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大跨连续梁桥锌铝芯GFRP高阻尼橡胶支座减隔震性能研究 被引量:1
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作者 王江飞 梁春雨 +2 位作者 缪锋阳 徐建国 齐万帅 《桥梁建设》 北大核心 2025年第2期25-33,共9页
针对地震中大跨连续梁桥主梁的惯性力较大,现有隔震支座无法满足其抗震需求的问题,提出一种适用于该类型桥梁的Zn-22%Al芯玻璃纤维增强板高阻尼橡胶支座(ZA-GFRPHDR支座),开展该支座的拟静力试验,分析其基本力学性能。以某黄河特大桥为... 针对地震中大跨连续梁桥主梁的惯性力较大,现有隔震支座无法满足其抗震需求的问题,提出一种适用于该类型桥梁的Zn-22%Al芯玻璃纤维增强板高阻尼橡胶支座(ZA-GFRPHDR支座),开展该支座的拟静力试验,分析其基本力学性能。以某黄河特大桥为背景,建立采用该支座的大桥有限元模型,分析不同场地类别地震波作用下桥梁关键部位的地震响应,并与采用盆式橡胶支座的桥梁地震响应进行对比。结果表明:相较盆式橡胶支座,ZA-GFRPHDR支座能显著降低桥梁地震响应,竖向和水平力学性能稳定,滞回性能优秀,其减隔震性能随地震动强度增大而提升;在Ⅰ类、Ⅱ类和Ⅲ类场地中,ZA-GFRPHDR支座对桥梁的减隔震作用较强。 展开更多
关键词 大跨连续梁桥 ZA-GFRPHDR支座 拟静力试验 地震波 力学性能 地震响应 有限元法
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地震下梁桥纵向限位装置限位效果振动台试验研究
2
作者 朱俊 杨大海 屈宏雅 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2025年第2期124-130,共7页
普通板式橡胶支座已成为我国中小跨度公路桥梁上最为常用的支座形式,但汶川地震后震害调查表明:对采用板式橡胶支座的中小跨度梁桥梁,地震作用下,由于支座与梁底钢板间发生相对滑动,从而导致主梁发生较大移位,甚至发生落梁破坏。为了研... 普通板式橡胶支座已成为我国中小跨度公路桥梁上最为常用的支座形式,但汶川地震后震害调查表明:对采用板式橡胶支座的中小跨度梁桥梁,地震作用下,由于支座与梁底钢板间发生相对滑动,从而导致主梁发生较大移位,甚至发生落梁破坏。为了研究采用缆索或黏滞阻尼器限制墩、梁相对位移、减小落梁的风险,本文以一座30m跨径的典型简支梁桥为对象,设计、制造了1/4缩比的振动台模型,采用振动台模型试验方法,研究了地震作用下缆索或黏滞阻尼器的限位效果。结果表明:地震作用下,缆索限位器和黏滞阻尼器均具有较好的位移约束作用;可有效控制强震作用下墩梁间的相对位移,同时采用缆索或黏滞阻尼器约束后,桥墩的地震反应增加较小,可避免下部结构造成严重地震损伤。 展开更多
关键词 板式橡胶支座 中小跨径桥梁 缆索限位 黏滞阻尼器 振动台试验
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基于机器视觉原理的支座变位识别方法研究及应用
3
作者 王良波 钟继卫 +2 位作者 许钊源 王亚飞 晏班夫 《世界桥梁》 北大核心 2025年第3期111-116,共6页
针对接触式支座变位监测方法存在测点布置复杂、动态性能差等问题,提出一种基于机器视觉原理的支座变位识别方法。通过在支座顶板与底板安装逆反射靶标,可动态识别视频帧靶标中心位置并解算支座变位。依托佛山均安水道特大桥开展双向支... 针对接触式支座变位监测方法存在测点布置复杂、动态性能差等问题,提出一种基于机器视觉原理的支座变位识别方法。通过在支座顶板与底板安装逆反射靶标,可动态识别视频帧靶标中心位置并解算支座变位。依托佛山均安水道特大桥开展双向支座监测,分析以视觉监测方法获得的支座转动倾角及滑移数据,并与磁致伸缩位移计的支座滑移实测值进行对比。结果表明:所提出的方法可以较好地反映双向支座由于日温差产生的转动倾角及滑移情况;与磁致伸缩位移计的实测值平均相对偏差小于亚毫米,验证了方法的可行性和准确性。该方法通过单一图像采集终端即可实现支座转动倾角与面内滑移高精度动态监测,有助于提升支座服役风险评价的智能化水平。 展开更多
