期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到22,864篇文章
< 1 2 … 250 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
西北内陆涉能工程场址风环境及风效应追风观测探索
1
作者 赵林 王诗涵 +5 位作者 李禹辰 梅哲远 付以恒 谢瑞洪 陈旭 崔巍 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期1-9,共9页
中国西北内陆区域风能资源丰富,能源基础设施数量庞大,但现场实测存在观测空间有限、数据匮乏等缺陷。针对上述问题,本研究利用车载观测系统,集成多普勒激光测风雷达与结构风效应实测孔径雷达,2025年在西北5座风电场和2座火电厂实现风... 中国西北内陆区域风能资源丰富,能源基础设施数量庞大,但现场实测存在观测空间有限、数据匮乏等缺陷。针对上述问题,本研究利用车载观测系统,集成多普勒激光测风雷达与结构风效应实测孔径雷达,2025年在西北5座风电场和2座火电厂实现风剖面、绕流尾流与结构(含风力机和冷却塔)振动的同步测量。该系统具备高时空分辨率和极端环境适应性,实测结果表明西北地区存在特异性风剖面,地面粗糙度指数在0.130~0.323范围;绕流尾流影响范围可达风力机叶轮直径6倍以上,风力机下游风速恢复比随着风力机功率的增大而减小;风力机塔筒与钢结构冷却塔的特征振动频率介于0.20~0.23 Hz范围;冷却塔表面控制点的振幅呈现空间复杂分布特征。本研究为西北内陆区域的风力电场优化与结构安全评价提供了关键数据示范。 展开更多
关键词 追风实测 西北地区 风力机 冷却塔 激光雷达 风环境 风效应
在线阅读 下载PDF
基于能量法的隔震连续梁桥抗震加固研究
2
作者 彭刚辉 姚国文 +3 位作者 郑史雄 姚运 贾宏宇 宋安祥 《铁道标准设计》 北大核心 2026年第1期71-78,共8页
隔震连续梁桥广泛应用于铁路及公路交通中,使用年限的增加及地震动作用导致桥墩抗震能力降低,桥墩加固对隔震连续梁桥地震响应的影响需进行系统研究。采用钢管作为加固材料,建立隔震连续梁桥有限元模型;依据不同的加固方案建立9种分析工... 隔震连续梁桥广泛应用于铁路及公路交通中,使用年限的增加及地震动作用导致桥墩抗震能力降低,桥墩加固对隔震连续梁桥地震响应的影响需进行系统研究。采用钢管作为加固材料,建立隔震连续梁桥有限元模型;依据不同的加固方案建立9种分析工况,选用与目标加速度反应谱相匹配的7条地震波,结合能量法进行非线性动力时程分析,对桥梁结构基本周期、滞回耗能、墩底弯矩、墩底剪力及隔震支座受力特性进行研究;选取隔震支座水平剪力及水平位移作为隔震效果评价指标,7条地震波作用平均值作为墩底弯矩及剪力的评价指标。研究结果表明:连续梁桥结构基本周期、隔震支座力学特性及体系滞回耗能与桥墩加固高度、加固墩数量具有相关性,加固高度较大时(H/2),其影响幅值范围为5.74%~20%,桥墩加固对墩底弯矩及剪力的影响幅值范围为1.86%~6.46%;在峰值加速度相同的情况下,地震波对加固后连续梁桥的滞回耗能影响幅值范围为6.88%~8.16%,而桥墩长径比对隔震支座受力特性有较大影响。研究成果可为既有隔震连续梁桥桥墩抗震加固提供借鉴。 展开更多
关键词 隔震连续梁桥 桥墩加固 钢管加固 能量法 滞回耗能 加固高度
在线阅读 下载PDF
千米级跨径中承式钢箱拱桥试设计方案及关键技术研究
3
作者 孟凡超 金秀男 +2 位作者 常志军 林昱 么超逸 《桥梁建设》 北大核心 2026年第1期114-124,共11页
