窄幅钢箱-ECC组合梁负弯矩区力学性能研究

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作者 梁庆庆 左海平 +1 位作者 赖世锦 唐玲刚 《西部交通科技》 2025年第9期88-91,共4页

为研究负弯矩区窄幅钢箱-ECC组合梁的力学性能,文章利用ABAQUS软件对设计的11个窄幅钢箱-ECC组合梁试件和1个窄幅钢箱-混凝土组合梁对照试件进行有限元分析,重点分析了ECC抗压强度、翼缘板纵筋配筋率和钢材强度对窄幅钢箱-ECC组合梁承... 为研究负弯矩区窄幅钢箱-ECC组合梁的力学性能,文章利用ABAQUS软件对设计的11个窄幅钢箱-ECC组合梁试件和1个窄幅钢箱-混凝土组合梁对照试件进行有限元分析,重点分析了ECC抗压强度、翼缘板纵筋配筋率和钢材强度对窄幅钢箱-ECC组合梁承载力的影响。结果表明:窄幅钢箱-EOC组合梁相比窄幅钢箱-混凝土组合梁具有更优越的控裂性能;在加载初期,纵筋配筋率、ECC抗压强度和钢材屈服强度对窄幅钢箱-ECC组合梁刚度及承载力影响较小;随着纵筋配筋率、ECC抗压强度和钢材屈服强度的增加,窄幅钢箱-ECC组合梁极限承载力逐渐提升,当配筋率和ECC抗压强度增加超过一定幅度后,由于钢箱压屈,极限承载力增加幅度趋于平缓。本文给出的计算方法能够应用于窄幅钢箱-ECC组合梁受弯承载力的估算。 展开更多

关键词 窄幅钢箱-ECC组合梁 ABAQU模拟 负弯矩区 力学性能

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抛物线拱变位引起的内力计算一般公式 被引量：6

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作者 李新平 邓德员 张云帆 《科学技术与工程》 2011年第6期1388-1391,共4页

采用结构力学方法,从弹性中心法出发,推导出抛物线拱变位引起的内力计算一般公式和抛物线拱的两拱脚转角位移方程。通过极限逼近得到与直梁一致的杆端转角位移方程。还通过算例用有限元软件验证了内力计算公式。

关键词 弹性中心法 抛物线拱 转角位移方程 直梁

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胶接缝节段预制拼装桥梁的抗裂性计算 被引量：16

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作者 曹增华 《铁道建筑》 北大核心 2016年第12期21-23,共3页

目前在胶接缝节段预制拼装桥梁设计中关于抗裂性的计算,偏安全的计算方法是不考虑混凝土抗拉强度,导致了胶接缝节段预制拼装桥梁预应力度偏高。本文结合试验结果提出了抗裂性计算公式,并对《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计... 目前在胶接缝节段预制拼装桥梁设计中关于抗裂性的计算,偏安全的计算方法是不考虑混凝土抗拉强度,导致了胶接缝节段预制拼装桥梁预应力度偏高。本文结合试验结果提出了抗裂性计算公式,并对《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB 10002.3—1985)(以下简称85版桥规)的适用性进行了验证,为胶接缝节段拼装桥梁抗裂性计算提供参考依据。胶接缝节段拼装桥梁抗裂性与节段端面处理方法和清理干净程度有关,在节段拼装桥梁的施工中需重视节段端面的清理质量。在节段端面清理较好的情况下可以考虑环氧胶层与混凝土粘结抗拉强度对抗裂性的贡献,采用85版桥规的计算方法是安全可靠的,能够有效降低预应力度,节省材料。 展开更多

关键词 胶接缝 节段拼装 抗裂性 计算公式

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矿物掺合料对水泥混凝土强度和耐磨性的影响 被引量：3

4

作者 王瑞燕 胡德勇 颜丙学 《山东交通学院学报》 CAS 2010年第1期78-80,共3页

以普通水泥混凝土为基础,分别掺加粉煤灰、硅灰和粉煤灰—硅灰矿物掺合料,测定混凝土的强度和磨耗量,并结合微观结构分析掺合料对水泥混凝土强度和耐磨性的影响。结果表明,掺粉煤灰—硅灰的水泥混凝土的抗压和抗折强度最大,掺硅灰的次之... 以普通水泥混凝土为基础,分别掺加粉煤灰、硅灰和粉煤灰—硅灰矿物掺合料,测定混凝土的强度和磨耗量,并结合微观结构分析掺合料对水泥混凝土强度和耐磨性的影响。结果表明,掺粉煤灰—硅灰的水泥混凝土的抗压和抗折强度最大,掺硅灰的次之,掺粉煤灰的最差;掺粉煤灰的水泥混凝土耐磨性最好,掺粉煤灰—硅灰的次之,硅灰的最差。 展开更多