关键词 桥梁工程 支座 机器视觉 逆反射靶标 图像识别 靶标中心定位 支座变位解算 工程应用
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抗拔型三向隔震支座恢复力模型与力学性能研究
4
作者 刘彦伟 吴涛 +3 位作者 彭涛 郝玉军 郭进 王军文 《三峡大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期66-73,共8页
传统隔震支座不具备竖向隔震能力,且抗拔能力较差,基于水平隔震与竖向隔震功能分离的思想,设计了一种具有抗拔功能的三向隔震支座.阐明了抗拔型三向隔震支座的基本构造与工作原理,对其水平、竖向恢复力模型进行理论分析,并建立实体有限... 传统隔震支座不具备竖向隔震能力,且抗拔能力较差,基于水平隔震与竖向隔震功能分离的思想,设计了一种具有抗拔功能的三向隔震支座.阐明了抗拔型三向隔震支座的基本构造与工作原理,对其水平、竖向恢复力模型进行理论分析,并建立实体有限元模型,对支座的水平、竖向滞回性能及抗拔性能进行参数影响研究.结果表明:抗拔型三向隔震支座在水平和竖向均表现出优异的滞回性能.水平耗能与竖向压力、滑移幅值、摩擦系数呈正相关,水平等效刚度及阻尼比随竖向压力、摩擦系数增大而增大;竖向耗能与预压量、加载幅值呈正相关,竖向等效刚度随预压量的增加而增大,但随着加载幅值的增加而减小.抗拔装置发挥作用时,在设计竖向位移内抗拔刚度为零,但当抗拔位移达到设计位移后抗拔刚度可达415 kN/mm,在上拔力达到871 kN前,抗拔装置各部件均未屈服,表明支座抗拔能力较强. 展开更多
关键词 抗拔型三向支座 恢复力模型 数值模拟 力学性能 减隔震支座
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板式橡胶支座与梁底滑动性能试验研究
5
作者 冯克岩 方圆 陈旭 《结构工程师》 2025年第2期94-101,共8页
针对地震中出现的板式橡胶支座与梁底间滑移的典型震害现象,首先开展了支座与钢板间摩擦耗能机制的足尺拟静力试验,探究了竖向压应力、滑动速度等参数变化对板式橡胶支座力与位移关系曲线、水平剪切变形和剪切刚度,以及滑动摩擦系数的... 针对地震中出现的板式橡胶支座与梁底间滑移的典型震害现象,首先开展了支座与钢板间摩擦耗能机制的足尺拟静力试验,探究了竖向压应力、滑动速度等参数变化对板式橡胶支座力与位移关系曲线、水平剪切变形和剪切刚度,以及滑动摩擦系数的影响规律。在此基础上,开展橡胶支座-质量块支承系统的振动台试验,研究了简谐波、地震波输入情况下橡胶支座与钢板之间的摩擦耗能性能。研究结果可为采用板式橡胶支座的桥梁抗震设计提供支撑。 展开更多
关键词 板式橡胶支座 摩擦性能 拟静力试验 振动台试验
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双向高速公路预制箱梁临时支座承载力数值模拟研究
6
作者 刘浩 《西北民族大学学报(自然科学版)》 2025年第3期82-87,共6页
