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钢管混凝土拱温度效应的解析计算方法 被引量：1
1
作者 刘永健 闫新凯 +1 位作者 刘江 白永新 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期283-296,共14页
将钢管混凝土拱的轴向温度效应按结构力学求解,横截面内温度效应按弹性力学平面应变问题求解,未考虑材料的泊松效应,且钢管混凝土拱并不完全满足平面应变问题假定。本文对钢管混凝土拱的温度荷载进行符合组合结构特点的合理简化,并提出... 将钢管混凝土拱的轴向温度效应按结构力学求解,横截面内温度效应按弹性力学平面应变问题求解,未考虑材料的泊松效应,且钢管混凝土拱并不完全满足平面应变问题假定。本文对钢管混凝土拱的温度荷载进行符合组合结构特点的合理简化,并提出三维温度应力解析计算方法,与传统方法和实体有限元计算结果进行对比验证。研究结果表明:不考虑横向约束解析法计算的轴向自应力偏小,相对误差在-31.67%~-30.24%之间,由于自应力在总的温度应力中占比较大,这一相对误差不可忽视;按平面应变问题计算钢-混界面法向应力误差在-17.96%~10.83%之间;本文提出考虑横向约束解析法计算精度较高,除应用于钢管混凝土拱温度效应计算外,还可用于评估界面热黏结状况及确定管内补偿收缩混凝土自由膨胀率的可行域;在相关桥规建议使用的材料性能取值和结构尺寸范围内,钢管与核心混凝土热脱黏界限温差在4.37℃~15.39℃之间。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱 钢-混界面 三维温度应力 解析法 横向约束 脱黏 误差分析
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太阳辐射下钢管混凝土拱桥拱肋温度效应
2
作者 李子奇 吕翔峰 +2 位作者 王力 路韡 顾皓玮 《公路交通科技》 北大核心 2025年第9期120-129,共10页
【目标】为了研究钢管混凝土拱桥在太阳辐射作用下拱肋截面温度分布规律,明晰日照辐射引起的钢管混凝土拱肋脱空效应,以甘肃省兰州市某下承式钢管混凝土系杆拱桥为工程背景,开展钢管混凝土拱肋典型截面温度现场实测,研究钢管混凝土拱肋... 【目标】为了研究钢管混凝土拱桥在太阳辐射作用下拱肋截面温度分布规律,明晰日照辐射引起的钢管混凝土拱肋脱空效应,以甘肃省兰州市某下承式钢管混凝土系杆拱桥为工程背景,开展钢管混凝土拱肋典型截面温度现场实测,研究钢管混凝土拱肋温度场分布特征及其温度梯度曲线。【方法】采用ANSYS有限元软件模拟拱肋截面的温度场,计算界面脱空高度;考虑地理纬度和拱肋外表面太阳辐射吸收系数等因素,分析拱肋截面的温度场、脱空高度和竖向温度梯度曲线,并结合现行规范对温度梯度曲线进行对比分析。【结果】拱肋截面温度由表及里呈明显的温度滞后现象;拱肋在低纬度地区更易出现由高温导致的脱空问题;使用红色涂料涂装时,钢管混凝土拱肋表面在日照作用下的最高温和最大脱空高度比使用深灰色涂装分别降低14.7%和23.9%,涂装浅色涂料对防止或减轻钢管混凝土拱肋脱空病害具有显著作用,建议大温差地区钢管混凝土拱肋采用浅色涂料进行涂装。【结论】通过拱肋现场实测温度分析表明,现行规范中对竖向温度梯度曲线中的关键参数取值较实测均偏小,不利于指导大温差地区钢管混凝土桥梁结构设计。本研究为不同纬度地区和不同颜色涂装的温度梯度曲线计算提供了有效参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 温度效应 温度场 钢管混凝土 脱空