为突破拱桥跨径发展瓶颈,探索千米级跨径拱桥的工程可行性和关键技术解决方案,针对千米级跨径中承式钢箱拱桥试设计提出2种成拱方案:基于拱梁桁结构体系的一次桁架+二次钢箱两次成拱方案及基于传统建造模式的一次成拱方案,并提出两次成... 为突破拱桥跨径发展瓶颈,探索千米级跨径拱桥的工程可行性和关键技术解决方案,针对千米级跨径中承式钢箱拱桥试设计提出2种成拱方案:基于拱梁桁结构体系的一次桁架+二次钢箱两次成拱方案及基于传统建造模式的一次成拱方案,并提出两次成拱方案采用吊扣合一的方案施工。为研究千米级跨径中承式钢箱拱桥试设计方案的可行性,基于研制的890 MPa级高性能桥梁钢,对2种方案进行多维度系统分析与比选。结果表明:2种方案的结构静力、动力、稳定性均满足设计要求;两次成拱方案综合优势显著,相比一次成拱方案,其拱肋扣索索力、缆索吊荷载及钢箱应力大幅降低,在缩短工期、节约造价及控制施工风险方面表现更优;通过对优选的两次成拱方案开展抗风、抗震研究,表明其具有优异的抗涡激振动性能与静风稳定性,且在E2级地震下受力安全可控。综合分析可知,两次成拱方案在可行性、安全性和经济性方面更具综合优势,推荐千米级跨径中承式钢箱拱桥采用该方案。 展开更多
关键词 千米级中承式钢箱拱桥 两次成拱 高性能桥梁钢 施工方案 静力与动力特性 稳定性 抗风与抗震性能 桥梁试设计
在线阅读 下载PDF
湖北观音寺长江大桥主桥纵向约束体系研究
4
作者 李秋 刘新华 +2 位作者 冯鹏程 易蓓 欧阳泽卉 《桥梁建设》 北大核心 2026年第1期9-16,共8页
湖北观音寺长江大桥主桥为主跨跨径1160 m的双塔双索面混合梁斜拉桥,边跨377 m长主梁采用预应力混凝土整体式箱梁,中跨1106 m长主梁采用钢-UHPC组合梁,为寻求该桥优异的静、动力性能,对其纵向约束体系进行研究。通过MIDAS Civil软件建... 湖北观音寺长江大桥主桥为主跨跨径1160 m的双塔双索面混合梁斜拉桥,边跨377 m长主梁采用预应力混凝土整体式箱梁,中跨1106 m长主梁采用钢-UHPC组合梁,为寻求该桥优异的静、动力性能,对其纵向约束体系进行研究。通过MIDAS Civil软件建立主桥有限元模型,对采用常规半飘浮体系、固结体系、弹性约束体系、阻尼约束体系的主桥静、动力性能进行对比分析,在此基础上,结合弹性约束体系和阻尼约束体系的特点,提出可同时兼顾结构静、动力性能的弹簧+阻尼复合约束体系,并进行静、动力参数取值分析。结果表明:采用常规纵向约束体系均无法兼顾该桥的静、动力性能;弹簧+阻尼复合约束体系中弹簧刚度K取4000 kN/m、阻尼系数C取4100 kN·(m/s)-α、速度指数α取0.3时,主桥静、动力性能得到综合改善,同时弹簧力及阻尼力吨位满足复合约束装置的制造要求;采用弹簧+阻尼复合约束体系后,该桥静力下梁端纵向位移幅值减小24.7%、塔顶纵向位移幅值减小22.4%、塔底纵向弯矩幅值减小10.9%,E2地震作用下梁端纵向位移幅值减小78.6%、塔顶纵向位移幅值减小77.2%、塔底纵向弯矩幅值减小56.2%。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢-UHPC组合梁 纵向约束体系 弹簧+阻尼复合约束体系 静动力性能 参数分析
在线阅读 下载PDF
冻融循环和低温对减隔震连续梁桥抗震性能的耦合影响研究
5
作者 王志刚 舒泽凯 徐艳 《世界桥梁》 北大核心 2026年第2期83-90,共8页
