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三肢星形人行桥深基坑开挖及支护数值模拟分析
1
作者 吴烜 杨彦鑫 《交通科技》 2026年第1期95-99,共5页
以广州某桥承台基坑为研究对象建立三维数值模型,研究基坑开挖过程中的土体变形与内支撑内力演化规律。结果表明,土体沉降集中在基坑内部及其周边区域,随开挖深度增加逐步累积,在接近设计开挖深度时趋于平缓;三道内支撑受力水平差异显著... 以广州某桥承台基坑为研究对象建立三维数值模型,研究基坑开挖过程中的土体变形与内支撑内力演化规律。结果表明,土体沉降集中在基坑内部及其周边区域,随开挖深度增加逐步累积,在接近设计开挖深度时趋于平缓;三道内支撑受力水平差异显著,中部支撑荷载最大;同一层支撑中长度较短支撑普遍承受更高内力。 展开更多
关键词 基坑工程 数值模拟 PLAXIS 土体位移 内支撑内力 稳定性分析
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风浪流驱动下沉井沉放过程系缆力变化特性的物理模型试验研究
2
作者 姚昌浩 张磊 +4 位作者 刘俊廷 黄玉新 黄宇 张书一 张义丰 《中国港湾建设》 2026年第1期59-67,共9页
为研究沉井在不同风、浪、流组合工况下系缆沉放时的缆力变化规律,解决动态环境下大型浮体精准沉放的技术难题,基于现实环境条件,通过物理模型试验方法,设计了矩形钢沉井结构与八缆绳对称系泊方式,利用测力系统采集了缆力数据,研究工作... 为研究沉井在不同风、浪、流组合工况下系缆沉放时的缆力变化规律,解决动态环境下大型浮体精准沉放的技术难题,基于现实环境条件,通过物理模型试验方法,设计了矩形钢沉井结构与八缆绳对称系泊方式,利用测力系统采集了缆力数据,研究工作获得了沉井在不同工况下所受水流力及系缆力变化规律。结果表明:在相同吃水深度和来流角度条件下,阻力系数随流速增加呈线性增长趋势;在相同流速和来流角度条件下,阻力系数随吃水深度增大呈现微弱递增特征;在相同吃水深度和流速条件下,来流角度对阻力系数影响极为显著;受潮流主导作用影响,沉井系缆沉放过程中最大受力缆为7号缆;沉井受风、流耦合作用的影响较大,且水深增加导致的水流力增强会显著增大系缆缆力。 展开更多
关键词 沉井系缆沉放 水流力 系缆缆力
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汉南长江大桥锚碇沉井基础地基处理方案研究与应用
3
作者 胡志红 黄锐 《世界桥梁》 北大核心 2026年第1期54-60,共7页
汉南长江大桥为主跨1600 m的双塔单跨钢箱梁悬索桥,南、北锚碇均采用沉井基础。锚碇沉井基础所在位置原状地基土承载力不满足施工要求,采用砂桩复合地基进行加固处理。针对沉井动态下沉的特征,结合规范,提出考虑沉井接高、下沉双工况的... 汉南长江大桥为主跨1600 m的双塔单跨钢箱梁悬索桥,南、北锚碇均采用沉井基础。锚碇沉井基础所在位置原状地基土承载力不满足施工要求,采用砂桩复合地基进行加固处理。针对沉井动态下沉的特征,结合规范,提出考虑沉井接高、下沉双工况的砂桩处理关键指标判定标准与计算方法,采用砂桩复合地基承载力特征值不小于接高工况基底压力、极限承载力不小于下沉工况基底压力的判定标准确定砂桩置换率;采用下卧层承载力特征值不小于接高工况基底压力的标准确定普通隔墙对应区域的砂桩处理深度、下卧层极限承载力不小于下沉工况基底压力的标准确定外井壁与分区隔墙对应区域的砂桩处理深度;基于有限元法复核基底压力范围外增设3排砂桩后沉井下沉施工对塔吊桩基偏位的影响,确定砂桩处理范围。结果表明:采用上述方法确定的砂桩处理方案可满足沉井接高工况姿态稳定、下沉工况高效平稳、塔吊桩基偏位可控的要求。 展开更多
关键词 悬索桥 锚碇 沉井基础 砂桩处理 置换率 处理深度 处理范围 工程应用
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厦金大桥刘五店航道桥东锚碇钢沉井定位下沉关键技术
4
作者 张利 杨圣峰 +2 位作者 刘大成 李响 张志新 《桥梁建设》 北大核心 2026年第1期148-154,共7页
