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非饱和土热湿耦合迁移及对能源桩性能影响研究
1
作者 杨军 曾姝 《广州建筑》 2026年第1期1-9,共9页
非饱和土中的能源桩系统若不按多相体考虑桩周土的热湿耦合迁移,将不能准确估计系统的换热能力。建立了考虑热-水-汽迁移的非饱和土数值模型,并设计开展了一维土柱热湿耦合迁移试验,用监测温度和湿度的时空演变验证了模型的可靠性。进... 非饱和土中的能源桩系统若不按多相体考虑桩周土的热湿耦合迁移,将不能准确估计系统的换热能力。建立了考虑热-水-汽迁移的非饱和土数值模型,并设计开展了一维土柱热湿耦合迁移试验,用监测温度和湿度的时空演变验证了模型的可靠性。进而用该模型分析了热湿耦合迁移的微观机理,探讨其对能源桩换热效率的影响。研究表明,重力对垂直土柱中液态水迁移的影响较大,而水蒸气迁移主要由温度梯度驱动。在低含水量和显著温差的情况下,水蒸气通量可达液态水通量的17.0%。不考虑非饱和土的热湿耦合迁移会高估夏季制冷模式下能源桩的换热性能,低估冬季供暖模式下的换热性能,特别是对有较高含水量和粗粒含量的土体。本文的模型和结论可供能源桩系统设计和标准修订参考。 展开更多
关键词 地热能 非饱和土 能源桩 热湿耦合迁移
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汉南长江大桥锚碇沉井基础地基处理方案研究与应用
2
作者 胡志红 黄锐 《世界桥梁》 北大核心 2026年第1期54-60,共7页
汉南长江大桥为主跨1600 m的双塔单跨钢箱梁悬索桥,南、北锚碇均采用沉井基础。锚碇沉井基础所在位置原状地基土承载力不满足施工要求,采用砂桩复合地基进行加固处理。针对沉井动态下沉的特征,结合规范,提出考虑沉井接高、下沉双工况的... 汉南长江大桥为主跨1600 m的双塔单跨钢箱梁悬索桥,南、北锚碇均采用沉井基础。锚碇沉井基础所在位置原状地基土承载力不满足施工要求,采用砂桩复合地基进行加固处理。针对沉井动态下沉的特征,结合规范,提出考虑沉井接高、下沉双工况的砂桩处理关键指标判定标准与计算方法,采用砂桩复合地基承载力特征值不小于接高工况基底压力、极限承载力不小于下沉工况基底压力的判定标准确定砂桩置换率;采用下卧层承载力特征值不小于接高工况基底压力的标准确定普通隔墙对应区域的砂桩处理深度、下卧层极限承载力不小于下沉工况基底压力的标准确定外井壁与分区隔墙对应区域的砂桩处理深度;基于有限元法复核基底压力范围外增设3排砂桩后沉井下沉施工对塔吊桩基偏位的影响,确定砂桩处理范围。结果表明:采用上述方法确定的砂桩处理方案可满足沉井接高工况姿态稳定、下沉工况高效平稳、塔吊桩基偏位可控的要求。 展开更多
关键词 悬索桥 锚碇 沉井基础 砂桩处理 置换率 处理深度 处理范围 工程应用
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风浪流驱动下沉井沉放过程系缆力变化特性的物理模型试验研究
3
作者 姚昌浩 张磊 +4 位作者 刘俊廷 黄玉新 黄宇 张书一 张义丰 《中国港湾建设》 2026年第1期59-67,共9页
为研究沉井在不同风、浪、流组合工况下系缆沉放时的缆力变化规律,解决动态环境下大型浮体精准沉放的技术难题,基于现实环境条件,通过物理模型试验方法,设计了矩形钢沉井结构与八缆绳对称系泊方式,利用测力系统采集了缆力数据,研究工作... 为研究沉井在不同风、浪、流组合工况下系缆沉放时的缆力变化规律,解决动态环境下大型浮体精准沉放的技术难题,基于现实环境条件,通过物理模型试验方法,设计了矩形钢沉井结构与八缆绳对称系泊方式,利用测力系统采集了缆力数据,研究工作获得了沉井在不同工况下所受水流力及系缆力变化规律。结果表明:在相同吃水深度和来流角度条件下,阻力系数随流速增加呈线性增长趋势;在相同流速和来流角度条件下,阻力系数随吃水深度增大呈现微弱递增特征;在相同吃水深度和流速条件下,来流角度对阻力系数影响极为显著;受潮流主导作用影响,沉井系缆沉放过程中最大受力缆为7号缆;沉井受风、流耦合作用的影响较大,且水深增加导致的水流力增强会显著增大系缆缆力。 展开更多
