期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到523篇文章
< 1 2 … 27 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
基于数值模拟的采空区对高速公路影响分析——以杜家山特大桥为例
1
作者 白兴蓉 徐晖 +1 位作者 王开源 周倩 《福建建材》 2026年第3期63-68,98,共7页
研究以贵金古高速杜家山特大桥为工程背景,采用高精度三维数值模拟方法(MIDAS-GTS-NX与FLAC3D),系统研究了采空区对桥梁及高速公路的潜在风险与致灾机理。研究结果表明,采空区诱发的地表位移在Z方向最大达125cm,局部区域接近规范容许上... 研究以贵金古高速杜家山特大桥为工程背景,采用高精度三维数值模拟方法(MIDAS-GTS-NX与FLAC3D),系统研究了采空区对桥梁及高速公路的潜在风险与致灾机理。研究结果表明,采空区诱发的地表位移在Z方向最大达125cm,局部区域接近规范容许上限,表明不均匀沉降可能对桥梁桩基和路基稳定性产生显著影响。尽管倾斜和曲率变形未超出规范值,但局部区域的变形仍需关注,尤其是在长期运营中。水平变形在X和Y方向分别为-5~9mm/m和-8~4mm/m,前丰煤矿矿界东侧的变形接近容许上限,提示桥梁基础可能面临潜在风险。基于此,研究提出了一套系统的风险防控策略,包括采空区治理与地基加固、实时监测与预警、桥梁基础优化设计及施工期动态监控。研究成果不仅为杜家山特大桥的安全运营提供了技术保障,还为类似工程的采空区风险评估与治理提供了技术依据与实践指导,具有广泛的工程应用价值。 展开更多
关键词 采空区 桥梁工程 三维数值模拟 地表变形 风险防控策略
在线阅读 下载PDF
G1816高速公路黄河特大桥岸坡稳定性评价
2
作者 杨敏 舒畅 李建林 《石材》 2026年第4期52-54,共3页
针对青藏高原东缘深切峡谷区特大型桥梁工程面临的高陡岸坡稳定性难题,本文以G1816高速公路拉加黄河特大桥为研究对象,采用无人机航空摄影测量、剖面测量及稳定性计算等技术方法,调查河南侧岸坡地形地貌、地层岩性、结构面发育及变形破... 针对青藏高原东缘深切峡谷区特大型桥梁工程面临的高陡岸坡稳定性难题,本文以G1816高速公路拉加黄河特大桥为研究对象,采用无人机航空摄影测量、剖面测量及稳定性计算等技术方法,调查河南侧岸坡地形地貌、地层岩性、结构面发育及变形破坏等特征,系统分析了桥址区工程地质条件及变形破坏机制。拟建的拉加黄河特大桥是一座重要的控制性桥梁,该特大桥两侧岸坡受黄河以及冲沟切割,多面临空,桥址区相对海拔高差大,受区域断裂影响,岩体结构和完整性差,风化卸荷强烈,风化层揭露最大厚度达41.6 m,调查表明两侧岸曾发生多处较大规模滑坡及崩塌。通过强度折减法计算结果表明,天然工况下,斜坡稳定系数1.30,暴雨工况下稳定系数1.15;强震+暴雨(PGA^(*)-0.3 g)工况下,斜坡稳定系数1.02,可能出现局部或整体失稳破坏。根据其变形破坏模式,提出了“主动加固+动态监测”的综合治理方案,为青藏高原类似工程建设提供了重要参考。 展开更多
关键词 工程地质 高速公路 特大桥 变形破坏 边坡稳定性
在线阅读 下载PDF
预应力混凝土斜板桥底板开裂机理及处治对策研究——以浙江省长兴县五星桥为例
3
作者 王亚洲 《中国科技期刊数据库 工业C》 2026年第1期123-126,共4页
