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西北内陆涉能工程场址风环境及风效应追风观测探索
1
作者 赵林 王诗涵 +5 位作者 李禹辰 梅哲远 付以恒 谢瑞洪 陈旭 崔巍 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期1-9,共9页
中国西北内陆区域风能资源丰富,能源基础设施数量庞大,但现场实测存在观测空间有限、数据匮乏等缺陷。针对上述问题,本研究利用车载观测系统,集成多普勒激光测风雷达与结构风效应实测孔径雷达,2025年在西北5座风电场和2座火电厂实现风... 中国西北内陆区域风能资源丰富,能源基础设施数量庞大,但现场实测存在观测空间有限、数据匮乏等缺陷。针对上述问题,本研究利用车载观测系统,集成多普勒激光测风雷达与结构风效应实测孔径雷达,2025年在西北5座风电场和2座火电厂实现风剖面、绕流尾流与结构(含风力机和冷却塔)振动的同步测量。该系统具备高时空分辨率和极端环境适应性,实测结果表明西北地区存在特异性风剖面,地面粗糙度指数在0.130~0.323范围;绕流尾流影响范围可达风力机叶轮直径6倍以上,风力机下游风速恢复比随着风力机功率的增大而减小;风力机塔筒与钢结构冷却塔的特征振动频率介于0.20~0.23 Hz范围;冷却塔表面控制点的振幅呈现空间复杂分布特征。本研究为西北内陆区域的风力电场优化与结构安全评价提供了关键数据示范。 展开更多
关键词 追风实测 西北地区 风力机 冷却塔 激光雷达 风环境 风效应
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基于能量法的隔震连续梁桥抗震加固研究
2
作者 彭刚辉 姚国文 +3 位作者 郑史雄 姚运 贾宏宇 宋安祥 《铁道标准设计》 北大核心 2026年第1期71-78,共8页
隔震连续梁桥广泛应用于铁路及公路交通中,使用年限的增加及地震动作用导致桥墩抗震能力降低,桥墩加固对隔震连续梁桥地震响应的影响需进行系统研究。采用钢管作为加固材料,建立隔震连续梁桥有限元模型;依据不同的加固方案建立9种分析工... 隔震连续梁桥广泛应用于铁路及公路交通中,使用年限的增加及地震动作用导致桥墩抗震能力降低,桥墩加固对隔震连续梁桥地震响应的影响需进行系统研究。采用钢管作为加固材料,建立隔震连续梁桥有限元模型;依据不同的加固方案建立9种分析工况,选用与目标加速度反应谱相匹配的7条地震波,结合能量法进行非线性动力时程分析,对桥梁结构基本周期、滞回耗能、墩底弯矩、墩底剪力及隔震支座受力特性进行研究;选取隔震支座水平剪力及水平位移作为隔震效果评价指标,7条地震波作用平均值作为墩底弯矩及剪力的评价指标。研究结果表明:连续梁桥结构基本周期、隔震支座力学特性及体系滞回耗能与桥墩加固高度、加固墩数量具有相关性,加固高度较大时(H/2),其影响幅值范围为5.74%~20%,桥墩加固对墩底弯矩及剪力的影响幅值范围为1.86%~6.46%;在峰值加速度相同的情况下,地震波对加固后连续梁桥的滞回耗能影响幅值范围为6.88%~8.16%,而桥墩长径比对隔震支座受力特性有较大影响。研究成果可为既有隔震连续梁桥桥墩抗震加固提供借鉴。 展开更多
关键词 隔震连续梁桥 桥墩加固 钢管加固 能量法 滞回耗能 加固高度
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千米级跨径中承式钢箱拱桥试设计方案及关键技术研究
3
作者 孟凡超 金秀男 +2 位作者 常志军 林昱 么超逸 《桥梁建设》 北大核心 2026年第1期114-124,共11页