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悬索桥索梁销接节点抗火性能研究
3
作者 李雪红 华晓烨 +2 位作者 杨国明 李亮 吴豪放 《桥梁建设》 北大核心 2025年第2期100-107,共8页
为了解悬索桥索梁销接节点在火灾下的响应特性和破坏形态,对该类节点开展了持载火灾试验和有限元研究。以南京新生圩长江大桥为背景,设计、制作索梁销接节点模型,采用拉压试验机张拉吊索至成桥索力后,采用电阻炉模拟火灾升温,分析持载... 为了解悬索桥索梁销接节点在火灾下的响应特性和破坏形态,对该类节点开展了持载火灾试验和有限元研究。以南京新生圩长江大桥为背景,设计、制作索梁销接节点模型,采用拉压试验机张拉吊索至成桥索力后,采用电阻炉模拟火灾升温,分析持载过程中节点应力、应变、温度、破坏形态等,并采用有限元法研究其应力及温度分布规律。结果表明:持载火灾试验中,节点模型在103 min时发生塑性变形,临界温度为864℃;134 min时叉耳发生颈缩拉断破坏,表面温度为1015℃。有限元模拟中,节点破坏时,叉耳的最大应力位于销孔两侧,吊耳受应力重分布影响,最大应力由销孔两侧逐渐转移到腹板底部,销轴两端应力较小、中间应力较大。对比有限元与试验结果,碳氢(HC)升温曲线和ISO834标准升温曲线作用下节点响应及抗火性能的变化规律基本一致,HC升温曲线作用下的节点破坏时间约30 min。 展开更多
关键词 悬索桥 索梁销接节点 抗火性能 破坏形态 耐火极限 持载火灾试验 有限元法
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钢箱梁桥面板施工过程中的截面应力分析
4
作者 马牛静 朴泷 +3 位作者 胡广瑞 罗政军 邓志华 谢红跃 《交通世界》 2025年第7期119-122,共4页
为解决钢箱梁桥面板在施工过程中截面应力状态难以准确评估的问题,对钢箱梁的正交异性钢桥面板结构采用三角函数拟合其纵向焊接残余应力分布,并基于能量原理导出截面应力沿横向的分布公式。结合实际钢箱梁的施工过程,通过对比截面实测... 为解决钢箱梁桥面板在施工过程中截面应力状态难以准确评估的问题,对钢箱梁的正交异性钢桥面板结构采用三角函数拟合其纵向焊接残余应力分布,并基于能量原理导出截面应力沿横向的分布公式。结合实际钢箱梁的施工过程,通过对比截面实测应力值与理论计算值,分析主梁节段安装过程中正交异性钢桥面板的截面纵向应力沿横向的分布特点,该研究结果可为同类工程提供参考。 展开更多
关键词 钢箱梁 正交异性钢桥面板 焊接残余应力 截面应力
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基于桥梁整体变形的桥面铺装力学响应分析
5
作者 周志刚 闫泽南 +1 位作者 胡省 虢柱 《长沙理工大学学报(自然科学版)》 2025年第3期130-140,共11页
【目的】掌握水泥混凝土桥整体结构在变形下的沥青铺装层力学响应规律,指导桥面沥青铺装综合设计。【方法】采用子模型法对整桥模型最大负弯矩区域的沥青铺装层进行3种代表性温况下的温度应力分析,并对桥梁整体变形和局部轮载共同影响... 【目的】掌握水泥混凝土桥整体结构在变形下的沥青铺装层力学响应规律,指导桥面沥青铺装综合设计。【方法】采用子模型法对整桥模型最大负弯矩区域的沥青铺装层进行3种代表性温况下的温度应力分析,并对桥梁整体变形和局部轮载共同影响下的铺装层荷载响应规律开展研究。【结果】铺装层温度应力在不同季节温度状况下的变化趋势一致,且随铺装层深度的增加而减小。局部轮载作用于边梁一侧为横向最不利荷位;水平力的增大会使铺装层的各项应力指标增大,尤其对铺装表面最大拉应力和最大剪应力影响显著;铺装层模量和厚度的增加对铺装层受力的影响规律不同,但均会改善铺装层与桥面板之间的受剪状况。【结论】在进行桥面铺装结构设计时,应综合考虑温度、水平力的影响,同时兼顾铺装材料与铺装层厚度的合理选择。 展开更多