关键词 沉井系缆沉放 水流力 系缆缆力
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厦金大桥刘五店航道桥东锚碇钢沉井定位下沉关键技术
4
作者 张利 杨圣峰 +2 位作者 刘大成 李响 张志新 《桥梁建设》 北大核心 2026年第1期148-154,共7页
厦金大桥刘五店航道桥为(130+380+928+380+130)m双塔三跨吊五跨连续悬索桥,东锚碇采用分体式矩形沉井基础,沉井为钢壳混凝土结构,主、边跨侧沉井平面尺寸均为66 m(横桥向)×48 m(顺桥向),高度分别为21.8 m和22.6 m。钢沉井在船坞内... 厦金大桥刘五店航道桥为(130+380+928+380+130)m双塔三跨吊五跨连续悬索桥,东锚碇采用分体式矩形沉井基础,沉井为钢壳混凝土结构,主、边跨侧沉井平面尺寸均为66 m(横桥向)×48 m(顺桥向),高度分别为21.8 m和22.6 m。钢沉井在船坞内整体拼装成型后出坞浮运至桥位处定位下沉,采用平面定位锚缆系统进行沉井初始姿态调整;在沉井顶部设置8套收缆系统,通过收缆系统对钢丝绳进行收放,实现沉井平面精确定位;沉井下沉到位后,采用钢支撑竖向调平系统,对沉井高程姿态进行精确调整。该桥沉井下沉着床后,最大纵向偏差117 mm、最大横向偏差47 mm、最大高程偏差118 mm,钢沉井几何姿态控制良好。 展开更多
关键词 悬索桥 锚碇 沉井 定位下沉 平面定位锚缆系统 收缆系统 调平系统 施工技术
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粉砂-粉质黏土交互地层后压浆钻孔灌注桩承载力研究
5
作者 李森 崔大鹏 +2 位作者 刘彦峰 胡晓明 董继红 《桥梁建设》 北大核心 2026年第1期90-97,共8页
为了解粉砂-粉质黏土交互地层超长大直径钻孔灌注桩的后压浆效果,以津潍高速铁路东营黄河公铁大桥为背景进行后压浆钻孔灌注桩承载力研究。该桥钻孔灌注桩为长115 m、直径2.0 m/2.3 m变径桩,根据钻孔灌注桩参数设计并施工3根试桩,进行... 为了解粉砂-粉质黏土交互地层超长大直径钻孔灌注桩的后压浆效果,以津潍高速铁路东营黄河公铁大桥为背景进行后压浆钻孔灌注桩承载力研究。该桥钻孔灌注桩为长115 m、直径2.0 m/2.3 m变径桩,根据钻孔灌注桩参数设计并施工3根试桩,进行双荷载箱自平衡法静载试验,测得各级荷载下的桩顶位移和桩身轴力,计算压浆前、后单桩竖向抗压极限承载力,通过等效转换得到桩顶等效荷载~位移曲线,并分析不同桩顶位移下的压浆后单桩竖向抗压承载力提高系数,进一步计算压浆后不同土层侧阻力和端阻力的提高系数。结果表明:相较于压浆前,3根试桩压浆后单桩竖向抗压极限承载力显著提高;相同荷载下压浆后桩顶位移减小且减小量随着荷载的增大明显增加;当桩顶位移分别为10 mm和40 mm时,压浆后单桩竖向抗压承载力提高系数分别为1.11~1.21和1.20~1.28;试验得到的单桩竖向抗压极限承载力与考虑桩顶沉降控制下的单桩竖向抗压承载力能够满足设计要求且略有富余;压浆后粉质黏土层和粉砂层桩侧阻力提高系数分别为1.67和2.19,满足规范要求。 展开更多
关键词 桥梁工程 钻孔灌注桩 后压浆 桩基承载力 桩侧摩阻力 桩顶位移 自平衡法静载试验