为突破拱桥跨径发展瓶颈,探索千米级跨径拱桥的工程可行性和关键技术解决方案,针对千米级跨径中承式钢箱拱桥试设计提出2种成拱方案:基于拱梁桁结构体系的一次桁架+二次钢箱两次成拱方案及基于传统建造模式的一次成拱方案,并提出两次成... 为突破拱桥跨径发展瓶颈,探索千米级跨径拱桥的工程可行性和关键技术解决方案,针对千米级跨径中承式钢箱拱桥试设计提出2种成拱方案:基于拱梁桁结构体系的一次桁架+二次钢箱两次成拱方案及基于传统建造模式的一次成拱方案,并提出两次成拱方案采用吊扣合一的方案施工。为研究千米级跨径中承式钢箱拱桥试设计方案的可行性,基于研制的890 MPa级高性能桥梁钢,对2种方案进行多维度系统分析与比选。结果表明:2种方案的结构静力、动力、稳定性均满足设计要求;两次成拱方案综合优势显著,相比一次成拱方案,其拱肋扣索索力、缆索吊荷载及钢箱应力大幅降低,在缩短工期、节约造价及控制施工风险方面表现更优;通过对优选的两次成拱方案开展抗风、抗震研究,表明其具有优异的抗涡激振动性能与静风稳定性,且在E2级地震下受力安全可控。综合分析可知,两次成拱方案在可行性、安全性和经济性方面更具综合优势,推荐千米级跨径中承式钢箱拱桥采用该方案。 展开更多
关键词 千米级中承式钢箱拱桥 两次成拱 高性能桥梁钢 施工方案 静力与动力特性 稳定性 抗风与抗震性能 桥梁试设计
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湖北观音寺长江大桥主桥纵向约束体系研究
4
作者 李秋 刘新华 +2 位作者 冯鹏程 易蓓 欧阳泽卉 《桥梁建设》 北大核心 2026年第1期9-16,共8页
湖北观音寺长江大桥主桥为主跨跨径1160 m的双塔双索面混合梁斜拉桥,边跨377 m长主梁采用预应力混凝土整体式箱梁,中跨1106 m长主梁采用钢-UHPC组合梁,为寻求该桥优异的静、动力性能,对其纵向约束体系进行研究。通过MIDAS Civil软件建... 湖北观音寺长江大桥主桥为主跨跨径1160 m的双塔双索面混合梁斜拉桥,边跨377 m长主梁采用预应力混凝土整体式箱梁,中跨1106 m长主梁采用钢-UHPC组合梁,为寻求该桥优异的静、动力性能,对其纵向约束体系进行研究。通过MIDAS Civil软件建立主桥有限元模型,对采用常规半飘浮体系、固结体系、弹性约束体系、阻尼约束体系的主桥静、动力性能进行对比分析,在此基础上,结合弹性约束体系和阻尼约束体系的特点,提出可同时兼顾结构静、动力性能的弹簧+阻尼复合约束体系,并进行静、动力参数取值分析。结果表明:采用常规纵向约束体系均无法兼顾该桥的静、动力性能;弹簧+阻尼复合约束体系中弹簧刚度K取4000 kN/m、阻尼系数C取4100 kN·(m/s)-α、速度指数α取0.3时,主桥静、动力性能得到综合改善,同时弹簧力及阻尼力吨位满足复合约束装置的制造要求;采用弹簧+阻尼复合约束体系后,该桥静力下梁端纵向位移幅值减小24.7%、塔顶纵向位移幅值减小22.4%、塔底纵向弯矩幅值减小10.9%,E2地震作用下梁端纵向位移幅值减小78.6%、塔顶纵向位移幅值减小77.2%、塔底纵向弯矩幅值减小56.2%。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢-UHPC组合梁 纵向约束体系 弹簧+阻尼复合约束体系 静动力性能 参数分析
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设置金属阻尼器的双幅联塔斜拉桥横向减震性能分析
5
作者 赵文斌 张戎令 +2 位作者 武维宏 胡焱文 张己存 《世界桥梁》 北大核心 2026年第1期99-106,共8页