关键词 水泥混凝土桥 桥面铺装 荷载响应 子模型 临界荷位 温度应力
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下穿既有双线铁路斜交单箱桥涵受力性能分析
6
作者 朱兆斌 《山西交通科技》 2025年第3期98-104,共7页
为研究下穿既有双线铁路斜交单箱桥涵的受力性能,采用钢筋混凝土实体单元模型、地基土弹簧模型完成了斜交角60°~90°的钢筋混凝土单箱桥涵位移及米塞斯(Mises)应力分析。结果表明:地基土的刚度对斜交箱涵的整体位移、局部位移... 为研究下穿既有双线铁路斜交单箱桥涵的受力性能,采用钢筋混凝土实体单元模型、地基土弹簧模型完成了斜交角60°~90°的钢筋混凝土单箱桥涵位移及米塞斯(Mises)应力分析。结果表明:地基土的刚度对斜交箱涵的整体位移、局部位移影响较大且呈非线性关系,对箱涵的Mises应力影响较小;地基土弹簧刚度不变前提下,斜交角对箱涵结构最大位移的影响较弱,斜交角60°的位移约是正交90°位移的1.13倍,斜交角度对箱涵的Mises应力影响很小,斜交角60°的最大应力是正交90°最大应力的0.96~1.16倍;最大Mises应力发生在顶板与侧墙相交的加腋处。基于研究结果,设计具有较大斜交角的下穿箱涵时,建议增强顶板钝角区域的配筋强度,并对腋角进行平滑处理,以优化结构受力性能,确保结构的安全性。 展开更多
关键词 斜交桥 混凝土 下穿铁路 箱涵 等效应力
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变截面连续波形钢腹板-平钢底板组合梁桥应力偏载系数研究 被引量：1
7
作者 陈宏彬 黄光铃 +2 位作者 陈宜言 解冰 赵秋 《世界桥梁》 北大核心 2025年第2期111-118,共8页
为了解波形钢腹板-平钢底板组合梁在偏载作用下的扭转畸变效应,对其应力偏载系数进行研究。对1片按相似比1∶5缩尺的三跨变截面连续波形钢腹板-平钢底板组合梁进行静力模型试验和有限元分析,计算其在偏载作用下的顶(底)板翘曲正应力、... 为了解波形钢腹板-平钢底板组合梁在偏载作用下的扭转畸变效应,对其应力偏载系数进行研究。对1片按相似比1∶5缩尺的三跨变截面连续波形钢腹板-平钢底板组合梁进行静力模型试验和有限元分析,计算其在偏载作用下的顶(底)板翘曲正应力、腹板扭转剪应力以及正应力偏载系数和腹板剪应力偏载系数,并与现有偏载系数计算方法的计算结果进行对比。结果表明:钢底板翘曲正应力相对混凝土顶板更加明显,腹板剪应力沿截面高度变化较小,中跨跨中设置横隔板能有效限制组合梁的畸变变形;取偏载系数试验值与有限元值中的大者作为偏载系数建议值,建议中支点负弯矩区截面、跨中截面和1/4跨截面正应力偏载系数分别不小于1.18、1.11和1.15,中支点负弯矩区截面、跨中截面和1/4跨截面腹板剪应力偏载系数分别不小于1.66、1.35和1.43;经验系数法对正应力偏载系数比较适用,对剪应力偏载系数不适用,偏心压力法计算过于保守,实际设计应用并不经济,修正偏心压力法对正应力与剪应力偏载系数均考虑不足。 展开更多
关键词 波形钢腹板-平钢底板组合梁 应力 应力偏载系数 模型试验 有限元法
