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波纹腹板与平腹板叠合梁桥力学性能对比分析
1
作者 王术剑 查上 +3 位作者 邓文琴 王阳春 张荣华 张建东 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第3期1132-1143,共12页
为探明波纹腹板叠合梁桥(简称“CSRC叠合梁桥”)和平腹板叠合梁桥(简称“FSRC叠合梁桥”)力学性能的差异,结合依托工程,以梁高和用钢量一致为原则,设计2根不同腹板形式(波纹腹板和平腹板)的叠合梁缩尺模型进行对比试验研究,并建立2组全... 为探明波纹腹板叠合梁桥(简称“CSRC叠合梁桥”)和平腹板叠合梁桥(简称“FSRC叠合梁桥”)力学性能的差异,结合依托工程,以梁高和用钢量一致为原则,设计2根不同腹板形式(波纹腹板和平腹板)的叠合梁缩尺模型进行对比试验研究,并建立2组全桥精细化模型,从而进一步对比分析最不利工况作用下两者的抗弯承载力、纵向弯曲挠度、刚性扭转及屈曲稳定性能等力学特性。研究结果表明:CSRC试验梁与FSRC试验梁初始刚度和极限承载力相近,CSRC试验梁钢梁下翼缘先屈服,然后桥面板顶部混凝土压溃,发生弯曲破坏,波纹腹板外形完好,且底部50%高度范围内的腹板达到屈服强度并进入强化阶段,波纹腹板的抗弯贡献不可忽略。FSRC试验梁钢梁下翼缘先屈服,然后平腹板剪切变形发生剪切破坏。在梁高和用钢量相同情况下,FSRC叠合梁桥与CSRC叠合梁桥的抗弯承载力相差较小,波纹腹板的手风琴效应可减小负弯矩区钢梁底部传递至桥面板中的拉应力,从而可降低负弯矩区桥面板开裂的风险。2种叠合梁桥的抗扭刚度相近,但波纹腹板偏载作用下附加剪应力分布更加均匀,避免由于腹板受力不均发生剪切变形。CSRC叠合梁桥的前5阶屈曲稳定系数是FSRC叠合梁桥的5.0~6.5倍,具有较好的屈曲稳定性能。研究结果可为同类结构体系的设计和应用提供参考。 展开更多
关键词 波纹腹板 平腹板 叠合梁桥 承载力 纵向弯曲 刚性扭转 稳定性
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承压板式墩梁节点传力机理和适用性研究
2
作者 黄育凡 陈凌杰 +1 位作者 吴庆雄 秦志清 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第7期118-131,共14页
在箱形组合刚构桥墩梁节点位置的受压区箱梁底部设置承压板,可增大受压面积,避免箱梁底板应力集中和局部屈曲.承压板式墩梁节点传力机理与适用性尚不明确,缺乏相应的节点构造设计方法.鉴于此,本文通过验证后的实体有限元计算模型,开展... 在箱形组合刚构桥墩梁节点位置的受压区箱梁底部设置承压板,可增大受压面积,避免箱梁底板应力集中和局部屈曲.承压板式墩梁节点传力机理与适用性尚不明确,缺乏相应的节点构造设计方法.鉴于此,本文通过验证后的实体有限元计算模型,开展承压板式箱形组合刚构桥试设计,研究承压板式墩梁节点的传力机理和荷载占比,建立墩梁节点内力计算方法,开展承压板构造参数和适用性分析.研究结果表明:在试设计构造尺寸和材料特性确定基础上,承压板式墩梁节点在轴压力和轴拉力作用时,主要通过箱梁腹板传力,占比分别约为60%和50%.弯矩传力机理与轴力类似,剪力作用下,剪力背向侧主要通过纵向加劲肋传力,占比约为-80%;剪力同向侧主要通过承压板传力,占比约为80%.理论计算结果与有限元计算结果偏差不大于8.8%,可用于承压板式墩梁节点内力计算.建议承压板构造设计中,相对横向间距取1/6、相对板厚取1.当墩高超过15 m,梁墩线刚度比大于0.047,承压板式墩梁节点的钢梁应力小于常规形式墩梁节点的钢梁应力;当墩高超过30 m后,采用承压板构造,可显著降低箱形组合刚构桥墩梁节点位置的钢梁应力. 展开更多
关键词 桥梁工程 组合刚构桥 墩梁节点 承压板 传力机理 适用性分析