桥梁作为交通运输的重要通道,在运营过程中保证其安全尤为重要。其中混凝土裂缝是最常见的一种病害形式,不仅影响结构美观,还可能造成结构刚度降低、耐久性下降甚至承载力不足等问题的发生。为此,以浙江省长兴县五星桥改建工程为例,对... 桥梁作为交通运输的重要通道,在运营过程中保证其安全尤为重要。其中混凝土裂缝是最常见的一种病害形式,不仅影响结构美观,还可能造成结构刚度降低、耐久性下降甚至承载力不足等问题的发生。为此,以浙江省长兴县五星桥改建工程为例,对该桥中由于预应力混凝土整体现浇斜板结构所出现的底板裂缝进行分析探讨。一是检测并描述了五星桥裂缝形态、分布规律;二是运用 ANSYS 软件建立了空间块单元模型进行有限元模拟,在模拟过程中考虑自重、二期恒载以及预应力的作用,研究了造成斜板桥底板产生裂缝的力学机理,同时将模拟结果与实桥裂缝进行了对比。其次,结合实桥动载试验,评估了裂缝对桥梁刚度以及动力特性的影响;最后根据检测、分析的结果提出有针对性的裂缝处治与加固施工技术方案。结果 表明斜板桥锐角部位的底板主要由于负弯矩以及主拉应力作用而产生开裂,并且预应力束布置的方向对于控制该类裂缝具有重要作用;研究成果可以作为类似桥梁进行病害检测、成因分析及加固设计的参考依据。 展开更多
关键词 桥梁工程 裂缝检测 斜板桥 有限元分析 加固施工
在线阅读 下载PDF
金沙江乌东德水电站皎平渡大桥工程地质勘察技术
4
作者 无 李会中 +6 位作者 黄孝泉 叶圣生 黄华 梁梁 付调金 王吉亮 罗飞 《水利水电快报》 2026年第2期I0004-I0005,共2页
成果概况金沙江乌东德水电站皎平渡大桥工程地质勘察技术由长江勘测规划设计研究有限责任公司及长江三峡勘测研究院有限公司(武汉)联合完成。针对桥址区地震烈度高、地形高陡、地层岩性复杂,以及河床深厚覆盖层取样难、高陡边坡稳定评... 成果概况金沙江乌东德水电站皎平渡大桥工程地质勘察技术由长江勘测规划设计研究有限责任公司及长江三峡勘测研究院有限公司(武汉)联合完成。针对桥址区地震烈度高、地形高陡、地层岩性复杂,以及河床深厚覆盖层取样难、高陡边坡稳定评价难、破碎岩体参数取值难等工程地质勘察核心难题,运用无人机测绘、原位测试、三维数值模拟等先进技术手段,研发了适宜覆盖层与破碎岩体的高效钻进及原状取样技术、高陡边坡稳定识别评判成套技术、破碎岩体原位测试及参数取值技术等创新成果,实现了深厚覆盖层原状样采取率从20%提升至98%、高陡边坡调绘效率提高50%、块体稳定性评价准确率达99%的技术突破,精准查明了桥址工程地质条件,可为桥型优化、边坡支护设计提供可靠依据。 展开更多
关键词 无人机测绘 金沙江乌东德水电站
在线阅读 下载PDF
山区跨河特大桥桥位选择研究——以重庆市云阳双江二桥为例
5
作者 刘斌 瞿蓓 +1 位作者 张钰 秦钜泽 《城市道桥与防洪》 2026年第3期163-167,共5页
为解决山区跨河特大桥梁建设过程中面临的复杂地形地貌、水库水位变幅、复杂施工条件等问题,综合考虑桥位选择所面临的自然环境、工程技术、社会经济等多方面因素,通过多准则决策分析、地理信息系统(GIS)和建筑信息模型(BIM)技术应用、... 为解决山区跨河特大桥梁建设过程中面临的复杂地形地貌、水库水位变幅、复杂施工条件等问题,综合考虑桥位选择所面临的自然环境、工程技术、社会经济等多方面因素,通过多准则决策分析、地理信息系统(GIS)和建筑信息模型(BIM)技术应用、数值模拟与试验验证等方法,以重庆市云阳双江二桥为工程实例,进行了山区跨河特大桥桥位选择的研究。研究表明,科学合理的桥位选择是确保山区跨河特大桥安全、经济、高效建设与运营的关键,云阳双江二桥的桥位选择经验对同类工程具有重要的借鉴意义。 展开更多
关键词 山区跨河特大桥 桥位选择 云阳双江二桥 工程技术
