期刊文献+
共找到22,631篇文章
< 1 2 250 >
每页显示 20 50 100
设置金属阻尼器的双幅联塔斜拉桥横向减震性能分析
1
作者 赵文斌 张戎令 +2 位作者 武维宏 胡焱文 张己存 《世界桥梁》 北大核心 2026年第1期99-106,共8页
为研究金属阻尼器对双幅联塔斜拉桥的减震效果,以高震区双幅联塔斜拉桥——桑园子黄河大桥为背景,提出在双塔之间横向设置金属阻尼器,构建塔间耗能联结体系,根据减震性能曲线和设计目标确定金属阻尼器的预期布置参数,采用动力非线性时... 为研究金属阻尼器对双幅联塔斜拉桥的减震效果,以高震区双幅联塔斜拉桥——桑园子黄河大桥为背景,提出在双塔之间横向设置金属阻尼器,构建塔间耗能联结体系,根据减震性能曲线和设计目标确定金属阻尼器的预期布置参数,采用动力非线性时程分析法,研究金属阻尼器对桥梁减震性能的影响。结果表明:该桥第一阶振型周期达到6.14 s,属于长周期结构,可在塔间横向设置屈曲约束支撑金属阻尼器进行减震;采用减震性能曲线法优化金属阻尼器布置参数,可有效提高结构的抗震性能,达到预期目标;地震作用下,金属阻尼器能有效降低桥塔位移及弯矩,减震与非减震模型塔底横桥向剪力接近,对辅助墩及过渡墩的内力及位移影响较小,该类型桥的减震控制应以塔底弯矩和塔顶位移为控制目标;地震作用下,减震结构中金属阻尼器滞回曲线饱满、规则、耗能效果明显,金属阻尼器主要承担能量消耗,最大为62.3%,而非减震结构中主要由结构阻尼和结构自身耗能,分别为54%、45.5%。 展开更多
关键词 斜拉桥 双幅联塔 金属阻尼器 减震性能 参数优化 非线性时程分析
在线阅读 下载PDF
少年桥梁设计工程师养成记
2
作者 潘盛山 《知识就是力量》 2026年第1期30-31,共2页
桥梁,是跨越天堑的通途、是连接文明的纽带,更是人类智慧与自然力量碰撞的建筑瑰宝。从古代简易木桥到现代超级工程,桥梁建设史便是人类突破极限、追求卓越的奋斗史。对于怀揣梦想的青少年而言,成为一名桥梁设计工程师,意味着用图纸勾... 桥梁,是跨越天堑的通途、是连接文明的纽带,更是人类智慧与自然力量碰撞的建筑瑰宝。从古代简易木桥到现代超级工程,桥梁建设史便是人类突破极限、追求卓越的奋斗史。对于怀揣梦想的青少年而言,成为一名桥梁设计工程师,意味着用图纸勾勒未来,用技术改变世界,在山河之间书写属于自己的工程传奇。 展开更多
关键词 青少年 桥梁 技术 设计工程师 未来
原文传递
西江特大桥非通航孔防船撞拦截系统设计与性能分析
3
作者 李院军 徐德志 《世界桥梁》 北大核心 2026年第1期16-23,共8页
西江特大桥老桥水中引桥上部结构为3×30 m预应力混凝土小箱梁,非通航孔桥墩抗船撞能力不足。调研国内已有水上拦截系统,结合桥梁水文、船舶吨位和速度、非通航孔桥墩位置等,设计由浮筒、拦截网、锚链及锚碇组成的浮筒式拦截系统。... 西江特大桥老桥水中引桥上部结构为3×30 m预应力混凝土小箱梁,非通航孔桥墩抗船撞能力不足。调研国内已有水上拦截系统,结合桥梁水文、船舶吨位和速度、非通航孔桥墩位置等,设计由浮筒、拦截网、锚链及锚碇组成的浮筒式拦截系统。该系统通过河面浮筒与拦截网拦截船舶,并通过河底锚碇摩擦走锚耗能,进而抵消拦截目标船舶的初始动能,最终拦停船舶。浮筒式拦截系统抗撞性能分析结果表明:船舶撞击浮筒和拦截网不同位置,船舶速度均能减为0;船舶和浮筒式拦截系统最大位移均小于拦截距离;拦截网和锚链最大拉力均小于材料强度限值,强度满足要求。浮筒式拦截系统能达到预期拦截效果,且具有适应性强和施工便利等特点。 展开更多
关键词 非通航孔桥 防船撞设施 浮筒式拦截系统 抗撞性能 船舶速度 拦截距离 强度 数值分析