为研究金属阻尼器对双幅联塔斜拉桥的减震效果,以高震区双幅联塔斜拉桥——桑园子黄河大桥为背景,提出在双塔之间横向设置金属阻尼器,构建塔间耗能联结体系,根据减震性能曲线和设计目标确定金属阻尼器的预期布置参数,采用动力非线性时... 为研究金属阻尼器对双幅联塔斜拉桥的减震效果,以高震区双幅联塔斜拉桥——桑园子黄河大桥为背景,提出在双塔之间横向设置金属阻尼器,构建塔间耗能联结体系,根据减震性能曲线和设计目标确定金属阻尼器的预期布置参数,采用动力非线性时程分析法,研究金属阻尼器对桥梁减震性能的影响。结果表明:该桥第一阶振型周期达到6.14 s,属于长周期结构,可在塔间横向设置屈曲约束支撑金属阻尼器进行减震;采用减震性能曲线法优化金属阻尼器布置参数,可有效提高结构的抗震性能,达到预期目标;地震作用下,金属阻尼器能有效降低桥塔位移及弯矩,减震与非减震模型塔底横桥向剪力接近,对辅助墩及过渡墩的内力及位移影响较小,该类型桥的减震控制应以塔底弯矩和塔顶位移为控制目标;地震作用下,减震结构中金属阻尼器滞回曲线饱满、规则、耗能效果明显,金属阻尼器主要承担能量消耗,最大为62.3%,而非减震结构中主要由结构阻尼和结构自身耗能,分别为54%、45.5%。 展开更多
关键词 斜拉桥 双幅联塔 金属阻尼器 减震性能 参数优化 非线性时程分析
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接触爆炸作用下RC箱梁桥损伤机理试验与数值模拟研究
6
作者 闫秋实 吕辰旭 +1 位作者 杜修力 李述涛 《土木工程学报》 北大核心 2026年第2期113-125,共13页
作为关键基础设施的钢筋混凝土箱梁桥可能面临潜在的接触爆炸威胁。为揭示钢筋混凝土箱梁桥接触爆炸损伤机理,设计1/4比尺的3跨箱梁桥模型并开展野外化爆试验,分析箱梁桥的动力响应与损伤模式。采用LS-DYNA建立箱梁桥数值模型,通过与试... 作为关键基础设施的钢筋混凝土箱梁桥可能面临潜在的接触爆炸威胁。为揭示钢筋混凝土箱梁桥接触爆炸损伤机理,设计1/4比尺的3跨箱梁桥模型并开展野外化爆试验,分析箱梁桥的动力响应与损伤模式。采用LS-DYNA建立箱梁桥数值模型,通过与试验结果对比,验证数值模型准确性。基于数值模型分析箱梁内应力波传播过程,探究箱梁桥局部化损伤形成机制,并参数分析腹板高厚比、TNT装药质量对箱梁局部化损伤的影响。研究结果表明:接触爆炸下RC箱梁呈现典型局部化损伤模式,整体结构响应相对轻微。高强压缩波造成迎爆面的开坑、顶板贯穿孔洞及腹板的破裂,穿过腹板的压缩波在底板自由表面反射形成拉伸波导致背爆面的层裂剥落。增大腹板高厚比能够减弱反射拉伸波的强度,进而减小或避免RC箱梁背爆面层裂剥落损伤,在抗爆设计中应注意控制腹板高厚比在合理范围。线性拟合得到的局部损伤特征尺寸与高厚比、装药质量之间的关系式可为实际桥梁工程抗爆防护设计及应急抢修提供参考。 展开更多
关键词 钢筋混凝土箱梁桥 接触爆炸试验 数值模拟 损伤机理 应力波
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灌浆缺陷对预制拼装桥墩抗震性能的影响研究
7
作者 周敉 李嘉航 +2 位作者 申心力 杨凯 王帅 《振动与冲击》 北大核心 2026年第4期245-258,共14页
为研究灌浆不饱满缺陷对装配式桥墩抗震性能的影响,制作了三组灌浆套筒连接件并进行拉拔试验,根据试验结果设计了现浇单柱桥墩、灌浆饱满的装配式单柱桥墩和有灌浆缺陷的装配式单柱桥墩等试件,并开展拟静力试验。此外,建立了经试验验证... 为研究灌浆不饱满缺陷对装配式桥墩抗震性能的影响,制作了三组灌浆套筒连接件并进行拉拔试验,根据试验结果设计了现浇单柱桥墩、灌浆饱满的装配式单柱桥墩和有灌浆缺陷的装配式单柱桥墩等试件,并开展拟静力试验。此外,建立了经试验验证的有限元桥墩模型,并针对灌浆缺陷的长度、位置和数量进行拓展参数化分析。结果表明:灌浆套筒连接件的灌浆缺陷长度超过2.5倍钢筋直径时,破坏模式将发生改变;采用灌浆套筒连接方式将使桥墩试件的极限承载力下降6.8%,而灌浆缺陷会使结构的卸载刚度降低。为使存在灌浆缺陷的桥墩仍有足够抗震性能,应保证灌浆缺陷的长度小于2.0倍钢筋直径、灌浆缺陷套筒数量占比小于40%、缺陷位置不出现在装配端中部和端部,此时装配式单柱墩的累积滞回耗能降低量可小于10%。 展开更多