为了充分理解支座的受力机制,评估其承载力特性,通过数值模拟分析双向高速公路预制箱梁临时支座承载力.以延安某公路作为研究对象,构建预制箱梁临时支座的有限元模型,模拟加载条件,分析该支座在竖向及水平两个方向下的承载力变化.数值... 为了充分理解支座的受力机制,评估其承载力特性,通过数值模拟分析双向高速公路预制箱梁临时支座承载力.以延安某公路作为研究对象,构建预制箱梁临时支座的有限元模型,模拟加载条件,分析该支座在竖向及水平两个方向下的承载力变化.数值模拟结果显示,支座在承受竖向荷载时,其部分区域应力会升高,主要由荷载对顶板和套筒的共同作用所致,在500 kN竖向荷载下,支座保持高承载力.受不同水平荷载影响,套筒出现不同程度应力集中,但缓冲材料能分散应力,提升承载力.竖向荷载升至200 kN后,支座位移显著升高,但500 kN后虽再次上升,但仍保持良好承载力.长期使用,支座损失率小,内部缓冲材料寿命延长,满足长期安全使用需求. 展开更多
关键词 双向高速公路 预制箱梁 临时支座 承载力 数值模拟 ANSYS
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摩擦摆支座在大跨度预应力混凝土梁桥中的应用 被引量:1
7
作者 吴建翔 刘海澄 《城市道桥与防洪》 2025年第3期293-297,共5页
以在建江平东路东延涉铁应急工程上跨太平河72 m+128 m+72 m连续梁为例,结合桥梁特点,分别采用摩擦摆球形支座和球形支座建立三维模型,进行时程波抗震分析,并对计算结果进行对比。结果表明:采用摩擦摆支座可有效延长结构周期,远离地震... 以在建江平东路东延涉铁应急工程上跨太平河72 m+128 m+72 m连续梁为例,结合桥梁特点,分别采用摩擦摆球形支座和球形支座建立三维模型,进行时程波抗震分析,并对计算结果进行对比。结果表明:采用摩擦摆支座可有效延长结构周期,远离地震能量集中的频率区段,降低结构地震效应;摩擦摆销轴剪断后,支座开始摆动,对桥墩内力进行了重新分配,在纵向地震力作用下固定墩内力减小约88%,非固定墩内力增大为原来的4倍左右;固定墩和非固定墩受力和截面配筋更加均匀,且不会引起结构损伤;支座位移相应增大,但梁缝和挡块间隙应能满足支座的变形需求;横向地震力作用下固定墩和非固定墩内力均有减小,减少了78%左右,可大幅减小结构配筋。 展开更多
关键词 摩擦摆 球形支座 地震力 大跨连续梁
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多跨长联连续钢箱组合梁桥支座纵向预偏设置方法研究
8
作者 王彬 季建东 常欣昱 《世界桥梁》 北大核心 2025年第5期91-96,共6页
为研究多跨长联连续钢箱组合梁桥支座纵向预偏影响因素及设置方法,以采用顶推法施工的15孔一联连续钢箱组合梁桥——临猗黄河大桥为背景,采用有限元软件建立第一联全桥模型,分别研究桥面板安装顺序、混凝土收缩徐变、支座安装温度及钢... 为研究多跨长联连续钢箱组合梁桥支座纵向预偏影响因素及设置方法,以采用顶推法施工的15孔一联连续钢箱组合梁桥——临猗黄河大桥为背景,采用有限元软件建立第一联全桥模型,分别研究桥面板安装顺序、混凝土收缩徐变、支座安装温度及钢梁制造误差对支座纵向偏移量的影响。结果表明:桥面板安装顺序对支座纵向偏移量影响由边跨向中跨逐渐递减,但不同的桥面板安装顺序影响差别较小;混凝土收缩徐变对支座纵向偏移量影响较大,宜按运营10年考虑支座纵向预偏量;支座安装温度对支座纵向偏移量的影响不能忽略,应根据现场实际温度进行修正;钢梁制造误差对支座纵向偏移量影响最大,宜对支座上、下钢板分别设置纵向预偏量。 展开更多
关键词 钢箱组合梁桥 多跨长联连续梁 支座纵向预偏 桥面板安装顺序 混凝土收缩徐变 支座安装温度 钢梁制造误差 有限元法
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桥梁支座双向耗能钢阻尼器力学性能研究 被引量:10
9
作者 李爱群 贺星新 +1 位作者 李建慧 刘贝 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期123-127,共5页
