成,全面促进桥梁夜景照明向更绿色、更智能的方向迈进。 展开更多
关键词 绿色照明控制 大型桥梁 夜景设计 光污染防治 智能调控
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公路桥梁预制混凝土护栏规模化施工技术研究
6
作者 张显雄 王中文 +2 位作者 林才奎 李志生 张育才 《科技与创新》 2025年第13期1-4,共4页
预制混凝土护栏可有效提高施工效率,已在公路桥梁扩容改建项目中得到了局部应用。然而,由于对关键问题的认识不足,公路桥梁预制混凝土护栏尚未实现规模化施工。从预制生产与批量安装2个方面讨论了公路桥梁预制混凝土护栏实现规模化施工... 预制混凝土护栏可有效提高施工效率,已在公路桥梁扩容改建项目中得到了局部应用。然而,由于对关键问题的认识不足,公路桥梁预制混凝土护栏尚未实现规模化施工。从预制生产与批量安装2个方面讨论了公路桥梁预制混凝土护栏实现规模化施工的重难点,对具体施工流程进行了细化分解,并分析了其内在的关键技术。在此基础上探讨了工艺原理与现场安装对质量精度的影响因素。研究结果可为公路桥梁预制混凝土护栏规模化施工技术推广应用提供借鉴与参考。 展开更多
关键词 预制护栏 公路 桥梁 施工技术
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高铁桥梁玻璃钢栏杆设计及应用研究
7
作者 张序潭 祝名伟 张凯嘉 《铁道工务》 2025年第1期59-63,共5页
为研究高铁桥梁新型玻璃钢栏杆设计及应用关键技术,本文在调研高铁桥梁栏杆现状的基础上,对混凝土栏杆劣化原因进行分析,对玻璃钢栏杆的应用优势、安全性、力学性能、耐候性等性能指标进行了详细的研究。按照经久耐用、经济美观、制作... 为研究高铁桥梁新型玻璃钢栏杆设计及应用关键技术,本文在调研高铁桥梁栏杆现状的基础上,对混凝土栏杆劣化原因进行分析,对玻璃钢栏杆的应用优势、安全性、力学性能、耐候性等性能指标进行了详细的研究。按照经久耐用、经济美观、制作简单、安装简便、节省养护维修成本的设计思路对玻璃钢栏杆的结构进行设计和制备,研制出能够满足现场施工要求的,且具有高力学性能、高耐久性能和灵活施工性能的高铁桥梁新型玻璃钢栏杆,并在现场进行了试应用,取得了良好的效果。 展开更多
关键词 玻璃钢 高强度 高耐久 桥梁栏杆
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预制混凝土桥梁护栏方案设计与安全性能评价
8
作者 彭银辉 胡学成 +2 位作者 王中文 张显雄 闫书明 《广东公路交通》 2025年第3期29-35,共7页
鉴于桥梁混凝土护栏普遍采用现浇施工工艺,存在施工周期长、质量不易控制、施工过程易产生噪声和粉尘污染周边环境等问题,结合工程的快速施工需求和规范对桥梁混凝土护栏的规定,通过数据分析、仿真计算进行六(SS)级预制混凝土桥梁护栏... 鉴于桥梁混凝土护栏普遍采用现浇施工工艺,存在施工周期长、质量不易控制、施工过程易产生噪声和粉尘污染周边环境等问题,结合工程的快速施工需求和规范对桥梁混凝土护栏的规定,通过数据分析、仿真计算进行六(SS)级预制混凝土桥梁护栏方案研究,针对于护栏的安全性能采用车重1.5t车速100km/h的小型客车、车重18t车速80km/h的大型客车、车重33t车速60km/h的大型货车进行实车足尺碰撞试验,评价护栏的安全性能。试验结果表明,预制混凝土桥梁护栏的阻挡功能、缓冲功能、导向功能均满足标准要求,防护等级达到六(SS)级。 展开更多
关键词 预制混凝土桥梁护栏 防护等级 安全性能评价 实车足尺碰撞试验
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机场路高架声屏障病害分析及加固
9
作者 高晓明 《城市道桥与防洪》 2025年第7期153-156,共4页