厦金大桥刘五店航道桥为(130+380+928+380+130)m双塔三跨吊五跨连续悬索桥,东锚碇采用分体式矩形沉井基础,沉井为钢壳混凝土结构,主、边跨侧沉井平面尺寸均为66 m(横桥向)×48 m(顺桥向),高度分别为21.8 m和22.6 m。钢沉井在船坞内... 厦金大桥刘五店航道桥为(130+380+928+380+130)m双塔三跨吊五跨连续悬索桥,东锚碇采用分体式矩形沉井基础,沉井为钢壳混凝土结构,主、边跨侧沉井平面尺寸均为66 m(横桥向)×48 m(顺桥向),高度分别为21.8 m和22.6 m。钢沉井在船坞内整体拼装成型后出坞浮运至桥位处定位下沉,采用平面定位锚缆系统进行沉井初始姿态调整;在沉井顶部设置8套收缆系统,通过收缆系统对钢丝绳进行收放,实现沉井平面精确定位;沉井下沉到位后,采用钢支撑竖向调平系统,对沉井高程姿态进行精确调整。该桥沉井下沉着床后,最大纵向偏差117 mm、最大横向偏差47 mm、最大高程偏差118 mm,钢沉井几何姿态控制良好。 展开更多
关键词 悬索桥 锚碇 沉井 定位下沉 平面定位锚缆系统 收缆系统 调平系统 施工技术
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波浪作用下分体式沉井定位体系动力响应特征及耦合共振机制
5
作者 康啊真 张东明 +2 位作者 闫宝磊 葛文喆 潘思齐 《土木工程学报》 北大核心 2026年第2期86-96,共11页
新型分体式沉井由于前沉井、后沉井之间存在窄缝,可能影响后沉井定位体系在波浪作用下的动力响应特征。以某海上分体式沉井基础为研究对象,在大型波浪港池实验室中开展1∶45大比尺物理模型试验。考察了施工期常遇波周期条件下,无“窄缝... 新型分体式沉井由于前沉井、后沉井之间存在窄缝,可能影响后沉井定位体系在波浪作用下的动力响应特征。以某海上分体式沉井基础为研究对象,在大型波浪港池实验室中开展1∶45大比尺物理模型试验。考察了施工期常遇波周期条件下,无“窄缝”的单体沉井定位体系、有“窄缝”的后沉井定位体系的缆力及位移响应。试验结果表明,当入射规则波的波长(L)与窄缝宽度(DX)的相对比值L/DX≥1.64时,后沉井定位体系出现了与波浪及窄缝水体的耦合共振现象。试验相对波长L/DX达到1.77时,耦合共振使后沉井定位体系的锚缆内力响应及沉井的横摇位移响应均“陡升”至无“窄缝”的单体沉井定位体系的1.8倍。另一方面,试验相对波长L/DX达到2.11时,耦合共振能抑制后沉井定位体系的动力响应,定位体系缆力及沉井的横摇位移响应均“陡降”至单体沉井定位体系的0.3倍。该耦合共振机制为规则波作用下沉井定位体系发生了受迫振动,引发了摇荡响应从而对周围水体产生了辐射波浪,当与窄缝水体特征频率锁定并发生“窄缝共振”后,耦合共振水体的能量又反馈到后沉井定位体系上,导致后沉井迎浪一侧的波面位移与窄缝侧的波面位移反相或者同相,从而加剧或抑制其动力响应。 展开更多
关键词 规则波 沉井 波浪港池试验 动力响应 耦合共振
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深水厚覆盖层跨海桥梁基础形式研究
6
作者 苏传海 《交通科技》 2025年第5期52-55,共4页
为完善水深50 m以上厚覆盖层海洋环境中桥梁基础结构的形式和建造方法,提出由跨水深刚架和疏桩沉箱体系组成的四桩四柱双承台基础,通过水下拼装浮运法施工,并探讨连接结构和施工中的关键细节,考察疏桩-沉箱组合体系的承载性能。结果表明... 为完善水深50 m以上厚覆盖层海洋环境中桥梁基础结构的形式和建造方法,提出由跨水深刚架和疏桩沉箱体系组成的四桩四柱双承台基础,通过水下拼装浮运法施工,并探讨连接结构和施工中的关键细节,考察疏桩-沉箱组合体系的承载性能。结果表明,该基础的水流适应性较好,适应100 m以内水深条件;群桩约分担1/2竖向力、1/2水平力和3/4弯矩荷载,箱底地基应力水平较低,适应厚覆盖层条件;可在海上快速施工,适应海洋施工环境。 展开更多
关键词 桥梁 深水基础 桩箱组合基础
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铁路斜拉桥平行加强索尾流驰振抑振数值分析
7
作者 蔡畅 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第4期40-45,共6页