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波浪作用下分体式沉井定位体系动力响应特征及耦合共振机制
6
作者 康啊真 张东明 +2 位作者 闫宝磊 葛文喆 潘思齐 《土木工程学报》 北大核心 2026年第2期86-96,共11页
新型分体式沉井由于前沉井、后沉井之间存在窄缝,可能影响后沉井定位体系在波浪作用下的动力响应特征。以某海上分体式沉井基础为研究对象,在大型波浪港池实验室中开展1∶45大比尺物理模型试验。考察了施工期常遇波周期条件下,无“窄缝... 新型分体式沉井由于前沉井、后沉井之间存在窄缝,可能影响后沉井定位体系在波浪作用下的动力响应特征。以某海上分体式沉井基础为研究对象,在大型波浪港池实验室中开展1∶45大比尺物理模型试验。考察了施工期常遇波周期条件下,无“窄缝”的单体沉井定位体系、有“窄缝”的后沉井定位体系的缆力及位移响应。试验结果表明,当入射规则波的波长(L)与窄缝宽度(DX)的相对比值L/DX≥1.64时,后沉井定位体系出现了与波浪及窄缝水体的耦合共振现象。试验相对波长L/DX达到1.77时,耦合共振使后沉井定位体系的锚缆内力响应及沉井的横摇位移响应均“陡升”至无“窄缝”的单体沉井定位体系的1.8倍。另一方面,试验相对波长L/DX达到2.11时,耦合共振能抑制后沉井定位体系的动力响应,定位体系缆力及沉井的横摇位移响应均“陡降”至单体沉井定位体系的0.3倍。该耦合共振机制为规则波作用下沉井定位体系发生了受迫振动,引发了摇荡响应从而对周围水体产生了辐射波浪,当与窄缝水体特征频率锁定并发生“窄缝共振”后,耦合共振水体的能量又反馈到后沉井定位体系上,导致后沉井迎浪一侧的波面位移与窄缝侧的波面位移反相或者同相,从而加剧或抑制其动力响应。 展开更多
关键词 规则波 沉井 波浪港池试验 动力响应 耦合共振
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水平循环荷载下斜坡段双排桩承载特性及p-y曲线
7
作者 尹平保 韩红 +3 位作者 毛国辉 王达 王翱 杨铠波 《中国公路学报》 北大核心 2025年第7期156-166,共11页
斜坡段双排桩的水平承载特性与平地上的双排桩差异显著,很有必要开展相应的模型试验研究。以某实际工程桩为原型,设计并完成了斜坡坡度分别为0°、10°、20°和30°的2×2双排桩水平循环加载模型试验,获得了不同坡... 斜坡段双排桩的水平承载特性与平地上的双排桩差异显著,很有必要开展相应的模型试验研究。以某实际工程桩为原型,设计并完成了斜坡坡度分别为0°、10°、20°和30°的2×2双排桩水平循环加载模型试验,获得了不同坡度下承台荷载-位移曲线、前后排桩桩身弯矩及不同深度处的桩周土抗力(p)-桩身水平位移(y)曲线(简称p-y曲线);分析了“斜坡效应”和“循环荷载效应”对前后排桩水平承载特性的影响;并通过对斜坡地基初始刚度和桩周极限土抗力进行修正,建立了斜坡段双排桩修正p-y曲线模型。研究结果表明:桩基水平割线刚度随循环加载等级增加而减小,而受循环加载次数和斜坡坡度的影响较小;前后排桩的桩身弯矩均随循环加载等级和次数增加而增大,随斜坡坡度增加而减小;桩身最大正弯矩位于坡面以下2~4倍桩径处;与平地桩相比,斜坡坡度每增加10°,前后排桩的桩身最大正弯矩约减小6.5%;斜坡坡度和荷载水平相同时,前排桩的桩身最大正弯矩约为后排桩的1.5倍;前后排桩的桩周土抗力均随深度增加而增大;相同深度处,前后排桩的桩周土抗力均随坡度增大而减小,前排桩的桩周土抗力约为后排桩的2倍,当斜坡坡度由0°增至30°时,前、后排桩对应的桩周土抗力分别减小64.0%和60.0%。在此基础上,通过模型试验,对比验证了斜坡段双排桩修正p-y曲线模型的合理性。 展开更多