为研究冻融循环和低温对减隔震连续梁桥抗震性能的耦合影响,以位于高寒高烈度地区的减隔震连续梁桥——新疆永丰1号大桥为背景,分析2种因素耦合作用对桥梁抗震能力及地震响应的影响。首先进行桥墩混凝土冻融试验,给出考虑冻融循环的混... 为研究冻融循环和低温对减隔震连续梁桥抗震性能的耦合影响,以位于高寒高烈度地区的减隔震连续梁桥——新疆永丰1号大桥为背景,分析2种因素耦合作用对桥梁抗震能力及地震响应的影响。首先进行桥墩混凝土冻融试验,给出考虑冻融循环的混凝土材料参数修正公式,基于界限设计方法确定高阻尼隔震橡胶支座在各温度下的支座力学参数修正值;然后建立考虑环境因素作用下材料性能变化的有限元模型,进行桥墩截面弯矩~曲率分析,得到不同冻融循环条件下的抗震能力,进行全桥非线性分析得到不同温度和冻融循环条件下的桥梁自振周期、桥墩及支座地震响应,并计算桥墩抗弯能需比。结果表明:随冻融循环次数增多,混凝土桥墩截面的等效屈服弯矩和极限弯矩减小,抗震能力下降;桥梁自振周期主要受低温影响而下降,墩底弯矩受低温影响而增大、受冻融循环的影响较小,低温和冻融循环均会增大墩顶位移且存在相互放大效应;支座的地震响应主要受温度影响,低温作用下支座剪力增大而位移减小,滞回曲线更饱满;温度下降和冻融循环次数增大均会降低墩底弯矩能需比,最大降幅可达27.3%。 展开更多
关键词 连续梁桥 减隔震 冻融循环 低温 抗震性能 参数修正 非线性时程分析
在线阅读 下载PDF
设置金属阻尼器的双幅联塔斜拉桥横向减震性能分析
6
作者 赵文斌 张戎令 +2 位作者 武维宏 胡焱文 张己存 《世界桥梁》 北大核心 2026年第1期99-106,共8页
为研究金属阻尼器对双幅联塔斜拉桥的减震效果,以高震区双幅联塔斜拉桥——桑园子黄河大桥为背景,提出在双塔之间横向设置金属阻尼器,构建塔间耗能联结体系,根据减震性能曲线和设计目标确定金属阻尼器的预期布置参数,采用动力非线性时... 为研究金属阻尼器对双幅联塔斜拉桥的减震效果,以高震区双幅联塔斜拉桥——桑园子黄河大桥为背景,提出在双塔之间横向设置金属阻尼器,构建塔间耗能联结体系,根据减震性能曲线和设计目标确定金属阻尼器的预期布置参数,采用动力非线性时程分析法,研究金属阻尼器对桥梁减震性能的影响。结果表明:该桥第一阶振型周期达到6.14 s,属于长周期结构,可在塔间横向设置屈曲约束支撑金属阻尼器进行减震;采用减震性能曲线法优化金属阻尼器布置参数,可有效提高结构的抗震性能,达到预期目标;地震作用下,金属阻尼器能有效降低桥塔位移及弯矩,减震与非减震模型塔底横桥向剪力接近,对辅助墩及过渡墩的内力及位移影响较小,该类型桥的减震控制应以塔底弯矩和塔顶位移为控制目标;地震作用下,减震结构中金属阻尼器滞回曲线饱满、规则、耗能效果明显,金属阻尼器主要承担能量消耗,最大为62.3%,而非减震结构中主要由结构阻尼和结构自身耗能,分别为54%、45.5%。 展开更多
关键词 斜拉桥 双幅联塔 金属阻尼器 减震性能 参数优化 非线性时程分析
在线阅读 下载PDF
接触爆炸作用下RC箱梁桥损伤机理试验与数值模拟研究
7
作者 闫秋实 吕辰旭 +1 位作者 杜修力 李述涛 《土木工程学报》 北大核心 2026年第2期113-125,共13页
作为关键基础设施的钢筋混凝土箱梁桥可能面临潜在的接触爆炸威胁。为揭示钢筋混凝土箱梁桥接触爆炸损伤机理,设计1/4比尺的3跨箱梁桥模型并开展野外化爆试验,分析箱梁桥的动力响应与损伤模式。采用LS-DYNA建立箱梁桥数值模型,通过与试... 作为关键基础设施的钢筋混凝土箱梁桥可能面临潜在的接触爆炸威胁。为揭示钢筋混凝土箱梁桥接触爆炸损伤机理,设计1/4比尺的3跨箱梁桥模型并开展野外化爆试验,分析箱梁桥的动力响应与损伤模式。采用LS-DYNA建立箱梁桥数值模型,通过与试验结果对比,验证数值模型准确性。基于数值模型分析箱梁内应力波传播过程,探究箱梁桥局部化损伤形成机制,并参数分析腹板高厚比、TNT装药质量对箱梁局部化损伤的影响。研究结果表明:接触爆炸下RC箱梁呈现典型局部化损伤模式,整体结构响应相对轻微。高强压缩波造成迎爆面的开坑、顶板贯穿孔洞及腹板的破裂,穿过腹板的压缩波在底板自由表面反射形成拉伸波导致背爆面的层裂剥落。增大腹板高厚比能够减弱反射拉伸波的强度,进而减小或避免RC箱梁背爆面层裂剥落损伤,在抗爆设计中应注意控制腹板高厚比在合理范围。线性拟合得到的局部损伤特征尺寸与高厚比、装药质量之间的关系式可为实际桥梁工程抗爆防护设计及应急抢修提供参考。 展开更多