设计了一种新型桥梁支座双向耗能钢阻尼器,该阻尼器利用折角钢曲梁的弯曲弹塑性变形进行耗能.提出了该阻尼器简化力学模型,基于钢材简化本构模型推导了其耗能核心参数的理论公式,并通过有限元模拟研究其在单调加载及往复荷载作用下的力... 设计了一种新型桥梁支座双向耗能钢阻尼器,该阻尼器利用折角钢曲梁的弯曲弹塑性变形进行耗能.提出了该阻尼器简化力学模型,基于钢材简化本构模型推导了其耗能核心参数的理论公式,并通过有限元模拟研究其在单调加载及往复荷载作用下的力学性能.研究结果表明:钢阻尼器耗能段首先进入弹塑性,之后塑性变形集中于耗能段中部,受力合理,符合阻尼器设计意图;且理论公式与有限元计算结果相近,能有效地反应阻尼器的工作性能;在往复荷载作用下,其滞回曲线饱满,初始刚度大,耗能能力强. 展开更多
关键词 桥梁 双向耗能支座 滞回性能 钢阻尼器 骨架曲线
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简支变连续梁桥支座更换新方法的试验研究 被引量:10
10
作者 郭艳芬 张永水 +1 位作者 万飞 胡安林 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2009年第1期16-19,共4页
简支变连续梁桥是高速公路建设中被广泛采用的桥型之一,随着桥梁营运期的增加,必然面临着支座更换问题。针对水麻高速公路上山区高墩简支变连续T型梁桥,通过模型试验提出了纵向单点逐墩,横向同步顶升的支座更换新方法。以顶升过程中梁... 简支变连续梁桥是高速公路建设中被广泛采用的桥型之一,随着桥梁营运期的增加,必然面临着支座更换问题。针对水麻高速公路上山区高墩简支变连续T型梁桥,通过模型试验提出了纵向单点逐墩,横向同步顶升的支座更换新方法。以顶升过程中梁体受力安全为目标,得出了20 m、30 m、40 m不同跨径T梁桥的支座顶升量限值。试验结果表明采用纵向单点逐墩、横向同步顶升的支座更换方法合理可行,结构安全得到保证,为同类桥型支座更换提供了一种新方法和新途径。 展开更多
关键词 简支变连续梁 模型试验 支座更换 纵向单点(逐墩)顶升 顶升量
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铜基面抗拔摩擦摆支座的力学性能研究 被引量:12
11
作者 李雄彦 薛素铎 潘克君 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期84-89,共6页
为克服现有摩擦摆支座聚四氟乙烯(TEFLON)摩擦面承压能力低和缺乏竖向抗拔功能的不足,对课题组的专利产品—竖向抗拔摩擦摆支座进行了力学性能研究。首先介绍了支座的基本构造,并建立了支座的理论模型。为验证理论模型的合理性,设计了... 为克服现有摩擦摆支座聚四氟乙烯(TEFLON)摩擦面承压能力低和缺乏竖向抗拔功能的不足,对课题组的专利产品—竖向抗拔摩擦摆支座进行了力学性能研究。首先介绍了支座的基本构造,并建立了支座的理论模型。为验证理论模型的合理性,设计了竖向承载力3 000 kN铜基面的摩擦摆支座,并对其进行试验研究。试验测定了竖向抗拔摩擦摆支座滑动面间的摩擦系数,考察了竖向压力和滑移速度对摩擦系数与滞回性能的影响。结果表明:铜基面摩擦摆支座在正弦简谐激励作用下的滞回曲线为平行四边形,与传统摩擦摆支座的滞回曲线具有相同的特征,呈刚塑性;铜基摩擦摆支座的摩擦系数的平均值在0.096-0.109间;滞回曲线的测试结果与数值模拟数据吻合较好,验证了理论模型的合理性。 展开更多
关键词 竖向抗拔 摩擦摆支座 铜基摩擦面 摩擦系数 滞回性能
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支座更换顶升方案对小箱梁桥结构性能的影响 被引量:12
12
作者 李静斌 陈淮 葛素娟 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2010年第1期40-43,共4页