在线阅读 下载PDF
基于地质要素的过江通道适建性多尺度评价
6
作者 杨洋 苏晶文 +1 位作者 孙跃 查甫生 《地质论评》 北大核心 2025年第S1期383-385,共3页
长江干线过江通道布局规划(2020~2035年)提出,至2025年推动实施79座过江通道,其中长江下游安徽、江苏和上海共24条,科学的规划选址对过江通道的建设至关重要(姜月华等,2023),需要充分考虑区域地质条件和工程地质“负面清单”(程光华等,2... 长江干线过江通道布局规划(2020~2035年)提出,至2025年推动实施79座过江通道,其中长江下游安徽、江苏和上海共24条,科学的规划选址对过江通道的建设至关重要(姜月华等,2023),需要充分考虑区域地质条件和工程地质“负面清单”(程光华等,2018;苟富刚等,2023)。笔者等以皖江经济带规划过江通道为研究对象,在沿江地区环境地质调查的基础上,提出基于地质环境的区域尺度过江通道建设适宜性评价,分别划定过江大桥适宜建设段和过江隧道适宜建设段。针对工程尺度过江通道适建性,提出基于工程地质“负面清单”和长江水下地形的评价方法,并以规划铜陵开发区过江通道为例开展适建性评价,提出“东桥西隧”过江通道建设方案。 展开更多
关键词 过江通道 适建性 多尺度 地质要素
在线阅读 下载PDF
津潍高铁东营黄河公铁大桥桥塔基础设计研究 被引量：1
7
作者 周维祥 马广 +2 位作者 张雷 谢远超 季伟强 《世界桥梁》 北大核心 2025年第4期22-27,共6页
津潍高铁东营黄河公铁大桥主桥为主跨600 m的双塔双索面钢桁梁斜拉桥,位于软黏土地区,河道冲刷严重,抗震设防标准高。对桩基础、沉井基础及地下连续墙基础3种桥塔基础方案进行综合比选可知,桩基础方案受力明确且工程造价、工期较优,故... 津潍高铁东营黄河公铁大桥主桥为主跨600 m的双塔双索面钢桁梁斜拉桥,位于软黏土地区,河道冲刷严重,抗震设防标准高。对桩基础、沉井基础及地下连续墙基础3种桥塔基础方案进行综合比选可知,桩基础方案受力明确且工程造价、工期较优,故推荐采用。桥塔承台平面尺寸为35.1 m×92.487 m,下部采用132根桩长115 m、直径2.3 m/2.0 m变径钻孔灌注桩基础。承台按一体化设计,平行于水流方向呈梭形布置以降低阻水率,设置下连梁并考虑破冰棱参与受力以降低桩基刚性角;采用桩端桩侧组合压浆技术减少桩长,通过双荷载箱自平衡试验验证软黏土地层桩后压浆单桩承载力提高效果;采用变径桩组合抗震体系设计以提高桩顶抗震能力。为提高变径桩施工工效,先采用直径2.3 m大钻头完成桩顶25 m范围内钻孔,然后采用直径2.0 m小钻头钻至底部。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 斜拉桥 桩基础 方案比选 下部结构一体化设计 桩端桩侧组合压浆 变径桩组合抗震体系 结构设计
在线阅读 下载PDF
软质岩嵌岩桩侧摩阻力参数的确定探讨 被引量：1
8
作者 张天宝 周良慧 《路基工程》 2025年第4期165-169,共5页
介绍几种现行规范确定软质岩嵌岩桩侧摩阻力的方法,结合桩-岩界面抗剪强度理论,研究桩体受到竖向荷载时桩-岩相互作用的应力-应变关系,推导出桩岩界面摩阻力理论计算公式。对各方法确定的桩侧摩阻力参数进行对比,分析岩石强度、完整性... 介绍几种现行规范确定软质岩嵌岩桩侧摩阻力的方法,结合桩-岩界面抗剪强度理论,研究桩体受到竖向荷载时桩-岩相互作用的应力-应变关系,推导出桩岩界面摩阻力理论计算公式。对各方法确定的桩侧摩阻力参数进行对比,分析岩石强度、完整性、嵌岩深度、桩岩界面条件等对承载力参数的影响。 展开更多