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工字梁组合刚构桥墩梁节点传力机理与设计方法
3
作者 黄育凡 陈凌杰 +1 位作者 吴庆雄 林飞鸿 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期47-59,共13页
工字梁组合刚构桥墩梁节点受力复杂,墩梁节点传力机理与荷载分配规律尚不明确,且缺乏相应的墩梁节点计算方法.通过对比工字梁组合刚构桥墩梁节点试验结果,采用验证后的实体有限元计算模型,根据墩梁节点各部件在桥墩轴力、弯矩、剪力单... 工字梁组合刚构桥墩梁节点受力复杂,墩梁节点传力机理与荷载分配规律尚不明确,且缺乏相应的墩梁节点计算方法.通过对比工字梁组合刚构桥墩梁节点试验结果,采用验证后的实体有限元计算模型,根据墩梁节点各部件在桥墩轴力、弯矩、剪力单独作用下的受力状态,分析墩梁节点的传力机理和荷载承担占比,建立各部件的设计计算方法,并开展工字梁组合刚构桥试设计.结果表明:墩梁节点的轴力和弯矩传递机理和路径接近,剪力传递机理有所区别;纵梁与横梁各承担45%~55%荷载传递,轴压力和轴拉力作用下纵梁传力路径及荷载承担占比有所变化,直接由纵梁传递的荷载主要通过纵梁下翼缘传递,传递至横梁的荷载主要由横梁腹板栓钉承担.纵梁设计应考虑桥墩截面附加应力,横梁按照简支梁均布荷载受力模式计算,横梁腹板连接件设计按承担所有传递至横梁的荷载计算,纵梁腹板栓钉及下翼缘栓钉按照构造要求配置.试设计桥梁墩梁节点验算满足要求,有限元分析与理论计算结果相符,建立的墩梁节点设计方法可适用于工字梁组合刚构桥设计. 展开更多
关键词 组合桥梁 节点 有限元分析 传力机理 计算方法
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钢-混凝土组合梁群钉连接件抗剪承载力折减研究
4
作者 白芳龙 房瑞伟 +3 位作者 黄力 刘洋 林源 张谢东 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2025年第4期831-837,共7页
为研究钢-混凝土组合梁中群钉连接件抗剪承载力折减情况,开展了单钉和群钉试件的推出试验,并运用ABAQUS有限元软件进行数值模拟,以C50和C60混凝土中栓钉数量和栓钉排间距为参数,提出了抗剪承载力折减系数计算方法,结果表明:试验试件发... 为研究钢-混凝土组合梁中群钉连接件抗剪承载力折减情况,开展了单钉和群钉试件的推出试验,并运用ABAQUS有限元软件进行数值模拟,以C50和C60混凝土中栓钉数量和栓钉排间距为参数,提出了抗剪承载力折减系数计算方法,结果表明:试验试件发生栓钉剪断破坏,群钉试件底部混凝土压碎,且栓钉剪断时周围混凝土压碎区域重叠;群钉试件单个栓钉抗剪承载力折减了1.9%;单钉试件比群钉试件峰值滑移大19.3%;随着栓钉数量的增多,群钉单个栓钉抗剪承载力折减程度逐渐变大,当栓钉排间距增大时出现相反变化;提出的群钉连接件抗剪承载力折减系数计算方法计算结果和有限元结果吻合良好. 展开更多
关键词 桥梁工程 群钉 推出试验 有限元分析 抗剪性能 折减系数
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钢箱梁斜拉桥索塔锚固区的受力性能 被引量：43
5
作者 狄谨 周绪红 +1 位作者 游金兰 张茜 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期48-52,共5页
以青岛海湾大桥红岛通航孔斜拉桥为背景,介绍了耳板式索塔锚固区的构造特点;应用弹性力学解析方法求出了销铰的接触应力;采用有限元方法对索塔锚固区在最不利荷载组合作用下的受力性能进行了研究,并考虑了几何非线性和材料非线性对钢锚... 以青岛海湾大桥红岛通航孔斜拉桥为背景,介绍了耳板式索塔锚固区的构造特点;应用弹性力学解析方法求出了销铰的接触应力;采用有限元方法对索塔锚固区在最不利荷载组合作用下的受力性能进行了研究,并考虑了几何非线性和材料非线性对钢锚箱进行了极限承载力分析。结果表明:最不利荷载组合作用下耳板锚孔处的最大Von Mises应力为203 MPa;索塔钢锚箱的极限承载力约为设计荷载的5.02倍,具有足够的安全储备。 展开更多