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拱座大体积混凝土布设冷管温控效应研究 被引量：1
8
作者 杨添翼 田仲初 许斌林 《交通科学与工程》 2025年第2期131-137,共7页
【目的】为改善拱座大体积混凝土布设冷管的温控效应,尤其是改善夏季气温较高时冷管降温效率严重降低情况下冷管的温控效应,对冷管的温控效应进行研究。【方法】从冷管的布设方式、冷管材料、循环水系统三个方面进行研究。【结果】在冷... 【目的】为改善拱座大体积混凝土布设冷管的温控效应,尤其是改善夏季气温较高时冷管降温效率严重降低情况下冷管的温控效应,对冷管的温控效应进行研究。【方法】从冷管的布设方式、冷管材料、循环水系统三个方面进行研究。【结果】在冷管的布设方式方面,通过对比分析蛇形上下层垂直式冷管布设方式与蛇形竖向垂直式冷管布设方式,发现蛇形竖向垂直式冷管布设方式的降温效率较高;在冷管材料方面,通过对比分析Q235钢和高强高导热铸造铝合金的屈服强度和导热系数,发现在保证强度的情况下高强高导热铸造铝合金的导热系数更高,改善了冷管的吸热效率;在循环水系统方面,通过在蓄水箱及拱座大体积混凝土冷管的入水口增加冷水机及配套水泵控制水温,提高了冷管的降温效率。【结论】从冷管布设方式、冷管材料、循环水系统三个方面进行温控效应的研究,对提高拱座大体积混凝土水化热降温效率有积极影响。 展开更多
关键词 拱座大体积混凝土 水化热控制 冷管布设 循环水系统 导热系数
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基于IGWO-Kriging模型的钢筋混凝土拱桥主拱圈可靠度分析方法研究
9
作者 张基进 韩洪举 +2 位作者 郭吉平 田仲初 张祖军 《桥梁建设》 北大核心 2025年第4期77-83,共7页
为分析钢筋混凝土拱桥主拱圈随服役时间的可靠性退化规律,提出一种基于改进灰狼算法(IGWO)-Kriging模型的钢筋混凝土拱桥主拱圈应力可靠度分析方法。该方法首先基于钢筋锈胀机理和结构可靠度理论建立钢筋混凝土拱桥主拱圈应力可靠度功... 为分析钢筋混凝土拱桥主拱圈随服役时间的可靠性退化规律,提出一种基于改进灰狼算法(IGWO)-Kriging模型的钢筋混凝土拱桥主拱圈应力可靠度分析方法。该方法首先基于钢筋锈胀机理和结构可靠度理论建立钢筋混凝土拱桥主拱圈应力可靠度功能函数;然后采用改进Sine混沌映射、非线性距离控制系数与高斯变异策略改进的IGWO,基于IGWO与Kriging构建钢筋混凝土拱桥结构响应面模型,提出钢筋混凝土拱桥主拱圈应力可靠指标求解方法。以贵州沿河沙坨大桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立结构有限元模型并基于IGWO-Kriging模型拟合结构响应面,分析钢筋锈胀对主拱圈应力可靠指标的影响。结果表明:基于IGWO-Kriging的结构响应面模型可以精准拟合钢筋混凝土拱桥的结构响应特性,IGWO对Kriging模型参数寻优精度高、收敛速度快;随着服役时间增加,钢筋锈胀作用对主拱圈应力可靠指标的影响愈发明显,与不考虑钢筋锈胀作用的情况对比,考虑钢筋锈胀作用的主拱圈需要维修加固的时间提早了15年。 展开更多
关键词 钢筋混凝土拱桥 主拱圈 应力 结构可靠度 钢筋锈胀 KRIGING模型 改进灰狼算法
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厚板T型接头焊接残余应力的形成机制与演变过程
10
作者 刘小光 朱伟庆 +3 位作者 周波 余琪 张毅毅 王浩 《交通运输工程学报》 北大核心 2025年第4期179-189,共11页