关键词 软质岩 嵌岩桩 桩侧摩阻力 规范方法对比 桩-岩界面抗剪强度
在线阅读 下载PDF
城市交通拥堵背景下市政道路桥梁的优化设计策略 被引量：1
9
作者 黄小红 《人民公交》 2025年第10期47-50,共4页
随着社会经济的快速发展,我国汽车保有量也在不断提升,导致城市交通逐渐拥堵。各个城市都在不断进行市政道路桥梁的优化升级,解决城市道路拥堵问题,提升人们的出行体验。本文以西昌市望海大道至北环线连接道路工程为例,通过对道路交通... 随着社会经济的快速发展,我国汽车保有量也在不断提升,导致城市交通逐渐拥堵。各个城市都在不断进行市政道路桥梁的优化升级,解决城市道路拥堵问题,提升人们的出行体验。本文以西昌市望海大道至北环线连接道路工程为例,通过对道路交通情况进行预测的方式来进行市政道路交通拥堵情况分析,并根据分析结果进行市政道路桥梁的优化设计,确保该道路具有较好的交通通行质量。 展开更多
关键词 市政道路桥梁 交通拥堵 交通量预测 优化设计
在线阅读 下载PDF
公路桥梁工程地质勘察技术分析 被引量：1
10
作者 张迪 《低碳世界》 2025年第3期151-153,共3页
为达到全面提升公路桥梁工程地质勘察质量管理要求,采用案例分析法,结合某桥梁工程的实际情况,总结该工程勘察的主要任务,并提出工程地质勘察方案,主要包括勘察方案的选择、工程地质调绘、布孔方案及钻探要求等,以期为相关工作提供参考... 为达到全面提升公路桥梁工程地质勘察质量管理要求,采用案例分析法,结合某桥梁工程的实际情况,总结该工程勘察的主要任务,并提出工程地质勘察方案,主要包括勘察方案的选择、工程地质调绘、布孔方案及钻探要求等,以期为相关工作提供参考与借鉴。 展开更多
关键词 公路桥梁 工程地质勘察 地质钻探
在线阅读 下载PDF
桥梁桩基荷载下溶洞顶板稳定性研究 被引量：51
11
作者 汪华斌 刘志峰 +2 位作者 赵文锋 周博 李纪伟 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期3655-3662,共8页
基于Hoek-Brown准则,考虑溶洞顶板和桩基相互作用受力特性,针对岩溶地区溶洞地质条件的固支、简支圆板和矩形板4种模型,应用弹性力学推导溶洞顶板在桩基荷载下的最大应力计算式;引入Hoek-Brown准则作为判定顶板破坏的依据,得出顶板在不... 基于Hoek-Brown准则,考虑溶洞顶板和桩基相互作用受力特性,针对岩溶地区溶洞地质条件的固支、简支圆板和矩形板4种模型,应用弹性力学推导溶洞顶板在桩基荷载下的最大应力计算式;引入Hoek-Brown准则作为判定顶板破坏的依据,得出顶板在不同简化模型下的顶板厚度理论计算公式以及在冲切、剪切破坏下的安全厚度计算公式。以江肇高速公路西江特大桥南引桥5号墩C桩桩基为研究对象,结合Hoek-Brown准则参数到Mohr-Coulomb准则参数的等效转换方法,得到不同板模型和抗剪切、冲切顶板安全厚度的计算结果。此外,应用有限元数值模拟方法得到不同板模型顶板安全厚度的数值模拟结果。通过比较理论验算和数值模拟结果不难发现:引入Hoek-Brown准则可以准确地分析溶洞顶板稳定性;所得到的4种不同简化力学模型下岩溶地区桥梁桩基荷载下溶洞顶板安全厚度计算公式可以进一步充实现有规范的内容,有效地服务于工程实践。 展开更多
关键词 桩基础 Hoek-Brown屈服准则 溶洞顶板稳定性 安全厚度
在线阅读 下载PDF
GPS桥梁高程控制测量 被引量：22
12