研究目的:珠肇高铁西江特大桥采用主跨2×435m三塔斜拉桥方案。为减小中塔弯矩,在中塔塔顶与边塔间布置有加强索。为减小加强索直径并考虑其可更换性,加强索采用平行双索形式。利用双圆柱系统中下游圆柱气动力特性试验结果,通过数... 研究目的:珠肇高铁西江特大桥采用主跨2×435m三塔斜拉桥方案。为减小中塔弯矩,在中塔塔顶与边塔间布置有加强索。为减小加强索直径并考虑其可更换性,加强索采用平行双索形式。利用双圆柱系统中下游圆柱气动力特性试验结果,通过数值计算方法对不同来流方向风作用下下游加强索尾流驰振振动特性进行研究分析,并提出合适的振动抑制措施。研究结论:(1)通过数值计算方法对间距比L/D=3.17(L为加强索中心间距,D为索直径)的平行加强索尾流驰振进行计算分析,当平行拉索中心连线与来流方向呈一定角度时,下游拉索所受气动力随空间分布的不均匀性会导致其发生沿环形轨迹运动的尾流驰振;(2)在1.5%阻尼比范围内,单一增加拉索阻尼比不能抑制尾流驰振发生,且对降低尾流驰振振幅十分有限;通过设置辅助索、横向连接杆的方式增加拉索刚度或自振频率可有效抑制尾流驰振发生;(3)本文研究可为采用双排斜拉索或加强索布置形式的斜拉桥设计提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 高速铁路桥梁 尾流驰振 数值计算分析 平行加强索 抑振措施
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润扬大桥南汊北锚碇深基坑开挖工程实践 被引量：28
8
作者 熊孝波 孙钧 +1 位作者 徐伟 赵其华 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期157-162,共6页
介绍了润扬大桥南汊北锚碇深基坑工程开挖实例。该基坑的地层条件为二元结构 ,平均开挖深度为 48m。围护结构采用1.2m厚的地下连续墙和 12道内支撑及 3 2根立柱桩 ,结合地连墙底的双排注浆帷幕来挡土和止水 ,在距离地连墙 2 3m处进行了... 介绍了润扬大桥南汊北锚碇深基坑工程开挖实例。该基坑的地层条件为二元结构 ,平均开挖深度为 48m。围护结构采用1.2m厚的地下连续墙和 12道内支撑及 3 2根立柱桩 ,结合地连墙底的双排注浆帷幕来挡土和止水 ,在距离地连墙 2 3m处进行了水平高喷形成了外部封水帷幕。基坑内共布置有 6口深井 ,基坑外布置有双排降水井进行坑内外降水。深基坑工程施工监测表明 ,该基坑设计合理 。 展开更多
关键词 润扬大桥 深基坑 土方 开挖 深基坑 降水 施工监测 信息化施工
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国内外桥梁深基础形式的现状 被引量：27
9
作者 黄宏伟 张冬梅 +1 位作者 徐凌 杨澄宇 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第4期60-64,共5页
在深水流急和软弱河床上修建桥梁 ,其塔基础起着重要的作用。近年来 ,随着国民经济的增长 ,在一些特殊环境下修建的桥梁日益具增。为此本文通过对国内外在深水和软弱河床上大型桥梁塔基础施工的实例分析 ,对桥梁塔基础进行了分类和总结 ... 在深水流急和软弱河床上修建桥梁 ,其塔基础起着重要的作用。近年来 ,随着国民经济的增长 ,在一些特殊环境下修建的桥梁日益具增。为此本文通过对国内外在深水和软弱河床上大型桥梁塔基础施工的实例分析 ,对桥梁塔基础进行了分类和总结 ,以期对我国日后大型桥梁在深水流急。 展开更多
关键词 桥梁 深基础形式 深水流急 软弱河床 设计 施工
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根式沉井基础力学分析与施工工艺 被引量：10
10
作者 杨光武 黄茂松 张陈蓉 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期50-54,共5页