关键词 钢筋混凝土箱梁桥 接触爆炸试验 数值模拟 损伤机理 应力波
原文传递
灌浆缺陷对预制拼装桥墩抗震性能的影响研究
8
作者 周敉 李嘉航 +2 位作者 申心力 杨凯 王帅 《振动与冲击》 北大核心 2026年第4期245-258,共14页
为研究灌浆不饱满缺陷对装配式桥墩抗震性能的影响,制作了三组灌浆套筒连接件并进行拉拔试验,根据试验结果设计了现浇单柱桥墩、灌浆饱满的装配式单柱桥墩和有灌浆缺陷的装配式单柱桥墩等试件,并开展拟静力试验。此外,建立了经试验验证... 为研究灌浆不饱满缺陷对装配式桥墩抗震性能的影响,制作了三组灌浆套筒连接件并进行拉拔试验,根据试验结果设计了现浇单柱桥墩、灌浆饱满的装配式单柱桥墩和有灌浆缺陷的装配式单柱桥墩等试件,并开展拟静力试验。此外,建立了经试验验证的有限元桥墩模型,并针对灌浆缺陷的长度、位置和数量进行拓展参数化分析。结果表明:灌浆套筒连接件的灌浆缺陷长度超过2.5倍钢筋直径时,破坏模式将发生改变;采用灌浆套筒连接方式将使桥墩试件的极限承载力下降6.8%,而灌浆缺陷会使结构的卸载刚度降低。为使存在灌浆缺陷的桥墩仍有足够抗震性能,应保证灌浆缺陷的长度小于2.0倍钢筋直径、灌浆缺陷套筒数量占比小于40%、缺陷位置不出现在装配端中部和端部,此时装配式单柱墩的累积滞回耗能降低量可小于10%。 展开更多
关键词 灌浆不饱满缺陷 装配式桥墩 灌浆套筒连接件 拟静力试验 有限元桥墩模型
在线阅读 下载PDF
基于PSO-BP算法的近场地震动脉冲周期预测研究
9
作者 惠迎新 宋颍浩 +2 位作者 周天一 刘俊绿 吕佳乐 《世界地震工程》 北大核心 2026年第2期1-16,共16页
脉冲周期是直接影响近断层桥梁地震响应分析与抗震设计关键参数之一。为准确预测近断层桥梁场地地震动方向性效应脉冲周期,克服传统经验公式仅考虑较少因素且难以反映其非线性关系的局限性,提出了一种基于粒子群算法(particle swarm opt... 脉冲周期是直接影响近断层桥梁地震响应分析与抗震设计关键参数之一。为准确预测近断层桥梁场地地震动方向性效应脉冲周期,克服传统经验公式仅考虑较少因素且难以反映其非线性关系的局限性,提出了一种基于粒子群算法(particle swarm optimization,PSO)优化的BP神经网络模型。该模型综合选取震级、震中距和朝向场地破裂的断层区域的长度等地震动特征参数作为输入,通过优化神经网络的初始权重和阈值,提升了模型在处理非线性问题时的预测精度;选取了多组强震动台站记录数据作为训练和验证样本,对比分析了PSO优化BP神经网络与传统预测方法的性能差异。结果表明:PSO优化的BP神经网络模型在脉冲周期预测时具有更高的精度和更强的泛化能力,相较传统回归模型显著降低了误差,能够较准确地预测近断层地震动脉冲周期。研究成果为近场地震动脉冲周期的精准预测提供了新方法,为地震预测研究开辟了新的思路与方向。 展开更多
关键词 脉冲周期 近断层桥梁 粒子群优化算法 BP神经网络 地震动特征参数
在线阅读 下载PDF
基于数值模拟的采空区对高速公路影响分析——以杜家山特大桥为例
10
作者 白兴蓉 徐晖 +1 位作者 王开源 周倩 《福建建材》 2026年第3期63-68,98,共7页