作者 岑敏仪 瞿国万 +3 位作者 刘成龙 卓健成 路伯祥 林荣有 《测绘学报》 EI CSCD 北大核心 1998年第3期217-223,共7页
本文提出利用江河每边岸上相邻水准点间的高程异常差进行ＧＰＳ高程拟合，避免了两岸未统一高程系统对拟合参数的影响，经虎门大桥实验验证，在海面宽３ｋｍ多的两岸上获得的高程系统差的精度满足特大型公路桥梁的高程控制要求，这对沿... 本文提出利用江河每边岸上相邻水准点间的高程异常差进行ＧＰＳ高程拟合，避免了两岸未统一高程系统对拟合参数的影响，经虎门大桥实验验证，在海面宽３ｋｍ多的两岸上获得的高程系统差的精度满足特大型公路桥梁的高程控制要求，这对沿海平坦地区的铁路桥梁跨河水准测量都有参考作用。 展开更多
关键词 GPS 桥梁 跨河水准测量 高程测量 控制测量
在线阅读 下载PDF
基于CPTU的土分类方法在港珠澳大桥中的应用 被引量：13
13
作者 刘松玉 邹海峰 +2 位作者 蔡国军 祝刘文 杜宇 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第S2期1-4,共4页
由孔压静力触探测试(CPTU)所提供的锥尖阻力、侧壁摩阻力和孔隙水压力等参数能直观地反映地下土类的变化,目前,国内外基于CPTU的土类划分发展出了许多不同的方法,这些方法对于国内工程场地土类划分的有效性尚未得到验证。本研究在港珠... 由孔压静力触探测试(CPTU)所提供的锥尖阻力、侧壁摩阻力和孔隙水压力等参数能直观地反映地下土类的变化,目前,国内外基于CPTU的土类划分发展出了许多不同的方法,这些方法对于国内工程场地土类划分的有效性尚未得到验证。本研究在港珠澳大桥主体工程中进行了大量CPTU贯入试验和平行钻孔取样与室内试验,将6种CPTU土分类与室内试验的土分类结果进行了对比分析。发现未经过上覆应力修正的土分类图判别准确率较低,但整体准确率也可达到80%左右;经过应力修正的归一化土分类图能够提供更为准确的土类判别结果,然而所给出的土类分区与实际土分类数据点存在一定的不符,且并未给出各类土所一一对应的土类分区,导致准确率被高估;而经过由国内试验资料修正的中国CPTU实用土分类方法能够提供最为精细且准确的土类判别结果,整体准确率达到90%以上。 展开更多
关键词 孔压静力触探 土分类 孔隙水压力 土类指数 归一化锥尖阻力
原文传递
杭州湾大桥南岸工程地质特征与浅层气分布 被引量：18
14
作者 朱瑶宏 黄燕庆 +1 位作者 曾洪贤 孔令伟 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第S1期215-219,共5页
杭州湾大桥为世界上最长的跨海大桥之一。全长36 km,其中海域部分长31.5 km。通过桥址南岸浅层气区工程勘探,分析了其工程地质条件与浅层气的分布特征,为大桥设计和施工提供了充实的工程地质依据。
关键词 杭州湾大桥 工程地质 浅层生物气
在线阅读 下载PDF
泸定大渡河特大桥隧道锚模型变形试验研究 被引量：12
15
作者 文丽娜 程谦恭 +1 位作者 程强 郭喜峰 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第1期52-59,共8页