在线阅读 下载PDF
西藏定日6.8级地震中自建民居震害特征调查与分析
4
作者 邵志鹏 柏文 +2 位作者 戴君武 杨永强 孙得璋 《世界地震工程》 北大核心 2026年第1期23-33,共11页
2025年1月7日9时5分,西藏日喀则市定日县发生6.8级地震,震源深度10 km,震中位于定日县措果乡,地震造成3600余栋房屋倒塌。地震作用下学校和医院等公共建筑表现相对良好,而自建民居震害较严重。基于115栋受损较重自建民居的现场调查,总... 2025年1月7日9时5分,西藏日喀则市定日县发生6.8级地震,震源深度10 km,震中位于定日县措果乡,地震造成3600余栋房屋倒塌。地震作用下学校和医院等公共建筑表现相对良好,而自建民居震害较严重。基于115栋受损较重自建民居的现场调查,总结分析了西藏定日地区自建民居的震害特征。地震的卓越周期(0.1~0.4 s)与自建民居自振周期(经验估算0.06~0.20 s)重叠度高,导致了自建民居的显著破坏。自建砌块砌体结构民居的结构承载能力较弱,整体性较差,破坏程度最为严重;自建钢筋混凝土框架结构民居虽然在结构形式上与公共建筑一致,但在破坏程度上存在显著差异,公共框架结构震害以非结构破坏为主,而自建框架结构发生了较严重的结构构件破坏,表明了其抗震性能仍有所不足。此外,不利地形对自建民居震害影响显著,地震影响区内处于山顶和沟渠岸边自建民居震害相对更为严重。本研究可为西藏地区自建民居地震灾害隐患排除、震后灾害快速评估和应急响应提供参考和依据。 展开更多
关键词 西藏定日6.8级地震 自建民居 震害调查 震害特征
在线阅读 下载PDF
王港东河特大桥大跨预应力连续梁浇筑施工控制研究
5
作者 姜跃世 《东北水利水电》 2026年第1期17-21,共5页
预应力连续梁的设计和施工是密不可分的,施工方法、立模标高和预应力张拉等因素直接决定了最终桥梁的形状和内力分布,实际施工中常常会出现与设计假定存在差异的情况。本文通过施工控制与监测,采用Midas/Civil有限元软件构建模拟分析模... 预应力连续梁的设计和施工是密不可分的,施工方法、立模标高和预应力张拉等因素直接决定了最终桥梁的形状和内力分布,实际施工中常常会出现与设计假定存在差异的情况。本文通过施工控制与监测,采用Midas/Civil有限元软件构建模拟分析模型,关注施工过程中的关键阶段,并通过全流程连续梁施工监控数据实时调整施工步骤和控制条件,以避免施工误差的累积。文中通过对比理论计算与实测数据值,挠度、标高和应力均满足设计文件要求,确保了最终成桥的线形和结构安全性。此次研究为连续梁桥的施工控制研究提供了参考和指导。 展开更多
关键词 施工控制 预应力连续梁浇筑 悬臂浇筑 施工监控 王港东河特大桥
在线阅读 下载PDF
墩塔梁固结斜拉桥自振特性研究
6
作者 肖家俊 陈孔亮 《科技与创新》 2026年第1期106-108,共3页
以广东省内某既有公路桥梁为背景,使用大型有限元分析软件Midas Civil 2021建立公路桥梁有限元模型,进行自振特性分析得到桥梁振型;采用JM3872多功能振动测试、多通道动态信号采集系统及模态分析软件进行现场自振特性试验,拟合桥梁模态... 以广东省内某既有公路桥梁为背景,使用大型有限元分析软件Midas Civil 2021建立公路桥梁有限元模型,进行自振特性分析得到桥梁振型;采用JM3872多功能振动测试、多通道动态信号采集系统及模态分析软件进行现场自振特性试验,拟合桥梁模态振型。结果表明,现场试验结果与有限元计算结果较吻合,验证了有限元模型的精确性;现场实测频率结果比有限元分析结果大,说明当前全桥的整体刚度较理论计算值大,满足正常使用刚度需求。另外,研究了主梁刚度与主塔刚度对斜拉桥自振频率的影响,为其运营期间提供理论支撑和安全保障。 展开更多