关键词 桥梁工程 索塔锚固区 有限元方法 接触应力 极限承载力 斜拉桥 钢锚箱
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悬索桥主缆与鞍座摩擦特性理论分析方法 被引量：19
6
作者 张清华 李乔 周凌远 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期44-50,共7页
为了研究主缆与鞍座间摩擦力的组成机理,给多塔悬索桥的设计与施工提供参考,对主缆与鞍座摩擦特性的理论分析方法进行了研究,基于接触面间的相互作用力关系建立了主缆索股与鞍座摩擦特性的理论方程和子鞍座并联模型。通过模型试验对所... 为了研究主缆与鞍座间摩擦力的组成机理,给多塔悬索桥的设计与施工提供参考,对主缆与鞍座摩擦特性的理论分析方法进行了研究,基于接触面间的相互作用力关系建立了主缆索股与鞍座摩擦特性的理论方程和子鞍座并联模型。通过模型试验对所提出的分析方法进行了验证,在此基础上对主缆与鞍座间摩擦特性的关键问题进行了研究。结果表明:所提出的分析方法适用于主缆与鞍座摩擦特性问题研究;主缆与鞍座间的总摩擦力主要由索股与承缆槽底面接触面的摩擦力及索股与承缆槽侧壁接触面的摩擦力两部分组成,其中前者占较大比例;主缆与鞍座间摩擦因数及抗滑移安全系数的取值问题较为复杂,结构设计时应综合考虑多种因素以确定其合理取值。 展开更多
关键词 桥梁工程 多塔悬索桥 理论分析 摩擦特性 主缆 鞍座
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锚拉板式混凝土索梁锚固体系实桥试验研究 被引量：10
7
作者 石雪飞 周军勇 +1 位作者 胡可 阮欣 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期11-16,共6页
为研究索力作用下锚拉板式混凝土索梁锚固体系的受力性能,以五河淮河大桥为工程背景进行实桥试验和有限元分析。选取该桥0号节段混凝土锚拉板进行实桥试验,测试锚拉板在分级索力作用下的应力及变形,采用ANSYS软件建立有限元模型,计算2... 为研究索力作用下锚拉板式混凝土索梁锚固体系的受力性能,以五河淮河大桥为工程背景进行实桥试验和有限元分析。选取该桥0号节段混凝土锚拉板进行实桥试验,测试锚拉板在分级索力作用下的应力及变形,采用ANSYS软件建立有限元模型,计算2种连接方式下(考虑混凝土主梁与钢锚拉板的固结与滑移)的应力分布与锚拉板变形。结果表明,钢锚拉板与混凝土主梁在固结或滑移连接方式下,斜拉索锚固区域的应力分布基本相同,但连接区域的应力分布及锚拉板变位差别显著;测试的锚拉板应力和位移与荷载呈现良好线性相关性,最大测点应力296 MPa,结构仍处于弹性工作状态;锚拉板应力分布的实测值与有限元计算值吻合,板件应力扩散和传递效果良好;连接区域的实测应力和位移与滑移方式下的有限元分析较吻合,但摩擦系数不主导滑移结果。 展开更多
关键词 斜拉桥 锚拉板 混凝土主梁 索梁锚固体系 实桥试验 有限元法 应力 变形
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开孔板连接件初期抗剪刚度试验 被引量：33
8
作者 郑双杰 刘玉擎 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期69-75,共7页