研究以贵金古高速杜家山特大桥为工程背景,采用高精度三维数值模拟方法(MIDAS-GTS-NX与FLAC3D),系统研究了采空区对桥梁及高速公路的潜在风险与致灾机理。研究结果表明,采空区诱发的地表位移在Z方向最大达125cm,局部区域接近规范容许上... 研究以贵金古高速杜家山特大桥为工程背景,采用高精度三维数值模拟方法(MIDAS-GTS-NX与FLAC3D),系统研究了采空区对桥梁及高速公路的潜在风险与致灾机理。研究结果表明,采空区诱发的地表位移在Z方向最大达125cm,局部区域接近规范容许上限,表明不均匀沉降可能对桥梁桩基和路基稳定性产生显著影响。尽管倾斜和曲率变形未超出规范值,但局部区域的变形仍需关注,尤其是在长期运营中。水平变形在X和Y方向分别为-5~9mm/m和-8~4mm/m,前丰煤矿矿界东侧的变形接近容许上限,提示桥梁基础可能面临潜在风险。基于此,研究提出了一套系统的风险防控策略,包括采空区治理与地基加固、实时监测与预警、桥梁基础优化设计及施工期动态监控。研究成果不仅为杜家山特大桥的安全运营提供了技术保障,还为类似工程的采空区风险评估与治理提供了技术依据与实践指导,具有广泛的工程应用价值。 展开更多
关键词 采空区 桥梁工程 三维数值模拟 地表变形 风险防控策略
在线阅读 下载PDF
从工程奇迹到文化地标——花江峡谷大桥的美学融合与地域叙事
11
作者 杨健 王鹏强 叶洪平 《中国公路》 2026年第3期38-41,共4页
花江峡谷大桥位于贵州省六枝至安龙高速公路K 61~K 64路段,横跨壮丽的花江大峡谷,于2025年9月28日正式通车,以“山区第一跨、世界最高桥”的定位迅速成为工程奇迹与旅游新地标。大桥不仅在工程技术上实现突破.
关键词 花江峡谷大桥 工程奇迹 美学融合 地域叙事
在线阅读 下载PDF
某跨江既有桥的拆除及新建桥梁的设计
12
作者 黎述亮 《中州大学学报》 2026年第1期118-122,共5页
本文围绕某位于老城区、环境条件复杂的跨江桥梁工程展开研究。该桥作为城市主干道的重要组成部分,不仅承担着繁重的交通功能,同时具备较高的城市景观要求。桥梁设计过程中受多种因素的综合制约,主要包括以下两方面:其一,桥梁建设需分... 本文围绕某位于老城区、环境条件复杂的跨江桥梁工程展开研究。该桥作为城市主干道的重要组成部分,不仅承担着繁重的交通功能,同时具备较高的城市景观要求。桥梁设计过程中受多种因素的综合制约,主要包括以下两方面:其一,桥梁建设需分期实施,一期工程保留既有桥维持正常通行,在其右侧新建右幅桥;待右幅桥建成并实现交通导改后,再进行既有桥的拆除与左幅桥的建设;其二,依据最新城市规划,新建桥梁需满足较既有桥更高的通航能力要求。本文在分析上述关键控制因素的基础上,从设计阶段即充分考虑方案选择的合理性与施工实施的可行性。通过对既有桥拆除方案及新建桥梁设计方案的系统介绍,明确了设计思路与关键技术路径,为类似城市桥梁改建工程提供参考与借鉴。 展开更多
关键词 既有桥拆除 空腹式连续梁 设计方案 分期建设 市政项目
在线阅读 下载PDF
G1816高速公路黄河特大桥岸坡稳定性评价
13
作者 杨敏 舒畅 李建林 《石材》 2026年第4期52-54,共3页
针对青藏高原东缘深切峡谷区特大型桥梁工程面临的高陡岸坡稳定性难题,本文以G1816高速公路拉加黄河特大桥为研究对象,采用无人机航空摄影测量、剖面测量及稳定性计算等技术方法,调查河南侧岸坡地形地貌、地层岩性、结构面发育及变形破... 针对青藏高原东缘深切峡谷区特大型桥梁工程面临的高陡岸坡稳定性难题,本文以G1816高速公路拉加黄河特大桥为研究对象,采用无人机航空摄影测量、剖面测量及稳定性计算等技术方法,调查河南侧岸坡地形地貌、地层岩性、结构面发育及变形破坏等特征,系统分析了桥址区工程地质条件及变形破坏机制。