关键词 矿物掺合料 水泥混凝土 强度 耐磨性

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一种舰船轴系滑动轴承阻抗的建模方法 被引量：1

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作者 嵇斗 崔海超 +1 位作者 熊义勇 李洋 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2018年第2期201-205,共5页

为解决舰船轴频电流等效电路建模问题,应用接触电阻理论建立了一种反应舰船轴电流变化的滑动轴承阻抗模型.采用短轴承理论,利用龙格-库塔算法对滑动轴承量纲一的量运动微分方程进行了数值积分求解,获得了轴心轨迹,分析了滑动轴承的振动... 为解决舰船轴频电流等效电路建模问题,应用接触电阻理论建立了一种反应舰船轴电流变化的滑动轴承阻抗模型.采用短轴承理论,利用龙格-库塔算法对滑动轴承量纲一的量运动微分方程进行了数值积分求解,获得了轴心轨迹,分析了滑动轴承的振动形式.结合电接触理论和非平行板电容器模型,建立了滑动轴承的阻抗模型,通过仿真结果与实船轴电流对比,验证了该建模方法在理论上的可行性. 展开更多

关键词 舰船 滑动轴承 接触电阻 轴频电流

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微分方程法对季冻区桥梁墩台内力计算分析 被引量：1

6

作者 王伟 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第25期302-309,共8页

以Maple计算软件为平台,利用其求解微分方程组的强大功能,提出了一种对季冻区桥梁墩台进行内力计算的新方法。通过对切向冻胀力作用下的桥梁墩台进行受力分析,划分结构计算单元,建立各墩台的微分方程组表达式,并根据混凝土的收缩、徐变... 以Maple计算软件为平台,利用其求解微分方程组的强大功能,提出了一种对季冻区桥梁墩台进行内力计算的新方法。通过对切向冻胀力作用下的桥梁墩台进行受力分析,划分结构计算单元,建立各墩台的微分方程组表达式,并根据混凝土的收缩、徐变以及温度影响力作用下,整桥各墩台之间及墩台各计算单元之间协同变形确定方程组的边界条件,求解出桥梁各墩台在切向冻胀力作用下的弯矩、剪力与位移的函数解析式。通过与桥梁博士分析软件的计算结果相对比,验证了本方法可以作为季冻区桥梁墩台内力计算分析方法的一种有效补充,并在实际工程中应用推广。 展开更多

关键词 微分方程 切向冻胀力 桥梁墩台 内力分析

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混凝土桥梁结构耐久性可靠性浅析 被引量：4

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作者 宋茂林 《山西交通科技》 2018年第2期40-42,共3页

针对混凝土结构使用过程中的耐久性劣化问题,结合耐久性评估指标体系,以混凝土碳化系数为检测指标,并给出了相应的混凝土碳化可靠度的计算方法。最后以某工程为实例,验证该耐久性可靠性检测方法的可行性。

关键词 桥梁工程 混凝土 可靠性 检测方法

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铁路车-曲线桥系统的动力响应

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作者 李文会 许克宾 《铁道工程学报》 EI 1998年第4期54-60,共7页

本文以列车－曲线桥系统为研究对象，建立车－桥系统的空间振动分析模型。以一箱型简支梁为例，用计算机模拟列车过桥的全过程，计算了列车荷载作用下曲线桥的动力响应、列车的脱轨系数、轮重减载率、横向力和列车运行平稳性指标，分析... 本文以列车－曲线桥系统为研究对象，建立车－桥系统的空间振动分析模型。以一箱型简支梁为例，用计算机模拟列车过桥的全过程，计算了列车荷载作用下曲线桥的动力响应、列车的脱轨系数、轮重减载率、横向力和列车运行平稳性指标，分析了列车以较高速度通过曲线桥时，车－曲线桥系统的动力响应，并与直线桥作了比较。计算结果表明本文方法是有效的。 展开更多

关键词 曲线桥 动力响应 运行平稳性

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单箱单室箱梁横隔板、墙剪切应变能计算(英文)

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作者 赵甲荐 魏德敏 《科学技术与工程》 2010年第29期7181-7189,共9页