为建立组合结构桥梁使用的开孔板连接件抗剪刚度计算方法,以开孔板孔径、混凝土强度和弹性模量及孔中钢筋直径、强度和弹性模量等为变化参数,进行了60个模型试件的抗剪刚度试验;分析各试件剪力-相对滑移曲线的切线与割线的斜率比值变化... 为建立组合结构桥梁使用的开孔板连接件抗剪刚度计算方法,以开孔板孔径、混凝土强度和弹性模量及孔中钢筋直径、强度和弹性模量等为变化参数,进行了60个模型试件的抗剪刚度试验;分析各试件剪力-相对滑移曲线的切线与割线的斜率比值变化,提出了以相对滑移0.2mm对应的割线斜率为开孔板连接件抗剪刚度的取值方法;采用弹性地基梁法分析了孔中混凝土及钢筋的抗剪机理,推导了开孔板连接件抗剪刚度的理论计算表达式;基于理论分析和123个模型试验提出了开孔板连接件抗剪刚度的计算式。研究结果表明:计算式反映了孔中混凝土、孔中钢筋及其对混凝土约束的作用,物理意义明确,可用于钢-混凝土组合结构考虑结合面开孔板连接件作用的计算分析。 展开更多
关键词 桥梁工程 开孔板连接件 模型试验 组合桥 抗剪刚度 计算方法
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基于ABAQUS的开孔板连接件抗剪承载力分析 被引量：19
9
作者 曹学亮 李法雄 +2 位作者 雷俊卿 刘钱 刘大成 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第11期89-95,共7页
为深入研究开孔板连接件的抗剪传力机理,基于ABAQUS平台建立了开孔板连接件的精细有限元模型,详细介绍了开孔板连接件的建模方法和材料本构关系。首先通过与典型开孔板连接件抗剪试验结果对比,验证了数值仿真方法的可靠性。其次对混凝... 为深入研究开孔板连接件的抗剪传力机理,基于ABAQUS平台建立了开孔板连接件的精细有限元模型,详细介绍了开孔板连接件的建模方法和材料本构关系。首先通过与典型开孔板连接件抗剪试验结果对比,验证了数值仿真方法的可靠性。其次对混凝土榫和贯通钢筋的应力特性进行了分析。最后深入探讨了开孔板连接件抗剪承载力的主要影响因素。结果表明,提高混凝土强度等级、增大混凝土榫直径可提高开孔板连接件的抗剪承载力;孔内贯通钢筋对抗剪刚度影响小,但可有效提高开孔板连接件的抗剪承载力和延性。 展开更多
关键词 桥梁工程 抗剪承载力 有限元分析 开孔板连接件
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波折开孔板连接件基本力学性能试验 被引量：7
10
作者 苏庆田 汪瑞 王巍 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期46-52,共7页
为了研究和开发钢与混凝土组合结构中的新型连接件,提出了一种新型连接件——波折开孔板连接件。进行了3个波折开孔板连接件推出试验和3个普通开孔板连接件推出试验,测试了这2种连接件的基本力学性能,对试验结果进行了比较和分析,得到... 为了研究和开发钢与混凝土组合结构中的新型连接件,提出了一种新型连接件——波折开孔板连接件。进行了3个波折开孔板连接件推出试验和3个普通开孔板连接件推出试验,测试了这2种连接件的基本力学性能,对试验结果进行了比较和分析,得到了波折开孔板连接件的荷载-滑移关系,并拟合出在正常使用状态和极限承载力状态下的相对刚度表达式。试验结果表明:波折开孔板连接件具有优越的力学性能,其抗剪强度比普通开孔板连接件提高24%,其抗剪刚度比开孔板连接件也有较大提高,达到极限荷载时其延性为普通开孔板连接件的1.9倍。 展开更多
关键词 桥梁工程 波折开孔板 试验研究 强度 刚度 延性
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槽口型开孔板连接件抗剪及抗拉拔性能试验 被引量：20
11
作者 郑双杰 刘玉擎 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期119-124,共6页