随着我国高速公路和城市高架路的快速发展,交通噪声污染问题日益严重,如何降低噪声污染已成为亟待解决的问题之一。近年来,作为高架路降噪设施的声屏障应用越来越广泛,其不仅具备良好的景观效果,且优越的降噪性能也得到了很多工程实践... 随着我国高速公路和城市高架路的快速发展,交通噪声污染问题日益严重,如何降低噪声污染已成为亟待解决的问题之一。近年来,作为高架路降噪设施的声屏障应用越来越广泛,其不仅具备良好的景观效果,且优越的降噪性能也得到了很多工程实践的检验。但随着时间的推移和极端天气的频发,声屏障也出现了不少病害,以无锡机场路高架桥声屏障为例,分析其病害原因,并结合结构复核计算提出相应加固措施及优化建议。 展开更多
关键词 声屏障 结构计算 加固
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孟加拉帕德玛大桥半预制半现浇混凝土边护栏施工技术 被引量：2
10
作者 刘建华 瞿召乾 《世界桥梁》 北大核心 2024年第3期11-16,共6页
孟加拉帕德玛大桥公路桥面边护栏采用钢筋混凝土墙式护栏,总长约18 km,高度达1.8 m,护栏外侧设置装饰槽,护栏底部伸至桥面板顶面以下且截面尺寸小。对护栏全现浇和全预制2种施工方案进行分析,提出一种半预制半现浇组合施工方案。预制现... 孟加拉帕德玛大桥公路桥面边护栏采用钢筋混凝土墙式护栏,总长约18 km,高度达1.8 m,护栏外侧设置装饰槽,护栏底部伸至桥面板顶面以下且截面尺寸小。对护栏全现浇和全预制2种施工方案进行分析,提出一种半预制半现浇组合施工方案。预制现浇分界线以护栏顶面中间位置开始延伸至与桥面翼缘顶面接触位置,外侧采用预制,预制节段长1.5 m;内侧采用现浇,现浇节段长度一般为9 m,根据灯柱的布置,设置6 m或7.5 m的调节分段长度,实现模块化施工。在预制场采用预制台座、模板和平躺预制方式预制边护栏的外侧部分,涂刷缓凝剂对预制现浇的湿接缝处进行冲洗凿毛,并预留锚固钢筋,利用预埋的吊装吊耳和支撑角钢在桥上安装预制的外侧部分后现浇内侧部分,通过锚固钢筋将边护栏与桥面板结合在一起。采用该施工方案,每月可预制1300片护栏,现浇段每月可施工3600 m,5个月内完成护栏现浇,护栏施工完成后的整体混凝土外观质量优良。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢筋混凝土墙式护栏 半预制半现浇 模块化 锚固钢筋 施工技术
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公铁两用大桥高压电力电缆接地方法研究
11
作者 李斌 甘楠 《高速铁路技术》 2025年第1期87-92,共6页
公铁两用大桥的高压电力电缆接地方式直接影响其运行安全性和可靠性,电缆应单独设立接地系统或与铁路综合接地系统中的贯通地线相连,共用桥墩接地体。本文以福平铁路工程为例,研究了桥上电力电缆的接地方式。通过理论分析与模拟仿真,探... 公铁两用大桥的高压电力电缆接地方式直接影响其运行安全性和可靠性,电缆应单独设立接地系统或与铁路综合接地系统中的贯通地线相连,共用桥墩接地体。本文以福平铁路工程为例,研究了桥上电力电缆的接地方式。通过理论分析与模拟仿真,探讨了电缆接地与铁路综合接地系统共用的可行性。研究表明,合理设计接地系统能够有效控制短路电流,保证系统的安全性和可靠性。 展开更多
关键词 公铁两用大桥 高压电力电缆 交叉互联接地 短路电流 钢轨电位
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桥梁照明节能中智能控制的应用研究
12
作者 吴亚琴 乔龙西 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2025年第9期052-055,共4页