基于现代箱形梁桥的截面壁越来越薄,而且许多要承受轨道车辆传来的超大荷载,这都让横隔板、横隔墙受力性能的深入研究变得重要。根据单箱单室箱梁截面的变形,设计位移参数,导出横截面横向、竖向畸变角的变位模式。采用刚架或板件来模拟... 基于现代箱形梁桥的截面壁越来越薄,而且许多要承受轨道车辆传来的超大荷载,这都让横隔板、横隔墙受力性能的深入研究变得重要。根据单箱单室箱梁截面的变形,设计位移参数,导出横截面横向、竖向畸变角的变位模式。采用刚架或板件来模拟横隔板和横隔墙的计算简图。利用力学和有限元原理,推导出横隔板、横隔墙的抗剪刚度、剪切应变能。最后为验证正确性,将此方法的计算结果与商业有限元软件计算结果进行比较。结果表明:两者计算结果接近,说明本文提出的计算理论与方法是正确和完整的;本文计算方法较之商业有限元软件方法更加简便实用,且对横隔板、横隔墙单独计算或置入车-桥系统中计算,计算精度都保持不变;横隔板、横隔墙的剪切应变能都随位移成幂函数增加,说明其对增加箱梁截面的横向刚度,抵抗截面畸变的作用很大。 展开更多

关键词 单箱单室箱梁 剪切应变能 抗剪刚度 横隔板 横隔墙

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组合拱桥的吊杆拉力的简化计算方法

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作者 李新平 张勇 《科学技术与工程》 2009年第22期6727-6730,共4页

在忽略桥面结构的主梁与拱肋刚接点的转动对吊杆力的影响的情况下,推导出组合拱桥的吊杆拉力的简化计算方法,揭示这种结构体系的力学本质,也有助于设计者进行合理的概念设计。

关键词 梁拱组合桥梁 吊杆拉力 传递系数

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大桥隧道锚碇三维粘弹塑性数值模拟 被引量：5

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作者 韩冰 王芝银 +1 位作者 丁秀丽 黄正加 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期77-80,96,共5页

为了解某大桥隧道锚碇及围岩体在张拉荷载下的变形状态及时效特性,采用三维显式有限差分软件FLAC3D对该大桥隧道锚碇系统进行三维粘弹塑性数值模拟。根据地质资料以及混凝土锚碇结构尺寸,建立隧道锚碇的三维计算模型,对岩体与锚碇之间... 为了解某大桥隧道锚碇及围岩体在张拉荷载下的变形状态及时效特性,采用三维显式有限差分软件FLAC3D对该大桥隧道锚碇系统进行三维粘弹塑性数值模拟。根据地质资料以及混凝土锚碇结构尺寸,建立隧道锚碇的三维计算模型,对岩体与锚碇之间的相互作用以及锚碇结构在长期荷载作用下的破坏模式进行研究,分析了由于施工开挖引起的锚碇和隧道围岩的位移及其应力变化。分析结果表明:当考虑岩体的流变力学特性后,在设计荷载作用下,锚碇和隧道围岩的变形均有所增加;与弹塑性计算结果比较,施加荷载后经流变分析得到的隧道顶拱和底板的切向应力有所降低,拉应力的量值及拉应力区的范围减小,塑性区体积进一步扩大。 展开更多

关键词 桥梁工程 隧道锚碇 粘弹塑性 三维数值模拟

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浮桥通载时吃水变化对锚纲张力和浮桥临界流速的影响 被引量：4

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作者 王建平 李强 +1 位作者 郑峰 高和生 《解放军理工大学学报（自然科学版）》 EI 2006年第2期157-160,共4页

为了分析通载浮桥吃水改变和水阻力增加而导致锚纲张力改变的规律,以及锚纲张力引起桥脚舟绕浮心艏倾后降低浮桥动水稳定性的现象。利用经验公式计算了浮桥通载时吃水改变量对锚纲张力的影响,并采用等效偏心距方法计算了浮桥考虑艏倾时... 为了分析通载浮桥吃水改变和水阻力增加而导致锚纲张力改变的规律,以及锚纲张力引起桥脚舟绕浮心艏倾后降低浮桥动水稳定性的现象。利用经验公式计算了浮桥通载时吃水改变量对锚纲张力的影响,并采用等效偏心距方法计算了浮桥考虑艏倾时的临界流速。得出浮桥通载后吃水增加和水阻力增加将使锚纲张力大幅增加而浮桥临界流速略有降低的结论。同时,提出了浮桥在大流速下安全使用的若干措施。 展开更多