关键词 路基工程 斜坡桩基 模型试验 水平循环荷载 P-Y曲线
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高陡坡区桥梁单桩基础横向承载及变形特性的数值模拟研究
8
作者 冯忠居 郭聪林 张亚军 《商洛学院学报》 2025年第2期66-72,共7页
为研究山区桥梁桩基横向承载力及变形特性,依托实体工程通过数值模拟研究不同坡度、桩长条件下桥梁桩基的横向承载及变形。结果表明,在横向荷载作用下,桩基的横向位移随荷载增加而不断增大,且增速加快,与此同时,桩基的H-y曲线趋于平缓,... 为研究山区桥梁桩基横向承载力及变形特性,依托实体工程通过数值模拟研究不同坡度、桩长条件下桥梁桩基的横向承载及变形。结果表明,在横向荷载作用下,桩基的横向位移随荷载增加而不断增大,且增速加快,与此同时,桩基的H-y曲线趋于平缓,但尚未进入塑性变形阶段,表明桩基具有较强的抗变形能力和承载稳定性。随着坡度增加,桩基的水平容许承载力减小,而桩长增加能有效提升其水平承载力。桩长的增加增强了桩基的嵌入深度,这种嵌入深度的增强减小了桩身侧向变形。而坡度增加则减弱土体的侧向约束力,降低桩基稳定性,导致桩身变形增大。因此,在桩基设计过程中,必须充分考虑坡度和桩长对桩基性能的影响,合理优化设计参数,以提高桩基的承载能力和稳定性,从而确保其在复杂地形和负荷条件下的安全性。 展开更多
关键词 桥梁桩基 高陡坡 数值模拟 横向承载特性 变形特性
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桥梁深水基坑桩基施工技术研究及应用
9
作者 袁永康 《科技创新与生产力》 2026年第1期117-120,共4页
针对深水基坑施工中桩基施工问题较多、受桩头影响较大、接桩成本较高等不足之处,以某大桥工程施工为依托,对深水基坑桩基施工技术进行研究,在桩头上考虑各种影响因素,通过将桩头加长1.5 m、声测管接长至施工作业平台高度,来获得较好的... 针对深水基坑施工中桩基施工问题较多、受桩头影响较大、接桩成本较高等不足之处,以某大桥工程施工为依托,对深水基坑桩基施工技术进行研究,在桩头上考虑各种影响因素,通过将桩头加长1.5 m、声测管接长至施工作业平台高度,来获得较好的桩头成桩质量及符合设计要求的桩基尺寸,并可以提前检测桩基质量,以确保下道工序正常进行,节约水下作业时间,避免了水下爆破等高难度作业的发生,降低了施工难度,提高了施工效率,为桥梁上部施工争取了时间,颇具推广价值。 展开更多
关键词 桥梁 深水基坑 桩基 灌注桩 声测管 接桩 成桩质量
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三肢星形人行桥深基坑开挖及支护数值模拟分析
10
作者 吴烜 杨彦鑫 《交通科技》 2026年第1期95-99,共5页
以广州某桥承台基坑为研究对象建立三维数值模型,研究基坑开挖过程中的土体变形与内支撑内力演化规律。结果表明,土体沉降集中在基坑内部及其周边区域,随开挖深度增加逐步累积,在接近设计开挖深度时趋于平缓;三道内支撑受力水平差异显著... 以广州某桥承台基坑为研究对象建立三维数值模型,研究基坑开挖过程中的土体变形与内支撑内力演化规律。结果表明,土体沉降集中在基坑内部及其周边区域,随开挖深度增加逐步累积,在接近设计开挖深度时趋于平缓;三道内支撑受力水平差异显著,中部支撑荷载最大;同一层支撑中长度较短支撑普遍承受更高内力。 展开更多
关键词 基坑工程 数值模拟 PLAXIS 土体位移 内支撑内力 稳定性分析