为明确厚板T型接头焊接过程中残余应力的形成机制及其分布特征,通过开展现场T型接头焊接试验,测量了各焊道的应变变化曲线、热循环曲线和熔敷尺寸,并结合ABAQUS有限元软件模拟,采用生死单元技术模拟了多道焊焊接过程,计算了焊接温度场... 为明确厚板T型接头焊接过程中残余应力的形成机制及其分布特征,通过开展现场T型接头焊接试验,测量了各焊道的应变变化曲线、热循环曲线和熔敷尺寸,并结合ABAQUS有限元软件模拟,采用生死单元技术模拟了多道焊焊接过程,计算了焊接温度场、热变形和残余应力的空间分布;根据试验与数值模拟的结果,结合已有焊接残余应力理论,研究了厚板T型接头焊接残余应力的形成机理;取T型接头中部截面及特定路径分析了焊接残余应力的演变过程及分布情况。研究结果表明:在焊接过程中,模拟与试验结果的热循环曲线均呈现阶梯式上升,母材的热变形表现出周期性变化;焊缝区域分布的残余应力以三向受拉为主,焊缝纵向残余应力分量最大值可达915 MPa,随着焊道层数的增加,拉应力峰值逐渐升高,且其分布位置随焊道层数的增加向外扩展,而热影响区内的母材则主要承受压应力;沿板厚方向,纵向及横向的残余应力分量均呈现出“C”形分布特征,残余应力的分布面积和峰值同样随焊道层数的增加而增大,最大可达486 MPa;压缩残余塑性应变为焊接残余应力形成的主因,对于厚板的多层多道焊,外层焊道对内层焊道的回火效应以及总体的焊接顺序显著影响了其焊接残余应力形成过程与最终分布。 展开更多
关键词 桥梁工程 形成机制 热-力耦合法 T型接头 焊接残余应力 厚板
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横隔板部位U肋底部开孔对其局部构造受力影响分析
11
作者 张子航 袁周致远 吉伯海 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期570-576,共7页
针对钢箱梁U肋横隔板连接处裂纹在日常养护和维修加固工作中因受技术条件、现场工作空间限制而导致维护工作难以实施的问题,基于现有开设手孔的加固方法,文章提出一种于横隔板部位U肋底部预留开孔的方法,通过建立钢箱梁节段有限元模型,... 针对钢箱梁U肋横隔板连接处裂纹在日常养护和维修加固工作中因受技术条件、现场工作空间限制而导致维护工作难以实施的问题,基于现有开设手孔的加固方法,文章提出一种于横隔板部位U肋底部预留开孔的方法,通过建立钢箱梁节段有限元模型,对比分析有无开孔和开孔几何参数对于钢桥面板不利细节处和开孔位置周围的受力特性的影响,讨论该方法的理论可行性。结果表明:预留开孔会使结构顶板-U肋焊缝、横隔板-U肋焊缝与横隔板弧形缺口的应力集中现象得到缓解,同时结构开孔部位周围的应力增大,孔壁外缘直线段区域成为新的不利细节。选用曲线较为缓和的手孔形状与较小的手孔尺寸,可以获得更好的预留开孔结构的受力特性,缓解开孔位置周围的应力集中现象。横隔板部位U肋底部预留开孔方法具有理论上的可行性。 展开更多
关键词 钢桥面板 开孔 横隔板-U肋 受力特性 应力水平 有限元模拟
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基于支座强迫位移法的钢主梁桥合龙控制理论
12
作者 赵智航 周世军 +2 位作者 周操 陈增顺 何盈盈 《土木与环境工程学报(中英文)》 北大核心 2025年第5期199-207,共9页