为解决开孔板连接件从侧面圆孔内难以贯穿钢筋的施工难题,提出了开孔板圆孔外缘设置有槽口的钢与混凝土连接构造形式,通过4组共12个模型试件的推出及拉拔试验,比较研究了开孔板连接件设置槽口与否的抗剪及抗拉拔承载性能。研究结果表明... 为解决开孔板连接件从侧面圆孔内难以贯穿钢筋的施工难题,提出了开孔板圆孔外缘设置有槽口的钢与混凝土连接构造形式,通过4组共12个模型试件的推出及拉拔试验,比较研究了开孔板连接件设置槽口与否的抗剪及抗拉拔承载性能。研究结果表明:无论开孔板连接件设置槽口与否,其结合面垂直方向均具有较高的承载性能;槽口对抗剪、抗拉拔承载力的影响不超过10%,对刚度的影响不超过8%;循环加载时抗拉拔承载力比单调加载时降低幅度不超过10%,在正常使用极限状态下的残余分离量极小,具有较好的抗拉拔变形性能。 展开更多
关键词 桥梁工程 开孔板连接件 模型试验 组合桥 承载性能 槽口
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港珠澳大桥青州航道桥“中国结”形钢剪刀撑设计与施工 被引量：17
12
作者 刘明虎 孙鹏 +1 位作者 胡广瑞 李国亮 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期81-87,共7页
港珠澳大桥青州航道桥为双塔斜拉桥,桥塔采用钢筋混凝土框架结构。经桥梁建筑景观研究,塔柱上联结系采用"中国结"造型剪刀撑(简称"结形撑"),并采用钢结构。结形撑构造异形、尺度庞大,设计、制造与安装难度大且技术... 港珠澳大桥青州航道桥为双塔斜拉桥,桥塔采用钢筋混凝土框架结构。经桥梁建筑景观研究,塔柱上联结系采用"中国结"造型剪刀撑(简称"结形撑"),并采用钢结构。结形撑构造异形、尺度庞大,设计、制造与安装难度大且技术含量高。结形撑采用变高度带倒角的箱形断面,与混凝土塔柱连接采用"承压-传剪"的复合传力模式及连接箱构造;内、外表面采用油漆涂装体系,设置了全方位可达的维修养护通道和设施;结构计算分析表明结形撑受力安全;采用分节段制造与安装,制造过程采用了特殊措施以保证其整体形状,安装分预埋节段和撑体节段分别进行。 展开更多
关键词 跨海桥梁 斜拉桥 塔柱上联结系 中国结 剪刀撑 设计 制造 安装
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斜拉桥钢-混锚板式索梁锚固区摩擦效应分析 被引量：5
13
作者 张煜 阮欣 +1 位作者 石雪飞 唐寿高 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期2982-2988,共7页
基于徐明高速公路某斜拉桥建立包含接触非线性的有限元模型,通过对摩擦因数的参数化分析,讨论复杂空间受力与多种剪力键共存的条件下钢-混锚板式索梁锚固区的摩擦效应。研究结果表明:摩擦效应成为区别于PBL键与剪力钉的传力途径;摩擦应... 基于徐明高速公路某斜拉桥建立包含接触非线性的有限元模型,通过对摩擦因数的参数化分析,讨论复杂空间受力与多种剪力键共存的条件下钢-混锚板式索梁锚固区的摩擦效应。研究结果表明:摩擦效应成为区别于PBL键与剪力钉的传力途径;摩擦应力的分布与接触面压应力正相关;相对滑移初始集中在主动变形区域;摩擦效应对PBL键和剪力钉的受力影响从初始滑移区域沿变形传递路径逐渐累积,甚至会改变局部受力和相对滑移的方向;摩擦效应与摩擦因数呈现显著的非线性变化关系;其发挥依赖于一定的钢混变形能力和相对滑移趋势。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢-混锚板 索梁锚固区 有限元 摩擦效应
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大桥螺栓施拧轴力的超声测量 被引量：8
14
作者 何存富 吴克成 +1 位作者 石建中 穆金禄 《实验力学》 CSCD 北大核心 1994年第1期74-78,共5页