智能控制技术为桥梁照明节能带来新契机,基于传感器感知环境光照强度、车流量及人流量的动态变化,结合物联网技术实现照明设备的远程调控,利用人工智能算法优化调光策略,能够在满足功能性与美观性需求的同时,降低能源消耗。为此,本文围... 智能控制技术为桥梁照明节能带来新契机,基于传感器感知环境光照强度、车流量及人流量的动态变化,结合物联网技术实现照明设备的远程调控,利用人工智能算法优化调光策略,能够在满足功能性与美观性需求的同时,降低能源消耗。为此,本文围绕智能控制技术展开研究,分析了技术发展历程,介绍系统结构组成与关键技术手段,阐述了桥梁照明智能控制技术的应用方法,旨在实时监测照明系统运行状态,实现智能化控制,降低运行成本与维护成本。 展开更多
关键词 桥梁工程 照明节能 智能控制
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混凝土增韧对装配式防撞护栏性能影响分析
13
作者 付军 李贯超 +3 位作者 宋晓婷 颜煜 李天祥 于永龙 《武汉理工大学学报》 2024年第12期108-116,共9页
混凝土材料抗冲击性能是影响装配式防撞护栏安全性的重要因素,文中设计了低掺聚甲醛(POM)纤维和钢纤维增韧混凝土配合比,通过落球冲击试验结果分析选出推荐配合比。采用推荐配合比增韧混凝土作为护栏材料,进行车撞模拟,从导向性能、阻... 混凝土材料抗冲击性能是影响装配式防撞护栏安全性的重要因素,文中设计了低掺聚甲醛(POM)纤维和钢纤维增韧混凝土配合比,通过落球冲击试验结果分析选出推荐配合比。采用推荐配合比增韧混凝土作为护栏材料,进行车撞模拟,从导向性能、阻挡性能、缓冲性能等方面,进行增韧混凝土与普通混凝土护栏的防撞性能增韧对比分析。结果表明:低掺量下当POM纤维掺量为1.2kg/m3,钢纤维掺量为20 kg/m3时,混杂纤维混凝土的抗冲击性能得到较大地提升,同时性价比相对较高。混凝土增韧显著提升了装配式护栏的综合性能,相比于普通混凝土护栏,碰撞过程中时间稍微延长0.02 s,碰撞力峰值降低了267 kN,纵向和横向加速度峰值分别降低了35 m/s^(2)和20 m/s^(2),损伤较轻,具备更佳的吸能缓冲效果。 展开更多
关键词 纤维增韧混凝土 落球冲击试验 装配式防撞护栏 性能分析
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装配式防撞护栏方案与车辆碰撞仿真性能分析 被引量：1
14
作者 陈镇 付军 +3 位作者 李贯超 黄豪杰 柯文汇 闵亦斌 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2024年第3期515-520,共6页
本文以武汉市某大道高架桥SA级装配式混凝土防撞护栏为工程背景,提出了一种新型C40混凝土装配式防撞护栏竖向连接设计方案,即预埋H型钢焊接与浆锚连接相结合,护栏节段之间通过钢筋连接.基于LS-DYNA分别建立了1.5 t小型客车、14 t大型客... 本文以武汉市某大道高架桥SA级装配式混凝土防撞护栏为工程背景,提出了一种新型C40混凝土装配式防撞护栏竖向连接设计方案,即预埋H型钢焊接与浆锚连接相结合,护栏节段之间通过钢筋连接.基于LS-DYNA分别建立了1.5 t小型客车、14 t大型客车和25 t大型货车20°斜向撞击装配式护栏的有限元模型.通过阻挡性能、缓冲性能和导向性能等评价指标,评价装配式防撞护栏的安全性能.结果表明:在车辆碰撞作用下,护栏的竖向连接与纵向连接均未失效,护栏具备良好的阻挡性能.碰撞过程中,纵向加速度分量峰值和横加速度分量峰值均低于200 m/s 2,满足标准中加速度评价指标,护栏具备良好的缓冲性能.碰撞结束后,小客车驶出角度为7.8°,大型客车与大型货车驶离护栏轨迹几乎平行与护栏,满足规范要求,护栏具备良好的导向性能. 展开更多
关键词 装配式混凝土护栏 竖向连接 有限元分析 车辆碰撞 安全评估