支座强迫位移法是一种在钢主梁桥合龙施工中使用的控制方法,可以大范围调整桥梁合龙口的位置和转角,然而对于该方法在结构体系转换前后对桥梁线形和内力的影响,目前尚未有详尽的理论研究。针对这一问题,以均布荷载下悬臂施工的三跨连续... 支座强迫位移法是一种在钢主梁桥合龙施工中使用的控制方法,可以大范围调整桥梁合龙口的位置和转角,然而对于该方法在结构体系转换前后对桥梁线形和内力的影响,目前尚未有详尽的理论研究。针对这一问题,以均布荷载下悬臂施工的三跨连续梁桥为研究对象,基于欧拉梁挠曲微分方程,采用积分法分别求解支座强迫位移法分步合龙成桥和一次成桥两种状况下三跨连续梁桥的挠曲线闭合解。结果表明,两种状况下得到的梁挠曲函数完全相同,证明在弹性状态下采用强迫位移法合龙的梁式桥梁可以实现理想的一次成桥效果。同时,结合某三跨连续钢桁梁桥合龙的工程实例,对比应用支座强迫位移法合龙前后实测的桥梁线形数据和施工过程有限元计算结果发现,二者吻合良好,验证了支座强迫位移法的实桥合龙控制效果和工程应用价值。 展开更多
关键词 钢桥 强迫位移法 结构体系转换 合龙控制 挠曲微分方程
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高陡坡段桥梁双桩内力及变形分析
13
作者 贺华刚 《山西建筑》 2025年第17期144-147,共4页
通过建立高陡坡段桥梁双桩内力计算模型,利用有限差分法对双桩内力及位移进行分析。分析结果发现,潜在滑移面以上,前桩水平位移略大于后桩,后桩的土体抗力不能全部传递至前桩,基于此,文章提出桩间土体作用的另一种假设:后桩的桩前土体... 通过建立高陡坡段桥梁双桩内力计算模型,利用有限差分法对双桩内力及位移进行分析。分析结果发现,潜在滑移面以上,前桩水平位移略大于后桩,后桩的土体抗力不能全部传递至前桩,基于此,文章提出桩间土体作用的另一种假设:后桩的桩前土体抗力的传递,随深度呈线性变化,结果更加符合实际;同时,连续梁刚度对双桩内力位移存在影响,适当增加桩顶连系梁刚度有利于减少桩顶位移和桩身弯矩。 展开更多
关键词 高陡坡 双桩内力 位移 有限差分法
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钢箱梁桥梁连接处的应力分析及优化设计 被引量：2
14
作者 曹阳 《工程建设与设计》 2025年第2期71-73,共3页
分析了钢箱梁桥梁连接处的应力分布,发现传统设计中存在的应力集中问题,并提出优化设计方案。优化后的设计改进了焊接接头和螺栓连接方式,选用高强度材料及新型连接技术,降低了连接处的应力集中,提升了承载力和抗疲劳性能,并且表面处理... 分析了钢箱梁桥梁连接处的应力分布,发现传统设计中存在的应力集中问题,并提出优化设计方案。优化后的设计改进了焊接接头和螺栓连接方式,选用高强度材料及新型连接技术,降低了连接处的应力集中,提升了承载力和抗疲劳性能,并且表面处理的优化有效增强了连接处的耐腐蚀性和耐磨性。试验和数值分析验证了优化设计的效果,优化设计不仅在承载能力和疲劳寿命方面取得了良好效果,还提高了桥梁的安全性和耐久性。 展开更多
关键词 钢箱梁桥梁 连接处 应力分析 优化设计 数值模拟
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单点拖拉式顶推施工中薄壁高墩受力安全性分析
15
作者 任梦威 赵明富 +2 位作者 付华 许红胜 杜海 《公路与汽运》 2025年第2期87-91,123,共6页