为分析根式沉井基础受力机理并总结其施工工艺,对马鞍山长江大桥江心洲Z1号、Z5号、Z9号桥墩基础开展相关研究。分别建立根式沉井在竖向荷载、水平荷载及荷载组合作用下的力学模型,结合经验公式,推导出该类基础竖向、水平承载力及结构... 为分析根式沉井基础受力机理并总结其施工工艺,对马鞍山长江大桥江心洲Z1号、Z5号、Z9号桥墩基础开展相关研究。分别建立根式沉井在竖向荷载、水平荷载及荷载组合作用下的力学模型,结合经验公式,推导出该类基础竖向、水平承载力及结构变形等的分析方法。对Z5号桥墩基础B进行受力计算,将计算结果与实测结果进行对比得出:在井壁增加根键可有效提高沉井基础的承载力。通过工程实践,确定Z1号、Z5号、Z9号桥墩基础采用以压重为主的助沉方案,根键施工按自下向上的顺序逐层进行,对称顶进。 展开更多
关键词 桥梁基础 根式沉井 力学分析 承载力 施工工艺
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润扬大桥南汊北锚碇深基坑工程施工变形智能预测与控制研究(I) 被引量：5
11
作者 熊孝波 孙钧 +2 位作者 赵其华 吉林 袁金荣 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第12期1966-1970,共5页
在对深基坑墙体位移时序规律分析的基础上,提出了基于MATLAB 5.3平台的神经网络多步预测模型,可以一次预测多步施工的变形,达到及早调整基坑施工参数,完成变形控制的目的。对润扬大桥北锚碇深大基坑工程的施工实例分析显示,预测值和实... 在对深基坑墙体位移时序规律分析的基础上,提出了基于MATLAB 5.3平台的神经网络多步预测模型,可以一次预测多步施工的变形,达到及早调整基坑施工参数,完成变形控制的目的。对润扬大桥北锚碇深大基坑工程的施工实例分析显示,预测值和实测值基本吻合,表明该预测模型具有较高的精度。 展开更多
关键词 润扬大桥 北锚碇 深基坑工程 施工变形 智能预测 神经网络
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深厚软土地区大型沉井突沉行为分析 被引量：32
12
作者 张治成 邓燕羚 +1 位作者 郑锋利 王金昌 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2020年第3期933-943,共11页
为了研究深厚软土地区某大型沉井的突沉行为,结合现场监测数据对沉井的下沉过程及受力特性进行分析,推测了沉井发生大幅度突沉的机理;基于ABAQUS/Explicit有限元软件,将显式动态求解方法应用于沉井下沉的拟静力过程分析,揭示了沉井突沉... 为了研究深厚软土地区某大型沉井的突沉行为,结合现场监测数据对沉井的下沉过程及受力特性进行分析,推测了沉井发生大幅度突沉的机理;基于ABAQUS/Explicit有限元软件,将显式动态求解方法应用于沉井下沉的拟静力过程分析,揭示了沉井突沉过程中土体的扰动损伤行为。分析结果表明,由于局部土体损伤失效带动周围大面积土体的不稳定损伤演化从而引发沉井快速下沉,土体损伤耗散能的大小可表征相应的沉井区域的下沉量;采用扩展的Drucker-Prager模型并结合损伤因子演化方程用来模拟土体扰动损伤特性的方法,能够定量分析评价沉井周边软土在受力变形后的扰动度和相应的沉井突沉行为。 展开更多
关键词 沉井 软土地基 现场监测 突沉行为 土体扰动损伤 扰动度
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马鞍山长江公路大桥左汊主桥基础设计 被引量：11
13
作者 张州 蒋益民 +1 位作者 杨光武 张强 《世界桥梁》 北大核心 2014年第3期15-19,38,共6页
马鞍山长江公路大桥左汊主桥为(360+2×1 080+360)m三塔两跨悬索桥,中塔墩位处水深、冲刷深度大,通过比较选择了3.0m钻孔桩方案,该方案大直径钻孔桩受力较合理,桩数相对较少,水上施工时间也较短;南、北边塔墩位于主槽两侧边滩,处... 马鞍山长江公路大桥左汊主桥为(360+2×1 080+360)m三塔两跨悬索桥,中塔墩位处水深、冲刷深度大,通过比较选择了3.0m钻孔桩方案,该方案大直径钻孔桩受力较合理,桩数相对较少,水上施工时间也较短;南、北边塔墩位于主槽两侧边滩,处于浅水或无水区域,通过比较选择了2.5m钻孔桩方案,该方案较为经济、简单易行;通过比较沉井和地下连续墙方案,南、北锚碇基础均选择了施工工艺成熟、经济性较好的沉井方案。经设计验算,各塔墩的桩基础和锚碇的沉井基础的强度、刚度和稳定性均满足要求。 展开更多
