为研究“35 mm EA10+30 mm ESMA10”环氧沥青铺装结构在钢桥面铺装中的应用情况,依托某正交异性大跨径钢桥面铺装新建项目,开展了对铺装结构的热拌环氧沥青混凝土材料性能、施工工艺、路用性能的研究。研究成果表明,“35 mm EA10+30 mm ...为研究“35 mm EA10+30 mm ESMA10”环氧沥青铺装结构在钢桥面铺装中的应用情况,依托某正交异性大跨径钢桥面铺装新建项目,开展了对铺装结构的热拌环氧沥青混凝土材料性能、施工工艺、路用性能的研究。研究成果表明,“35 mm EA10+30 mm ESMA10”组合结构体系在保持以往高温拌和环氧沥青铺装结构具有的优异路用性能的同时,还解决了钢桥面铺装结构耐久性、密水性和抗滑构造不足的难题,从而有效提高了桥梁寿命周期与行车安全性。展开更多
文摘为研究“35 mm EA10+30 mm ESMA10”环氧沥青铺装结构在钢桥面铺装中的应用情况,依托某正交异性大跨径钢桥面铺装新建项目,开展了对铺装结构的热拌环氧沥青混凝土材料性能、施工工艺、路用性能的研究。研究成果表明,“35 mm EA10+30 mm ESMA10”组合结构体系在保持以往高温拌和环氧沥青铺装结构具有的优异路用性能的同时,还解决了钢桥面铺装结构耐久性、密水性和抗滑构造不足的难题,从而有效提高了桥梁寿命周期与行车安全性。