拟建的拉加黄河特大桥是一座重要的控制性桥梁,该特大桥两侧岸坡受黄河以及冲沟切割,多面临空,桥址区相对海拔高差大,受区域断裂影响,岩体结构和完整性差,风化卸荷强烈,风化层揭露最大厚度达41.6 m,调查表明两侧岸曾发生多处较大规模滑坡及崩塌。通过强度折减法计算结果表明,天然工况下,斜坡稳定系数1.30,暴雨工况下稳定系数1.15;强震+暴雨(PGA^(*)-0.3 g)工况下,斜坡稳定系数1.02,可能出现局部或整体失稳破坏。根据其变形破坏模式,提出了“主动加固+动态监测”的综合治理方案,为青藏高原类似工程建设提供了重要参考。 展开更多
关键词 工程地质 高速公路 特大桥 变形破坏 边坡稳定性
在线阅读 下载PDF
防落梁钢绞线拉索抗冲击性能试验研究
14
作者 曾榕 薛锡鸿 +2 位作者 熊城洋 雷芸 欧维 《湖南文理学院学报(自然科学版)》 2026年第1期21-28,共8页
桥梁作为重要的生命线工程,在地震期间具有重要的抗震作用。为了研究桥梁的动态抗冲击性能,采用新型多锥体锚具制成钢绞线拉索进行动态冲击试验,在每根钢绞线锚杯内的第1至第4级锥体中心以及中间自由段的对应位置分别嵌入光纤光栅传感器... 桥梁作为重要的生命线工程,在地震期间具有重要的抗震作用。为了研究桥梁的动态抗冲击性能,采用新型多锥体锚具制成钢绞线拉索进行动态冲击试验,在每根钢绞线锚杯内的第1至第4级锥体中心以及中间自由段的对应位置分别嵌入光纤光栅传感器,用于监测钢绞线轴向应变。试验结果表明:钢绞线拉索在冲击荷载下仍具有良好的延性,断口呈颈缩形态;冲击力峰值较静载平均极限承载力提高19.2%。在对应变监测数据的分析中显示,冲击荷载下锚具内应力传递效率较低,第4级锥体处钢绞线应力在692 kN荷载时仅为自由段的24.8%,应力衰减幅度较静载试验增大88.0%。这表明冲击荷载使拉索内力分布更均匀,有效缓解了端部应力集中,从而提升了锚固系统整体性能。 展开更多
关键词 防落梁装置 钢绞线拉索 冲击试验 光纤光栅传感器
在线阅读 下载PDF
西江特大桥非通航孔防船撞拦截系统设计与性能分析
15
作者 李院军 徐德志 《世界桥梁》 北大核心 2026年第1期16-23,共8页
西江特大桥老桥水中引桥上部结构为3×30 m预应力混凝土小箱梁,非通航孔桥墩抗船撞能力不足。调研国内已有水上拦截系统,结合桥梁水文、船舶吨位和速度、非通航孔桥墩位置等,设计由浮筒、拦截网、锚链及锚碇组成的浮筒式拦截系统。... 西江特大桥老桥水中引桥上部结构为3×30 m预应力混凝土小箱梁,非通航孔桥墩抗船撞能力不足。调研国内已有水上拦截系统,结合桥梁水文、船舶吨位和速度、非通航孔桥墩位置等,设计由浮筒、拦截网、锚链及锚碇组成的浮筒式拦截系统。该系统通过河面浮筒与拦截网拦截船舶,并通过河底锚碇摩擦走锚耗能,进而抵消拦截目标船舶的初始动能,最终拦停船舶。浮筒式拦截系统抗撞性能分析结果表明:船舶撞击浮筒和拦截网不同位置,船舶速度均能减为0;船舶和浮筒式拦截系统最大位移均小于拦截距离;拦截网和锚链最大拉力均小于材料强度限值,强度满足要求。浮筒式拦截系统能达到预期拦截效果,且具有适应性强和施工便利等特点。 展开更多
关键词 非通航孔桥 防船撞设施 浮筒式拦截系统 抗撞性能 船舶速度 拦截距离 强度 数值分析
在线阅读 下载PDF
阻尼自适应变摩擦摆隔震连续梁桥抗震性能提升
16
作者 郑文智 易仲凯 +3 位作者 王浩 谭平 刘彦辉 周福霖 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第3期350-361,共12页