以支座损坏后进行全部更换的河南甄坟沟大桥为研究对象,利用大型有限元软件M IDAS/C iv-il,对具有较大纵坡的四跨先简支后连续小箱梁桥进行施工过程仿真分析.比选了整体顶升方案和局部顶升方案,比较了2种顶升方案下小箱梁桥的墩顶弯矩... 以支座损坏后进行全部更换的河南甄坟沟大桥为研究对象,利用大型有限元软件M IDAS/C iv-il,对具有较大纵坡的四跨先简支后连续小箱梁桥进行施工过程仿真分析.比选了整体顶升方案和局部顶升方案,比较了2种顶升方案下小箱梁桥的墩顶弯矩、墩顶剪力及跨中弯矩.计算结果表明:各墩台支座顶升最大行程8 mm是合理的,从桥梁上部结构受力合理的角度出发,整体顶升方案优于局部顶升方案,计算结果可供同类工程参考. 展开更多
关键词 桥梁工程 小箱梁桥 有限元法 顶升方案 力学性能
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桥梁铅销橡胶支座减震效果的影响因素研究 被引量:6
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作者 周亚栋 胡兆同 +1 位作者 邵旭东 朱文正 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期16-20,共5页
建立了各墩台高度相等且与地基固结的连续梁桥模型,采用自主开发的'桥梁结构非线性地震反应分析程序',对影响公路连续梁桥铅销橡胶支座减震效果的因素进行了正交试验计算分析,并对计算结果进行了方差分析,证明了支座铅销面积和... 建立了各墩台高度相等且与地基固结的连续梁桥模型,采用自主开发的'桥梁结构非线性地震反应分析程序',对影响公路连续梁桥铅销橡胶支座减震效果的因素进行了正交试验计算分析,并对计算结果进行了方差分析,证明了支座铅销面积和桥墩高度是影响减震效果的2个显著性因素;分析了支座铅销面积对减震效果的影响规律,结果表明,改变各墩台支座的铅销面积比可在一定限度内调节地震作用下位移与内力响应在各墩台之间的分配;计算了8°,9°设防烈度和Ⅰ,Ⅱ类场地土条件下不同桥墩高度时模型桥的最大减震率,给出了相应设防烈度和场地土条件下铅销橡胶支座能实现30%减震率的最大桥墩高度,提出了一个无量纲常数———界限常数,据此常数可以判断出一定设防烈度和场地土条件下连续梁桥是否可以采用铅销橡胶支座进行减震设计实现30%的减震率. 展开更多
关键词 桥梁工程 界限常数 铅销橡胶支座 减隔震 铅销面积 桥墩高度
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摩擦摆支座结构设计及验证 被引量:14
14
作者 冷新云 夏俊勇 +2 位作者 郭红峰 胡宇新 李世珩 《铁道建筑》 北大核心 2013年第5期45-48,共4页
介绍了摩擦摆支座结构设计的常用材料,给出了转动耐磨板的中心夹角、滑块转动面夹角等核心计算方法和耐磨板极限压力校核方法。对依据所给方法设计的摩擦摆支座进行了有限元仿真分析和试制试验,有限元分析和试验的结果比较吻合。本文方... 介绍了摩擦摆支座结构设计的常用材料,给出了转动耐磨板的中心夹角、滑块转动面夹角等核心计算方法和耐磨板极限压力校核方法。对依据所给方法设计的摩擦摆支座进行了有限元仿真分析和试制试验,有限元分析和试验的结果比较吻合。本文方法对摩擦摆支座的设计具有一定的指导作用。 展开更多
关键词 摩擦摆支座 结构设计 有限元分析 试验验证
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先简支后连续结构体系临时支座的合理拆除顺序研究 被引量:9
15
作者 陈强 黄志义 徐兴 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期69-72,共4页
