冲刷作用下水平承载单桩计算方法及承载特性 被引量：16

1

作者 戴国亮 代浩 +2 位作者 杨炎华 龚维明 何泓男 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第8期104-112,共9页

考虑冲刷作用对桩基承载力的影响,传统设计常采用忽略最大冲刷深度以上土体效应且认为冲刷线下土体物理力学特性不变的方法,此简化方法忽略了局部冲刷坑的尺寸效应和桩周土体应力历史的变化,设计桩长冗余度较大。为了充分考虑现场实际情... 考虑冲刷作用对桩基承载力的影响,传统设计常采用忽略最大冲刷深度以上土体效应且认为冲刷线下土体物理力学特性不变的方法,此简化方法忽略了局部冲刷坑的尺寸效应和桩周土体应力历史的变化,设计桩长冗余度较大。为了充分考虑现场实际情况,在Reese的研究基础上,基于修正的p-y曲线进行砂土中单桩水平承载力的理论推导,为了验证结果正确性,随后进行了相应室内模型试验,且同时利用LPILE软件进行了模拟计算。结果表明:基于桩端点极限土抗力不变原则计算的等效冲刷深度公式可靠,相应的p-y曲线导入LPILE中计算值与试验值的误差在13%~17%,能够较好模拟现场冲刷情况;随着冲刷深度增加,单桩基础水平承载能力减弱,自由长度增大,桩身最大弯矩增大而土抗力影响深度减小,最大弯矩位置向桩端移动;修正的p-y曲线考虑冲刷坑底以上土体的有利作用,最大水平承载力计算值与试验值误差为3.6%~6.0%,桩顶最大水平位移误差为13.9%~23.5%,最大弯矩误差为2.9%~4.4%,最大弯矩点位置误差为3.3%~7.7%。最后进行冲刷深度、冲刷坡角和冲刷宽度的参数敏感性分析,结果表明三者的影响程度依次下降,试验条件下,相比无冲刷工况,冲刷深度为15cm和30cm时,桩顶位移增幅高达51%和106%。相应试验进一步证实了冲刷作用对桩基承载力的重要影响和理论计算的正确性,可为工程设计提供参考。 展开更多

关键词 桥梁工程 水平承载力 修正p-y曲线 水流冲刷 LPILE软件

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低周反复荷载下沉箱-垫层-桩复合基础承载性能试验 被引量：2

2

作者 戴国亮 冯升明 +1 位作者 栾阳 龚维明 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第7期142-153,共12页

沉箱垫层桩复合基础具有良好的承载性能以及隔震性能,并且施工简单,工程造价相对低廉,是一种适用于强震区域软弱土体地基的新型桥梁深水基础形式。为了研究沉箱-垫层-桩复合基础的水平承载性能及抗震性能,设计了复合基础试验模型,进行了... 沉箱垫层桩复合基础具有良好的承载性能以及隔震性能,并且施工简单,工程造价相对低廉,是一种适用于强震区域软弱土体地基的新型桥梁深水基础形式。为了研究沉箱-垫层-桩复合基础的水平承载性能及抗震性能,设计了复合基础试验模型,进行了4组复合基础的低周反复荷载试验研究,分析了复合基础的破坏形态,选取垫层厚度、竖向荷载、地基形式为变量,研究了复合基础整体的滞回性能、骨架曲线、刚度退化、强度退化、耗能能力等,并通过在沉箱顶部设置位移计、桩身贴设应变片等测试方法,单独分析了试验过程中沉箱的沉降状态及下部桩体的受力状态。试验结果表明:复合地基的使用可有效提高基础的抗震性能;在相同的循环位移下,复合基础的水平承载力、强度、刚度随着垫层厚度的增加及竖向荷载的减小而降低;采用复合地基的基础单圈耗能能力更强,累积耗能更高;垫层厚度的增加对沉箱沉降及倾角控制影响并不明显;竖向力的减小会导致沉箱出现的倾角更大;复合地基会使沉箱的沉降更为均匀,沉降速率更慢,但对于倾覆控制影响不大;复合地基中的群桩以前排桩承担的水平荷载最多,中排桩次之,后排桩最少,中桩承担的水平荷载略高于边桩;桩身最大弯矩位置在40%~50%桩长处;垫层的存在有效地减小了桩体分担的水平荷载。 展开更多