为提升摩擦摆隔震连续梁桥的抗震性能,基于纯滑移摩擦隔震和变摩擦隔震技术的优势,提出了阻尼自适应变摩擦摆支座(DAVFPB)。首先,推导了阻尼自适应变摩擦摆的力学模型;基于OpenSees平台建立了阻尼自适应变摩擦摆支座数值模型,并基于试... 为提升摩擦摆隔震连续梁桥的抗震性能,基于纯滑移摩擦隔震和变摩擦隔震技术的优势,提出了阻尼自适应变摩擦摆支座(DAVFPB)。首先,推导了阻尼自适应变摩擦摆的力学模型;基于OpenSees平台建立了阻尼自适应变摩擦摆支座数值模型,并基于试验验证了模型的准确性。在此基础上,选取某三跨隔震连续梁桥,建立了阻尼自适应变摩擦摆隔震连续梁桥数值模型,研究了近场地震作用下阻尼自适应变摩擦摆隔震连续梁桥的抗震性能;提出了采用形状记忆合金阻尼器提升阻尼自适应变摩擦摆复位性能的措施,建立并验证了形状记忆合金阻尼器数值模型,进一步研究了其用于复位性能提升的可行性和有效性。结果表明:阻尼自适应变摩擦摆数值模型可以有效预测其滞回响应;相较于改进摩擦摆,阻尼自适应变摩擦摆能有效控制主梁的峰值位移,但会导致残余位移和墩底剪力的增大,主梁峰值位移最大减幅达45.2%,残余位移最大增幅达121.5%,墩底剪力最大增幅达37.8%;所建立的形状记忆合金阻尼器数值模型能有效追踪其滞回响应;采用形状记忆合金阻尼器可有效提升位移响应控制效率,墩底剪力和弯矩变化较小,主梁峰值位移有一定程度的减小,残余位移的最大减幅达50.1%。尽管墩底剪力呈现增大趋势,但其最大位移响应均小于桥墩等效屈服位移。研究结果可为近场地震作用下阻尼自适应变摩擦摆隔震连续梁桥性能提升提供理论依据。 展开更多
关键词 隔震连续梁桥 阻尼自适应变摩擦摆 数值建模 模型验证 形状记忆合金 性能提升
在线阅读 下载PDF
西藏定日6.8级地震中自建民居震害特征调查与分析
17
作者 邵志鹏 柏文 +2 位作者 戴君武 杨永强 孙得璋 《世界地震工程》 北大核心 2026年第1期23-33,共11页
2025年1月7日9时5分,西藏日喀则市定日县发生6.8级地震,震源深度10 km,震中位于定日县措果乡,地震造成3600余栋房屋倒塌。地震作用下学校和医院等公共建筑表现相对良好,而自建民居震害较严重。基于115栋受损较重自建民居的现场调查,总... 2025年1月7日9时5分,西藏日喀则市定日县发生6.8级地震,震源深度10 km,震中位于定日县措果乡,地震造成3600余栋房屋倒塌。地震作用下学校和医院等公共建筑表现相对良好,而自建民居震害较严重。基于115栋受损较重自建民居的现场调查,总结分析了西藏定日地区自建民居的震害特征。地震的卓越周期(0.1~0.4 s)与自建民居自振周期(经验估算0.06~0.20 s)重叠度高,导致了自建民居的显著破坏。自建砌块砌体结构民居的结构承载能力较弱,整体性较差,破坏程度最为严重;自建钢筋混凝土框架结构民居虽然在结构形式上与公共建筑一致,但在破坏程度上存在显著差异,公共框架结构震害以非结构破坏为主,而自建框架结构发生了较严重的结构构件破坏,表明了其抗震性能仍有所不足。此外,不利地形对自建民居震害影响显著,地震影响区内处于山顶和沟渠岸边自建民居震害相对更为严重。本研究可为西藏地区自建民居地震灾害隐患排除、震后灾害快速评估和应急响应提供参考和依据。 展开更多
关键词 西藏定日6.8级地震 自建民居 震害调查 震害特征
在线阅读 下载PDF
观音寺长江大桥主桥主梁设计
18
作者 欧阳泽卉 李秋 +1 位作者 刘新华 冯鹏程 《世界桥梁》 北大核心 2026年第2期23-30,共8页