关键词 水平固定 浮桥通载 锚纲张力 吃水 临界流速

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预应力混凝土连续刚构桥锚下局部应力测试与分析

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作者 郑国庆 《科学技术与工程》 2010年第19期4857-4861,共5页

在大吨位预应力束的作用下,锚下混凝土受力特征复杂。为了掌握洪屋窝特大桥局部受力情况,确保施工和结构安全,在洪屋窝特大桥1#墩的1#块纵向预应力张拉施工时,测试了錨垫板附近箱梁混凝土的应变分布,进行了空间有限元分析,并对理论计算... 在大吨位预应力束的作用下,锚下混凝土受力特征复杂。为了掌握洪屋窝特大桥局部受力情况,确保施工和结构安全,在洪屋窝特大桥1#墩的1#块纵向预应力张拉施工时,测试了錨垫板附近箱梁混凝土的应变分布,进行了空间有限元分析,并对理论计算与实测进行了分析比较。 展开更多

关键词 局部应力分析 空间有限元分析 预应力混凝土

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基于视频投影法的交通拥挤实时检测算法 被引量：3

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作者 张新 常云涛 +1 位作者 郭佳宁 谢平红 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期319-323,共5页

针对日益严重的城市道路交通拥挤问题,文章提出了基于视频检测技术实时判断道路交通拥挤的算法。首先通过视频投影法将二维车道转化为一维线段,再通过扫描线段方法获取车道占有率,然后用指数平滑公式对提取出的车道占有率进行去噪处理,... 针对日益严重的城市道路交通拥挤问题,文章提出了基于视频检测技术实时判断道路交通拥挤的算法。首先通过视频投影法将二维车道转化为一维线段,再通过扫描线段方法获取车道占有率,然后用指数平滑公式对提取出的车道占有率进行去噪处理,接着以道路占有率、占有率方差为交通特征参数,建立交通拥挤识别模型,最后使用模型对3段实例视频进行处理,用模型识别出的结果与人工判断的结果进行对比分析,得出使用模型进行拥挤识别的正确率在92%以上,证明了模型的有效性。 展开更多

关键词 智能交通 视频投影法 交通拥挤识别 城市道路 实时检测算法

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药湖高架桥车桥耦合振动行车舒适性评价分析 被引量：6

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作者 陈水生 黎峰 桂水荣 《公路工程》 北大核心 2015年第1期234-238,共5页

车桥耦合振动是影响行车舒适性的主要因素,为了分析通行车辆的安全和行车的舒适性,对药湖高架桥进行了车桥耦合振动分析。采用模态综合分析方法和Newmark-β数值积分方法分别计算了不同桥面不平度、不同车辆行使速度情况下的车辆响应,... 车桥耦合振动是影响行车舒适性的主要因素,为了分析通行车辆的安全和行车的舒适性,对药湖高架桥进行了车桥耦合振动分析。采用模态综合分析方法和Newmark-β数值积分方法分别计算了不同桥面不平度、不同车辆行使速度情况下的车辆响应,结合微型轿车模型,给出了舒适性评价。 展开更多

关键词 药湖高架 车桥耦合 桥面不平度 微型轿车 行车舒适性

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先简支后连续梁在铁路道岔区的应用研究

16

作者 李红兵 《四川建筑科学研究》 2012年第3期79-81,共3页

结合国外某轻轨铁路的桥梁设计,针对目前国内铁路建设中大量出现的"道岔上桥"的现象,提出了一种新型道岔梁设计方法,先简支后连续I形梁设计方案。该方法为中低速铁路甚至高速铁路道岔区桥梁设计提供了一种新思路,在保证道岔... 结合国外某轻轨铁路的桥梁设计,针对目前国内铁路建设中大量出现的"道岔上桥"的现象,提出了一种新型道岔梁设计方法,先简支后连续I形梁设计方案。该方法为中低速铁路甚至高速铁路道岔区桥梁设计提供了一种新思路,在保证道岔能正常工作的前提下,与连续梁相比构造简单、造价经济、施工简便。 展开更多

关键词 道岔区 铁路桥梁设计 先简支后连续

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浮桥运动与锚索张力耦合影响的非线性分析 被引量：4

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作者 王建平 张旭 李强 《四川兵工学报》 CAS 2009年第7期1-3,共3页