临时支座的拆除是先简支后连续结构体系施工过程中的关键工序之一。以一原型桥引桥为工程背景,采用虚拟层合有限单元法(VLEM)分析临时支座各种可能拆除顺序下结构体系的应力及挠度变化,以结构体系的力学特性变化最小为目标,得出该类结... 临时支座的拆除是先简支后连续结构体系施工过程中的关键工序之一。以一原型桥引桥为工程背景,采用虚拟层合有限单元法(VLEM)分析临时支座各种可能拆除顺序下结构体系的应力及挠度变化,以结构体系的力学特性变化最小为目标,得出该类结构体系临时支座合理拆除顺序,具有一定的工程指导意义。 展开更多
关键词 先简支后连续结构体系 临时支座 拆除 虚拟层舍单元法 研究
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长联连续梁桥双曲面球型减隔震支座参数影响研究 被引量:22
16
作者 张永亮 刘聪聪 +1 位作者 李晓钟 王春阳 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期94-100,共7页
为研究双曲面球型减隔震支座的球面滑动摩擦系数μ_(2)、温变间隙Δ对长联大跨连续梁桥地震响应的影响,以某一联(50+8×100+50)m连续梁桥为对象,采用MIDAS Civil软件建立有限元模型进行分析。提出采用钩单元、间隙单元与摩擦摆单元... 为研究双曲面球型减隔震支座的球面滑动摩擦系数μ_(2)、温变间隙Δ对长联大跨连续梁桥地震响应的影响,以某一联(50+8×100+50)m连续梁桥为对象,采用MIDAS Civil软件建立有限元模型进行分析。提出采用钩单元、间隙单元与摩擦摆单元并联后再与摩擦摆单元串联的方式模拟双曲面球型减隔震活动支座的力学行为。基于有限元模型和时程分析法研究μ_(2)、Δ对支座最大抬升量、墩梁相对残余位移、墩梁最大相对位移、墩底最大弯矩的影响规律。结果表明:支座最大抬升量曲线呈“W”形;μ_(2)、Δ对支座最大抬升量、墩梁相对残余位移的影响最为显著,对墩底最大弯矩的影响较小;μ_(2)增大,桥梁各项地震响应均减小;Δ增大,支座最大抬升量、墩梁最大相对位移、墩底最大弯矩增大;Δ对墩梁相对残余位移的影响较复杂,总体随Δ增大而减小。 展开更多
关键词 连续梁桥 双曲面球型减隔震支座 组合单元 温变间隙 摩擦摆单元 参数分析 有限元法
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活动支座摩擦作用对连续梁桥弹塑性地震反应的影响 被引量:7
17
作者 王常峰 朱春林 陈兴冲 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期67-73,共7页
为研究活动支座摩擦作用对连续梁桥弹塑性地震反应的影响,将活动支座摩擦作用对桥梁结构地震反应的影响分解为摩擦耗能、刚度贡献和运动相互作用3个方面,建立了同时考虑活动支座及桥墩非线性的有限元分析模型,进行了非线性时程反应分析... 为研究活动支座摩擦作用对连续梁桥弹塑性地震反应的影响,将活动支座摩擦作用对桥梁结构地震反应的影响分解为摩擦耗能、刚度贡献和运动相互作用3个方面,建立了同时考虑活动支座及桥墩非线性的有限元分析模型,进行了非线性时程反应分析,对支座摩擦作用对桥梁结构的墩底曲率、梁体位移、速度和加速度的影响进行了研究。研究表明,活动支座摩擦作用对桥梁结构的弹塑性地震反应并不是在任何情况下都是有利的,根据分析结果提出了需要考虑活动支座摩擦作用的情况,在非线性时程分析时需要综合考虑结构的自振特性及场地反应谱的影响。对于复杂的桥梁,尤其是固定支座墩和活动支座墩墩高和刚度差异较大的桥梁,在进行抗震分析时需考虑活动支座摩擦作用的影响。 展开更多
关键词 桥梁工程 连续梁桥 非线性时程分析 支座摩擦作用 弹塑性地震反应 活动支座刚度贡献 摩擦耗能
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耐磨板对球型支座受力性能的影响 被引量:9