关键词 斜拉桥 动力特性 自振特性试验 有限元分析
在线阅读 下载PDF
大跨CFST拱桥考虑成拱过程的地震响应分析方法
7
作者 徐粒寒 徐略勤 +1 位作者 周建庭 袁茂均 《哈尔滨工业大学学报》 北大核心 2026年第2期31-43,共13页
为探究成拱过程对大跨钢管混凝土(concrete filled steel tube,CFST)拱桥地震响应的影响机制,阐释了典型成拱过程与拱肋截面应力累积历程,提出考虑成拱过程的非线性动力接续分析方法,并通过Midas/Civil专业施工分析模块验证分析方法对... 为探究成拱过程对大跨钢管混凝土(concrete filled steel tube,CFST)拱桥地震响应的影响机制,阐释了典型成拱过程与拱肋截面应力累积历程,提出考虑成拱过程的非线性动力接续分析方法,并通过Midas/Civil专业施工分析模块验证分析方法对成桥初始状态的分析精度。从钢管和管内混凝土地震应变响应、主拱地震位移响应等角度对比分析成拱过程的影响规律,基于“中介效应分析”剖析成拱过程对大跨CFST拱桥地震响应的影响机制。建立了考虑成拱过程前后钢管与管内混凝土地震应变响应的映射关系,提出地震响应简化修正分析方法。结果表明:提出的分析方法可达到与Midas/Civil专业施工分析非常接近的精度,钢管峰值应力误差仅为6.8%,管内混凝土应力曲线几乎重合;考虑成拱过程后,钢管和管内混凝土应变不再符合平截面假定,在地震作用下考虑成拱过程与否会导致CFST主拱进入不同的弹塑性状态,其差异随峰值地面加速度(PGA,a_(PG))的增大而增大;在主拱截面塑性发展程度较低时,成桥初始状态差异起决定性影响,而在塑性发展程度较高时,材料塑性发展程度差异成为关键影响因素;所提出的简化修正分析方法精度较高,钢管及管内混凝土峰值应变误差均值分别仅为2.9%和5.5%。 展开更多
关键词 大跨钢管混凝土拱桥 成拱过程 地震响应 非线性时程分析 中介效应分析 简化修正方法
在线阅读 下载PDF
墩柱-盖梁灌浆波纹管连接桥墩抗震性能试验与参数分析
8
作者 孙洪超 杜程 +2 位作者 张祚龙 邹俊志 徐腾飞 《世界桥梁》 北大核心 2026年第1期107-114,共8页
为研究墩柱-盖梁灌浆波纹管连接的装配式桥墩抗震性能,以临沂北特大桥三号桥为背景进行抗震性能试验与参数分析。该桥采用三柱式排架墩,以墩上盖梁与边墩柱为原型设计并制作了缩尺比为1∶2.5的墩柱-盖梁灌浆波纹管连接试件及现浇试件,... 为研究墩柱-盖梁灌浆波纹管连接的装配式桥墩抗震性能,以临沂北特大桥三号桥为背景进行抗震性能试验与参数分析。该桥采用三柱式排架墩,以墩上盖梁与边墩柱为原型设计并制作了缩尺比为1∶2.5的墩柱-盖梁灌浆波纹管连接试件及现浇试件,开展拟静力试验,分析试件破坏模式及滞回曲线;采用Abaqus软件建立试件有限元模型,基于试验数据验证桥墩有限元模型准确性,研究轴压比、混凝土强度、墩柱纵筋配筋率及钢筋保护层厚度对桥墩抗震性能的影响。结果表明:灌浆波纹管连接试件破坏模式为墩底塑性铰区破坏,与现浇试件在破坏模式、滞回特性及承载力上接近;随着轴压比增大,桥墩的抗弯承载力逐渐提升;混凝土强度增加使桥墩刚度增大,等效屈服位移减小;墩柱纵筋配筋率提高显著增强了墩柱抗弯能力,但也削弱了墩柱延性;增加钢筋保护层厚度对提升桥墩抗弯承载力影响有限。 展开更多
关键词 装配式桥墩 墩柱-盖梁节点 灌浆波纹管 抗震性能 参数分析 拟静力试验 数值模拟
在线阅读 下载PDF
基于车辆不同间距对桥梁冲击系数的影响研究
9