关键词 灌浆不饱满缺陷 装配式桥墩 灌浆套筒连接件 拟静力试验 有限元桥墩模型
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某跨江既有桥的拆除及新建桥梁的设计
8
作者 黎述亮 《中州大学学报》 2026年第1期118-122,共5页
本文围绕某位于老城区、环境条件复杂的跨江桥梁工程展开研究。该桥作为城市主干道的重要组成部分,不仅承担着繁重的交通功能,同时具备较高的城市景观要求。桥梁设计过程中受多种因素的综合制约,主要包括以下两方面:其一,桥梁建设需分... 本文围绕某位于老城区、环境条件复杂的跨江桥梁工程展开研究。该桥作为城市主干道的重要组成部分,不仅承担着繁重的交通功能,同时具备较高的城市景观要求。桥梁设计过程中受多种因素的综合制约,主要包括以下两方面:其一,桥梁建设需分期实施,一期工程保留既有桥维持正常通行,在其右侧新建右幅桥;待右幅桥建成并实现交通导改后,再进行既有桥的拆除与左幅桥的建设;其二,依据最新城市规划,新建桥梁需满足较既有桥更高的通航能力要求。本文在分析上述关键控制因素的基础上,从设计阶段即充分考虑方案选择的合理性与施工实施的可行性。通过对既有桥拆除方案及新建桥梁设计方案的系统介绍,明确了设计思路与关键技术路径,为类似城市桥梁改建工程提供参考与借鉴。 展开更多
关键词 既有桥拆除 空腹式连续梁 设计方案 分期建设 市政项目
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防落梁钢绞线拉索抗冲击性能试验研究
9
作者 曾榕 薛锡鸿 +2 位作者 熊城洋 雷芸 欧维 《湖南文理学院学报(自然科学版)》 2026年第1期21-28,共8页
桥梁作为重要的生命线工程,在地震期间具有重要的抗震作用。为了研究桥梁的动态抗冲击性能,采用新型多锥体锚具制成钢绞线拉索进行动态冲击试验,在每根钢绞线锚杯内的第1至第4级锥体中心以及中间自由段的对应位置分别嵌入光纤光栅传感器... 桥梁作为重要的生命线工程,在地震期间具有重要的抗震作用。为了研究桥梁的动态抗冲击性能,采用新型多锥体锚具制成钢绞线拉索进行动态冲击试验,在每根钢绞线锚杯内的第1至第4级锥体中心以及中间自由段的对应位置分别嵌入光纤光栅传感器,用于监测钢绞线轴向应变。试验结果表明:钢绞线拉索在冲击荷载下仍具有良好的延性,断口呈颈缩形态;冲击力峰值较静载平均极限承载力提高19.2%。在对应变监测数据的分析中显示,冲击荷载下锚具内应力传递效率较低,第4级锥体处钢绞线应力在692 kN荷载时仅为自由段的24.8%,应力衰减幅度较静载试验增大88.0%。这表明冲击荷载使拉索内力分布更均匀,有效缓解了端部应力集中,从而提升了锚固系统整体性能。 展开更多
关键词 防落梁装置 钢绞线拉索 冲击试验 光纤光栅传感器
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西江特大桥非通航孔防船撞拦截系统设计与性能分析
10
作者 李院军 徐德志 《世界桥梁》 北大核心 2026年第1期16-23,共8页