关键词 桥梁工程 桩箱复合基础 模型试验 低周反复荷载 碎石垫层 抗震性能

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东海大桥打入桩基础耐久性研究与应用 被引量：7

3

作者 皇甫熹 刘小方 《世界桥梁》 2004年第B09期17-20,共4页

基于东海大桥的工作环境和使用年限100年的技术要求,参照相关技术规范、结合国内外海洋固定式钢质结构和钢筋混凝土结构的防腐蚀工程经验,分别制定了打入钢管桩和PHC桩的耐久性方案,其中钢管桩耐久性方案给出了保护规模、保护方式、保... 基于东海大桥的工作环境和使用年限100年的技术要求,参照相关技术规范、结合国内外海洋固定式钢质结构和钢筋混凝土结构的防腐蚀工程经验,分别制定了打入钢管桩和PHC桩的耐久性方案,其中钢管桩耐久性方案给出了保护规模、保护方式、保护参数、阳极用量、阳极配置、阳极水下湿法焊接工艺等;PHC桩耐久性方案采用了桩身外覆纤维增强复合材料、桩身采用高耐久性混凝土、增加混凝土保护层厚度等主要的行之有效的防护措施。 展开更多

关键词 桩基础 钢管桩 PHC桩 高性能混凝土 耐久性 防腐

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单桩沉桩引起的初始超孔隙水压力及其消散的计算 被引量：4

4

作者 龚先兵 《长沙理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2009年第2期39-43,共5页

基于ADINA有限元程序和三维Biot固结有限元理论,定义桩周土为多孔介质材料,以圆柱形空腔体扩张理论为模型,模拟了一实体工程单桩沉桩过程.考虑实体工程的双面排水条件,计算得到了沉桩完成后桩周初始超孔隙水压力沿桩深度及径向的分布规... 基于ADINA有限元程序和三维Biot固结有限元理论,定义桩周土为多孔介质材料,以圆柱形空腔体扩张理论为模型,模拟了一实体工程单桩沉桩过程.考虑实体工程的双面排水条件,计算得到了沉桩完成后桩周初始超孔隙水压力沿桩深度及径向的分布规律,同时计算了桩周土体90 d内孔隙水压力的消散状况.在此基础上,对桩周土因超孔隙水压的消散引起的再固结沉降进行了计算分析,得出的结果与实测结果进行了比较.研究结果表明,考虑弹塑性本构关系和三维渗流固结的有限元模型能较好地模拟沉桩引起的超孔隙水压及其消散过程. 展开更多

关键词 沉桩 超孔隙水压 消散 有限元

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可靠性理论在打入桩设计中的应用 被引量：1

5

作者 郭增强 罗书学 《铁道标准设计》 2003年第4期47-48,50,共3页

根据对 12 8根打入桩资料的统计分析 ,用“校准法”对《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10 0 0 2 .599)桩基可靠度水准进行校核计算 ,并确定桩的目标可靠指标

关键词 可靠性理论 打入桩 桩基设计 铁路桥 统计分析 承载力 桥梁工程

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GPS-RTK技术在东海大桥桩基施工中的应用 被引量：15