作者 李舟 韩智强 +2 位作者 白杰 徐磊 薛康杰 《太原学院学报(自然科学版)》 2026年第1期9-14,共6页
为分析不同车辆间距对桥梁冲击系数的影响,以三辆五轴拖挂车为例,采用单一变量法,分别考虑前车间距、后车间距对桥梁各截面处挠度冲击系数的影响。结果表明:随着车队前车间距变大,桥梁边跨跨中截面处的挠度冲击系数呈先减小后增大的趋势... 为分析不同车辆间距对桥梁冲击系数的影响,以三辆五轴拖挂车为例,采用单一变量法,分别考虑前车间距、后车间距对桥梁各截面处挠度冲击系数的影响。结果表明:随着车队前车间距变大,桥梁边跨跨中截面处的挠度冲击系数呈先减小后增大的趋势;桥梁中跨跨中截面处的挠度冲击系数呈起伏状分布。随着车队后车间距变大,桥梁边跨跨中截面处的挠度冲击系数呈先增加后保持不变;桥梁中跨跨中截面处的挠度冲击系数呈先减小后保持不变。相关研究成果可为车辆间距对桥梁冲击系数影响提供参考。 展开更多
关键词 车桥耦合振动 车辆间距 冲击系数 车队 动力响应
在线阅读 下载PDF
基于多目标控制的钢桁系杆拱桥无应力状态计算研究 被引量:1
10
作者 王宁波 范治豪 常柱刚 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第2期748-756,共9页
为获取大跨钢桁系杆拱桥精准无应力线形和合理成桥系杆力,考虑系杆拱桥无应力状态特征和成桥状态水平系杆力取值目标,提出一种基于多目标控制的钢桁系杆拱桥无应力状态计算方法。以无应力线形经荷载作用变形后的空间位置与设计线形间的... 为获取大跨钢桁系杆拱桥精准无应力线形和合理成桥系杆力,考虑系杆拱桥无应力状态特征和成桥状态水平系杆力取值目标,提出一种基于多目标控制的钢桁系杆拱桥无应力状态计算方法。以无应力线形经荷载作用变形后的空间位置与设计线形间的差值和拱脚位移均逼近0作为迭代计算目标,选定钢桁系杆拱桥设计线形参数为初始无应力状态空间位置信息,考虑实际施工工序存在的结构体系转换特征,计算其在荷载作用下变形后线形空间位置信息和设计线形间的差值和拱脚位移。将空间位置信息差值反向叠加至无应力线形并根据拱脚位移计算初始系杆索力,从而实现拱肋无应力状态空间位置信息和水平系杆力的同步更新。开展多次迭代计算,直至空间位置信息差值和拱脚水平位移均满足迭代目标。结合某大跨钢桁系杆拱桥设计参数,开展钢桁系杆拱桥无应力状态计算研究,同步获取拱肋无应力线形节点空间位置和合理成桥系杆力。对比无应力状态计算结果与实际设计采用值,两者上弦杆预拱度幅值分别为6.9 cm和8.2 cm,拱脚水平位移分别为3.1×10^(-5) cm和1.2 cm,比较接近,验证了本文无应力状态计算方法的正确性和可行性。基于多目标控制的钢桁系杆拱桥无应力状态计算方法能获取精准无应力状态信息,可为此类桥梁的设计和施工提供重要指导。 展开更多
关键词 钢桁系杆拱桥 无应力线形 水平系杆力 双目标有限迭代 空间位置信息
在线阅读 下载PDF
冻土退化下混凝土桥梁地震响应分析
11
作者 赵远 刘宏伟 《水泥》 2026年第1期90-93,共4页
混凝土桥梁因其优异的抗冻性与热稳定性,广泛应用于多年冻土区。为研究多年冻土退化及地震频发导致的多年冻土退化下混凝土桥梁的地震响应,参考冻土区野马滩大桥建立了考虑桩土相互作用的多尺度混凝土桥梁有限元模型,采用时程分析法对... 混凝土桥梁因其优异的抗冻性与热稳定性,广泛应用于多年冻土区。为研究多年冻土退化及地震频发导致的多年冻土退化下混凝土桥梁的地震响应,参考冻土区野马滩大桥建立了考虑桩土相互作用的多尺度混凝土桥梁有限元模型,采用时程分析法对多年冻土上限由3 m退化至6 m时的混凝土桥梁进行了内力和变位响应分析。结果表明:在地震荷载作用下,随着冻土上限的退化,混凝土桥梁桥台处桩身水平位移逐渐增大,盖梁处桩身水平位移在不同深度呈现不同的变化规律;主梁边跨跨中最大剪力逐渐增大,最大弯矩呈现波动式分布;主梁中跨跨中最大剪力和最大弯矩呈现先减小后增大的趋势;混凝土桥梁的抗震性能和安全性随着冻土上限的退化而降低,同时针对混凝土桥梁中不同构件提出了相应的抗震性能提升措施。 展开更多