研究目的:以雅康高速公路泸定大渡河特大桥隧道锚碇为研究对象,为获取大桥隧道锚实桥锚的设计参数及判断成桥后锚塞体的变形情况,在实桥锚附近开展1∶10比例尺模型锚碇变形试验研究,包括监测表面变形、深部变形、锚碇与围岩接触面的位... 研究目的:以雅康高速公路泸定大渡河特大桥隧道锚碇为研究对象,为获取大桥隧道锚实桥锚的设计参数及判断成桥后锚塞体的变形情况,在实桥锚附近开展1∶10比例尺模型锚碇变形试验研究,包括监测表面变形、深部变形、锚碇与围岩接触面的位错变形、锚体应变等,分析隧道锚在1P、3.5P、7P荷载作用下的变形特性。研究结论:(1)在1P、3.5P、7P荷载下,锚碇体平均变形分别为0.40 mm、2.19 mm、5.81 mm;(2)围岩变形(拉力方向和铅直方向)分别为小于0.25 mm、0.21~1.86 mm、-0.42~6.59 mm;(3)锚体与围岩之间错动最大值分别为0.12 mm、0.32 mm、0.77 mm;(4)锚体及围岩的受荷瞬时变形较明显,设计中应充分考虑隧道锚与围岩的错动变形和围岩的变形稳定性问题;(5)该项成果可为桥梁设计提供必要的技术参数与支撑,同时也可为同类工程提供技术参考。 展开更多
关键词 隧道锚 模型锚 变形试验监测 数值模拟
在线阅读 下载PDF
旁压试验在苏通大桥地质勘察工程中的应用 被引量：40
16
作者 汪稔 胡建华 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期887-891,共5页
详细介绍了旁压试验的使用方法,以及受潮汐影响的大桥勘察旁压原位测试中的特殊处理措施,分析了旁压试验中各强度参数指标的处理方法和原则,并运用这些方法和原则处理了苏通大桥旁压试验的强度参数指标,为大桥的设计提供了设计强度参数... 详细介绍了旁压试验的使用方法,以及受潮汐影响的大桥勘察旁压原位测试中的特殊处理措施,分析了旁压试验中各强度参数指标的处理方法和原则,并运用这些方法和原则处理了苏通大桥旁压试验的强度参数指标,为大桥的设计提供了设计强度参数,也可为同类工程提供参考意义。 展开更多
关键词 旁压试验 强度参数 原位测试 苏通大桥 地质勘察工程 地质评价 地基勘察
在线阅读 下载PDF
混合遗传算法在砂土液化势评价中的应用 被引量：4
17
作者 汪明武 李丽 +2 位作者 章杨松 罗国煜 金菊良 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2002年第4期505-509,共5页
基于历史地震液化实例资料和现场实测 SPT值 ,建立了应用混合遗传算法的砂土液化势智能评价模型 ,并实际评判了特大型润扬长江公路大桥工程区的砂土液化 ,且进一步分析和研究了桥址区潜在液化层的空间分布规律和概率统计特征 ,并与规范... 基于历史地震液化实例资料和现场实测 SPT值 ,建立了应用混合遗传算法的砂土液化势智能评价模型 ,并实际评判了特大型润扬长江公路大桥工程区的砂土液化 ,且进一步分析和研究了桥址区潜在液化层的空间分布规律和概率统计特征 ,并与规范判定法结果作了对比 ,取得了较好的成果。实例应用表明了该法是可行和可靠的 ,为大桥的设计和施工提供了科学依据 。 展开更多
关键词 砂土液化 评价 混合遗传算法 神经网络 液化势 智能评价模型 基础工程 抗震设计 桥梁工程
在线阅读 下载PDF
钢板桩围堰设计的土压力计算方法探讨 被引量：37
18
作者 汤劲松 熊保林 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S2期36-41,共6页