西江特大桥老桥水中引桥上部结构为3×30 m预应力混凝土小箱梁,非通航孔桥墩抗船撞能力不足。调研国内已有水上拦截系统,结合桥梁水文、船舶吨位和速度、非通航孔桥墩位置等,设计由浮筒、拦截网、锚链及锚碇组成的浮筒式拦截系统。... 西江特大桥老桥水中引桥上部结构为3×30 m预应力混凝土小箱梁,非通航孔桥墩抗船撞能力不足。调研国内已有水上拦截系统,结合桥梁水文、船舶吨位和速度、非通航孔桥墩位置等,设计由浮筒、拦截网、锚链及锚碇组成的浮筒式拦截系统。该系统通过河面浮筒与拦截网拦截船舶,并通过河底锚碇摩擦走锚耗能,进而抵消拦截目标船舶的初始动能,最终拦停船舶。浮筒式拦截系统抗撞性能分析结果表明:船舶撞击浮筒和拦截网不同位置,船舶速度均能减为0;船舶和浮筒式拦截系统最大位移均小于拦截距离;拦截网和锚链最大拉力均小于材料强度限值,强度满足要求。浮筒式拦截系统能达到预期拦截效果,且具有适应性强和施工便利等特点。 展开更多
关键词 非通航孔桥 防船撞设施 浮筒式拦截系统 抗撞性能 船舶速度 拦截距离 强度 数值分析
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西藏定日6.8级地震中自建民居震害特征调查与分析
11
作者 邵志鹏 柏文 +2 位作者 戴君武 杨永强 孙得璋 《世界地震工程》 北大核心 2026年第1期23-33,共11页
2025年1月7日9时5分,西藏日喀则市定日县发生6.8级地震,震源深度10 km,震中位于定日县措果乡,地震造成3600余栋房屋倒塌。地震作用下学校和医院等公共建筑表现相对良好,而自建民居震害较严重。基于115栋受损较重自建民居的现场调查,总... 2025年1月7日9时5分,西藏日喀则市定日县发生6.8级地震,震源深度10 km,震中位于定日县措果乡,地震造成3600余栋房屋倒塌。地震作用下学校和医院等公共建筑表现相对良好,而自建民居震害较严重。基于115栋受损较重自建民居的现场调查,总结分析了西藏定日地区自建民居的震害特征。地震的卓越周期(0.1~0.4 s)与自建民居自振周期(经验估算0.06~0.20 s)重叠度高,导致了自建民居的显著破坏。自建砌块砌体结构民居的结构承载能力较弱,整体性较差,破坏程度最为严重;自建钢筋混凝土框架结构民居虽然在结构形式上与公共建筑一致,但在破坏程度上存在显著差异,公共框架结构震害以非结构破坏为主,而自建框架结构发生了较严重的结构构件破坏,表明了其抗震性能仍有所不足。此外,不利地形对自建民居震害影响显著,地震影响区内处于山顶和沟渠岸边自建民居震害相对更为严重。本研究可为西藏地区自建民居地震灾害隐患排除、震后灾害快速评估和应急响应提供参考和依据。 展开更多
关键词 西藏定日6.8级地震 自建民居 震害调查 震害特征
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王港东河特大桥大跨预应力连续梁浇筑施工控制研究
12
作者 姜跃世 《东北水利水电》 2026年第1期17-21,共5页
预应力连续梁的设计和施工是密不可分的,施工方法、立模标高和预应力张拉等因素直接决定了最终桥梁的形状和内力分布,实际施工中常常会出现与设计假定存在差异的情况。本文通过施工控制与监测,采用Midas/Civil有限元软件构建模拟分析模... 预应力连续梁的设计和施工是密不可分的,施工方法、立模标高和预应力张拉等因素直接决定了最终桥梁的形状和内力分布,实际施工中常常会出现与设计假定存在差异的情况。本文通过施工控制与监测,采用Midas/Civil有限元软件构建模拟分析模型,关注施工过程中的关键阶段,并通过全流程连续梁施工监控数据实时调整施工步骤和控制条件,以避免施工误差的累积。文中通过对比理论计算与实测数据值,挠度、标高和应力均满足设计文件要求,确保了最终成桥的线形和结构安全性。此次研究为连续梁桥的施工控制研究提供了参考和指导。 展开更多
关键词 施工控制 预应力连续梁浇筑 悬臂浇筑 施工监控 王港东河特大桥