关键词 混凝土桥梁 多年冻土退化 桩土相互作用 有限元分析
原文传递
基于时序差分与双重修正的雷暴风速短时预测研究
12
作者 陶天友 邓鹏 +1 位作者 王浩 徐帆 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期1399-1405,共7页
为开展雷暴风速的有效预测,研究了时序差分与双重修正联合驱动的风速短时预测方法。首先,对原始实测风速开展差分,将风速的时序差分作为预测对象;其次,通过长短期记忆网络建立风速差分序列的预测模型;然后,考虑预测误差与预测风速的相关... 为开展雷暴风速的有效预测,研究了时序差分与双重修正联合驱动的风速短时预测方法。首先,对原始实测风速开展差分,将风速的时序差分作为预测对象;其次,通过长短期记忆网络建立风速差分序列的预测模型;然后,考虑预测误差与预测风速的相关性,对实时预测的结果进行双重修正;最后获得雷暴风速的最终预测结果。以苏通大桥的实测雷暴风速为背景,对该方法在单步预测和多步预测中的有效性进行了验证。研究结果表明,对原始风速进行差分可考虑风速的非平稳特性,其预测效果优于将风速直接作为输入的情形。双重修正可对初始预测结果进行误差补偿,进而能够提升局部极值和全局风速的预测精度,并在单步预测与多步预测中均表现出较好的预测效果。 展开更多
关键词 雷暴风 实测风速 短时预测 机器学习 双重修正
在线阅读 下载PDF
复杂景观桥梁多软件协同三维全流程设计方法与应用
13
作者 陈莎莎 王贻 《世界桥梁》 北大核心 2026年第1期24-32,共9页
针对以二维设计为主、少量三维设计为辅的传统设计方法在应对复杂形体景观桥梁设计时的局限性,提出一种基于多软件协同的三维全流程设计方法。通过分析Rhino、Grasshopper、CATIA和Tekla等三维设计主流软件的核心技术特征,明确其在方案... 针对以二维设计为主、少量三维设计为辅的传统设计方法在应对复杂形体景观桥梁设计时的局限性,提出一种基于多软件协同的三维全流程设计方法。通过分析Rhino、Grasshopper、CATIA和Tekla等三维设计主流软件的核心技术特征,明确其在方案、初步、施工图及深化设计各阶段的适用性与协同潜力,利用通用数据文件格式为软件间的交互方式,以参数化性能为驱动,构建一套覆盖设计全周期的多软件协同设计方法。该方法灵活、稳健,可应用于双曲形体等复杂异型曲面桥梁的全过程三维设计,有效应对工程中设计变更,实现设计全过程的可靠校验。宁波新典桥的设计实践验证了该方法的可行性与高效性,在保障复杂景观桥梁高品质设计和实施落地过程中发挥重要作用,可为同类工程提供参考。 展开更多
关键词 复杂景观桥梁 三维设计 全流程 多软件协同 设计方法 工程应用
在线阅读 下载PDF
茅以升 桥筑山海,学惠万邦
14
作者 茅为中(文/图) 《知识就是力量》 2026年第1期44-45,共2页
提到中国桥梁,我们总会想起他。他的一生,学桥、造桥、写桥,时间跨度之长,从清末、民国到新中国;经历之艰深,见证了中国桥梁事业从落后被动到积极发展的奋斗历程。他,就是茅以升。2026年1月9日是茅以升诞辰130周年纪念日,回顾他的一生,... 提到中国桥梁,我们总会想起他。他的一生,学桥、造桥、写桥,时间跨度之长,从清末、民国到新中国;经历之艰深,见证了中国桥梁事业从落后被动到积极发展的奋斗历程。他,就是茅以升。2026年1月9日是茅以升诞辰130周年纪念日,回顾他的一生,正是中国现代工程事业从无到有、从弱到强的缩影。 展开更多