为了研究浮桥在通载情况下运动与锚索张力的相互影响,对浮桥任意系留段舟体的每一刻吃水位置,建立了相应的"锚索-系留段"系统平衡方程,并研究了锚索系留点处的内张力在浮桥通载过程中呈现的非线性变化规律.在通载浮桥的吃水... 为了研究浮桥在通载情况下运动与锚索张力的相互影响,对浮桥任意系留段舟体的每一刻吃水位置,建立了相应的"锚索-系留段"系统平衡方程,并研究了锚索系留点处的内张力在浮桥通载过程中呈现的非线性变化规律.在通载浮桥的吃水运动响应方程中考虑了锚索的作用,建立了考虑锚索影响下的通载浮桥耦合运动响应方程,并利用分段外推法进行了非线性分析,研究了水深、吃水、流速等对锚索位形的影响,得到了足够长度的锚索形成的卧链对锚定安全具有主要意义的结论. 展开更多

关键词 浮桥 锚定系统 耦合影响 位移 非线性分析

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双层土中单桩负摩阻力分布规律分析

18

作者 张小荣 《交通科技》 2020年第3期30-34,共5页

文中依托传统的桩荷载传递函数法,建立单桩在双层土体中的负摩阻力传递力学模型。该模型考虑了土体的分层特性,假设土层沉降是一维且呈双折线分布,传递函数是线弹性全塑性关系,桩尖处所提供的反力呈线形变化。同时考虑桩侧土部分进入塑... 文中依托传统的桩荷载传递函数法,建立单桩在双层土体中的负摩阻力传递力学模型。该模型考虑了土体的分层特性,假设土层沉降是一维且呈双折线分布,传递函数是线弹性全塑性关系,桩尖处所提供的反力呈线形变化。同时考虑桩侧土部分进入塑性变形的情况,在此基础上,对土体塑性深度发展状况及桩身中性点位置开展研究,该模型既适用于端承桩,又适用于摩擦桩。工程算例表明该模型符合实际情况。 展开更多

关键词 负摩阻力 传递函数 中性点 双层土 弹塑性

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钢桥面铺装修补用环氧树脂砼固化性能试验研究 被引量：4

19

作者 徐磊 李宇峙 张平 《公路与汽运》 2014年第2期184-187,共4页

通过对自制环氧粘结剂不同配合比及不同温度下容留时间的研究,确定了最佳的促进剂配方;研究了该环氧粘结剂在不同温度下养护不同时间的拉剪强度变化规律,确定了该材料满足钢桥面坑槽修补的技术要求,确定了不同养护温度下其强度变化的回... 通过对自制环氧粘结剂不同配合比及不同温度下容留时间的研究,确定了最佳的促进剂配方;研究了该环氧粘结剂在不同温度下养护不同时间的拉剪强度变化规律,确定了该材料满足钢桥面坑槽修补的技术要求,确定了不同养护温度下其强度变化的回归方程。 展开更多

关键词 桥梁 环氧粘结剂 配合比 拉剪强度 坑槽修补 回归方程

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灌浆套筒连接预制拼装桥墩抗剪性能对比试验研究 被引量：3

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作者 逯艳东 李士友 +2 位作者 胡兴安 李晓鹏 许坤 《防灾科技学院学报》 2021年第1期17-24,共8页

灌浆套筒连接预制拼装桥墩抗弯性能得到了广泛研究,但抗剪性能研究较少。为对比分析灌浆套筒连接预制拼装桥墩抗剪性能,制作了2个相同缩尺比的现浇和预制拼装桥墩模型。通过拟静力方式测到了两类结构极限承载力、变形和耗能能力等抗震... 灌浆套筒连接预制拼装桥墩抗弯性能得到了广泛研究,但抗剪性能研究较少。为对比分析灌浆套筒连接预制拼装桥墩抗剪性能,制作了2个相同缩尺比的现浇和预制拼装桥墩模型。通过拟静力方式测到了两类结构极限承载力、变形和耗能能力等抗震性能指标。对比分析结果表明,预制桥墩与现浇桥墩破坏模式存在显著差异,但是预制桥墩具备与现浇桥墩相近的耗能能力及延性变形能力。本文结果可作为现有灌浆套筒连接预制拼装桥墩抗震性能研究的补充,为灌浆套筒连接预制拼装桥墩在高烈度区的应用提供参考依据。 展开更多

关键词 灌浆套筒连接 预制拼装桥墩 现浇桥墩 抗震性能 对比试验

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