关键词 悬索桥 深水基础 钻孔灌注桩 沉井 设计
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考虑多因素的基岩与混凝土胶结面抗剪强度确定 被引量：3
14
作者 朱珍德 邢福东 +2 位作者 王保田 张福海 王军 《工程勘察》 CSCD 北大核心 2004年第2期8-10,15,共4页
以润扬大桥南汊悬索桥北锚碇基坑工程为背景 ,分析了影响锚碇混凝土基础与基岩胶结面抗剪强度的多种影响因素。开展了基岩 -砼胶结面的室内和现场原位抗剪断强度试验 ,以及整个建基岩面的回弹值检测及粗糙度量测试验 ,获得了建基面多种... 以润扬大桥南汊悬索桥北锚碇基坑工程为背景 ,分析了影响锚碇混凝土基础与基岩胶结面抗剪强度的多种影响因素。开展了基岩 -砼胶结面的室内和现场原位抗剪断强度试验 ,以及整个建基岩面的回弹值检测及粗糙度量测试验 ,获得了建基面多种特征及参数。在此基础上 ,将基岩面分区分析 ,并概化出确定锚碇整体抗剪强度参数值的公式 。 展开更多
关键词 基岩 混凝土 胶结面 粗糙度 抗剪强度 悬索桥 锚碇 基坑工程
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西堠门公铁两用大桥主桥4号主墩设置沉井基础施工关键技术
15
作者 吕磊 黄亭 涂满明 《桥梁建设》 北大核心 2025年第5期10-16,共7页
甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主桥为(70+112+406+1 488+406+112+70) m斜拉-悬索协作体系桥,4号主墩采用圆形嵌入式设置沉井基础,沉井外径58 m、高37 m,为钢壳混凝土结构。设置沉井基础在船坞内整体制造,浮运到墩位后先快速定位后精确定位... 甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主桥为(70+112+406+1 488+406+112+70) m斜拉-悬索协作体系桥,4号主墩采用圆形嵌入式设置沉井基础,沉井外径58 m、高37 m,为钢壳混凝土结构。设置沉井基础在船坞内整体制造,浮运到墩位后先快速定位后精确定位,最后完成下沉施工。针对4号主墩设置沉井施工浮运安全风险大、浮式状态下平面快速定位难、下沉着床精度要求高等难题,在钢沉井井孔内设置气压式助浮系统,实现了沉井吃水深度的精准控制,保障了沉井顺利出坞及浅水区通行安全;采用大吨位混凝土重力锚与大直径钢丝绳收缆装置组成的新型刚性定位系统,实现了钢沉井平面位置的快速精确定位;采用主动调平系统,实现了对沉井高程和垂直度的精准调整。该桥4号主墩设置沉井着床精度均满足设计要求。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 斜拉-悬索协作体系桥 设置沉井基础 气压式助浮系统 刚性定位系统 主动调平系统 施工技术
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人工冻结地层法施工特大深基坑的数值模拟 被引量：4
16
作者 姚直书 程桦 荣传新 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2003年第3期399-403,共5页
针对润扬长江公路大桥北锚碇特大深基坑的复杂水文地质条件,提出采用人工冻土墙围护结构。并采用弹塑性有限元法对人工冻土墙围护特大深基坑的施工过程进行了模拟分析,结果表明冻土墙设计厚度5.5m、冻土平均温度-12℃、混凝土衬砌厚度2... 针对润扬长江公路大桥北锚碇特大深基坑的复杂水文地质条件,提出采用人工冻土墙围护结构。并采用弹塑性有限元法对人工冻土墙围护特大深基坑的施工过程进行了模拟分析,结果表明冻土墙设计厚度5.5m、冻土平均温度-12℃、混凝土衬砌厚度2m、开挖段高2m是安全可靠的,从而为今后的工程设计和决策提供理论依据。 展开更多
关键词 润扬长江公路大桥 锚碇 人工冻结地层法 特大深基坑 数值模拟 人工冻土墙围护结构 桥梁施工