关键词 中国桥梁 工程事业 奋斗历程 清末 现代工程 民国 茅以升
原文传递
山区高墩大跨不对称连续刚构桥设计研究
15
作者 周涛 尹邦武 《水利水电快报》 2026年第1期54-58,共5页
为提高山区不对称连续刚结构桥梁的设计方案合理性,以白鹤滩水电站复建工程中黑水河高墩大跨不对称连续刚构桥为研究对象,介绍了桥梁的总体设计、上下部设计,并应用桥梁博士和Midas Civil有限元软件,系统开展了桥梁的静力计算分析、高... 为提高山区不对称连续刚结构桥梁的设计方案合理性,以白鹤滩水电站复建工程中黑水河高墩大跨不对称连续刚构桥为研究对象,介绍了桥梁的总体设计、上下部设计,并应用桥梁博士和Midas Civil有限元软件,系统开展了桥梁的静力计算分析、高墩稳定性分析及抗震分析。结果表明:采用的桥梁设计方案合理,主梁受力均满足承载能力极限状态和正常使用极限状态的各项要求;结构在施工阶段和成桥运营阶段的稳定性系数均大于4;桥墩在E2地震水准作用下的计算弯矩小于其初始屈服弯矩,处于弹性工作状态,满足既定的抗震性能目标。研究成果可为类似桥梁设计提供参考。 展开更多
关键词 高墩大跨桥梁 不对称连续刚构桥 结构设计 稳定性分析 抗震分析 白鹤滩水电站
在线阅读 下载PDF
公路工程预应力混凝土桥梁设计施工探讨
16
作者 吴鸿昶 廖淳杰 高航 《中国科技信息》 2026年第1期166-168,共3页
1背景.公路桥梁作为整个交通事业中的重要一环,其建设规模以及数量越来越多。预应力混凝土桥梁的出现,很好地弥补了普通混凝土桥梁的许多不足,而且其在公路桥梁中的运用十分广泛。众所周知,一座公路工程中预应力混凝土桥梁的设计和施工... 1背景.公路桥梁作为整个交通事业中的重要一环,其建设规模以及数量越来越多。预应力混凝土桥梁的出现,很好地弥补了普通混凝土桥梁的许多不足,而且其在公路桥梁中的运用十分广泛。众所周知,一座公路工程中预应力混凝土桥梁的设计和施工是一门比较复杂的综合性学科,它需要多个方面的知识和技术作为支撑。设计合理、施工精确,才是保证桥梁品质、安全的重要手段之一。所以,研究公路工程中预应力混凝土桥梁的设计施工技术具有十分重大的现实价值。本文深入探讨公路工程预应力混凝土桥梁的设计与施工要点,旨在为提升预应力混凝土桥梁设计施工水平提供理论支撑与实践指导,确保桥梁结构安全、稳定,延长使用寿命。 展开更多
关键词 设计施工 公路工程 安全 使用寿命 稳定性
在线阅读 下载PDF
四川省“四好农村路”建设进程中的公路小桥涵设计与施工
17
作者 陈俊寒 《四川建材》 2026年第1期179-181,共3页
“四好农村路”建设进程中,为了更好地搞好农村公路小桥涵设计和施工,阐述四川省“四好农村路”建设情况,分析农村公路小桥涵特点,总结农村公路小桥涵设计和施工技术要点。农村公路小桥涵设计要点主要包含明确桥梁和涵洞定位、做好桥梁... “四好农村路”建设进程中,为了更好地搞好农村公路小桥涵设计和施工,阐述四川省“四好农村路”建设情况,分析农村公路小桥涵特点,总结农村公路小桥涵设计和施工技术要点。农村公路小桥涵设计要点主要包含明确桥梁和涵洞定位、做好桥梁和涵洞类型的选择、做好流量设计、选定涵洞的孔径或桥梁跨径、因地制宜。农村公路小桥涵的施工应注意经济适用性,且施工常见问题较多,文章提出的解决方案可以有效处理这些问题。 展开更多
关键词 四川省 四好农村路 小桥涵 设计 施工
在线阅读 下载PDF
T构转体桥0#块支架设计分析与应用