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隧道出口桥梁承台深基坑支护桩计算分析 被引量：1
15
作者 段愉 张博伦 +2 位作者 赵楠 陈钰 李俊 《四川建筑》 2024年第5期100-103,共4页
某铁路桥梁紧邻隧道出口,承台基坑无法放坡开挖,垂直开挖深度9.739 m,基坑边坡主要为卵石土层,基坑底部为强风化和弱风化泥岩,布置4根断面2 m×1.5 m钢筋混凝土悬臂支护桩,桩长21 m,基坑顶部20 m范围内限制隧道运渣车货总重50 t,车... 某铁路桥梁紧邻隧道出口,承台基坑无法放坡开挖,垂直开挖深度9.739 m,基坑边坡主要为卵石土层,基坑底部为强风化和弱风化泥岩,布置4根断面2 m×1.5 m钢筋混凝土悬臂支护桩,桩长21 m,基坑顶部20 m范围内限制隧道运渣车货总重50 t,车速5 km/h。计算支护桩土压力、嵌固深度及其稳定性,嵌入基坑底部的支护桩视为弹性支承连续梁,土弹簧刚度按照m法计算。悬臂支护桩按钢筋混凝土受弯构件验算抗弯和抗剪承载力,计算表明,悬臂支护桩强度和基坑稳定性满足要求,桩顶水平位移5.573 mm,可供基坑监测预警提供参考。 展开更多
关键词 深基坑 悬臂支护桩 土压力 嵌固深度 稳定性 桩顶位移
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高速铁路声屏障气动荷载及结构振动响应特性 被引量：1
16
作者 柳润东 伍向阳 +2 位作者 陈迎庆 李晏良 刘兰华 《铁道建筑》 北大核心 2024年第3期84-88,共5页
高速铁路声屏障是铁路噪声控制的常用措施,但声屏障距离线路中心较近,在列车动力作用下会产生振动响应。列车风作用在声屏障表面形成的气动荷载和轮轨接触力产生的钢轨振动会传递到声屏障基础,是导致声屏障结构产生风致振动与轮轨激励... 高速铁路声屏障是铁路噪声控制的常用措施,但声屏障距离线路中心较近,在列车动力作用下会产生振动响应。列车风作用在声屏障表面形成的气动荷载和轮轨接触力产生的钢轨振动会传递到声屏障基础,是导致声屏障结构产生风致振动与轮轨激励振动的主要振源。通过开展声屏障列车气动荷载及振动响应的测试及仿真计算,获得不同工况下声屏障气动荷载及振动响应特性。结果表明:动车组以350 km/h运行时,比300 km/h运行时声屏障气动荷载和振动响应大40%;同一速度级下,路基声屏障立柱的顶端位移比桥梁声屏障顶端大40%~50%,而桥梁声屏障单元板动位移比路基声屏障大20%~30%;轮轨激励振动直接影响了声屏障振动响应,在传递过程中呈有规律衰减的趋势;列车风压与自然横风组合作用时,声屏障立柱的动变形及动应力呈现明显增大的趋势。 展开更多
关键词 高速铁路 声屏障 试验研究 气动荷载 轮轨激励 振动响应
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低位照明灯具布置和照明效果分析 被引量：2
17
作者 郭煜翔 《智能城市》 2024年第8期77-80,共4页
以某立交桥梁功能照明为例,采用DIALux软件,分别对主线和匝道两种道路宽度情况下,发光二极管(LED)低位照明灯具不同安装高度、间距和角度进行模拟计算,通过对相关照明参数进行对比分析,找出LED低位照明灯具的最佳安装高度、安装间距和... 以某立交桥梁功能照明为例,采用DIALux软件,分别对主线和匝道两种道路宽度情况下,发光二极管(LED)低位照明灯具不同安装高度、间距和角度进行模拟计算,通过对相关照明参数进行对比分析,找出LED低位照明灯具的最佳安装高度、安装间距和安装角度。 展开更多
关键词 低位照明 DIALUX 安装高度 安装间距 安装角度
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高速公路组合式桥梁护栏碰撞安全性能仿真研究 被引量：2