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钢结构桥梁参数化建模与模型数据轻量化技术研究
13
作者 赵晨阳 赵涛 +1 位作者 杨虹 李传乐 《价值工程》 2026年第9期102-106,共5页
本文针对钢结构桥梁深化设计中传统工具在复杂曲面建模精度不足与数据处理效率低下的技术瓶颈,提出一种基于Catia-Matlab协同的钢桥深化技术方案。该方案运用Catia的NURBS曲面算法,通过道路线形参数驱动生成高精度桥面基准曲面,并采用... 本文针对钢结构桥梁深化设计中传统工具在复杂曲面建模精度不足与数据处理效率低下的技术瓶颈,提出一种基于Catia-Matlab协同的钢桥深化技术方案。该方案运用Catia的NURBS曲面算法,通过道路线形参数驱动生成高精度桥面基准曲面,并采用骨架驱动法建立全参数化钢箱梁模板模型,实现变截面、变曲率钢桥结构的毫米级批量实例化建模;进一步基于Matlab构建公差阈值约束下的矩阵数据合并算法,对零件几何尺寸与孔位信息进行聚类分析,实现制造公差范围内的零件智能归并与种类优化。为验证该方法,以成都至乐山高速公路扩容项目中钢箱-钢板组合梁为对象,完成多跨参数化模型的批量生成,并对横隔板与牛腿腹板等典型构件进行合并验证。结果表明,零件种类压缩率超过60%,在保证精度的同时显著提升了深化设计效率与构件标准化水平。 展开更多
关键词 钢结构桥梁 深化设计 参数化 建模 数据合并
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基于路基施工技术的市政道路工程施工技术应用探析
14
作者 钟喻涛 《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》 2026年第1期009-012,共4页
2023年启动全长5.6km双向六车道市政道路建设项目,旨在缓解区域交通压力、提升城市交通网络连通性。施工前勘察显示,部分路段存在1~3m厚软土,需采取针对性处理措施。研究运用施工前准备、科学选料、精准压实、完善排水防护等技术手段,... 2023年启动全长5.6km双向六车道市政道路建设项目,旨在缓解区域交通压力、提升城市交通网络连通性。施工前勘察显示,部分路段存在1~3m厚软土,需采取针对性处理措施。研究运用施工前准备、科学选料、精准压实、完善排水防护等技术手段,针对不同深度软土,分别采取清除晾晒加碎石垫层或抛石挤淤法,结合压实度监测系统保障施工质量。实践证明,上述措施切实提升路基施工质量,为道路长期稳定运行筑牢基础。 展开更多
关键词 市政道路 路基施工 技术要点 软土地基处理
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墩塔梁固结斜拉桥自振特性研究
15
作者 肖家俊 陈孔亮 《科技与创新》 2026年第1期106-108,共3页
以广东省内某既有公路桥梁为背景,使用大型有限元分析软件Midas Civil 2021建立公路桥梁有限元模型,进行自振特性分析得到桥梁振型;采用JM3872多功能振动测试、多通道动态信号采集系统及模态分析软件进行现场自振特性试验,拟合桥梁模态... 以广东省内某既有公路桥梁为背景,使用大型有限元分析软件Midas Civil 2021建立公路桥梁有限元模型,进行自振特性分析得到桥梁振型;采用JM3872多功能振动测试、多通道动态信号采集系统及模态分析软件进行现场自振特性试验,拟合桥梁模态振型。结果表明,现场试验结果与有限元计算结果较吻合,验证了有限元模型的精确性;现场实测频率结果比有限元分析结果大,说明当前全桥的整体刚度较理论计算值大,满足正常使用刚度需求。另外,研究了主梁刚度与主塔刚度对斜拉桥自振频率的影响,为其运营期间提供理论支撑和安全保障。 展开更多