18
作者 贺志国 《价值工程》 2026年第3期118-120,共3页
本文以翠屏区象明路跨线桥建设项目为例,以项目跨铁T构转体桥0#块施工为背景,论述了采用“钢管立柱+盘扣式满堂架”组合落地式支撑体系在变宽花瓶墩及超宽截面0#块现浇施工中的应用,并采用有限元软件对支撑体系模拟分析,同时采用等效预... 本文以翠屏区象明路跨线桥建设项目为例,以项目跨铁T构转体桥0#块施工为背景,论述了采用“钢管立柱+盘扣式满堂架”组合落地式支撑体系在变宽花瓶墩及超宽截面0#块现浇施工中的应用,并采用有限元软件对支撑体系模拟分析,同时采用等效预压法模拟现场混凝土浇筑,消除组合支架非弹性变形。结果表明支架的强度、刚度及稳定性满足设计规范要求,可为类似大截面复杂0#块施工提供支架选型参考。 展开更多
关键词 转体桥 大截面0#块 组合支架 等效预压 施工应用
在线阅读 下载PDF
计算机智能化技术在道路桥梁设计中的应用研究
19
作者 吴华 《微型计算机》 2026年第3期67-69,共3页
我国交通基础设施建设正迈向高质量发展新阶段,道路桥梁工程的建设规模不断扩大、布局密度大幅提升,对工程设计的科学合理性与施工质量的长效稳定性提出更严格的标准。计算机智能化技术的赋能,成为破解行业高标准需求的动力,其凭借数字... 我国交通基础设施建设正迈向高质量发展新阶段,道路桥梁工程的建设规模不断扩大、布局密度大幅提升,对工程设计的科学合理性与施工质量的长效稳定性提出更严格的标准。计算机智能化技术的赋能,成为破解行业高标准需求的动力,其凭借数字化建模、仿真模拟等先进功能,能提升道路桥梁设计的精准度与高效性,助力方案实现精细化优化,更从设计源头构建全流程质量管控的技术基础,为道路桥梁工程的安全可靠、高效建造与优质交付提供有力的保障,推动行业发展迈向智能化新高度。 展开更多
关键词 计算机 智能化技术 道路桥梁 设计 应用
在线阅读 下载PDF
考虑竖向地震动的中小跨径梁桥地震响应特征研究
20
作者 陈洪伟 冯扬 伍隋文 《市政技术》 2026年第1期12-21,共10页
中小跨径公路梁桥在我国交通网络中占据重要地位,尤其在西部山区,设计灵活、施工便捷的特点使其成为公路桥梁的主要形式。然而,该类桥梁直接支撑于支座上,支座水平摩擦阻力对竖向反力敏感,其地震响应易受竖向地震动影响。为研究我国西... 中小跨径公路梁桥在我国交通网络中占据重要地位,尤其在西部山区,设计灵活、施工便捷的特点使其成为公路桥梁的主要形式。然而,该类桥梁直接支撑于支座上,支座水平摩擦阻力对竖向反力敏感,其地震响应易受竖向地震动影响。为研究我国西部地区中小跨径公路梁桥在竖向地震动作用下的抗震性能,基于OpenSees软件建立了3×30 m连续梁桥的非线性有限元模型,并选取了65组强近场地震记录进行非线性时程分析。通过对比考虑与未考虑竖向地震动2种工况下桥梁的水平地震响应,系统地研究了竖向地震动对桥梁水平地震响应的影响机理。研究结果表明,竖向地震动会显著增大主梁竖向地震动放大效应,主梁竖向地震动归一化均值约为1.1。当竖向地面峰值加速度大于0.7g时,在动轴力作用下,支座不能提供有效的竖向支撑,或承受远大于重力工况的竖向荷载,从而增加落梁和桥墩压溃的双重风险,严重威胁桥梁安全。同时,竖向地震动与水平地震动脉冲效应的耦合作用会放大结构的水平响应,并加剧结构的累积损伤。该研究成果可为中小跨径梁桥抗震设计提供重要依据,并为其抗震设计指明研究方向。 展开更多
关键词 中小跨径梁桥 竖向地震动 摩擦滑移 抗震性能 落梁
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 250 下一页 到第
使用帮助 返回顶部