6

作者 周瑞祥 《铁道勘察》 2004年第1期59-60,62,共3页

介绍GPS -RTK技术在东海大桥桩基施工定位中应用的基本情况。在对定位误差来源进行分析的基础上 ,提出了相应的技术措施。

关键词 GPS-RTK技术 东海大桥 桩基施工 定位误差 海上GPS打桩定位系统 误差分析 定位精度 定位测量

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打入桩的可靠性分析

7

作者 刘尧军 康中山 鲍怀义 《石家庄铁道学院学报》 2003年第3期5-7,共3页

根据对打入桩资料的统计分析,得到桩的极限承载力、端阻、侧阻的分布特性。确定了桩的目标可靠指标β;提出了承载力的表达式。

关键词 打入桩 可靠性分析 极限承载力 端阻 侧阻 分布特性 分项系数 桥梁工程 桩基设计 铁路桥

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静压挤密桩超静孔隙水压力效应机理研究

8

作者 孙文怀 赵露 +1 位作者 李建勇 董金玉 《山西建筑》 2014年第5期47-49,共3页

系统的对施工过程中超静孔隙水压力的产生、消散过程及其对地基土渗流场、地基应力场、桩体、桩间土与周围建筑物产生不同的影响做了系统分析,进而对桩顶冒水现象进行了解释,得出桩顶冒水现象是孔隙水在超孔隙水压力作用下通过冒水通道... 系统的对施工过程中超静孔隙水压力的产生、消散过程及其对地基土渗流场、地基应力场、桩体、桩间土与周围建筑物产生不同的影响做了系统分析,进而对桩顶冒水现象进行了解释,得出桩顶冒水现象是孔隙水在超孔隙水压力作用下通过冒水通道上升至地面这一结论。 展开更多

关键词 静压挤密桩 超静孔隙水压力 渗流场 地基应力场

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用振动锤插打钢护筒施工大直径桥桩基础——一种特别适合水上大直径桩施工的新工艺和新方法 被引量：2

9

作者 周国辉 《西部探矿工程》 CAS 1999年第1期17-18,共2页

广州市环城高速公路东圃特大桥的基础工程有２０５０ｍｍ的桩２１４根，要求入微风化岩４ｍ，包括水上承台施工在内的工期为２４０天。为保证工程能按期保质保量完成，我们采用了一种新的基础桩施工方法—用振动锤插打钢护筒，将钢护... 广州市环城高速公路东圃特大桥的基础工程有２０５０ｍｍ的桩２１４根，要求入微风化岩４ｍ，包括水上承台施工在内的工期为２４０天。为保证工程能按期保质保量完成，我们采用了一种新的基础桩施工方法—用振动锤插打钢护筒，将钢护筒插打到强风化乃至中风化岩层，利用... 展开更多

关键词 桥基 桩基础 钢护筒 振动锤插打 水上桩

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冰荷载作用下渤海域桥梁深水基础静动力反应研究 被引量：2

10

作者 吴甜宇 邱文亮 《世界桥梁》 北大核心 2018年第4期55-61,共7页

为了保证寒区海域桥梁结构的安全性,以渤海域深水基础桥梁为背景,针对钢管打入群桩基础承台遭受冰荷载作用,采用有限元分析方法对钢管打入群桩基础进行数值模拟,开展深水基础桥梁结构的静动力反应研究。研究结果表明:桥梁结构在动冰荷... 为了保证寒区海域桥梁结构的安全性,以渤海域深水基础桥梁为背景,针对钢管打入群桩基础承台遭受冰荷载作用,采用有限元分析方法对钢管打入群桩基础进行数值模拟,开展深水基础桥梁结构的静动力反应研究。研究结果表明:桥梁结构在动冰荷载作用下的动力反应明显高于静冰荷载作用下的动力反应,仅考虑静冰荷载作用的桥梁抗冰设计是不合理的;动冰荷载作用下部分桩的应力超过了钢材的容许应力,拉压应力幅较大,可能会导致钢管打入桩疲劳破坏;渤海域桥梁的抗冰设计应进行动力反应分析,以保证冰荷载作用下桥梁的安全性;在渤海寒区海域桥梁的设计过程中,需采取破冰措施来降低动冰荷载对桥梁结构的作用。 展开更多

关键词 桥梁 渤海域 深水基础 钢管桩 冰荷载 有限元法 位移 应力

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打入桩承载力确定方法与安全系数的实例分析

11

作者 陈竹涛 丰占海 《西部探矿工程》 CAS 2013年第10期1-3,共3页

在传统的容许应力设计方法中,桩基承载力安全系数取决于桩基承载力的确定方法,现行规范对于不同承载力确定方法采用不同安全系数。立足工程实例,运用不同承载力确定方法,配合相应的安全系数计算桩基承载力。用计算结果对比来分析这些常... 在传统的容许应力设计方法中,桩基承载力安全系数取决于桩基承载力的确定方法,现行规范对于不同承载力确定方法采用不同安全系数。立足工程实例,运用不同承载力确定方法,配合相应的安全系数计算桩基承载力。用计算结果对比来分析这些常用桩基承载力确定方法的适用范围与安全系数的取用。结论的得出建立在大量原始数据基础上,对设计工程师确定桩基承载力具有一定的借鉴意义。 展开更多