18
作者 黎连回 《公路交通技术》 2024年第3期81-89,共9页
针对高速公路护栏改造采用的组合式桥梁护栏方案,建立车辆-护栏碰撞非线性动力有限元分析模型,开展平面直线形式和曲线形式护栏的碰撞安全性能仿真研究。研究结果表明:1)高速公路护栏改造采用钢-混结构组合式桥梁护栏方案可满足1.5 t小... 针对高速公路护栏改造采用的组合式桥梁护栏方案,建立车辆-护栏碰撞非线性动力有限元分析模型,开展平面直线形式和曲线形式护栏的碰撞安全性能仿真研究。研究结果表明:1)高速公路护栏改造采用钢-混结构组合式桥梁护栏方案可满足1.5 t小客车、14 t大客车和25 t大货车阻挡功能和导向功能要求;2)不同类型护栏碰撞安全性能评价应慎重考虑实际路段的直线、凸曲线和凹曲线等不同平面线形对车辆碰撞响应的影响;3)初始碰撞点在护栏横梁跨径上不同相对位置等参数变化对车辆-护栏碰撞动力响应有显著影响,碰撞点位于相邻立柱之间横梁1/2跨时对应的动力响应相对最大。 展开更多
关键词 高速公路 组合式桥梁护栏 安全性能 初始碰撞位置 平面线形
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上盖式高速公路互通改造桥侧护栏结构形式的试验分析——基于广深高速改扩建(新塘立交改造)工程实例 被引量：1
19
作者 周再恒 吴威 张荣利 《福建交通科技》 2024年第2期79-84,共6页
为升级改造桥梁交安设施,减少事故发生的几率,降低事故的严重性,以新塘立交改造为背景工程,综合对比分析了分离式双层桥桥侧组合式护栏和钢筋混凝土护栏在碰撞变形值、施工工艺、景观效果、经济性等方面的优劣性,并采用仿真模型的试验... 为升级改造桥梁交安设施,减少事故发生的几率,降低事故的严重性,以新塘立交改造为背景工程,综合对比分析了分离式双层桥桥侧组合式护栏和钢筋混凝土护栏在碰撞变形值、施工工艺、景观效果、经济性等方面的优劣性,并采用仿真模型的试验方法研究两种护栏的安全性能。结果表明:(1)1.5 m高HA级钢筋混凝土护栏较等高的HA级组合式护栏碰撞变形值更小;(2)组合式护栏施工工艺复杂,但视觉效果好,行车舒适度高;钢筋混凝土护栏造价较低,较组合式护栏其经济性更好。 展开更多
关键词 HA级组合式护栏 仿真模型 经济性
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波兰瑞兹恩斯基大桥新增分布式光纤传感器
20
作者 王金枝(编译) 《世界桥梁》 北大核心 2024年第1期128-129,共2页
波兰瑞兹恩斯基大桥(Redziński Bridge,见图1)2011年8月通车,是弗罗茨瓦夫市绕城公路上最大的桥梁,采用跨径布置(50+256+256+50)m的半飘浮体系独塔斜拉桥跨越奥德拉河。该桥分左、右两幅,单幅桥宽9.24 m,斜拉索采用标准抗拉强度1860 MP... 波兰瑞兹恩斯基大桥(Redziński Bridge,见图1)2011年8月通车,是弗罗茨瓦夫市绕城公路上最大的桥梁,采用跨径布置(50+256+256+50)m的半飘浮体系独塔斜拉桥跨越奥德拉河。该桥分左、右两幅,单幅桥宽9.24 m,斜拉索采用标准抗拉强度1860 MPa的钢绞线斜拉索,共160根,索长67~265 m。桥塔为H形混凝土塔,高122 m,下塔柱内倾以减小基础尺寸。混凝土承台平面尺寸67.4 m×28 m,基础采用160根Φ1.5 m钢筋混凝土钻孔桩,桩长18 m。桥塔下横梁采用预应力混凝土结构,截面为矩形,高2.5 m、宽4 m。 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 混凝土塔 绕城公路 分布式光纤传感器 索长 预应力混凝土结构 孔桩 基础尺寸
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