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盾构隧道下穿漫水桥对其桥梁结构变形影响分析
11
作者 高鑫崇 白亚飞 +3 位作者 苑广友 刘岩钊 苏士才 张锦程 《城市道桥与防洪》 2026年第1期242-247,262,共7页
以南水北调某支线工程盾构隧道下穿某漫水桥为工程实例,采取有限元数值模拟方法对盾构隧道下穿漫水桥施工全过程进行模拟,并通过计算分析提出了桥梁变形控制指标,结果表明盾构隧道下穿漫水桥施工对桥梁桩基产生了不同程度的沉降,但是桥... 以南水北调某支线工程盾构隧道下穿某漫水桥为工程实例,采取有限元数值模拟方法对盾构隧道下穿漫水桥施工全过程进行模拟,并通过计算分析提出了桥梁变形控制指标,结果表明盾构隧道下穿漫水桥施工对桥梁桩基产生了不同程度的沉降,但是桥梁各项变形均小于控制指标,能够保证盾构隧道施工安全穿越漫水桥。 展开更多
关键词 盾构隧道 下穿施工 漫水桥 桩基沉降 变形影响分析
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面向生态保护区的高铁桥梁岩溶地质桩基施工技术优化
12
作者 梁骞 《粘接》 2026年第2期538-540,544,共4页
针对位于岩溶地质区域的高速铁路桥梁桩基,采用传统钻孔灌注桩施工易产生泥浆外泄、塌孔及二次冲击等问题,提出了一套综合支护、挡渗、污染控制、生态协同与质量安全控制的绿色施工技术体系。结合典型工程案例,系统阐述了生态保护区高... 针对位于岩溶地质区域的高速铁路桥梁桩基,采用传统钻孔灌注桩施工易产生泥浆外泄、塌孔及二次冲击等问题,提出了一套综合支护、挡渗、污染控制、生态协同与质量安全控制的绿色施工技术体系。结合典型工程案例,系统阐述了生态保护区高铁桥梁的岩溶桩基绿色施工技术,包括技术原理、施工流程、关键操作要点与控制措施,并通过节能降耗、生态保护及经济效益等指标分析其应用优势,为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 生态保护区 高速铁路桥梁 岩溶地质 桩基施工 绿色施工
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地铁盾构侧穿桥梁桩施工参数优化分析研究
13
作者 施昌平 吕尚 +1 位作者 杨超 朱凯强 《建筑安全》 2026年第2期31-35,共5页
基于深汕大道综合管廊盾构穿越赤石河工程,将现场监测与理论分析相结合,系统探究了在复杂水文地质条件下盾构侧穿桥墩时对周边地层和桥桩的影响,并评估所采取施工优化措施的实际成效。研究表明:盾构掘进各阶段(到达前、经过时、盾尾闭... 基于深汕大道综合管廊盾构穿越赤石河工程,将现场监测与理论分析相结合,系统探究了在复杂水文地质条件下盾构侧穿桥墩时对周边地层和桥桩的影响,并评估所采取施工优化措施的实际成效。研究表明:盾构掘进各阶段(到达前、经过时、盾尾闭合后、驶离后)因不同作用机制,对地层沉降影响程度与占比各有不同;盾构掘进引发土体应力重分布,致使桥桩竖向受不均匀沉降作用,产生附加竖向应力与负摩阻力;现场监测显示,地表沉降左线大于右线,管片结构净空收敛值随地质条件波动,桥面及桥墩沉降随盾构逼近而增加,但优化掘进参数与注浆控制后,各项指标均可控,验证了施工优化措施的有效性。 展开更多
关键词 盾构施工 侧穿桥墩 施工优化 地层沉降 现场监测
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深厚海相软土地层公铁双用桥梁桩基稳定性
14
作者 李庆 陈星 刘文丽 《大众标准化》 2026年第3期66-68,共3页