关键词 斜拉桥 动力特性 自振特性试验 有限元分析
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钢管混凝土拱桥稳定性分析
16
作者 田晓鹤 《交通世界》 2026年第1期208-210,共3页
为分析钢管混凝土拱桥稳定性,以某上承式钢管混凝土拱桥为例,采用Midas Civil建立空间有限元模型,在考虑风荷载作用下分析第1类稳定问题与第2类稳定问题,并对材料参数进行敏感性分析。分析结果表明,各类工况下结构稳定性均大于4.0,满足... 为分析钢管混凝土拱桥稳定性,以某上承式钢管混凝土拱桥为例,采用Midas Civil建立空间有限元模型,在考虑风荷载作用下分析第1类稳定问题与第2类稳定问题,并对材料参数进行敏感性分析。分析结果表明,各类工况下结构稳定性均大于4.0,满足相关规范要求;整体稳定性取决于恒载,仅在极端风荷载情况下才对结构产生较大影响;仅考虑几何非线性对结构稳定性系数影响较小,但计入材料非线性后稳定性系数显著下降,说明材料非线性对结构稳定性影响更大;提升管内混凝土强度等级与增加钢管屈服强度均有助于提升结构稳定性。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢管混凝土拱桥 稳定性分析 敏感性分析
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重庆黄桷坪长江大桥主桥设计
17
作者 何铁明 万田保 王忠彬 《桥梁建设》 北大核心 2026年第1期133-140,共8页
重庆黄桷坪长江大桥主桥采用跨径550 m的单跨悬吊双塔地锚式空间索面悬索桥,大桥采用双层桥面布置,上层桥面为双向6车道城市快速路+人行道+供水管道,下层桥面为双向6车道城市主干路+2线轨道交通。加劲梁为三跨连续钢桁梁,桁高12 m。钢... 重庆黄桷坪长江大桥主桥采用跨径550 m的单跨悬吊双塔地锚式空间索面悬索桥,大桥采用双层桥面布置,上层桥面为双向6车道城市快速路+人行道+供水管道,下层桥面为双向6车道城市主干路+2线轨道交通。加劲梁为三跨连续钢桁梁,桁高12 m。钢桁梁边跨采用3片主桁,主跨采用2片主桁。桥塔造型设计取材于“黄桷树苞”,为门式框架混凝土结构,Z1、Z2号桥塔高度分别为174 m和180 m。主缆由标准抗拉强度1960 MPa的高强钢丝组成,2根主缆横向中心距沿纵向不断变化,跨中、塔顶和理论散索点处分别为36.027、8、2.2 m,共用1个锚体。吊索为空间索面布置,两端均设置有类似“手臂关节”的大转角关节轴承;主索鞍采用刚性旋转式结构;散鞍座采用自适应式结构,横向两散索鞍通过铸件隔板焊接相连。两岸锚碇均为重力式锚碇,东锚碇基础采用明挖扩大基础+肋板式挡墙支护,西锚碇基础采用扩大基础、地下连续墙支护。采用空间有限元分析软件建立全桥模型进行结构静、动力计算,计算结果表明:该桥受力性能良好、安全可靠。 展开更多
关键词 公轨两用桥 悬索桥 空间索面 钢桁梁 索鞍 关节轴承 桥梁设计
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矮塔斜拉桥换索及索力优化
18
作者 文培弟 陶雄 施永新 《交通世界》 2026年第1期226-228,共3页
为进一步保障斜拉桥的安全运营,以某高速公路矮塔斜拉桥换索施工为例,借助有限元软件Midas Civil构建计算模型。通过变更换索顺序、调整换索数量,设计了6种换索方案,并计算了不同换索方案下主梁的挠度、主塔的位移以及斜拉索的索力,从... 为进一步保障斜拉桥的安全运营,以某高速公路矮塔斜拉桥换索施工为例,借助有限元软件Midas Civil构建计算模型。通过变更换索顺序、调整换索数量,设计了6种换索方案,并计算了不同换索方案下主梁的挠度、主塔的位移以及斜拉索的索力,从而确定了最优换索方案。随后,运用不同方法对斜拉索索力进行优化,并基于均匀性系数对索力优化结果进行评价。该研究成果可为同类斜拉索换索工程提供参考。 展开更多