关键词 打入桩 安全系数 桩基承载力 静载试验 PDA

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干冲碎石桩法在地基处理中的应用

12

作者 张晓燕 《西部探矿工程》 CAS 2005年第6期66-66,70,共2页

干冲碎石桩法具有挤密、置换、排水和垫层的作用。适用于砂性土、粘性土层的地基处理,该方法工期短,成本低。通过对比分析,表明其经济、技术是合理可行的。

关键词 干冲碎石桩 地基处理 加固机理

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预应力混凝土打入桩施工动力计算

13

作者 刘汉银 邹振华 《铁道建筑技术》 2001年第4期12-14,共3页

结合苏北地区 2座大桥的施工 ,应用 3种锤击动力公式对打入桩承载力和贯入度进行计算和比较分析 ,得出适合该地区采用的动力公式 。

关键词 桥梁 打入桩 动力计算 承载力 贯入度 施工

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软土地区打入桩施工贯入度在载力关系分析

14

作者 朱瑶宏 《铁道建设》 1994年第4期1-7,共7页

关键词 桥梁 软土地基 桩基 施工 贯入度 承载力

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兰新复线五华山中桥打入桩基础施工问题及处理

15

作者 钱伟平 《西部探矿工程》 CAS 1998年第2期31-33,共3页

建筑物打入桩基础施工中，打桩不入是我们常遇到的问题，时常延缓工期、引起变更并造成不必要的损失。本文以兰新复线五华山中桥打入桩基础施工受阻和处理变更为例，剖析了问题出现的因由，总结了经验教训。

关键词 打入桩基础 施工 打桩 桩身断裂 桥基

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九江长江公路大桥深水冲击成桩施工技术 被引量：1

16

作者 费伦林 《公路》 北大核心 2016年第11期108-112,共5页

九江长江公路大桥跨越长江,其过渡墩、辅助墩及北侧副孔桥桩基在长江航道和河内侧河滩范围内,属深水桩基施工。通过采用冲击钻成孔施工技术、优化泥浆指标、改进清孔和灌注水下混凝土的方法,有效地保证了施工质量、进度和安全等,以此为... 九江长江公路大桥跨越长江,其过渡墩、辅助墩及北侧副孔桥桩基在长江航道和河内侧河滩范围内,属深水桩基施工。通过采用冲击钻成孔施工技术、优化泥浆指标、改进清孔和灌注水下混凝土的方法,有效地保证了施工质量、进度和安全等,以此为背景,归纳、总结该施工技术,为今后桥梁建设中深水桩基础的施工起到指导和借鉴意义。 展开更多

关键词 深水桩基础 冲击钻 清孔 首封混凝土 水下 灌注混凝土

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港珠澳大桥高精度工具式导向沉桩装置的应用研究

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作者 汪文霞 郭强 侯晓勤 《公路》 北大核心 2013年第8期47-50,共4页

结合港珠澳大桥主体工程桥梁埋置承台对钢管桩绝对位置相对位置以及垂直精度要求高的特点,鉴于传统打桩方式无法达到设计要求而面临的困难,研究开发了一种可反复拆装使用的高精度工具式导向沉桩装置,该装置通过分次调整、逐步逼近的方... 结合港珠澳大桥主体工程桥梁埋置承台对钢管桩绝对位置相对位置以及垂直精度要求高的特点,鉴于传统打桩方式无法达到设计要求而面临的困难,研究开发了一种可反复拆装使用的高精度工具式导向沉桩装置,该装置通过分次调整、逐步逼近的方法对钢管桩进行调整,使钢管桩达到设计精度要求。通过理论分析和现场施工对其可行性进行研究,该装置沉桩精度高、操作方便、施工效率高等特点,对桥梁下部结构施工工艺的革新有一定的促进作用。 展开更多

关键词 沉桩装置 港珠澳大桥 高精度 工具式 应用 研究

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