针对深厚海相软土中公铁双用桥钻孔灌注桩施工中易发的孔壁坍塌、孔底隆起与水力劈裂问题,文章构建了基于有效应力与极限平衡的施工期桩基稳定性评价框架,结合反循环工法,统一“循环液-地层应力-渗流场”判别机制,联立孔壁抗坍塌下限、... 针对深厚海相软土中公铁双用桥钻孔灌注桩施工中易发的孔壁坍塌、孔底隆起与水力劈裂问题,文章构建了基于有效应力与极限平衡的施工期桩基稳定性评价框架,结合反循环工法,统一“循环液-地层应力-渗流场”判别机制,联立孔壁抗坍塌下限、水力劈裂上限与孔底隆起/管涌判据,形成随深度变化的密度窗口,提出包括密度设控、液位调控与监测预警在内的施工建议,实现“密度窗口-安全系数-控制点”的工程化转化。 展开更多
关键词 海相软土 公铁双用桥 钻孔灌注桩 反循环施工
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超声波检测技术在桥梁桩基检测中的深度应用
15
作者 张发 《门窗》 2026年第1期238-240,共3页
桩基是桥梁建设中比较重要的组成部分,其质量对桥梁结构的稳固性有极大的影响,必须切实做好相应的质检工作。基于此,本文对超声波检测技术在桥梁桩基检测中的深度应用进行研究。首先阐述桥梁桩基超声波的检测原理,其次分析了桥梁桩基检... 桩基是桥梁建设中比较重要的组成部分,其质量对桥梁结构的稳固性有极大的影响,必须切实做好相应的质检工作。基于此,本文对超声波检测技术在桥梁桩基检测中的深度应用进行研究。首先阐述桥梁桩基超声波的检测原理,其次分析了桥梁桩基检测中的超声波检测技术主要方法和关键技术要点,最后探讨了桥梁桩基超声波检测的质量控制措施,以期为桥梁工程检测工作提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 桥梁桩基 超声波检测技术 检测方法
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动水压力作用下承台基础锁口钢板桩围堰设计与施工技术
16
作者 朱雪飞 严承俊 《土木工程与绿色建筑》 2026年第1期52-55,共4页
为解决动水压力作用下承台基础锁口钢板桩围堰设计与施工时,因围堰内外水压差过大造成的施工难题,文章以某实际工程为背景,对动水压力作用下承台基础锁口钢板桩围堰的设计方案与施工工艺进行了深入的探讨与分析,研究结果表明,动水压力... 为解决动水压力作用下承台基础锁口钢板桩围堰设计与施工时,因围堰内外水压差过大造成的施工难题,文章以某实际工程为背景,对动水压力作用下承台基础锁口钢板桩围堰的设计方案与施工工艺进行了深入的探讨与分析,研究结果表明,动水压力作用下承台基础锁口钢板桩围堰的设计与施工,必须充分考虑影响钢板桩围堰受力与变形的主要荷载因素与次要荷载因素,并需优化施工工序,调整防水措施,提高沉桩控制标准,以确保钢板桩围堰的施工效率并降低工程成本。文章所述动水压力作用下的承台基础锁口钢板桩围堰施工工法及设计方案,可满足钢板桩围堰结构的各项稳定性要求,有显著的经济与社会效益,具有良好的推广应用价值和广阔的市场应用前景。 展开更多
关键词 动水压力 锁口钢板桩 设计方案 施工工艺
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复杂地层钻孔灌注桩后注浆施工工艺研究
17
作者 丁天成 金世超 《建筑机械化》 2026年第1期175-178,共4页
为解决复杂地层中钻孔灌注桩承载能力不足的问题,以某医学综合体建设项目为例,对钻孔灌注桩后注浆技术进行研究。通过理论计算与现场试验相结合的方法,对比分析了3种后注浆方案的加固效果,提出采用桩侧与桩端双重注浆的最优方案。桩侧... 为解决复杂地层中钻孔灌注桩承载能力不足的问题,以某医学综合体建设项目为例,对钻孔灌注桩后注浆技术进行研究。通过理论计算与现场试验相结合的方法,对比分析了3种后注浆方案的加固效果,提出采用桩侧与桩端双重注浆的最优方案。桩侧与桩端双重注浆方案在提高单桩竖向极限承载力的同时,减少了总桩数,缩短了施工周期,降低了施工成本,具有显著的综合经济效益。研究结果为复杂地层条件下钻孔灌注桩施工提供了技术参考。 展开更多