关键词 矮塔斜拉桥 换索方案 索力优化
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初应力对钢管混凝土拱桥力学性能及弹性稳定性的影响
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作者 郑栩锋 《交通世界》 2026年第4期192-194,共3页
针对钢管混凝土拱桥钢管初应力可能影响结构安全的问题,以某上承式钢管混凝土拱桥为例,采用有限元方法分别建立考虑与不考虑初应力的模型,对比分析其对拱肋变形、内力、应力及弹性稳定性的影响。结果表明,初应力会加剧拱肋受力,使承载... 针对钢管混凝土拱桥钢管初应力可能影响结构安全的问题,以某上承式钢管混凝土拱桥为例,采用有限元方法分别建立考虑与不考虑初应力的模型,对比分析其对拱肋变形、内力、应力及弹性稳定性的影响。结果表明,初应力会加剧拱肋受力,使承载能力极限状态下内力增大,正常使用极限状态下应力与挠度增加,且弹性稳定系数下降。研究提示,设计中需要充分考虑初应力影响,避免低估结构响应导致的安全隐患。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 初应力 受力分析
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大跨CFST拱桥考虑成拱过程的地震响应分析方法
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作者 徐粒寒 徐略勤 +1 位作者 周建庭 袁茂均 《哈尔滨工业大学学报》 北大核心 2026年第2期31-43,共13页
为探究成拱过程对大跨钢管混凝土(concrete filled steel tube,CFST)拱桥地震响应的影响机制,阐释了典型成拱过程与拱肋截面应力累积历程,提出考虑成拱过程的非线性动力接续分析方法,并通过Midas/Civil专业施工分析模块验证分析方法对... 为探究成拱过程对大跨钢管混凝土(concrete filled steel tube,CFST)拱桥地震响应的影响机制,阐释了典型成拱过程与拱肋截面应力累积历程,提出考虑成拱过程的非线性动力接续分析方法,并通过Midas/Civil专业施工分析模块验证分析方法对成桥初始状态的分析精度。从钢管和管内混凝土地震应变响应、主拱地震位移响应等角度对比分析成拱过程的影响规律,基于“中介效应分析”剖析成拱过程对大跨CFST拱桥地震响应的影响机制。建立了考虑成拱过程前后钢管与管内混凝土地震应变响应的映射关系,提出地震响应简化修正分析方法。结果表明:提出的分析方法可达到与Midas/Civil专业施工分析非常接近的精度,钢管峰值应力误差仅为6.8%,管内混凝土应力曲线几乎重合;考虑成拱过程后,钢管和管内混凝土应变不再符合平截面假定,在地震作用下考虑成拱过程与否会导致CFST主拱进入不同的弹塑性状态,其差异随峰值地面加速度(PGA,a_(PG))的增大而增大;在主拱截面塑性发展程度较低时,成桥初始状态差异起决定性影响,而在塑性发展程度较高时,材料塑性发展程度差异成为关键影响因素;所提出的简化修正分析方法精度较高,钢管及管内混凝土峰值应变误差均值分别仅为2.9%和5.5%。 展开更多
关键词 大跨钢管混凝土拱桥 成拱过程 地震响应 非线性时程分析 中介效应分析 简化修正方法
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