观音寺长江大桥主桥为(62+64+2×72+80+1 160+96+72+2×64+54) m混合式组合梁双塔双索面斜拉桥,主梁宽度为41.0 m,中心高度为4.0 m。中跨为钢-UHPC组合梁结构,标准节段长度为14 m,根据梁段受力不同采用了2种组合梁型,其UHPC层... 观音寺长江大桥主桥为(62+64+2×72+80+1 160+96+72+2×64+54) m混合式组合梁双塔双索面斜拉桥,主梁宽度为41.0 m,中心高度为4.0 m。中跨为钢-UHPC组合梁结构,标准节段长度为14 m,根据梁段受力不同采用了2种组合梁型,其UHPC层标准厚度分别为6 cm和17 cm,材料等级均为UC160,组合梁的钢结构采用箱形结构,由顶底板、边中腹板、小纵梁、横隔板、索梁锚固构造、风嘴等组成,材质有Q370qD、Q420qD及Q500qD三种。边跨采用刚度大、经济性好的预应力混凝土箱梁,材料等级为C60混凝土,标准节段长度为8 m,采用短线法预制拼装施工。在中跨侧距离桥塔27 m的位置设置结合段,通过构造细节处理确保预应力混凝土箱梁与钢-UHPC组合梁2种主梁结构传力安全、可靠。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢-UHPC组合梁 混凝土箱梁 结合段 结构设计 有限元法
在线阅读 下载PDF
近断层高原铁路高配筋重力式桥墩振动台试验研究
19
作者 王超 任三虎 +3 位作者 夏修身 钟亚伟 戴胜勇 杨钟仁 《地震工程与工程振动》 北大核心 2026年第2期25-32,共8页
为了研究近断层区铁路高配筋重力式桥墩的抗震性能,以某高原铁路简支梁桥为工程背景,设计并制作缩尺比为1/8的桥墩模型,以3条近断层安评波作为地震动输入,对桥墩模型进行振动台模型试验。探究了桥墩模型在不同强度的近断层地震动下的墩... 为了研究近断层区铁路高配筋重力式桥墩的抗震性能,以某高原铁路简支梁桥为工程背景,设计并制作缩尺比为1/8的桥墩模型,以3条近断层安评波作为地震动输入,对桥墩模型进行振动台模型试验。探究了桥墩模型在不同强度的近断层地震动下的墩顶加速度、墩顶位移及纵筋应变的地震反应特征,并对桥墩模型的抗震性能进行了评价。结果表明,墩顶水平加速度、墩顶位移及墩顶水平加速度放大系数随地震动强度增大而增大,桥墩中部的加速度放大系数增长速率明显大于墩底;在9度设计地震(PGA=0.40 g)下,墩底混凝土未出现裂缝;在接近9度罕遇地震(PGA=0.55 g)时,墩底仅局部混凝土出现微小裂缝,但墩底纵筋应变值远小于其屈服应变值,纵筋性能未能充分发挥。高配筋重力式桥墩在近断层地震动作用下表现出良好的抗震性能。 展开更多
关键词 铁路 重力式桥墩 振动台试验 近断层地震动 抗震性能
在线阅读 下载PDF
大吨位斜拉桥钢主塔竖转施工技术研究与应用
20
作者 胡海春 《城市道桥与防洪》 2026年第3期264-267,共4页
针对合肥市龙岗路跨南淝河特大桥2450 t钢主塔竖转工程,重点研究竖转专项方案中的力学计算体系,通过转体系统受力分析、液压同步提升参数设计和动态监控方法,解决了超大荷载转体稳定性难题。通过建立桥梁钢主塔竖转整体模型,分析集中荷... 针对合肥市龙岗路跨南淝河特大桥2450 t钢主塔竖转工程,重点研究竖转专项方案中的力学计算体系,通过转体系统受力分析、液压同步提升参数设计和动态监控方法,解决了超大荷载转体稳定性难题。通过建立桥梁钢主塔竖转整体模型,分析集中荷载效应最不利施工状态,并据此建立主塔转铰分析模型,分析其局部受力性能,同时结合有限元仿真与现场实测数据,验证了“格构压杆+液压控制”体系的可靠性,为同类工程提供力学计算范式与施工控制参数参考。 展开更多
关键词 塔柱钢结构 卧拼 竖转 仿真分析 BIM模拟 稳定性控制
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 250 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部