某山区特大桥引桥钢-混组合梁单点拖拉式顶推施工中,采取分阶段提前张拉水平钢绞线串联墩柱的措施,保证永久薄壁高墩的受力安全。文中采用有限元软件SAP2000的非线性阶段施工分析模块建立永久薄壁高墩分析模型和顶推施工过程工况,模拟... 某山区特大桥引桥钢-混组合梁单点拖拉式顶推施工中,采取分阶段提前张拉水平钢绞线串联墩柱的措施,保证永久薄壁高墩的受力安全。文中采用有限元软件SAP2000的非线性阶段施工分析模块建立永久薄壁高墩分析模型和顶推施工过程工况,模拟单点拖拉式顶推过程中薄壁高墩的受力状态,确认高墩的受力安全性,并对顶推施工中高墩顶部偏移和墩底应力实测结果与有限元计算结果进行对比。结果表明,采取分阶段张拉墩柱间水平钢绞线的措施能较好地减小钢-混组合梁顶推过程中永久薄壁高墩的受力安全风险;理论计算值与现场实测值的误差较小,文中计算方法可用于薄壁高墩受力安全性分析。 展开更多
关键词 桥梁 钢-混组合梁 单点拖拉式顶推 薄壁高墩 串联拉索 分阶段张拉
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斜拉索错层张拉法仿真计算与验证
16
作者 胡楠 陈建兵 +1 位作者 孙长军 刘晨光 《计算机仿真》 2025年第8期222-230,共9页
为解决主塔空间狭小无法满足斜拉索对称张拉的问题,以湖州某独塔式斜拉桥为背景,提出两种新型的错层张拉方案,基于有限元模拟,对比分析了两种张拉方案下的主塔水平偏位、主梁线形及桁架应力,确定方案二为本桥拉索张拉方法。结果表明,采... 为解决主塔空间狭小无法满足斜拉索对称张拉的问题,以湖州某独塔式斜拉桥为背景,提出两种新型的错层张拉方案,基于有限元模拟,对比分析了两种张拉方案下的主塔水平偏位、主梁线形及桁架应力,确定方案二为本桥拉索张拉方法。结果表明,采用方案二张拉,成桥主梁线形平顺,实测主梁标高与设计值的偏差小于3cm,索力实测结果与设计值的相对偏差小于5%;方案二可以应用于张拉空间不足的拉索张拉,解决了因张拉空间不足而无法张拉的难题。 展开更多
关键词 斜拉桥 张拉空间 错层张拉 有限元分析 应用研究
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桥梁桩基缺陷对承载力的影响及加固措施研究 被引量：1
17
作者 周刚成 《交通世界》 2025年第4期246-248,251,共4页
为研究桥梁桩基缺陷对承载力的影响及加固措施,以某省道大桥工程为研究对象,建立相应的数值模型,详细阐述了桥梁结构参数、地质分层情况以及桩基布置形式,并通过数值模拟,分析了桩基缺陷位置和形式对承载力的影响以及加固措施对承载力... 为研究桥梁桩基缺陷对承载力的影响及加固措施,以某省道大桥工程为研究对象,建立相应的数值模型,详细阐述了桥梁结构参数、地质分层情况以及桩基布置形式,并通过数值模拟,分析了桩基缺陷位置和形式对承载力的影响以及加固措施对承载力的影响。结果表明,缺陷位置的不同以及不同形式的缺陷都会对桩身的最大压应力和压应变产生不同程度的影响;在一定的加固厚度范围内,注浆加固能够有效降低桩身的最大压应力和极限压应变,提高桩基的承载能力。 展开更多
关键词 桩基缺陷 承载力 加固措施 注浆法 数值模拟
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某立交跨线桥结构静力行为的模拟分析及试验验证
18
作者 曹赞勇 李仁勇 +2 位作者 高建军 杨柳 卢彭真 《建筑安全》 2025年第6期21-24,30,共5页
金华至温州铁路扩能改造工程某立交桥主桥为(35+60+35)m预应力混凝土单箱双室连续箱梁结构,上部结构采用挂篮悬臂灌注法施工。该桥采用预应力混凝土技术,结构较复杂,具有单箱双室、变高度和变截面的特点。为保障桥梁在改造及使用过程中... 金华至温州铁路扩能改造工程某立交桥主桥为(35+60+35)m预应力混凝土单箱双室连续箱梁结构,上部结构采用挂篮悬臂灌注法施工。该桥采用预应力混凝土技术,结构较复杂,具有单箱双室、变高度和变截面的特点。为保障桥梁在改造及使用过程中的承载性能满足设计要求,使用通用有限元软件Midas Civil开展理论模拟分析,系统研究三跨连续梁的静力行为,并通过现场静载试验验证了理论计算结果的可靠性。同时,根据外观检测、试验数据及理论分析结论,提出了针对性的管养维护和建议,为桥梁结构的管养维护和健康诊断提供了理论依据。 展开更多