18
作者 陈彦北 孔令俊 +2 位作者 张振兴 李世珩 黄安民 《铁道建筑》 北大核心 2012年第7期13-16,共4页
为了研究耐磨板对球型支座受力性能的影响,分别建立了无耐磨板、采用PTFE(聚四氟乙烯)及采用UHMWPE(超高分子量聚乙烯)作为耐磨板的球型支座有限元计算模型,并针对各种使用工况进行分析计算和比较。结果表明:使用UHMWPE耐磨板在改善球... 为了研究耐磨板对球型支座受力性能的影响,分别建立了无耐磨板、采用PTFE(聚四氟乙烯)及采用UHMWPE(超高分子量聚乙烯)作为耐磨板的球型支座有限元计算模型,并针对各种使用工况进行分析计算和比较。结果表明:使用UHMWPE耐磨板在改善球型支座的受力方面与使用PTFE耐磨板作用相似,均消除了支座接触部位之间的应力集中,使支座受力更均匀,而且由于UHMWPE耐磨板在密度、耐磨和承载能力等方面的优良特性,特别值得在桥梁支座领域进行大规模的推广和应用。 展开更多
关键词 球型支座 聚四氟乙烯 超高分子量聚乙烯 桥梁支座
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曲线钢箱梁支座反力分析和脱空控制 被引量:17
19
作者 孙全胜 张清晨 张双 《世界桥梁》 北大核心 2012年第2期29-33,共5页
哈尔滨市香滨路连续曲线钢箱梁在初始设计支承条件下,最小验算支反力出现负值。为防止桥梁运营阶段支座脱空,对桥梁上、下部结构产生附加病害,根据曲线钢桥特点,采用有限元法及相关推导公式对负支反力产生的主要原因进行分析,经分析,曲... 哈尔滨市香滨路连续曲线钢箱梁在初始设计支承条件下,最小验算支反力出现负值。为防止桥梁运营阶段支座脱空,对桥梁上、下部结构产生附加病害,根据曲线钢桥特点,采用有限元法及相关推导公式对负支反力产生的主要原因进行分析,经分析,曲线梁桥曲率的存在、横截面尺寸的分布特点以及钢箱梁自重小是导致支座脱空的主要原因。以此为基础,提出设置配重和支座预偏心的综合支座脱空控制方法。实践证明:在梁端配置适当重量后,负支反力会明显减小,再进行适当支座偏移后即可达到设计支反力要求。通过静载试验进一步验证了该法具有良好的实际效果。 展开更多
关键词 曲线桥 钢箱梁 支座 脱空 控制
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铁路桥梁支座耐磨材料的性能研究与优选应用 被引量:6
20
作者 黄安民 刘婷 +1 位作者 朱志勇 伍海斌 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2015年第11期38-42,共5页
采用模压法制备了超高相对分子质量聚乙烯(PE-UHMW)复合材料和聚四氟乙烯(PTFE)2种桥梁支座高分子耐磨材料,对其力学性能、耐热性能、抗重载性能和耐磨性能进行了对比研究。结果表明,PE—UHMW复合材料的缺口冲击强度、拉伸强度、弯曲强... 采用模压法制备了超高相对分子质量聚乙烯(PE-UHMW)复合材料和聚四氟乙烯(PTFE)2种桥梁支座高分子耐磨材料,对其力学性能、耐热性能、抗重载性能和耐磨性能进行了对比研究。结果表明,PE—UHMW复合材料的缺口冲击强度、拉伸强度、弯曲强度、压缩强度均明显高于PTFE材料;其导热系数为0.58W/(m·K),是PTFE材料的223.1%;在90 MPa和190 MPa压应力下24 h后,PE-UHMW复合材料的蠕变率分别为PTFE材料的47.1%和81.4%,PE-UHMW复合材料变形较小;2种材料经50 km磨耗测试后,PE-UHMW复合材料的线磨耗率仅为PTFE材料的7.4%,耐磨性能远优于PTFE材料。 展开更多
关键词 超高相对分子质量聚乙烯 聚四氟乙烯 耐磨材料 铁路桥梁支座
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