本文利用纵横波相结合的方法对九江大桥联接螺栓的施拧轴力进行了群检测量。该方法无需预知螺栓的初始长度，更为实用。
关键词 桥梁结构 螺栓 轴力 超声检验
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混凝土T梁横隔板合理截面尺寸数值分析 被引量：6
15
作者 唐先习 徐岳 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2010年第1期34-39,共6页
为研究混凝土T梁桥横隔板合理的厚度和高度,建立了56组混凝土简支T梁ANSYS有限元数值模型,对每组模型进行了施加中载和边载的受力性能分析.分析结果表明,当横隔板高度在肋板高度的54%~81%之间,且横隔板厚度不超过20 cm时,主梁跨中挠度... 为研究混凝土T梁桥横隔板合理的厚度和高度,建立了56组混凝土简支T梁ANSYS有限元数值模型,对每组模型进行了施加中载和边载的受力性能分析.分析结果表明,当横隔板高度在肋板高度的54%~81%之间,且横隔板厚度不超过20 cm时,主梁跨中挠度、主梁跨中钢筋最大纵向拉应力以及中横隔板跨中板底钢筋横向拉应力均达到了较为适宜的值.因此,横隔板高度的合理值应在肋板高度的54%~81%之间,厚度合理值应在12 cm^20 cm之间,在以上范围内,具体取值应根据工程实际情况而定. 展开更多
关键词 桥梁工程 混凝土T梁 横隔板 合理截面尺寸 挠度 钢筋拉应力
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装配式T梁桥横隔板参数优化设计分析 被引量：9
16
作者 邬晓光 秦发祥 +1 位作者 肖凯龙 徐晓洛 《公路工程》 北大核心 2019年第2期86-90,164,共6页
针对装配式T梁桥横隔板在工程实际中设置参数不统一的问题,通过实地调研收集资料,依托某已建工程,建立29组数值模型,通过对比分析多种工况条件下结构的内力和挠度变化趋势,得出30 m装配式T梁桥结构优先采用实腹式横隔板加强梁的横向刚度... 针对装配式T梁桥横隔板在工程实际中设置参数不统一的问题,通过实地调研收集资料,依托某已建工程,建立29组数值模型,通过对比分析多种工况条件下结构的内力和挠度变化趋势,得出30 m装配式T梁桥结构优先采用实腹式横隔板加强梁的横向刚度,中横隔板厚度取值在12～20 cm之间,中横隔板高度取值在1. 36～1. 56 m之间,主梁和横隔板受力最佳这一结论。通过本文的研究为进一步规范装配式T梁桥横隔板的设置奠定基础,推进T梁结构应用的标准化和规范化。 展开更多
关键词 桥梁工程 预制T梁结构 中横隔板 合理截面参数
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波形钢组合桥面板中组合销剪力连接件的力学性能 被引量：4
17
作者 黄平明 孔凡磊 +1 位作者 彭首冲 梅葵花 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期249-255,共7页
为研究波形钢组合桥面板中组合销剪力连接件的力学性能,设计了6组试件进行推出试验,根据其荷载滑移曲线,对比研究了MCL形和PZ形组合销剪力连接件的破坏形态、承载力及椭圆孔的作用.采用有限元分析方法,分析了材料强度、组合销剪力连接... 为研究波形钢组合桥面板中组合销剪力连接件的力学性能,设计了6组试件进行推出试验,根据其荷载滑移曲线,对比研究了MCL形和PZ形组合销剪力连接件的破坏形态、承载力及椭圆孔的作用.采用有限元分析方法,分析了材料强度、组合销剪力连接件厚度、开孔位置及形状、贯穿钢筋等参数对承载力的影响.结果表明,2类组合销剪力连接件均为延性破坏,破坏时出现混凝土贯通裂缝.椭圆孔可明显提高组合销剪力连接件的极限承载力.相同条件下,MCL形组合销剪力连接件的极限承载力高于PZ形组合销剪力连接件.混凝土强度、钢板厚度、开孔形式、贯穿钢筋都是影响承载力的主要因素,而开孔位置对承载力基本无影响.设计时宜选用椭圆形开孔,合理选择板厚,避免出现钢失效破坏和钢材的浪费. 展开更多