关键词 连续梁桥 静载试验 精细化分析 试验验证 管养维护
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不同形貌蚀坑位置对应力强度因子的影响研究
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作者 许抄安 杨盈 +1 位作者 曾懿 许红胜 《公路与汽运》 2025年第3期118-121,127,共5页
在斜拉桥拉索腐蚀钢丝剩余疲劳寿命研究中,大多选取出现数量最多的单一种类蚀坑中尺寸最大的蚀坑作为研究对象,将其等效为预制裂纹进行剩余疲劳寿命评估。但实际工程中腐蚀钢丝随着腐蚀阶段的不同会出现多个不同种类形貌蚀坑相邻的情况... 在斜拉桥拉索腐蚀钢丝剩余疲劳寿命研究中,大多选取出现数量最多的单一种类蚀坑中尺寸最大的蚀坑作为研究对象,将其等效为预制裂纹进行剩余疲劳寿命评估。但实际工程中腐蚀钢丝随着腐蚀阶段的不同会出现多个不同种类形貌蚀坑相邻的情况,须研究多种不同形貌蚀坑分布时应力强度因子的变化。文中研究拉索腐蚀钢丝在腐蚀中后期出现的椭球形和长槽形蚀坑裂纹之间的相互影响行为,利用有限元软件分析共轴双裂纹之间不同轴向距离、从裂纹不同深宽比和宽深比时主裂纹尖端各积分点的应力强度因子,研究不同形貌蚀坑位置对裂纹应力强度因子的影响。结果表明,轴向距离超过3.0 mm时从裂纹对主裂纹应力强度因子无影响,从裂纹宽度和深度增大会增大从裂纹对主裂纹应力强度因子的影响。 展开更多
关键词 桥梁 斜拉桥 腐蚀钢丝 蚀坑位置 应力强度因子
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带水平隔板波形钢腹板箱梁力学性能研究分析
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作者 乔军亭 张建功 +3 位作者 汪满平 沈国栋 刘世忠 张利维 《甘肃科技》 2025年第1期92-97,共6页
国内学者对于波形钢腹板的研究已经取得了许多成就,但对于带水平隔板的波形钢腹板箱梁研究较少,带水平隔板的波形钢腹板箱梁与普通箱梁结构最大的不同就是箱梁腹板中部存在纵向混凝土水平隔板,目前已经有很多专家学者证明了波形钢腹板... 国内学者对于波形钢腹板的研究已经取得了许多成就,但对于带水平隔板的波形钢腹板箱梁研究较少,带水平隔板的波形钢腹板箱梁与普通箱梁结构最大的不同就是箱梁腹板中部存在纵向混凝土水平隔板,目前已经有很多专家学者证明了波形钢腹板箱梁不符合平截面假定,并在平截面假定的基础上提出了适用于波形钢腹板箱梁的“拟平截面”假定,但是对于带水平隔板的波形钢腹板是否符合“拟平截面”假定并没有明确的研究结论,以实际工程为背景,采用理论计算分析和有限元仿真相结合的方法对带水平隔板的波形钢腹板箱梁的拟平截面假定适用性以及水平隔板对结构力学性能的影响进行分析计算,结果表明在既有波形钢腹板箱梁基本假定条件下具有水平隔板波形钢腹板箱梁弯曲性能仍近似符合“拟平截面”假定。 展开更多
关键词 波形钢腹板 水平隔板 变截面 有限元分析
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