为了分析作用在钢板桩围堰上的土压力大小,以新建阜阳至六安铁路颍河特大桥深水基础钢板桩围堰施工实践为例,通过建立钢板桩、内支撑和土体相互作用的三维整体有限元模型,分析了钢板桩围堰施工过程中土体的应力状态、土压力大小及其发... 为了分析作用在钢板桩围堰上的土压力大小,以新建阜阳至六安铁路颍河特大桥深水基础钢板桩围堰施工实践为例,通过建立钢板桩、内支撑和土体相互作用的三维整体有限元模型,分析了钢板桩围堰施工过程中土体的应力状态、土压力大小及其发展变化规律。研究结果表明:钢板桩围堰施工过程中,周围土体没有达到极限平衡状态;作用在钢板桩围堰外侧的土压力介于主动土压力和静止土压力之间,并靠近静止土压力;而作用在钢板桩围堰内侧的土压力介于静止土压力和被动土压力之间,并靠近静止土压力;考虑到钢板桩围堰工作状态的土压力难以准确确定,建议设计计算时钢板桩围堰内外土压力均采用静止土压力,计算结果偏于安全。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢板桩围堰 土压力 数值模拟 深水基础
原文传递
某特大桥西侧桥头边坡稳定性分析与评价 被引量：6
19
作者 张宜虎 彭元诚 +2 位作者 张波 周火明 邬爱清 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2008年第5期120-124,129,共6页
某特大桥西侧桥头边坡为顺层岩坡,受桥墩加载及下游某水库蓄水影响,岸坡存在安全隐患。在工程地质调查的基础上,查明了岸坡赋存的水文、工程地质条件,建立了地质模型,明确了岸坡稳定性控制因素;针对控制性结构面及岩体,开展细致研究,获... 某特大桥西侧桥头边坡为顺层岩坡,受桥墩加载及下游某水库蓄水影响,岸坡存在安全隐患。在工程地质调查的基础上,查明了岸坡赋存的水文、工程地质条件,建立了地质模型,明确了岸坡稳定性控制因素;针对控制性结构面及岩体,开展细致研究,获取了合理的物理力学计算参数。采用三维连续介质和离散介质数值模拟方法对岸坡的潜在变形破坏模式进行分析,并选取典型块体开展二维和三维极限平衡计算。结果表明,岸坡整体稳定性较好,但是表层存在向临空面的潜在滑移趋势。建议对岸坡底部的水渠进行封堵,消除临空面,以增加岸坡稳定。 展开更多
关键词 桥头边坡 稳定性分析 稳定性评价 防治建议
在线阅读 下载PDF
桥梁荷载下跨谷拱桥岩质桥基岸坡稳定性分析 被引量：11
20
作者 田洪铭 陈卫忠 +1 位作者 郑鹏强 于建新 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期379-385,共7页
桥梁荷载作用下跨谷岩质岸坡稳定性是保证桥梁安全运营的关键。芙蓉江大桥道真侧高陡岸坡基岩为中风化灰岩,节理裂隙发育,桥梁荷载下岸坡稳定性评价至关重要。通过基岩力学特性试验研究,得到基岩力学参数和拱座-基岩胶结面接触模型,在... 桥梁荷载作用下跨谷岩质岸坡稳定性是保证桥梁安全运营的关键。芙蓉江大桥道真侧高陡岸坡基岩为中风化灰岩,节理裂隙发育,桥梁荷载下岸坡稳定性评价至关重要。通过基岩力学特性试验研究,得到基岩力学参数和拱座-基岩胶结面接触模型,在考虑岸坡顺层节理和垂直卸荷节理的情况下,采用强度折减法对桥梁荷载作用前后岸坡的稳定性进行三维分析,研究成果表明,受节理裂隙张开破坏的影响,岸坡将产生典型的折线型滑动面,岸坡在桥梁荷载作用下拱座底部塑性区与坡脚向上发展的塑性区首先贯通,在拱座底部产生局部破坏区,对岸坡稳定性不利,建议对拱座后部基岩进行局部加固处理,提高其稳定性。 展开更多
关键词 岩质岸坡稳定性分析 跨谷拱桥 芙蓉江大桥 强度折减法
原文传递
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 27 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部