关键词 波形钢组合桥面板 组合销剪力连接件 力学性能 推出试验 有限元分析
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湛江海湾大桥索梁锚固结构的疲劳试验研究 被引量：4
18
作者 卫星 李小珍 强士中 《中外公路》 北大核心 2006年第5期90-94,共5页
斜拉桥索梁锚固区受力复杂,特别是在运营活载作用下的疲劳性能值得关注。该文主要介绍了锚拉板式索梁锚固结构的特点及其在大跨斜拉桥中的应用,对湛江海湾大桥锚拉板式索梁锚固结构的足尺模型疲劳试验进行介绍,结合理论分析和疲劳试验结... 斜拉桥索梁锚固区受力复杂,特别是在运营活载作用下的疲劳性能值得关注。该文主要介绍了锚拉板式索梁锚固结构的特点及其在大跨斜拉桥中的应用,对湛江海湾大桥锚拉板式索梁锚固结构的足尺模型疲劳试验进行介绍,结合理论分析和疲劳试验结果,研究循环荷载作用下锚拉板式索梁锚固结构的疲劳性能,对锚拉板式索梁锚固结构耐久性做出了评价,并对锚拉板的设计提出建议。 展开更多
关键词 斜拉桥 锚拉板 索梁锚固结构 疲劳试验
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混凝土板梁桥合理构造数值分析 被引量：1
19
作者 唐先习 徐岳 +1 位作者 薛倬昆 董海航 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期110-115,共6页
为研究不同桥面板厚度和铰缝深度对混凝土板梁桥的刚度及受力性能的影响,建立了30组简支板梁ANSYS有限元数值模型,通过施加中载和边载,取有代表性的板厚和铰缝深度进行分析。分析结果表明,随着桥面板厚度的增加,板梁挠度及板梁底横向拉... 为研究不同桥面板厚度和铰缝深度对混凝土板梁桥的刚度及受力性能的影响,建立了30组简支板梁ANSYS有限元数值模型,通过施加中载和边载,取有代表性的板厚和铰缝深度进行分析。分析结果表明,随着桥面板厚度的增加,板梁挠度及板梁底横向拉应力逐渐减小,铰缝内的横向拉应力和竖向剪应力逐渐减小;随着铰缝深度的加大,各板梁挠度差逐渐减小,板梁底横向拉应力逐渐增大,铰缝内的横向拉应力和竖向剪应力逐渐减小;并且随着桥面板厚度的增加,铰缝深度对板梁桥的刚度及受力性能的影响效果逐渐降低。最后,建议板梁桥设计采用薄板梁厚桥面板的结构形式,以提高结构的整体刚度和改善受力性能。 展开更多
关键词 混凝土板桥梁 数值分析 合理构造 铰缝深度 挠度
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国内、外桥梁销接节点设计方法 被引量：20
20
作者 应天益 《世界桥梁》 北大核心 2011年第2期22-25,共4页
为了研究销铰连接锚固体系中销接节点的设计方法,从而避免节点板承压破坏、销轴承压破坏和节点板的撕裂破坏3种破坏方式,通过比较和分析JTJ 025-86、TB 10002.2-2005、日本道桥规范、欧洲Eurocode3、美国AASHTO和英国BS 5400钢桥设计规... 为了研究销铰连接锚固体系中销接节点的设计方法,从而避免节点板承压破坏、销轴承压破坏和节点板的撕裂破坏3种破坏方式,通过比较和分析JTJ 025-86、TB 10002.2-2005、日本道桥规范、欧洲Eurocode3、美国AASHTO和英国BS 5400钢桥设计规范中的相关规定,认为设计中销接有转动功能要求时的承压设计强度、销轴与销孔间隙控制、节点板最小板厚这三方面构造要求较重要。此外,日本道桥规范和欧洲Eurocode3规范关于孔壁接触应力的规定也值得关注。 展开更多
关键词 桥梁 销铰连接 节点 接触应力 设计规范
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