关键词 复杂地层 钻孔灌注桩 施工工艺 后注浆
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超声波成孔检测仪在灌注桩施工中的应用
18
作者 赵忠举 《粘接》 2026年第1期246-249,共4页
随着道路桥梁工程质量与效率要求提升,桩基成孔检测成为保障工程安全的关键。以德州路西延暨东津黄河大桥工程为背景,针对传统钢筋笼探孔器变形、检测偏差大等问题,引入现代先进的超声波成孔检测仪。该设备基于超声反射原理,可精准检测... 随着道路桥梁工程质量与效率要求提升,桩基成孔检测成为保障工程安全的关键。以德州路西延暨东津黄河大桥工程为背景,针对传统钢筋笼探孔器变形、检测偏差大等问题,引入现代先进的超声波成孔检测仪。该设备基于超声反射原理,可精准检测孔径、孔深等指标,优势显著。应用效果表明,其大幅缩短检测工期、降低成本,避免沉渣污染,为桩基质量提供可靠保障,效益良好。 展开更多
关键词 灌注桩 超声波成孔检测 成孔质量 原理
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盾构快速侧穿高速桥梁桩基施工技术研究
19
作者 曹礼林 《现代工程科技》 2026年第2期33-36,共4页
随着我国轨道交通的迅速发展,盾构施工技术日益成熟,在城市隧道建设中发挥着越来越重要的作用。盾构法因其高效、安全和对周边环境影响小的特点,逐渐成为城市隧道施工的首选方法。然而,在盾构施工过程中,侧穿重要结构物(如高速桩基)是... 随着我国轨道交通的迅速发展,盾构施工技术日益成熟,在城市隧道建设中发挥着越来越重要的作用。盾构法因其高效、安全和对周边环境影响小的特点,逐渐成为城市隧道施工的首选方法。然而,在盾构施工过程中,侧穿重要结构物(如高速桩基)是一个技术难点,直接关系到施工的安全性和隧道的稳定性。因此,选择合适的侧穿方案对于确保盾构施工的顺利进行至关重要。针对盾构侧穿高速桩基的施工方案展开研究,分析了相应地质条件、设计要求和现场施工环境下的技术要点,提出了相应的解决方案。通过合理的设计和施工控制,可以有效降低施工风险,保障工程质量和进度。 展开更多
关键词 盾构 盾构侧穿 侧穿重要结构物 桩基施工
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单侧挖方条件下桥梁基础受力特性及应对措施
20
作者 马龙祥 陆腾腾 《城市道桥与防洪》 2026年第1期229-233,共5页
在桥梁基础周边单侧开挖卸载会引起较大的地层变形,造成桥梁基础承担较大的横向力,这对主要以承受竖向力为主的桥梁基础相当不利。基于实际工程,采用数值模拟的方法,对三种不同工况下的开挖方式进行对比分析,总结规律。经过研究,发现采... 在桥梁基础周边单侧开挖卸载会引起较大的地层变形,造成桥梁基础承担较大的横向力,这对主要以承受竖向力为主的桥梁基础相当不利。基于实际工程,采用数值模拟的方法,对三种不同工况下的开挖方式进行对比分析,总结规律。经过研究,发现采用双排桩支挡能够显著减小不对称开挖对桥梁基础的影响,同时,通过调整施工工序也能起到很好的效果。研究成果可为后续同类项目的设计方案提供参考。 展开更多
关键词 单侧挖方 桥梁 桩基础 双排桩
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