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城市大直径盾构隧道上方深基坑工程研究与实践 被引量：13
17
作者 孙巍 张伟立 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2012年第5期142-150,共9页
文章以上海外滩通道上跨延安东路隧道工程为背景,分析了在大直径盾构隧道上方进行深基坑开挖的特点,提出了大直径隧道上跨工程的研究方法和研究思路,并针对隧道保护指标、变形控制措施、隧道变形规律等几个关键点进行了深入的探讨和研究... 文章以上海外滩通道上跨延安东路隧道工程为背景,分析了在大直径盾构隧道上方进行深基坑开挖的特点,提出了大直径隧道上跨工程的研究方法和研究思路,并针对隧道保护指标、变形控制措施、隧道变形规律等几个关键点进行了深入的探讨和研究;最后结合外滩通道上跨延安东路隧道的工程实践对部分研究结论进行了验证。 展开更多
关键词 盾构隧道 上跨基坑 变形控制
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基于FLAC 3D的基坑开挖地下水渗流影响分析
18
作者 古晴 《西部交通科技》 2025年第7期72-75,共4页
文章以某市政排水管网基坑工程为工程背景,基于应力-渗流耦合效应的数值分析方法研究土体渗透系数对基坑位移与内支撑轴力的影响。结果表明:考虑应力-渗流耦合效应的基坑墙后地表沉降、墙体水平变形与坑底隆起均显著增加,并随土体渗透... 文章以某市政排水管网基坑工程为工程背景,基于应力-渗流耦合效应的数值分析方法研究土体渗透系数对基坑位移与内支撑轴力的影响。结果表明:考虑应力-渗流耦合效应的基坑墙后地表沉降、墙体水平变形与坑底隆起均显著增加,并随土体渗透系数的增大而增大;应力-渗流耦合效应对基坑特征位移的影响范围存在一定的局限;相较于无渗流作用,考虑耦合效应更贴近于实际工况,土体渗透系数预估值在1.0×10-3m/s左右。 展开更多
关键词 基坑开挖 渗透系数 基坑位移 支撑轴力 数值分析
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DMPC工法可视化泥面扫测技术应用
19
作者 于顺利 熊菲 +2 位作者 刘桂荣 卢荣 陈文 《建筑施工》 2025年第1期37-41,共5页
着重介绍了数字化微扰动压入式沉井(DMPC工法)可视化泥面扫测关键技术应用,主要包括声呐测量技术原理及核心设备参数、数据采集技术、测深系统校正及测深线布设、多波束换能器校准、可视化处理等方面,并结合实际工程案例应用情况总结了... 着重介绍了数字化微扰动压入式沉井(DMPC工法)可视化泥面扫测关键技术应用,主要包括声呐测量技术原理及核心设备参数、数据采集技术、测深系统校正及测深线布设、多波束换能器校准、可视化处理等方面,并结合实际工程案例应用情况总结了技术实施流程及扫测误差,可为DMPC工法可视化泥面扫测技术提供经验借鉴。 展开更多
关键词 DMPC工法 泥面扫测 多波束测深 可视化
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地下洞室群开挖过程的有限元模拟方法研究 被引量：8
20
作者 田政海 曹文贵 程晔 《中南公路工程》 北大核心 2004年第3期26-30,共5页
针对开挖顺序和施工过程对地下洞室群稳定性的影响,探讨了地下洞室群开挖过程的有限元模拟方法。在重点解决有限元模拟开挖过程的关键技术问题(如释放荷载的计算和开挖模拟的有限元实施方法等)的基础上,结合某工程实例,并综合考虑施工条... 针对开挖顺序和施工过程对地下洞室群稳定性的影响,探讨了地下洞室群开挖过程的有限元模拟方法。在重点解决有限元模拟开挖过程的关键技术问题(如释放荷载的计算和开挖模拟的有限元实施方法等)的基础上,结合某工程实例,并综合考虑施工条件,提出了合理的开挖顺序,具有一定的理论意义和工程实用价值。 展开更多
关键词 开挖过程 开挖顺序 有限元模拟 工程实例 施工过程 施工条件 荷载 地下洞室群 基础 计算
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